薄壁空心墩滑膜施工 滑膜施工全
薄壁空心墩液压自动滑模施工工法
薄壁空心墩液压自动滑模施工工法薄壁空心墩液压自动滑模施工工法是一种针对桥梁、隧道和地下工程中墩柱施工的工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言随着现代化城市建设的迅速发展，墩柱结构在桥梁、隧道和地下工程中起着重要的支撑作用。
传统的墩柱施工工法存在着工期长、劳动强度大和质量控制困难等问题。
为了解决这些问题，薄壁空心墩液压自动滑模施工工法应运而生。
该工法利用先进的技术手段和设备，能够在保证施工质量的前提下，大大缩短工期，提高施工效率。
二、工法特点薄壁空心墩液压自动滑模施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用液压自动滑模技术，能够实现墩柱的快速施工，大大缩短施工周期。
2. 质量可控：采用模板支撑和液压调整技术，能够保证墩柱的准确尺寸和良好的垂直度。
3. 施工条件要求低：施工现场要求相对较低，无需大型起重设备，适应性广。
4. 环保节能：采用薄壁空心墩体结构，减少了混凝土的使用量，减少了对环境的影响。
5. 工艺可靠：施工过程由自动化设备控制，减少了人为因素的干扰，提高了施工的稳定性和可靠性。
三、适应范围薄壁空心墩液压自动滑模施工工法适用于以下范围的工程：1. 桥梁工程：适用于公路、铁路和城市道路桥梁的墩柱施工。
2. 隧道工程：适用于地铁、隧道和矿山工程中的墩柱施工。
3. 地下工程：适用于地下车库、地下通道等工程的墩柱施工。
四、工艺原理薄壁空心墩液压自动滑模施工工法是基于以下原理进行施工的：在施工现场，先安装好薄壁空心墩体的模板和支撑系统，然后通过液压调整系统，调整模板的位置和水平度。
在混凝土搅拌站将拌好的混凝土通过泵送管道送到施工现场，借助于液压自动滑模设备，将混凝土顺利滑模进入模板，使得墩柱得到形成。
待混凝土自然养护一段时间后，拆除模板和支撑系统，完成整个施工过程。
五、施工工艺薄壁空心墩液压自动滑模施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：清理施工现场、安装模板和支撑系统、液压调整、混凝土浇筑与滑模、养护和拆除模板。
薄壁空心高墩滑模设计及施工要点控制
薄壁空心高墩滑模设计及施工要点控制摘要：结合洛川黑木沟特大桥薄壁空心高墩施工实例，介绍了在公路桥梁工程中，高墩液压滑升模板设计构造、工艺原理和过程质量控制。
该滑模与传统墩身翻模[1]、爬模、顶升模板等方法相比，具有混凝土施工连续不间断、速度快，模板自身重量轻，桥墩没有接缝，整体性好等多项优点，从而大大缩短了工期，节约了施工成本。
关键词：液压滑模；设计构造；施工原理；要点控制随着我国高速铁路和高速公路的快速发展，西北或偏远山区大跨度或深谷地段的桥梁建设也日新月异。
为适应高山峡谷地段地形，空心高墩（一般大于40m）和超高墩的设计大大增多。
对于桥梁等变截面高墩、薄壁空心高墩、圆柱实体高墩施工或房屋建筑现浇墙体、高大筒仓等高大下部结构，采用先进的液压滑模施工，具有快速、便捷、整体性等其他工艺无法比拟的优越性。
1 工程概况210国道洛川过境公路改建工程LJ-1标段，黑木沟特大桥为全线控制性工程，享有“西北第二大跨的桥梁”。
主桥上部结构布置采用100+170+100m三跨变截面预应力连续刚构，下部结构桥墩采用矩形薄壁空心墩，1#、2#主墩墩高83m、53m，名列西北高墩前列。
主墩采用空心薄壁墩，矩形截面，平面尺寸7.0m×6.5m，壁厚0.7m，距墩底2m范围内为实心段，墩顶无实心段，空心段上5m，下13m为倒角变截面部分，墩身混凝土标号为 C40。
两高墩均采用液压滑模法进行施工。
2 滑模设计构造滑模装置组成共分为三系统一平台：模板系统、提升系统、操作平台、液压系统。
具体结构如下滑模设计结构平、立面图1。
模板设计验算通过软件及手工复算，安全系数达到2.0以上，满足滑动模板施工安全技术规程[2]要求。
2.1模板系统滑模面板采用δ5mm钢板，模板高1.3米，加筋肋采用[8槽钢，间距30cm，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接在内外桁架上。
上下围圈采用[8槽钢，围圈距模板上口6cm，间距100cm。
2.2提升系统本滑模采用Φ48×3.5无缝钢管为支撑爬杆，共计8根，标准单根设计长度为6m，始滑时支承杆长度为5m、4.5m、3.5m、2.5m四种规格，采用焊接轴向加高。
(精编)大桥薄壁墩滑模施工方案
中铁七局集团第三工程有限公司空心薄壁墩施工方案（精编）大桥薄壁墩滑模施方案洛栾高速洛嵩段LSTJ.9合同段豹子沟大桥空心薄壁墩施工方案编制:复核:审核:批准:洛栾高速洛嵩段LSTJ.9标段项目经理部2010 年10月20日空心薄壁墩施工方案、编制说明（一）编制依据1 .根据河南洛栾高速公路N0.9合同段施工合同;2 .根据洛栾高速公路N0.9合同段两阶段施工图设计;3.根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）;4.根据我公司《施工技术管理细则》中关于编制施工方案的有关要求;5.参与施工人员的技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排。
6．采用的施工规范、标准主要有：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1 —2004 )《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000 )《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)二)编制原则1 ．本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2 ．工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4 ．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5．本方案推行“可控成本管理” ，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
三)编制范围本方案编制范围为洛栾高速公路N0.9合同段豹子沟大桥空心薄壁墩墩身施工部分。
大桥薄壁墩滑模施工方案
大桥薄壁墩滑模施工方案一、项目背景薄壁墩是大桥结构中常见的一种形式，其设计施工要求相对较高，需要采用滑模施工技术来完成。
滑模施工是一种快捷高效的桥梁施工方法，通过移动模板来逐步浇筑混凝土，最终形成整体结构。
本文将对大桥薄壁墩滑模施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1.薄壁墩施工图纸的审查和确认，确定施工工艺和工序；2.准备好所需的模板、钢筋、混凝土、脚手架等施工材料和设备；3.对施工现场进行了解和勘察，确定施工方案和安全措施；4.安排好施工人员，按照工序进行培训和指导。
三、施工步骤1.搭设模板：先根据墩身的尺寸要求，将滑模模板在施工现场进行搭设，确保模板的水平和垂直度，以保证混凝土浇筑后的墩身质量；2.安装脚手架：搭设好滑模模板后，安装脚手架来支撑模板和保证施工人员的安全；3.配筋和浇筑混凝土：按照设计要求，在滑模模板中依次配筋和浇筑混凝土，确保混凝土质量和密实性；4.拆除模板：在混凝土达到设计强度后，拆除滑模模板和脚手架，对墩身进行必要的整形和修补。
四、安全措施1.施工现场要有专人进行监督，确保施工过程中不发生安全事故；2.施工人员要佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具；3.搭设脚手架时，要注意支撑的稳固和牢固，确保脚手架不会倒塌；4.混凝土浇筑时，要采取防止冒浆和溢出的措施，避免对施工人员造成伤害。
五、经济效益采用滑模施工技术可以大大提高工程的施工速度和质量，减少人力和物力的浪费，从而降低工程的总体成本。
同时，施工过程中可以减少对环境的污染和破坏，符合可持续发展的要求。
六、总结大桥薄壁墩滑模施工方案是一种高效、安全的施工方法，可以在保证工程质量的同时提高工程进度，降低总体成本。
通过合理的施工规划和严格的安全措施，可以确保施工过程的顺利进行。
希望本文对大家有所帮助，祝施工顺利！。
薄壁空心墩滑模施工工艺及应用
薄壁空⼼墩滑模施⼯⼯艺及应⽤薄壁空⼼墩滑模施⼯⼯艺及应⽤摘要:针对某⾼速公路⼯程地质概况,确定了采⽤液压滑升钢模板的施⼯⽅案,并对其滑模⼯艺、施⼯技术等作了介绍,提出了相应的技术保证措施。
关键词:滑模,施⼯⼯艺,钢模板1⼯程简介⼤同路桥总公司长邯第四项⽬部承建的长邯⾼速公路第九合同段(b标段),共有北桂花西⼤桥、坑东、坑西三座⼤桥,桥梁上部及装配式部分预应⼒混凝⼟连续箱梁,箱梁采⽤单箱单独预制、简⽀安装、现浇连续接头的先简⽀后连续的结构体系。
桥梁下部采⽤薄壁空⼼墩,钻孔桩基础,桩径150 cm,桥台采⽤桩柱式台。
三座⼤桥均于黎城黄⼟盆地,黄⼟冲沟较发育,呈“v”形,下切深度为40 m左右,其中坑东⼤桥为47 m深。
2下部施⼯⽅案选择由于三座⼤桥均位于“v”形深沟内,且地表下5 m左右均有地下⽔,地质为黄⼟层夹有卵⽯,经对⽐钻机性能,选⽤150型正循环回旋钻机钻孔,⽽薄壁空⼼墩在确定施⼯⽅案时,因施⼯场地狭⼩,采⽤传统的拼装式模板:单柱或桁架,既不安全⼜不经济,且⾼空作业中模板组装困难,不仅不安全因素多,⽽桁架施⼯需要购买和租赁⼤量的钢材,经对⽐分析,决定采⽤⽬前国内使⽤较多的液压滑升钢模板。
3滑模⼯艺简介⼀般滑模是由钢模板围圈,⽀承杆(亦称爬杆、顶杆)、千⽄顶、顶架、操作平台和吊装等组成。
改进后的模板装置则由以下三部分组成:1)滑模系统:由内外全钢模及提升架组成,内外均使⽤定型⼤钢模板(1 200×2 400、900×2 400),围檩附着在钢模板上联成⼀个整体。
模板中间采⽤螺栓连接,提升架采⽤“开”字形提升架,模板锥度为外模垂直,内模2‰。
2)提升系统:由液压控制台、千⽄顶、油路及⽀承杆组成,控制台采⽤hy-36型,千⽄顶采⽤qyd-60型,⽀承杆采⽤ 48×3.5钢管,接头采⽤ 38⽆缝钢管,l=300 mm。
油路为三级并联,液压控制台设置在操作平台中部。
3)操作平台系统:采⽤外挑架、内平台及内外吊架组成。
薄壁空心墩滑膜施工 钢筋施工全
薄壁空心墩滑膜施工钢筋施工1钢筋加工及安装直径①28mm和直径①20mm纵向主筋采用滚轧直螺纹连接。
其余钢筋按照规范要求进行连接。
2.1 滚轧直螺纹连接连接套筒直选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，同时有出厂合格证书。
钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或扭曲,端部不得有弯曲，出现弯曲时调直。
丝头的有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。
滚轧接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批验收。
2.2 钢筋接头要求钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或直螺纹接头设置在内力较小处，并错开布置，接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的50%o对于绑扎接头，两接头间距离不小于13倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段(35d且不小于500mm)内，同一根钢筋不得有两个接头。
2.3 钢筋加工及安装检验评定标准钢筋加工及安装质量控制标准详见附图。
(1)钢筋按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。
钢筋在存放及运输过程中，避免锈蚀和污染。
钢筋露天堆放时垫高并加遮盖。
(2)钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。
原材料进场后进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后投入使用。
(3)焊工持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊。
(4)钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍漆皮鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。
(5)绑扎墩身钢筋时，其间距位置及混凝土保护层厚度等的设置符合设计和规范要求。
垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块，每隔50cm交错布置，每平方米面积内不少于3个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
(6)钢筋接长时当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。
【精品】空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案
中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段项目部标准NO.6—FA—空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案编制：复核：总工程师：2010年7月发布2010年7月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：目录1编制依据.......................................... 错误!未指定书签。
2工程概况.......................................... 错误!未指定书签。
3施工方案选择...................................... 错误!未指定书签。
4滑模设计.......................................... 错误!未指定书签。
4.1模板、围圈................................... 错误!未指定书签。
4.2提升系统..................................... 错误!未指定书签。
4.3滑模盘....................................... 错误!未指定书签。
4.4辅助盘....................................... 错误!未指定书签。
4.5液压系统..................................... 错误!未指定书签。
4.6辅助系统..................................... 错误!未指定书签。
4.7滑模千斤顶计算............................... 错误!未指定书签。
5施工方案.......................................... 错误!未指定书签。
6主要施工方法...................................... 错误!未指定书签。
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点摘要：空心薄壁高墩作为桥梁工程的下部结构，其施工工艺复杂，对于桥梁的整体工程质量具有重要影响。
本文结合某桥梁工程空心薄壁高墩的滑模法施工，分析了空心薄壁高墩滑模施工方法及要点，并论述了工程质量控制要点，以便有利于实际工程施工。
关键词：空心薄壁高墩；滑模施工；质量控制；要点Abstract: hollow thin-walled high pier as the structure of the lower part of the bridge project, the construction process is complex, the overall quality of the project for the bridge has an important influence. This paper the construction of a bridge engineering hollow thin-walled high pier sliding mode method hollow thin-walled high pier the slipform construction methods and points, and discusses the engineering quality control points, in order to facilitate the actual construction.Key words: hollow thin-walled high pier; slipform construction; quality control; Important引言：本工程为山西霍永高速西段某桥梁工程，上部采用为4×40+4×40+4×40米先简支后结构连续预应力混凝土T梁，下部结构墩身采用空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。
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薄壁空心墩滑膜施工滑膜施工
1.施工准备
1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。
2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的磴面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。
3）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度,后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。
4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。
5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。
6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。
2 .滑模施工工艺
墩身采用滑模法分节施工,墩旁塔吊辅助作业。
滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。
承台施工完成后,绑扎墩身钢筋,在承台顶面拼装滑模桁架,安装外模。
首先利用滑模浇注13m高度，混凝土入模坍落度控制在
12Omm〜14Omm,待最下层30cm厚度混凝土强度达到0.2MPa~0.4Mpa时利用液压千斤顶提升滑模桁架向上爬升30Cm,待墩身2m实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。
依次循环施工，墩身按30cm进行分节连续浇注。
滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30cm墩身混凝土进行收面养生。
墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下的通道。
3 .滑模制作拼装
3.1 劲性骨架施工
劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。
劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。
劲性骨架出厂前进行检查验收。
劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。
劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。
安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。
3.2 加工检验标准
长度宽度容许误差±5mm,对角线容许误差±6mm,轴线容许误差
2mm o
3.3 安装检验标准
平面位置偏差小于5mm,外形尺寸容许误差±5mm,标高容许误差±5mm,轴线倾斜率1∕3000o
3.4 千斤顶进行试验编组
1）耐压:加压120kg∕cm2,5分钟不渗不漏；
2）空载爬升:调整行程30mm;
3）负荷爬升:记录加荷5吨,支撑杆压痕和行程大小,将行程相近的编为一组。
4）为及时修复施工中千斤顶出现的故障，要备用如：簧上卡头排油弹簧钢珠密封圈卡环下卡头等零部件，且要对其经常进行检修。
3.5滑模调试
滑模组装检查合格后,安装千斤顶，液压系统,插入支撑杆并进行加固,然后进行试滑升3~5个行程，对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。
为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，除T接380伏电源外,还做
好备用电源准备工作。