5.14日测风旬报
2021年5月14日武汉龙卷现场调查及雷达探测特征分析
李彩玲,杨波,姚聃,等.2022.2021年5月14日武汉龙卷现场调查及雷达探测特征分析[J].暴雨灾害,41(2):142-150LI Cailing,YANG Bo,YAO Dan,et al.2022.Damage survey and radar characteristics of the 14th May 2021Wuhan tornado in Hubei province [J].Torrential Rain and Disasters,41(2):142-1502021年5月14日武汉龙卷现场调查及雷达探测特征分析李彩玲1，杨波2，姚聃3，方翀2，彭斯琪1，何秋蕊1，黄先香1,3，蔡康龙1,3，吴翠红4，黄小彦4，何兵5(1.佛山市龙卷风研究中心/佛山市气象局，佛山528000；2.国家气象中心，北京100081；3.中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室，北京100081；4.武汉中心气象台，武汉430074；5.武汉市蔡甸区气象局，武汉430074)摘要：2021年5月14日20∶40前后，湖北省武汉市蔡甸区千子山发生龙卷灾害。
基于详细的现场灾情调查和观测资料综合分析判断：(1)本次灾害具有受灾路径长、纵横比大，受灾指示物有辐合倒伏、扭曲、被拔起和抛射等龙卷破坏的典型特征，确认为龙卷风灾害。
(2)龙卷自西向东移动，总路径长度约17.95km，其中连续路径约11km，最大破坏直径1000m，平均破坏直径800m。
龙卷经历了触地初生、加强成熟到跳跃减弱三个阶段，在影响路径的后半段，龙卷强度较弱，有跳跃式前进的特征。
综合评估本次龙卷最大强度为中国龙卷强度行业标准三级(相当于美国EF3级)。
(3)雷达资料分析表明，这是一次典型的超级单体龙卷，伴随有强中气旋和龙卷涡旋(TVS)发展，超级单体中气旋和TVS 加强，旋转速度、最强切变加大以及顶高底高下降时，龙卷触地引起地面灾害，地面最强破坏路径位于中气旋和TVS 路径南侧。
浙江省鄞州区余姚市2014届高三高考5月模拟考试文科综合试题
浙江省鄞州区余姚市2014届高三高考5月模拟考试文科综合试题第Ⅰ卷（共140分）选择题部分共35小题，每小题4分，共140分。
在每题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求。
图1为我国某大规模种植的农作物在甲、乙、丙、丁四地的农事安排示意图（从播种至收获），完成第1～2题。
1．根据图中信息可推知，该农作物可能是A．水稻 B．棉花 C．甘蔗 D．冬小麦2．在丙地农业生产期间最可能遇到的自然灾害是A．春旱 B．夏涝 C．秋台风 D．冬雪图2是我国某地某日测试记录的到达地面的太阳辐射日变化图(图中时间为北京时间)，完成3～4题。
3．该日天气状况描述正确的是A．全天暴雨B．全天晴朗C．上午晴朗，下午转阴D．午后多云转晴4.该地可能位于A．大兴安岭B．帕米尔高原C．黄土高原D．武夷山5.我国的“养老金”问题正成为时下社会讨论的热点，不少地区的“养老金缺口”较大。
以下几个城市中，目前养老压力最小的是A.北京B.上海图2C.广州D.深圳2013年8月22日，中国（上海）自由贸易试验区经国务院批准正式设立。
读图3回答6～7题。
6. 上海自由贸易试验区成立半年来，大量公司注册进入。
同时许多餐饮公司也如雨后春笋般地出现。
吸引餐饮公司进入自贸区的最主要因素是A.交通B.政策C.技术D.市场7.研究资料表明，近30年来，长江口的悬沙浓度呈明显减少趋势。
下列原因中可信的是①流域内人口不断减少，人地压力减轻 ②流域内封山育林成效显现 ③流域内水库大坝不断增多 ④流域内水资源不断调往西北、华北、东北A.①②B.②③C.①②③D.②③④2014年3月8日，马来西亚航空公司的MH370航班失去联系，几十个国家动用大量舰船飞机进行搜救。
读图4回答8～9题。
8．图4中的甲、乙两区域是曾经重点搜索的海区。
甲区域比乙区域搜索更加困难，其原因不包括A.风浪更大B.深度更大C.远离大陆D.水体更浑浊9．几十个国家动用大量舰船飞机搜寻MH370的残骸，主要借助的技术是A.“RS ”和“GIS ”B.“GPS ”和“GIS ”C.“RS ”和“GPS ”D.“GPRS ”和雷达技术“雪龙号”极地科考船于2013年11月7日上午从上海启程。
简析雷击风险评估中雷暴日数的应用
数” 算 雷击 密 度 时存 在 一 定 的局 限性 。 计 １ 雷 电灾 害风 险评 估 的重要 因子 在 《 电防护 》（ Ｂ Ｔ １ １．０ ８ 雷 Ｇ ／ ２ ７ ４２ ０ ）第 二 部 分 风 险 管 理 中 将 雷 电防 护 的风 险 管 理 范 围 定 义 为 适 用 于 由雷 击 导 致 的 建 筑 物 内或 公 共 设 施 内
极 端 值代 替 人 工观 测 雷暴 日进 行 计 算 。 关键 词 ： 雷暴 日数 ；风 险评 估 ； 雷击
中 图 分 类 号 ：Ｐ ９ ４ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编号 ：１０— ５ ２（ ０２ ２ ０４ － ３ ０ ５ ０ ８ ２ １ ）０ — ０ １ ０
的风 险评 估 ，在 该标 准 中提 出 了影 响受 保 护物 体
收稿 日期 ：２ １．１１ ０２Ｏ １
施确 定 等 提 出建 设 性 意 见 的一 种评 价 方 法 ｊ 。从 以上这 三 个 标准 中可 以看 出 ，各标 准 都 将年 平 均 雷暴 日数 作 为重 要 的 因子来 使 用 ， 以说 该 因子 可 在 雷 电灾 害 风 险评 估 中至关 重 要 。
２１ ０ ２年 第 ２期
２ｌ ０ ２年 ６月
东
象
第 ３ 卷 ２
第 １０期 ３
简 析 雷 击 风 险 评 估 中 雷 暴 日 数 的 应 用
闫景 东 ，杨 志 勇
（ 聊城 市气象 局 ，山东 聊城 ２ ２６ ５ ０ ０）
摘 要 ： 以聊城 ２ ０ — ２ １ ０ ７ ０ ０年 雷击 密度 和 雷击 频度 为研 究 对 象 ，依 据 现 行 的 雷
示 ，聊 城地 区共 发 生 ２ 起 雷 电灾 害 ，其 中 １ ８ ０起
航空气象报文——METAR和SPECI报
ZLXY西安
ZLLL兰州 ZLXN西宁ZLIC银川
ZWWW乌鲁木齐 ZWSH喀什 ZUUU成都 ZUCK重庆 ZULS拉萨 ZUGH广汉 ZUGY贵阳
AR报每项含义
观测时间
METAR ZBAA 200300Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=
或 WS ALL RWY
补充情报
(TTTTT TTGGgg dddffGfmfmMPS 或 NOSIG )
VVhShShS
趋势部分
NSC
区域
SACI33 ZBAA 240630
飞行气象情报种类
地名代码 观测时间
主导能见度
METAR ZBAA 240630Z 32005MPS 290V360 9999
表示实况，如果是SPECI，表示特选报
METAR报每项含义
地名代码
METAR ZBAA 200000Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=
四字代码，ZBAA表示首都机场，其它
如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场
ZBAA北京 ZBOW包头
METAR报每项含义
METAR ZBAA 210700Z 32007MPS 3000 TSRA FEW023CB SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=
天气现象，表示雷雨 常见的有：BR轻雾，FG大雾，FZFG冻雾， FU烟， -RA小雨， HZ霾，SHRA阵雨等 许多天气现象有强弱之分，如：-TSRA弱雷雨 -RA表示小雨，RA表示中雨，+RA大雨 当天空被遮蔽而又垂直能见度的情况时，编报 VVXXX
上海浦东机场风向日变化特征分析
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2020年第24期·45·文章编号：2095－6835（2020）24－0045－03上海浦东机场风向日变化特征分析赵京华1，秦婷2，张勇1，房云龙1（1.民航青岛空管站，山东青岛266100；2.民航华东空管局，上海200335）摘要：利用2010—2019年上海浦东机场地面风场逐时观测数据，统计了不同季节各风向段出现频率日变化特征，结果表明，浦东机场东风（80°～110°）、东南风（120°～150°）日变化规律显著。
各季节东南风频率曲线呈准正弦波型，春夏季日较差、极大值均高于秋冬季，频率极大值、极小值出现时间四季基本相同。
东风出现频率在各季节均呈“单峰”型日变化特点，夏季东风频率日较差最大，秋季和春季次之，冬季最小，夏季日变化规律最显著；频率极大值、极小值出现时间四季基本相同。
南支海风环流和东支海风环流均可能影响浦东机场，最可能影响时间为15：00—19：00和10：00—13：00，各季节略有差异。
关键词：上海浦东机场；风向日变化；海风环流；成因中图分类号：V321文献标志码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2020.24.0141引言风通常指空气运动的水平分量，包括方向和大小，即风向和风速，按高度又分为高空风和地面风，对于航空飞行来说，高空和地面风同样重要，既有可利用一面，也要防范它可能造成的危害。
飞机起飞时，适宜的风向和风速，有助于飞机在较短的滑行距离内获得足够的升力；降落时，适宜的风速和风向也有助于缩短滑行的距离；高空飞行时，顺风飞行，可以大大节省燃料和缩短飞行时间[1-3]。
徐照岳等[4]通过分析下降风对飞行的影响，发现下降风可以增加飞机能量损耗。
侧风或者侧风分量很大时，飞机的起飞和着陆会变得很复杂，当飞机在侧风中起降时，飞机除向前运动以外，还顺着侧风方向移动，如不及时修正，就会偏离跑道方向[5-6]。
云南5月降雨量可预报性的时空分布
０２ ． ２和 ０２ ６～１ 距 平 相 关 系 数 则 较 小 。使 用 Ｅ Ｆ ．４， ２月 Ｏ
—
Ｃ Ａ方 法 也 有 类 似 结 论 ， —４月 的距 平 相 关 系 数 均 在 Ｃ １
年） 相应资料代入所建立的预报关系 ， 即得前期不 同月份
０２ ． ０以上 ， １ 则 较 小 ， 明 临 近 ５月 的 Ｓ Ｔ资 料 较 ６ ２月 表 Ｓ
（） ２ 前期各月 １０ ｈ ａ资料 使用 两种预 测方 法距 平 ０ Ｐ 相关系数的平均值较 为接近 。９—１ 月 资料使用 Ｅ Ｆ— １ Ｏ Ｃ Ａ方法距平相关 系数较 Ｏ Ｒ方 法高 ， Ｃ Ｓ ２月使用 Ｏ Ｒ方 Ｓ
法 距 平 相 关 系数 较 Ｅ Ｆ—Ｃ Ａ 有较 大 提 升 。 Ｏ Ｃ （ ） ＳＴ资 料 ， Ｓ ３对 Ｓ Ｏ Ｒ和 Ｅ Ｆ—Ｃ Ａ方 法 的 平 均 值 Ｏ Ｃ 均 为 ０ １ ， 明使 用 两 种 预 测 方 法 的 可预 报 性 相 当 。２— ．４ 表 ４月 使 用 Ｅ Ｆ—Ｃ Ａ方 法 的 距 平 相 关 系 数 较 Ｏ Ｒ高 ， Ｏ Ｃ Ｓ 预
研 究 尚不 多 见 。
大 。Ｅ Ｆ—Ｃ Ａ方 法 首 先对 预报 因 子场 和对 象场 进行 Ｏ Ｃ
Ｅ Ｆ分 析 ， 别选 取 对 原场 累 计 方 差 贡 献 超 过 ８ ％ 的 头 ， 得 到典 型相 关系 数进行 Ｃ 对
Ｂ ｒｅ 显著性 检验 ， ａｔ ｔ ｌｔ 选取 通过 ９ ％ 信度 的 检 验 的头 ５
收稿 １期 ：０ ０—０ ０ ３ ２１ ３— １
基 金 项 目 ： 南 省社 会 发 展 科 技 计 划 （ 会 事 业 发 展 专项 ２０ Ｃ ０ ３ 和 昆 明市 科 技 局 （ 云 社 ０９ Ａ ２ ） 昆科 技 字 ０ Ｓ６ ２５ 共 同资 助 ７０００） 作 者 简 介 ： 愚 （ ９３年生 ） 男 ， 级 Ｔ程 师 ， 士 ， 要从 事 短 期 气 候 预 测研 究 。 姚 １７ ， 高 硕 主
气象测报业务管理及软件管理知识操作手册
第一局部地面气象测报业务软件OSSMO 2004版第1章概述1.1 软件功能地面气象测报业务软件〔Operational Software for Surface Meteorological Observation，英文简写为OSSMO〕是为了满足?地面气象观测标准?〔2003年版〕的需要，针对各类气象站地面气象测报业务工作和各级审核部门的资料处理而编制的一套综合业务应用软件。
本软件适用于人工观测和自动站观测方式的各类气象观测站，以及各级审核部门对地面气象观测资料模式文件的审核及信息化处理，并充分考虑了与原地面测报软件数据格式的兼容，以满足对原数据格式文件的处理。
该软件与自动气象站监控软件〔SAWSS〕和通讯组网接口软件〔CNIS〕相结合，构成地面气象测报业务系统软件。
OSSMO包括参数设置、自动站监控、观测编报、数据维护、报表处理、工作管理、工具、外1.2 软件构成在地面气象测报业务系统软件中，采取了大量的程序控件和动态链接库，按照软件功能的不同，将参数文件、程序文件和数据文件安装在不同的文件夹下，其构成如下表：1.3 数据文件为分，ss为秒，CCC为台站字母代码的后三位，YYYY、yyyy或YYY〔年的后三位〕为年份，其它没有说明的字符为固定标识。
1.4 软件流程⑴进行各类参数的设置，包括操作员管理、台站参数、仪器检定证数据、旬月历史数据、地面审核规那么库和文件传输路径等。
这些参数数据提供了软件的支持环境。
⑵进行交接班登记。
建立本班值班工作任务，班内填写值班工作日记。
⑶有自动气象站时，启动自动气象站监控软件，正点数据存入正点地面常规数据Z文件和正点辐射数据H文件〔有辐射观测工程时〕，本站气压、气温、相对湿度、1分钟平均风向风速、和降水量等要素的分钟数据存入各分钟数据文件。
⑷根据各定时的发报任务，分别启动观测编报中的相应菜单，输入定时观测实时数据，计算有关查算记录，当与自动气象站连接时，那么自动从自动站正点地面常规数据Z文件中调取各有关数据，编出气象报文，数据存入月根本数据库B文件中，并形成正点地面气象数据传输文件。
邵武市大气环境影响气象评价
邵武市大气环境影响气象评价1评价区气象资料(1)地面风场①风场概况根据多年(1983年-2003年)气象统计数据统计，AA市地面风速较小，年平均风速1∙2m∕s,年静风频率为52%。
各月介于50-63%之间；主导风向为西北风，除静风外，次多风向9-3月为NW风，频率在671%之间，4-8月为ESE-E风，频率为5-6%。
风速日变化为日大夜小，一般以14时前后风速最大。
风频玫瑰见图5.27,累年风频、风速、污染系数见表5.27,不同风速分档频率见表5.2-2；其它气候要素统计资料(1983年-2003年)见表5.2-3。
②风频日变化风频随时间变化冬夏略有不同，冬季以偏西风(SW-NW)为最多，各时段均有出现，并以22-08时为最多，偏东风主要出现在1079时，静风出现在20-08时之间。
夏季西偏南风主要出在10-21时，东偏南风夜间至翌日上午出现较多，静风主要出现在23时后至次日清晨。
表5.27AA市累年风频、风速、污染系数表5.2-2不同风速分档频率表5.2-3其它气候要素统计资料（1983年-2003年）③风速日变化风速日变化总体为08时后逐渐增大，到15时达到最大，尔后逐渐减小,到20至次日07时风速较小。
风速日变化见图5.2-2oO O1234S6789101112UH151617）81920212223M网图5.2-2风速日变化图①各高度层平均风速日变化项目上空从地面（200m）~海拔1200m高度内，夏季比冬季约高Ioom~200m°边界层下层：从地面~400m0平均风速日变规律与地面风速日变基本一致，呈双峰双谷型。
白天风速大于夜间，06~08时和20~22时为风速最小时，从该高度层的风频分布可知，该层的风向、风速变化具有明显的“河道风”特征。
边界层中层：400—800mo该层风速变化小，风速日较差V3m∕s,是上下层动量交换与风速演变的过渡层。
边界层上层：800〜1200m。
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107
0
0.04
22
DFA-3
14
轨道大巷二号轨回联巷至二号变电所段
锚网喷
回
10.2
0.16
96
0
0.04
24
DFA-3
15
1202排水点
U型钢加锚网喷
进
4.6
0.31
85
0
0.04
25
DFA-3
16
1102工作面
工字钢
回
4.7
1.46
413
0.02
0.08
23
DFA-3
17
一采区猴车硐室(2x11kw)
工字钢
回
5.4
0.75
243
0.34
0.07
22
DFA-3
26
1205皮带顺槽（2x22kw，2×11kw）
U型钢
回
7.5
1.68
754
0.36
0.08
24
DFA-3
27
二采区轨道下山
U型钢加锚网喷
进
9.1
0.66
363
0
0.04
21
DFA-3
28
一采区进风
U型钢加锚网喷
进
9.6
2.20
1267
0
0.04
19
DFA-3
29
一采区顶部联巷
锚网喷
进
9.3
0.50
277
0
0.04
21
DFA-3
30
二采区管子道
U型钢加锚网喷
回
9.3
0.16
92
0
0.04
23
DFA-3
31
二采区泵房
U型钢加锚网喷
回
8.8
0.17
89
0
0.04
23
DFA-3
32
1205皮顺片盘车场(11kw)
U型钢加锚网喷
回
10.6
0.20
127
锚网喷
进
8
0.30
145
0
0.05
21
DFA-3
7
充电硐室
锚网喷
进
7
0.27
113
0
0.04
20
DFA-3
主扇电流A
进460，控240
8
1111工作面
工字钢
回
5.5
1.39
460
0.02
0.08
24
DFA-3
9
一采区回风
U型钢加锚网喷
回
7.1
3.16
1346
0.01
0.07
23
DFA-3
主扇电压V 405
10
轨道大巷1#变电所
锚网喷
进
5
0.31
93
0
0.05
26
DFA-3
风叶角度 .4
5.13
1662
0.04
0.06
20
DFA-3
12
二采区皮带下山
U型钢加锚网喷
进风
8.1
2.48
1203
0
0.04
18
DFA-3
主扇排风
5187m3/min
13
西翼风井
锚网喷
进
10.1
0
0.08
24
DFA-3
33
一采区第二联巷
U型钢加锚网喷
回
9.3
0.18
103
0
0.04
21
DFA-3
34
轨回一联巷
U型钢加锚网喷
回
9.8
0.15
88
0
0.04
19
DFA-3
35
轨回二联巷
U型钢加锚网喷
回
10.3
0.15
91
0
0.04
22
DFA-3
负压
2300Pa
36
瓦斯抽放泵站
U型钢加锚网喷
回
8.6
2
回风上山
锚网喷
回
11.2
6.60
4435
0.10
0.08
22
DFA-2
3
中央变电所
锚网喷加砌碹
回
5.8
0.26
91
0
0.04
20
DFA-3
4
中央泵房
锚网喷加砌碹
回
5.8
1.03
358
0
0.06
21
DFA-3
5
炸药库
锚网喷加砌碹
进
4.5
0.31
84
0
0.04
21
DFA-3
主扇功率kW
185×2
6
上仓胶带巷
矿井测风旬报表
矿井名称：龙王庄煤业公司龙王庄矿2012年5月14日
序号
测风站或测风地点
测风点支护形式
风流方向进（回）风
测风处断面m2
真实风速m/s
风量m3/min
气体情况
温度℃
风表
型号
备注
CH4%
CO2%
1
轨道大巷总进
锚网喷
进
12.4
5.87
4367
0
0.04
19
DFA-2
主扇型号2＃
FBCDZ—6—NO20B
U型钢加锚网喷
进
11.9
0.30
211
0
0.07
24
DFA-3
地面漏风
466m3/1min
18
一采区变电所
锚网喷
进
8.3
0.18
92
0
0.06
25
DFA-3
19
一采区1#联巷
锚网喷
进
8.9
0.16
85
0
0.04
20
DFA-3
20
1102进风巷
工字钢
进
5.2
0.30
93
0
0.04
21
DFA-3
21
煤仓联巷
0.27
137
0
0.04
23
DFA-3
37
1114皮顺偏盘车场（2×11kw）
锚网喷
进
12
0.33
235
0
0.04
21
DFA-3
38
1114皮顺机头硐室（2×11kw，单级）
锚网喷
进
9.3
0.27
149
0
0.04
22
DFA-3
制表人：刘矿辉审核：魏丛林通风队长：李金周总工程师：孟磊
锚网喷
进
6.5
0.24
95
0
0.04
19
DFA-3
22
辅助一采区进风
U型钢
回
8.2
0.83
410
0
0.05
22
DFA-3
23
辅助一采区回风
U型钢
回
7.4
0.93
415
0.02
0.06
22
DFA-3
24
辅助一采区回风巷下段
U型钢加锚网喷
进
6
0.26
95
0
0.04
24
DFA-3
25
1205轨顺改造探巷（2×11kw）