线路测量作业指导书
石油天然气管道工程测量放线作业指导书
必检
巡检
7
在河流、沟渠、公路、铁路穿（跨）越段的两端，地下管道、电缆、光缆穿越段的两端，线路阀室两端及管线直径、壁厚、材质、防腐层变化分界处应设置临时标志桩，其设置位置应在管道组装焊接一侧，施工作业带边界线以内1m处。
检查
必检
巡检
②对特殊地段，临时、永久占地量改变、局部改线等，施工单位应向设计、监理单位提交书面文件，同时经过建设单位签字批复，获得相关批准的文字资料后才能生效。
三、测量放线质量控制内容
1、应根据设计控制(转角)桩或其副桩进行测量放线，不得擅自改变线路位置。需要更改线路位置时，必须得到设计代表的书面同意后方可更改。
d.设置穿越标志桩：根据设计图纸，应在铁路、公路、地下设施穿越起止点处设置明显的标志桩。在有地下设施和阴极保护地区设置警告牌。
e.设置其它标志桩：在截断阀室处、防腐层分界处、隐蔽工程及防护工程处，设置明显的标志桩。
f.设置曲线加密桩：在采用弹性敷设、弯管、弯头处，采用偏角法或切线支矩法测量放线，应在曲线的起点、中点、终点上设桩，并在曲线段间隔小于10米内设曲线加密桩。
测量放线
作 业 指 导 书
（线路工程）
中国石油管道公司管道工程第一项目经理部
一、编制依据
1、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006；
2、《石油天然气建设工程施工质量验收规范 输油输气管道线路工》SY4208-2008。
二、测量放线施工操作要点
1、准备工作
①准备测量放线用的设备、工具：全站仪、三角架、标尺、木桩、百米绳、50米钢卷尺以及其它手段用具、用料，如手锤、铁锹、标志桩、标号笔、滑石粉等。
观察
必检
巡检
2
更改线路位置时，必须得到设计代表的书面同意。
经纬仪测量线路交叉跨越距离作业指导书
项目
内容
结果
1
结论
是否完成
确认( )
2
备注
填写要求：各项措施确认及作业结果：正常则填写“√”、异常则填写“×”、无需执行则填写“○”。
2.测量交叉跨越下方线路到竖立塔尺处的高差：上旋望远镜，使中丝对准导线，测出一个角度θ，此时高度 =D tanθ。
3.测量交叉跨越上方线路到竖立塔尺处的高差：同上法测出高度 。
确认（ ）
4
计算交叉跨越距离
= -
……
……
……
……
2、作业记录
线路名称
杆塔号
相别
型号
厂家
备注
……
……
……
……
……
……
五、作业终结
经纬仪测量线路交叉跨越距离作业指导书
一、基本信息
作业班组
作业开始时间
作业结束时间
作业任务
作业类型
工作负责人
工作人员
班长确认
二、作业前准备序号Fra bibliotek准备项
准备次项
准备项内容（填写人：）
工作负责人确认
1
出发前准备
工器具及材料
经纬仪一台及其配套的三脚架等工器具一副、塔尺一根（5m）、钢卷尺一把（5m）、计算器（能使用函数计算）、通讯设备（电量充足的对讲机至少两台）、安全帽等
在指定位置架设三脚架，调节其高度到达胸口位置，放上经纬仪并调平：基座初步整平，照准部精确整平；使用钢卷尺测量此时仪器高度。
确认（ ）
2
竖立塔尺
工作人员到达交叉跨越点下方，抽出塔尺（注意观
察塔尺顶部到导线的距离），让塔尺精确立在交叉跨越点正下方，刻度面朝向仪器方向。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
经纬仪测量线路交叉跨越距离作业指导书
编号：
经纬仪测量 kV 线路交叉跨越距离作业指导书
（范本）
编写：年月日
审核：年月日
批准：年月日
工作负责人：
工作时间年月日时至年月日时
××供电公司
1 适用范围
本作业指导书适用于 kV 线路 #－ #使用经纬仪测量交叉跨越作业。
本工作应在天气较好的条件下进行。
2 引用文件
DL/T 5092-1999 110～500kV架空送电线路设计技术规程
国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）
DL/T 741—2001 架空送电线路运行规程
DL/T 5146－2001 35KV-220KV架空送电线路测量技术规程
3 修前准备
3.1 准备工作安排
3.2 人员要求
3.3工具
3.4 材料
3.5 危险点分析
3.6 作业分工
4 作业程序
4.1 开工
4.2 作业内容及标准
4.3 竣工
5 验收总结
6 指导书执行情况评估。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或缺的重要环节，准确的测量数据能够保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量人员提供一份详细的作业指导书，帮助他们在测量过程中做到准确、高效。
一、测量前准备1.1 确定测量任务：在开始测量工作之前，要明确测量的具体任务和要求，包括测量范围、精度要求等。
1.2 检查测量仪器：确保测量仪器的正常运转，包括测距仪、水准仪等，需要时进行校准和调试。
1.3 制定测量方案：根据实际情况制定详细的测量方案，包括测量路线、测量方法等。
二、测量过程2.1 设置基准点：在测量开始前，需设置好基准点，确保测量数据的准确性。
2.2 进行测量：按照事先制定的测量方案进行测量工作，保持仪器的稳定和准确性。
2.3 记录数据：在测量过程中及时记录数据，包括测量时间、地点、测量数值等，以备后续分析和比对。
三、数据处理3.1 数据清洗：对测量数据进行清洗和处理，去除异常值和误差数据，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：对清洗后的数据进行分析和比对，得出结论和结果，为后续工作提供参考。
3.3 数据报告：将数据处理结果整理成报告形式，清晰明了地呈现给相关人员，以便他们了解测量情况。
四、质量控制4.1 定期检查：定期对测量仪器进行检查和维护，确保仪器的正常运转。
4.2 人员培训：对测量人员进行培训和指导，提高其测量技术和操作水平。
4.3 质量审核：定期对测量数据进行质量审核，发现问题及时处理，确保测量数据的准确性和可靠性。
五、安全注意事项5.1 注意测量环境：在进行测量工作时要注意周围环境的安全，避免发生意外事故。
5.2 使用防护装备：在测量过程中要使用相应的防护装备，保护自身安全。
5.3 遵守规定：遵守相关的测量规定和标准，确保测量工作的合法性和准确性。
结语：道路工程测量是道路建设中至关重要的环节，只有做好测量工作，才能保证道路工程的质量和安全。
4.线参测试作业指导书
交流输电线路工频电气参数测量作业指导书批准：审核：编制：试验分公司1. 试验项目 1.1测试要求1.1.1 新建和改建的单回交流输电线路，在运行前应进行线路单位长度电阻、电感、电容等工频电气参数的测量；1.1.2 新建和改建的同塔双回输电线路，在运行前应进行双回线路之间的工频单位长度的耦合电感、耦合电容测量。
1.2线路电气参数测试前的试验项目(a) 感应电压； (b) 感应电流； (c) 绝缘电阻； (d) 核对相别。
1.3线路电气参数测量项目(a) 直流电阻 (b) 直流电阻测量 (c) 正序阻抗测量 (d) 零序阻抗测量 (e) 正序电容测量 (f) 零序电容测量(g) 双回线路之间的工频单位长度的耦合电感和耦合电容测量（无特殊要求不用测试，详细测试方法见附表1）。
1.4架空线和电缆混合线路参数的测量当一条输电线路由架空线路和电缆线路串联构成时，可测量混合线路的电气参数，必要时分别测量架空线段和电缆线段的电气参数。
1.5测量用电源的频率选取待测线路不存在工频感应电压和感应电流的条件下，可直接选用工频电源进行测量。
待测线路存在工频感应电压和感应电流的条件下，为保证参数测量结果的准确度，宜采用异频法进行测量。
一般情况下，选取f -f S ∆和ff S ∆+两个频率点进行测量。
f ∆通常可取2.5 Hz ，5 Hz ，7.5 Hz ，10 Hz 。
交接试验是能及时有效地发现电力设备因运输、安装等方面的问题造成的缺陷、防范电力设备事故、保证电力系统安全运行的有效手段，是保证电力设备安全投产工作中必不可少的一个重要环节。
为了强化一次设备交接试验工作，规范交接试验现场作业，四川通源电力科技有限公司组织编制交接试验标准化作业指导书。
作业指导书的编写参照国家标准、企业标准的技术规范、规定。
本作业指导书适用于110kV~500kV电压等级新安装的、按照国家相关出厂试验标准试验合格的电气设备交接试验，本标准不适用于安装在煤矿井下或其他有爆炸危险场所的电气设备。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量数据是保证道路建设质量的重要保障。
本指导书旨在为道路工程测量作业提供详细的指导，匡助工程人员正确进行测量工作，确保道路建设的顺利进行。
一、测量前准备1.1 确定测量目的：在进行测量工作前，需要明确测量的目的，是为了进行设计、施工还是验收。
1.2 确定测量范围：确定需要测量的道路段落长度、宽度、高程等具体范围。
1.3 准备测量工具：准备好测量仪器和设备，如全站仪、水准仪、测量杆等。
二、测量方法2.1 高程测量：采用水准仪或者全站仪进行高程测量，确保道路的坡度符合设计要求。
2.2 横断面测量：通过全站仪或者测量杆进行横断面测量，获取道路的横向剖面数据。
2.3 纵断面测量：利用全站仪或者测量杆进行纵断面测量，获取道路的纵向剖面数据。
三、测量精度控制3.1 标志点设置：在测量过程中设置标志点，以确保测量数据的准确性和一致性。
3.2 测量误差处理：及时记录和处理测量误差，避免误差积累导致数据不许确。
3.3 数据校核：对测量数据进行校核，确保数据的准确性和可靠性。
四、测量数据处理4.1 数据整理：对测量获得的数据进行整理和归档，确保数据的完整性和可追溯性。
4.2 数据分析：通过对测量数据进行分析，获取道路设计和施工所需的关键参数。
4.3 数据报告：编制测量数据报告，清晰地呈现测量结果，为道路建设提供参考依据。
五、测量作业安全5.1 安全意识培训：对参预测量工作的人员进行安全意识培训，确保他们了解并遵守安全规定。
5.2 安全防护设施：在测量现场设置安全防护设施，保障工作人员的安全。
5.3 应急预案：制定测量作业的应急预案，应对突发情况，确保测量作业的顺利进行。
结语：道路工程测量是道路建设的基础工作，准确的测量数据是道路建设质量的保障。
本指导书详细介绍了道路工程测量作业的各个环节，希翼能为工程人员提供实用的指导，确保道路建设的顺利进行。
1作业带准备(测量放线、扫线)作业指导书-
6.3.1在施工作业带准备工作开始前，机组测量人员根据批准的施工图在现场布中心桩、边界桩、变壁桩、转角桩。
6.3.2偏移桩：每个参考点上设置偏移桩，桩间距为100米，参考点距离管沟中心线15米。在变壁点处设置变壁桩。所有地参考点均应加以保护，在施工活动中不应有任何的损坏。
6.3.3如果参考点被破坏，应急时测量重设。在施工作业带完全恢复之前，不应该移动参考点。已存在设施应用警示标志清楚标出其类型、尺寸及深度，并在施工期间一直保留。
6.2 放线
6.2.1应在线路中心线和施工作业带边界线桩定好后，放出管道中心线和作业带边界线。
6.2.2施工作业带边界线宜在作业带清理前放出，管线中心线宜在管够开挖前放出。
6.2.3对于河流、公路穿越地段、地下水丰富和管沟挖深超过5m的地段、运管车调头处，应根据实际需要由施工单位确定作业带宽度，报总包单位项目部及监理单位批准后实施。
3 施工工艺
3.1工艺流程
4一般技术要求
4.1交桩工作由监理、总包单位项目部设计部、施工单位共同参加。
4.2根据线路平面图和断面图对中心线控制桩、特殊控制桩、沿线路设置的临时性、永久性水准点进行交换。
4.3交接桩完毕后，对于交接桩中各项事宜及遗留问题，应明确各方责任，确定处理措施，参加交接桩各方以书面形式签字确认。
6测量、放线、布桩及作业带清理
6.1测量
6.1.1施工分包单位应依据线路平面、断面图、线路控制桩、水准标桩进行测量放线。测量放线过程中尽量采用GPS定位，全站仪或经纬仪测量。
6.1.2一般地段，管线测量应测定出线路中心线，宜每100m设置一个百米桩。
6.1.3依据图纸内容在地势起伏较大的地段或穿越位置，在线路中心线上应根据设计施工图纸要求设置纵向变坡桩、曲线加密桩、标志桩、
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
线路测量作业指导书
1 范围
适用于新建、改建、增建第二线铁路工程的线路测量作业，依据《新建铁路工程测量规范》施工及验收。
2 施工准备
2.1 材料和主要机具、工具
材料为木桩、油漆、小钉等，工具主要有钢尺、垂球、花杆、指挥旗、斧头、线绳、砍刀、钢钎、手锤、记事本等。
2.2 作业条件
核对设计文件，与设计部门交接桩完毕，了解线路平面状况及其他建筑物之间的关系，了解地形情况，以便确定测量方法。
3 操作工艺
3.1 工艺流程（见工艺流程图）
工艺流程图
3.2 工艺流程描述
3.2.1 测量准备
核对设计文件，确定建筑物定位测量方法，有关的控制桩（三角点、导线点）应了解清楚，设计单位设置的临时水准点，永久水准点及联测的国家水准点，应通过交接桩的方式，了解掌握。
3.2.2 直线上的转点桩与设计部门交接完毕后，就可以进行直线定测与复测，采用的方法有正倒镜法和坐标测定法等。
（1）正倒镜法在置好仪器开始，先后视再前视，正倒镜的A、B两点，如在允许误差内取其平均值即分中点。
（2）正倒镜法所定点位相差较大时，为了判明是由于仪器校正不完善，或是观测误差所引起的，可采用两次正倒镜观测。
如正镜与正镜，倒镜与倒镜基本重合，则说明是仪器误差不完善之故，此时只需两次正倒镜平均值即可。
（3）分中点和定测点位方向差在规定范围内，以定测为准。
（4）坐标测定法是置经B点，后视A点，观测C点，测出水平角α，如为180°，说明C点是正确的，否则C点应予以改正，其改正值在规定范围内以定测为准。
3.2.3 曲线上的五大桩（ZH、HY、QZ、YH、HZ）在与设计部门交接完毕后，即可进行曲线定测与复测。
（1）一般情况下只复测转向角，如在允许范围内以定测为准，转向角复测不宜少于两个测回。
（2）复测转向角，如超过允许范围，则应以新的转向角中心计算曲线要素，转向角复测不宜少于两个测回。
（3）曲线的详细测量可用偏角法、切线支距法、极坐标法等多种方法测设。
施工中常用偏角法测设。
用偏角法进行曲线详细测设时，曲线中桩间距，缓和曲线宜为10m，圆曲线宜为20m。
圆曲线的中桩里程宜为20m整数倍。
（4）长大曲线如按一般方法测量，往往难以闭合，且每次测量结果很不一致，施工中常以导线法测量。
（5）困难地带，在曲线测设时，要根据曲线各部分的关系及几何、三角原理来解决。
3.2.4 距离丈量，一般采用普通钢尺直接丈量。
困难地带也可用三角形间接测量。
（1）用做丈量的钢尺应作比长，当误差大于1/1000时，应加尺长改正，拉力应和比长时的拉力一致（一般为98或147N），温度和标准温度超过±10℃时，应加温度改正。
（2）拉链时钢尺倾斜和左右差，30m钢尺允许为±20mm，往返测量时教差，直接量距和间接量距均为两次。
（3）断链可设在百米桩处，困难时可设在10m为单位的桩上，一般不应设在车站、桥梁、隧道及曲线范围内。
（4）钉设公里桩，加桩，百米桩和中桩，中桩间距不宜大于50m。
3.2.5 基平测量，即定测与复测设计移交的水准点并设置临时水准点，主要方法有一组往返观测法，两组单程观测法，双置镜法，双转点法，双面尺法。
施工中常用一组往返观测法。
（1）用一台水准仪和一组水准尺（两支），从一个基点至另一个基点，作往返观测，往返闭合差在允许范围内时取其平均值。
（2）复测与定测的高程闭合差在允许范围内时采用定测结果。
3.2.6 中平测量即根据设计单位基点和基平复测设置的水准点来施测中桩高程。
（1）中平测量必须起闭于水准基点，复测时中桩高程和定测的中桩高程相差±10cm以内时，以定测为主。
（2）中平测量的方法是用一台仪器，两支水准尺作单位，单点测量每一镜均先后视转点，然后在前视仪器附近的中桩，直至看不清或因高差太大视线离开塔尺为止，读数时转点读至毫米，中间点读至厘米。
3.2.7 横断面测量
（1）横断面方向的测定，在直线上是与线路中线垂直的方向，在曲线上与切线相垂直的方向，在曲线上方向的测定方法有：用方向架和用经纬仪定向。
（2）横断面测量方法有：花杆皮尺法，经纬仪断面法。
（3）花杆皮尺法是从中桩开始，依次在横断面方向上的地形变化点立花杆，再在两花杆间拉上皮尺，皮尺须抬平，当皮尺水平时读出两点的平距并同时读出两花杆皮尺到地面的距离，然后相减得两点高差。
（4）经纬仪断面法是将经纬仪架在中桩上，后视线路上任一中桩然后拨出断面方向，持尺者在断面方向地形变化点立尺，用视距测量的方法测出各点中桩的距离和高差。
3.2.8 中线竣工测量在路基完成后，铺轨前应对线路进行一次贯通测量。
（1）恢复中线用护桩恢复出整个线路上的控制桩，再根据控制桩先穿出中线，如有桥隧等建筑物时，应以他们的中线为准从这些建筑物向两端延测中线，但也不能因此而影响到路基的宽度否则应调整。
（2）直线穿出后应复测曲线转角，为便于在路基上测量，多采用副交点。
转角测量结果，误差
在允许范围内可沿用原曲线资料，否则应重新计算曲线要素，并修整五大桩。
（3）各主要桩测定后，开始中线的详细测设，中线上临时桩的设置应满足竣工文件的需要，一般在直线上每50m，圆曲线为20m，缓和曲线每10m测设一个。
（4）在道岔中心，变坡点，平交道中心，涵洞中心，台尾，隧道进出口，支挡建筑物两端，道碴厚度变化点等处，均应设置加桩。
3.2.9 断面竣工测量
断面竣工测量应在中线和水准竣工测量之后进行。
其目的是检查路基宽度，边坡，天沟，路基加固及防护工程的竣工情况，要求在横断方向测出上述建筑物的有关尺寸，以便与设计比较，对不符合要求且误差超限的应进行整修。
4 质量标准
4.1 导线与中线测量的水平角闭合差DJ2为25N，DJ6为30N。
4.2 高程测量往返高差较差为30K（K为相邻水准点间线路长度）。
符合路线闭合差为30L（L 为符合线路长度）。
4.3 曲线五大桩应单独测设，不得与曲线同时测设。
偏角法测设曲线闭合差为纵向1/2000，横向10cm。
4.4中线测量长度相对闭合差，钢尺1/2000，光电测距1/3000。
4.5 中桩高程测量应起闭于水准点，其限差为50L（L为符合线路长度）。
4.6 横断面竣工测量，路基宽度不小于设计值。
侧沟，天沟的深度、宽度与设计值之差不得大于5cm。
路堤护道宽度与设计值之差不得大于10cm。
4.7 复测曲线，曲线的横向闭合差为10cm。
复测直线的转点点位横差：每100m不应大于5mm，当点间距离大于400m时，亦不应大于20 mm。
5 成品防护
5.1 定测复测后主要桩撅应加以保护，一般采用方向交会或距离交会的方法来保护桩撅，保护位置应可靠，施工中不受破坏，各护桩均应设立标志桩，以免用错。
应注意施工后能通高。
5.2 置镜点在等于或接近90°的两个方向，放出两组护桩，每组护桩最好四个，最少不得少于三个。
6 施工中应注意的质量问题
6.1 各种测量仪器，工具应进行定期检校，并经常保养和维修，以保持良好状态。
6.2 在设有轨道电路丈量长度时，应采取绝缘措施。
6.3 不应使仪器、图纸受日晒、雨淋。
7 形成的质量记录
7.1 各种原始记录本（平面记录本，标高记录本）
7.2 施工定位测量及复测记录
7.3 交接桩记录表。