第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
3、各国汽车的特点 德国汽车－－沉静、深藏不露，很少“哗众取 宠”，其内在表现只有那些感受过的人才能领
略
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意大利汽车－－外形超前，马车强劲，追 求速度，艺术色彩浓，是玩车族理想的车 型
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第一章汽车发动机总论 (1)
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2、汽车发展的历史 1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特
布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
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1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车 1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车 1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国
2、专用汽车 运钞车、 消防车、 垃圾车、 机场摆渡车
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二）、汽车
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三）、按行驶机构特征分 1、轮式汽车 n×m n～车轮数 m～驱动轮数
2、其他形式的车辆 如履带车、雪橇车、气垫车
二、汽车类型
一）、按用途分类
按不同的分法分成几种类型
1、运输汽车
1）、轿车
2）、客车
3）、载货汽车
4）、越野汽车
5）、牵引汽车
6）、农用车
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再见，see you again
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中国汽车－－朴素而且精线条，注重实用性， 外观、舒适性及可靠性等方面有待改进
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5、2004年按产量排汽车生产大国 2004年世界主要汽车生产国的产量数字（单位：辆）：
美国 11，989，387 ； 德国 5，569，954； 法国 3，665，990； 西班牙 3，011，010； 巴西 2，210，062
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日本汽车－－小巧玲珑，轻便省油，用料 精打细算，重经济性甚至安全性
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美国汽车－－豪放、狂野、不拘小节，注重 车厢宽敞、豪华、外观大方，有派头
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英国车注重绅士风度，强调贵族血统及手工制作 工艺，豪华气派，具有典型的传统风格
发。 1894年 戴迪安获首届汽车公路赛冠军，平均时
12英里 1895年,杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速
5.05英里(1英里=1.6公里)
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1956年 中国第一辆自行设计制造的汽车 “解放”载货车 问世
1958年 中国 “东风”轿车问世，这是中国 第一辆轿车
日本 中国 韩国 加拿大 英国
10，500，000； 5，000，000； 3，400，000； 2，710，683； 1，856，049
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主要汽车生产商:
通用、
丰田、
SPA（标致--雪铁龙）、
一汽、
东风汽车、
上汽、
广汽、
福特、
本田、
雷诺-日产、 凯迪拉克
北汽、
奇瑞、
吉利
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曲柄连杆机构的构造和工作原理
向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。
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第一节 曲柄连杆机构的构造和工作原理
结构措施 （1）活塞纵断面制成上小下大的截锥形。 （2）活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，
即侧压力方向。 （3）销座处凹陷0.5～1.0 mm。 （4）裙部开绝热—膨胀槽（“T”形或“∏”形槽），其中横
燃烧室
楔形燃烧室 1)气门斜置，气流导流较好，充气效率高； 2)有挤气—冷激面，可形成挤气涡流； 3)燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO排放稍高。
26
第一节 曲柄连杆机构的构造和工作原理
盆形燃烧室 1）气门平行于气缸轴线； 2）有挤气—冷激面，可形成挤气涡流； 3）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和 HC排放较高而NO排放较低。
气缸垫
作用：保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏水、漏气。 构造： (1)金属—石棉垫 (2)金属骨架—石棉垫 (3)纯金属垫 安装注意：金属皮的金属—石棉垫，缸口金属卷边一面应 朝向易修整接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面 造成压痕变形。
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第一节 曲柄连杆机构的构造和工作原理
• 汽缸垫
第一节 曲柄连杆机构的构造和工作原理
气环的断面形状
（1）矩形环 结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。
（2）锥形环 1）特点 与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油
作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。 2）安装注意：锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；
（3）扭曲环
将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。
（3） 背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背
面与环槽底部的间隙。一般为0.5～1mm。
关于编制汽车发动机项目可行性研究报告编制说明
汽车发动机项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建关于编制汽车发动机项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项 批地 融资 招商】核心提示：1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2本次建设项目发起缘由 (7)2.3项目建设必要性分析 (7)2.3.1促进我国汽车发动机产业快速发展的需要 (8)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)2.4项目可行性分析 (10)2.4.1政策可行性 (10)2.4.2市场可行性 (10)2.4.3技术可行性 (11)2.4.4管理可行性 (11)2.4.5财务可行性 (11)2.5汽车发动机项目发展概况 (12)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)2.5.2试验试制工作情况 (12)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)2.5.4汽车发动机项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)2.6分析结论 (13)第三章行业市场分析 (15)3.1市场调查 (15)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)3.1.2产品现有生产能力调查 (15)3.1.3产品产量及销售量调查 (16)3.1.4替代产品调查 (16)3.1.5产品价格调查 (16)3.1.6国外市场调查 (17)3.2市场预测 (17)3.2.1国内市场需求预测 (17)3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)3.2.3价格预测 (18)3.3市场推销战略 (18)3.3.1推销方式 (19)3.3.2推销措施 (19)3.3.3促销价格制度 (19)3.3.4产品销售费用预测 (20)3.4产品方案和建设规模 (20)3.4.1产品方案 (20)3.4.2建设规模 (20)3.5产品销售收入预测 (21)3.6市场分析结论 (21)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (22)4.2区域投资环境 (23)4.2.1区域地理位置 (23)4.2.2区域概况 (23)4.2.3区域地理气候条件 (24)4.2.4区域交通运输条件 (24)4.2.5区域资源概况 (24)4.2.6区域经济建设 (25)4.3项目所在工业园区概况 (25)4.3.1基础设施建设 (25)4.3.2产业发展概况 (26)4.3.3园区发展方向 (27)4.4区域投资环境小结 (28)第五章总体建设方案 (29)5.1总图布置原则 (29)5.2土建方案 (29)5.2.1总体规划方案 (29)5.2.2土建工程方案 (30)5.3主要建设内容 (31)5.4工程管线布置方案 (32)5.4.1给排水 (32)5.4.2供电 (33)5.5道路设计 (35)5.6总图运输方案 (36)5.7土地利用情况 (36)5.7.1项目用地规划选址 (36)5.7.2用地规模及用地类型 (36)第六章产品方案 (38)6.1产品方案 (38)6.2产品性能优势 (38)6.3产品执行标准 (38)6.4产品生产规模确定 (38)6.5产品工艺流程 (39)6.5.1产品工艺方案选择 (39)6.5.2产品工艺流程 (39)6.6主要生产车间布置方案 (39)6.7总平面布置和运输 (40)6.7.1总平面布置原则 (40)6.7.2厂内外运输方案 (40)6.8仓储方案 (40)第七章原料供应及设备选型 (41)7.1主要原材料供应 (41)7.2主要设备选型 (41)7.2.1设备选型原则 (42)7.2.2主要设备明细 (43)第八章节约能源方案 (44)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)8.2.1能源消耗种类 (44)8.2.2能源消耗数量分析 (44)8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)8.4主要能耗指标及分析 (45)8.4.1项目能耗分析 (45)8.4.2国家能耗指标 (46)8.5节能措施和节能效果分析 (46)8.5.1工业节能 (46)8.5.2电能计量及节能措施 (47)8.5.3节水措施 (47)8.5.4建筑节能 (48)8.5.5企业节能管理 (49)8.6结论 (49)第九章环境保护与消防措施 (50)9.1设计依据及原则 (50)9.1.1环境保护设计依据 (50)9.1.2设计原则 (50)9.2建设地环境条件 (51)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)9.4 环境保护措施方案 (53)9.4.1 项目建设期环保措施 (53)9.4.2 项目运营期环保措施 (54)9.4.3环境管理与监测机构 (56)9.5绿化方案 (56)9.6消防措施 (56)9.6.1设计依据 (56)9.6.2防范措施 (57)9.6.3消防管理 (58)9.6.4消防设施及措施 (59)9.6.5消防措施的预期效果 (59)第十章劳动安全卫生 (60)10.1 编制依据 (60)10.2概况 (60)10.3 劳动安全 (60)10.3.1工程消防 (60)10.3.2防火防爆设计 (61)10.3.3电气安全与接地 (61)10.3.4设备防雷及接零保护 (61)10.3.5抗震设防措施 (62)10.4劳动卫生 (62)10.4.1工业卫生设施 (62)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)10.4.3个人卫生 (63)10.4.4照明 (63)10.4.5噪声 (63)10.4.6防烫伤 (63)10.4.7个人防护 (64)10.4.8安全教育 (64)第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)11.1组织机构 (65)11.2激励和约束机制 (65)11.3人力资源管理 (66)11.4劳动定员 (66)11.5福利待遇 (67)第十二章项目实施规划 (68)12.1建设工期的规划 (68)12.2 建设工期 (68)12.3实施进度安排 (68)第十三章投资估算与资金筹措 (69)13.1投资估算依据 (69)13.2建设投资估算 (69)13.3流动资金估算 (70)13.4资金筹措 (70)13.5项目投资总额 (70)13.6资金使用和管理 (73)第十四章财务及经济评价 (74)14.1总成本费用估算 (74)14.1.1基本数据的确立 (74)14.1.2产品成本 (75)14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)14.2财务评价 (76)14.2.1项目投资回收期 (76)14.2.2项目投资利润率 (77)14.2.3不确定性分析 (77)14.3综合效益评价结论 (80)第十五章风险分析及规避 (82)15.1项目风险因素 (82)15.1.1不可抗力因素风险 (82)15.1.2技术风险 (82)15.1.3市场风险 (82)15.1.4资金管理风险 (83)15.2风险规避对策 (83)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)15.2.2技术风险规避对策 (83)15.2.3市场风险规避对策 (83)15.2.4资金管理风险规避对策 (84)第十六章招标方案 (85)16.1招标管理 (85)16.2招标依据 (85)16.3招标范围 (85)16.4招标方式 (86)16.5招标程序 (86)16.6评标程序 (87)16.7发放中标通知书 (87)16.8招投标书面情况报告备案 (87)16.9合同备案 (87)第十七章结论与建议 (89)17.1结论 (89)17.2建议 (89)附表 (90)附表1 销售收入预测表 (90)附表2 总成本表 (91)附表3 外购原材料表 (93)附表4 外购燃料及动力费表 (94)附表5 工资及福利表 (96)附表6 利润与利润分配表 (97)附表7 固定资产折旧费用表 (98)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (99)附表9 流动资金估算表 (100)附表10 资产负债表 (102)附表11 资本金现金流量表 (103)附表12 财务计划现金流量表 (105)附表13 项目投资现金量表 (107)附表14 借款偿还计划表 (109) (113)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
汽车发动机 第二节发动机的总体构造教案
教案
教学环节教学内容教师活动学生活动
点名
提问：1、四冲程汽油机的工作原理2、汽油机与柴油机的不同第二节发动机的总体构造
各类发动机都是由曲柄连杆机构、配
气机构、冷却系统、润滑系统、燃油
系统、进排气系统及排污净化装置和
启动系统等组成。
汽油机还包括点火
系统；增压发动机还包括进气增压装
置；电控发动机还包括电控发动机管
理系统。
1、曲柄连杆机构
作用是将燃料燃烧时产生的热能转
变为活塞往复运动的机械能，再转变
为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构
按照发动机各缸工作循环的需要，定
时地开启和关闭进、排气门，使混合
气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出
汽缸。
3、冷却系统
强制地将发动机燃烧所产生的热量
和各摩擦副运动中所产生的热量及
时适量地散发出去，使发动机的温度
保持在合理的范围内，以保证发动机
的正常运转。
4、润滑系统
PPT讲解
和动画模
拟
认真做好
笔记。
第一节汽车发动机的类型及工作原理
发动机冷却水循坏方式动感视图
(3) 按照气缸数目分类
发动机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发 动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个 以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四 缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现 代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
大众系列
W型发动机的特性？
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排 量。
缺点：结构太复杂，运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪，布加迪等 少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特 以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
转子发动机
转子发动机全称为三角活塞转子发动机。
2.发动机基本术语
发动机汽缸工作术语动感视图
1.上止点
活塞离曲轴回转中 心最远处，一般指 活塞上行到最高位 置，一般用英文缩 写 词 TDC 表 示 。
2.下止点
活塞离曲轴回转 中心最近处，一般指 活塞下行到最低位置， 一般用英文缩写词 BDC 表 示 。
3.活塞行程（S）
上、下止点间的距离。
1
L型发动机
2
V型发动机
3
H型发动机
4
W发动机
5
转子发动机
6
水平对置发动机
7
转子发动机
什么是L型发动机呢？
又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排 列的，它所有的汽缸均按同一角度并排成一个平面。“直 列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号。
思考L3、L4、L5、L6代表的含义？ L3：表示直列3缸发动机。 L4：表示直列4缸发动机。 L5：表示直列5缸发动机。 L6：表示直列6缸发动机。
汽车发动机考试题大全
汽车发动机构造考试题大全一.判断题第1章汽车发动机总论1. 汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。
√2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四周。
×3．往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。
√4．四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。
×5．汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
×6．压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
√7．汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。
×第2章曲柄连杆机构的构造与维修1．在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。
×2．四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°／6＝60°。
×3．采用全文承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。
×4．巴氏合金的减磨性和强度均比铜铅合金好，因而使用最广泛。
×5．连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。
√第3章配气机构的构造与维修1.四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2：1。
×2.顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。
√3.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。
×4.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
√5.凸轮轮廓曲线的变化直接影响气门的升程及其升降过程中的运动规律。
√6.下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。
√7.研磨后的气门不能互换。
√8.同心安装的内外两根气门弹簧的螺旋方向应相同。
×第4章发动机冷却系的构造与维修1．发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
×2.任何水都可以直接作为冷却水加注。
×3.在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。
√4．蜡式节温器在使用中失灵，允许拆除节温器。
(完整版)中职《汽车运用与维修》课程标准
(2) 进气温度传感器 掌握用万
示波器、诊断仪检测进气温度传感器的方法。 (3) 节气门位臵传感器 掌
(4) 空气流量计
(5) 进气歧管压力传
掌握用万用表、示波器、诊断仪检测进气歧管压力传感器的方法。 (6) 氧
(7) 曲轴位臵和凸轮轴位臵传感器 掌握用万用表、示波器、诊断仪检测
(2) 点火提前角和闭合角
掌握点火提前角和闭合角的控制方法和过程。 (3) 发动机爆燃的控制
掌握发动机爆燃的控制方
(4) 典型电控点火系统 了解典型电控点火系统的组成、元件
d. 汽油机辅助系统的电子控制 (1) 发动机的怠速控制掌握发
元件结构和工作原理，发动机怠速控制的控制方
(2) 排气净化与排放控制 掌握氧传感器与开、闭环控制，EGR
(2) 故障发生条件的模拟方法 了解故障
(3) 发动机不能启动 掌握发动机不能启动的检查与排
(4) 发动机启动困难 掌握发动机冷车启动困难的检查与排除方法，
(5) 发动机怠速故障 掌握怠速
掌握怠速转速过高的检查与排除方法，掌握怠速抖
(6) 发动机功率不足、加速不良 掌握发动
(7) 发动机减速或停车熄火 掌握
18) 电控发动机常见故障检查与排除实验 熟悉电控
14. 汽油机
掌握汽油机常见油路故障的诊断与排除方法。 15.
熟悉喷油器、喷油泵的结构和调整方法。 16. 柴
掌握柴油机常见油路故障的诊断与排除方法。
具有读图和制图基本知识，能够识
1～2个工作岗位
(204学时)
.课程性质和任务
其任务是
维护和修理方面的系统知识，使学生具备对
《汽车构造》-电子教案pdf(上)
第四节
发动机的总体构造
化油器式发动机组成：两个机构和五个系统 两个机构和五个系统。 两个机构： 1.曲柄连杆机构 2.配气机构 五个系统： 1.供给系 2.冷却系 3.润滑系 4.点火系 5.起动系 柴油机没有点火系，供给系与汽油机也有区别 供给系与汽油机也有区别。柴油机供给系有喷油泵和喷油器而无化油器 。 其它机构和系统与汽油机一样。
曲轴旋转180°。 2)压缩行程：进—排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动 活塞从下止点向上止点运动。压缩终了可燃混合气压力升高到 0.6～1.2MPa，温度达600～700K，曲轴旋转180 180°。 3)作功行程：进—排气门关闭，当活塞接近上止点时 当活塞接近上止点时，火花塞点火。剧烈燃烧的可燃混合气推 动活塞从上止点向下止点运动。气缸内气体温度和压力达最大值 气缸内气体温度和压力达最大值。最高压力约为3～5MPa，温度为 2200～2800K，曲轴旋转180°。 4)排气行程：进气门关、排气门开。废气从排气管喷出 废气从排气管喷出，随着活塞上行将残余废气挤出气缸。 气缸内压力稍高于大气压约为0.105～0.15MPa， ，废气温度约为900～1200K，曲轴旋转180°。 四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、 、排气四个行程，完成一个工作循环，活塞在上、下 止点间往复运动四次，各缸进、排气门各开启1次 次，相应曲轴旋转两周(720°)。 二、四冲程柴油机工作原理 其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，故可燃混 柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油大 合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 柴油机进气行程吸入气缸内的是纯空气，在压缩行程接近终了时 在压缩行程接近终了时，与喷入的高压柴油在气缸内 形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高，压缩终了气缸内空气压力 压缩终了气缸内空气压力、温度很高，其温度大大超过柴 油的自燃温度，因此可燃混合气被压燃。 现代汽车发动机采用多缸发动机工作原因 三、现代汽车发动机采用多缸发动机工作原因 四冲程发动机工作循环的四个行程中，只有一个行程作功 只有一个行程作功，其余三个行程为作功作准备。单缸 发动机曲轴转速是不均匀的，因而发动机运转不平稳 因而发动机运转不平稳，工作振动大，现代汽车采用多缸发动机就可 以提高发动机运转的平稳性。
参考资料(答案)-《汽车发动机构造与维修(第二版)习题册》-A07-1860_PDF密码解除
汽车发动机构造与维修习题册答案目录单元一总论课题1 发动机总体构造课题2 发动机检测与维修基础知识单元二曲柄连杆机构课题1 曲柄连杆机构概述课题2 机体组课题3 活塞连杆组课题4 曲轴飞轮组课题5 综合故障诊断与排除单元三配气机构课题1 配气机构概述课题2 气门传动组课题3 气门组课题4 配气相位课题5 综合故障诊断与排除单元四电子控制汽油喷射系统课题1 电子控制汽油喷射系统概述课题2 电控发动机空气供给系统课题3 电控发动机燃油供给系统课题4 电子控制系统单元五柴油机燃料供给系课题1 柴油机燃料供给系概述课题2 电控柴油机燃料供给系单元六润滑系和冷却系课题1 润滑系课题2 冷却系单元七发动机总装与检测课题1 发动机总成装配及竣工验收课题2 发动机的检测与诊断单元一总论课题1 发动机总体构造一、填空题1．点燃式压燃式2．进气压缩做功排气3．水冷发动机风冷发动机4．对置式发动机直列式发动机5．气缸工作容积6．自然吸气式增压式7．单缸多缸二、判断题1．√2．×3．×4．√5．√6．√三、选择题1．A 2．B3．D 4．B 5．B 6．A四、简答题1．发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系（汽油发动机用）和起动系。
2．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
作用是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动而输出动力。
3．配气机构主要由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等零部件组成。
配气机构的功用是根据发动机的工作需要，适时地打开进气通道或排气通道，使可燃混合气或空气进入气缸，并将废气从气缸内排出，实现换气过程；而在发动机不需要进气或排气时，则利用气门将进气通道或排气通道关闭，以保持汽缸密封。
4．（1）四缸、直列、四冲程、缸径62mm、水冷汽车用。
（2）六缸、直列、四冲程、缸径102mm、水冷汽车用，YZ表示系列符号。
第一章 总论教案
5
20
20
20
20
5
教案
章节
课题
第1章发动机总论
1.4发动机主要性能指标和特性
1.5国产内燃机型号编制规则
课型
课时
2
教具学具
电教设备
PPT课件
教材
发动机
教
学
目
标
知识
教学点
1、国产内燃机型号编制规则；
2、发动机主要性能指标和特性
能力
培养点
1．能描述国产汽车发动机型号的含义；
2．根据发动机特性曲线图对发动机的性能进行正确分析
德育
渗透点
实事求是、服务社会能力，知识技能养成
教学重点难点
重点
发动机主要性能指标和特性
（1）进入气缸的工质不同；
（2）混合气混合的方式不同；
（3）着火方法不同
1.3.3二冲程发动机工作原理简介
（1）基本结构
进气口；排气口；
扫气口；换气口；
进气口通曲轴箱；
换气口与曲轴箱通；排气口通排气管
（2）工作过程
主要分为第一行程和第二行程。
第一行程，活塞从下止点向上止点运行。 压缩－进气
第二行程，活塞从上止点向下止点运行。作功；排气；预压缩、换气等过程。
（2）汽油机
·1E65F：单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型
·4100Q：四缸、四冲程、缸径100mm、水冷、汽车用
1.3发动机工作原理
1.3.1常用术语
（1）上止点；（2）下止点
（3）活塞行程
（4）气缸工作容积
（5）发动机工作容积
（6）燃烧室容积
（7）气缸总容积
汽车发动机教学课件(一)
清原职业中专机械组
1.上止点 活塞离曲
轴回转中心最 远处，一般指 活塞上行到最 高位置，一般 用英文缩写词 TDC表示。
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2.下止点 活塞离曲
轴回转中心最 近处，一般指 活塞下行到最 低位置，一般 用英文缩写词 BDC表示。
3）、汽油机燃油系统的作用： 是向气缸提供一定浓度的适量混合气。
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七、燃油系统（二）
1、柴油机燃油系统： 1）、柴油机燃油系统： 主要由油箱、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、 调速器、喷油提前器和喷油器等组成。 2）、柴油机电控共轨燃油喷射系统： 主要由输油泵、高压供油泵、油轨、喷油阀以 及燃油压力传感器和限压阀等组成。 3）、柴油机燃油系统的作用： 是向气缸内定时定量地喷射雾化良好的柴油。
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二、配气机构
1、组成：主要由进气门、排气门、摇臂机 构、推杆、挺柱、凸轮轴和凸轮轴正时齿轮 等。 2、作用：是使新鲜空气适时充入气缸并及 时从气缸排出废气。
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三、冷却系统 1、组成：主要包括水泵、风扇、节温器、 水套、散热器等。 2、作用：保持发动机正常的工作温度。
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3.活塞冲程（S） 上、下止点间的距
离。
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4.曲柄半径（R）
与连杆下端
（即连杆大头）相
连的曲柄销中心到
曲轴回转中心的距
离（mm）。
显然，S=2R。
曲轴每转一周，活
塞移动两个行程。
R
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5、气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止
点间的空间容积(L)。 Vh =πD 2s/4×106