道路勘测设计课程设计报告模板
道路勘测设计实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法；2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤；3. 提高道路设计计算和绘图能力。
二、实验内容1. 道路平面设计；2. 道路纵断面设计；3. 道路横断面设计。
三、实验方法1. 查阅相关资料，了解道路勘测设计的基本原理和方法；2. 利用计算机软件进行道路设计计算；3. 根据计算结果，绘制道路平面、纵断面和横断面图。
四、实验步骤1. 道路平面设计（1）确定设计速度和道路等级；（2）选择合适的曲线半径和超高横坡；（3）计算直线长度和曲线长度；（4）绘制道路平面图。
2. 道路纵断面设计（1）确定道路的纵坡和横坡；（2）计算道路的坡度、坡长和坡度变化；（3）绘制道路纵断面图。
3. 道路横断面设计（1）确定道路的宽度、车道数和车道宽度；（2）计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸；（3）绘制道路横断面图。
五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求，选择设计速度为60km/h，道路等级为二级公路。
根据计算结果，曲线半径为R=300m，超高横坡为i=2%，直线长度为L1=2000m，曲线长度为L2=1000m。
绘制道路平面图，道路中心线与直线段重合，曲线段按照圆曲线设计。
2. 道路纵断面设计根据实验要求，道路的纵坡为i=2%，横坡为i=2%。
计算道路的坡度变化为0.02%，坡长为1000m。
绘制道路纵断面图，道路中心线按照设计的纵坡进行设计，路肩宽度为1.5m。
3. 道路横断面设计根据实验要求，道路的宽度为12m，车道数为2，车道宽度为3.5m。
计算道路的标高为1000m，路肩宽度为1.5m，排水沟尺寸为0.5m×0.5m。
绘制道路横断面图，道路中心线按照设计的标高进行设计，车道按照车道宽度进行设计，路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。
六、实验总结通过本次道路勘测设计实验，我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法，掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。
道路勘测设计课程设计
道路勘测 设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测的基本概念、原理和方法，掌握相关的技术标准和规范。
2. 使学生能够运用测量仪器进行道路中线、横断面、纵断面的测量，并准确记录数据。
3. 培养学生根据测量数据绘制道路施工图纸的能力。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器进行实地勘测的操作技能，提高测量精度和效率。
2. 培养学生分析、解决道路勘测中实际问题的能力，为后续道路设计、施工奠定基础。
3. 提高学生团队协作、沟通表达的能力，以便在道路勘测项目中顺利开展工作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程勘测与设计工作的兴趣，激发学生的专业自豪感。
2. 引导学生树立正确的工程伦理观念，强调工程质量、安全意识，培养学生的社会责任感。
3. 培养学生严谨、务实、创新的工作态度，为我国道路工程建设贡献自己的力量。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，旨在使学生掌握道路勘测的基本知识和技能，培养学生在实际工程项目中解决问题的能力。
课程目标具体、可衡量，以便教师进行教学设计和评估，同时促进学生全面发展。
二、教学内容1. 道路勘测概述：介绍道路勘测的定义、作用、发展历程以及相关技术标准与规范。
教材章节：第一章 道路工程勘测概述内容安排：1课时2. 道路勘测仪器与设备：讲解经纬仪、水准仪、全站仪等测量仪器的工作原理、操作方法及使用注意事项。
教材章节：第二章 道路勘测仪器与设备内容安排：2课时3. 道路中线测量：阐述道路中线测量的基本原理、方法及精度要求，包括切线支距法、极坐标法等。
教材章节：第三章 道路中线测量内容安排：3课时4. 道路横断面测量：介绍道路横断面测量的基本原理、方法及数据处理，包括横断面测量精度分析。
教材章节：第四章 道路横断面测量内容安排：3课时5. 道路纵断面测量：讲解道路纵断面测量的原理、方法及数据处理，包括纵断面测量精度分析。
教材章节：第五章 道路纵断面测量内容安排：3课时6. 道路施工图纸绘制：使学生掌握根据测量数据绘制道路施工图纸的方法，包括平面图、立面图、剖面图等。
道路勘测设计课程设计模板
圆曲线上坐标方向角,=1，2
转角符号，右偏为“＋”左偏为“－”
现在举例说明计算过程,利用以上公式进行计算:
ＺH点坐标:
点坐标：
前直线上任意点坐标(L ZH):
桩号K0＋10０.０0０坐标:
后直线上任意点坐标(Ｌ>HZ）
桩号K0+７00.0００坐标：
第一缓和曲线上任意点坐标（ZH-HY):
公路横断面示意图
2、路拱和超高的设计
（1)确定路拱及路肩横坡度:
为了利于路面横向排水，应在路面横向设置路拱。按工程技术标准，采用折线形路拱,路拱横坡度为２％。由于土路肩的排水性远低于路面,其横坡度一般应比路面大1％~２%，故土路肩横坡度取3%。
（２)超高横坡度的确定:
拟建公路为山岭重丘区一级公路，设计行车速度为８0ｋｍ／小时。
桩号K0+3０0.00０坐标：
=300-２16.26０=83.740
圆曲线内任意点坐标（ＨＹ-ＹH):
桩号K0+400．00０坐标：
＝４0０－346.２6０=5３.7４0
第二缓和曲线上任意点坐标（ＹH-HＺ）:
桩号K1+200.000坐标:
=１200.０00-1190.413=９．587
四、平面设计成果
三、路线平面设计
1、结合实际地形,已知起点QＤ（50，1９0）、（２７０，545）、（287,1268）,终点ZD(39９，1448）。
2、初拟平曲线半径及缓和曲线长
交点
半径(m）
缓和曲线长(m）
500
１３０
4５0
120
3、平曲线计算:
(1)交点间距、坐标方位角及转角值的计算:
设起点坐标为，第个交点 则:
道路勘测路课程设计
道路勘测路课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括：1.知识目标：学生能够理解并掌握道路勘测的基本原理和方法，包括测量学、地形学、工程图纸阅读等方面的知识。
2.技能目标：学生能够运用所学知识进行实际的道路勘测工作，包括测量工具的使用、数据的采集和处理、工程图纸的绘制等。
3.情感态度价值观目标：学生能够认识到道路勘测工作的重要性，培养对工程事业的热爱和敬业精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括：1.测量学基础知识：包括测量原理、测量工具的使用、测量数据的采集和处理等。
2.地形学：包括地形图的阅读和分析、地形变化的识别和处理等。
3.工程图纸：包括图纸的阅读和理解、图纸的绘制和表达等。
4.道路勘测实例：通过实际的道路勘测案例，使学生能够将所学知识应用于实际工作中。
三、教学方法本课程的教学方法包括：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握道路勘测的基本原理和方法。
2.讨论法：通过小组讨论，培养学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：通过分析实际的道路勘测案例，使学生能够将理论知识应用于实际工作中。
4.实验法：通过实际操作，使学生掌握测量工具的使用和数据的采集处理方法。
四、教学资源本课程的教学资源包括：1.教材：选用权威、实用的道路勘测教材，为学生提供系统的理论知识。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性。
4.实验设备：准备测量工具、地形图等实验设备，为学生提供实际操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式包括：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等，评估学生的学习态度和理解程度。
2.作业：布置相关的作业，评估学生对课程内容的掌握情况。
3.考试：进行期中和期末考试，全面评估学生的学习成果。
评估方式应客观、公正，能够全面反映学生的学习成果。
六、教学安排本课程的教学安排如下：1.教学进度：按照教材的章节顺序进行教学，确保学生能够系统地学习道路勘测的知识。
道路勘察课程设计报告
道路勘察课程设计报告公路勘测设计说明书⼀、课程设计的⽬的和任务《公路勘测设计》课程设计是公路与城市道路专业的实践课。
本实践课的主要⽬的和任务是：（1）、设计⽂件中原始资料的查询、收集；（2）、掌握平⾯设计、纵断⾯设计、横断⾯设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使⽤。
⼆、课程设计的内容和要求《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）按照地形地物的规定识别道路沿线⾃然特征；（2）平⾯设计——各种⼏何参数的选取；（3）纵断⾯设计——主要指标的选择；（4）横断⾯设计——路幅布置及路拱坡度。
由于路基路⾯⼯程没有单独的课程设计，所以本设计还包含⼀部分路基路⾯的结构综合设计内容。
《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）通过资料查阅和学习了解道路设计的基本⽅法；（2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运⽤，学会路基路⾯的结构综合设计。
三、设计资料道路等级：⼀级设计⾏车速度：100Km/h地形图：见图四、项⽬介绍邓王⼀级公路，⾥程桩号0000K m +～33128.8475K m +，全长3128.847m 。
五、地形地貌该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农⽥⽔利设施完善，乡村道路⽹密集、区域内均为⾼产农⽥区。
沿途⼩沟渠较多可采⽤涵洞处理。
拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农⽥。
+，K1+940m，K2+420,K2+740,K2+760和K3+128.8475处地势较低，需进K m1480⾏⾼填⽅，路基采⽤搅拌桩处治。
沿途⼩沟渠较多可采⽤涵洞处理。
+，K1+940m，K1+960m，K2+420和K2+820处要求横跨公路，可设置净空K m0560为6m的通道横跨。
K1+60m处有⼀⽔塘，须进⾏填⽅，路基采⽤搅拌桩处治。
六、道路所在地区的⼟壤、地质、⽔⽂资料、⽓候（1）⼟壤：本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填⼟和粘性⼟。
⼟质均⼀，呈硬塑——半硬塑状。
（2）地质构造：该地段经历了历史上⽐较复杂的活动时期，其活动⽅式在不同的历史时期出现明显的多样化，整个地区⽆不良地质现象，⼯程地质良好。
道路勘测课程设计实习报告
实习报告一、实习目的和任务本次道路勘测课程设计实习的主要目的是将课堂上学到的理论知识与实际道路勘测工作相结合，提高我们的实践操作能力。
实习任务是完成一条实际道路工程的勘测任务，包括道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作，以及实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作。
二、实习时间和地点实习时间为2023年9月9日至9月18日，地点位于河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边。
三、实习内容1. 道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作：我们学习了如何根据任务需求组建勘测队，进行测设准备工作，对公路进行视察以及前站工作。
2. 实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作：我们参与了公路选线工作，使用测量仪器进行测角、水平测量，以及道路断面的测量。
在内业工作中，我们学会了如何处理测量数据，绘制道路图纸。
3. 学习路线布局的基本方法，公路路线线形的概念：通过实习，我们深入理解了路线布局的基本方法，掌握了公路路线线形的概念，进一步加深了课堂所学勘测知识。
四、实习过程和心得体会在实习过程中，我们遇到了一些困难，如测量仪器的操作不熟练、测量数据处理的不熟悉等。
但是，在老师和同学们的帮助下，我们克服了这些困难，完成了实习任务。
通过这次实习，我们不仅提高了自己的实践操作能力，还学会了如何将理论知识应用到实际工作中。
我们认识到了道路勘测工作的重要性，体会到了团队合作的力量。
同时，我们也发现自己在课堂学习中的不足，明确了今后学习的方向。
五、实习收获通过这次道路勘测课程设计实习，我们收获了以下几点：1. 提高了自己的实践操作能力，学会了如何进行道路勘测工作。
2. 学会了如何将理论知识应用到实际工作中，提高了自己的工作能力。
3. 深刻体会到了团队合作的力量，学会了如何与团队成员协作完成任务。
4. 发现了自己在课堂学习中的不足，明确了今后学习的方向。
总之，这次实习使我们受益匪浅，我们将把在实习中学到的知识和技能应用到今后的学习和工作中，为我国的道路工程事业做出贡献。
道路勘测设计课程设计范例
道路勘测设计课程设计《道路勘测设计》课程设计指导书一、目的本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
二、基本资料本段公路为平原微丘三级新建公路。
起点坐标：X=79380.000，Y=91030.000；终点坐标：X=79150.000，Y=91980.000；起、终点设计高程均同地面高程。
提供的地形图比例尺为：1：2000。
三、设计步骤和方法1、认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、终点和中间控制点；2、根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线进行比选（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽可能少占农田，少拆房屋）；3、根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交点坐标，计算交点间距、偏角，并根据地形、地物和《规范》的要求确定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平曲线各要素、公路总里程；4、按照20的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读出其他地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）；5、断面图设计；6、编制《路基设计表》；7、点绘横断面地面线，进行横断面设计；8、路基土石方数量计算与调配；9、在地形图上点绘公路用地界限，并调查征地和拆迁情况；10、整理装订成册。
四、要求1、所有设计必须独立完成，不得抄袭。
2、图表格式要求：所有图纸、汉字均要按照规范要求采用工程字体；每张图表必须有设计人、复核人、审核人及其签名，并标上图号、日期；采用3号图纸；图框尺寸，外框为420mm×297mm，内框为（430-30-10）mm×（297-10-10）mm，设计单位70mm，公路名称70mm，图名65mm，设计、复核、审核、图号、日期均为（15+20）mm。
3、横断面图比例为1：200，纵断面比例，纵向为1：2000，横向为1：200。
《道路勘测设计》课程设计说明书(样本)
山东交通学院课程设计说明书1.概述1.1设计任务依据及概况根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。
本次初步设计为山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程，工程起点在阳安，桩号为K0+000，终点在孔镇，桩号K4+985.170，路线4.985170Km。
本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。
在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。
1.1.1设计标准（1）主线设计标准本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h,其主要技术指标如下：公路等级: 二级公路；计算行车速度: 80公里/小时；路基宽度: 12米其中：行车道宽度： 2³3.75 米硬路肩： 2³1.5米土路肩： 2³0.75米（2）线形要素标准平曲线半径：一般最小半径： 400米；极限最小半径： 250米；不设缓和曲线和超高最小半径：2500米纵坡：最大纵坡： 5％最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％最大坡长： 1100米（坡度为3％时）900米（坡度为4％时）700米（坡度为5％时）500米（坡度为6％时）竖曲线要素：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；凹形一般最小半径/极限最小半径: 3000/2000米；１竖曲线最小长度: 70米（3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路Ⅰ级；（4）路面设计标准路面设计标准轴载：100KN；（5）道路平面交叉标准平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。
当必须斜交时，交叉角度应大于45度。
平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3％。
所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。
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道路勘测设计课程设计模板一、设计说明1、工程概况设计公路为某一级公路。
本路段为山岭区，地势稍陡。
路段主线长1339.512m （起讫桩号为K0+000.000 — K1+339.512），路基宽24.5m，设计行车速度为 80km/小时。
2、技术标准（1）平面设计技术标准： %圆曲线半径：一般值：400m,极限值：250m不设超高最小半径：缓和曲线最小长度：70m平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（ 480m）为宜，反向平曲线间插直线长度应大于2V（ 160m）为宜。
（2 ）纵断面设计指标最大坡度：5%最小坡长：200m不同纵坡度最大坡长注：当纵坡坡度小于或等于 3%寸，最大坡长没有限制竖曲线最小半径和最小长度（3 ）路基横断面技术指标：行车道宽度：4 X3.75=15m硬路肩宽度：2疋.50=5m土路肩宽度：2>0.75=1.5m中间带宽度：中央分隔带 2m+路缘带0.5mX2=3m路基总宽度：24.5m视距保证：停车视距：110m会车视距：220m超车视距：550m不同圆曲线半径的超高值双车道加宽值600m 时， 可不设超高。
处，不采用超高和加宽； R=360m 处，采用超高，由路中央向两侧倾斜，取2% 3% 、选线原则（1）在道路设计的各个阶段， 应运用各种先进手段对路 线方 础上，选定最（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到应尽可能的采用标。
不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。
2、 选线过程：选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因： 优点：（1）此路线过垭口，线形较好；（2）此路线经过了此路线经过地区地形较好，施工条件较好。
（3）此路线填挖工程量小，节省成本。
缺点：（1）此路线平曲线较多，对行车不利；（2）路程相对较长。
3、 纸上定线：（1 ）定导向点，确定路线走向。
（2 ）定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点， 作为初定的路线导向线。
（3） 初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距，定圆曲 线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。
（4） 定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）要求，及平曲 线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。
三、路线平面设计1、 结合实际地形， 已知起点 QD （ 50, 190 ）、（ 270, 545 ）、（ 287, 1268 ），终点 ZD （ 399, 1448 ）。
2、 初拟平曲线半径及缓和曲线长（1 ）交点间距、坐标方位角及转角值的计算:设起点坐标为，第个交点则: 坐标增量 交点间距 象限角 计算方位角A ： > 0 , > 0< 0 , > 0 < 0 , < 0 > 0, < 0转角：，当〉0时，路线右转；< 0时，路线左转。
下面仅以交点1为例利用上面的公式进行计算说明其计算过程，其余交点的计算过程类同，其结果见直线一路线一转角表（见附表）。
QD（ 50，190）、（ 270, 545）坐标增量：交点间距：象限角：计算方位角：A仁（270， 545）、（287， 1268）坐标增量：交点间距：象限角：计算方位角：A2=交点1转角：=30°6'25〃所以路线右转（2 ）曲线要素计算：（3）平面线形要素组合及计算本设计采取基本型曲线，回旋线一圆曲线一回旋线的长度接近1： 1 : 1，且满足条件。
（4 ）直线上中桩计算的坐标为（270，545），QD的坐标为（50，190），的坐标为（287，1268）则ZH点的桩号为K0+000.000+（417.642-T）= K0+000.000+（417.642-201.382）=K0+216.260HY点的桩号为K0+216.260+ = K0+216.260+130=K0+346.260的桩号为K0+346.260+ = K0+346.260+135.649/2=K0+414.085YH点的桩号K0+414.085+ = K0+414.085+135.649/2=K0+481.909HZ的桩号K0+481.909+ = K0+481.909+130= K0+611.909设交点坐标为，交点相邻直线的方位角分别为和。
则ZH点坐标：（或）点坐标：设直线加桩里程为 L， ZH, HZ表示曲线起，终点里程，则前直线上任意点坐标（ L ZH ）: 后直线上任意点坐标（L> HZ）：（5 ）单曲线内中桩坐标计算设缓和曲线的单曲线上任意点坐标曲线上任意点的切线横距：式中：一一缓和曲线上任意点至 ZH（ HZ）点的曲线长；――缓和曲线长度。
①第一缓和曲线（ZH- HY任意点坐标：②圆曲线内任意点坐标：式中：一一缓和曲线上任意点至 HY点的曲线长――缓和曲线长度--- 点坐标③第二缓和曲线（HZH YH内任意点坐标：――第二缓和曲线上任意点至HZ点的曲线长④方向角计算缓和曲线上坐标方向角，=1 ，2转角符号，第一缓和曲线右偏为+”左偏为-”第二缓和曲线右偏为-”左偏为+”――缓和曲线上任意点至 ZH（ HZ）点的曲线长――缓和曲线长度圆曲线上坐标方向角，=1 ，2转角符号，右偏为+”左偏为-”现在举例说明计算过程，利用以上公式进行计算：ZH点坐标：点坐标：前直线上任意点坐标（L ZH）:桩号K0+100.000坐标：后直线上任意点坐标（L>HZ）桩号K0+700.000坐标：第一缓和曲线上任意点坐标（ZH-HY）:桩号K0+300.000坐标：=300— 216.260=83.740圆曲线内任意点坐标（HY-YH :桩号K0+400.000坐标：=400 — 346.260=53.740第二缓和曲线上任意点坐标（YH-HZ）:桩号K1+200.000坐标：=1200.000-1190.413=9.587四、平面设计成果（1）编制相关表格①根据程序计算所得结果绘制直线、曲线及转角表，见附表一《直线、曲线及转角表》②根据程序计算结果绘制逐桩坐标表，见附表二《逐桩坐标表》。
（2）绘制平面图根据《直线、曲线及转角表》和《逐桩坐标表》在地形图绘制线路平面图，具体见附图一。
纵断面设计1、准备工作：在线路平面图上依次截取各中桩桩号点，并推算对应的地面标高。
（1）标注控制点：确定路线起、终点以及越岭垭口，地质不良地段的最小填土高度，最大挖深等线路必须经过的标高控制点。
（2）试坡：在已标出的控制点”纵断面图上，根据各技术指标和选线意图，结合地面线的起伏变化，以控制点为依据，在其间穿插取值，同时综合考虑纵断面设计中的平纵组合问题，即当竖曲线和平曲线重合时，应设法使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内,其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上， 也不要放在圆弧段之内。
由此试定出若干坡线。
（3 ）调整并核对：对试坡时所定出的各种坡线进行比较，排除不符工程技术标准的坡线， 在剩下的坡线中选取填挖方量最小又比较平衡的坡线。
在选取的坡线上选择有控制意义的重 点横断面，从纵断面图上读出其对应桩号的填挖高度， 检查该点的横断面填挖是否满足各项工程指标。
如果不满足，则应对所选坡线进行调整。
（4 ）定坡：经上述方法调整无误后，直接在 CAD 图上把各段直线坡的坡度值、坡长、变坡 点的桩号、标高确定下来。
2、确定竖曲线计算所需数据本设计只有一个变坡点，变坡点桩号为 K0+600.000计算： 故为凸形。
曲线长： 切线长： 外距:计算设计高程：竖曲线起点桩号=（K0+600.000） — 168.6=K0+431.400 竖曲线起点高程 =915— 0.833%X168.6=913.60m 竖曲线终点桩号=（K0+600.000）+168.6=K0+668.600 竖曲线终点高程=915-3.382% X168.6=909.30m 5、纵断面设计成果（1 ）编制相关表格：竖曲线要素表（2）绘制纵断面图根据以上计算结果绘制纵断面图。
纵断面图采用横向，设计高程915m 现对其各要素进行1:2000，纵向1:200的比例尺绘制。
纵断面图见附图二《纵断面设计图》。
五、横断面设计1路基横断面尺寸的确定设计公路为一级公路，采用整体式双幅四车道的断面形式。
根据工程技术标准，由公路等级（一级）及设计行车速度（80km/小时），确定路基横断面车道数为四车道，行车道宽为 3.75m，行车道外侧设置宽度为 2.5m的硬路肩和0.75m的土路肩，中央分隔带为 2m分隔带路缘石为 0.5m,路基总宽度为24.5m。
公路横断面示意图2、路拱和超高的设计（1）确定路拱及路肩横坡度：为了利于路面横向排水，应在路面横向设置路拱。
按工程技术标准，采用折线形路拱，路拱横坡度为2%由于土路肩的排水性远低于路面，其横坡度一般应比路面大1%- 2%故土路肩横坡度取3%（2）超高横坡度的确定：拟建公路为山岭重丘区一级公路，设计行车速度为80km/小时。
根据曲线段圆曲线的半径值，本设计中交点1处超高取4%交点2处取超高为8%因有中央分隔带，超高过渡采用绕中央分隔带边缘旋转。
（3）平曲线上超高缓和段长度的确定：超高缓和段的长度为缓和曲线的长度100m（4 ）超高值计算公式超高过渡采用绕中央分隔带边缘旋转式，计算公式如下表：绕边线旋转超高值计算公式――路肩宽度（m）;――路拱横坡度；――路肩横坡度；――超高横坡度；――超高缓和段长度；――与路拱同坡度的单向超高点至超高缓和段起点的距离（m）；――超高缓和段中任意点至超高缓和段起点的距离（m）；――路基加宽值；――距离处的路基加宽值（m）；（5）各平曲线处的超高值计算：①交点1 :，查表取，取由于设计车道数为 4车道，故从旋转轴到行车带边缘的距离为2车道，故应乘以距离系数1.5，85X1.5=127.5m, 取验证超高渐变率：，符合要求；圆曲线上的超高为外缘：中线：=内缘：超高缓和段起点为：K0+ 216.260 ,外缘：中线：内缘：=超高缓和段内的超高为：K0+300.000 处，外缘：中线：=内缘：=K0+346.260 处，外缘：中线：=内缘：=交点1超高计算表②交点2 :，查表取验证超高渐变率：，符合要求;交点2超高计算表。