城市轨道交通信息化建设方案
轨道交通信息化解决方案
轨道交通信息化解决方案
《轨道交通信息化解决方案》
随着城市发展和人口增长，轨道交通成为了城市中不可或缺的一部分。
然而，如何更好地管理和优化轨道交通系统一直是城市管理者们面临的重要问题。
信息化技术的快速发展为解决这一难题提供了新的思路和方案。
轨道交通信息化解决方案是指利用信息技术，通过各种方式对轨道交通系统进行全面的信息化管理和优化，以提高运营效率和安全性，为乘客提供更便捷、舒适的出行体验。
该解决方案主要包括以下几个方面：
1. 车站和线路智能化管理：通过利用各种传感器和监控设备，对车站和线路进行实时监控和数据采集，以便及时发现和解决问题，提高运营效率和安全性。
2. 列车调度和运行优化：利用先进的调度系统和算法，对列车的运行进行实时监控和调度，以减少拥堵和提高运行效率。
3. 乘客信息服务：通过各种通信和互联网技术，为乘客提供实时的乘车信息、车站导航和车票预订服务，提高乘客出行便利性和舒适度。
4. 运营数据分析：利用大数据技术，对轨道交通系统的运营数据进行深入分析，从而发现潜在问题和优化空间，提高系统的整体运行效率和安全性。
通过以上信息化方案，可以实现轨道交通系统的智能化管理和优化，为城市的交通运输提供更加高效、安全的服务。
与此同时，也为城市的可持续发展和智慧城市建设提供了新的思路和解决方案。
随着信息技术的不断发展，相信轨道交通信息化解决方案将会成为城市交通管理的重要发展趋势。
城市轨道交通信息化 政策
城市轨道交通信息化政策
城市轨道交通信息化政策旨在通过智能化管理和服务，提升城市轨道交通的运营效率和乘客体验。
具体如下：
1.融合发展：推动城市轨道交通、常规公交、慢行交通网络的融合发展，以轨
道交通为骨干构建快速公交网络，特别是在超大特大城市中。
2.效益评估：开展城市轨道交通建成项目的效益评估，加强项目实施的监督检
查，确保轨道交通建设符合城市发展战略，优化城市功能布局。
3.智能化决策：以智能化辅助决策系统为核心，实现线网运输组织的预测精细
化、管理信息化和决策智能化，提高整体运行效率。
4.三网融合：在市区城轨、市域快轨、城际铁路“三网融合”的基础上，实现城轨
交通与铁路、公交、航空等其他交通方式的高效智能运转。
综上所述，这些政策措施体现了城市轨道交通信息化的重要性，不仅能够提升交通系统的效率，还能够促进城市可持续发展。
随着技术的不断进步，未来城市轨道交通将更加便捷、安全、环保，为城市居民提供更高质量的出行服务。
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，特别是轨道交通成为城市中不可或缺的重要组成部分。
为了更好地提高城市轨道交通的运营管理水平，智慧城市轨道交通运营管理信息化建设显得尤为重要。
本文就浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设展开探讨。
一、智慧城市轨道交通的定义智慧城市是指运用信息化技术和物联网技术，以城市基础设施为支撑，提供高效公共服务，优化资源配置和环境保护，实现城市可持续发展。
轨道交通是指由铁路、轻轨、地铁等构成的城市交通运输系统。
智慧城市轨道交通则是指将信息化技术和物联网技术等现代科技手段应用到轨道交通运营管理中，实现数据智能化、运营智能化、服务智能化的交通系统。
二、智慧城市轨道交通运营管理信息化建设意义1. 提高城市轨道交通运营效率。
信息化建设可以实现车辆调度、行车管理、票务结算等方面的智能化，提高运营效率，缓解交通拥堵状况。
2. 提升城市轨道交通服务质量。
信息化建设可以实现智能乘客服务、实时信息发布、安全监控等功能，提升乘客出行体验，增加交通出行满意度。
3. 促进城市交通绿色可持续发展。
信息化建设可以实现数据分析、智能运维等功能，减少能源浪费和环境污染，推动轨道交通运输向绿色可持续方向发展。
三、智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的关键技术1. 物联网技术。
通过在列车、站点、信号系统等地方安装传感器，实现对轨道交通系统的实时监测和数据采集，实现智能运维和故障预测等功能。
2. 大数据技术。
通过对轨道交通系统运营数据和乘客出行数据的采集和分析，可以实现乘客运行规律研究、运营方案优化等功能，提高运营效率和服务质量。
3. 云计算技术。
通过建设轨道交通运营管理信息化的云平台，可以实现数据共享、业务协同、资源优化等功能，实现信息化系统的高效运作和管理。
4. 人工智能技术。
通过人工智能技术在轨道交通系统中的应用，可以实现智能调度、智能检修、智能安全监控等功能，提高系统的智能化水平。
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设在当今社会，随着信息技术的不断发展，智慧城市建设已经成为了各地政府和企业的重要目标之一。
智慧城市轨道交通运营管理信息化建设更是引起了广泛关注。
轨道交通作为城市重要的交通运输系统，在城市发展中起着至关重要的作用。
如何利用信息化手段提升轨道交通的运营管理水平，已经成为了当下的重要课题。
1.1 促进城市交通的智能化随着城市人口的不断增长和交通压力的不断加大，智慧城市轨道交通运营管理信息化建设可以有效提升城市交通的智能化水平。
通过信息化技术的应用，可以更好地实现交通资源的智能调配，提高交通系统的运行效率，缓解城市交通拥堵问题，为市民提供更为便捷、高效的出行体验。
1.2 提升轨道交通的安全性和便捷性智慧城市轨道交通运营管理信息化建设还可以提升轨道交通的运行安全性和便捷性。
通过人工智能、物联网等新技术的应用，可以实现对轨道交通运营状态的实时监测和智能预警，及时发现和解决潜在安全隐患。
信息化系统的建设还可以为乘客提供实时的列车运行信息和换乘指引，提升乘客的出行体验，降低出行的不确定性。
1.3 有效推动轨道交通的可持续发展智慧城市轨道交通运营管理信息化建设对于推动轨道交通的可持续发展也具有重要意义。
信息化系统可以帮助运营管理部门进行运营数据的准确采集和分析，提高运营决策的科学性和准确性，从而更好地推动轨道交通系统的持续优化和升级，提高能源利用效率，减少对环境的污染。
2.1 数据采集技术在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中，数据采集技术是至关重要的一环。
这包括了轨道交通列车的实时运行数据、乘客出行数据、设备维护数据等多方面的信息数据。
通过各种传感器、监测设备等技术手段，可以实现对这些数据的实时采集和传输，为后续的数据分析和运营决策提供有力支撑。
大数据分析技术是智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中的另一个关键技术。
通过对大规模数据的收集、存储、处理和分析，可以挖掘出轨道交通运营中的潜在问题和优化空间，为运营管理部门提供科学的数据支持，提高运营管理的效率和水平。
城市轨道交通运营服务管理信息化建设方案
城市轨道交通运营服务管理信息化建设方案随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，城市轨道交通运营服务管理成为现代城市交通系统的重要组成部分。
为了提高运营服务管理的效率和质量，信息化建设已成为解决方案之一。
本文将针对城市轨道交通运营服务管理信息化建设，从以下几个方面进行论述。
一、信息化建设的背景和意义城市轨道交通运营服务管理的信息化建设是跟随时代的发展而发展的新型管理方式。
随着信息技术的快速发展，将其引入轨道交通运营服务管理中，不仅可以提高工作效率和管理水平，还可以提供更便利的服务于乘客。
二、信息化建设的主要内容1. 建设运营服务管理信息平台建设综合信息平台，整合各类数据和资源，实现信息的共享和协同工作。
通过平台，运营部门可以实时监控运输情况，提前预知交通拥堵和故障情况，做出准确的调度、运营决策，提升运输效率。
2. 加强车站管理系统引入刷卡乘车系统，设置自动售票机和自动检票闸口，减少人工操作，提高服务效率。
同时，加强车站内监控系统，确保乘客的安全和秩序。
3. 优化列车调度系统利用信息化技术，对列车运行时间、速度等参数进行精确计算，减少列车间隔时间，提高列车运营效率和安全性。
4. 提升维护管理水平建立轨道交通设备维护信息化系统，记录设备的使用情况、维修记录等信息，预防设备故障的发生，提前进行维修保养，确保运输的顺利进行。
三、信息化建设的实施流程1. 前期准备明确信息化建设目标，成立信息化建设团队，确定建设预算和时间计划，制定详细实施方案。
2. 技术选型与建设根据实际需求，选择合适的信息化技术和设备，进行系统设计和搭建。
3. 测试与优化对信息化系统进行全面测试，及时发现和解决存在的问题，保证系统运行的稳定性和可靠性。
4. 培训与推广对相关人员进行培训，使其掌握系统的使用技能和操作方法。
同时，进行相关宣传和推广，增加乘客对信息化系统的了解和认可程度。
四、信息化建设的效果与未来展望信息化建设的实施，能够大大提升城市轨道交通运营服务管理的效果。
城市轨道交通运营服务管理信息化建设方案
城市轨道交通运营服务管理信息化建设方案一、背景介绍随着城市规模的不断扩大和交通需求的增加，城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式，正在越来越多的城市中得到广泛应用。
然而，随着城市轨道交通规模的扩大，运营服务管理工作也面临着越来越多的挑战。
为了提高城市轨道交通的运营效率和运行质量，信息化建设成为一种必要的手段。
二、信息化建设的意义城市轨道交通的信息化建设可以实现对运营服务管理过程的全面监控和综合调度，提高运营效率和安全性。
通过引入信息技术，可以实现乘客实时查询列车到站时间、车辆运行状态和站点人流等信息，并通过互联网和移动设备向用户提供实时信息服务。
同时，信息化建设还可以加强轨道交通运营数据的统计和分析，为决策者提供科学依据，提高管理水平。
三、信息化建设的关键内容1. 建设自动电子收费系统通过建设自动电子收费系统，实现乘客的无现金支付，提高购票和进出站的便利性。
该系统可以与其他公共交通领域的电子支付系统相互联动，为用户提供一卡通、手机支付等多种支付方式。
同时，该系统还可以实现对乘客出行情况的实时统计和分析，为运营决策提供数据支持。
2. 构建信息管理平台建设一个集中管理城市轨道交通运营服务的信息管理平台，实现对车站、线路、车辆等各个环节的全面监控和综合调度。
该平台可以实时采集并展示各个环节的运行数据，包括车辆运行状态、人流量、车站设备运行情况等。
通过数据分析和综合调度，提高运营效率和服务质量。
3. 提升乘客服务体验通过信息化建设，提升乘客在城市轨道交通中的服务体验。
例如，可以利用互联网和移动设备为乘客提供实时列车到站时间和换乘指南，方便乘客合理安排出行。
同时，还可以引入智能设备和技术，提升车站的安全性和服务质量，例如利用人脸识别技术进行安全监测，利用语音助手提供语音导航功能等。
4. 加强信息安全保护信息化建设必须充分考虑信息安全问题，采取一系列措施加强信息保护。
包括建立健全的信息安全管理体系，加密重要数据传输，建立灾备系统和备份机制，以及加强员工的信息安全意识培训等。
地铁运营管理的信息化建设
地铁运营管理的信息化建设
地铁运营管理是指地铁系统运营期间包括安全、调度、运营、维修等环节的管理工作。
随着城市轨道交通的迅速发展，地铁网络不断扩大，地铁的运营管理面临越来越大的挑战。
为了更好地管理地铁系统，提高运营效率和服务质量，信息化建设成为了必要的选择。
我认为，地铁运营管理的信息化建设至少应包括以下几个方面：
1. 运营调度系统
运营调度系统是地铁运营管理的关键系统之一。
它通过集成地铁车辆、信号设备、客
流信息等相关数据，实时监控运营情况，支持经理通过数据分析来调整列车运行计划和车
站运营状态，以提高地铁运营的效率和安全性。
2. 人员管理系统
人员管理系统主要用于管理地铁员工信息。
它可以记录员工的执勤记录、考勤、培训、绩效等信息，以便管理层掌握员工情况和及时做出决策。
3. 质量控制系统
质量控制系统用于监控地铁系统运营的质量。
它可以监测车辆、信号、路轨设备的工
作状态，如果发现问题，可以立即启动预警系统，通知相关部门进行修复。
此外，通过对
地铁客流信息的分析，质量控制系统可以提供相关的运营数据和反馈，以便管理层制定投
资计划和改进方案。
安全是地铁系统运营的核心。
安全管理系统应集成实时监测设备，可检测车辆、路轨、隧道等设备运营状态，并及时发出警报，对异常情况进行处理。
此外，它还可以让维护人
员对设备进行维护保养，避免设备故障导致事故发生。
总之，信息化建设对于地铁运营管理来说是非常重要的。
通过信息化建设，可以提高
地铁运营效率和质量，降低运营成本，提升服务水平，确保地铁系统运营的安全性和可靠性。
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设智慧城市轨道交通的概念是将信息技术、物联网技术等应用于城轨系统的全方位建设和管理，实现城市公共交通资源的优化配置和高效利用。
实现智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的过程中，需要运用大数据、云计算、物联网等现代信息化技术，建立智能化的先进运营管理系统，提高城市轨道交通的运行效率，满足日益增长的人们出行需求。
首先，建立高精度测量系统，强化轨道交通运行信息的监测。
采用GPS、地理信息系统等技术对轨道交通车辆及设施进行实时监测，以便及时发现异常情况，对轨道交通运行进行调度，提高安全性和运行效率。
其次，应用先进的运营管理系统，优化调度和数据管理。
智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中的运营管理系统是智慧城市轨道交通系统的灵魂。
这个系统需要实现轨道交通车辆运行的时刻表规划、列车运行指挥、乘客信息的采集、信息的处理等功能，以建立起一个高效、安全、便利的运营平台。
再次，实现电子支付以及大数据分析等功能。
随着智能手机的流行，市民出行逐渐依赖于手机应用程序。
轨道交通运营管理系统应当实现在线电子支付以及网上选座、换乘、退票等功能，提供更加便利和快捷的服务。
同时，应用大数据分析算法，对轨道交通车辆和乘客信息进行深入挖掘，实时监测和预测车流、人流变化情况，及时调整车辆运行规划，优化运行效率。
最后，通过物联网技术实现设备的自动化监控和维护。
利用物联网技术对轨道交通设备进行实时监控和维修管理，提高设备的可靠性和安全性，减少维护成本，确保轨道交通设施运行的稳定性和持续性。
总之，智慧城市轨道交通运营管理信息化建设是未来城市发展的必然趋势，是现代城市建设的重要组成部分。
借助信息化和智能化技术，建立全方位、高效率的智慧交通系统，加强城市轨道交通的管理和调度，提高城市运营效率，从而带动城市经济的发展，提升市民获得感和幸福感。
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1.系统建设指导方针将最大限度的利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性和数据的可靠性，开发与实施并重，在开发与实施过程中充分与各应用部门进行全面的交流与合作。
系统可实现对监测数据进行自动化、规范化、智能化管理，对监测数据进行统计分析，规范监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评定有了更充分的依据。
系统建设过程应遵循以下原则：1.先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，创造性地集成了当今计算机、网络通信和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整体先进性。
2.可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测试，能满足恶劣工作环境下长时间可靠运行的要求；在系统软件设计中充分考虑信息安全、用户接口管理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性和长期稳定性。
3.开放性：系统基于开放式的系统结构和标准化的设计模式，系统的网络协议、数据库操作、产品的集成和开发工具都遵循业界主流标准，确保与现有系统的平滑过渡和无缝连接，充分体现系统全面的开放性。
4.扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵活，具有强大的"组态"功能；模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外部扩展，不断满足用户的个性化需求。
5.易用性：系统基于人性化的图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易学易用。
2.整体业务需求用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据收集、整理和分析的自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规范化、自动化和科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求：（1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料的收集、整理与信息挖掘收集目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文件，为数据整理及分析作资料准备。
（2）建立及维护城市轨道运营线网地铁保护专项监测成果数字档案根据整理的常规及专项监测资料，利用现有城市轨道已运营线网外部项目的监测成果，对在控工点变形监测成果（沉降、收敛变形等）进行建档、存档工作，初步建立城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果数字档案，并于服务周期内进行定期维护。
（3）对重大影响类的外部项目安全评估，配合提供历史监测数据等输入条件，对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目，配合提供地铁既有结构的监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全的风险及制定有效的保护方案。
3.系统架构（1）城市轨道建设信息技术标准和规范技术标准与规范是信息平台建设的保障，指为信息网络互联互通而制定的软硬件接口协议、数据格式标准、系统建设和运行规范等，用于实现现场巡检与监控平台之间的数据、图像互联互通、信息共享与应用协作。
（2）网络层网络是信息平台建设的神经，用以构建各级节点、监控平台、应用系统之间的有效连接、快速通信和信息共享通道。
构建城市轨道信息系统管理平台，为巡检数据采集传输以及视频监控管理提供安全通畅的网络系统支撑。
（3）数据层数据层是城市轨道信息系统建设最重要的组成部分，包括各类监测数据、巡检信息等信息资源建设。
数据层关键是系统数据中心，它应当是一个“集中—分布式”的开放系统，主要包括各类项目基础数据库、视频数据和监测数据，实现信息集成、数据分析、数据挖掘、存储管理和信息共享的功能，支持各业务应用系统的运行。
（4）应用支撑层主要包括数据集成平台和安全平台，数据集成平台实现异构信息的集成、数据同步、数据交换、数据统一管理和发布，应用支撑层全面支持未来的异构信息系统快速集成和整合；安全平台解决统一用户管理、CA身份认证、信息加密传输等安全问题。
安全平台主要解决统一用户管理、CA身份认证、信息加密传输等安全问题。
同时安全平台统一整个网络的安全措施和安全管理手段，如病毒防治、入侵检测、漏洞扫面等。
（5）应用层应用层包括基于应用支撑层的综合多个异构数据源的综合应用系统和专业应用系统。
（6）服务渠道层包括供内部访问的内网业务门户和供外部访问的外部门户网站，所有应用系统全部整合在一个架构中，基于统一的数据集成平台、安全平台、各种专业数据库，实现单点登录、个性化配置、统一身份认证、协同办公。
4. 信息系统建设计算机综合信息系统围绕广州市地下铁道线网建设、运营管理服务的各项整体业务需求进行多条相关线路的统筹考虑。
遵循“总体规划、分步实施”为原则，在信息化建设统一建设规划指导下，各项应用业务的核心信息化平台应坚持统一平台的建设原则。
计算机综合信息系统的中央核心设备和应用软件上应以业务需求功能为单位，采用模块化和可扩展性设计，分批分期分线逐步组织实施。
系统主要建设内容包括：（1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果的周期性分析，每月对城市轨道已运营线网的地铁保护专项监测成果进行整理、分析及汇总，每月上报分析月报,通过巡检数据和设施状态、参数等数据类报表可掌握、分析设施运行情况，缺陷分析。
（2）定期反馈监测单位基准网检核的执行情况，定期督促检查各监测单位是否进行基准网的检核工作，并上报执行情况。
4.1.数据搜集、整理及录入功能本系统具有开放性的、多方位的信息录入平台，提供界面交互、文件数据导入和PDA数据导入三种信息录入方式，录入内容除了监测数据外，还包含工程进度、工程概况、施工步骤、天气状况等外界条件，实现时间、工况、施工、天气、监测数据等多维数据的录入和保存。
（1）历史变形监测成果输入、整理与存档系统将做好对监测资料进行汇集、审核、整理、编排工作，使之集中化、系统化、规格化和图表化，并刊印成册，便于应用分析，方便对监测数据的分析、决策和反馈。
历史数据搜集：搜集城市轨道各线路的历史监测数据，另外，为了使存档信息更加全面，本系统支持多维信息的输入，实现隧道内外工况、天气、施工进度、监测断面、位移变形的一一对应，以有利于监测数据的分析，详细包含以下资料：◆隧道基础信息数据库：隧道内部的结构形式、病害调查的监测结果、典型病害照片等。
◆监测信息数据库：城市轨道常规定期监测点位置及项目、变形量及变形速率等历史监测信息；外部施工项目的地铁保护专项监测信息，包括隧道内部地铁保护监测起止时间、使用仪器、监测方法、监测数据及图形等资料◆隧道外施工项目基础信息数据库：隧道外部施工项目的工程概况、施工进度安排、现场照片等信息历史数据录入与存档：针对历史变形监测成果的建档和存档，由于数据量庞大，数据格式繁杂多样、监测内容差异较大等问题，都会为建档和存档工作造成较大的困难，项目组拟建立的信息化管理系统可以很好的解决这一问题，系统应以计算机系统的快速输入和处理优势依托，通过编制整理输入、分类储存的内置程序及可视化操作界面完成此过程的自动化、提高工作效率，此过程主要包括以下步骤：◆组织专家进行分析讨论确定对隧道结构安全影响因素的规律性分析有重要参考意义的参数。
◆根据确定的参数确定建档的类别，将系统的输入端按各参数类别分为不同的板块，每个板块设定固定的输入格式和输出路径。
◆将城市轨道所有的历史监测数据进行格式的调整，各工点、各监测单位保持统一◆系统将统一格式后的数据分各个模块进行自动调用，系统自动进行分类存储。
(2)当前监测数据输入、整理与存档在系统建立以后，应为各个参与地铁保护的监测单位提供监测数据上传端口，监测单位按照既定频率上传监测数据和电子版报告、定期进行基准网校核，保证系统数据实时更新、实时反馈，通过将各个监测单位也纳入系统来实现城市轨道保护工作的统一化、规范化、自动化和科学化的目标，本系统要求各监测单位对使用仪器、监测方法、监测频率、监测精度等项目信息进行登记，监测完成后要求监测单位在12小时内上传监测原始数据、24小时内上传监测电子版报告（含变化曲线信息）。
本系统将要求各监测单位上传的文件格式必须是由仪器直接导出转换得来并且人工无法修改的文件，系统以上传此文件的频率来判断监测频率是否足够，保证数据的客观真实有效。
在系统建设过程中将进行监督管理，主要包括以下几项工作：◆督促各监测单位按时递交自身变形监测数据，一旦有延迟，系统会自动发送短信到相关责任人。
◆检查原始记录和巡查记录准确性和完整性◆监督使用设备是否在鉴定周期内、监测精度是否满足要求。
◆审查观测量的过程曲线图，并判断趋势，分析异常，如有异常或疑点应及时确认。
如影响地铁安全运行，及时上报，分析观测量的变化规律以及对地铁的影响，提出意见◆对资料进行全面复核并附以说明。
本系统计划为各个工点的地铁保护监测单位提供数据上传端口，每个端口对应一个项目，一旦监测单位未能及时上传数据，系统的主界面上将显示此工点的延迟信息，同时、系统会自动发送短信到相关责任人的手机上，以保证数据的及时性。
4.2.数据处理、分析功能本系统的数据处理功能是为了对监测单位上传的原始数据进行再次计算、即对监测单位的电子报告起一种校核作用，由有利于存储形式的统一。
本系统的数据经过处理后，可生成有助于分析的成果报表以及汇总表等帮助分析的材料，提供形象直观的监测成果，主要包括：◆各工点施工情况进度表最大值分布统计表、变化速率最大值统计表◆各工点各监测项目累计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇总表◆各工点本月变化量和累计变化量最大值直方图◆各工点两次同向变形最大值直方图◆典型测点的变化值——时间曲线、沉降断面曲线等变化趋势图◆结合工程实际情况提供其它分析图表（如等沉降值线图、测点的变化值随施工进展（或受力变化）变化曲线等）。
当发现有报警信息出现时，系统应自动发送短信到相关负责人，并在主界面上相应的地理位置显示红色，以示预警，警戒值分为预警值、报警值和控制值，不同的安全等级系统发出的警示短信也有所不同。
4.3.数据信息管理、查询和调用数据信息管理功能汇总监测信息录入之后，将以各种方式对数据进行分析处理：（1）通过监测数据的计算机自动化管理，实现当出现对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目时，能够快速完整的配合提供地铁既有结构的监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全的风险及制定有效的保护方案。
（2）监控并自动提醒监测单位自行上传基准网校核报告，定期督促检查各监测单位是否进行基准网的检核工作。
（3）为地铁公司提供一个信息量丰富、可读性强的监管平台，此平台将城市轨道各条线路的监测信息全部融合在城市轨道线路图之中，各工点的安全状况分别根据监测数据情况自动更新为不同颜色，无论想知道那个工点的详细信息，只需在地铁线路图上点击相应位置即可。
（4）本系统可以查询和生成系统数据为报表格式，此功能将统一报告格式、规范监测手段、有利于监测数据的对比分析和整理。