杰狮科索9发动机问题汇总.
汽车故障排查发动机异响的原因及处理方法
汽车故障排查发动机异响的原因及处理方法近年来，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具。
然而，随着汽车使用时间的增加，一些故障问题也逐渐浮现。
其中，发动机异响是一个常见的故障现象，给驾车者带来困扰。
本文将介绍发动机异响的常见原因，并提供一些处理方法以解决这一问题。
一、原因分析1.油品问题：使用过期或低质量的机油会导致发动机出现异响。
过期的机油会因为含水过多而使机油稀释，降低了润滑效果。
低质量的机油则无法提供足够的润滑，加速了发动机磨损，产生异响。
2.零部件磨损：长期使用会导致发动机内部零部件的磨损，如曲轴、连杆、活塞等。
这些磨损不仅会导致异响，还可能影响发动机的性能和寿命。
3.缺少润滑：发动机内部的零部件需要润滑油来减少磨损和摩擦。
如果润滑系统存在故障，例如油泵不工作或油道堵塞，将导致某些零部件无法得到足够的润滑，从而产生异响。
4.进气系统问题：进气系统中的空气滤清器或进气管路存在堵塞等问题，会导致发动机进气不畅，从而引起异响。
二、处理方法1.定期更换机油和机滤：定期更换机油和机滤对于保持发动机的正常运转至关重要。
使用合适的机油，并按照制造商规定的更换周期进行更换，可以避免因机油质量问题导致的异响。
2.定期保养检查：定期保养检查发动机系统，包括润滑系统、进气系统和排气系统。
及时发现并解决问题，可以有效减少发动机异响的发生。
3.注意驾驶习惯：避免过度加速和急刹车，避免长时间怠速等驾驶操作，可以减少发动机磨损，延长其使用寿命，从而减少异响问题的发生。
4.清洁进气系统：定期清洁进气系统中的空气滤清器和管道，确保空气的流通畅通。
可以减少发动机进气不畅造成的异响。
5.寻求专业帮助：如果以上方法无法解决发动机异响问题，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
他们可以通过专业设备和经验来准确定位问题，并提供相应的解决方案。
总结：发动机异响是一种常见的故障现象，往往会对驾驶者的行车体验产生负面影响。
然而，通过定期保养检查、注意驾驶习惯以及寻求专业帮助，我们可以有效地减少发动机异响问题的发生。
发动机异响的原因和解决方法
发动机异响的原因和解决方法发动机作为汽车的核心部件之一，承担着提供动力的重要角色。
然而，有时候我们驾驶汽车时会遇到发动机异响的问题，这不仅会影响驾驶安全，也会降低驾乘舒适度。
本文将探讨发动机异响的原因以及相应的解决方法。
一、原因分析1.机械磨损发动机中的活塞、活塞环、连杆等零部件随着使用时间的增加，由于摩擦和磨损，容易出现异响。
特别是在高温高负荷工况下使用时间较长的发动机，磨损程度更为明显。
2.气门间隙不当气门间隙对发动机的工作状态有重要影响，如果气门间隙过大或过小，就容易引起发动机异响。
例如，气门间隙过大会导致气门闭合不严，产生撞击声；气门间隙过小时，气门无法完全关闭，导致异响。
3.进气系统异物发动机进气系统中，如果有异物如灰尘、沙粒等进入，会使进气道堵塞，气流不畅，导致气门进出不顺畅，出现异响。
4.火花塞故障火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，如果火花塞出现故障，如电极磨损、积炭严重等，会影响燃烧效果，引起异响。
二、解决方法1.定期保养定期保养是预防和解决发动机异响问题的有效措施。
包括更换机油、机滤、空滤等，清洗进气系统和燃油系统，以保证发动机的正常运转。
此外，保养期间还需检查和调整气门间隙，确保气门的正常工作。
2.更换磨损零件如发动机零部件出现明显的磨损，如活塞、活塞环、连杆等，需要及时更换，以消除异响。
3.调整气门间隙发动机的气门间隙应在规定范围内，一般为滚动轴承（OHC）：1.3mm-2.36mm，滑动轴承（OHC）：0.25mm-0.43mm。
对于气门间隙过大或过小的情况，应及时对气门进行调整，确保其正常工作。
4.清洁进气系统定期清洁进气系统，可防止灰尘和异物进入，保持气流的流畅性，减少发动机异响的发生。
清洁应重点关注进气阀、进气道、节气门等部位。
5.更换火花塞发动机异响可能由于火花塞故障引起，此时需及时更换新的火花塞。
根据汽车制造商的要求，选择合适的型号和规格的火花塞进行更换，确保点火系统的正常工作。
发动机动力不足诊断及解决方案简版
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不够强劲，导致车辆加速缓慢或无法达到正常速度。
这个问题可能由多种原因引起，包括燃油系统故障、点火系统问题、气缸压缩不足等。
本文将详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案。
正文内容：1. 燃油系统故障1.1 燃油供应不足：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油现象。
1.2 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞，喷油嘴喷射角度是否正确，燃油喷射系统是否需要清洗。
2. 点火系统问题2.1 火花塞老化：检查火花塞是否需要更换，确保其正常工作。
2.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否损坏，是否有电流传输问题。
2.3 点火时机不准确：检查点火时机是否正确，需要调整时，使用专业的点火时机调整工具进行调整。
3. 气缸压缩不足3.1 活塞环磨损：检查活塞环是否磨损，需要更换损坏的活塞环。
3.2 气缸内积碳：清洗气缸内的积碳，可以使用专业的积碳清洗剂进行清洗。
3.3 气缸垫片破裂：检查气缸垫片是否破裂，需要更换破裂的气缸垫片。
4. 进气系统问题4.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否需要更换，确保空气流量正常。
4.2 进气道漏气：检查进气道是否有漏气现象，需要修复漏气点。
5. 排气系统问题5.1 汽缸盖气门间隙不准确：检查气门间隙是否正确，需要调整时，使用专业工具进行调整。
5.2 排气管堵塞：检查排气管是否堵塞，需要清理堵塞物。
总结：在诊断和解决发动机动力不足问题时，需要从燃油系统、点火系统、气缸压缩、进气系统和排气系统等方面进行全面检查。
通过检查燃油供应、点火状态、气缸状态、进气流量和排气畅通等关键因素，可以找到问题的根源，并采取相应的解决方案。
及时的维修和保养可以确保发动机的正常运行，提高车辆的动力性能和燃油经济性。
发动机异响的原因故障排除
发动机异响的原因故障排除1.活塞敲击声：这是由于活塞与活塞环之间的间隙过大或配气系统故障引起的。
解决方法包括更换配件、调整活塞间隙或修复配气系统。
2.气缸噪音：这可能是气缸套磨损、气门杆或气门座松动等问题引起的。
解决方法包括更换磨损的配件、紧固松动的零部件或调整气门间隙。
3.曲轴轴承噪音：这是由于曲轴轴承磨损或不足润滑引起的。
解决方法包括更换磨损的轴承、提高润滑油的质量和更换发动机油。
4.凸轮轴噪音：这可能是凸轮轴轴承磨损、凸轮轴调整器故障或两者同时引起的。
解决方法包括更换轴承、修复调整器或更换凸轮轴。
5.水泵噪音：这是由于水泵轴承磨损或水泵螺栓松动引起的。
解决方法包括更换轴承、紧固螺栓或更换水泵。
6.发动机皮带噪音：这可能是皮带松动或过紧、皮带张紧轮磨损或故障引起的。
解决方法包括调整皮带张紧度、更换磨损的零部件或修复松动的零部件。
7.油泵噪音：这是由于油泵轴承磨损或油泵部件故障引起的。
解决方法包括更换轴承、修复或更换故障部件。
8.气缸垫片噪音：这可能是气缸垫片磨损或气缸螺栓松动引起的。
解决方法包括更换气缸垫片、紧固螺栓或修复松动的零部件。
9.进气系统噪音：这是由于进气系统中的空气泄漏或进气阀故障引起的。
解决方法包括修复泄漏的部件、更换故障的进气阀或更换整个进气系统。
10.排气系统噪音：这可能是排气管漏气、消声器损坏或排气阀故障引起的。
解决方法包括修复漏气部件、更换损坏的消声器或更换故障的排气阀。
总而言之，发动机异响的原因有很多，解决这些问题需要仔细排查，并根据具体故障选择相应的解决方法。
最好的办法是及时保养和维护车辆，以减少发动机故障的发生。
常见发动机故障及分析
油耗很大的主要原因
不良的油环起因于 活塞环磨损，或者是活塞环槽堵塞
汽门杆系统导致的机油损耗* 1. 过度的汽门导杆间隙 2. 气门油封失效 3. 摇臂轴衬磨损
润滑油 1. 新油 – 粘度过低 2. 燃油稀释 (燃烧状况不良或者油管渗漏)
透过曲轴箱通风管流失的机油 1. 过度真空 2. 曲轴箱压力过高
三、机油油位过低
应定时检查机油尺，不足时注意添加
机油灯亮红灯
四、机油油路问题
油路堵塞，如滤网、集滤器等 油品空气泡沫过多
油路泄压，比如轴承过度磨损
五，机油泵泵送故障 怠速不稳，影响机油泵转速等
油压过高
一、机油压力表电子故障 二、机油黏度低 1.发动机温度过低，导致低温高黏 2.请参阅用户手册选用机油 3.油品受严重污染，油品变稠 三、油路故障 1.油路堵塞，局部压力过高 2.油位起动不响，热车响或冷热车都响 多见于夏季，多见于机油粘度过低
1. 由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过 多，造成挺柱内部机油泄压较快。需更换液压挺柱；
2. 曲轴箱油面过低。需检查发动机油位； 3. 挺柱脏污。需清理液压挺柱； 4. 气门杠或气门导管磨损。需铰气门导管并更换加粗气门杆的气门；
奥迪
0.5L/1000km
宝马
0.5L/1000km
机油消耗大
油耗很大
机油消耗过大
一般情况下，正常消耗约0.2升/1000公里，机油去哪里了…… 漏油(发动机表面油迹) 各种油封漏油 润滑油油道或油底壳漏油 烧掉(伴随排气管冒蓝烟) 活塞与缸壁间隙过大 活塞环磨损 进气门导管漏油 一般情况下，低粘度机油比高粘度消耗大 曲轴箱通风系统故障 机油选用不当
发动机常见故障与分析
发动机常见故障与分析发动机是汽车的核心部件之一，负责驱动车辆行驶。
然而，由于长期使用或其他原因，发动机常常会出现一些故障。
本文将介绍几种常见的发动机故障，并对其进行分析。
1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分，负责提供点火能量。
当点火系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或无法正常工作。
可能的原因包括点火线圈损坏、火花塞电极磨损、点火继电器故障等。
解决方法是检查点火系统的各个组成部分，更换损坏的零件。
2.冷却系统故障：冷却系统是维持发动机正常运行温度的关键。
当冷却系统出现故障时，发动机可能会过热，导致机油变质、活塞膨胀及其他零件损坏。
可能的原因包括水泵失效、散热器堵塞、水箱漏水等。
解决方法是检查冷却系统的各个组成部分，更换损坏的部件。
3.排气系统故障：排气系统负责排出发动机燃烧后产生的废气。
当排气系统出现故障时，可能会导致废气排放不畅，发动机失去动力。
可能的原因包括消声器堵塞、排气管破裂、氧传感器失效等。
解决方法是检查排气系统的各个组成部分，清理或更换损坏的零件。
4.燃油系统故障：燃油系统负责将燃油供应到发动机，并确保燃烧顺利进行。
当燃油系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或动力不足。
可能的原因包括燃油供应不足、油泵故障、喷油嘴堵塞等。
解决方法是检查燃油系统的各个组成部分，清理或更换损坏的部件。
5.润滑系统故障：润滑系统负责为发动机提供润滑油，减少零件之间的摩擦和磨损。
当润滑系统出现故障时，可能会导致发动机损坏、活塞卡死等问题。
可能的原因包括机油泵故障、漏油、油嘴堵塞等。
解决方法是检查润滑系统的各个组成部分，清理或更换损坏的零件。
发动机故障的分析需要根据具体情况进行，经验丰富的汽车维修技师可以准确判断故障原因并采取相应的修复措施。
此外，定期保养发动机也是预防故障的重要措施，如更换机油滤芯、清洗燃油系统等。
通过保养和及时检修，可以延长发动机的使用寿命，确保汽车的正常运行。
发动机常见故障与分析
发动机常见故障与分析燃油发动机是能够将燃油和空气混合后燃烧产生动力，并带动汽车行驶的核心部件。
然而，由于各种原因，发动机也会出现一些常见故障，例如刹车失灵、启动困难等等。
本文将会介绍一些发动机常见故障及分析。
1. 离合器失灵离合器是连接发动机和变速器的主要部件。
发动机离合器在工作时需要注意离合器的必要性，离合器工作的必要条件是，在发动机高速转动的时候需要断开离合器并降低车速。
离合器常见故障是离合器打滑或不能完全地断开离合器导致的问题。
这种情况可能是由于离合器片磨损过度或离合器压盘弹簧劣化。
2. 火花塞磨损火花塞是点火系统的关键部件，主要用于点燃混合物，使发动机正常工作。
火花塞常见故障是因为清洗不当或网格损坏引起的磨损。
3. 电路问题发动机电路故障的结果是发动机不能启动或正常工作。
在电路失效之前，应检查电路搭配的元素是否中断或短路，或者电路是否包括配备的继电器。
部分电路问题也可以通过排查电池充电量和电池继电器维修等步骤来解决。
4. 偏移机油压力发动机机油是发动机内部润滑系统中最重要的润滑、冷却和清洁剂。
发动机机油的压力往往会因为阀门的损坏或者怠速失火等原因而偏移，最终导致发动机无法正常工作。
解决方法为定期更换机油和维修阀门等相关原因。
5. 空气供应问题空气供应问题通常是由于氧气传感器或进气管的堵塞等问题所导致。
碰到这种情况时应将进气管进行检查和清洗等维护工作，还应将氧气传感器进行检查和维护以确保其正常工作。
6. 失火发动机失火可能是由于点火系统或混合比例的问题导致的。
通常情况下，只需要更换磨损严重的点火系统应有解决方法，但如果问题在混合比例方面，则需要更详细的分析和测试才能达到更好的解决方案。
为了确保发动机正常工作，我们应对发动机常见问题和故障要有一定的认识和理解，定期进行机油更换和离合器清理、检查机油压力、空气流量、点火系统和氧气传感器等关键部件的维护和检测。
以上是对发动机常见故障和分析的介绍，希望对您的车辆维护工作能起到一定的帮助。
杰狮故障案例及维修技巧
1、B C车身电脑有功率保护功能，功率不够或功率过大，BC会报警； 2、牌照灯功率为10W，而其它车牌照灯与小灯相同为5W，与杰狮不能通用 。
3、挂车转向灯光
故障
故障现象： 主挂车情况下，打开转向灯，主车转向灯亮，挂车转向灯不亮； 该主车接其它挂车，主挂车转向灯全亮； 该挂车换其它主车连接，打开转向灯，主挂车转向灯亮
2、车辆运行故障 故障现象： 发动机起动后，即熄火。
说明：喷油正时信号由曲轴和凸轮轴信号传感器构成，而且起动时只需要一个信号即可， 起动时电脑会忽略油门信号直接控制。
推断和检查： 推断可能是由于曲轴传感器坏，导致信号过高，致使EDC感应超速，而断 油。
排除： 更换曲轴传感器后，故障排除。
2、车辆运行故障（起动即熄火2 ）
说明：车速表信号是里程表电传感器传至行驶记录仪，记录仪再通过 CAN线传递至仪表盘。
2、车辆行驶故障（无法 加速）
分析： 车辆限速是在行驶记录仪中进行的，当车辆超速时，行驶记录仪通 过CAN传递给EDC信号，EDC会限制燃油系统的供油量，达到限速的 目的。
推断： 该车里程表显示速度不高，但行驶记录仪显示超速，推断是里程表 电传感器坏了，输出一个超速的速度值给行驶记录仪，行驶记录仪 的超速信号，给EDC限制油量，同时给仪表显示速度信号，因该速 度信号太高，指针还没有到达时，就被限制向上走，所以是指针在 摆动。
路短路，修复后故障排除
说明：B C车身电脑有自保护功能，当某路发生短 路时，车身电脑会自动断掉该针脚电源以保护 车身电脑。修复后打开钥匙开关，车身电脑恢 复正常。
2、牌照灯光故障 故障现象： 仪表显示故障22110； 打开灯光开关，牌照灯不亮，换灯泡后，故障代码不消除
说明：牌照灯是给车辆牌照提供照明
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3）进排气端均存在，检查凸轮轴后端离心式滤芯是否有堵塞，该滤芯堵塞会导致曲轴箱 压力过大，情况严重的前后油封会出现渗油；
4) 仅排气端存在，检查排气歧管是否有机油存在，是否缸盖故障导致机油从排气歧管进 入；再检查是由于增压器还是由于曲轴箱压力故障
进气温度压力传感器
正常电阻值：20 °C时 2.5 kΩ ± 5 %
案例一
案例一
例如154故障： 先从低压开始判断，排除滤芯堵塞，可用短接方法检测； 机械泵故障：此时低压油路供油压力小于5bar，可用手感觉或者用带三通的液压压力 表检查； 喷油器常开：此时检查实际轨压低于目标值情况，打开排气歧管检查会发现大量的柴 油； 泄压阀泄露：检查缸盖回油，泄压阀泄露时会有大量回油，正常情况下只是喷油器的 少量溢流的柴油； 按表中所列故障一项一项检查： 理论怀疑顺序：低压油路→高压油路（油泵→ 油轨）
影响发动机动力的相关因素
影响发动机动力输出的主要有：油路，进气， ECU信号； 检查车身电脑有无故障码出现；有故障则首先排除所有当前故障； 检查滤芯有无堵塞现象，滤芯堵塞一般报故障码10052、10058等； 检查空滤芯是否有堵塞或者打湿现象；
检查进气管路是否有泄漏、松动或者吸瘪现象；
案例七
故障现象： 发动机无法起动，无故障码 操作： 加热冷却液后再次加入解决 机油粘稠导致曲轴、凸轮轴、气门等旋转运动部件粘结，起动阻力大，冻结严重时 只加热油底壳发动机仍不能起动。 解决方法： 1、温度不是太低时，加热油底壳，可以起动发动机； 2、温度很低时，将发动机冷却液放出，加热冷却液到85 C以上，然后再加注进入
动力不足若无故障出现，建议先检查进气系统，传感器可能出现漂移，此时可能不会 有故障出现，可用将传感器置于能轻松了解的（如当地环境）环境下进行检查
增压器故障
建议增压器窜油情况下先检查离心式滤芯或 者先更换离心式滤芯检查
1）检查窜油位于什么位置，进气端还是排气端或者是两端均有；
2）仅进气端存在，检查曲轴箱通风系统是否有机油存在，是否曲轴箱通风回来的机油， 若是曲轴箱通风回来的机油，检查离心式滤芯；
2
影响发动机起动的相关因素
高压油路故障：用诊断仪检查共轨压力，起动轨压要求180bar以上，若低于这个值，故障可 能是低压油路、高压油路压力不足（有泄漏）；油泵、喷油或者共轨泄压阀故障； 起动后检查缸盖处的高压回油管，若有回油较多，则共轨泄压阀故障
起动后检查排气歧管，若出现较多柴油，且共轨压力出现波动，故障为喷油
交流发电机
案例五
故障现象： 起动发动机，起动机转动，发动机无法起动、无故障码 手动泵油时，ECU支架处漏油 低压油路进空气 操作： ECU支架密封圈重新做密封处理后解决 原因分析：低压油路一直进空气导致无法起动
案例六
故障现象： 发动机起动后，即熄火 操作： 更换曲轴转速传感器后解决 曲轴和凸轮轴转速信号只需一个即可起动，可用挨个拔出传感器的方法来检查该故障 原因分析：转速传感器故障导致信号判断不准，喷油角度不对
案例五
故障现象： 动力不足，出现10058， 操作： 更换高压油泵 原因分析：油品导致流量阀损坏
案例六
故障现象： 发动机报10052、10054，有时熄火 操作： 用打吊瓶的方法将油短接到油泵，发动机正常； 此时判断故障在粗滤芯或者低压油路，更换粗滤芯故障任然存在； 后检查发现油箱中有塑料袋，在工作时塑料袋有时会堵塞油箱的吸滤器 原因分析：低压油路堵塞
案例二
故障现象： 下雨时动力不足，等待几个小时候恢复正常，无故障显示
操作： 空气滤清器进水 原因分析：滤芯打湿增加了进气阻力导致进气不足
进气系统破损或者进气管偏软（增压时会导致吸瘪）都会导致进气不足
案例三
故障现象： 动力不足，无故障显示
操作： 更换涡轮增压器 原因分析：涡轮增压器损坏会导致进气不足影响动力输出
案例二
故障现象： 起动发动机，起动转动，发动机无法起动，无故障码显示 检查共轨压力，起动发动机时共轨压力230bar，起动80rpm，均达到起动 要求 操作： 喷油器堵塞，更换喷油器后解决 此车的现象为满足所有的起动条件，但任然无法起动 原因分析：喷油器堵塞3个以上会导致发动机无法起动
案例三
故障现象： 起动发动机，起动机转动，发动机无法起动、无故障码显示 检查共轨压力，起动发动机时共轨压力偏低，检查目标压力和实际压力的偏差 检查低压油路发现滤芯堵塞 操作： 更换滤芯和故障排除 原因分析：低压油路堵塞，低压压力达不到5bar，导致高压不能达到起动油压 的要求
器卡死在打开位置 轨压正常，起动机正常，转速传感器正常，无故障码，无法起动，故障原因 可能是喷油器堵塞或泄漏，堵塞3个喷油器以上会导致无法起动
案例一
故障现象： 起动发动机，无烟排除、无故障码显示 检查共轨压力，起动发动机时发现共轨压力很低，只有5bar，达不到起 动轨压要求 操作： 检查低压油路，无任何泄漏现象。 拆开发动机罩盖，发现缸盖到共轨之间的高压油管没安装支架，手摸油 管闻，有柴油味，拆开该管子发现在缸盖一端的接头处裂纹。 原因分析：高压泄露导致轨压无法建立
案例四
故障现象： 起动发动机，起动机转动，发动机无法起动 检查EDC供电极，“B”插线盒的2、35V，检查“F”插线盒的F5插针（一分四，给“B线盒”2、3、8、9 插针供电）， 电压为24V，检查发动机搭铁，发现搭铁线安装螺栓过长，无法固定到位导致负极搭 铁不好 操作： 重新紧固后解决 建议检查整车线束89针接头的40号针脚，此是整车的供电，若无电检查电路 一般整车无供电会显示2170E、21711之类
检查油路是否有泄漏，油路泄露会导致进空气； 检查进气压力传感器是否正常，开钥匙开关检查3号针脚电压是否5V左右，3号与4号针脚之 间电阻为2000欧到几百欧，随温度变化而变化，温度越高电阻越低
检查增压器有否损坏，怠速时增压压力接近当地大气压，高怠速（原地油门踩死）情况下增
压压力在1.3~1.5左右，或者手动检查增压器叶片有无损坏和窜动，以及废气阀的真空罐或者 管路有无破损； 检查离合器有无打滑现象； 检查油门是否全开，油门全开电压是3.2V左右，原始位置为0.3V左右，用诊断仪可监控； 水温传感器故障，水温是修正喷油量的一个参数，可将传感器拔出冷却后检查水温是否和当 地温度一致；
O
发动机冷却系统热机，再起动发动机；
3、变速器的润滑油冻结也会加大起动阻力，可加热变速器，也可将离合器助力缸 气压充气至8bar，起动发动机时踩下离合器踏板，隔离变速器。
影响发动机动力的相关因素
发动机主要根据以下参数计算燃油量： - 油门位置 - 发动机转速 - 进气量 根据以下参数可修正上述结果： - 水温 根据以下情况进行控制： - 噪音 - 烟雾 - 过载 -过热 检查动力不足主要就从：进气量，供油量，以上相关影响因素进行检查
案例五
前期安装位置 容易出现线束压损
后期更改位置
故障现象： 动力不足，出现10034、10038等同类故障，这两个均为同类型的传感器 操作： 更换线束后故障排除 建议操作：出现同类传感器均出现故障，怀疑线束故障 检查的时候可以：上电情况下测线束的输入电压，一般信号电压为5V； 测传感器信号脚之间有否出现通路或者断路，测电阻
杰狮C9发动机故障汇总
影响发动机起动的相关因素
影响起动主要有：油路，进气，ECU信号；
检查车身电脑有无故障码出现；有故障则首先排除所有当前故障
判断是否起动机故障，起动机转速要求为80rpm； 判断是否电瓶电压不足，起动时电压必须大于18V； 检查润滑油和柴油的牌号是否和使用温度相匹配； 泵油检查油路有无泄露现象，漏过多空气进去会导致无法起动； 检查滤芯是否堵塞，滤芯堵塞一般会报故障码10052、10058之类，可利用短接油管的办法进 行检测； 检查凸轮轴和曲轴转速传感器是否有故障，磨损或者间隙不对，间隙为1mm左右；因为凸轮 轴和曲轴一般采取一个信号即可，所以可采用拔掉一个传感器检查一下能否起动； 检查整车是否对ECU供电，检查B接头的40号针脚是否有24V电压信号，一般故障码为2170E， 检查保险盒和各打铁点； 检查B接头电压是否2、3、8、9电压是否正常，正常电压为24V，若不符，检查供电线路；
涡轮增压器可手动检查叶片的轴线和径向窜动 原地起动发动机检查高低怠速时的进气压力值 用户反馈动力不足时： 用诊断仪检查重载时进气量，标载情况下进气压力能达到2800hPa左右
案例四
故障现象： 动力不足，无故障显示 操作： 手动泵油检查发现ECU支架处漏油 做密封处理后故障排除 原因分析：低压油路进空气
进气温度压力传感器
进气温度压力传感器
进气温度压力传感器
压力传感器：
供电电压
U=5±0.25V； 环境温度 23±5℃
U= (0.729 ± 0.048) V U= (4.043 ± 0.048) V
P = 70.0 kPa； P = 360.0 kPa；
水温、机油温度传感器
测 量 点
共轨压力传感器
影响发动机动力的相关因素
检查线束，观察外观有无破损，插接头有无烧损现象，检查各传感器需要的电源电压是否正 确，传感器电源电压为5V； 排气管堵塞，排气背压过大导致扫气不畅影响动力输出；
案例一
故障现象： 重载情况下爬坡无力，严重情况下出现熄火，故障码10052 操作： 更换燃油粗滤后解决 原因分析：低压油路堵塞，导致供油不足
电压为5±0.25V
转速传感器
转速传感器最大问题是间隙和位置，间 隙不对会导致起动困难
6°一个空，信号位置为少两个孔
机油温度压力传感器
进气温度压力传感器
共轨压力传感器
压力信号比较难检测，需在工作时从针脚后部引线出去检测 线束故障可以查各传感器电源是否正确，测ECU和传感器接头线束是否导通 轨压信号可用诊断仪检查实际轨压值是否有问题