装载机故障检测与诊断
装载机工作装置常见故障分析及排除
装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
下面是店铺为大家收集的装载机工作装置常见故障分析及排除，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。
其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足；齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。
在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。
经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：（1）将装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的.下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。
同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。
将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
（3）若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。
此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。
若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
（4）先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。
雷沃装载机各系统典型故障分析与排除
2、吸油管路密封不严，液压泵吸入空气。 — —静止状态下检查泵吸油管管路是否存在渗漏油问 题，及时紧固或排除，30E机型需关注液压油箱内部的 吸油管是否存在沙眼、焊接缺陷等。
3、油箱内油量不足，吸油管未插入油面或在工作 时整机左右晃动，吸油管底部露出油面以上。
— —补足液压油，确保吸油时吸油管始终处于液面 以下。
— —清洗安全阀，检查系统压力，及时调整系统压力 （一般30机型16MPa，50机型18MPa，禁止超出系统 标定压力）或更换安全阀。
2、泵吸油不足或泵损坏 — —判定及排除方法见前面齿轮泵故障部分。
问题六：油缸爬行或工作抖动
◆根本原因 油缸受力不均造成的油缸爬行或局部速度不均匀、工
作或转向时抖动，甚至出现异响。 ◆故障排除 1、油缸内进入空气 — —左右极限运动数次后，将车开至可以将动臂、铲
图片说明 O型圈密封挤出失效
对管接头“O”形圈密封使用说明，购买时应注意。
注意： 吸油油管松动渗漏、油管接头松动，一般表现在整机
静止时，从接头部门或故障部位渗漏油。因为动态工作时， 系统压力为负压，会吸入空气，不会出现渗漏，但危害是 巨大的（例如泵烧蚀、液压油变质等）。 因此 应经常的 检查各油管、接头是否有漏油、松动问题，及时紧固和处 理。
有些漏油并不是紧固螺栓就能解决的，应检查密封面 是否不平，是否有磕碰划伤沟槽，密封面是否不平造成间 隙，O型圈硬度是否过软。
（二）传动系统的故障及诊断方法
问题一：变速压力低
◆根本原因 变速箱离合器油压不能有效建立
◆故障排除
1、调压弹簧失效 — —检查变速操纵阀调压弹簧是否压力降低或失效， 及时更换。 2、变速箱油面过低 — —开机5分钟，整机静止15分钟后打开变速箱观察 开关，若无传动油流出，应及时补足传动油
某项目装载机故障诊断与排除培训
某项目装载机故障诊断与排除培训某项目装载机故障诊断与排除培训一、前言随着社会的不断进步，工程建设项目越来越多，对于装载机的需求也越来越大。
然而，装载机在使用的过程中难免会出现各种故障问题，给项目进展带来一定的困扰。
因此，本文将重点介绍某项目装载机故障的诊断与排除方法。
二、故障诊断方法在进行装载机故障诊断之前，需要掌握一些基本的知识。
首先，要熟悉装载机的构造和工作原理，了解各个部件的功能和作用。
其次，要学会使用故障诊断仪器，例如万用表、示波器等，以及掌握一些基础的维修技巧和维修手册。
1. 观察法在装载机出现故障时，可以通过观察一些现象来初步判断故障的原因，例如听声音、观察是否有异味、观察仪表盘的指示等。
例如，如果装载机发出异常的噪音或振动，可能是由于发动机故障或传动系统问题导致的。
2. 运行状态检测法在装载机故障排除过程中，可以通过检测装载机的运行状态来找到故障原因。
例如，可以检查发动机工作时的转速和温度是否正常，是否有漏油等。
同时，还可以检查液压系统的工作是否流畅，是否有漏液等问题。
3. 仪器检测法在装载机故障诊断中，常常需要使用一些特殊的仪器来进行检测。
例如，可以使用示波器来检测装载机的电路是否正常，使用测压计来检测液压系统的压力是否正常等。
这些仪器可以帮助我们更准确地找到故障的原因。
三、故障排除方法在进行装载机故障排除时，需要有一定的维修技巧和维修手册。
以下是一些常见故障的排除方法：1. 发动机故障排除如果装载机发动机无法启动或者运转不稳定，可能是由于燃油供应不足、点火系统故障、机械部件损坏等原因。
可以通过检查燃油供应系统、点火系统以及发动机机械部件来进行排除。
2. 传动系统故障排除如果装载机在行驶中发生顿挫、异响或者无法换档等问题，可能是由于传动系统故障导致的。
可以通过检查离合器、变速器、传动轴等部件来进行排除。
3. 液压系统故障排除如果装载机的液压系统工作不流畅、有异响或者漏液等问题，可能是由于液压泵、液压缸、液压阀等部件故障导致的。
铲运机的故障诊断与维修
铲运机的故障诊断与维修
铲运机是一种常见的工程机械设备，在建筑工地、采矿场等场所广泛使用。
由于铲运
机在工作过程中承受着较大的工作负荷，因此经常会出现故障。
故障诊断与维修对保障铲
运机的正常工作非常重要。
以下是铲运机故障诊断与维修的相关知识。
铲运机故障的诊断需要仔细观察和分析，一般可从以下方面入手：
1. 观察机械设备的工作状态：包括工作时的噪音、振动等情况，是否正常运转等。
2. 检查机械设备的液压系统：包括液压油的流量和压力是否正常，是否有漏油现象，各液压元件是否完好等。
3. 检查机械设备的传动系统：包括传动皮带、链条等是否松弛，传动装置是否磨损等。
4. 检查电气系统：包括电路是否正常，电器元件是否损坏或短路等。
根据以上观察和检查，可以初步判断故障的原因。
如果不能判断，可以进一步使用故
障诊断仪器进行检测。
在进行维修时，需要注意以下几点：
1. 维修前的准备工作：包括切断电源、释放液压油等，确保安全。
2. 维修过程中的操作规范：按照操作手册进行维修，注意操作的正确性和规范性。
3. 维修过程中的安全措施：注意戴好安全帽、手套等防护用具，避免受伤。
4. 维修后的测试工作：修复故障后，需要进行测试，确保机械设备的正常运转。
铲运机的故障诊断与维修
铲运机的故障诊断与维修铲运机是一种用于进行土方作业和矿山作业的重型机械设备，由于其复杂的工作原理和高强度的工作条件，经常会出现各种故障。
为了确保铲运机的正常运行，及时进行故障诊断和维修至关重要。
本文将对铲运机的故障诊断与维修进行详细讨论。
一、故障诊断1. 故障判定铲运机的故障通常会表现为机械故障和电气故障两种类型。
机械故障包括液压系统故障、传动系统故障和机械结构故障等；电气故障包括电气系统故障和控制系统故障等。
在进行故障判定时，需要根据铲运机的工作情况和异常现象，结合机械和电气系统的原理，分析故障发生的原因和位置。
2. 故障检测故障检测是指通过仪器和设备对铲运机进行检测，以确定故障的具体位置和严重程度。
根据不同的故障类型，可以采用不同的检测方法。
在检测液压系统故障时，可以通过测量液压油的压力和流量来判断系统的工作状态；在检测电气系统故障时，可以通过检查电气元件和连接线路的电压和电流来判断系统的电气连接是否正常。
3. 故障诊断故障诊断是在故障判定和故障检测的基础上，确定故障的具体原因和相应的修复方法。
对于机械故障，可以通过查阅铲运机的维修手册和相关技术资料，使用适当的工具和设备进行故障维修；对于电气故障，可以通过检查电气元件和接线的连接是否正常，修复或更换故障元件。
二、维修方法1. 机械维修机械维修主要包括对液压系统、传动系统和机械结构的维护和修理。
对于液压系统故障，可以首先检查液压油的压力和流量是否正常，确定液压泵和液压阀是否工作正常，如发现故障可采取更换或修理的方法；对于传动系统故障，可以检查传动链条、传动皮带和传动轮等部件是否磨损或松动，如发现故障可进行调整或更换；对于机械结构故障，可以检查铲斗、铲斗架和履带等部件是否出现裂纹或变形，如发现故障可进行修复或更换。
2. 电气维修电气维修主要包括对电气系统和控制系统的维护和修理。
对于电气系统故障，可以检查电气元件和连接线路是否接触不良或松动，如发现故障可进行紧固或更换；对于控制系统故障，可以检查控制面板和控制器的设置是否正确，如发现故障可进行重新设置或更换。
装载机检修常见故障原因及处理
太稠
（3）更换润滑油
（4）碳刷磨 损或接触不 良
（4）更换或调整碳刷
电流表无
指示
（1）熔丝短
路
（1）更换熔丝
（2）调节器
或硅整流器
有故障
（2）按上述1421445.2
灯具全部
电源线断路
检查修复
无电
两侧小灯
不亮或转
向灯不亮
线路故障
检查熔丝、灯泡及闪光器
轴向间隙大
（1）重新调整
（2）万向节间隙大
（2）更换万向节
转向力矩
不足
（1）转向泵磨损
（1）检修或更换转向泵
（2）转向溢流阀压力过 低
（2）将压力调到规定值
（3）转向阀严重内漏
（3）修复或更换转向阀
打方向盘
费劲
（1）转向滑阀卡住
（1）按规程检修，使阀 杆与滑阀之间的间隙达 到规定要求
（2）转向液压系统流量
电流表指
针摆动过
大
（1）发电机 碳刷接触不 良
（1）拆开修复
（2）调节器
触点有烧坏
处
（2）用0号砂纸打磨光
充电流过
大
（1）调节器
触点烧坏
（1）拆检修复
（2）发电机 和调节器连 接线接触不 良或断开
（2）重新接线达到要求柴Βιβλιοθήκη 机启动困难（1）蓄电池
损坏或电不
足
（1）充电或更换蓄电池
（2）启动开
关损坏
（2）更换启动开关
（2）检查修复使之间隙
达到规定值
（3）管路系统漏油
（3）找出漏油并予以排 除
（4）双联泵严重过漏
（4）更换双联泵
（5）安全阀调整不当
装载机常见故障和解决方法
装载机常见故障和解决方法1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。
然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。
上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。
此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。
首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。
最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。
针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。
2 、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。
如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。
如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。
这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。
排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。
排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。
此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。
3、一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。
如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。
如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。
装载机的常见故障及排除
3.流量发大阀阀杆两端计量孔被堵或孔位置不对
1.按规定调整垫片
2.检修或更换阀杆
3.清洗或更换阀杆
（十）
转向泵噪音大，转向缸动作缓慢
1.转向油路内有空气
2.转向泵磨损，流量不足
3.油的粘度不够
4.液压油不够
5.控制油路溢流阀（减压阀）的调定压力不对
6.转向油缸内漏
1.发动车子，多次左、右转向
八
灯具不亮
1.线路故障
检查开关、保险丝、灯泡及线路等并且更换或修复
九
仪表指示至最大量程
仪表接地线松脱
重新紧固或链接好地线
电源系统主要故障分析——整车无电
检查负极开关是否闭合
_检查电瓶的电量
_检查60A保险
_检查15路保险盒中的10A
电锁保险
_检查电锁
_检查主电源继电器
_检查线路
4.重新调整
二
发电机过热
1.轴承磨损或缺润滑油
2.整流子或电线圈内短路
1.换轴承或加润滑油
2.拆开发电机检查整流子和电枢线圈并排除短路地方
三
蓄电池不充电或充电电流过小
1．发电机磁场线圈短路或开路
2．发电机正极连线脱落
3．蓄电池连线过松或脱落
4．发电机传动皮带过松
1.发电机磁场连线应完好，磁场线圈电阻约20Ω
2.拆开双作用安全阀检查
四、转向液压系统
编号
故障特征
原因
排除方法
（一）
转向费力
1.油温太低
2.先导油路堵塞
3.先导油路连接不对
4.转向泵压力低
5.全液压转向器计量马达部分螺栓拧的太紧
1.升温后工作
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3. 工作液压系统各元件组成图
铲斗翻斗油缸 动臂举升油缸 转向油缸
多路阀
全液压转向器
发动机 液压油箱 转向 工作 油泵 油泵
4.液压系统主要部件结构
1）.工作油泵 结构——齿轮定量泵
2）. 液压辅助元件
主要辅助元件： 油箱、滤油器、散热器、
胶管接头 滤油器 油箱 散热器
高压胶管、接头、压力表等
2）、常见故障及排除方法
铲斗油缸
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
？
？ ？
多路阀
？
液压油箱 工作油泵
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
铲斗油缸
！
密封损坏→更换油封
！ 管路漏油 →拧紧接头 /更换密封件
多路阀
！
阀芯磨损/杆孔 间隙超→修理 或更换
磨损内漏→修理或更换
！
液压油箱 工作油泵
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
检查主油道是否破 修复或换密封件 损，结合面密封不 严 检测滤油器 清洗更换 更换新件
3.变速器滤油器堵塞
4. 变速器油泵齿轮磨损或 拆检油泵 密封不严，造成严重内泄
各档变速油压 5. 变速操纵阀的调压阀调 调整到规定值 力均较低 整不当
现象：压力低 6. 变速操纵阀的调压阀弹 拆解更换 于规定值 簧失效
结构
双涡轮液力变矩器特点
泵轮 第一涡轮 第二涡轮 导轮
工作原理： 高速轻载时：单向离合器 脱开，第一涡轮在液流中自由 旋转，不传递扭矩，第二涡轮 单独传递扭矩。 低速重载时：单向离合器楔 紧，涡轮2和涡轮1同时传出扭 矩。
优点：使低速重载工况与高速轻 载工况过渡中相当于两档速度自 动调节，简化了变速器的结构
6.摩擦片磨损过度
7. 气液总泵油液不足或 拆检 平衡孔，补偿孔堵塞
故障现象 2
故障原因
1.制动阀推杆位置不对
故障检测
调整推杆螺钉
排除故障
2.制动阀回位弹簧失效 3.制动阀活塞杆卡住
拆检回位弹簧 拆检制动阀
更换弹簧 清洗
4. 气液总泵回位弹簧失 拆检气液总泵 制动解除不 效 彻底 5. 分泵密封圈发胀或活 拆检制动分泵 塞绣死
通过流量放大器2和 液压转向器3将先导 油路流量按比例放大 到主油路，起到低压 小流量油路控制高压 大流量油路的目的， 从而使操纵平稳轻便。
2.转向系统常见故障
故障现象 1
故障原因
1.转向液压油温过低
故障检测
排除故障
检测油温，增加预热时间 拆检转向泵
装载机转向 盘转向沉重 2.转向泵供油不足
3.转向油路中进入空气
②按发动机功率大小分类： <74KW:小型 74~147KW:中型 147~515KW:大型 >515KW:特大型
③按卸料方式分：
1）前卸式
前端铲装卸载，结构简单、工作可靠、视野好。适用 于各种作业场地，应用广；
2）回转式
工作装置安装在可回转90°-360°的转台上，侧面卸 载不需调车，作业效率高；结构复杂、质量大、成本 高、侧稳性差。适用狭小的场地作业；
铲斗油缸
！
密封损坏→更换油封
多路阀
阀芯磨损/杆孔 间隙超→修理 或更换
液压油箱 工作油泵
2、常见故障及排除方法
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
铲斗油缸
！
多路阀
阀芯磨损/杆孔 间隙超→修理 或更换
液压油箱 工作油泵
2、常见故障及排除方法
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
铲斗油缸
多路阀
！ 磨损内漏→修理或更换
检查油路是否有泄漏，接头是否 松动
四.装载机工作装置组成及工作原理
1.装载机工作装置组成：为反转六连杆机构
拉杆
铲斗 摇臂
翻斗油缸
动臂
举升油缸
2.工作装置液压系统主要组成
液压泵
液压泵 多路换向阀
举升油缸、翻斗油缸
液压油箱
多路换向阀
滤清器、液压管路及接头等
翻斗油缸 液压管路 液压邮箱
举升油缸
装载机故障检测与诊断
第一部分：装载机概述 第二部分：装载机各系统及常见故障检测与诊断
第一部分：装载机概述
一、概述 装载机——单个铲斗通过臂架装在轮式或履带式底盘前部的循环作业式机 械。 可完成装、运、卸、清理平场等工作。 分类： ①按行走方式分：
轮式 履带式
适用：
小型全液压驱动、 挖掘装载机、 大型电动装载机 适用：工程量大、 作业点集中、松 软泥泞等作业条 件
6. 轮边减速器
二、ZL50装载机传动系常见故障诊断
故障现象1 故障原因
1.变速器油底壳油位过低 2.变速器油底壳油位过高 变速器或变炬 3.变速油压力过低 器油温过高，
故障检测
排除故障
使用油尺检查变速 添加规定牌号至 器油位 规定油位 检查油位
放出工作有至规 定位置
现象：油温超 4.变矩器油散热器堵塞 拆下清洗散热器 过110℃ 5 . 变 矩 器 回 油 压 力 过 低 检测三联阀，使压力符合标准 （<0.15兆帕）
1.脚制动系统（行车制动）
空 气 压 缩 机
钳盘式制动器 前加力器 （气液制动总泵）
组 合 阀 气 制 动 阀 气 罐 后加力器 （气液制动总泵）
钳盘式制动器
2、驻车制动系统（停车、紧急制动系统）
空气压缩机 组合阀 气罐 气 制 动 阀 操纵手刹
手控紧急制动阀
驻车制动室
驻车制动器总成
向上拉：制动 向下按：解除制动
3.制动系统常见故障
故障现象 1
故障原因
1.制动分泵漏油
故障检测
拆检制动分泵
排除故障
更换密封圈
2. 制动液压管路中有空 拆检液压管路或 排除空气 气 泵 3.制动气压低 4.气液总泵皮碗磨损 检修气压管路或气压泵 拆检总泵 拆检清洗摩擦片 检测更换 补足制动液或 清洗总泵
制动效果较 5.制动摩擦片上有油污 差
1. 变速器操纵阀的脱档阀 弹簧不能回位
故障பைடு நூலகம்测
拆检
排除故障
装载机不能 起步 现象：挂上 档不能起步
2. 操纵杆系调整不当，挂 不上档位
3.变速油压力过低
拆检操纵杆系 重新调整位置
拆检各档油压系统
故障现象 5
故障原因
1.变矩器油温过高 2.变矩器叶片损坏 3.大超越离合器损坏 4.变速器油压过低 5.柴油机动力不足
7.轮边减速器
一、ZL50装载机传动系
1、传动系统的定义：
轮式装载机动力装置和行走装置之间的传动部件总称 为传动系统。
2、传动系统的作用
◎ 降低转速，增大转矩 ◎ 实现装载机倒退行驶 ◎ 必要时中断传动 ◎ 差速作用
3、传动系统的种类 轮式装载机广泛采用液力机械式传动。
液力传动： 凡是主要依靠工作液体的动能进行能量传递与控制的装置，称
2.ZL50装载机性能参数
ZL50主要性能参数 项目名称 参 数
型号：6135K-9c型四冲程、水冷、直喷式柴油机 发动机 额定功率：154.4Kw 额定转速：2200r/min
全机总质量(kg) 最高行驶速度(km/h) 斗容量/m³
最大爬坡度(度)
16800 34(前进二档） 液体：1.5
30
7. 调压阀或蓄能器活塞卡 拆解更换 死在阀槽内
故障现象 3
故障原因
故障检测
排除故障
某个档位油 1. 该档离合器活塞密封 压力过低 圈损坏 现象：挂上 档不起步 2.该档油路密封圈损坏 3.该档油路漏油
拆检离合器，更换密封圈 拆检结合部位密封圈，更换油路 密封圈 检查排除漏油点
故障现象 4
故障原因
检测变速油泵，和 修复液压系统 检测操纵阀、滤油 器是否堵塞
6. 变矩器连续超负荷工作 检测油温或检视 怠速运转或停机散 变矩器表面是否 热 时间过长 有热气 7.变速器油质变坏 检测油质状态 更换新油
故障现象2
故障原因
1.变速器油底壳油量不足 2.主油道漏油
故障检测
检测有位置
排除故障
加至规定油值
1．系统使用与维护
通过听（异响噪声）、摸（过热和振动）、看（测量数据和 渗漏）判断液压系统是否处于正常工作状态： 异响噪声——可能是油中混有空气。 过热 ——可能是调压过高或内漏时多余能量转化热量，油 量少、冷却器脏。 振动——可能是泵等安装问题。 泄漏 ——可能是管路破损和密封件失效，此时测量往往压 力下降、工作无力，检查主阀阀芯中心孔是否堵塞、弹簧是 否缺乏弹性、先导阀芯是否磨损、阀尖是否尖利、压力阀弹 簧是否缺乏弹性， 逐一检查更换。检查调整安全阀、过载 阀压力达到规定值。
液压油箱 工作油泵
2、常见故障及排除方法
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
铲斗油缸
管路漏油 →拧紧接头 /更换密封件 ！
多路阀
液压油箱 工作油泵
2、常见故障及排除方法
1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢
原因：
①系统工作压力低 ②油缸密封件失灵或损坏
③多路阀阀芯或阀孔过渡磨损，阀杆与阀孔配合间隙超过规 定值
固体3
第二部分：装载机各系统及常见故障检测与诊断
ZL50装载机 发动机 底盘 传动系 制动系 转向系 行驶系 工装及其操纵系统
液力机械式 6135柴油机
一、ZL50装载机传动系主要部件结构
1.双涡轮液力变矩器 2.行星齿轮式动力换档变速器 3.传动轴 4.主传动装置 5.差速器 前后驱动桥 6.半轴
故障现象 3
故障原因
故障检测
排除故障
制动系统气 1. 管路接头松动或油水 拆检管路接头或 紧固 压上升缓慢 分离器放油塞未拧紧 紧固放油塞 现象：发动 2.空压机工作不正常 机启动后， 气压达不到 3.制动阀内漏气 规定值 拆检空压机 拆检 检修