道路勘测实习实习报告
交规（1）班柳一航学号09110209道路勘测设计实习报告学院: 交通运输专业:交通规划与管理年级: 09级交规1班姓名:柳一航 _学号: 09110209小组: 第 3组指导老师: 朱晓兵2011 年 12 月 28 日一、实习时间：2011年12月19日——2011年12月29日二、实习地点：校内（土木学院实验楼门口到二号门口）三、实习安排：实地参加道路选线、测角、水平、横断面、内业的工作十二月十九号：老师分配任务，领取实习仪器；十二月二十号：外业勘测准备工作；十二月二十一号：选线测高程；十二月二十二号：测右角、水平距离、测高程、打分角桩；十二月二十三号：校核数据、根据三级公路规范进行室内计算；十二月二十四号：重测高程，打中桩；十二月二十五号：纠正中桩位置；十二月二十六号：测中平；十二月二十七号：丈量横断面；十二月二十八号：检查仪器归还仪器、画横断面图；十二月二十九号：校核数据、整理数据；四、实习目的：1、了解道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2、实地参加道路选线、测角、水平、横断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本工作。
3、学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
4、熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
5、完成实习报告。
五、实习要求：1、按照实习大纲，认真完成实习要求。
2、严格遵守实习纪律，不无故迟到、早退、缺勤。
3、实习中强调按组分工，重视团队合作精神。
4、在实习期间态度端正、作好记录。
5、实习结束后认真写报告。
六、实习内容外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组进行。
如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。
地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。
测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。
（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。
）中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。
水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计及施工放样提供依据。
七、实习过程2011年12月19日今天是道路勘测实习的第一天，上午八点半我们来到一教，听老师分配任务，实习老师还是以前给我们上课的老师，感觉很亲切。
课堂上老师先帮我们一班和二班进行了一下分组。
然后我们开始正式上课，老师先大概介绍了这次实习分为哪几个部分组成，然后详细介绍了各个模块的需要做的工作，有：道路选线、测角、水平、横断面、内业各组等等。
然后老师帮我们复习了以前课堂上学习的一些和实习有关的知识，比如：横断面的抬干法怎么用，测角一直要测右角……大家也都认真听课，做笔记，然后我们下课后还去基础实验楼领取了仪器，有：水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包······然后我们经过一番检查和调试，就将仪器领回宿舍，回到宿舍大家还聚在一起讨论一下，这个实习是干什么的，要干什么、要做什么，大家都没问题了就个人回宿舍看书准备外业实习。
2011年12月20日今天由于一些客观原因，本来今天预订是在室外实习的，但是由于上周就安排了今天的考试，因此我们就调整为晚上的内业作业。
上午安排是运输经济学考试，下午安排的是交通机电系统考试。
晚上我们考完试就在宿舍集中讨论一下，制定一下明天的计划。
明天老师会来现场带领大家将路线走一遍，然后大家就各自去选线。
我们打算在选完线后如果可以就开始基平的测量，这样也可以减少以后的工作量，实习老师在课堂上就提到过尽量紧前不紧后，然后我们大概分一下组，第一组是我、赵电坤、游德远几个人先去选线，另一组朱训洪、崔建森等人在后面开始测高程，分成两组可以进度加快。
然后我们就各自在宿舍看一下书，落实一下明天的细节问题今天就这么结束了。
2011年12月21日今天是我们正式开始到室外勘测的第一天，大家兴致都很高，早上八点半都到了土木实验室门口集合。
大家兴致勃勃的讨论着。
过了没多久老师就来了，然后二班的同学就由丁老师带走负责，我们一班就还由朱老师带领。
我被分在一般3组，我们组的起讫点和1、2组是相反的然后朱老师带着我们从土木实验楼门口一直走到了二号门口并在几个交点处停下来告诉我们大概的范围，而且还特别向我们强调了了第一个和第二个交点之间应该设立一个虚交。
路线如下：在走完线后我们就按照昨晚的决定，我带领一队人马去选线，然后崔建森带领一队人马接着测高程。
今天下着雨，天气不是很好能见度低，选线在转点处看花杆比较困难，在早上十点半我们才把四个交点选好，然后我们就去帮助另一组去测基平，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程。
基平测量我们组选择的是一台水准仪测进行往返观测。
为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点起点，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将起点的读数计入表前视栏中。
（2）搬仪器到起点和ZD1之间的②测站，后视转点起点读得读数a2，前视转点ZD1，读得读数b2，将起点读数记入后视栏，将ZD1读数计入前视栏中。
（3）将仪器搬至③测站，后视转点ZD1，读得读数a3，前视转点JD1，读得读数b3然后分别将读数计入表中的前视栏和后视栏中。
（4）每个转点上必须读完两次读数后方可移动水准尺。
（5）重复以上步骤，测到终点，再由终点测回起点。
在测到中午十一点多快到十二点左右的时候已经测到JD4，但是三食堂之前的那段路在中午的时候，人太多了根本看不到塔尺，我们就商量了一下明天再继续测，今天就收工回去了。
2011年12月22日今天的天气还是有一点不好，但是大家还是克服困难，一组还是接着昨天的测高程，另一组就去测角，最后测得快的那一组再把水平距离测了。
侧角包括测角度、对转角计算和做分角桩。
（1）测角此次实习我们均测量右角（前进方向右侧路线的夹角）。
以全测回法观测，两次观测值不超过1´。
右角按下式计算：右角＝后视读数－前视读数（当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数）。
（2）作分角桩目的是为了敷设平曲线中点桩（QZ），在测角的同时标定转角的分角线方向桩。
计算公式：分角读数=（前视读数-后视读数）/2（右转角）分角读数=（前视读数+后视读数）/2+180°（左转角）我们在测JD3的时候，我们的另一组也把高程测完了他们就接着拉水平距离，我们把角度和分角桩做完就都差不多正好完成了。
今天搞得还是有点快，大家状态都不错，就做到这儿了。
2011年12月22日今天的任务是内业计算，主要有平曲线的设计，以及主点桩号的计算。
计算过程如下：⑴曲线要素计算公式符号说明：α——切线转向角；R——曲线半径（m）；L——缓和曲线长(m)；hT——切线长（m）;E——外距（m）；L——曲线全长（包括缓和曲线）（m）；sJ——校正值（m）；Q——切线增长值（m）；R∆——曲线内移值（m）；β——缓和曲线角（°′″）q T q R R T +'=+∆+=2tan α）（h 02L )2-(180+=βαπR LR R R R aR R E -∆+=-∆+=2cos 1)(2sec )(αL T J -=2)2(18020βαπ-=-=R L L L h yh L R πβ900=232402R L L q hh -=342238424R L R L R hh -=∆⑵主点桩号计算公式HY ZH L h =+YH HY L Y =+HZ YH L h =+ LQZ HZ 2=-JJD QZ 2=+⑶内业计算在计算完这些以后我还对昨天的高差进行了校核，发现误差远超过于是我都决定明天基平重测。
2011年12月24日今天的依旧是早上八点半到土木实验室门口集合，我汇报了基平数据不合要求的情况，并且安排昨天测基平的小组继续重测，剩下的跟我去现场打中桩，在中桩打完了我们又去配合基平的测量，然后数据有我现场校核，最终数据合格后，今天的实习也就算到此结束。
然后个人回去看一下书，预习一下明天的中平测量，以及一些细节问题，又不会的就提一下问吗。
我再回来通过和别的组的交流发现我们组的中桩打错了，在直线上就只有开始的时候取整，我们组在打中桩的时候在每一个缓直点后都取了整。
看来我们明天又要重新拉一下中桩了。
2011年12月25日今天是圣诞节，很多组今天都放假，我们还是早上把八点半集合，我们就决定今天把中桩重新拉一遍，然后将百米桩补打，而且今天二专有很多人要考试，我们组也就四五个人来了，我们商量了一下，就决定拉完中桩就回去过节，在中午的时候，我们正好拉完，就收工回宿舍，回去后，各自看一下书，然后今天就结束了。
2011年12月26日今天天气不错，多云，又有很多同学考二专，我们今天的人数来的就有点少，我们今天的任务就是测中平。
中平测量采取单程法，以相邻两个水准基点为一测段，从前一个水准点引测并对测段范围所有路线中桩逐一测量其地面高程，最后附合到下一水准基点。
限差50mm。
中桩高程取位至厘米。
进行现场的数据校核，我们发现数据和基平惊人的相似，误差极小。
然后就回宿舍，个人看一下书，看一下明天抬竿法是怎么测得，然后又不会的就讨论一下，今天的实习就这样结束了。
2011年12月27日今天是外业勘测的最后一天，进行最后一个项目，丈量横断面。
横断面测量是测定出一定宽度范围内每个中桩垂直于路线方向的地面起伏状况。
测量时路线的方向和沿线的中桩均已测定，就可以逐桩依次进行路线横断面测量。
横断面测量的任务就是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图。
在实习中我们的丈量宽度去左右15m，此次实习主要使用抬杆法（平坦地段直接用皮尺丈量即可）。
利用花杆直接测得平距和高差。
横断面点绘，一般是直接在外业工作时现场点绘。
此次实习我们组是先将数据记录下来，然后再在室内绘制图纸。
以中桩点为中心，分左右两侧各取15m左右的距离，按测得的各侧相邻地形特征点之间的平距与高差或倾角与斜距等逐一将各特征点点绘在横断面图上，各点连线及构成横断面地面线。
道路勘测实习心得（精选五篇）
道路勘测实习心得（精选五篇）第一篇：道路勘测实习心得实习心得一周紧张而又难忘的道勘大作业在时间的催促下结束了。
通过本次的实习，巩固、扩大、加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了设计一条道路所必须经历的几个步骤：设计的依据、地质水文勘测、选线、定线、移线、平面设计、纵断面设计、横断面设计。
当然，一条完整的道路设计不是一周就能完成的，我们一周主要的目的就是熟练这个过程，受条件和能力的限制，我们只能选线、定线、平面设计、纵断面设计。
一周的时间，培养了我们计算和绘图的能力，并对整个流程有了一个全面和系统的认识。
一次道勘实习不是靠一个人就能完成的，我们成立了一个小组，在组内交流，讨论，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次道勘实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个成员都学会数据的处理和路线的选择。
我们会讲解图纸上一些定线的原则，桩号的分布，圆曲线和缓和曲线的确定，例如：在画出圆曲线后，怎么插入缓和曲线：前提条件：a)转向角不变，即直线的方向不变。
我们采用圆心不变，圆曲线半径变小的方法。
b)图是没有加设缓和曲线的圆曲线，为了在圆曲线和直线之间加入一段缓和曲线，原来的圆曲线需要在垂直于其切线的方向移动一段距离p，以及核查等等。
但这一周的道勘实习也给了我们不少教训：由于某个数字的选错而导致整个计算过程都错。
在标桩号的时候，标的范围和算出来的主点要素不在一个范围，这时我们就要找问题，一段段核查，这个工作是循环往复的，前期工作要做得好，能为之后的工作节省不少时间。
总之，我很感谢学校给我们这次做到道勘大作业的机会，平时看设计师设计的作品很棒，到我们自己设计时，才知道是要考虑很多因素的，我们只是考虑了众多因素中几个主要的因素就成这样了，所以，我们为作为一个土木专业的学生而自豪，我后悔更加努力的学好这个专业的！这次实习也给我留下了一笔宝贵的财富，永生难忘。
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）第一篇：道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。
加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间三周（18周—20周）三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。
然后拼接地形图。
将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。
选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。
设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。
这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。
有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。
比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
道路勘测实习报告
道路勘测实习报告在人们越来越注重自身素养的今天，报告有着举足轻重的地位，报告成为了一种新兴产业。
那么什么样的报告才是有效的呢？下面是店铺整理的道路勘测实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1重庆交通大学学生实习报告实习课程名称：生产实习实习时间：20xx年12 月 24日20xx年1月 6日开课教研室（实验室）：管理学院工程管理系年级班学生姓名：田雷学生学号：10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
在校园内选择长约600-1000米的道路，进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。
其具体任务是：根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
道路勘测实习报告四篇
道路勘测实习报告四篇道路勘测实习报告篇1（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间9月9日——9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
（2）搬仪器到ZD1和，ZD2之间的②测站，后视转点ZD1读得读数a2，前视转点ZD2，读得读数b2，将ZD1读数记入后视栏，将ZD2读数计入前视栏中。
勘测实习报告[优秀范文五篇]
![勘测实习报告[优秀范文五篇]](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/1db60c0b7275a417866fb84ae45c3b3567ecddf6.webp)
勘测实习报告[优秀范文五篇]第一篇：勘测实习报告勘测实习报告汇编十篇在当下社会，报告对我们来说并不陌生，其在写作上有一定的技巧。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的勘测实习报告10篇，希望对大家有所帮助。
勘测实习报告篇1经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
要选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则：（1）、充分认识公路的使用性质和任务；（2）、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高公路的使用质量；（3）、节约用地，少占良田好地，提高社会效益；（4）、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料；防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。
（5）、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。
一条公路的起、终点和中间控制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。
例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线；在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。
为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。
1．全面布局全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间，根据选线原则寻找最合理的“通过点”（例如垭口、河岸、村镇等），确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。
道路勘测实习报告
道路勘测实习报告——道路勘测实习报告道路勘测实习报告我们眼下的社会，报告与我们愈发关系亲密，我们在写报告的时候要留意语言要正确、简洁。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是我收集整理的道路勘测实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
道路勘测实习报告1 路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和把握基础知识，全面培育学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及**推断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，把握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采纳的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、**工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和**工作。
其详细任务是：根据上级批准的初步设计，详细核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和**工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设打算、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水*、断面、桥涵、**、内业各组的工作，并把握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能把握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
公路测量实习报告四篇
公路测量实习报告公路测量实习报告四篇在现在社会，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的公路测量实习报告4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路测量实习报告篇1公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
一、实习目的：通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合.二、实习时间：年 12月 10 日至年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工。
四、实习内容：路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概况：路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用” ，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
道路勘测实习报告集锦5篇
道路勘测实习报告集锦5篇道路勘测实习报告篇1实习目的：一、了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
二、实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
三、学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
四、熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
五、通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识。
培养我们的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计的能力。
实习任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测，即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习内容：20__年12月27日，我们交通规划与管理专业开始了为时两周的道路勘测实习报告，下午三点我们准时来到基础实验大楼来领取仪器。
在每个小组长检查完仪器后，我们在李教授教授的带领下，来到了语音大楼旁。
李教授给我们指出了每个小组路线的起点以及起点旁边的一个已知高程的水准点。
在确定起点后，李老师又带领几个同学指出了每个小组路线的终点以及终点附近的水准点，并且将我们每个小组路线的走向都大致规定了。
由于所修建的公路是三级公路，我们综合考虑了道路修建时不能拆迁建筑物等因素，初步定出了路线的第一个交点，也是这条路线的一个实交点。
由于路线较短，所以定交点时我们采用的是目测，从起点根据路线大致走向，在菁园门口的长下坡处以视线大致为直线方向，综合考虑路线与两旁建筑物以及从这条直线转向图书馆的路线的关系，我们确定出了第一个交点的位置，并用记号笔作上标记，在后续的测量中如有问题还可加以修正。
道路勘测实习报告范文5篇
道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中，我们都不可避免地要接触到报告，报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇，希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ******实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
道路勘测生产实习报告（共5则）
道路勘测生产实习报告（共5则）第一篇：道路勘测生产实习报告道路勘测生产实习报告一、实习性质;生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业;二、实习目的;生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重;三、实习时间和地点;本次道路工程生产实习时间为2012年7月3日至2;四、实习要求及注意事项;1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地;2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往;3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。
实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。
三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为2012年7月3日至2012年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。
四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。
为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。
2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差：±6 n(mm)或±20(mm)。
3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约loom范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。
4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。
5、根据纸上定出的路线，到实地放线。
即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。
6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。