高速公路桥梁常用伸缩缝及支座养护技术研究
桥梁伸缩缝施工及养护技术分析
桥梁伸缩缝施工及养护技术分析摘要：在日常养护工作中，发现桥梁伸缩缝锚固区经常出现破损、变形等病害，给行车带来安全隐患。
由于伸缩缝维护周期长，交通干扰大，夜间封闭交通存在较大安全隐患。
因此，迫切需要有效控制桥梁伸缩缝的养护，提高桥梁伸缩缝施工质量，延长桥梁使用寿命。
总结桥梁伸缩缝养护施工中存在的问题，分析桥梁伸缩缝的养护施工技术，更好地保证桥梁工程的施工质量，促进桥梁工程的建设和发展。
关键词：桥梁伸缩缝；施工技术前言桥梁属于磨损性建筑工程。
在长期使用过程中，桥面会损坏、开裂，伸缩缝会损坏，影响桥梁运输的连续性和舒适性。
因此，相关人员应更加重视桥梁伸缩缝施工中存在的问题，做好养护工作。
1桥梁伸缩缝分类在桥梁工程中，为了应对混凝土构件的变形，往往会设计伸缩缝来预留变形空间，伸缩缝属于桥梁的中心结构，在连接中起着重要作用。
侧梁、中梁和横梁是伸缩缝的主要结构，它们通过锚筋连接在一起。
此外，它们还配有箱体、止水带和其他结构，这些结构通过弹性支撑元件发挥作用。
常用的伸缩缝主要有暗缝式伸缩缝、对接式伸缩缝，钢支撑式伸缩缝以及板式伸缩缝和模块式伸缩缝。
2桥梁伸缩缝常见病害2.1止水带损坏桥梁作业场景大多在室外，容易受到降雨、降雪等天气的影响。
当表面水分过多时，可能会从表面渗入伸缩缝，对其支座、钢梁等造成腐蚀，导致其无法正常发挥伸缩功能，从而为桥梁病害埋下隐患。
止水带的存在只是为了防止地表水的侵入，减少伸缩缝的断层病害。
然而，在应用实践中，由于安装和维护不当，止水带经常损坏。
伸缩缝内部结构在承受水蚀的同时承受车辆荷载，破坏过程加剧，给桥梁整体运营带来极大风险。
2.2伸缩缝咬边啃边是一种更生动的说法，属于公路桥梁病害的常见类型，主要表现为混凝土掉边、掉角等。
对于伸缩缝，由于锚固区容易出现台阶，也成为啃边病害的高发区。
在交通负荷的持续作用下，啃边现象会进一步扩大，雨水侵蚀也会加剧啃边的现象。
如果不能及时采取修复措施，桥台冲刷问题将恶化，导致桥梁后墙损坏等严重后果。
高速公路养护管理中桥梁伸缩缝的维护
高速公路养护管理中桥梁伸缩缝的维护摘要：高速公路是我国重要的交通运输通道，它对我国地区经济发展起着至关重要的作用。
在我国的高速公路建设中，桥梁是其中一个非常关键的环节。
在高速公路桥梁施工中，适当地布置伸缩缝可以改善桥梁整体结构的稳定性能。
但是目前的高速公路桥梁上面伸缩缝由于长时间的使用，会产生很多安全隐患。
因此，必须充分认识伸缩缝在工程中的作用，并对其进行定期维护保养，确保其使用的有效性。
关键词：高速公路；养护管理；桥梁；伸缩缝；维护引言伴随着社会经济的不断发展，高速公路在人们日常出行、生产、运输等领域发挥着越来越重要的作用。
桥梁是高速公路建设中的一个关键环节，它与城市道路安全有着密切的联系。
在桥梁结构中，最主要的构件就是伸缩缝。
要做到桥梁运行过程中更加安全平稳，减少车辆的自重、振动和事故的发生，必须要在桥梁施工中设置伸缩缝，提高伸缩缝的承载功能和防水性能。
在确保施工质量的同时，要对伸缩缝进行定期检修和维护，以提高伸缩缝使用年限，保障高速公路工程的质量和安全性。
一、高速公路桥梁工程中伸缩缝技术应用（一）焊接施工在伸缩缝的整个“生产”过程中，焊接是关键环节，它具有很强的干扰能力，容易对周围的非相关部件造成损害，所以必须对其施工过程进行严密的控制。
以U形钢筋为重点，对施工部位进行严格的控制，以防止预制钢筋与异形钢筋之间不协调。
按照要求进行有秩序的焊接，防止漏焊和跳跃。
在进行焊接时，必须先从单侧的结构开始，依次进行，如果中间出现了较大的温差或者超过了焊接的时限，则必须立即进行改进，以改善对现场的适应能力，避免出现质量问题。
（二）混凝土浇筑施工对施工工艺进行合理选择，对具有高刚性、高强度的模板进行适当调整，然后按照规定比例进行混凝土搅拌，采用科学的施工工艺，可避免出现脱析、漏浆、跑模等问题。
为了改善混凝土力学性质，可以在混凝土中加入适当的高强度纤维，从而达到增强混凝土的抗酸碱和抗裂性的目的。
在混凝土搅拌完毕后，应立即转移到工地进行浇注，防止在未浇注前发生初凝[1]。
桥梁伸缩缝养护的施工技术分析
桥梁伸缩缝养护的施工技术分析桥梁伸缩缝是为了适应气象变化和桥梁运行产生的温度变形，减小温度变形对桥梁结构的影响而设置的。
为了确保桥梁伸缩缝的正常使用和延长使用寿命，需要进行定期的养护和维修。
本文将从施工技术分析角度来介绍桥梁伸缩缝养护的相关工作。
在进行桥梁伸缩缝养护前，需要进行充分的准备工作。
包括对桥梁伸缩缝进行检查和评估，确定养护的范围和要求。
还需要准备养护所需要的材料和设备，确保养护工作的顺利进行。
还要制定详细的施工方案和安全措施，确保施工过程中的安全和质量。
在具体的养护工作中，需要根据伸缩缝的材料和结构特点，采取相应的养护方法。
常见的养护方法包括清洗、修复、更换和加固等。
清洗是指将伸缩缝内的积灰、杂物等清理干净，保持伸缩缝的畅通。
修复是指对伸缩缝的损坏部分进行修补，如裂缝、破损等。
更换是指当伸缩缝严重老化或损坏无法修复时，需要将伸缩缝的整个构件进行更换。
加固是指对伸缩缝的固定部分进行加固处理，以增加其承载能力和稳定性。
在进行伸缩缝养护施工时，需要注意以下几个方面。
要严格按照施工方案进行操作，确保每个步骤的顺利进行。
要注重施工过程中的质量控制，保证养护效果的达到要求。
特别是对于伸缩缝材料的选择和通风排水等细节处理，要严格把关。
要注重施工过程中的安全措施，特别是在高空作业和繁忙的桥梁上进行作业时，要加强安全防护，确保施工人员的安全。
在养护工作完成后，还需要进行验收和记录工作。
验收是指对养护工作的质量进行检查和评估，确保达到预期的效果。
记录是指将养护工作的过程和结果进行详细记录，以便日后的管理和维护工作。
桥梁伸缩缝的养护工作是确保桥梁安全和延长使用寿命的重要环节。
通过合理的施工技术和细心的施工操作，能够对桥梁伸缩缝进行有效的养护和维修，保证其正常使用和良好的性能。
桥梁伸缩缝养护的施工技术分析
桥梁伸缩缝养护的施工技术分析桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分，它不仅可以保证桥面的平稳运行，还可以对桥梁结构的伸缩变形进行控制。
由于桥梁伸缩缝长期处于暴露状态下，容易受到气候环境的影响，所以在进行养护时必须考虑到多方面的因素。
一、伸缩缝养护前的准备工作1.勘察：在开始进行伸缩缝养护前，首先需要对桥梁伸缩缝的情况进行详细的勘察，包括缝隙的尺寸、形状、材质、伸缩能力等相关情况。
2.准备工具：养护时需要准备一些工具，例如砂纸、钳子、扳手、喷枪、清洗机等。
3.养护材料：养护时需要准备一些材料，如密封胶、拉伸杆、锚具等。
1.清洗：在养护前需要将伸缩缝的表面进行清洗，清除积尘、沙土等杂物，使其表面平整。
2.检查：在清洗完毕后，需要对伸缩缝进行检查，检查是否存在破损、损坏等情况。
3.密封：如果发现伸缩缝存在裂缝或破损，需要进行密封处理，使用密封胶填充伸缩缝内部，保证其具有良好的密封效果。
4.维修：如果伸缩缝存在严重的损坏，需要进行维修。
维修方法包括更换伸缩缝、加固伸缩缝、修补伸缩缝等等。
5.调整：在进行伸缩缝养护时，需要对伸缩缝的伸缩能力进行调整，使其保持良好的弹性和伸缩能力，以满足桥梁结构的需要。
三、伸缩缝养护的注意事项1.安全：养护时必须要注意安全，操作人员必须戴上安全帽、手套、安全鞋等保护装备，以确保自身安全。
2.保持清洁：养护时要保持现场的清洁，避免杂物、水泥等污染伸缩缝，影响伸缩缝的使用寿命。
4.定期检查：伸缩缝养护是一个持续的过程，在养护后需要定期对其进行检查，发现问题及时进行处理，避免出现更严重的问题。
总之，桥梁伸缩缝的养护对于桥梁的安全运行至关重要。
在进行养护时，必须严格按照操作规程进行，保证安全、高效、规范的运行，从而确保桥梁结构的稳定性和安全性。
高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及支座维修养护
高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及支座维修养护摘要：对于高速公路桥梁常用的伸缩缝技术应用，应该做好准备工作，对桥梁的伸缩缝进行维护以及更换，以具体的操作方法代入到技术中进行相应的讨论，而且还要对伸缩缝进行新增。
下文就高速公路桥梁常用的伸缩缝维修与养护技术做出了相应的探讨与分析，希望能够对技术人员做出相应的参考。
关键词：高速公路；桥梁；伸缩缝技术；支座维修养护前言：在一个桥梁完工，并且能够正常运用过后，当然需要相关的工作人员对建设完成的桥梁进行相应的维护，在高速公路进行正常使用时，应该对他正常使用的情况进行相应的了解，对于桥梁正常使用的伸缩缝情况，以及支座维修情况做出相应的判断，而且还要对这项技术进行不断的检测，确保能够在质量问题上完美过关。
在高速公路桥梁中伸缩缝以及支座的维修是不可或缺的一部分，应该加大人力对其进行相应质量问题的检测，从而在相应程度上对高速公路桥梁的安全性能做出准确的判断，人们必须重视这项工作。
一、公路桥梁伸缩缝的作用及类型1.公路桥梁伸缩缝的作用高速公路桥梁的伸缩缝主要在桥梁上部结构的活动端和桥面断缝处，其受力特点与位移特性、支承和传力特性相关。
其作用主要有：（1）将车辆的水平荷载和竖直荷载分配到梁上；（2）有助于减小桥梁的位移；（3）解决由桥梁端部受力不均匀导致的端部翘曲及转角问题；（4）有效缓解振动，减小噪声；（5）有利于增强桥梁的防水性能，缓解排水问题。
2.公路桥梁伸缩缝的类型：（1）对接式伸缩缝根据高速公路桥梁的构造情况及受力的特殊性，可以将伸缩缝分为嵌固对接型和填塞对接型两种。
嵌固对接型伸缩缝的伸缩量在40~80mm之间；填塞对接型伸缩缝多用于伸缩量在40mm以下的桥梁工程中。
（2）钢制支承式伸缩缝高速公路桥梁中，钢制支承伸缩缝的主要材料为钢材，先进行装配，然后做成伸缩缝，可以直接承受车辆荷载。
这种伸缩缝不仅可以用在钢结构桥梁中，也可以用在混凝土桥梁中。
（3）板式橡胶伸缩缝高速公路桥梁中，板式橡胶伸缩缝主要分刚性和柔性两种，也会有两种同时存在的现象。
高速公路桥梁常用伸缩缝及支座维修养护技术应用
交通科技与管理113工程技术 在一个桥梁完工，并且能够正常运用过后，当然需要相关的工作人员对制作完成的桥梁进行相应的维护，在高速公路进行正常使用时，应该对他正常使用的情况进行相应的了解，对于桥梁正常使用的伸缩缝情况，以及支座维修情况做出相应的判断，而且还要对这项技术进行不断的检测，确保能够在质量问题上完美过关。
在高速公路桥梁中伸缩缝以及支座的维修是不可或缺的一部分，应该加大人力对其进行相应质量问题的检测，从而在相应程度上对高速公路桥梁的安全性能做出准确的判断，人们必须重视这项工作。
1 高速公路桥梁的伸缩缝有何作用 在高速公路桥梁的结构上来讲，伸缩缝起着相应来说比较重要的作用，他在桥梁结构的活动处，以及接缝部位，对于整个桥梁来讲，起着相应的支撑力，它主要承担着体力劳动这项工作，从他对高速公路桥梁的作用来看，它是将整体的支撑结构向两边的桥梁传递，能够让车辆在度过这段路时，得到一个位置以及方向的变化，而且在桥梁结构的变化是能够有很好的收缩能力，它的作用还可以，是防振防噪以及用来排除污水的作用。
2 对于伸缩缝问题的相关分类 伸缩缝的大体种类主要分为四个，包括：对接式、钢铁制造支撑式、板式和模数支撑式。
2.1 对接式 第一种类型，它的主要结构以及形状有所不同，它可以分为不同的类型，比如嵌固对接型，填塞对接型，那么其中对于填塞对接型的伸缩量不足40 mm的常规桥梁工程，嵌固对接型的收缩装置主要用于收缩量小于 80 mm桥梁工程当中。
2.2 钢铁制造支撑式 对于这种形式来讲，他运用的材料是钢材，要对钢铁的材料进行相应的配置，是一种承载力的构造，对于这种伸缩的技术来讲，主要运用的是钢条以及混凝土。
2.3 板式 板式这种类型来讲是具有刚柔结合的特点，在受到一定的承载力时他会有竖向的刚度，可以在很大程度上体现出来他的力量，能够保证他平稳运行的优势。
2.4 模数支承式 对于最后一种类型的伸缩缝来讲，其实他更加能够起到一定的密封作用，也可以对橡胶材料进行有力的缓冲，最好的方式就是与高度的材料进行相应的配合，以共同配合的方式方法对承载车辆这方面做出相应的贡献。
高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案
高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案在写高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案之前，需要先了解什么是桥梁伸缩缝以及其重要性。
桥梁伸缩缝位于桥梁的伸缩构造处，用于吸收桥梁因温度变化引起的伸缩变形以及道桥之间的相对位移。
它具有保护桥梁结构、提高桥梁的使用寿命、减少桥梁维修等作用，因此对于确保桥梁的安全运行至关重要。
一、施工技术1.材料选择在伸缩缝的施工中，常用的材料有橡胶、钢板以及填充材料等。
橡胶作为伸缩缝的主要材料，具有优异的耐磨、耐油、耐酸碱和耐老化的特性，能够承受桥梁伸缩所带来的大幅度位移变化。
2.施工工艺在桥梁伸缩缝的施工中，需要采用专业的施工工艺和设备。
首先需要对伸缩缝进行清理，确保伸缩缝表面光洁。
然后进行材料的切割和加工，保证与桥梁结构的完全契合。
最后进行固定和密封，确保伸缩缝的稳固和密闭性。
3.质量控制在施工过程中，需要对伸缩缝的质量进行严格控制。
施工人员需要进行细致的检查和测试，确保伸缩缝的安装质量和性能符合要求。
二、养护方案1.定期检查为了确保桥梁伸缩缝的正常使用，需要定期进行检查。
检查内容主要包括伸缩缝的密封性、橡胶材料的老化损伤情况以及伸缩缝的位移变形等。
通过定期检查，可以及时发现潜在问题并采取相应的维修措施。
2.清洁保养在日常养护中，需要对桥梁伸缩缝进行清洁保养。
保持伸缩缝表面的清洁可以有效延长其使用寿命，并减少污水、尘土等对伸缩缝的腐蚀。
3.定期维修根据桥梁伸缩缝的使用情况，需要定期进行维修工作。
维修主要包括更换老化损坏的橡胶材料、修复位移变形的伸缩缝以及密封补漏等。
通过定期维修，可以确保桥梁伸缩缝的正常运行和使用。
总结：高速公路桥梁伸缩缝的施工技术和养护方案对于保障桥梁的安全和延长其使用寿命至关重要。
合理选择材料、采用专业施工工艺、严格质量控制是施工过程中的关键；而定期检查、清洁保养和定期维修则是保障桥梁伸缩缝正常运行和使用的重要环节。
只有通过科学规范的施工和养护，才能确保桥梁伸缩缝的可靠性和安全性，为高速公路交通的畅通起到重要作用。
高速公路养护管理中桥梁伸缩缝维护探究_1
高速公路养护管理中桥梁伸缩缝维护探究发布时间：2022-10-18T02:35:23.276Z 来源：《中国建设信息化》2022年第11期第6月作者：刘镇伟[导读] 高速公路桥梁建筑中，伸缩缝十分重要，其关系着整个高速公路运行体系，同时也是整个体系安全最薄弱之处，需刘镇伟广东承信公路工程检验有限公司广东广州 511400摘要：高速公路桥梁建筑中，伸缩缝十分重要，其关系着整个高速公路运行体系，同时也是整个体系安全最薄弱之处，需要重点维护，以保证性能稳定安全。
在维护桥梁伸缩缝时，需要从防治和养护两个层面实施，进而保证装置整体安全可靠性，使高速公路桥梁运行更加安全稳定。
本文针对高速公路桥梁伸缩缝维护提出了掌握天气变化、做好施工准备、完善现场管理、混凝土施工、加强日常巡检、做好日常养护等措施。
关键词：高速公路；养护管理；桥梁伸缩缝；维护引言伸缩缝作为桥梁的附属设施，对桥梁结构和行车安全具有重大影响，要高度重视桥梁伸缩缝的日常巡查及养护维修，确保其正常工作，保障道路的安全畅通。
对于运营期桥梁，要综合建设期预埋筋及梁端混凝土情况制定切实可行的维修方案，确保维修效果。
1桥梁伸缩缝主要病害类型模数式伸缩缝主要病害类型有：伸缩缝止水带堵塞、老化开裂；桥跨端部之间或桥跨端部与桥台之间建筑垃圾堆积，导致伸缩缝失去伸缩功能；桥梁伸缩缝与路基或桥面有错台，引起桥头跳车，降低伸缩缝使用寿命；锚固混凝土开裂、破损；伸缩缝型钢松动、断裂。
2高速公路桥梁伸缩缝病害产生原因某高速公路位于西北地区，长度为160km，时速为120km/h，通车后出现不同的病害类型，伸缩缝病害十分严重。
2.1混凝土裂缝混凝土作为高速公路桥梁主要施工材料，在进行浇筑铺装时由于施工技术不到位、振捣质量不过关等导致混凝土开裂，进而降低了工程质量。
同时，该高速公路运行时间长，受到外界环境的长期侵蚀和重车荷载影响，桥梁维护也不到位，导致外观出现坑槽、横向裂缝、破损等问题，影响道路通行。
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高速公路桥梁常用伸缩缝及支座养护技术研究
摘要：伸缩缝以及支座对于高速公路上的桥梁来说至关重要，伸缩缝可以预防温度变化给公路桥梁带来的影响，而支座则可确保结构在多种因素作用之下自有变形，让上下部的结构受力情况满足静力图示。
对支座以及伸缩缝进行定期养护，能够提升高速公路整体使用年限，为国家节省一定资金。
本次课题从如今高速公路上的桥梁通常使用的支座装置、作用机理以及伸缩缝这一装置着手，通过分析高速公路上的桥梁常见支座病害的成因以及类型，提出一些养护对策及实施措施。
关键词：高速公路；伸缩缝；桥梁；养护技术；支座
前言：伴随交通量的不断增加，尤其是车辆变得重型化以及大型化，再加上自然条件逐渐侵蚀，这对公路以及桥梁具体损伤非常严重。
而且这也给路桥工程养护工作增加了一定复杂性。
当高速公路建成并且投入使用以后，除了要时常进行养护之外，还要进行阶段性的修整以及维护。
从当前高速公路上的桥梁的支座装置以及伸缩缝的运用现状来看，对两者进行养护的工程总量比建成初期增加了很多。
而且，支座以及伸缩缝是桥梁结构之中不可缺少的部分，如果失效必然会造成桥梁承载力的降低，因此对桥梁支座以及伸缩缝加以维护，相关部门必须要加以重视。
一、研究目的
支座能够把桥梁上部构造具有的垂直力传送到下部构建，并且可以对横向水平的荷载加以抵抗，同时还可以对上部构造因温度变化而引发的水平变动加以适应。
而伸缩缝则是对温度变化、荷载变为以及混凝土的变化加以适应，同时对车辆畅通加以保证的一种装置。
由此可见支座以及伸缩缝对于高速公路当中的桥梁至关重要[1]。
本次研究从如今高速公路当中桥梁常用到的支座装置以及伸缩缝这一装置作用机理和构造入手，对于高速公路当中的桥梁的支座和伸缩缝的常见病害类型和成因加以分析，并且提出一些养护对策以及实施措施，对养护中的支座与伸缩缝的病害成因、更换选型及设计进行重点研究，形成系统性的关于高速公路当中
桥梁支座、伸缩缝的养护、更换设计以及施工方面的成套技术。
二、伸缩缝的类型、常见病害及养护措施
伸缩缝指的就是为了预防气候原因给建筑结构造成的破坏，在适当位置添加的构造缝。
这样能够便于高速公路水平伸缩，对其稳固性进行加强。
伸缩缝包含七种类型，即碎石型、毛勒型、型钢型、填塞型、组合型、钢板型以及橡胶型。
橡胶型出现损害是因为零部件出现松动以及橡胶遭到破坏所致的。
型钢型的损坏是因为混凝土出现破损以及粘合位置出现损坏导致的。
而其他病害例如伸缩缝总体设计不当，缝间距过大过小，都对造成高速公路的桥梁出现凹陷，导致桥面失去稳定。
而伸缩缝出现堵塞是因为灰尘杂质对其自有运作产生阻碍，致使桥面或者大梁出现破损现象[2]。
同时，伸缩缝不够平稳会导致桥梁路面出现不平衡的现象，这不利于车辆进行正常行驶。
施工人员把混凝土装入路面之后，需要用布以及其他物质进行遮盖，同时在周围打上围栏，防止车辆在上面通行，同时还需要考虑伸缩缝整体结构的合理性，之后按照施工的正确程序加以安装。
而且，施工人员还需要经常检查伸缩缝位置上的零件，及时对损坏零件进行维修更换。
在维修期间，还要保证路面不会受到影响[3]。
如果施工人员发现橡胶出现损坏现象，必须及时进行修理，以便车辆进行正常通行。
三、支座具有的作用、病害以及养护措施
一般来说，支座具有四点作用。
第一，将上部构造产生的垂直力分担给下部结构。
第二，对抵抗水平方向的荷载。
第三，可以对上部构造因为温度变化而操作的水平位移进行适应。
第四，可以满足因为活载导致的主梁出现自有转动。
而支座的病害主要有六点。
第一，支座垫板之下的砂浆或者混凝土出现剥落、裂纹以及压碎的现象。
第二，支座垫板出现倾斜以及下沉现象。
第三，螺母出现松动以及脱落，锚栓发生变形、切断以及拔出现象。
第四，橡胶支座出现老化、龟裂、拱胀变形以及剪切变形。
第五，针对滑板支座，因为空气之中尘埃、伸缩缝下方泄水槽遭到破坏之后，水将泥土冲走来对其摩擦力进行增加，从而对支座具有的水平华东加以限制。
第六，金属部件出现破坏、变形、锈蚀和焊缝处出现龟裂现象。
对支座进行日常养护期间，相关部门需要保持支座整洁以及干净，同时还不能出现破损之处。
针对桥梁支座，必须要定期打扫，周期为一年两次，并且做到清扫彻底，清楚周围脏东西，检查支座是否发生位移，保证支座具有平整度，如果支座上面存有积水，必须及时进行清除。
此外，对支座下方垫板加以检查，检查锚栓是否连接，是否出现生锈现象。
如果检查出来支座出现问题，必须及时进行修理以及更换。
针对橡胶支座，除了进行以上护理之外，还需要滴入油脂，这样橡胶和油脂发生反应，橡胶会发生老化。
四、本次研究的推广意义以及用途
本次研究所得关于高速公路当中桥梁常用的支座和伸缩缝的养护、更换设计以及施工指南给国内现役的高速公路当中桥梁的支座与伸缩缝的养护、更换以及维修有着关键指导意义，可以起到对桥梁支座以及伸缩缝现有使用性能加以提升，对其使用年限加以延长的作用。
在本次研究当中，对桥梁支座以及伸缩缝的性能劣化这一模型和更换施工当中的用户成本以及经济损失的计算模型相关研究能够对国内桥梁的全寿命这一设计理念加以完善以及丰富，同时也是对桥梁管理这一系统具有的应用性加以提升，并且对其指导作用加以补充。
结论：通过本次研究，所得成果对高速公路上的桥梁的制作以及伸缩缝的营养非常适用。
同时，对公路桥梁的维护策略可适用不同等级的公路养护，可以提升桥梁现有服务水平，对支座以及伸缩缝整体使用年限进行延长。
由此可见，本次研究具有的工程方面的应用价值以及现实意义非常重大。
参考文献：
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