市政桥梁抗震设计问题研究 潘常建
城市桥梁抗震设计问题分析

城市桥梁抗震设计问题分析摘要:伴随着城市发展以及市民出行需求的日益增长,城市大型互通式立交桥、跨线高架桥应运而生。
但我国同时又是一个地震多发的国家,研究城市桥梁的抗震问题尤为重要。
关键词:城市桥梁;抗震;设计桥梁作为城市公共交通的重要组成部分,在保障人们日常生活起着极其重要的作用。
由于地震的难预测性以及强破坏性,我们唯一的选择就是加强桥梁的抗震设计。
1、明确桥梁抗震设计的重要性1.1 地基缺乏抗震设计有些桥梁地基在设计的时候采用排架桩地基,这种设计会大大降低地基的承载力,导致桥梁横向或者竖向位移。
此外,工程中还出现过由于地基修建不稳而造成桥梁抗震性能降低的情况。
1.2 桥梁支座缺乏抗震设计桥梁支座缺乏抗震设计或者桥梁支座型式设计不合理、材料质量不过关同样会导致支座在地震中发生位移与变形,最终无法抵御地震的破坏。
2、城市桥梁抗震设计建议2.1 延性设计城市桥梁延性抗震设计中的验算准则主要有强度破坏准则、变形破坏准则、能量破坏准则以及基于低周疲劳特征的破坏准则。
延性抗震设计对于桥梁的抗震尤为重要,因此,笔者建议在做桥梁延性验算的时候充分考虑设计与工程实际相结合,选择合适的验算准则,做精确的计算,以提高结构的延性性能,最终保证桥梁的抗震性能。
2.2 重视基础抗震设计对于桥梁而言,基础是承重主体,也是抗震的关键结构。
一旦基础被破坏,不仅在地震发生的时候会造成严重的后果,在地震之后桥梁也无法修复,只能重建。
这样就大大增加了经济损失。
所以在桥梁抗震设计中一定要重视基础抗震设计。
只有在保证基础牢固的前提下,才能保证桥梁的上部结构的稳定。
2.3 重视支座抗震设计作为承上启下的构建,支座是整个桥梁抗震中最薄弱的部位,震害极为普遍。
国内外不少学者提出减震、隔震支座的概念,通过在桥梁支座上采取必要的减震、隔震构造,使结构通过上部结构的位移变形消减地震能量,实现结构抗震目标。
自汶川地震后,桥梁的减震隔震设计得到重视,我国先后修订与制定了公路、城市道路桥梁的抗震设计规程,减震隔震支座成为高烈度区桥梁抗震设计的一种理念。
谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究需要

谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究需要摘要:由于地震是一种随机发生的自然现象,所以对桥梁结构造成的损害也是随机的。
地震的发生时间、空间以及强度上都还不能准确的预测,因此桥梁结构的抗震设计若单纯按结构的强度设防,如增大上下部结构的断面尺寸、加强各部分的联系、甚至改变结构的受力体系等可能是不经济,也是不科学的,有时甚至会产生负面的效应。
本文阐述了加强城市桥梁抗震设计的重要性,提出了桥梁的抗震设计存在的问题,探讨了关于桥梁抗震设计的对策。
关键词:桥梁抗震设计重要性问题对策与其他自然灾害不能相比的是,地震带来的损失不仅仅是财产,还有无数生命。
在最近的20 年里,全球发生了许多次地震,震级大,极具破坏性,尤其是发生在城市中,造成的生命财产损失是惨重的。
每个城市的都有个共同特点是:每个桥梁工程都受到了不同程度的损坏,切断了地震区域的交通生命线,给救灾的行动也带来了很大的困难,加重了灾区的次生灾害。
而对交通线的依赖性也越来越强。
交通线被地震破坏,直接导致生命财产和间接造成经济损失的程度变大。
地震里的桥梁工程受到破坏的后果影响着国家对其的关注性。
因此,桥梁工程的抗震研究也彰显了重要性。
一、加强城市桥梁抗震设计的重要性世界上有很多次的地震都发生在城市当中,如我国在1978 年的唐山大地震,美国1906 年的旧金山大地震、美国1964 年的阿拉斯加大地震、日本1968 年的十胜冲大地震等待。
而在地震当中,这些城市都五一例外的遭受到了重大的损失。
地震造成巨大灾害除了体现在地震导致的桥梁、建筑物倒塌等,也体现在地震导致交通设施损毁后所带来的间接损失。
在城市交通设施遭受损坏以后,大量物资难以运送进去,群众脱离危险地带的难度也在加大,因此预防作为生命线的交通设施遭到地震的严重损毁就显得非常必要,其中作为交通枢纽的城市桥梁就更是如此。
美国1971 年发生的圣费尔南多地震,虽然只有6.6 级,却摧毁了大部分的城内桥梁设施,造成的经济损失总和达到了10 亿美元;1989年洛马·普里埃塔地震,再次使城内桥梁设施全部瘫痪,造成经济损失总和达到了70 亿美元;日本阪神地震,也仅为7.2 级的中级地震,造成了城市高架桥、高速公路隧道桥、高速铁路隧道桥的坍塌,也造成了巨大的经济损失。
市政桥梁设计中的抗震设计

市政桥梁设计中的抗震设计市政工程是城市建设的重要组成部分,而在市政工程中,桥梁设计是一个至关重要的环节。
而在桥梁设计中,抗震设计更是至关重要的一环。
地震是自然灾害中非常危险的一种,一旦发生地震会对桥梁造成严重的损坏,甚至导致垮塌,所以在市政桥梁设计中的抗震设计显得非常重要。
本文将从市政桥梁设计中的抗震设计角度来进行讨论。
一、抗震设计的重要性市政桥梁是城市的重要交通基础设施,负责承载道路交通。
一旦桥梁在地震中出现严重损坏或垮塌,将直接影响城市交通,甚至造成人员伤亡。
抗震设计对于市政桥梁来说至关重要。
抗震设计是指在桥梁设计的初期,考虑到地震因素,采取相应的措施,使桥梁在地震发生时能够保持稳定,减少损坏,确保市政交通的正常运转。
二、抗震设计的原则1. 安全可靠性原则:在市政桥梁设计中,抗震设计的首要原则就是确保桥梁的安全可靠性。
即在地震发生时,桥梁能够保持稳定,能够承受地震力,减少损坏,确保市政交通的畅通。
2. 预防为主原则:在市政桥梁抗震设计中,采取预防为主的原则,即在设计时就预先考虑到地震因素,尽量在设计阶段避免地震灾害对桥梁的损害。
3. 综合性原则:在市政桥梁抗震设计中,需要综合考虑不同的因素,包括地震烈度、地基条件、桥梁结构等,综合设计出抗震性能较好的桥梁结构。
三、抗震设计的内容1. 结构设计:在市政桥梁的抗震设计中,结构设计是一个非常重要的环节。
要采用抗震设计规范中规定的抗震设计参数,采用适当的结构形式和材料,确保桥梁在地震发生时能够承受地震力,保证结构的安全性。
2. 地基设计:地基是桥梁的支撑,地基的设计直接影响到桥梁的抗震性能。
在抗震设计中,需要选择适当的地基处理方式,确保地基的承载能力和稳定性,从而提高桥梁的抗震性能。
3. 设计参数:在市政桥梁的抗震设计中,需要严格按照抗震设计规范中规定的设计参数进行设计,包括地震烈度、地震作用组合、结构体系等参数,以确保桥梁的抗震性能。
4. 节段分析:在抗震设计中,需要进行桥梁的节段分析,对桥梁结构进行细致的地震响应分析,以确定桥梁在地震发生时的受力情况,从而优化设计,提高抗震性能。
城市桥梁抗震设计对策研究

8 m、 2 0 m、 2 6 m. 桥 面宽 度都 是 2 5 . 5 m
在 此 工 程 中选 取 墩 高 分 别 为
这类桥的影响 , 枉桥梁的抗震设计也要实现多层次的防震 目标。若重庆市所 处地 区的地震 动峰值加速度是0 . 0 5 g , 根据 国家的道路桥梁抗震设计规范, 可 以使 J H 鱼 【 1 下 公 式计 算 } H 设 计 加速 度反 应谱 。
路 桥 建设
城 市桥 梁抗震 设计对策研 究
摘要: 桥 梁 是供 道 路 、 管线、 铁路、 渠 道 等工 程跨 越 山川 河 流的 建筑 物 。在现 在 的城 市建 设 中 , 桥 梁是 十分 常 见 的工 程, 譬 如大 型 互 通 式 立交 、 跨线 高 架桥 等。 有 些桥 梁横 跨 宽逾 百 米 的大 江 , 有 些桥 粱 离地 数十 米 高 , 这 些 硬 性条 件 都要 求 桥 梁工 程建 设 必 须具 备超 高
提高 . 给 交 通安 全 带来 了巨大 的影 响 。 城市 桥 梁是 城市 经 济发 展 的生 命线 , 在 软 件 , 用 三维 梁 单元 模拟 主 梁 。对 于桥 桩和 土壤 的 分 析 , 使 用集 中弹 簧模 型 。 防震 设计 上 容不 得 含糊 。不 过 ,目前 我 用“ m 值法 ” 计算土弹簧的刚度。在此工程中还要注意竖向和水平地震分量的 国 在桥 梁抗 震 设计 上 的理 论 和方 法还 不 组 合 。 其 组合 原 则 : 地 震输 入 量= 水 平 分量 + 竖 向分 量 , 其 中 蛏向 分量 的取 值是 够 完善 , 存 在着 许 多 疑难 杂症 亟 待解 决 。 本 文 以重庆 市 的城 市快 速 路建 设 工程 为 基础 .选取 几种 比较 具 有代 表 性 的桥 梁 进行 抗 震分 析 ,研究 桥 梁 的抗 震性 能 和 抗 震 设 讣的 结构 参 数 等 。
论现代化城市桥梁抗震设计若干问题

论现代化城市桥梁抗震设计若干问题【摘要】在城市建设水平不断提升背景下,城市桥梁建设项目也逐渐增多,不论是在出行还是审美都带来人们不一样的享受。
但就目前来看,城市桥梁设计中对荷载、结构抗震方面还未做出科学全面的分析与考虑,极易导致城市桥梁在施工、投入使用中出现各种问题,进而给人们的生命财产安全带来一定威胁,因此,加强抗震设计探究具有重要意义。
【关键词】城市桥梁;抗震设计;问题探究【中图分类号】U442.5【文献标识码】A【文章编号】1002-8544(2017)08-0033-02前言我国是地震灾害较为频发的国家,桥梁工程的抗震设计虽然已经引起了业内的广泛重视,但是由于发展起步相对较慢,相关设计规范也需要作出不断完善,进而导致我国现代化城市桥梁抗震设计各项工作难以落实,经常会出现各种问题,这不仅会对桥梁建设、使用安全造成影响,也在一定程度上制约着我国桥梁建设事业的进步发展。
所以,必须要针对其存在的各项问题探究出科学的应对措施,以此来不断提升我国城市桥梁设计水平。
1.现代化城市桥梁抗震设计问题就目前来看,我国桥梁抗震设计中存在的较为突出的问题就是其结构的整体性、延性有待提升,而这两方面作为确保桥梁抗震性能的重要因素,必须要给予足够重视。
其中,整体性在增加桥梁强度方面具有重要意义,而延性则能够有效避免发生地震时,桥梁出现完全、断裂现象的重要保障。
除此之前,现代化桥梁抗震设计中面临的又一难题便是强度试验。
通常情况下,桥梁都具有比较庞大的结构,要想对这样一个大型建筑进行强度性能测试通常都具有较大难度,且对此,我国目前还未制定出一个科学完善的,整体性的测试方案与方法。
因此,要想进一步提升我国桥梁抗震设计水平,就必须要对当前存在的一系列问题及其解决策略做出深入探究[1]。
2.优化城市桥梁抗震设计的策略探究首先,注重桥梁抗震概念设计。
这一概念设计主要设置设计人员对地震带可能带来的灾害做出深入研究之后,需对以往的一些设计经验、原则做出全面总结与恰当借鉴,在此基础上,制定出科学完善的桥梁抗震设计方案。
桥梁工程课题研究论文(五篇):桥梁工程抗震设计研究现状及发展、桥梁工程过渡段不均匀沉降治理分析…

桥梁工程课题研究论文(五篇)内容提要:1、桥梁工程抗震设计研究现状及发展2、桥梁工程过渡段不均匀沉降治理分析3、桥梁工程下部结构施工要点思考4、桥梁工程常见病害及施工处理技术分析5、公路桥梁工程施工中预应力技术研究全文总字数:16822 字篇一:桥梁工程抗震设计研究现状及发展桥梁工程抗震设计研究现状及发展摘要:桥梁抗震设计是目前桥梁建设过程中重点考虑的一个环节,桥梁工程抗震设计经历了漫长的发展历程。
本文从桥梁工程抗震设计研究的现状出发,详细地对目前的桥梁工程抗震设计技术进行了探究,并进一步提出了桥梁工程抗震设计的展望,希望为桥梁工程抗震设计发展提供积极借鉴和建议。
关键词:桥梁工程;抗震设计;现状;展望随着我国经济的迅猛发展以及贸易的自由化,我国兴建了大量的高等级公路及城市高架桥等工程,目前国内桥梁设计均参考90年代制定的《公路工程抗震设计规范》,但随着科学技术的发展,以往的规范中已经出现了众多不适应桥梁设计方面的条款。
因此,我国桥梁工程抗震设计研究正在积极进行并取得了重要的成果。
若桥梁抗震做的不好,那么一旦发生地震将会产生灾难性的后果,不仅对于交通发展产生严重的影响,同时也不利于我国经济社会的安定,造成的巨大损失可能会引起经济瘫痪。
因此,我们有必要进行桥梁抗震设计的研究工作。
1桥梁工程抗震设计研究的现状1995年,日本阪神发生了大规模的地震,造成了不可估量的经济损失,因此,日本有关建筑设计技术人员对结构性抗震问题进行了深入的研究。
因此,在房屋设计或桥梁设计中,日本就十分重视结构抗震这方面,并重新编写了桥梁设计规范,以防止在发生地震时,桥梁发生倒塌现象,给人们带来生命财产损失。
与此同时美国也进行了桥梁抗震设计规范的重新编写工作,新的设计规范在设计手法、设计思想、设计程序以及设计细节方面都有了重大的突破,对于增强桥梁抗震设计的规范性意义重大。
我国也认识到了桥梁抗震设计的重要性,进行了一系列的理论和实践研究,修订了桥梁工程抗震设计规范。
桥梁工程抗震设计相关问题探讨

桥梁工程抗震设计相关问题探讨摘要:目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题,本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上,阐述了桥梁抗震设计原则,最后对于桥梁抗震设计方法进行分析,重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。
关键词:桥梁工程,抗震破坏,抗震设计1引言桥梁工程又是交通网络中的重中之重,桥梁工程抗震研究的重要性不言而喻。
抗震概念设计是指根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想,正确地解决结构总体方案、材料使用和细部构造,以达到合理抗震设计的目的。
合理的抗震设计,要求设计出来的结构在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合,使结构能够经济地实现抗震设防的目标。
本文主要探讨了桥梁工程抗震设计相关问题,为今后桥梁设计起到借鉴作用。
2桥梁结构地震破坏的主要形式根据桥梁过去的地震破坏情况,除了如液化、断层等凼地基失效引起的破坏以外,混凝上桥梁最常见的破坏形式有以下四种[1]:(1)弯曲破坏。
结构在水平地震荷载作用下由于过大的变形导致混凝土保护层脱落、钢筋压屈和内部混凝土压碎、崩裂,结构失去承载能力。
整个过程可以用以下四个阶段来描述:1)当弯矩达到开裂强度时,截面出现水平弯曲裂缝;2)随着裂缝的发展和荷载强度的提高,受拉侧的纵筋达到屈服强度;3)随着变形量的增大,混凝土保护层脱落、塑性铰范围扩大;4)钢筋压屈(或拉断)和内部混凝土压碎、崩裂。
(2)剪切破坏(弯剪破坏)。
在水平地震倚戟作用下,当结构受到的剪切力超过截而剪切强度时发生剪切破坏,整个破坏过程可以用以下四个阶段来描述:1)截血弯矩达到开裂强度时,截面出现水平弯曲裂缝;2)随着裂缝的发展和荷载强度的提高,柱内出现斜方向的剪切裂缝;3)局部剪切裂缝增大,箍筋屈服导致剪切裂缝进一步增长;4)发生脆性的剪切破坏。
(3)落梁破坏。
当梁体的水平位移超过梁端支撑长度时发生落梁破坏。
落梁破坏是由于梁与桥墩(台)的相对位移过大,支座丧失约束能力后引起的一种破坏形式。
城市桥梁抗震设计新方法研究

城市桥梁抗震设计新方法研究在现代城市的发展中,桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,不仅承担着连接城市各个区域的重要使命,更是保障人民生命财产安全的关键所在。
然而,地震作为一种难以预测且破坏力巨大的自然灾害,对城市桥梁的安全构成了严重威胁。
因此,深入研究城市桥梁抗震设计的新方法,提高桥梁在地震中的抗震性能,具有极其重要的现实意义。
一、城市桥梁抗震设计的重要性城市桥梁通常是城市交通的咽喉要道,一旦在地震中受损,不仅会导致交通瘫痪,影响救援工作的及时开展,还可能引发次生灾害,给社会带来巨大的经济损失和人员伤亡。
例如,在一些强烈地震中,桥梁的倒塌导致了道路中断,阻碍了救援物资和人员的及时到达,加重了灾害的影响。
因此,确保城市桥梁在地震中的安全性和可靠性,是保障城市正常运转和人民生命财产安全的前提。
二、传统城市桥梁抗震设计方法的局限性传统的城市桥梁抗震设计方法主要基于静力分析和反应谱分析。
静力分析方法简单直观,但无法考虑地震动的动态特性和桥梁结构的非线性行为。
反应谱分析虽然在一定程度上考虑了地震动的频谱特性,但对于复杂的桥梁结构和长周期地震动的模拟仍然存在不足。
此外,传统方法往往忽略了桥梁结构在地震作用下的累积损伤和倒塌机制,难以准确评估桥梁的抗震性能。
三、城市桥梁抗震设计新方法的研究进展1、基于性能的抗震设计方法基于性能的抗震设计方法是一种以明确的性能目标为导向的设计方法。
它根据桥梁在不同地震水平下的性能要求,确定相应的设计参数和抗震措施。
这种方法能够更加灵活地满足不同桥梁的抗震需求,同时可以更好地考虑桥梁结构的经济性和安全性。
2、时程分析方法时程分析方法通过直接输入地震动加速度时程曲线,对桥梁结构进行动力分析。
它能够准确模拟地震动的时间历程和桥梁结构的非线性行为,为桥梁的抗震设计提供更加详细和准确的信息。
3、减隔震技术减隔震技术是通过在桥梁结构中设置减隔震装置,如铅芯橡胶支座、摩擦摆支座等,来减小地震作用对桥梁结构的影响。
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市政桥梁抗震设计问题研究潘常建
发表时间:2017-12-06T11:38:06.673Z 来源:《基层建设》2017年第25期作者:潘常建
[导读] 摘要:对于市政桥梁而言,地震是其结构最有可能遭遇的自然灾害之一,地震十分容易引发桥梁结构的破坏,最终导致桥梁倒塌,而桥梁一旦倒塌,不仅仅会导致其自身的功能丧失,而且还有可能给人们带来生命财产的损失。
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摘要:对于市政桥梁而言,地震是其结构最有可能遭遇的自然灾害之一,地震十分容易引发桥梁结构的破坏,最终导致桥梁倒塌,而桥梁一旦倒塌,不仅仅会导致其自身的功能丧失,而且还有可能给人们带来生命财产的损失。
但是在进行桥梁设计的过程中,抗震设计往往也是一个难点,在进行桥梁抗震设计的过程中,必须要考虑多方面因素的影响,同时还必须要结合桥梁工程的实际情况,从而使得桥梁的抗震性能能够最佳,最大限度地保证桥梁在地震来临时结构不发生破坏,所以对于市政桥梁抗震设计问题进行研究有着非常重要的意义。
关键词:桥梁设计;抗震设计;地震
1市政桥梁的震害讨论
桥梁震害的调查研究有助于建立正确的抗震设计方法、采取有效抗震措施:桥梁不同位置受到的震害不尽相同:(1)上部震害。
桥梁上部结构的震害主要是上部结构自身的震害、上部结构位移导致的震害、上部结构碰撞导致的震害。
其中上部结构自身的震害比较少见,最经常发生的是上部结构位移产生的震害,这些位移包括横向位移、纵向位移和扭转位移,都会给桥梁自身带来巨大的危害;(2)支座震害。
桥梁支座震害主要是支座本身的破坏、支座的锚固栓脱出、支座倾斜脱落等等;(3)桥墩震害。
桥墩在受到震害之后常常会发生桥墩沉降、桥墩自身结构受到破坏,桥墩自身发生严重的倾斜。
如果桥墩是比较刚性,可能会发生剪切破坏;如果桥墩是柔性,常常会发生弯曲破坏,损坏点大都位于桥墩的顶部和底部;(4)地基震害。
通常情况下,地震会严重破坏市政桥梁的地基,主要表现是地基移位、地基发生倾斜和地基沉降。
目前我国公路系统中的中小型跨径桥在地震后经常会发生支座的损坏和滑动现象,这会影响桥梁的整体传力,破坏桥梁的应力结构。
桥梁的下部结构虽然受地震的影响较小,但是仍然需要进行科学合理的设计。
我国的科研人员在四川汶川地震之后对当地的市政桥梁状况做了一个充分的调查,调查结果显示,中小型跨径桥梁的主要震害是主梁移位、支座损坏和挡块损害。
产生这些危害的原因是我国在进行中小型跨径桥工程的支座主要是板式橡胶支座,而且没有在支座施工时进行锚固作业,这就导致发生地震之后很容易发生滑动现象。
2市政桥梁抗震设计要点
2.1市政桥梁抗震设计原则
要更好地进行市政桥梁抗震设计,首先必须要把握市政桥梁抗震设计的基本原则,在此基础之上再采取合理的措施进行桥梁设计。
而从抗震的角度出发,要想保证桥梁结构的抗震性能,首先桥梁结构必须要具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径;其次,桥梁结构还必须要有合理的刚度以及承载力分布,只有刚度和承载力的分布合理,才能够有效地避免因为局部削弱或者是突变使得桥梁存在薄弱部位;最后,桥梁还必须要具有良好的承载力、变形能力以及耗能能力。
只有严格按照这几个要求来进行桥梁抗震设计,才能够更好地保证桥梁的抗震性能。
而按照以上几点要求,抗震性能良好的桥梁结构从几何线形上来看,桥梁必须要是直的,必须要保证各个墩的高度相差不大,因为对于弯桥以及斜桥而言,在地震发生时,其反应往往更加的复杂,如果各个桥墩的高度相差太大,就会使得桥墩的刚度发生变化,而在抗侧力桥墩中刚度较大的桥墩往往就会最先发生破坏。
在结构布局方面,桥梁应该尽量保持小跨径,因为小跨径更加有利于降低桥墩所承受的轴压,使得桥梁的延性能够更好。
此外,弹性支座应该布置在多个桥墩之上,这样在地震发生时,就能够有效地将地震力分散到更多的桥墩之上。
同时,各个桥墩的刚度和强度在各个方向上都应该保持一致。
最后就是基础的选择,市政桥梁的基础应该尽可能地建造在坚硬的场地之上,这样更加有利于桥梁基础的稳定。
2.2桥梁减隔震技术
减隔震技术是桥梁设计过程中常用的一种抗震设计手段,而桥梁减隔震技术的原理就是将破坏桥梁结构的地面运动与结构分离开,这既是隔震的本质同时也是隔震的目的,而为了实现这一目的,常常采用的方式包括将结构周期延长和降低地震对结构的破坏力,如果采用延长结构周期的方式,就会使得结构位移有所增加,此时设计的难度往往就会有所提升,而且如果结构较为柔软,即使是在正常的使用情况下,在受到荷载作用时结构也会发生有害震动,为了使得结构的有害振动得以有效地降低,同时将结构的变形也降到最低,可以采取增加结构阻尼的方式,通过这种方式来吸收一部分地震能量,进而使得地震的结构反应能够得到有效地降低。
减隔震技术可以被分为地基隔震方法和基础隔震,其中地基隔震方法又可以被分为绝缘和屏蔽两种,绝缘所指的是对于地基自身的输入波加以降低,而降低的方法主要包括采用高刚性基础、软弱地基以及利用地基逸散衰减的方法,而屏蔽则是通过在建筑物的周围埋设屏蔽板,或者是在建筑物周围挖深沟,都可以有效地进行屏蔽。
基础隔震指的是通过在基础结构和上部结构之间设置隔震装置来达到隔震目的的一种方法,基础隔震主要可以分为能量吸收、周期延长以及绝缘等方式,所谓的能量吸收指的是通过隔震装置的安装来对于地震所产生的能量加以吸收,从而有效地避免桥梁结构在地震发生时出现较大的变形,而周期延长法则是指的通过对于特定装置的利用来使得整体结构体系的周期得以加长,从而起到隔震的作用。
并不是所有的市政桥梁都适合减隔震技术来进行抗震设计,也不是在所有的情况下都适合采用减隔震技术,在运用减隔震技术时,如果场地较为软弱或者是在延长了桥梁结构的周期之后,桥梁结构十分容易出现共振的情况,此时就不适合采用隔震技术。
因此在对于减隔震技术加以应用之前,必须要对于桥梁进行判断。
2.3基于性能的抗震设计方法
目前基于性能的抗震设计方法是桥梁设计中常用的一种方法,在进行桥梁抗震设计的过程中,该方法对基于性能抗震设计的目标性能进行了明确,其先定义了一组合适的桥梁结构的抗震性能水平,性能水平就是指的一种有限的破坏状态,其涉及到结构构件和非结构构件的破坏因素,比如说“一般不损坏、不需修复可继续使用和不致倒塌”等都属于性能水平。
其次,该方法还定义了一组参照的地震风险和相应的设计水平,美国从功能和破坏程度两个方面对于桥梁结构在两级设计地震水平下的性能准则进行了相应的规定。
再次,此方法还确定了桥梁结构抗震设计的目标性能,所谓的目标性能就是指的在一定超越概率的地震发生时,结构期望的最大破坏程度,在《市政桥梁抗震设
计细则》中,对于市政桥梁的目标性能进行了规定。
此外,该方法还实现了目标性能的等级化,从而能够针对不同的人群来对目标性能进行表述。
最后还通过目标性能矩阵来计划赋予结构的要求性能。
在进行桥梁设计的过程中,基于性能的抗震设计方法,通过该方法,有效地克服了当前桥梁抗震设计的局限性,对于桥梁的性能要求加以明确,而且还能够通过不同的方式方法来使得桥梁结构满足这些性能要求。
3结语
桥梁是一个非常重要的基础设施,当前为了满足社会发展的需求,必须要对于桥梁设计引起足够的重视,而抗震设计又是桥梁设计的一个重要内容,采取合理地方法来进行桥梁抗震设计,更加有助于提高桥梁的稳定性和安全性,从而有效地延长桥梁的使用寿命,提高桥梁抵御自然灾害的能力。
参考文献:
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[2]徐田原.隔震设计在市政桥梁工程中的作用与方法[J].江西建材,2016,17:186.。