公路桥梁盆式支座系列通用图
GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
GPZ公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
桥梁支座PPT课件
3、其它类型板式橡胶支座 球冠圆板式橡胶支座
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坡型板式橡胶支座
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盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能 力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的 大跨径桥梁。
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、 聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座 板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板 即可形成固定支座。
在其它工序完成之后，需要将临时支座的T梁放置到永久支座 上时只需将沙筒一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，沙子就会 流出，T梁就会随沙箱内沙子的减少在自重作用下落到永久支 座上，从而完成体系装换。
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普通板式橡胶支座安装： 先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩
台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座
于跨径小于10m的板梁桥。
1、弧形钢支座
• 适用范围：跨径1020m
• 构造特点：由上下垫板所组 成，下垫板顶面切剥成圆柱 体。固定支座需在上垫板上 做齿槽（或销孔），在下垫 板上焊以齿板（或销钉）， 安装后使齿板嵌入齿槽(或销 钉伸入销孔)，以保证上下垫 板之间不发生相对水平位移
• 其它钢支座
2、其它钢支座
支座作用：传递上部的各种荷载，适应温度、收缩徐变等因素引起 的位移。 其主要类型有：
简易支座 钢支座 橡胶支座
板式橡胶支座 盆式橡胶支座
根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素 来选取支座类型。
中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座
大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座
GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
2019年GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级，即、1、、、2、、3、、4、5、6、7、8、9、10、、15、、20、、25、、30、、35、、40、45、50、55、60MN。
公路桥梁支座PPT课件
es,l t
es,u t
tes
Δl α
la
制动力 h
所以：te 2g
ΔFbk
te
te
γ
1.43 g Fbk
τ te Ge'
Fbkte 2Ge lalb
=
te
0.7
Δg Fbk
2Glalb
G’=2G
同时，考虑到橡胶支座的稳定性，《桥规》规定te应满 足下列条件：
矩形支座:
（三）盆式橡胶支座 1、构造组成：
2、变形机理： 橡胶板——承压和转动； 聚四氟乙烯板和不锈钢板——水平位移
注：还可分为：固定、多向活动、单向活动 3、与板式橡胶支座相比有哪些特点： （1）变形机理 （2）橡胶处于有侧限受压状态
——承载能力高（1000kN~50000kN） （3）聚四氟乙烯板和不锈钢板间摩擦系数小（=0.06）
中部为一钢筋砼柱
3、特点： 优：（1）变形量大且灵活
（2）=0.06 （3）承载能力高（5000~6000kN） （4）高度变化灵活（20~30cm，甚至>100cm） 缺：制作复杂，安装困难，只能作为活动支座
钢筋砼板 柱式支座
弧形钢 板支座
§4.3 板式橡胶支座的设计与计算
一、支座受力特点
（1）竖向力：有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反 力时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应 分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。 （2）水平力：直线桥，一般仅计纵向水平力。斜桥和弯桥， 还需考虑由汽车荷载的离心力或其它原因产生的横向水平 力.
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1-上支座盆;2-不锈钢板;3-聚四氟乙烯板;4-中支座板;5-盆式橡胶板;6-下支座 盆;7-橡胶减震器或弹簧-橡胶减震器;8-封密底板以及制动销、防跳动装置等
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序号 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 三 1 2 3 4 5 6 7 8
图表名称 双向活动盆式支座 参数表 中间钢板 中间钢板 参数表 联接块 上支座板 上支座板 上支座板 参数表 上支座板位移指示装置 指针座 顺桥向支座围板 顺桥向支座围板 参数表 顺桥向支座围板 续参数表 横桥向支座围板 横桥向支座围板 参数表 固定盆式支座 固定盆式支座 参数表 上支座板 上支座板 参数表 联接块 临时联接板 横桥向支座围板 横桥向支座围板 参数表 顺桥向支座围板 顺桥向支座围板 参数表 2.5MN 细部图设计图纸 单向活动盆式支座 黄铜密封圈 平面四氟滑板 承压橡胶板 下支座板 锚固定位套 橡胶垫圈 橡胶防尘圈
图号
GPZ（09T）0.4～60DX GPZ（09T）0.4～60DX GPZ（09T）0.4～60DX-1 GPZ（09T）0.4～60DX-2 GPZ（09T）0.4～60DX-3 GPZ（09T）0.4～60DX-4 GPZ（09T）0.4～60DX-4 GPZ（09T）0.4～60DX-5 GPZ（09T）0.4～60DX-6 GPZ（09T）0.4～60DX-7 GPZ（09T）0.4～60DX-8 GPZ（09T）0.4～60DX-9 GPZ（09T）0.4～60DX-10 GPZ（09T）0.4～27.5DX.1 GPZ（09T）30～60DX.1 GPZ（09T）0.4～60DX.1 GPZ（09T）0.4～60DX.1 GPZ（09T）0.4～60DX.1-1 GPZ（09T）0.4～60DX.1-1 GPZ（09T）0.4～60DX.1-1 GPZ（09T）0.4～60DX.1-2 GPZ（09T）0.4～60DX.1-3 GPZ（09T）0.4～60DX.2 GPZ（09T）0.4～60DX.2 GPZ（09T）0.4～60DX.2-1 GPZ（09T）0.4～60DX.2-1 GPZ（09T）0.4～60DX.2-2 GPZ（09T）0.4～60DX.3 GPZ（09T）0.4～60DX.4 GPZ（09T）0.4～60DX.4 GPZ（09T）0.4～60DX.5 GPZ（09T）0.4～60DX.5 GPZ（09T）0.4～60DX.5 GPZ（09T）0.4～60DX.6 GPZ（09T）0.4～60DX.6 GPZ（09T）0.4～60SX
图表名称 橡胶防尘挡圈 联接套 螺栓 上支座板 顶板 不锈钢滑板 侧导向滑板 中间钢衬板 中间钢板 侧导向条 临时联接板 位移指示装置 顺桥向支座围板 横桥向支座围板 双向活动盆式支座 中间钢板 联接块 上支座板 不锈钢滑板 顶板 位移指示装置 指针座 顺桥向支座围板 横桥向支座围板 固定盆式支座 上支座板 联接块 临时联接板 横桥向支座围板 顺桥向支座围板 2.5MN 细部图零部件明细表
GPZ（09T）2.5DX GPZ（09T）2.5DX-1 GPZ（09T）2.5DX-2 GPZ（09T）2.5DX-3 GPZ（09T）2.5DX-4 GPZ（09T）2.5DX-5 GPZ（09T）2.5DX-6 GPZ（09T）2.5DX-7
序号 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 四
图号 GPZ（09T）0.4～60SX GPZ（09T）0.4～60SX-1 GPZ（09T）0.4～60SX-1 GPZ（09T）0.4～37.5SX-2 GPZ（09T）0.4～27.5SX.1 GPZ（09T）30～60SX.1 GPZ（09T）0.4～60SX.1 GPZ（09T）0.4～60SX.1 GPZ（09T）0.4～60SX.1-1 GPZ（09T）0.4～60SX.1-2 GPZ（09T）0.4～60SX.1-2 GPZ（09T）0.4～60SX.1-2 GPZ（09T）0.4～60SX.2 GPZ（09T）0.4～60SX.2-1 GPZ（09T）0.4～60SX.3 GPZ（09T）0.4～60SX.3 GPZ（09T）0.4～60SX.3 GPZ（09T）0.4～60SX.4 GPZ（09T）0.4～60SX.4 GPZ（09T）0.4～60GD GPZ（09T）0.4～60GD GPZ（09T）0.4～60GD-1 GPZ（09T）0.4～60GD-1 GPZ（09T）0.4～60GD-2 GPZ（09T）0.4～60GD.1 GPZ（09T）0.4～60GD.2 GPZ（09T）0.4～60GD.2 GPZ（09T）0.4～60GD.3 GPZ（09T）0.4～60GD.3
公路桥梁盆式支座系列通用图
北京交科公路勘察设计研究院有限公司 二〇一一年
序号 一 二 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
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