北京铁路局招聘备考——铁路常识知识点一
铁路笔试公共基础知识
铁路笔试公共基础知识一、铁路的发展历史铁路是一种高效、快速、安全的运输方式，广泛应用于国内外的交通运输网络中。
铁路的发展历史可以追溯到18世纪末的英国，当时由于工业革命的推动，对于运输方式的需求日益增加，铁路作为一种新兴的运输方式应运而生。
二、铁路的组成部分铁路由铁轨、列车、信号设备、牵引装置等组成部分构成。
1. 铁轨铁轨是铁路的基础设施，用于支撑列车行驶及分散列车载荷。
铁轨通常由钢材制成，分为固定轨和可变轨两种。
固定轨通过固定件固定在道床上，而可变轨可以在一定范围内的位置变化，用以调整轨距。
2. 列车列车是铁路上运输货物和乘客的工具。
列车通常由机车和车厢组成，机车负责牵引车厢行驶。
根据用途的不同，列车可分为客运列车和货运列车两种。
3. 信号设备信号设备用于确保列车在铁路线上行驶的安全。
铁路信号系统通常包括信号灯、信号机、信号标志等设备，通过这些设备向列车驾驶员传递行驶指示和警示信息。
信号设备是铁路安全的关键。
4. 牵引装置牵引装置是机车用来牵引列车行驶的设备。
常见的牵引装置有电力机车、柴油机车、蒸汽机车等。
牵引装置的选择取决于列车的质量和运输距离等因素。
三、铁路行车规则为了确保铁路交通的安全和顺畅，铁路行车有一系列的规则和制度。
1. 行车信号行车信号是指铁路上的信号设备用来向驾驶员传递行车指示和警示信息的灯、旗、符号等。
驾驶员根据行车信号的变化来判断列车前方的情况和速度限制等。
2. 限速制度限速制度是为了适应铁路线路和设备的条件，保证列车行驶的安全。
根据铁路线路的条件和列车的类型，限速制度规定了列车在不同路段应保持的最高速度。
3. 优先级和交叉调车优先级是指列车在铁路线上行驶时的优先级别。
高优先级列车通常具有优先通行权，而低优先级列车则需要等待高优先级列车通过。
交叉调车是指在两条或多条铁路线上的列车相互交叉行驶的情况。
4. 列车时刻表列车时刻表是在铁路上确保列车按时到达和离开的规定时间表。
时刻表的制定需要考虑列车之间的间隔以及各个车站的停车时间等因素，以最大程度地提高铁路运输的效率。
铁路局备考——铁路常识
备考铁路局，不知道这些铁路常识，你就凉了！Hello亲爱的们，小编回来营业啦！同学们知道吗？春招有1个关键字，叫做“金三银四”。
要知道大批量的国企春招从3月份开始，那么2月来了，3月还会远吗？18个铁路局名称今天我们不说石油石化，不说中国邮政，也不说三大运营商，我们来聊一聊铁路局。
首先，大家知道18个铁路局分别是什么吗？小编先来说一下，这18个铁路局都是以地方为前缀命名的。
分别是北京/沈阳/上海/太原/郑州/济南/哈尔滨/成都/武汉/西安/呼和浩特/兰州/南昌/南宁/昆明/乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司和广州铁路集团公司。
铁路局一般考什么？铁路局的笔试内容大体是《行测》、《公基》以及铁路相关知识等。
《行测》想必大家很了解了，毕竟无论是公务员考试，还是很多国企招聘，都会考到这个科目。
而很多考综合知识的国企，必考项目之一就是《公基》，所以也不给大家多做介绍了，今天我们主要来聊一聊铁路常识，或者说叫铁路基本知识。
铁路常识举例先和大家说几点小知识，一共10条，作为铁路常识的例子吧！1.车站按技术作业可分为编组站、区段站和中间站。
2.车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
3.我国铁路普通轨枕的一般长度是2.5m。
一般每公里在1520—1840根。
4.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
5.站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
6.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
7.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
8.段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
9.特别用途线分为安全线和避难线。
10.我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
铁路常识首先知大家如果想了解某个铁路局或铁路公司的铁路常识，首先需要了解的有三点——基本概况，管辖范围以及直属站段。
这三点基本上是常考项目，不知道这些，你的铁路常识很可能就凉了。
当然这3点主要在于了解，毕竟要记的内容真的很多。
铁路基础业务知识100题及答案
铁路基础业务知识100题及答案（一）、乘务职工人身作业安全及客运规章有关内容1、客运人员在接班前应做到哪些？答：客运人员在接班前，必须充分休息，保证精力充沛。
严禁在接班前和工作中饮酒。
2、列车乘务员集体通过道口时应注意哪些安全？答：列车乘务员集体通过道口前，必须在指定地点列队集合，列车长亲自点名，确认人员到齐后，指定专人进行防护，确认无通过列车和调车作业后，方可迅速通过道口，防止发生意外。
3、列车乘务员通过线路时应注意哪些安全？答：通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。
4、列车乘务员顺线路行走时应注意哪些安全？答：顺线路行走时，应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。
禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。
5、横越有机车车辆停留的线路时应注意什么？答：横越有机车车辆停留的线路时，应在该机车车辆较远处通过，并注意邻线有无机车车辆通行。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
6、列车乘务员上下车应注意哪些安全？答：乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。
7、列车运行中严禁哪些不安全行为？答：列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。
8、高空作业时应遵守哪些安全规定？答：高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
9、开关电器设备严禁什么？答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。
10、列车哪些部位应有防护栏？答：列车前、后部车厢端门及餐车后厨房边门有防护栏。
11、列车运行中餐车工作人员应注意哪些安全？答：搬运餐料要量力而行，以免负荷过重，扭伤腰腿。
刀具放在固定位置，切菜时，注意列车进出站、经过道岔和曲线上晃动避免切伤手指。
严禁打开餐车边门乘凉和倾倒炉灰。
12、冬季作业在穿戴上要注意哪些？答：防寒衣要扣紧纽扣，紧衬利落，不穿塑料底鞋、高跟鞋和带钉子鞋，戴防寒帽要有耳孔，手套要五指分开。
13、在库内或折返站看车人员要注意哪些安全？答：在库内或到达折返站，看车人员不得坐在钢轨上乘凉，不准擅自离岗。
北京铁路局笔试重点,看了基础分数都能拿到
北京铁路局笔试重点，看了基础分数都能拿到北京铁路局每次招聘的非常火热。
但是出公告后留给同学们笔试预习的时间非常少。
同学们想要参加北京铁路局的同学一定要提前复习我们笔试内容。
今天中国国企的小编为大家带来了北京铁路局的重点大家来看看！国家铁路货车拥有量（不包括淘汰车）558483辆，比2005年的541824辆增长3.1％。
其中，60吨及以上货车489122辆，比2005年的469676辆增长4.1％。
每万吨货运量拥有货车2.29辆，比2005年的2.35辆下降2.6％。
国家铁路集装箱保有量152875箱，比2005年的360789箱下降57.6％。
其中，1吨箱190691箱，比2005年的201968箱下降 5.6％；10吨箱13826箱，比2005年的32620箱下降57.6％；20英尺箱120549箱，比2005年的118357箱上升 1.9％；40英尺及其以上箱合计7939箱，比2005年的7844箱上升1.2%。
集装箱运量6449万吨，比2005年的5565万吨上升15.9％。
国家铁路桥梁营业线路桥梁46149座、3270277.6延长米。
其中，全长（正桥长度与引桥长度之和）500米以上的特大桥784座，全长100米以上至500米的大桥5358座，全长20米以上至100米的中桥13817座，全长不足20米的小桥26190座。
全长万米以上的特大桥4座：新菏线长东黄河大桥（10297.5米）、新菏二线长东黄河二桥（10363.7米）、淮南线芜湖长江大桥（10527米）和秦沈线月牙河大桥(10263.3米)。
国家铁路隧道营业线路隧道5924座、3741027.9延长米。
其中，长度10000米以上的特长隧道7座，长度在3000米以上至10000米的长隧道167座，长度在500米以上至3000米的中长隧道1811座，长度不足500米的短隧道3939座。
7座万米以上的特长隧道是京广线大瑶山隧道（14294.5米），西康线秦岭一线隧道（18456米）、二线隧道（18456米），宁西线东秦岭隧道(12268米)，兰新线乌鞘岭左线隧道(20050米)、右线隧道(20050米)，渝怀线圆梁山隧道(11070米)。
中国铁路北京局招聘备考——笔试提分技巧
中国铁路北京局招聘备考——笔试提分技巧根据往年情况推测，中国铁路北京局新一批招聘公告将在近期发布。
那么，对于中国铁路北京局招聘笔试，你知道怎么提分吗，有哪些技巧？今天，中公国企小编整理了一些中国铁路北京局招聘的笔试提分技巧，希望可以给小伙伴们带来一些帮助。
本文共有802字，阅读需要3分钟一、掌握复习流程(1)先熟悉中国铁路北京局招聘笔试中行测的基本考情、考试项划分和题目特点。
(2)系统复习。
熟知每一种题型的做法，兼顾好各个考试项。
做往年真题，定时定量地去做各个专项的题目，制定一个计划。
(3)强化阶段，题海训练。
每天做一定量的真题或模拟题，发现薄弱环节，做好总结反思，及时巩固加强。
注意控制好做题的节奏，培养时间观念。
二、树立正确时间观念和把握效率1.提前测试自己每个专项做题需要用多少时间，默认考场上在有效时间内是不能解出来的，可以适当放弃。
2.在平时的练习中，要形成自己独特的思路，寻求更快速的方法，自己总结做题的技巧。
此外，要提高读题速度，有意识的锻炼速读的能力。
三、了解考场上的得分技巧(1)合理安排做题顺序。
考场上要结合难易程度和各部分的解题速度，先解答自己相对比较熟悉，正确率比较高的题目。
(2)寻找题干关键信息。
言语理解与表达的片段阅读、定义判断和资料分析部分，需要我们会选取关键信息。
结合问题与选项，进行快速分析，一般首句、末句、转折句，承上启下句等比较重要，需要作为关键信息抓取。
(3)重视选项的分析。
选项是整个考试题目的一部分，有时候只用看选项即可知道该道题目所要考查的知识点和考查方式。
在读题时连着选项一起看，既能提高我们解题的准确率，也能大大的加快我们的解题速度。
(4)灵活采用排除和代入。
很多时候，可以直接排除本身有问题的选项，排除两个表达意思相同的选项，排除和题干描述一样的选项等。
以上就是中公国企小编为大家整理分析中国铁路北京局招聘的笔试提分技巧，希望可以帮助到大家。
预祝小伙伴们早日拿到offer，入职大型国企，加油！。
铁路招聘考试知识点总结
铁路招聘考试知识点总结一、铁路运输基础知识1. 铁路的发展历史铁路的发展历史可以追溯到19世纪初，铁路从最初的蒸汽机车时代，到电力和柴油机车的使用，再到现代高速列车的出现，铁路运输在人类社会的发展中起到了重要的作用。
2. 铁路的组成和运行原理铁路主要由轨道、车辆、设备和人员组成，其中轨道是铁路运输的基础，车辆和设备是保障铁路运输正常进行的重要条件，人员是铁路运输的灵魂。
铁路列车运行的原理是靠机车牵引列车前进，通过轨道上的动力传递实现。
3. 铁路列车的分类和结构铁路列车按用途分为客车和货车，按速度分为普通列车和高速列车，按动力分为蒸汽机车、电力机车和柴油机车。
铁路列车的结构包括车头、车厢、底盘、轮轴、轮对等部件。
4. 铁路线路的规划和建设铁路线路的规划要考虑地形、气候、沿线城市和乡村的分布等因素，建设包括道岔、架桥、修建隧道和铺轨等工程。
二、铁路运输安全知识1. 铁路运输安全管理制度铁路运输安全管理制度包括安全生产管理、安全技术管理、安全设备管理和安全文明建设等内容，是保障铁路运输安全的基础。
2. 铁路运输的事故和故障及处理方法铁路运输的事故和故障包括火车相撞、脱轨、电力故障、信号故障等，处理方法包括事故救援、紧急疏散和设备维修等。
3. 铁路运输的防火防灾知识铁路运输的防火防灾知识包括车辆和站场的火灾防护、列车上的应急处理、乘客的安全疏散等内容。
4. 铁路安全标志和信号铁路安全标志和信号包括列车运行标志、道岔标志、信号灯色等，是保障铁路运输安全的重要措施。
三、铁路运输服务知识1. 铁路客运服务铁路客运服务包括售票、检票、候车和乘车等环节，要求服务员做到礼貌、热情、细致，提供高质量的服务。
2. 铁路货运服务铁路货运服务包括货物的装卸、运输和配送等环节，要求货运员做到仔细、认真、及时，保障货物的安全运输。
3. 铁路旅客安全知识铁路旅客安全知识包括购票上车、乘车安全、应急逃生等内容，是旅客必须了解的知识。
铁路局常识题库
铁路局常识题库
一、铁路行业概述
铁路作为一种重要的交通运输方式，承担着货物和人员运输的重要角色。
铁路
行业在国民经济中具有重要地位，对促进经济发展和社会稳定具有积极的作用。
二、铁路局组织架构
铁路局是负责管理和运营铁路运输的机构，通常分为总公司和各个地方分公司。
总公司负责制定整体发展规划和政策，分公司则负责具体的运营管理。
三、铁路运输方式
铁路运输分为客运和货运两种方式。
客运主要是指旅客乘坐火车出行，货运则
是指通过火车运输货物。
铁路运输在长途运输和大宗货物运输方面具有明显的优势。
四、铁路设施设备
铁路设施包括轨道、车站、信号系统等，而铁路设备包括机车、车辆和站台等。
这些设施设备的良好运行，对保障铁路运输的安全和顺畅至关重要。
五、铁路安全管理
铁路安全是铁路局的头等大事，对于确保乘客和货物的安全至关重要。
铁路局
需要不断加强安全管理，提高运输安全水平，防范各类安全事故的发生。
六、铁路发展趋势
随着科技的不断进步和社会的不断发展，铁路行业也在不断变革和发展。
未来
铁路局将继续推进高铁、智能化等发展方向，提高运输效率和服务水平。
以上是关于铁路局常识的一些内容，希望可以帮助大家更加了解铁路行业的相
关知识。
中国铁路北京局招聘备考——笔试考点内容分析
中国铁路北京局招聘备考——笔试考点内容分析根据往年情况推测，中国铁路北京局新一批招聘公告将在近期发布。
那么，对于中国铁路北京局招聘笔试，你知道考什么吗，有哪些内容？今天，中公国企小编整理了一些中国铁路北京局招聘的笔试考点内容分析，希望可以给小伙伴们带来一些帮助。
本文共有1421字，阅读需要5分钟一、数量关系——转变思维转变思维，利用“比例法”解决问题事半功倍例：一辆车从甲地到乙地，如果把车速提高20%，那么可以比原定时间提前1小时到达;如果以原速行驶100千米后，再将车速提高30%，那么也比原定时间提前1小时到达。
问甲、乙两地的距离是( )千米。
:A.180B.270C.360D.450【中公解析】此题若要列方程解题肯定是可以解出来的，但是会花费很多时间，我们可以转变思维来看待此类问题。
通过题干的描述不难发现，第一次：原来的速度与提速后的速度之比为5：6，路程确定的情况下两者时间之比为6:5，那么减少“1份”时间对应“1小时”，由此可知原来所需时间为“6份”，也就是6小时。
第二次行驶100千米之后：原来的速度与提速后的速度之比为10:13，路程确定的情况下两者时间之比为13:10，那么减少“3份”时间对应“1小时”，由此可知原来所需时间为“13份”，也就是13/3小时，由此又知，已经行驶完100千米所用时间为6-13/3小时，即5/3小时，由此可知原来速度为100÷5/3，即60千米/小时，这样便知道甲乙两地路程为60×6=360千米。
答案选C。
二、判断推理——思维发散例：梅兰竹菊是张老汉的四个女儿。
有一次，某客人问起四姐妹的年龄，得到不同的回答。
梅说：“兰比竹小。
”兰说：“我比梅小。
”竹说：“兰不是三姐。
”菊说：“我是大姐。
”憨厚的张老汉在旁补充道：“大女儿和三女儿撒谎呢，二女儿和小女儿说得对。
”据此，按年龄从大到小的顺序，可以判断四姐妹依次为：A.梅兰竹菊 B.梅兰菊竹 C.兰菊梅竹 D.菊兰梅竹【中公解析】由张老汉的话，可以选择与大女儿和三女儿有关的话作为突破口。
2018中国铁路北京局集团校园招聘,笔试知识点总结
2018中国铁路北京局集团校园招聘，笔试知识点总结中国铁路北京局集团招聘报名后，就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企小编准备了2018中国铁路北京局集团招聘笔试的铁路常识题解析！1、轨道结构时怎样的？答：轨道结构是在路基面上铺设道床，在道床上铺设轨枕。
在轨枕上铺设钢轨、道岔。
钢轨与钢轨之间、钢轨与道岔之间、钢轨、道岔与轨枕之间用联结零件连接而成。
2、什么是钢轨接头？答：在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板螺栓联结成为钢轨接头。
3、钢轨接头从结构上划分有几种？答：分为普通接头和尖轨接头两种。
普通接头按照用途普通接头，异性接头，导电接头，冻结接头，胶结绝缘接头。
尖轨接头是指接头用尖轨和弯折基本轨组成并用于特大钢桥上和无缝线路上的尖轨接头。
4、哪些位置不得有钢轨接头？答：下列位置不得有钢轨接头①桥台挡墙间的长度为20m及以下的明桥面上。
②钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内。
③钢梁的横梁上。
④平交道口。
⑤没有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。
5、铺轨时钢轨接头应采取什么形式？两股钢轨接头位置相错允许偏差是多少？答：应采取对接式。
对接式两股钢轨的接头位置相错量，直线不大于40m；曲线不大于40mm+采用缩短轨缩短量的一半。
6、铺轨时个别插入短轨的长度是多少？答：个别插入短轨的长度正线不小于6.0m，站线上不得小于4.5m，并不得连续插入两对短轨。
两道岔插入短轨按照《铁路轨道设计规范》的规定办理。
以上就是2018中国铁路北京局集团校园招聘笔试，常识题及解析，更多中国铁路北京局集团招聘笔面试内容可以看小编之前的文章。
2019中国铁路北京局招聘,这些重点笔试内容看过来
2019中国铁路北京局招聘，这些重点笔试内容看过来中国铁路北京局大家可能并不熟悉，因为他没有其他铁路局那么有名。
中公国企在这里告诉大家中国铁路北京局招聘很不错，工资待遇都很好，这里整理了笔试的常考内容，大家一定要提前看看。
高速铁路的环境保护内容有哪些方面？答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处理列车垃圾。
6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。
因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。
7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些？答：铁路施工规模大，周期长，临时工程占用场地多，施工人员和地域集中。
基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染；施工机械噪声等也对周边环境产生影响；市区高架桥施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆迁，给城市居民生活带来不便；还有如砂石料开采运输等使地表植被减少，土方施工会产生水土流失等。
防护措施有：施工中开挖基坑完土后立即回填，恢复原状；施工的废土、废渣不得任意弃于河沟；市区高架桥施工避免夜间扰民；施工中产生含油废水，不得直接排入河道，施工车辆按指定路线行驶；路堤填方，采取集中取土，减少施工对农作物的损害。
此外，临近古文化遗址，自然保护区，野生动植物保护区，湿地保护区及风景名胜区施工时，首先应尽可能考虑绕避措施或根据这些保护区特点，采取相应措施减少对其干扰。
8. 施工中防治大气污染和水污染基本要求？答：现场主要道路硬化处理，料场和施工场地固化、覆盖、洒水等减少扬尘污染。
运输车辆及时清洗，混凝土搅拌有降尘防尘装置，生活垃圾和生产垃圾分类存放及时清运。
锅炉尽可能使用清洁燃料。
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1 北京铁路局招聘备考——铁路常识知识点一
1、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
2、站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
3、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
4、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
5、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
6、特别用途线分为安全线和避难线。
7、到发线是指供列车到达、出发使用的线路。
8、铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物组成。
9、铁路线路的作用：是专供机车车辆运行使用的特种道路，它除了承受列车的
巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到铁路行车的安全
和运输效率。
10、路基是铁路线路的基础，路堤和路堑为常见的路基形式。
11、桥梁、隧道及涵洞统称为桥隧建筑物。
12、轨道是列车运行的基础。
它包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和
道岔等。
13、我国钢轨的标准长度有12.5m 和25m 两种。
14、车站：是设有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业
务的称为车站。
15、车站按技术作业可分为编组站、区段站和中间站。
15、车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
16、我国铁路普通轨枕的一般长度是2.5m 。
一般每公里在1520—1840根。
17、爬行：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，
有时甚至带动轨枕一起移动，这种纵向移动，叫做爬行。
18、道岔：道岔是铁路线路间连接和交叉设备的总称。
19、道岔作用：使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。
20、道岔的组成：道岔由转辙、连接、辙叉部分组成。