汽车涂装生产线设计方案
(完整版)涂装生产线设计方案
涂装生产线设计方案目录一、前言 (2)二、设计原则 (2)三、设计依据 (2)四、生产线工艺流程 (3)五、生产线各设备的组成 (3)一)喷淋式前处理 (3)二)水份烘干烘道 (5)三)喷粉设备的配置 (6)四)固化烘道 (12)五)柴油燃烧交换装置 (14)六)悬挂输送系统 (14)七)电气控制系统 (15)八)功率配置表 (16)九)燃烧机毫油量 (16)十)喷枪毫气量 (17)十一)废水处理系统 (17)六、涂装作业安全规程 (20)七、设备报价单 (30)八、售后服务计划 (40)九、工程责任范围 (40)十、协议书 (43)一、前言1．生产线工艺方案的确定考虑到技术的先进性，充分满足产品的质量要求；2．生产线工艺设备的设计、选型都考虑确保工艺及各项技术参数的实现；3．生产线的所有设备确保先进、实用、可靠、安全,主要设备及元件选用国家定点生产厂的名牌或优质名牌产品；4．凡自制设备在结构设计上尽量采用通用件和标准件，以提高自动化程度,并充分考虑改善生产工作环境和劳动卫生条件，贯彻国家和行业的有关标准及安全措施;5．生产线的总体布置设计，考虑整个生产线工艺流程的合理性,设备布置的协调、整齐、美观、便于操作、维修。
二、设计原则在满足客户的各项技术要求的基础上,尽可能减少一次性投资,并尽量降低生产线的生产能耗，从而降低生产成本.根据贵方提供的要求及场地尺寸，充分考虑到现场条件,认真做好工艺流程的设计及工艺方案的平面布局。
整个设计方案都以经济、实用、物美价廉为宗旨.希望能携手共建一条优质的生产线。
此方案如有不到之处，请多多指正.此方案中，我们负责下列设备的设计、及制造安装：①前处理；②干水炉；③喷粉设备;④固化炉及加热系统;⑤悬挂输送系统。
三、设计依据2。
生产线速度 6m/min （3～10m/min 无级可调) 3.工艺温度 160℃—180℃可调（干水) 4。
加热方式 柴油燃烧机加热 5。
燃 料 柴油 6.主要工件 钢铁管件7。
汽车涂装工艺中的涂装车间规划与布局
照明设施
提供足够的照明，保证产品质 量和员工安全。
消防设施
按照消防法规要求，合理布置 消防设备和通道。
物流通道布局
人流通道
设置宽敞的人行通道，方便员工通行。
叉车通道
为叉车留出足够的通道，便于物料搬运。
物流通道
规划合理的物流通道，确保物料高效流转。
缓冲区
在生产线和物流通道之间设置缓冲区，避免 交叉污染和干扰。
采取降噪措施，如安装消音器、隔音 墙等，降低涂装车间的噪声污染。
节能减排措施
能耗监测
对涂装车间的能耗进行实时监测和记录，及时发现并解决能源浪费问 题。
节能设备
采用节能型涂装设备和工艺，如节能型烘干炉、节能型喷枪等，降低 能源消耗。
余热回收
对涂装车间的余热进行回收利用，如用于预热空气、加热清洗液等， 提高能源利用效率。
设置电泳槽，确保电泳液的温度、PH值等 参数符合工艺要求。
电泳涂装
电泳后处理
将汽车车身浸入电泳液中，通过电场作用 使涂料在车身上均匀沉积。
对电泳涂层进行烘烤固化、冷却和清洗。
面漆工艺流程
中涂漆涂装
在电泳涂装完成后，对车 身进行中涂漆涂装，以提 高涂层的丰满度和质感。
面漆涂装
在中涂漆干燥后，进行面 漆涂装，包括色漆和清漆 的涂装。
规划内容与流程
规划内容
涂装车间的工艺流程、设备选型、生产线布置、物流系统等 。
规划流程
需求分析、方案设计、初步设计、施工图设计、施工与验收 。
规划影响因素
市场需求
根据市场需求调整涂装 车间的生产规模和工艺
水平。
技术发展
关注涂装工艺技术的最 新动态，采用先进的工
艺和设备。
汽车涂装中的自动化生产线设计
配备必要的辅助设备，如清洗装置、检测仪器等，提高生产过程的 自动化水平。
控制系统设计
控制方案
根据生产线工艺要求，制定合适的控制方案，如PLC控制、DCS控 制等。
通讯网络
建立可靠的通讯网络，实现设备与控制系统之间的数据传输和控制 信号的传递。
人机界面
设计易于操作的人机界面，方便操作人员监控和控制生产过程。
高性能涂装材料
采用高耐候性、高防腐性的涂装材料，提高了汽车的使用寿命。
材料成本降低
新型涂装材料的广泛应用，降低了涂装成本。
案例三：智能控制在自动化生产线中的应用
1 2
智能监控系统
通过智能监控系统实时监测生产线运行状况，及 时发现并处理问题。
智能调度系统
智能调度系统能够根据生产计划自动调整生产线 运行，提高生产效率。
料和粉末涂料等。这些新型涂料具有环保、节能等优点，未来将逐渐取
代传统涂料。
03
涂装机器人技术
随着机器人技术的不断发展，涂装机器人逐渐成为自动化生产线的重要
组成部分。机器人可以实现复杂、重复和危险的工作，提高生产效率和
涂装质量。
环保要求对自动化生产线的影响
严格的环保法规
随着全球环保意识的提高，各国政府纷纷制定严格的环保法规，限制汽车涂装过程中对环 境的污染。这要求企业不断改进自动化生产线，减少废气、废水和固废的排放。
02
汽车涂装工艺流程
涂装前的准备
表面处理
清除汽车表面的油污、锈迹、杂 质等，确保表面清洁干燥。
涂装前检查
对汽车表面进行全面检查，确保无 缺陷和损伤，为后续涂装工艺打好 基础。
涂装前预处理
根据汽车表面材质和涂装需求，进 行适当的预处理，如磷化、氧化等 ，以提高涂层的附着力和耐腐蚀性 。
浅谈汽车涂装生产线规划设计
根据 厂区焊装 、涂装 以及总装车 间的分布状况 ，确 定涂 装车间 的车 身入口位 置及出 口位 置，根据生产工艺流程进行 生产 线的平面
布置 。
４ 设备的设计过程 ４ ． １采用机械化方式输送设备 【 关键词 】 汽车 ；涂装 生产线 ；规划设计 用于涂装生产线的机械化输送设备很 多，如悬 挂积放链 、摩擦 输送链、地面滑撬系统、升降机 以及高温滚床等 。选择何种机械化 １前言 根据 日益增长 的市 场需求，各汽车生产厂家均开始扩大产能， 设备要依据工作环境 以及工艺 的要求来确定 ；在确定输送方式后 ， 建立新 的汽车生产线 。就长安公司来说，长安当前 已经拥有 了数条 根据生产条件计算 出吊具 的尺寸 以及输送 间距；最后计算不 同的输 整车涂装 的生产 线，在涂 装线的规划设计方面也有许多值得我们借 送链的链速 。在涂装行业 中，我们 习惯 的将 前一台 吊具与后一 台吊 鉴 的宝贵经验 。涂装 生产线的规划设计对于对于汽车 的涂装 、生产 具 的前端直线距离称为节距，其 中链速 的计算公式为：Ｖ ＝ Ｔ （ ｄ ／ ６ ０ ） ， 以及效益 都具有 极为重 要的影 响。 该式子 中 Ｖ为输送链的链速 ，单位为米／ 分 ，Ｔ为 Ｊ Ｐ Ｈ值 ，ｄ指节距 ， ２ 设计输入参数 单位是毫米 。 ４ ． ２ 非 标 设 备 ２ ． １车型设计参数 车型设计 参数就 是要确 定该条 生产线所制造 的车型种类 、 型号、 非标设备所包含 的系统较 多，如前处理一 电泳系统、烘干 系统以 车型的最大最小尺寸 、车型 的质量 、需要 电泳 的面积 以及待涂 装的 及 喷漆 系统 等。在进行平面图的设计时 ，首要步骤就 是要确 定这些 非标 设备 的外廓尺 寸， 非标 设备的外廓尺 寸主要要 依据 工件 的尺寸、 面积。 链 速 以及 涂装 工艺等 具体要 求来制 定，不 同设备 的长度 均可采 用 ２ ． ２确定生产基础数据 就长安公 司河北分厂 的车身涂装 生产 线来说，其生产线的基础 Ｌ ＝ Ｖ ＊ Ｔ公式来计算， 该 公式 中， Ｌ代表有效工作区的长度 ， 单位是米 ， Ｖ代表链速 ，单位 是米／ 分，Ｔ代表涂 装工艺的时间要求。 数据如下： （ １ ）生产方 式。该生产线前处理 电泳采用连续通过的悬链输送 ４ ． ３其他设备 涂装车 间除输送设备及非标 设备外 ，还 有许多其它设备 ，如输 方式、 电泳后采用滑撬输送方式来进行涂装生产 。 调漆设备、挤胶设备 、冷冻机组 、风淋 室、纯水超滤设备、备用发 （ ２ ）电泳备 品率应控制在 百分之二 （ ３ ）面 漆 的重 涂 率 要 低 于 百分 之 五 电机组等 ；这些设备则是根据涂装车 间的能耗需求进行确定 ，选择 满足涂装车 间最大 能耗需求 的设备 ，并在平 面布置图纸中 明确其安 （ ４ ）设备 的负荷率要保证在百分之九十三 以上 （ ５ ）工人实行两班 工作制 ，每班 工作八 小时 装位置 。 （ ６ ） 年时基数 ： 全年工 作 ２ ５ ０天， 年时基 数 ２ ５ ０ ＊ ０ ． ９ ３ ＊ ２ ＊ ８ ＝ ３ ７ ２ ０ ５有 关动能的计算 小 时 在整个涂装 生产线 中所使用的动能一般包括水 、电、天然气及 （ ７ ） 年 生产 纲领 １ ５万 辆／ 年 压缩空气等 ，根据涂装 车间各 种能源的消耗情况 ，确定 出具体 的动 （ ８ ）生产 线 的 各 工 序节 拍 见下 表 ｌ 能要 求 。 （ ９ ）能源 方 面 ： ・ ５ ． １ 耗 水 量 用 电：３ ８ ０ Ｖ ×５ Ｏ Ｈ ｚ ３ ｐ ｈ ａ ｓ ｅ 三相五线制 ２ ２ ０ Ｖ ×５ Ｏ Ｈ ｚ ２ ｐ ｈ ａ ｓ ｅ 涂装前 处理一 电泳 系统、 喷漆室系 统以及 空调 系统都是工厂涂 装 天 燃 气 ：压 力 ０ ． Ｏ ３ ～０ ． １ ３ Ｍ Ｐ ａ ，发 热 量 ８ ， ０ ０ ０ ￣８ ， ２ ０ ０ ｋ ｃ ａ ｌ ／ Ｎ ｍ ３ 车间主要用 水点，一般情况下会使用 自来水 了，但某些有特殊 工艺 要求工位 则需要 使用纯 水，前 处理一 电泳 设备的用水量 计算公式为： 压 缩 空 气 ：０ ． ５ －０ ． ７ Ｍ Ｐ ａ 蒸汽：温度 １ ７ ０ — １ ９ ０ ＂ Ｃ（ 饱和蒸汽） 单 台 设 备 每 小 时 的 最 大 用 水 量 为 ：Ｑ 最 大＝ Ｖ ／ Ｔ 。其 中 Ｖ为 注 满 表 １ 生产线 各工 序节 拍及链 速 水槽所使 用的水 量，Ｔ为注满水 槽经过 的时间。 处 理工 序 生 产节拍 输送 节距 输送 速度 单台设备每小时的平均耗水量：Ｑ耗＝ Ａ ｑ 。Ａ为每小时所处理的 食ｆ 台 米 米／ 分 产品面积 ，ｑ为处理单位面积的产品所消耗的水量。 前处 理 电泳线 １ ． ４ ３ ７ ４ ． ９ 电泳 烘干 炉 Ｌ ４ ３ ５ ． ７ ３ ． ９ ９ 每 台耗 水 设 备 的 年 耗 水 量 ＝ 单位 时间耗水量 年换水次 数） ＋ ［ 单 喷Ｐ Ｖ Ｃ线 Ｉ ． ４ １ ６ ． ５ ４ ． ７ ５ 位 时 间 平 均 耗 水 量 ・（ 年 时 基 数 设备利用系数一年换水数） ］ 。
普通轿车车身涂装车间设计
目录前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1．1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------1 1．2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------12 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------13 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------14 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4．1前处理设备-------------------------------------------------------------------------------------------1 4．2电泳线--------------------------------------------------------------------------------------------------1 4．3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4．4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4．5车底喷涂线-------------------------------------------------------------------------------------------1 4．6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------15 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------15.2喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------16 结语--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1普通轿车车身涂装车间设计0 前言随着汽车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高，国内汽车涂装线已越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用。
汽车保险杠涂装线方案
汽车塑料件涂装线技术方案盐城市龙杰机电设备制造有限公司二零一五年十一月地址：江苏省盐城市亭湖区绿城路89号邮编：22400电话：0515―88537088 传真：0515―88805077一、项目内容根据客户需求，新建一套塑料件涂装流水线。
主要设备有：擦拭室一套、除尘室一套、侧水帘喷漆室四套、流平室四套、油漆烘干室一套、地面输送系统一套、调漆室一套、风淋室两套、送风空调两套及电控系统等。
喷漆室废气采用活性碳的处理方式，烘干室废气采用直接燃烧的方式处理，喷漆室的废水直接排到厂区的污水处理系统由需方自行处理后达标排放。
流平室和喷漆室水槽由需方负责在地面挖坑完成，输送系统不包括工艺小车。
以上工程为包含设计、制造、安装、调试以及人员培训和技术服务在内的交钥匙工程，并且保证与用户做好相应的配合工作。
二、项目设计依据1、设施任务和生产纲领1.1 承担工件外表面喷漆、烘干任务1.2 工件最大尺寸：L1900*B1000*H8001.3 产量：150000套1.4 工作时间：290天，每天双班11小时1.5 工件采用地推小车，小车间距2250mm1.6 工艺节拍：每班产量为150000÷(290×2)=259件，有效工作时间按10小时计算，工时效率按90%计算，生产节拍为：10×60×90%÷259=2.1分钟/件1.7 链速V=2.25÷2.1≈1.1m/min1.8 烘干方式：热风对流1.9 工艺流程：上件—手动除尘—手动擦净—喷涂底漆—底漆流平—喷涂色漆—色漆流平—喷涂珠光漆—珠光漆流平—喷涂清漆—清漆流平—固化烘干（80~120℃、40 min）—自然冷却—下件1.10 工艺参数：三、设计原则1、设备设计原则1.1、满足产品质量及工艺要求；1.2、布置合理，方便组织生产、物流及维修的需要；1.3、布置及设计做到“安全第一、文明生产”的原则；1.4、满足环保、卫生和安全达标要求；1.5、设备的噪音〔85dB（A）以下〕、废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求；1.6、操作场所符合国家工业卫生有关标准；1.7、设备生产时满足国家有关技术安全规定。
汽车轮毂涂装车间设计(铝轮毂涂装线工艺设计)
汽车轮毂涂装车间设计（铝轮毂涂装线工艺设计）铝合金材料不仅密度小，具有适宜的力学性能、优异的耐腐蚀性、可焊接性能、成型性能和良好的表面处理性能等特点，而且具备特有的再生性，是汽车实现减重、节能、环保和安全的首选材料随着汽车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经在汽车上大量运用，其中铝合金轮毂应用最为广泛在此对铝轮毂的涂装工艺设计进行探讨，以促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高，接下来我们就来聊聊关于汽车轮毂涂装车间设计?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!铝合金材料不仅密度小，具有适宜的力学性能、优异的耐腐蚀性、可焊接性能、成型性能和良好的表面处理性能等特点，而且具备特有的再生性，是汽车实现减重、节能、环保和安全的首选材料。
随着汽车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经在汽车上大量运用，其中铝合金轮毂应用最为广泛。
在此对铝轮毂的涂装工艺设计进行探讨，以促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高。
1工艺设计分析1.1涂装工艺模式轿车现今大量使用铝合金车轮，根据产品的不同要求，采用不同的工艺方法。
现全球铝轮毂主要涂装发展趋势为涂装轮毂、亮面轮毂、抛光轮毂、电镀轮毂等。
主要涂装模式如下：1）低端产品前处理→金属漆涂装→罩光漆涂装2）中档产品前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装3）高端产品前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装→亮粉涂装1.2机械化输送方式1）普通型悬挂输送机适用于喷漆或喷粉，采用自动喷涂可保证产品喷涂质量。
工艺布置灵活方便。
烘干可采用多行程烘干室，或者轮毂横排平行运行的烘干室。
2）普通环形地面输送机适用前处理清洗工序，根据产量不同可挂2-3个工件，清洗效果好。
吊具简单适用。
1.3工艺布置特点同车身涂装线一样，铝轮毂涂装线也采用区域化方式保证涂装车间各区所需的不同洁净度。
一般喷漆室、喷粉室应布置在同一区域内，烘干室布置在同一区域，且烘干室采用多行程烘干的方式。
20万套汽车内、外饰件涂装生产线的设计
及 生 产 线 的规 划 设计 。设 备 选 型也 表 面质 量 稳 定后 ，可 通 过 简单 的设
（ １）车 间一 层布 置 喷 漆 室 的辅
要根 据 厂房 特 点 ，在 满足 工 艺 要 求 备 改造 将其 调整 为３ Ｂ Ｃ１ Ｔ艺 ，以 助 设备 、集 中调漆 间 Ｃ 间 、排风 Ｏ 的前 提 下 ，选 用 较 矮 的设 备 ， 以便 节省底 漆烘干 的能耗 。 机 房 、不 合格 品打 磨 区 （ 渣处 理 漆
的 喷 面漆 工 艺 ．因此 底 漆线 与 面 漆 合 ，使 注 塑件 的表 面质 量 不 稳 定
的 交 叉污 染 ，满足 了车 间各 区所 需
线 的 生产 节 拍有 差 异 ．所 以必 须 在 这 就 需要 在 喷 涂 底 漆并 烘 干 后 由人 的 不 同洁 净 度要 求。 由于 受 原 有厂 房 的高 度 限 制 ，部 分 设备 适 当采 用 兼顾 合 理 利 用 已有 厂房 和满 足 不 同 工 对 注塑 件 表 面 进 行修 正 ，因此 目 部 件 工 艺要 求 的前 提 下 进 行 工 艺 前 生产线 采用３ Ｂ工艺 。待注 塑件 了地下设计 。 Ｃ２
节拍要 求。
整个车 间的洁净度 （ 见图 １ ）。 汽车工 艺与材料 Ａ＆ Ｊ ５ Ｔ Ｍ １
利 用优 化 车 身焊 接 工 艺后 的空 余 厂 仪表 板 、２ 挂保 险杠 ） ，折合 １ 万挂 料利用率 ； ５
房 ，自行规 划设 计 一 条年 产２ 万 套 ／ ；面 漆线 为１ ２ ０ 年 挂 台套 （ 、后保 前 ｃ采 用大型 文丘 里型 喷漆室 使 ．
塑料 件 涂 装 生产 线 。 主要 用 于 生产 险杠 ） ．折合 １ 万挂／ ０ 年。 与轿 车 配套 的大 型 内外 饰 件 如 前 ／
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汽车涂装生产线设计方案
汽车涂装生产线涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
新格尔是一家专业从事涂装设备、电泳设备设计、喷涂设备的厂家，我们生产的设备广泛应用各行各业，比如家具、汽车、电子产品等行业，新格尔始终用一流的涂装设备产品来回报新老客户长期以来的支持。
表面处理是防锈涂装的重要工序之一。
工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。
据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15% 。
工程机械行业 , 不同零部件的表面处理方式。
机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。
机械清理标准要求达到的Sa2 . 5 级。
表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。
喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。
薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。
汽车涂装生产线的设计工艺
工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥
上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序。
而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序, 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。
有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。
由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大 ,一般采用喷涂方式进行涂装。
喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。
空气喷枪喷涂效率低 ( 30% 左右 ) , 高压无气喷枪浪费涂料 , 两者共同的特点是环境污染较严重 , 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。
如世界第一工程机械公司———美国卡特彼勒公司就采用空气辅助式喷枪进行喷涂 , 对发动机罩等薄板覆盖件则采用手提式静电喷枪。
工程机械用涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室。
中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室 , 前者具有先进的性能 , 后者经济实惠 , 方便实用。
由于工程机械整机和零部件较重 , 热容量大 , 因此 , 其防锈涂层的干燥 , 一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。
热源可因地制宜，选用蒸汽、电、轻柴油、天然气和液化石油气等。
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