制冷系统的工作原理及特点
制冷系统的工作原理
制冷系统的工作原理制冷系统是一种能够将热量从一个地方转移到另一个地方的系统，它在我们日常生活中扮演着非常重要的角色。
无论是家用冰箱、空调还是工业生产中的冷冻设备，都需要制冷系统来实现其制冷功能。
那么，制冷系统的工作原理是什么呢？下面我们来详细了解一下。
首先，制冷系统的核心部件是压缩机。
压缩机通过压缩制冷剂，使其温度和压力升高，然后将高温高压的制冷剂输送到冷凝器中。
在冷凝器中，制冷剂释放热量，从而变成高压液体。
接下来，高压液体制冷剂经过节流阀的调节，压力降低，温度下降，变成低温低压的液体。
这时，制冷剂进入蒸发器，在蒸发器中吸收外界的热量，从而蒸发成为低温低压的蒸汽。
这些过程中，制冷剂的温度和压力不断变化，从而实现了热量的转移和降温效果。
除了压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器外，制冷系统还包括了一些其他重要的部件，比如蒸发器风扇、冷凝器风扇、冷凝器散热片等。
这些部件的作用是协助制冷剂完成热量的传递和散热，从而保证制冷系统的正常工作。
总的来说，制冷系统的工作原理就是通过压缩、冷凝、蒸发等过程，使制冷剂在不同温度和压力下进行相变，从而吸收和释放热量，实现降温的效果。
这种工作原理不仅适用于家用冰箱和空调，也同样适用于工业制冷设备和商用冷藏柜。
在实际应用中，制冷系统的工作原理需要和控制系统、传感器等配合，才能实现精确的温度控制和能耗管理。
同时，制冷系统的设计和制造也需要考虑能效、环保、安全等因素，以满足不同场景下的需求。
总之，制冷系统的工作原理是一个复杂而又精密的过程，它通过不断的热量转移和相变，实现了我们日常生活中的冷藏、冷冻和空调等功能。
随着技术的不断进步和创新，相信制冷系统会在未来发展出更加高效和环保的新型产品，为人们的生活带来更多的便利和舒适。
汽车制冷系统的工作原理
汽车制冷系统的工作原理
汽车制冷系统主要由制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀及连接管路等组成，工作原理如下：
1.制冷剂在蒸发器中吸收发动机工作时的热量而蒸发，通过制冷剂的吸热过程来降低车内温度。
空调压缩机在不断地工作，将从蒸发器中吸收的热量吸入到空调系统中。
空调压缩机是汽车空调系统的心脏，它将发动机产生的高温高压气体吸入到压缩机中。
通过压缩机的压缩过程，将高温高压的气体冷却下来，使之成为低温低压的气体。
然后经节流阀（也称膨胀阀）进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中吸热蒸发，吸收车内热量，使车内温度降低。
2.制冷剂在冷凝器中完成循环，通过冷凝器将系统中的热量转移到冷却介质——液体中，同时在制冷剂流过管路时开始蒸发。
制冷剂蒸发后，由于温度降低，压力升高，会从蒸发器表面溢出，并冷凝成液体。
3.当冷却水温度低于一定值时，液泵将冷却水吸入管内循环使用；当冷却水温度高于一定值时，液泵将冷却水喷入管内循环使用；当液泵停止工作后，制冷剂进入冷凝器进行热交换后再回到蒸发器进行循环。
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空调制冷系统
空调制冷系统空调制冷系统是一种能够将室内空气降温的设备，广泛应用于家庭、商业和工业场所。
随着人们生活水平的提高和气候变暖的影响，空调制冷系统的需求越来越大。
本文将就空调制冷系统的原理、分类、工作流程、优缺点以及未来发展进行详细的介绍。
首先，我们来了解空调制冷系统的原理。
空调制冷系统主要利用了热力学规律中的制冷循环原理，该原理是通过改变工质的物态来实现空气降温。
空调制冷系统最常用的工质是制冷剂，其具有低沸点和高蒸发热的特性。
制冷剂在制冷循环中通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程，完成了从低温低压到高温高压再到低温低压的循环。
根据空调制冷系统的使用范围和性能要求，可以将其分为家用空调系统、商用空调系统和工业空调系统。
家用空调系统主要用于个人家庭的室内空调，其制冷能力通常较小，适合较小的房间或者独立空间。
商用空调系统用于商业场所，如办公楼、酒店、商场等，其制冷能力较大，可以满足较大空间的降温需求。
工业空调系统则用于工业生产中的厂房、仓库等场所，其制冷能力更大，能够满足工艺和产能的要求。
空调制冷系统的工作流程通常包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程。
首先，制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体，然后进入冷凝器散热，被冷却成高温高压的液体。
接下来，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，通过蒸发的过程吸收室内热量，将室内空气降温。
最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复实现空气降温的目的。
然而，空调制冷系统也存在一些优缺点。
首先，空调制冷系统能够快速降温，提供舒适的室内环境。
其次，空调制冷系统能够除湿，提高室内空气质量。
再次，空调制冷系统能够根据需要调节温度，满足不同人群的需求。
但是，空调制冷系统也存在一些问题。
首先，空调制冷系统需要耗费大量的电能，增加家庭和社会的能源消耗。
其次，空调制冷系统会产生噪音和震动，影响室内环境的安静和舒适。
再次，空调制冷系统的制冷剂可能对环境造成污染，如臭氧层破坏和温室效应。
随着科技的进步和环保意识的提高，空调制冷系统也在不断发展。
制冷系统的工作原理
制冷系统的工作原理
制冷系统的工作原理是基于物质的相变过程和能量的传递原理。
一般情况下，制冷系统由四个主要部分组成：压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置。
首先，制冷系统中的压缩机起到将低压制冷剂气体吸入并增压的作用。
当制冷剂在压缩机内被压缩时，其温度和压力均会升高。
接下来，压缩机排出的高压制冷剂进入冷凝器。
在冷凝器中，高压制冷剂通过与外界空气或水接触，散发热量并冷却下来。
在这个过程中，制冷剂会经历相变，由气体变为液体。
因此，冷凝器的作用是将高温高压的制冷剂冷却和凝结，使其通过冷凝器之后成为高压液体。
然后，高压液体制冷剂通过节流装置（例如膨胀阀）进入蒸发器。
在蒸发器中，高压液体制冷剂经过节流装置的控制，压力骤降，从而引起温度的降低。
在蒸发器内部，液体制冷剂吸收外界的热量，从而蒸发成为低温低压的蒸汽。
这个过程中，蒸发器会吸收周围环境的热量，冷却下来。
最后，低温低压的蒸汽再度被压缩机吸入，循环再次开始。
通过不断的循环过程，制冷系统就能够持续地将热量从室内转移到室外，从而实现制冷效果。
需要注意的是，制冷系统中的制冷剂起着至关重要的作用。
常用的制冷剂包括氟利昂气体（如R-134a和R-410A等）和氨
气等，它们具有较低的沸点和较高的潜热，使得制冷系统能够更有效地进行热量的吸收和释放。
同时，制冷系统中的各个部件也需要进行精确的设计和配合，以保证制冷剂在系统中的流动和相变过程的正常进行。
空调制冷系统的工作原理
空调制冷系统的工作原理
空调制冷系统的工作原理是通过循环工作介质来实现的。
该介质主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。
首先，压缩机将低压、低温的工作介质气体吸入，通过压缩使其增加温度和压力，然后将高温、高压的工作介质气体排入冷凝器。
在冷凝器中，工作介质气体通过与外部空气接触，释放热量并冷却。
这将导致工作介质气体冷凝为高压液体。
接下来，高压液体通过膨胀阀进入蒸发器。
在蒸发器中，工作介质液体迅速蒸发，吸收周围空气中的热量，从而使蒸发器内部温度降低。
蒸发后的工作介质气体再次返回压缩机，继续循环运行。
整个循环过程中，空调制冷系统不断吸热、排热，从而降低室内的温度。
需要注意的是，制冷系统中的制冷剂对系统的工作起着至关重要的作用。
常用的制冷剂包括氨、氟利昂等，它们具有适宜的蒸发和冷凝温度范围，以及较好的传热性能，能够有效地实现空调制冷的效果。
此外，空调制冷系统还可以通过改变压缩机的工作状态来控制制冷效果。
例如，通过调节压缩机的转速或启停来调整系统的制冷功率，以满足不同环境下的制冷需求。
简述空调制冷系统的工作原理
简述空调制冷系统的工作原理空调制冷系统是现代家庭和商业场所中必不可少的设备之一。
它们能够在炎热的夏季为我们提供舒适的室内环境，但是，我们是否真正了解它们的工作原理呢？在本文中，我们将简要介绍空调制冷系统的工作原理，以帮助您更好地理解这些设备。
1. 制冷循环系统空调制冷系统的核心是制冷循环系统。
这个系统包括四个基本组件：压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置。
这些部件的作用是将制冷剂（通常是氟利昂）从低温区域传输到高温区域，从而实现制冷效果。
压缩机是制冷循环系统的“心脏”，其作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体。
当气体被压缩时，其温度也会升高。
这个高温高压气体随后进入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压气体通过散热器散发热量，从而冷却并凝结成高压液体。
这个过程中，热量被传递到周围环境中，使得环境温度略微升高。
高压液体随后通过节流装置，进入蒸发器。
在蒸发器中，液体制冷剂被放松成低压气体，同时吸收周围环境的热量。
这个过程导致蒸发器内部的温度降低，从而实现制冷效果。
低压气体随后通过压缩机，再次被压缩成高压气体，从而开始新的制冷循环。
2. 空气循环系统除了制冷循环系统外，空调制冷系统还包括空气循环系统。
这个系统的作用是将室内空气吸入空调设备中，并通过制冷循环系统冷却后再排出。
空气循环系统包括风扇、过滤器和空气处理器。
风扇的作用是将室内空气吸入设备中，并将冷空气排出。
过滤器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，从而保持室内空气的清洁和卫生。
空气处理器则通过制冷循环系统将室内空气冷却，并通过风扇将冷空气排出。
3. 温度控制系统空调制冷系统还包括一个温度控制系统。
这个系统的作用是监测室内温度，并根据用户设定的温度控制系统的制冷效果。
当室内温度高于设定温度时，制冷系统会启动制冷循环并将冷空气排出。
当室内温度低于设定温度时，制冷系统会停止制冷循环，并停止排出冷空气。
温度控制系统通常由一个控制面板和一个温度传感器组成。
用户可以通过控制面板设置温度和其他参数，从而控制制冷系统的制冷效果。
制冷维修入门知识点总结
制冷维修入门知识点总结一、制冷原理1. 压缩机制冷原理压缩机是制冷系统中最重要的组成部分，它能够将低温低压的蒸汽吸入，通过增压和压缩转化为高温高压的高温蒸汽，从而实现对物体降温的目的。
2. 蒸发器制冷原理蒸发器是制冷系统中另一个重要的组成部分，它能够将高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器中，从而蒸发并吸收空气中的热能，从而降低空气温度。
3. 制冷循环原理制冷循环主要是指制冷系统中的制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器之间的流动，从而实现热能的转移和降温。
二、制冷设备维修1. 制冷设备的故障检测制冷设备可能会出现诸如制冷效果不佳、噪音大、漏水等故障，维修人员需要通过检查设备的压缩机、蒸发器、冷凝器等部件，来判断出故障原因并进行维修。
2. 制冷设备的清洗保养定期对制冷设备进行清洗和保养是非常重要的，可以有效延长设备的使用寿命，减少故障的出现。
清洗保养主要包括清洗冷凝器、更换滤网、清洗蒸发器等操作。
3. 制冷设备的维修保养维修保养主要包括对制冷设备中的部件进行检修、更换、维修等，以保证设备的正常运行和性能。
这些工作需要维修人员具备一定的电气知识和制冷技术。
三、常见制冷设备故障及处理方法1. 制冷设备制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足、蒸发器积灰、过滤器堵塞等原因引起的。
处理方法包括添加制冷剂、清洗蒸发器、更换过滤器等。
2. 制冷设备无法制冷可能是由于压缩机故障、膨胀阀堵塞、制冷剂泄漏等原因引起的。
处理方法包括更换压缩机、清洗膨胀阀、修复泄漏等。
3. 制冷设备出现噪音可能是由于制冷设备安装不平衡、压缩机轴承磨损等原因引起的。
处理方法包括重新安装设备、更换噪音部件等。
四、制冷设备维修的安全注意事项1. 制冷设备维修过程中，维修人员需要关注设备的高压、高温以及制冷剂的毒性等特点，做好防护措施。
2. 制冷设备维修过程中，维修人员需要遵守相关的操作规程和标准，严格按照维修流程进行维修。
五、制冷设备维修人员的技能要求1. 维修人员需要具备一定的机械、电气和制冷知识，以判断设备故障的原因并进行维修。
制冷系统课件
4、单级压缩蒸气制冷循环
蒸发器：它的作用是使经节流机构后的制 冷剂液体蒸发成蒸气，以吸收被冷却物体 的热量。蒸发器是对外输出冷量的设备。
普通家用空调器蒸发器里的制冷剂（R22） 的蒸发压力在5.5-6.5bar左右。
二、系统匹配
选压缩机 选冷凝器 选蒸发器 估算制冷剂充注量 匹配制冷系统 不合格项目的整改
n 气体膨胀制冷：高压气体经绝热膨胀后可达 到较低的温度，令低压气体复热即可制冷。
n 气体涡流制冷：高压气体经过涡流管膨胀后 即可分离为热、冷两股气流，利用冷气流的 复热过程即可制冷。
n 热电制冷：令直流电通过半导体热电堆，即 可在一端产生冷效应，在另一端产生热效应。
4、单级压缩蒸气制冷循环
蒸气压缩式制冷机是目前应用最广泛 的一种制冷机，有单级、多级和复叠式之分。
大（或减少）的比例，估算出大概的制冷剂充注量。 比如说：参考机型充注量为1000g，内机不变，室
外机冷凝器由单排变为1.5排：侧估算充注量为： 1000*0.6*1.5+1000*0.4=1300(g)
一般来说，估算的充注量要比最后的要稍多。这个 只能靠经验掌握。估算的只能提供一个大概。
5、匹配制冷系统
4、单级压缩蒸气制冷循环
节流机构：普通空调常用的是毛细管，高档的 空调器用电子膨胀阀。制冷剂经过节流机构时， 压力由冷凝压力降到蒸发压力，一部份制冷剂 会在节流的过程中闪发成为气体。
节流过程中制冷剂的焓值不变。
普通的家用空调器节流结束时大约有20%的制 冷剂会闪发成气体。制冷剂没有蒸发就闪发成 气体降低了空调器的性能。
5、匹配制冷系统
3）蒸发器中部温度目标值：8-12℃左右，过 热度目标值在0-1 ℃左右
蒸发器中部温度值高于目标值则加长毛细管。
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制冷系统主要部件的工作原理及特点（1）制冷压缩机制冷压缩机是用以压缩和输送制冷剂的设备。
在消耗外界补偿功的条件下，它以机械方法吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽，将该蒸汽压缩成高温高压的过热蒸汽，并排放到冷凝器中去，使制冷剂能在制冷系统中实现制冷循环。
①开启式压缩机。
这种压缩机与电动机没有共同外壳。
根据曲轴箱形式，又可分为开式曲轴箱压缩机和闭式曲轴箱压缩机。
前者因曲轴箱与大气相通，气缸里漏出的制冷剂直接进人大气，泄漏量大，目前已很少应用。
后者曲轴箱的曲轴用轴封加以密闭，使曲轴箱封闭，以减少制冷剂的泄漏量。
②半封闭式压缩机。
这种压缩机与电动机直接连接；一起装在以螺栓连接的密封壳体内，并共用同一主轴，机壳为可拆卸式，便于维修。
根据电动机的冷却形式可分为进气冷却式、进气与空气混合冷却式等形式。
目前半封闭式压缩机多为高速多缸式。
③全封闭式压缩机：这种压缩机和电动机直接连接，并一起装在一个焊接的密封壳体内。
这种压缩机结构紧凑、密封性极好。
使用方便、振动小、噪音低，适用于小型制冷设备。
全封式压缩机有活塞式、旋转式、涡旋式三种。
A、旋转式压缩机是一种特殊的小型回转式压缩机，如图1－l－2所示。
其转子偏心地装在定子内，排气时间长（比往复活塞式长30％左右），流过气阀的流动阻力损失小，缸径行程比大，排气容积和吸气管管径大，吸气过热小，电动机工作温度低，效率高，成本低以及寿命长。
B、活塞式压缩机外形如图1－l－3所示C、涡旋式压缩机是通过涡旋定子和涡旋转子组成涡卷以及构成这个涡卷的端板所形成的空间来压缩气体的回转式压缩机。
工作时，随着曲轴的回转，涡旋转子以其中心始终绕涡旋定子中心作一偏心量为半径的圆周运动。
它与往复活塞式压缩机相比，其主要特点是：压缩气体几乎不泄漏、不需吸排气阀、绝热效率可提高10％、震动小、扭矩变化小、噪音可降低5dB（A）、体积减小40％、重量减轻15％。
它适用于热泵式、吊顶型等空调机上。
系列柔性涡旋压缩机：超高能效比能效比比目前市场上最先进的活塞式压缩机还高12％杰出的可靠性运动部件少，轴向及径向的专利柔性设计提供了前所未有的耐液击和容忍微量杂质的能力内置电机断路装置能有效保护电机免受高温及高电流之损坏低噪音、低排气脉冲噪音值比活塞式压缩机低5分贝以上简化系统设计独特的卸载启动设计使单相压缩机启动时无需启动电容、继电器，在大多数应用中无需曲轴箱加热器和气液分离器近100％的容积效率带来超常的制热能力，系列范围已扩展到25匹。
④双螺杆式压缩机。
A、双螺杆式压缩机是依靠两个螺旋形转子相互啮合而进行压缩的回转式压缩机，主要由阳螺杆、阴螺杆、气缸、转轴和轴封等组成。
阳螺杆为主动螺杆，阴螺杆为从动螺杆，两螺杆的啮合与旋转齿轮传动相似。
气缸做成横“矿字形，其内壁与两螺杆的齿面之间的空间形成气缸工作容积，吸气口与排气口分别布置在气缸的两端。
螺杆旋转时，对吸入的蒸汽进行压缩，直至最后排出。
由于螺杆的转速较高，因此排气压力脉动性小。
它不存在余隙容积，效率高。
B、双螺杆式制冷压缩机的性能特点：a) 双螺杆式压缩机属于容积式气体压缩机，即通过工作容积的逐渐减少来达到工质压力提高的目的。
b) 双螺杆式压缩机的工作腔是由一对相互平行放置的啮合的阴阳转子和壳体组成。
转子两端置于轴承之上，阳转子的一端与电动机相连，阴转子为从动转子，由阳转手带动，转子的两端有吸气口及排气口。
c) 一般阳转子有四个凸而宽的齿，阴转子有六个四面窄的齿。
与一对螺旋齿轮相似，相互咬合，凸齿逐渐地在齿沟的总长度上移动，达到压缩的目的，并更进一步促进吸气。
带走压缩机压缩过程中所产生的压缩热，使压缩尽可能接近于等温压缩以提高热效率。
并且排气温度与绝热压缩的情况相比要低得多。
如单级压缩的冷凝温度为+40℃，蒸发温度为-40℃的情况下，工质使用氨时活塞式压缩机的排气温度达到200℃左右，根本不能工作，如采用螺杆式压缩机，在上述情况下排气温度可以控制在80℃左右。
由于双螺杆式压缩机的排气温度十分低，所以就能够防止轴承、转子、滑阀机构及箱体等的热变形，转子间的间隙因而可以造得比无油螺杆式压缩机更小，从而使内部泄漏减少。
用油膜来密封阳转子和阴转子之间的间隙及转子和气缸间的间隙，使内部泄漏损失减少，增大了压力差和压缩比，从而能够保持较高的容积效率。
提供用阳转子来直接带动阴转子所需要的润滑，并且使噪声减少。
双螺杆式制冷压缩机能量调节采用滑阀式卸载装置，这是螺杆式压缩机所特有的机构，根据滑阀的位置来无级地调节排气量。
当滑间与固定部分紧接在一起时，为全负荷运行。
当滑阀向排气侧移动时，滑阀与固定部分之间就出现短路，使一部分气体不受压缩而回流到吸入侧，这等于将转子的有效长度缩短，因而排气量减少。
滑阀的位置一般在10%～100％能量之间进行无级调节。
采用滑阀式卸载装置后，不但节约了运行费用，而且可以最大限度地减少起动负荷，滑间机构可以用电动式、油压式或气动式操纵。
并和蒸发压力及温度继电器配合使用进行机组的能量自动调节。
e)螺杆式与活塞式比较，其优点如下：压缩机结构紧凑、体积小、质量轻。
λλ易损零件少，运行可靠，操作维护简单。
气体没有脉动，运行平稳，对机组基础要求不严，不需要专门的基础。
λλ排气温度低。
这是由于压缩过程中喷人大量的润滑油，不像活塞式制冷压缩机，排气温度受压缩比的影响。
螺杆式压缩机的排气温度几乎与吸气温度无关，而与所喷入的油温有关。
其排气温度一般可以控制在100℃以下。
λ对湿行程不敏感。
湿蒸汽或少量液体进入机内，没有液击的危险。
λ采用滑间装置，制冷量可在10％～100％范围内进行无级调节，并可以在无负荷条件下起动。
可在较高压缩比下运行，单级压缩时蒸发温度可达一扔℃，因此适用于低温制冷系统。
λf)螺杆式压缩机的缺点：λ要求复杂的油处理设备，要求分离效率很高的油分离器，否则喷人气缸中的大量的润滑油，会进入辅助设备而恶化传热效果。
λ适应多种用途的性能比多缸活塞式压缩机差。
每台螺杆式压缩机都有固定的容积比，当实际工作条件下（压缩比）不符合给定容积比时，将导致效率降低。
λ噪声比较大，常采取专门的隔音措施。
（2）换热器A、用来实现冷热流体之间热量交换的设备称为换热器。
B、机组中有两类换热器即风换热器和水换热器。
C、风换热器作为冷凝器作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却为液体，将热量传到空气中；作为蒸发器的作用是让低温低压的制冷剂液体气化，吸收空气中的热量。
D、水换热器作为蒸发器的作用是令低压制冷剂液体气化，吸收水中的热量，从而使水的温度降低。
作为冷凝器的作用是将高温高压制冷剂气体冷却为液体，将热量传入水中，而使水的温度升高。
E、风换热器的结构为内螺纹铜管串铝翅片结构以增加制冷剂在铜管内搅动流动，而风在铝翅片间流动。
风换热器在运动时，注意保持通风良好，翅片表面无挡风，翅片间无脏物，平时注意定时清洗。
F、水换热器的结构有壳管式结构、套管式结构和板式换热器。
G、水换热器的结构要求水系统上一定安装过滤器。
在平时运行时，注意水系统中气体的排除。
（3）冷凝器冷凝器又称为“液化器”，是使蒸汽在其中放出热量而液化的热交换器。
在制冷系统中，它是制冷剂向系统外放热的热交换器。
来自压缩机的制冷剂过热蒸汽进人冷凝器后，将热量传给周围介质——空气或水，而其自身因放出潜热而凝结成液体体p液化）。
按所采用的冷却介质，冷凝器可分为风冷式（或称空冷式）和水冷式。
（4）蒸发器蒸发器是液体制冷剂在其中蒸发的热交换器。
在制冷系统中，蒸发器是产冷设备，它属于问壁式热交换器，被冷却介质的热量通过管壁式板壁传给制冷剂，制冷剂在低温下蒸发，把热量从蒸发器中带走。
制冷系统中的蒸发器按冷却方式不同，可分为直接冷却式和间接冷却式两大类。
两者冷却空气或冷却物体，后者先冷却载冷剂——盐水或淡水，再去冷却空气或冷却物体。
前者降温快、冷量损失小、结构紧凑，主要用于冰箱、冷藏箱。
小冷库、小型制冷设备及各种空调机中，而后者用于较大型的空调和冷冻设备中。
（5）易熔塞和高低压控制器这两个部件都是为制冷系统安全运行而设置的。
为了防止压缩机排气压力过高与吸气压力过低而设置了压力继电器，它属于双位调节器。
当压缩机排气压力超过设定值时，高压控制器的微动开关断开压缩机电源，待故障排除后，手动复位。
当吸气压力过低时，低压控制器就会动作而使压缩机停车。
其高低压力设定值可调节。
当制冷管路因故而压力和温度升高时，使易熔塞在压力达到24㎏f/c㎡（水冷螺杆机组）或28㎏f/c㎡（地源热泵机组）时自行熔化起到保护作用。
易熔塞熔化材料由铋（Bi）、镉（Cd）、锡（Sn）和铅（pb）组成。
高低压压力控制器结构如图1-1-6所示。
6）曲轴箱加热器曲轴箱加热器是在压缩机底部外围紧靠着压缩机固定的电加热器。
为了使压缩机底部的冷凝器用），而冷液态制冷剂不断地保持气体状态，可用曲轴箱加热器对压缩机本身进行保温。
如图l-l-7所示。
7）用于制冷、供暖空调设备上的自动控制器A、电磁阀。
电磁阀可以受压力、温度、液面、流量控制器或手动开关发出的指挥信号所控制的一种开关式自动调节阀，广泛用于空调制冷系统中。
电磁阀由电磁头、外壳、线圈、芯铁。
弹簧、膜片或活塞、阀体等主要零部件组成。
当电源接通或断开时，线圈中磁场形成或消失，吸起阀门或让阀门利用弹簧力和铁芯本身的自重而关闭。
电磁阀的外形结构如图1-l-8所示。
B、四通换向阀四通换向阀是一种两进两出的特殊电磁阀，用于压缩式热泵系统供暖与制冷工况转换。
当热泵从制冷工况转为供暖工况时，四通换向阀动作（转到供暖工况位置），于是室内蒸发器作为冷凝器用，压缩机排出的高温制冷剂蒸汽经四通间流入室内蒸发器（此时作冷凝器用），而冷凝器则成为蒸发器，完成工况转换。
转换流程如图l－l－9所示。
四通换向阀的结构和工作原理如图所示：（见图4）四通阀由主阀、导阀和电磁线圈三个主要部分组成。
当电磁线圈通电时，机组处于制热运行状态，当电磁线圈断电时，机组处于制冷运行状态。
四通阀在使用维修时，应当注意以下几点；在拆装时，一定要使四通阀的接管和接线正确无误。
安装前尽量清除管内的杂物。
焊接时，将线圈拆下，阀体用湿布包扎。
通电前，一定核实四通阀线圈的电压与电源电压是否一致，线圈是否牢固地套在阀杆上。
在线圈通电时，切忌不断电拆卸阀的线圈。
四通阀在制冷时不通电，在制热时，电磁阀通电，此时能够听到阀体内有“咔哒”的响声，然后可以听到急促的气流声。
若制冷制热不能切换，一般为四通阀换向失灵。
C、热力膨胀阀1、热力膨胀阀是调节进入蒸发器中挥发性制冷剂流量的控制机构。
其随蒸发器压力变化和出口的过热度变化而动作。
热力膨胀阀是压缩式制冷系统中常备的一个节流部件。
它由感温包、毛细管、膜片、定值弹簧、节流针阀及调节螺丝等零件组成。
感温包、毛细管及膜片所组成的密闭系统中充注低沸点工质作为感温系统。