淮海战役如何动员出几十万小推车
2023年高考语文二轮复习学案专题01语病修改技巧解析宝鉴
（一）语序不当
1.运动员的高超技能可以通过日常的刻苦训练获得，而良好的心理素质却要通过临场的无数竞技才能练就出来。
【解析】
2.“锦”是一种丝织品，在古代，珍贵的原材料,繁琐的生产工艺,使得织品数量有限.所以“锦”是达官贵人才能享用的时尚奢侈品。
【解析】
3.2010年4月10日，第8颗北斗导航卫星的发射进入倒计时，西昌卫星发射中心各个岗位的操作人员对火箭起飞前进行了最后的检查，满怀信心等待着发射时刻的到来。
【解析】
6.他背着总经理和副总经理偷偷地把这笔钱分别存入了两家银行。
【解析】
7.著名航天专家梁启超之子梁思礼做梦也没想到自己会在70大寿刚过不久，在一个阳光照耀的正午失足跌入6米深的井里。
【解析】
8.连年亏损的美国《新闻周刊》正待价而沽，境内华人都鼓动中国人出手收购，将这份引以为豪的美国期刊经营权收入囊中。
2．文中画横线的句子有语病，请进行修改，使语言表达准确流畅。可少量增删词语，不得改变原意。（3分）
答案：
阅读下面的文字，完成下题。
淮海战役纪念馆里有几幅小推车的照片，天空可见尚未散尽的硝烟，脚下可见炮火留下的弹坑，几十万辆小推车倍日并行，一刻不停，长驱千里，运送着战场上需要的物资。不同的时代背景，不同的场景、人物，小推车上装载的货物也不同，但有一个共同之处，都是用小推车这种运输工具在改天换地。
【解析】
4.这次发展论坛在上海举行，参加论坛的中外各界人士在论坛期间就环境保护、人才培养、普及教育等众多议题为期两天发表意见并进行各种交流。
【解析】
5.诚信教育已成为我国公民道德建设的重要内容，因为不仅诚信关系到国家的整体形象，而且体现了公民的基本道德素质。
【解析】
淮海战役一场人们用小推车推出的胜利
总之，淮海战役是一场真正的人民战争，是人民力量和智慧的结晶。这次战役的胜利不仅为中国人民解放军在解放战争中的胜利 奠定了坚实的基础，也为中国人民在未来的革命和建设事业中树立了光辉的榜样
淮海战役的胜利，不仅对整个解放战争的进程产生了重要影响，更对中国的历史进程产生了深远的影响
首先，淮海战役的胜利标志着国民党在中原和华东地区的统治已经基本崩溃。这次战役之后，国民党军队在中原和华东地区已经无 法组织有效的抵抗，这为中国人民解放军在全国范围内推进奠定了坚实的基础
其次，淮海战役的胜利为人民解放军在未来的战争中提供了宝贵的经验。这次战役中，解放军采取了大规模的兵团作战、灵活机动 的战术、广泛动员群众等一系列措施，这些经验在后来的平津战役、渡江战役等都得到了成功的运用，为中国人民解放军在全国范 围内取得胜利提供了重要的帮助
最后，淮海战役的胜利也为中国未来的发展奠定了基础。这次战役中， 人民解放军与人民群众紧密地联系在一起，得到了人民群众的大力支 持和帮助，这为人民解放军在全国范围内取得胜利提供了重要的保障。 同时，淮海战役的胜利也为中国未来的发展提供了重要的物质和精神 财富，它证明了中国人民在困难和危险面前能够团结一心，共同奋斗， 这种精神财富对于中国未来的发展具有重要的意义
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总之，淮海战役的胜利是中国人民解放军在解放战争中取得胜利的重 要标志，也是中国历史进程中的重要事件之一。它证明了中国人民在 困难和危险面前能够团结一心，共同奋斗，这种精神财富对于中国未 来的发展具有重要的意义
THANKS FOXX年X月
至此，国民党在中原和华东战场 上的精锐师团丧失殆尽，长江中 下游以北广大地区被中国人民解 放军解放，其反动统治中心南京 处于中国人民解放军的直接威胁 之下，国民党反动统治集团日益 陷入土崩瓦解之中
淮海战役军火之谜
记者调查荔在60年前的解放战争中。
淮海战役是三大战役中战斗最为激烈的，经过65昼夜的浴血奋战，人民解放军共歼敌55．5万余人，取得了决定性的胜利。
三大战役从根本上动摇了蒋家王朝的统治。
成为决定中国命运的大决战。
在淮海战役中。
山东人民用成千上万的小推车将我军所需的军用物资一点一点送到前线。
而弹药无疑是其中最重要的一部分。
那么，这些弹药是怎样几经周折运送到战场上的呢?记者走访了当年淮海战役中军需物资的中转站一一山东戚海俚岛镇。
将那一段尘封已久的历史还原于世人面前。
㈣粼黼㈥徽㈣勰㈣㈥㈣渊㈣骥黼㈣燃麟㈣㈣徽燃嬲勰黼鬻麟㈣㈣㈣㈣陈毅元帅对于淮海战役有一句妇孺皆知的概括：胜利是人民群众用小车推出来的。
而鲜为人知的是粟裕将军的话：华东战场特别是淮海战役的胜利，离不开山东人民的小推车和大连生产的炮弹。
山东人民的小推车自不必说。
在3年解放战争中，仙东人民有700多万人加入到支前行列，将4亿多公斤粮食及大量的作战物资运达前方，保证了“兵马未到，粮草先行”。
粮食源源不断地乘着山东老百姓的车轮驶向前线，为淮海战役不断注入血液。
令人费解的是，粟裕将大连的炮弹与山东的小推车一并提到了举足轻重的地位。
它们之间有什么特殊的关系?大连的炮弹是在哪里登陆的，又是怎样运往前线的呢?60年前在威海市俚岛小镇发生的那段历史一直沉默着，亲历其中的人们大多数已经故去，往日的码头与商行早已没了踪影。
然而．历史的辉煌终究在粟裕将军一句话的提示和记者的按图索骥下慢慢浮出了水面。
大连：后方军工厂“炮弹都是从大连运过来的。
”记者采访的10多名当年参与过俚岛军火运输的老人们陪隧样说。
1945年8月22日，苏联根据《雅尔塔协定》和《中苏友好同盟条约》的规定，派兵进驻旅大地区并实行军事管制。
大连是日本帝国主义长期占领的工业城市，日本投降后，虽然工业遭到不同程度的破坏，但钢铁、机械、化工等行业基础未被摧毁。
1946年11月，中共中央军委指示，利用大连近代化工业基础和海上运输的便利条件，进行兵工生产．支援解放战争。
淮海战役中我军炮兵显神威
淮海战役中．我军６０万人歼敌８０万人，要取得这样的胜利．没有强大的炮兵支援．是无法实现的围歼黄伯韬兵团的解放军炮兵观测所，在阵地上连续作战９昼夜。
这是在大小院口观测守敌目标淮海战役是三大战役中的最大战役。
这次战役中，我军面对的是蒋介石在长江以北的精锐主力，总兵力达８０万之众，仅坦克和装甲车就达３００辆之多，显然，仅靠步兵是无法打赢这场战役的，我军能取得这场战役的全胜，取得歼敌５５万５千人的巨大胜利，我军强大炮兵发挥了不容忽视的作用。
作为这场战役主力的华东野战军，在解放战争开始后的两年中，一直是国民党军重点进攻的对象，同蒋介石最强大的主力打了无数恶战，缴获了敌军大量的精良装备，建立起一支规模可观的炮兵。
到淮海战役开始前，仅华东野战军的特种兵纵队就有４个炮兵团，拥有美式１０５毫米榴弹炮３６门，日式１０５毫米榴弹炮和野炮５３门；另外，华野的山东和苏北两大兵团都有炮兵团；１５个步兵纵队也各有一个炮兵团，每纵还各有三个师属炮兵营，炮兵力量可说是相当强大，在我军中仅次于东北野战军。
即使敌军方面，也仅有当面的华东敌军在炮兵数量上对我华东野战军略占上风（炮兵兵力对比为１．３：１），而我军在这次战役中采用的是对敌军重兵集团分割包围，逐个歼灭的战法，因此在每一包围战中都能集中优势的炮兵力量来歼灭被围敌军，从而取得战役胜利。
淮海战役的第一阶段，是围歼黄伯韬兵团。
这是淮海战役中最艰苦的一战。
淮海战役中我军伤亡的１４万５千人中，大多是在这一阶段伤亡的。
这一仗打得如此艰难惨烈，是由于我军战前严重低估了黄伯韬兵团的战斗能力，因此战前准备不够，战斗打响后炮兵未能有力掩护步兵，结果伤亡严重而进展迟缓。
直到我军改变战术，进行周密准备，步炮密切协同，才扭转了战局。
战役开始时，我军在碾庄地区包围了黄伯韬兵团，并于１１月１１日开始发动进攻。
担负围歼的是华野１、４、６、８、９纵队，这是华野最强的五个纵队，就是它们在孟良崮上埋葬了敌人最精锐的整编７４师。
最广大人民的支持的例子
最广大人民的支持的例子
淮海战役：
祖国的今天来之不易,胜利离不开人民群众。
”在“支前”厅,从四川来的杜女士久久站立在展柜前,凝视着一面绣着“人民的母亲”的红色旗帜。
这是山东日照县一位普通的母亲范大娘荣获的奖旗。
淮海战役期间,范大娘的三个儿子相继牺牲在战场。
忍住悲痛,她仍坚持储军粮、做军鞋,积极参加支前工作。
1948年寒冬,在淮海这片红色大地上,无数像范大娘一样的普通百姓舍生忘死、前仆后继、冲向前线,演绎着一幕幕可歌可泣的支前壮举。
运输队里,一名支前民工赤脚推着独轮车上了前线,把冬服和棉鞋送到了阵地,他的脚却被冻掉四个趾头;担架队中,支前民工们用身体掩护伤员,甚至在自己受伤后,仍以钢铁般的意志坚持完成转运任务……
“一条扁担两头弯,千里遥远来支前。
一头挑的是白面,一头挑的是炮弹。
白面送给同志吃,送上炮弹打坏蛋。
”支前民工们车上装着大米、白面,自己吃的却是红高粱、红辣椒和红萝卜咸菜。
据统计,整个淮海战役期间,人民军队80%的辎重装备、弹药粮秣,是由支前民工以人背、肩挑、车推等方式完成的,一共出动小推车88万多辆,挑担31万副,上阵民工达543万人,换言之,每一个战士身后,都有9个民工在支援保障作战。
“淮海战役的胜利,是人民群众用小车推出来的。
”陈毅的评价道出这场战役的制胜密码——人民的力量。
淮海战役烈士纪念塔管理局局长蒋越锋说,淮海战役在“三大战役”中是“决战中的决战”,正是靠着人民的支持,铸就了世界战争史上的伟大奇迹。
淮海战役后勤保障那些事
山东人民推着小车运送淮海战役的后勤保障物资淮海战役是中国人民解放战争中具有决定意义的三大战役的第二个战役，也是三大战役中歼敌数量最多，政治影响最大，解放军伤亡最重，战争形式最复杂的战役。
淮海战役的胜利，奠定了解放战争胜利的基础。
淮海战役是自1948年11月6日开始，至1949年1月10日结束，历时66天。
解放军总兵力60万人，国民党军总兵力80万人。
解放军以伤亡13.6万人的代价，歼灭国民党军队55.5万人。
解放军指挥官：刘伯承、邓小平、陈毅、粟裕、谭震林；国民党指挥官：刘峙、杜聿明、黄维。
在淮海战役中，解放军一共派出了12个纵队，仅仅以60万部队计算，每天都要吃60多万斤的粮食，到了后来，国民党军俘虏增加，每天都要用掉200万斤以上的粮食，这还不算几百万民工和后勤保障人员的粮食。
淮海战役我军每天打光3万发炮弹，那么充足的粮食和炮弹供给是从何而来呢？俗话说，兵马未动，粮草先行，淮海战役胜利后，华东野战军司令员陈毅曾深情地说：“淮海战役的胜利，是山东的人民群众用小车推出来的。
”这句话的意思是：人民群众从人力、物力等方面积极支援前线，在人民群众的支持下才赢得了淮海战役的胜利。
为淮海决战，解放区人民掀起了一场轰轰烈烈的支前运动，其规模之巨大，任务之浩繁，动员人力物力之众多，为古今中外战争史上所罕见。
从网上看到的统计，淮海战役共动用民工543万人、担架20余万副、大小车辆88余万辆、挑子30余万副、船只8539艘、汽车257辆，筹运粮食9.6亿斤。
其中山东解放区出动民工218余万人、担架5万余副、大小车33万辆、挑子19万副、船只3250艘、汽车219辆，调运粮食4.52亿斤。
从这些数字我们可以看到，是人民群众用小车完成了淮海战役的后勤运输保障。
那么，这么多的战略物资是从哪里来？运到什么地方？这些战略物资是怎么筹集和运输的？收发调配信息又是怎么进行的呢？我的二叔迟贵堂曾经参与了这项工作，说说他，能看出一些眉目。
人民日报7月4日
能干能处能忍（人民论坛）徐文秀《人民日报》（2013年07月04日04 版）有一类干部，工作上呱呱叫、很能干，但往往个性强、太自负，自以为是“不合群”、“难搭伙”。
此谓“能干”不“能处”，结果常常闹得不可开交而干不下去。
还有一类干部，很能干，也能相处，但遇到一点委屈、不公、误解，往往就受不了、熬不住，四处找人“要说法”，讨价还价“闹情绪”，生气赌气“撂担子”。
不“能忍”，往往使这类干部跌倒在成功前的一米线上。
这样的事情未免令人惋惜。
我们固然要有容才、容人的雅量，但对于干部来说，也有一个自身修为的问题。
不能处，将来怎么能胜任领导岗位，带领他人？不能忍，将来怎么能临大事、当大任？从很多人的成长经历看，有本事很能干、善团结好相处、懂修为忍得住，乃是前行路上的三道门和三道坎，跨过去了就别有洞天，绊住了就会栽倒摔跤。
不能处，更多的原因还是出在自身。
不少干部在实践中摸爬滚打、百炼成钢，有能耐、长才干，却也容易陶醉于鲜花和掌声之中，飘飘然、陶陶然、昏昏然，在“温水煮青蛙”中被“捧杀”。
尤其是有的人一干出点成绩，“我是谁”便逐渐模糊，“我能干”、“我有功”的意识逐渐凸显，或居功自傲、孤芳自赏，或刚愎自用、我行我素，习惯了“个人说了算”、“老子天下第一”。
这说到底，还是不能正确看待功劳的问题。
个人能力再强，也难一人完成所有的工作。
成就一番事业，总是众人齐心协力、相互补缺的结果。
如果只突显个人能耐，必然搞得乌烟瘴气、矛盾四起，从而失去干事创业的合力。
相互拆台必垮台，相互补台才有戏。
有“功劳不必在我”的认知，懂得宽人律己，才会和谐共事、共同前进，团结出生产力。
从这个意义上讲，能干又能处，才是更大的本事和能耐。
一个人的成长道路，不可能永远一帆风顺，也不可能一直便宜占尽、好处得尽、好事捞尽。
面对不尽如人意的地方和时候，碰到哑巴吃黄连有苦难言的种种憋屈、窝火的人与事，遇到种种难以名状的挫折、失败，怎么办？有的人拿得起、放得下、跳出来、守得住，富有定力。
淮海战役中的小故事
淮海战役中的小故事【篇一：淮海战役中的小故事】这是一个听闻自家中老人的故事，在1948年的11月份，淮海战役正进行的如火如荼，我党解放军战士正在徐州，海州，商丘，临城等地对国名党军进行第二次战略性进攻。
华东野战军分路南下，11月10日，我军将黄百韬军团分割包围于徐州以东的碾庄地区，并且在此激战10余日，当时战斗十分激烈，这也是一场关键性的战斗，在10余日的战斗中，华东野战军第4团的炊事班中的一个小战士，由于战斗时间与敌军抵抗程度超过了预计，故而后勤粮食紧缺，供应未能跟上，那战士当即决定于几位战友共同前往黄滩桥寻找粮食应急，他们在枪林弹雨中穿梭，几次险象跌生，最终终于成功运输回粮食，并在5日内来回十余次，成功的衔接上了后勤供给，虽然期间小战士在最后一次返回战区时被埋伏的国民党军偷袭击毙，但是粮食还是在众多战士的护送下成功到达战区。
终于经过10余激烈战斗，至22日全歼敌军10万余人，敌军司令黄百韬自杀。
同时，中原野战军为配合作战，出击徐州蚌埠线。
11月16日，攻克宿县，完成对徐州的战略包围。
【篇二：淮海战役中的小故事】1948年11月7日，淮海战役，粟裕查明了黄百韬兵团的西撤行动，又获悉何、张即将起义，立即下令各部分头追击，要求各部不怕建制混乱，谁先到达，谁就先切断敌向徐州退路。
华野担任突击任务的第1、4、6、8、9纵队分路南下，向运河东岸挺进；第7、10、13纵队穿过第3绥靖区起义部队防区，直取曹八集、大许家；第2、12纵队南越陇海路，向徐州东南攻击前进，迂回堵截西撤之敌；第11纵队及江淮军区两个旅，经皂河向大许家前进，与突击集团协同堵截西撤之敌。
11月8日黄昏，第4纵队在运河车站以北与黄百韬兵团后卫第100军44师遭遇，激战一夜后，4纵未与敌纠缠，向西强渡运河，继续追击黄百韬兵团。
当天午夜，第9纵队在沂河边的埝头集追上了黄百韬兵团担任侧翼掩护的第63军后卫两个团，在战斗中为了迅速渡过沂河迂回包围敌人，9纵27师79团1营2连的十个战士跳下冰冷的河中，用肩膀托起木板架起浮桥，保障部队完成了任务。
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淮海战役如何动员出几十万小推车陈毅说：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的”，此语国人想必都不陌生，那么，这几十万小推车是如何被动员起来的呢？战役初期，民众支前热情并不高，怪话也多淮海战役战前饶漱石一再强调要动员百姓支前，保证战勤需要其实，从谋划打淮海战役之日起，中共高层就特别重视后勤保障的问题，强调一定要充分动员百姓支援前线。
比如华东军区政委饶漱石在战前就一再强调：“要有足够的民夫，足够的担架，足够的挑子，使前面的伤员能够及时的运下来，使粮食运输到前面。
过去的民夫我们临时动员的时间很短，现在必须动员更长时间的民夫。
过去我们估计一个纵队500副担架，应付这样大的战役是不够用的，现在初步提出要800副。
常备民夫大量增加，加上部队运动非常迅速，失去联络，军需不能及时，对部队影响很大。
加上战斗很残酷，猛烈的炮火，天上的飞机，没有经过训练的民夫逃亡很多，因此按我们原有民工的数日差不多加倍才够用。
”他还要求各华东解放区进行最大限度的动员，动员一切可能的力量支援战争。
…[详细]但民工战场逃亡问题严重，后方民众支前积极性也不高然而动员一开始就遇到了非常多的问题。
首先是民夫逃亡现象严重，比如据冀鲁豫区党委1948年7月的报告称：“仅7月10日前后一批担架中，二分区原调2000副，到总指时仅1550副，接受任务者约450副（这还不就是完成任务数）。
三分区1000副，到医院仅百余副，余均在同庄为飞机炸散。
七分区2000副到总指1700副，接受任务者约700副。
五分区有1500副，约过路500副（此数更欠准确）。
总计担架逃亡约为4850副，占动员数75％。
”1948年10月10日，冀鲁豫区党委战勤报告又提到：“上期常备担架，濮阳原1300人，完工回去仅40人；南乐原800人，完工回来仅320人；昆吾原250人，完工回来10人。
这期常备担架稍好些，茌平县400人，两天跑了175人。
”可见当时战场上民工逃亡的现象有多严重。
其次是解放区的民众不愿支前。
农民不愿出工是因为耽误农忙，比如莒县有常年出民工者，结果造成自己家里土地荒芜，春天挨饿。
一个叫杨家圈的穷村子，出了36头驴，支前时死7头，病6头。
而这些损失并没有得到及时的补偿，因而当上级再动员支前时就出现了叫谁去谁不去的现象。
甚至有不少农民为了逃避支差，不惜破坏大车，杀掉牲口。
一般的小商小贩更不愿意出差，因为一旦出了差，家庭生活即无法维持，当时有人就因为出差负了债，还有人因为出差吃光了积蓄，因此这些人认为出差是个“要命事”。
城镇上的商人更是一提到出差就非常害怕，因为这不单会影响生意，而且身体上也支持不了，甚至有人出现了因为出差压病，压的吐血的情况，因此有的商人提出宁干五天写算的活，也不愿意出一天差。
即便不得不出差者，也是满腹牢骚怪话连篇，比如河南杞县总结战勤总结中有如下内容：“一般人说：‘该咱去即去，不能孬了’，一勃子扭筋的农民汉说：‘反正死到八路军手里，把老百姓弄死算妥，该去就去，看成色吧！’‘活都误了，负担又重，分地还不如不分好呢！’还有的说：‘啥时逼得都当兵好啦！。
’”可见民众心里的确有抵触情绪。
…[详细]中共文件中对民夫逃亡和抵触出差原因的分析造成民夫不愿支前及逃亡的原因很多，中共负责战勤工作的干部对此有不少比较中肯的分析，总结起来主要是以下几点：原因一：强制摊派百姓出工很容易激发抵触情绪。
比如据陈毅介绍：“军差命令急如星火，地方政府为了应付突如其来的军差，行署、专署、县政府等，常常控制几千几万民工集中待命；区、村政府则采取控制民力办法，禁止农民、大车、牲口远离家乡，以便随时征用；有些地区，更提出‘村不离村、区不离区’的口号。
如此劳动力便冻结起来，农村间商运停滞，生产减低，很多群众逃避支差，甚至把大车破坏，牲口杀掉，民众对我们极感不满。
”再如徐州刚刚解放时，徐州军管会征集城里的公私车辆，为前方紧急运送粮食弹药，“在开始组织时，抛弃了原有公会、不分车主和工人，统统采用集中管制，结果形成了他们的对抗与恐慌。
有的竟开了小差，或将车故意弄坏，造成了极大的困难。
”原因二：百姓出工干部不出工，引发普遍不满。
以冀鲁豫边区为例，边区政府规定：“村干、模范、英雄到区、县开会，及民兵集训等均抵出差。
”这样基本上大部分基层干部都可以避免出差。
据冀鲁豫边区的战勤报告显示：“村往往是带‘长’字的（农会长、组长、自卫班班长、排长、隅长）、带‘员’字的（各委员、通信员）、帮办等均不出差，这一现象非常普遍。
”同时，由于这些基层干部掌握着百姓出差的支配权，因此他们的亲戚朋友就有了可以逃避出工的机会：“与村干有关系有地位的人，该着出差，提着壶拿着烟找村干部想办法，村干部把烟酒摆上请自卫队，要自卫队代出，群众称为包庇私自。
”老百姓对这种徇私的做法自然深恶痛绝，因此对出差更加抵制。
原因三：支前民工待遇差，常常吃不饱穿不暖。
刘瑞龙在淮海战役时的日记中说：“民工的供给是最大问题。
粮食部署只是提一下，没有固定来源及一定供给计划。
”正因为没重视民工的吃饭问题，因此造成了“民夫吃不饱饭，且不及时。
甚至喝不到开水，睡不妥”的现象，甚至有的地方连民工的粮秣站都未建好，致民工食宿发生困难，有的只能睡草堆。
除了食宿，穿衣也出现严重问题，据刘瑞龙日记介绍说：“民工衣服是最严重问题，来时天气不太冷，带的棉衣不多，至今没有很好解决，几次都是在缴获中解决。
已发棉衣五万五千套，野供在窑湾收一万二千套，大部是单衣，夹片子，半成品，很短，三分之一穿不得。
”食宿有问题，人就容易生病，“病员多，肠胃炎，寒热是冻的。
五分区的已病三百多，医药没有解决。
”原因四：基层干部配备不到位或工作不到位。
一是干部少，无法深入开展工作。
比如某县指挥部只有一个人作战勤工作，且此人系半工作半休养状态，直到病重走了才添一个动员股长。
缺少干部的后果便是领导工作不到位，担架处于无人领导的状态，据该县1948年10月份报告：“上期常备担架逃亡四分之一（200），这次常备挑夫逃亡160，占40％，临时担架跑了50副。
”二是有些干部是靠欺骗等手段动员百姓出工，比如豫皖苏分局总结淮海战役时提到：“战役初期，干部思想落后于群众，用欺骗办法，自设难关，越解释群众越怀疑，逃亡很多，如五分区担架，先说到扶沟三五天的任务，又说到亭州，又说到永城，每逢一关，逃亡一批，到前方者不及百分之三十。
”为保证淮海战役中的粮食、弹药供应，战勤部门和地方政府须想尽办法改变这些状况。
…[详细]淮海战役总前委合影，左起：粟裕、邓小平、刘伯承、陈毅、谭震林。
战勤部门采取了多种动员措施，包括用酬劳吸引民工措施一：以“保饭碗、保卫翻身果实”之名做宣传动员的第一手段是宣传。
如豫皖苏分局在总结报告中提出：“一般群众，最迫切的要求是太平，一般的认识是消灭敌人才能享太平，凡是敢于公开宣传支援淮海大战，消灭敌人享太平，说明任务的都易巩固。
”杞县组织党员干部“在贫农团会上进行保饭碗、保卫翻身果实的教育，及检讨每人是否有忘本思想。
打仗为谁，如何保证任务的完成与带头作用。
”此外，战勤部门也同样注重对前线民工的宣传工作。
如以具体事例展开”诉苦复仇立功运动“，随时总结宿营、行军、抬伤员、搞粮草与居民关系，提出优缺点；培养积极分子等。
…[详细]措施二：制定新规则，以缓解公平问题及惩戒逃亡者针对农村出差“抓阄”，“论趟”不论工，村干包庇“黑人”等现象，在基层开展“民主运动”，即“谁出差、谁免差，前方差、后方差都由群众评定清楚”。
比如杞县在动员时就召开民工座谈会，“争论出工是否公允，及本人意见和所有困难，全部提出来解决。
召开民工家属座谈会，打通家属思想与实际解决困难，避免拉腿。
和进行此次不该出工、民工的舆论动员（如说硬话，表示他的态度，今后该他出如何如何……）”。
经过这样的“民主运动”，过去是“庄里稍有一技之长、替村干部做些事的人便不出工，民兵也不出工”，现在是“根据各家实际情况，合理摊派任务。
支前人人要去，不能找工，不能赶工，防止有人找借口不出工。
干部带头轮流去。
公平问题得到了一定缓解。
为遏制逃亡现象，冀鲁豫区党委也制定了处罚措施：“对于一般逃亡民工可使其补还粮柴另行补差，个别特别穷困义为人所惑逃亡者，要保证下次不逃亡，可准免其补偿柴粮。
但应由群众评定之。
至于其中蓄意破坏煽动逃亡之个别不良份子，则应视其犯罪情况由政府法办之。
”…[详细]措施三：搞互助生产，赔偿民工支前损耗民众担心出差耽误生产，一般的解决办法，是发动群众订立五保公约，搞互助生产，“把所该出工、民工、军工烈属的户数地亩，都具体的分到以居民组为单位的生产组里”。
此外，后勤部门还要求对群众出的车和牲口，要折工计算，损坏要折价赔偿或给予维修，总之不让出工具牲口的群众吃亏。
…[详细]措施四：寻找积极分子，建立支前组织对于尚未建立基层政权的新收复区而言，要想动员民众支前，难度相对而言更大。
在这些地区，首要之务是寻找积极分子，这些人主要是“参加过支前受过考验的，参加武工队打过游击战的，抗烈属，政治面目清楚、没有投降敌人的或与故妥协未作坏事的老村干，以及一般群众中的苦主”等。
然后在积极分子的配合下“发动群众诉苦”，号召支前。
措施五：改义务运输为“给价包运”，以吸引民众为军队“打工”针对各地区强制摊派民夫出工，民工在支前过程中待遇较差的情况，战勤部门下发通知要求改善民夫待遇。
首先是提高民工出差的生活待遇。
1948年10月25日，华东支前委员会决定在民工来往的道路旁设立民站，每30里设一小站，60里设一大站，给运输粮食物资的民工提供“茶水与饭食，要支起10-15口大锅、囤积一部分烧柴与面粉，专做民夫吃饭与喝水之用。
宿营站初民夫的吃喝问题外，尚需招待住宿，要支20-30口。
”“每一站至少要聘请中医一、二人与民夫治病。
”此外，针对之前对民工只供伙食义务运输的情况，从1948年9月开始，中原解放区发布了《禁止无偿派差，实行给价包运制度》的公告，给予出差民工一定补偿。
公告规定：“凡前后方部队、政府机构、学校、工厂、医院、兵站及其他任何机构、任何个人所有搬运武器、弹药、机器及一切粮草物资等，概应依照规定运费按工给价，或按件给资。
一律禁止无价派赴，禁止只分伙食不结工资之义务运输制度。
”那么到底给多少呢？公告中规定：“转送伤员无论采用何种运送方法，每转送一人行50里，发给运价粮食30斤（秋前以小麦计，秋后以杂粮计）。
但如用担架时，按每个伤员加发10斤。
……运送军械、弹药等每百斤百里之运费，人力挑运为32斤，驮运23斤，各种车辆为20斤。
”这就使得“支前不仅不是负担，反增加活路，因此到处修理大车，增加牲口。
……过去供给制支差，每辆大车只运600斤者，现能运1400斤至1700斤。
过去一天只走四五十里者，今能走八九十里至百里。
过去出公粮、公草、田赋之外还要支差，并要出村经费、做鞋慰劳等，真是苛杂不堪重负。