德赛西威高速CAN系列导航的方案简介
大众带总线车型德赛西威介绍兼容原车协议
德塞西威导航高尔夫6/迈腾/速腾/途观NAV230附加图片效果德赛西威原厂专用导航NA V230MF DVD导航（内置蓝牙+收音+支持原车协议）适用车型：迈腾，速腾，新宝来，高尔夫，B7L,大众CC，新帕萨特，途观，新POLO，朗逸，明锐，昊锐，晶锐标配地图：凯立德屏幕尺寸：7寸地图卡：Mini SD卡4G扩展插口：SD/Micro SD/USB/AUX（位于面板）SD卡支持：最高可支持16G SD卡支持光碟：CD-DA、CD-ROM、CD-RW、VCD、DVD-ROM （直径12cm）光碟数量：单碟输入法：手写式、笔画、拼音蓝牙系统：内置iPod音源：支持高清数字屏：7寸WVGA (800*480) 数字屏，体验高清画质。
原厂操作界面：采用原厂大众汽车操作逻辑要求设计。
触摸屏操作：高效的触摸屏操作界面，人性化的用户界面操作逻辑。
手写输入：支持手写识别操作，输入文字更便捷。
收音调谐：支持FM、AM 波段，拥有自动和手动搜索，自动存台及自动刷新电台清单等功能，通过触摸屏即能完成存台和选台等操作。
原车音响系统：针对大众品牌车型量身定制的音效功能，与原车喇叭实现完美匹配。
仪表显示：支持2010年以后的大众品牌新车的总线协议，可在仪表显示娱乐系统工作状态信息（注：需原车拥有相关模块支持方可实现）。
空调信息显示：支持2010年以后的大众品牌新车的总线协议，可将空调状态信息显示在娱乐系统（注：需原车拥有相关模块支持方可实现）。
方向盘控制：当汽车配有方向盘控制功能时，系统能够完美的支持原车娱乐系统控制功能。
原车诊断：支持2010年以后的大众品牌新车的总线协议，按照原厂要求实现诊断协议，实现整车完美兼容。
电源管理：支持2010年以后的大众品牌新车的总线协议，按照原厂要求实现电源管理，系统时序更稳定，更省电，减小电平负荷。
音乐碟片播放：支持CD-DA/CD-R/CD-RW/RD-ROM/DTS-CD/ MP3混合碟片等多种音乐碟片，并在播放时显示歌曲信息（注：需歌曲文件拥有相关信息方可实现）。
瑞麒G5多媒体导航系统推介资料[1]
![瑞麒G5多媒体导航系统推介资料[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/d0a592fb700abb68a982fbaa.png)
瑞麒G5 多媒体导航系统推介资料 瑞麒SV AUTO德赛西威汽车电子有限公司郑坤龙系统功能简介瑞麒G5高性能导航娱乐系统7寸 触控式液晶数字屏– 全触摸操控 – 800×480 WVGA TFT高 清显示屏 – 可个性化定义桌面图片 – 简洁动态操控界面内置蓝牙电话– – – – 接听、拔打电话 支持电话本下载 来电、拔打电话姓名显示 支持蓝牙音乐播放“音乐e栈” 数字音乐平台 音乐e 音乐– 高品质、正版数字音乐私人空间 – 最新的音乐资讯享受 – 省时、省钱全景泊车辅助系统（选配） 全景泊车辅助系统（选配）– – – – – – – – 4个广角高清摄像头 360°环视全景影像视图 倒车自动启动视图 多视图模式切换 专车专用音效优化系统 根据原车空间定制的音效曲线 不更改原车喇叭，无损安装 低成本改装，高性价音质升级多媒体播放– 支持原车USB接口、SD多媒 体播放 – 蓝牙音乐 – 支持iPod/iPhone连接输入 – 音视频硬件解码支持1080P 高清视频播放GPS 导航定位系统– – – – 定制启动画面 植入奇瑞4S网点信息 精准GPS定位 实时语音导航“音效大师 音效提升系统（选配） 音效大师” 音效提升系统（选配） 音效大师FM、AM收音功能 FM、AM收音功能– 自动、手动调谐 – 预存台 – FM\AM波段切换倒车后视输入– 高清摄像头 – 快速倒车反应 AMC PSP改装设想CD收放机部分进行导航改装： 1. 一体式无机芯导航。
具体改装方案需要实车分析评估为准。
开模部分： 1，导航主机安装支架 2，外加Frame开模AMC PSP（1）现有7寸导航主机 （2）橙色区域为外加装饰框 颜色油漆需与原车匹配。
现有产品外观• 单Din主机，2DIN面板结构 • 7 寸WVGA数字屏+触摸屏 • OEM按键手感、原车油漆工艺匹配 • 原车按键LED相同的灯光波长设计 •按键功能人性化布局AMC PSPUI风格设计 风格设计•风格简洁让人一目了然 •滑屏，增加科技感的设计 •简洁的动态画面，给人活力的感觉 •自定义桌面，人性化的设计图标功能供参考，以实际产品功能需求为准您可使用指尖滑动收音指针简洁的播放界面AMC PSP产品功能逻辑主界面收音界面SD界面USB界面iPod界面蓝牙界面音乐e栈界面AMC PSPGPS导航系统 导航系统植入奇瑞4S店网点信息 定制旗云导航启动界面 精准GPS导航 3D地图显示 超速提示功能 地图缩放功能 模拟行驶和行程说明 偏航重算路径 高速路自动显示行程 强大地址薄功能 4G超大容量地图卡，为后续升级提供超 大容量AMC PSP多媒体娱乐系统支持原车USB接口音视频输入 支持iPod/iPhone连接输入 全触摸式操作控制 动画人机显示界面 音乐文件格式：MP3、WMA、OGG、APE、ACC 视频文件格式：AVI、ASF、MP4、MPG、MPEG、 RMVB、RM、WMV、3GP、DVIX、DAT、FLV、 VOB （可流畅播放1080P高清视频） 图片文件格式：BMP、JPG、PNG 文本格式：TXT 蓝牙音乐：可通过蓝牙A2DP传输音乐流播放AMC PSP倒车后视输入专车专用高清摄像头 防水、高低温处理 快速的倒车反应时间 精准警界线AMC PSP蓝牙电话系统内置蓝牙电话功能 内置麦克风 支持蓝牙2.0/2.1协议 可通过触摸屏拨号、接听、挂断、 切换通话模式等操作 自动存储通话记录 来电、拔打电话姓名显示 支持A2DP蓝牙音乐播放 系统启动后蓝牙自动连接AMC PSP“音乐 栈”数字音乐平台 音乐e栈 数字音乐平台 音乐新、快、全：每日发布华语、日韩、欧美 每日发布华语、日韩、 地区最新专辑。
一文看懂汽车CAN总线技术原理
一文看懂汽车CAN总线技术原理随着现代汽车技术的不断发展，CAN总线逐渐成为现代汽车上不可缺少的技术，并大大推动了汽车技术的高速发展。
本文将对汽车CAN 总线技术的工作原理、特点及优点，CAN总线在汽车制造中的应用及发展趋势做了简单介绍，具体的跟随小编一起来了解一下。
CAN总线的由来由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。
控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。
为此德国BOSCH 公司（和inter 公司共同）开发了一种设计先进的解决方案-CAN 数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。
CAN 是ControllerAreaNetwork 的缩写，称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。
CAN总线技术简介CAN总线又称作汽车总线，全称为“控制器局域网（Controller Area Network）”，意思是区域网络控制器，它将各个单一的控制单元以某种形式（多为星形）连接起来，形成一个完整的系统。
在该系统中，各控制单元都以相同的规则进行数据传输交换和共享，称为数据传输协议。
CAN总线最早是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的电控模块（ECU）之间的数据交换而开发的一种串行通讯协议。
在工程实际中CAN总线是对汽车中标准的串行数据传输系统的习惯叫法。
随着车用电气设备越来越多，从发动机控制到传动系统控制，从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统，使汽车电子系统形成一个复杂的大系统，并且都集中在驾驶室控制。
另外，随着近年来智能运输系统（ITS）的发展，以3G（GPS、GIS和GSM）为代表的新型电子通讯产品的出现，它对汽车的综合布线和信息的共享交互提出了更高的要求。
CAN 总线正是为满足这些要求而设计的。
CAN总线主要有四部分组成：导线、控制器、收发器和终端电阻。
德赛西威导航常见问题之解决方法（大众导航为例）
德赛西威导航常见问题之解决方法（大众导航为例）大众车在中国是很受欢迎的，路上跑的车不说八成也有六成都是大众车，如果你是一个改装过车载导航的大众车主，留心的话一定会发现被你拆下来换掉的原车导航其实大多是一个牌子“德赛西威”，其实德赛西威不光是大众车型的指定导航仪，也是通用旗下车型的导航品牌，基数大问题就多，今天我们就来说说德赛西威大众导航常见问题的解决方法，以后就不用遇到一点小毛病就不知所措了。
Q1：导航怎么复位重启？先按住导航右手边旋转钮五秒钟，然后放手，导航就可以复位重启。
若重启后还是有问题，可到购买导航的经销商或服务站处理。
Q2：导航屏保时间不正确怎么办？导航使用时间比较长后，屏保时间可能会出现一定的误差，打开地图搜索卫星后GPS 时间会自动更新时间，不用手动调整。
Q3：导航如何删减蓝牙电话本或通话记录？电话本记录不能指定删减某部分记录，如要删减请将蓝牙连接删掉，电话本或通话记录都会被删除Q4：蓝牙电话本如何下载？1.手机通讯录须保存在内存卡内，保存在SIM卡是无法下载的；2.蓝牙连接成功，点击电话本进行下载，电话本记录不能超过1000条3.如还是不行请更换其他手机测试，如更换手机下载成功，则为手机协议不支持的问题4.如更换其他手机仍下载不成功，请到经销商或服务站处进行主机软件升级Q5：导航蓝牙连接不上怎么办？1.请确认导航蓝牙已开启，手机蓝牙也处于开启状态，然后使用手机搜索导航的蓝牙设备进行连接2.若仍连接不上，请将手机上已有的蓝牙连接删除，如是Iphone请在手机上选择忽略此设备，复位重启导航后再使用手机搜索导航的蓝牙设备3.按照以上说明操作仍出现蓝牙连接不上的问题，请到当地服务站检测，服务站信息可以查看Q6：导航支持多大容量的内存卡或U盘？建议最大容量用16G的，32G的也支持，但可能导致读取速度慢或某些文件读取不了Q7：主机软件升级说明1.若软件升级并无新增功能或BUG修复，功能正常的导航不建议升级软件2.软件升级操作有风险，操作不当有可能导致导航死机白屏等故障，建议到售后服务站或您购买导航时经销商处进行升级3.若自行操作，请务必仔细阅读升级说明，严格按照说明操作Q8：德赛西威安卓系列大众导航一体机是否支持外部下载软件？为了保证导航一体机运行的流畅性，德赛西威安卓系统导航不支持外部下载软件，但有内置的应用商城，可供车主自行下载软件，应用商城内的软件将会不定时更新，满足车主的行车与娱乐需求。
汽车can总线工作原理及测量方法详解
汽车can总线工作原理及测量方法详解CAN总线的总体结构CAN总线由CAN控制器、CAN收发器、数据传输线、数据传输终端等组成。
CB311的ECU（发动机控制单元）、TCU（变速器控制单元）、FEPS （无钥匙进入和无钥匙启动系统）、组合仪表四个电控单元通过CAN总线连接，CAN控制器、CAN收发器均集成在电控单元中。
CB311CAN总线的结构如图1所示。
图1 CB311 CAN总线的总体结构1、CAN控制器CAN控制器集成在电控单元内部，接收由控制单元微处理器传来的数据。
CAN控制器对这些数据进行处理并将其传递给CAN收发器;同样CAN控制器也接收收发器传来的数据，处理后传递给控制单元微处理器。
2、CAH收发器CAN收发器集成在电控单元内部，同时兼具接收、发送和转化数据信号的功能。
它将CAN控制器发送来的电平信号数据转化为电压信号并通过数据传输线以广播方式发送出去。
同时，它接收数据传输线发送来的电压信号并将电压信号转化为电平信号数据后，发送到CAN控制器。
3、数据传输线为了减少干扰，CN总线的数据传输线采用双绞线，其绞距为20mm，截面积为0.5m，称这两根线为CAN-高线（CAN-H）和CAN-低线（CAN-L），如图2所示。
两根线上传输的数据相同，电压值互成镜像，这样，两根线的电压差保持一个常值，所产生的电磁场效应也会由于极性相反而互相抵消。
通过该方法，数据传输线可免受外界辐射的干扰;同时，向外辐射时，实际上保持中性（即无辐射）。
4、数据传输终端数据传输终端是一个电阻器，阻止数据在传输终了被反射回来破坏数据，一般数据传输终端为120Q的电阻。
CB311的数据传输终端为两个1202的电阻，分别集成在BCU和组合仪表中。
汽车CAN总线数据传输系统构成及工作原理现代汽车的电控单元主要有主控制器、发动机控制系统、悬架控制系统、制动防抱死控制系统（ABs牵引力控制系统、AsR控制系统、仪表管理系统、故障诊断系统、中央门锁系统、座椅调节系统等。
汽车CAN总线详解
汽车CAN总线详解概述CAN（Controller Area Network）总线协议是由 BOSCH 发明的⼀种基于消息⼴播模式的串⾏通信总线，它起初⽤于实现汽车内ECU之间可靠的通信，后因其简单实⽤可靠等特点，⽽⼴泛应⽤于⼯业⾃动化、船舶、医疗等其它领域。
相⽐于其它⽹络类型，如局域⽹（LAN, Local Area Network）、⼴域⽹（WAN, Wide Area Network）和个⼈⽹（PAN, Personal Area Network）等，CAN 更加适合应⽤于现场控制领域，因此得名。
CAN总线是⼀种多主控（Multi-Master）的总线系统，它不同于USB或以太⽹等传统总线系统是在总线控制器的协调下，实现A节点到B节点⼤量数据的传输，CAN⽹络的消息是⼴播式的，亦即在同⼀时刻⽹络上所有节点侦测的数据是⼀致的，因此⽐较适合传输诸如控制、温度、转速等短消息。
CAN起初由BOSCH提出，后经ISO组织确认为国际标准，根据特性差异⼜分不同⼦标准。
CAN国际标准只涉及到 OSI（开放式通信系统参考模型）的物理层和数据链路层。
上层协议是在CAN标准基础上定义的应⽤层，市场上有不同的应⽤层标准。
发展历史1983年，BOSCH开始着⼿开发CAN总线；1986年，在SAE会议上，CAN总线正式发布；1987年，Intel和Philips推出第⼀款CAN控制器芯⽚；1991年，奔驰 500E 是世界上第⼀款基于CAN总线系统的量产车型；1991年，Bosch发布CAN 2.0标准，分 CAN 2.0A （11位标识符）和 CAN 2.0B （29位标识符）；1993年，ISO发布CAN总线标准（ISO 11898），随后该标准主要有三部分：ISO 11898-1：数据链路层协议ISO 11898-2：⾼速CAN总线物理层协议ISO 11898-3：低速CAN总线物理层协议注意：ISO 11898-2和ISO 11898-3物理层协议不属于 BOSCH CAN 2.0标准。
车载导航都有什么方案
车载导航都有什么方案车载导航系统是现代车辆中的常见装备，它可以帮助驾驶员在行车过程中快速准确地定位和导航，提供导航指引和路况信息，从而提高行车平安和效率。
随着技术的开展，现在的车载导航系统方案也越来越多样化。
本文将介绍一些常见的车载导航系统方案。
1. 基于传统导航设备的方案最传统的车载导航设备方案包括基于GPS导航模块的导航仪、智能手机上的导航应用等。
这些设备一般都有定位导航、路径规划、路况信息等根本功能。
它们通常通过屏幕显示地图和导航信息，并配备语音提示功能，方便驾驶员在行车中操作和查看导航信息。
然而，这些设备通常需要人手动操作，不够智能化。
此外，由于规模限制，它们的地图数据可能不够详尽和实时。
2. 基于互联网效劳的方案随着互联网技术的开展，越来越多的车载导航系统基于互联网效劳提供导航功能。
这些方案通常需要车辆连接到互联网，通过从云端获取地图数据、路径规划、路况信息等。
由于云端的地图数据和信息一般都会实时更新，这样的方案能够更加精确和及时地提供导航效劳。
此外，一些互联网导航方案还支持语音识别和智能导航功能，可以通过语音指令进行操作，更方便驾驶员使用。
3. 基于车载终端的方案现代车辆中的车载终端一般都具备一定的智能化功能，因此一些车载导航方案会基于车载终端来实现。
这样的方案通常会结合车辆传感器、摄像头等设备，通过收集车辆位置、行驶状态、周围环境等信息来提供更精确的导航效劳。
例如，车载导航系统可以根据周围的交通状况做出智能路径规划，选择最快的道路。
此外，车载终端还可以与手机等外部设备连接，实现更多的功能扩展。
4. 基于的方案随着技术的快速开展，一些高端车载导航系统开始引入算法，以提供更智能、个性化的导航效劳。
这些方案通常会通过学习驾驶员的行车习惯和喜好，来定制最正确的导航方案。
例如，系统可以根据驾驶员的喜好推荐景点、餐馆等地点，或者根据驾驶员的日程安排，提供最正确的行车路线。
此外，的语音识别和语义理解技术也可以提供更自然和智能的对话交互方式，提高导航系统的易用性。
汽车CAN总线原理与设计
汽车CAN总线原理与设计一、CAN总线发展史CAN是Controller Area Network的缩写CAN最早由德国BOSCH(博世)开发，目前已经是国际标准(ISO 11898)，是当前应用最广泛的现场总线之一。
BOSCH 主要是做汽车电子的，因此CAN 一开始主要是为汽车电子准备的，事实也是如此，CAN协议目前已经是汽车网络的标准协议。
当然了，CAN不仅仅应用于汽车电子，经过几十年的发展，CAN协议的高性能和高可靠性已经得到了业界的认可，目前除了汽车电子以外也广泛应用于工业自动化、医疗、工业和船舶等领域。
以汽车电子为例，汽车上有空调、车门、发动机、大量传感器等，这些部件都是通过CAN 总线连在一起形成一个网络，车载网络结构如图：二、CAN总线标准CAN总线标准只规定了物理层和数据链路层，需要用户自定义应用层。
不同的CAN标准仅物理层不同。
11898协议：∙iso的osi模型∙11898-1对应controller∙11898-2对应高速can收发器∙11898-3对应低速can收发器∙11898-4增加时间触发通讯机制can总线协议主要工作在osi模型中的物理层和数据链路层ISO 11898-2 和ISO 11898-3主要应用于物理层，两种can收发器主要是对应的茶分电压不一样。
ISO 11898-1主要应用于数据链路层。
∙LLC用于接收滤波、超载通告、回复管理；∙MAC用于数据封装/拆封、帧编码、媒体访问管理、错误检测与标定、应答、串转发/并转串；∙PLS用于位编码/解码、位定时、同步；∙PMA为收发器特性。
三、CAN总线特点∙符合OSI开放式通信系统参考模型；∙两线式总线结构，电气信号为差分式；∙多主控制，在总线空闲时，所有的单元都可开始发送消息，最先访问总线的单元可获得发送权；多个单元同时开始发送时，发送高优先级ID消息的单元可获得发送权；∙点对点控制，一点对多点及全局广播几种传送方式接收数据，网络上的节点可分成不同的优先级，可以满足不同的实时要求；∙采用非破坏性位仲裁总线结构机制，当两个节点同时向网络上传送信息时，优先级低的节点主动停止数据发送，而优先级高的节点可不受影响地继续传送数据∙消息报文不包含源地址或者目标地址，仅通过标识符表明消息功能和优先级；∙基于固定消息格式的广播式总线系统，短帧结构；∙事件触发型，只有当有消息要发送时，节点才向总线上广播消息；∙可以通过发送远程帧请求其它节点发送数据；∙消息数据长度0~8Byte；∙节点数最多可达110个；∙错误检测功能。
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机械性 能要求
功能振动试验 翻盖耐久性试验 TFT 屏坏点测试
辐射抗扰
辐射发射
传导发射
定位精度 位置更新 导航要求 导航捕获&路试 启动时间
TFT 屏图像效果检查
按键波长测试
内部温度试验
触摸屏耐久性试验
17
产品主要测试条目
•多媒体播放 SD/ USB卡媒体播放,音频、视频硬件解码 支持IPod，IPhone，支持手机充电 •内置蓝牙 内置蓝牙电话 支持A2DP蓝牙音乐 •外接视频输入 产品可介入配置后视摄像头、数字电视
自动调节城市切换
•德赛西威SiVi LINK 手机、车机互动，双屏无延时操作 德赛西威特色APP开发
•方向盘控制
支持原车方向盘CAN信息控制
10
产品功能说明--导航功能
۞ 2D/3D地图显示任意切换
۞ 地图自由缩放、拖动
۞ 放大图/实景图/地图双画面显示 ۞ 手写 / 拼音多渠道目的地输入 ۞ 智能中文模糊搜索 ۞ 固定点电子眼信息显示 ۞ 车道/红绿灯信息显示 ۞ 自动导航语音提示
11
产品功能说明--多媒体功能
۞ 高码率MP3，每首大于10M。
13
产品功能说明--SiVi LINK功能
自动启动进入 1 手机与车机建立连接 点击”驾驶模式”图标 2 手机与车机已有连接 车机端
• 驾驶模式的APP • 为客户定制的APP
手机端
14
产品功能说明--车身信息提醒功能
车门信息提示，当车门打开时语音播放； 车辆启动，安全带未系时语音提示； 燃油、清液、电池电量过低时语音提示；
25
得信赖的质量保证。
۞ 完善的售后服务： 可承诺和整车相同的3年或10万公里（优先到达）的保修服务。
23
目录 1 产品风格
2 产品匹配车型
3 产品安装说明 4 产品功能说明 5 产品主要实验条目 6 产品优势
7 产品包装方式
24
产品包装方式 此点按照客户要求包装进行，可以不增加德赛西威品牌logo
系统设置 按压收音波段确认 旋转地图调整 AUX IN接口
标准SD卡 多媒体解码载体
Mirco SD卡 地图数据载体
3
产品风格
上一曲 下一曲 7寸触摸触摸屏 CD碟口 弹出光盘 静音键
收音机 多媒体切换 蓝牙电话
导航
音视频输入
碟片切换
音调调整 按压开关机 旋转调节音量
系统设置 按压收音波段确认 旋转地图调整
麦克风
标准SD卡 多媒体解码载体
Mirco SD卡 地图数据载体
4
目录 1 产品风格
2 产品匹配车型
3 产品安装说明
4 产品功能说明
5 产品主要实验条目 6 产品优势
7 产品包装方式
5
产品匹配车型
Skoda
新宝来 新捷达 新桑塔纳
6
目录 1 产品风格
2 产品匹配车型
3 产品安装说明
4 产品功能说明
高清数字屏 •GPS 导航定位系统 实时语音导航
离线主题音乐电台/移动唱片墙
•原车总线兼容 完美匹配原车电源管理逻辑 主动提示车身警告信息（车门未关、安全带信息等） •后视频输入 用户可选择匹配原车RGB类型后视频输入 同步支持CVBS视频输入 •数字电视 支持全国23个城市频道
一年免费升级最新数据
传导发射
检验样机对外产生传 导发射能力
通过！
辐射发射
检验样机对外产生辐 射发射能力
通过！
辐射抗扰(RIBCI)
检验样机对大电流的 抗扰能力
通过！
19
目录 1 产品风格
2 产品匹配车型
3 产品安装说明 4 产品功能说明 5 产品主要实验条目
6 产品优势
7 产品包装方式
20
产品优势
۞ TFT显示屏： 7寸16：9宽屏显示,800*480 WVGA高清显示屏； ۞ 中央处理器： 采用进口高性能芯片， 主频为800MHz ASP，达到平板电脑的计算速度。 ۞ 多媒体解码格式： 采用硬件解码方式：可流畅播放1080P 高清视频，可支持常见网络下载视频格式， 音频： Mp3、aac、wma(up to 10) 、\flac、ogg、Vorbis、AMR 视频： Mpeg-1、Mpeg-2、Mpeg-4、wmv、Divx、xvid、H.264、H.263、VC-1 RM、RMVB
德赛西威大众高速CAN 导航方案简介
目录
1 产品风格
2 产品匹配车型 3 产品安装说明
4 产品功能说明
5 产品主要实验条目 6 产品优势
7 产品包装方式
2
产品风格
上一曲 下一曲 7寸触摸触摸屏 CD碟口 弹出光盘 静音键
麦克风
收音机 多媒体切换 蓝牙电话 导航
音视频输入
碟片切换
音调调整 按压开关机 旋转调节音量
12
产品功能说明--音乐e栈功能
۞ 新、快、全：每日发布华语、日韩、欧美地区 最新专辑，另有特色专辑同步发行。
۞ 一键下载平台：节省网络搜索和下载时间。
۞ 离线电台：星座、怀旧、艺人、等主题电台实 时更新。
۞ 移动唱片墙：以数字唱片替代光盘，环保又省 钱
۞ 可获得第一手的EP专辑抢先听。
۞ 丰富唱片内容：封面照/创作故事/歌手照片/ 同步歌词。
۞ 7寸真彩色液晶数字显示屏 ۞ 最高支持1080P视频硬解码 ۞大众原厂风格量身打造操作界面
۞音乐文件格式： aac、wma(up to 10) 、
\flac、ogg、Vorbis、APE、DTS ۞视频文件格式：RM、RMVB、 Mpeg-1、 Mpeg-2、Mpeg-4、wmv、Divx、xvid、 ۞图片文件格式：BMP、JPG、PNG
实验结果
过压测试
评价电源电压超过 产品工作电压上作电 压范围之内的工作 情况
通过！
快速温 度变化
评价温度连续剧烈 变化对产品的影响
通过！
18
产品主要测试条目
实验项目 实验目的 实验描述 使用电压法对电源线进行测试 频率范围:150KHz~108MHz 带宽：150K~30M 9KHz; 30M~108M 120KHz 步进：150K~30M 4KHz; 30M~108M 50KHz 使用带状线替代天线法进行辐射测试 频率范围：150KHz~960MHz 带宽：150KHz~30MHz 9KHz; 30MHz~1GHz 120KHz 步进：150KHz~30MHz 4KHz; 30MHz~1GHz 50KHz 屏蔽房内针对样机进行干扰性测试 频率范围：20～400M Hz ; 步进：5% , 驻留 时间：2s; 测试方法：替代法；距离：150mm 调制方式：AM 80%; CW 注入电流：60 mA 实验结果
5 产品主要实验条目 6 产品优势
7 产品包装方式
7
产品安装方式
都需要增加盖板！
8
目录 1 产品风格
2 产品匹配车型
3 产品安装说明
4 产品功能说明
5 产品主要实验条目 6 产品优势
7 产品包装方式
9
产品功能说明
•触控式液晶数字屏 •“音乐e栈” 数字音乐服务 高品质、正版数字音乐私人空间
简约人机界面显示
（市面常见的导航产品都为软件解码，播放效果与硬件解码效果相距甚远)
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产品优势
۞ 电磁兼容性测试：
经过全球指定实验室认可，质量有保障！ EMC主要有主动干扰和抗干扰能力两方面。（绝大部分市面常见品牌 没有能力保证EMC性能指标）。只要包括传导发射、辐射发射、辐射抗扰测试， 分别测试样机对外辐射和抗外界辐射能力，我们的样机均可通过国家标准！
15
目录 1 产品风格
2 产品匹配车型
3 产品安装说明 4 产品功能说明
5 产品主要实验条目
6 产品优势
7 产品包装方式
16
产品主要测试条目
外观功 能要求 外观检查 高温暴露试验 高温功能试验
功能检查
尺寸检查 正弦振动试验 常温跌落试验 按键耐久性操作 机芯耐久性操作 按键操作力 耐候性要求
低温暴露试验
实验项目
实验目的
实验描述 电压+16.5伏，输出功率0.5W，试验时 间1小时； 电压+24伏，输出最小位置，试验时间 1分钟； 低温高压，测试1小时（-20℃，16V) 低温低压，测试1小时（-20℃，10.8V) 常温常压，测试1小时（25℃，14.4V) 高温高压，测试1小时（70℃，16V) 高温低压，测试1小时（70℃，10.8V) 将产品置于温度为-20℃的环境中，贮 存3小时，然后快速转换到+70℃
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产品优势
۞ 严格的产品可靠性测试：
检测项包括：高温工作、高温存储、低温工作、低温存储、异常电压工
作模式、电压过压冲击、快速温度变化模拟测试、模拟电火试验、模拟短路试验、 模拟路面震动、模拟汗水/香水表面油漆腐蚀、高温老化、长期触按寿命、撞击
试验、跌落试验、软件压力测试、GPS收星测试等超过150项检测项目，给整车值