领导讲话稿之交通运输厅厅长讲话
2024年全市交通运输工作会议总结讲话稿

2024年全市交通运输工作会议总结讲话稿尊敬的各位领导、各位代表:大家早上好!首先,我代表市交通运输工作会议组织者,对大家的参会表示衷心的感谢。
感谢各位领导、各位代表的辛勤工作和辛苦付出。
在各位的共同努力下,我们才能取得今天的会议成果。
回顾过去一年,全市交通运输行业取得了长足的发展,令市委、市政府感到非常欣慰。
我们在市委、市政府的坚强领导下,全体交通运输工作人员和广大干部职工团结一心,攻坚克难,勇往直前,为实现全市交通运输事业的发展目标作出了积极的贡献。
过去一年,我们坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,认真落实市委、市政府的各项决策部署,围绕“稳定、高效、安全、绿色”发展理念,以推动交通运输事业高质量发展为目标,全面提升了全市交通运输的服务水平和运输效能。
一、加大交通基础设施建设力度,提升城市交通运输能力。
我们按照市政府的要求,将交通基础设施建设作为一项重要任务,不断增加投资,加快项目推进速度。
通过同时推进高速公路、铁路、港口、机场等基础设施项目建设,提高了城市交通运输的能力。
今年我们投资了一批重点交通项目,其中包括城际高铁、市内地铁、快速公交等,这些项目的建设将进一步提升全市交通运输的效能和服务水平。
二、深化交通运输改革,推动运输业转型升级。
我们坚持市场化改革方向,推动交通运输体制、机制改革,逐步完善了市场准入、监管、价格机制等方面的改革措施。
通过放宽市场准入、优化服务流程、优化管理方式等一系列措施,不断提高交通运输服务质量和效率。
同时,我们还加强与科技企业的合作,推动交通运输与新技术的深度融合,推进智能交通建设,提升交通运输产业的技术含量和附加值。
三、加强交通运输安全管理,确保交通运输系统安全稳定。
我们坚持以人民为中心的发展思想,坚决维护人民生命财产安全。
通过加大交通法规宣传教育力度、加强交通执法力度、强化交通事故应急救援能力等措施,全面提升了交通运输安全保障能力。
同时,我们还加强与公安、消防、卫生等相关部门的协作,形成了社会各界共同参与、共同维护交通运输安全的良好格局。
2024年全市交通运输工作会议讲话稿

2024年全市交通运输工作会议讲话稿尊敬的各位领导、各位同事:大家好!首先,我要感谢各位出席2024年全市交通运输工作会议。
今天,我们齐聚一堂,共同总结过去一年的工作,展望未来的发展,为如何更好地推进全市交通运输事业的发展而进行深入的交流和研讨。
回顾过去一年,我市交通运输事业取得了长足的进步和辉煌成就。
在党中央、国务院的坚强领导下,我们全市交通运输部门紧紧围绕经济发展大局,积极贯彻落实各项决策部署,加快推进交通基础设施建设,优化交通运输结构,不断提升交通服务水平,为全市经济社会发展做出了突出贡献。
在过去一年中,我们全市交通建设投资额达到了历史新高,大量的项目开工建设,有效推动了城市交通网络不断完善和扩大。
特别值得一提的是,在高铁和城际铁路方面,我们全市的建设速度之快,是全国乃至全球瞩目的。
这不仅提高了全市人民的出行效率,也为全市经济的发展带来了强劲的动力。
同时,我们在公交、地铁等城市交通领域也取得了显著的成绩。
在公交方面,我们推动了公交车辆的更新换代,提高了车辆的舒适性和环保性能。
在地铁方面,不仅新线路纷纷开通,而且核心线路的客运能力也得到了大幅度提升。
这些措施不仅改善了市民的出行环境,也为我们全市人民提供了更加便捷、快速的出行方式。
除了交通基础设施的建设,我们还积极推动了智能交通建设和应用。
通过加强交通信号控制系统、智能交通管理平台等的建设,我们有效提升了交通的运行效率。
特别值得一提的是,我们全市率先推行了交通大数据的应用,大数据技术为我们提供了准确的交通信息,为城市交通的管理和决策提供了强有力的科技支撑。
当然,我们也要清醒地认识到,面对全市交通运输事业发展取得的成绩和进展,还存在一些亟待解决的问题和困难。
首先,交通拥堵问题仍然比较突出。
尽管我们加大了交通基础设施的建设力度,但由于全市人口持续增长,交通需求不断扩大,交通拥堵问题尚未得到根本解决。
因此,我们要继续加大对交通基础设施的投资力度,优化交通网络规划,提高交通运输的运行效率。
湖南省交通运输厅厅长吴亚中在全省农村公路建设责任目标专题会议上强调

3 积极配合 不推诿。 、 4 狠 抓 质 量 安 全 不放 松 。 、
5 加强信息沟通 。 、
2 1 ,农村公 路建设 “ 一五 ” 《 省共建 意见 》 目 00 十 部
标 任 务 收 官 之 年 。 为加 快 农 村 公 路 建 设 ,湖 南 省 交 通 运 输
厅强化 五项措 施 ,确 保 “ 一 五” 《 省 共建意 见 》 目标 十 部
任 务 顺利 完 成 。
1 明 确 责 任 目标 ,加 强 督 查 考核 。 、
湖南省交通运输厅厅长吴亚中
国
正 确 看 待 全 省 农村 公 路 建 设 形 势 坚 决 完 成 “ 一 五 ” 农村 公 路 部 省 共 建 主 要 指标 十
科 学 编 制 好 “ 二 五 ”农 村 公 路 发 展 规 划 十
匪
“ 一五’ 《 十 ’ 部省共建意见 》目标任务完成
省交通运输厅厅长王树森在全省公路勘察设计工作研讨会上的讲话

吉林 交通科技
20 0 9年 第 4期
S I NC C E E AND T C E HN OG OFJU N COMMU C I OL Y I NI AT ONS
2 打破 常规 。 创新 思路 。 断更新 设计理念 不
耐久性 。
设计 是工程建设 的灵魂 , 没有好 的设计 , 就没有 好 的工程作 品 。 的设 计要 以先进 的理念为前 提 , 好 已 经建 成的川九路 、苏通跨 海大桥 、杭州 湾跨海 大桥
设 计工 作 面临 的任务 繁重 、 责任重 大 , 必须增 强 紧迫
情况 , 沥青 路 面厚度 设计 为 2 5厘米 。服 务 区设计 展 现地 域风 光 、 民俗 文化特 色 , 河服 务 区设计 了富有 蛟
l
感 和责 任感 , 真做好 勘察设 计工 作 , 认 确保 高速公路 建 设顺 利进 行 。
设计要求和设计理念, 没有真正落实到设计中; 同一 项 目各设 计单 位 的设 计 风格 和细节 差异较 大 ,深度
也未 完全 达 到要求 ;对 提高 工程 的耐久性 及 工程 细
节设 计 研究深 度 不够 , 的项 目设 后服 务不及 时 , 有 技
代表 常驻 工地 , 及时处 理 建设 中 出现 的设 计 问题 , 保
1 充分认 识 当前 的新形 势 。 一 步增 强勘 察设计 工 进
作 的紧迫 感和 责任 感
为 浅 碟式 生 态边 沟 , 自然 环 保 , 既 又保 证 行 车安 全 。 环 长 白山旅 游公 路设 计 体 现 了典 型 示 范 的新 理念 , 线 形设 计更 贴近 自然 , 边坡 高度较 高路 段 , 防护形 式 设 计 打木桩植 物绿 化 , 结合 不 同路 段 自然景 观 , 置 设
领导讲话稿之车辆安全会议讲话稿

(一)继续开展安全生产隐患排查管理工作,在上半年安全隐患排查管理活动的基础上,把工作重点放在运输企业、车站、码头、渡口、渡船等方面,确保源头及重点路段的运输安全、有序。
(二)加快推进运输企业安全生产标准化建设工作。催促我市“两客一危”运输企业必须在规定的时限内完成达标。
(三)始终保持“打非治违”工作高压态势,加强执法监督与检查,联合交警、安监等部门,组织开展路检路查,严厉打击道路运输非
五是类比复查法——“邻里失火,自查炉灶”,“一人生病,大家预防”,“警报一响,长鸣不断”,吸取事故教训,防止同类事故的发生。
交通系统抓安全生产工作时要创新,突破传统思维定向,交通安全工作归根结柢是要环绕人、车(船)、路(航道)和环境四要素及其相互作用开展,同时要进一步明确工作职责,注重工作细节的落实。
(一)树立安全也是生产力观念,摆正安全与生产的关系。长期以来,实践操作中的“生产第一”和理论上的“安全第一”冲突不断。有些部门、单位的领导不能从安全也是生产力的高度来认识安全生产工作的极端重要性,不能正确处理经济发展与安全生产的关系,重经济发展
、轻安全的现象依然存在,对安全生产工作消极对待或者被动对付,没有把安全生产摆上重要位置,或者把安全工作停留在口头上、文件中,没有真正落实到实际工作中去。
(一)公务车辆的使用与审批
按照《**县**局机动车辆管理办法的通知》规定,机关公务用车实行统一派车制。局领导及科室公务用车,由办公室统一调度。严格执行专车专人制度,每台车确定固定的驾驶员驾驶和保养。申请用车必须使用《派车通知单》,由科室负责人提出申请并填写派车通知单(需注明:事务理由、目的地、乘车人数和所用时间等),经分管领导批准后,由办公室按规定派车。坚持车辆入库制度,严禁驾驶员将车辆带回住所,因此发生意外,一切责任自行承担。此外,县局在长假期间对公务用车原则上实施封存停驶制度,办公室和监察室将不定期组织检查,对检查中发现的问题,将在系统内予以通报。
交通运输系统创新发展工作会议领导讲话稿

交通运输系统创新发展工作会议领导讲话稿尊敬的各位领导、嘉宾以及与会代表:大家好!首先,我要感谢各位领导和嘉宾出席这次交通运输系统创新发展工作会议。
这次会议的召开对于我们加快交通运输系统创新发展,推动交通事业进步具有重要意义。
我代表全体组织者对各位的到来表示热烈欢迎!同时,我也代表会议组织委员会,向大家致以最诚挚的问候和最美好的祝愿!近年来,我国交通运输系统取得了巨大的发展成就,为经济社会发展做出了重要贡献。
但与此同时,我们也应意识到,面对新形势、新任务、新要求,我们还存在一些问题和不足,亟需创新发展。
本次会议的目的是为了集思广益,凝聚共识,推动交通运输系统创新发展工作。
我们希望通过会议的深入讨论和交流,找出解决问题的有效途径和措施,并形成务实可行的工作方案。
一方面,我们要提高技术创新能力。
交通运输系统的创新发展需要技术的支撑和推动。
我们应积极引进新技术、新理念,提升我们的技术创新能力,推动交通运输系统朝着更智能、更高效、更环保的方向发展。
另一方面,我们要加强制度创新。
创新不仅仅是技术的创新,也涉及到制度的创新。
我们要深入研究现有制度的不足,探索适应发展需求的新制度,为交通运输系统的创新发展提供良好的制度保障。
同时,我们要加强人才培养。
人才是创新的重要支撑。
我们要注重培养和吸引优秀的交通运输系统创新人才,为他们提供良好的发展平台,激发他们的创新潜力,推动交通运输系统创新发展迈上新的台阶。
最后,我相信通过我们的共同努力和智慧,本次会议一定能取得圆满成功,为交通运输系统的创新发展注入新的动力和活力。
谢谢大家!祝愿本次会议圆满成功,工作顺利。
2024年交通运输工作会议讲话稿

2024年交通运输工作会议讲话稿亲爱的各位嘉宾、同事们:大家上午好!非常荣幸能够在这个2024年的交通运输工作会议上与大家共聚一堂。
首先,我要对各位领导和嘉宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
同时,我也要对长期以来一直以来关心和支持交通运输事业发展的各级政府部门、企事业单位以及全体同事们表示衷心的感谢!回首过去的几年,我国交通运输事业取得了长足的发展。
我们的铁路、公路、航空等交通系统不断发展壮大,城乡交通网逐步完善,交通运输水平得到了显著提高。
特别是在科技突飞猛进的时代,交通运输行业的发展已经深深地融入到了数字化、智能化的大潮中。
我们已经切身感受到了信息技术对于交通运输效率提升和服务水平提高的积极影响。
然而,我们也要清醒地认识到,我国的交通运输事业还面临着一些困难和挑战。
首先,交通拥堵问题一直是我们面临的重要问题之一。
随着人口城镇化进程的加速,交通需求不断增长,而交通基础设施建设滞后导致的交通拥堵问题日益突出,不仅影响了人们的生活质量,也对经济社会发展造成了一定的制约。
其次,交通安全问题也仍然是我们需要重视和解决的难题。
尽管我国的交通安全水平在过去几年有了显著提高,但每年仍有大量交通事故发生,造成了人员伤亡和财产损失。
面对日益增长的交通运输需求,如何确保交通运输的安全性,使人们出行更加安全和舒适,是我们亟待解决的重要课题。
此外,在信息化和智能化的时代,交通运输也面临着新的变革和挑战。
互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用,正在深刻改变着人们的出行方式和交通运输模式。
共享出行、智能交通、无人驾驶等新兴业态正日益兴起,如何在保障交通安全的前提下,更好地应用信息技术,提升交通运输效率,促进交通绿色发展,是我们需要思考和努力的方向。
面对这些困难和挑战,我们必须保持清醒的头脑和坚定的信心,制定科学的发展战略,采取有效的措施,推动交通运输事业迈上新的台阶。
我提出以下几点建议供大家参考:首先,坚持创新驱动发展。
2024年公路交通安全会议领导讲话稿

2024年公路交通安全会议领导讲话稿尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位与会人员:大家好!首先,我代表本次会议组委会,对各位领导、嘉宾和与会人员的到来表示热烈的欢迎和诚挚的感谢!感谢各位长期以来对公路交通安全事业的关心和支持!公路交通安全是关系人民群众生命财产安全和社会稳定的重要内容。
随着交通工具的广泛应用和道路交通运输量的急剧增长,公路交通安全问题日益突出,严重影响经济社会的发展和人民群众的正常生活。
为了进一步加强公路交通安全管理,提升公路交通安全水平,我们特别召开了这次会议。
2024年,我国公路交通安全形势总体稳定,但仍然存在一些突出问题。
一方面,交通事故数量仍然较多,特别是酒驾、超速、疲劳驾驶等交通违法行为频发,成为导致交通事故发生的主要原因;另一方面,交通管理水平和交通服务质量亟待提高,路面交通拥堵问题日益突出,给人民群众出行带来不便。
面对这些挑战,我们要坚持以人民为中心的发展思想,坚决打好特别是酒驾、超速、疲劳驾驶这些影响交通安全的“顽疾”,加强交通违法行为的监管与惩治,特别是通过加强科技手段的应用,提升交通管理效能,完成交通运输任务。
同时,要加强公路交通安全宣传教育,引导人民群众养成安全文明的出行习惯,推动形成全社会共同关注、共同参与、共同维护的良好氛围。
我国高度重视公路交通安全,始终将公路交通安全事业放在重要位置,并采取了一系列有力措施取得了积极成效。
尤其是交通运输部门的加强组织领导,综合运用政府管理措施和市场手段,构建现代化、规范化的公路交通安全管理体系。
这些举措在舆论引导、法律法规制定、技术手段应用等方面起到了积极的推动作用。
但是,我们也清醒地认识到,公路交通安全工作还面临一系列困难和挑战,随着社会经济快速发展和交通运输需求的日益增长,我们必须做好新时期的工作。
2024年是“十四五”规划的开局之年,对于公路交通安全事业来说,是一个全面加强、全面提升的重要节点。
在新的征程上,我们要牢固树立“安全第一、预防为主”的理念,加强环境监测和隐患排查,提升发现、防范和化解交通安全隐患的能力,进一步加强对交通事故的防控,实现早发现、早预警、早处置。
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交通运输厅厅长讲话【篇一:公路养护总结交通厅长讲话】加快转变交通运输发展方式为建设中原经济区当好先行――李和平副厅长在2011年全省交通运输工作会议上的讲话(2011年1月12日根据录音整理)同志们:这次全省交通运输工作会议的主要任务是:深入贯彻落实中央及省委经济工作会议和全国交通运输工作会议精神,认真落实今天上午张大卫副省长在全省交通运输工作座谈会上的重要讲话精神,总结2010年及“十一五”全省交通运输工作,明确安排部署“十二五”交通运输发展思路和主要任务,安排2011年全省交通运输工作。
下面,我代表厅党组讲四点意见:一、2010年及“十一五”交通运输工作回顾改建县乡公路5430公里,通村公路4675公里,改造危桥2万延米,圆满完成了省委、省政府承诺的“十大民生工程”之一的建设目标。
淮河淮滨至三河尖段、涡河鹿邑县玄武镇至省界航运开发建设工程稳步推进。
新开通了新乡至焦作、安阳至鹤壁、鹤壁至新乡、许昌至平顶山、许昌至漯河5条城际公交线路。
全省公路运输累计完成客运量15.9亿人次、周转量1031亿人公里,货运量18.3亿吨、周转量4860.6亿吨公里,同比增长16.4%、12.7%和21.1%、23.8%。
全省水路运输完成客运量245万人次、周转量5979万人公里,货运量4904万吨、周转量296亿吨公里,同比增长18.7%、14.4%和12.8%、12.5%。
其他各项工作均有序开展。
总结“十一五”全省交通运输工作,主要有以下几个特点:(一)交通基础设施建设实现新跨越。
“十一五”期间全省公路总里程达到24.4万公里,密度达到146公里/百平方公里。
高速公路新增里程2338公里,总里程已经突破5000公里,连续五年保持全国第一,国家现有规划的高速公路网河南境段全部建成。
有17个省辖市形成高速公路“十字交叉”,4个省辖市形成绕城高速,94%的县(市)通高速公路。
全省八车道高速公路里程突破300公里,通行能力明显提高。
农村公路新建、改建农村公路9.4万公里、桥梁9万延米,通车总里程达到22万公里,居全国第二位,在中西部地区我们率先于2007年实现所有建制村“村村通”水泥(油)路。
普通干线公路改造3563公里,总里程达1.8万公里,居全国第四,二级及以上公路比重达88%。
内河航运开发建设累计完成投资9.2亿元,航道里程达1439公里,其中淮河淮滨至三河尖段76公里航道达到Ⅳ级标准,我省高等级航道实现零的突破。
(二)道路运输能力得到新提升。
开通了10条城际公交线路,中原城市群城际客运网络基本形成,城际公交化发展收到了政府满意、企业受益、群众欢迎的效果。
实施了城乡客运公司化改造,为群众提供更为安全、便捷、舒适、满意的出行服务。
加快了农村客运网络化,实现了“乡乡有客运场站”的目标,全省建制村通客车率达到98%,高出全国10个百分点。
全省营运客货车辆分别达到5.3万辆和124.7万辆,中高档客车比重达到63%,较“十五”末提高24个百分点。
很好地完成了春运、煤电油运、南水北调移民搬迁和奥运会、世博会、汶川抗震救灾、抗击南方低温雨雪冰冻灾害等关键时期的运输保障任务。
公路客运量、旅客周转量,货运量、货物周转量较“十五”末分别增长57.8%、125.7%,156.8%、808.2%,在综合运输体系中所占比重分别为94.2%、48.1%、89%和25.1%,从业人员达240万人,公路交通运输的基础性地位得到进一步巩固。
(三)行业管理水平迈上新台阶。
我们积极开展“交通工作管理年”活动,提出了“建设创优质、管理争一流、服务创品牌、安全零事故”的管理理念,全面提升了行业服务水平。
工程质量管理方面,建立和完善了工程质量保障体系,开展了“创建优质工程”活动,全省高速公路工程优良率稳定在93%以上,干线公路和水运工程优良率达到90%以上,农村公路优良率达到82%以上。
濮阳至鹤壁、焦作至济源两个高速公路项目先后荣获国家优质工程银质奖。
工程造价管理方面,规范了造价文件审查程序,加强了设计变更和工程决算管理,严格了重点公路建设项目造价指标和招标人报价审核公示制度,进一步丰富和完善了公路工程造价计价体系。
安全生产管理方面,我们建立了全省交通安全生产承包、督察、日报和奖惩“四项机制”,推行了施工现场危险告知、施工安全监理、专项施工方案审查、设备进场验收登记、安全生产费用保障等“五项制度”,实现了安全生产管理规范化、监管制度化、手段现代化、人员专业化和应急高效化的目标。
水上交通、交通基本建设安全连续4年保持“零责任事故”,受到了国家交通运输部和国家安监总局联合发文表彰。
路政管理方面,顺利完成了原征稽队伍整体转岗从事路政管理的前期工作,目前正在进一步进行,初步形成了高速、干线、农村公路的路政管理体系,进一步完善了管理体制;建立了“联合指挥、联合巡逻、联合执法、联合施救”的路警“四联合”工作机制,提高了反应速度,增强了救援能力;树立了“施工服从于保通,保通服务于施工”的新理念,实现了京港澳、连霍高速公路改扩建期间“不断行、不分流、不堵车”的目标,确保了国道主干线的畅通;新增了43个超限站,治超网络进一步完善,开展了联合治超行动,全省超限超载率得到进一步控制。
高速公路运营方面,智能化管理、全省联网收费、绿色通道管理、服务区iso国际标准化认证、高速公路命名编号和交通标志整改等各项工作均走在全国前列,通行能力和服务水平明显提升。
依法行政方面,颁布了《河南省高速公路条例》、《河南省道路运输条例》、《河南省农村公路条例》、《河南省公路交通规费征收管理办法》、《河南省公路路政管理规定》等地方性法规和规章,出台了《河南省交通行政处罚裁量标准》等制度,初步构建了具有地方特色的交通运输法规体系,依法行政能力不断提高。
(四)科技教育和信息化建设均取得新成果。
五年累计完成科研项目立项321项,获国、省级科研成果奖58项,高速公路建设及改扩建等关键技术研究取得新突破,《路基路面材料特性反演与快速检测维修整套技术》荣获国家科技进步奖。
省厅科研院河南省岩土与隧道工程院士工作站挂牌成立,交通投资集团博士后科研工作站建设进展顺利,科技引领和支撑作用明显增强,行业科技贡献率已达42.8%。
我们还实现了河南交通职业技术学院的升格,扩大了厅属院校的办学规模,提升了办学层次,提高了办学质量。
加快了高速公路、公路客运枢纽场站、治超检测站等监控和信息采集系统的建设,高速公路全程监控里程已突破3000公里,建成了高速公路公众出行“12122”、干线公路路政管理“96055”和道路运输“96520”公众服务平台,建立了gps监控平台,实现了对全省危险品运输、客运车辆的联网联控。
(五)交通运输发展方式转变取得新突破。
我们完成了新一轮的交通行政体制改革。
新成立的省交通运输厅增加了参与各种运输方式规划与协调、城市公交与出租车管理、投资航空和机场及其他运输方式基础设施建设等三项职能。
各市县也相继完成了相应的改革。
实施了成品油价格和税费改革,撤销了158个政府还贷二级公路收费站,确保了改革涉及人员的基本稳定,为全省交通运输事业的稳定发展奠定了基础。
我们成立了交通投资集团和收费还贷高速公路管理中心,搭建了新的交通投融资平台,为行业持续发展提供了有力支撑。
出台了《河南省农村公路条例》,明确了农村公路管理养护主体、养护资金来源,有力保障了农村公路的发展。
积极推进综合运输体系建设。
支持城市公共交通发展,加快城市出入口公路建设,促进城市内外交通衔接。
努力探索铁路、民航、公路水路、邮政等多种运输方式的规划协调机制,提前研究城际轨道交通、地铁等运输方式的管理体制和机制。
努力加快现代物流业发展。
出台了《河南省交通运输系统促进现代物流业发展的实施意见》,以“八挂来网”为基础推进信息资源整合,加快物流信息系统建设。
加快现代物流园区建设,以郑州国【篇二:冯西宁厅长在陕西交通运输发展战略研讨会上的致辞】冯西宁厅长在陕西交通运输发展战略研讨会上的致辞作者:李蓁来源:厅规划处时间:2011-3-10冯西宁厅长在陕西交通运输发展战略研讨会上的致辞(2010年12月3日)尊敬各位领导,各位专家,大家下午好:寒冬岁末,我们相聚北京,新旧交替,大家共话交通。
为了深入贯彻党的十七届五中全会精神,落实部党组对交通运输发展的部署,今天,我们荣幸的邀请到交通运输部的各位领导和专家,为陕西“十二五”交通运输发展把脉开方。
在此,我谨代表陕西省交通运输厅对各位领导、专家在百忙之中莅临此次研讨会表示热烈的欢迎和衷心的感谢!“十一五”以来,在交通运输部强力支持和陕西省委、省政府的正确领导下,陕西交通人锐意进取、攻坚克难,实现了陕西交通大规模、超常规、跨越式发展。
过去的五年,是陕西交通突破发展的五年,固定资产投资连攀新高,累计突破1800亿元,高速公路创造了年均通车400公里的陕西速度;过去的五年,是陕西交通惠及民生的五年,农村公路覆盖乡镇,通村班车让老百姓告别了泥泞、坑洼的乡路,真正感受到了交通发展的实惠与成果。
过去的五年是陕西交通展现新貌的五年,从“发展瓶颈”到“时代强音”,陕西交通“勇担当、干大事、吃大苦、创一流”的行业形象获得了社会各界的一致认可。
这些成绩的取得源于交通运输部长期以来对陕西交通发展的支持,更源于各位重视与领导、各位专家的关心与帮助。
李盛霖部长等领导多次来陕检查指导工作,为我们的发展指明方向;2006年,部率先与陕西签订了农村公路共建协议,掀起了我省农村公路建设的高潮;2010年初,国家公路网规划会议在陕召开,陕西国家交通枢纽的地位凸显;今年7月,交通运输部又与我省签署了加快推进关中—天水经济区交通运输发展会谈纪要,为陕西交通发展注入强大动力。
各位的关心让我们温暖,各位的支持让我们快马加鞭。
“十二五”,陕西即将进入建设西部强省、加快发展转型的关键时期,新的历史阶段为陕西交通运输发展提供了前所未有的机遇与挑战。
怎样继续加快发展,如何实现发展转型,成为“十二五”期陕西交通发展亟待解决的关键问题。
今天,我们带着尚不成熟的思路和想法,利用战略研讨会这个平台真诚的向各位领导和专家请教问计、虚心学习,也恳请各位领导、各位专家畅所欲言、直抒己见,为陕西交通运输发展出谋划策、传经送宝。
我们相信有交通运输部大力的支持,有各位领导、专家的持续关注,陕西交通人一定会以高昂的斗志、百倍的努力,奋勇拼搏、乘势而上,用一颗服务惠民的心,续写陕西交通运输“十二五”辉煌篇章。
2011年即将来临,借此机会,我衷心的祝各位领导、各位专家在新的一年里,工作顺利、身体健康、合家欢乐、万事如意!谢谢大家!【篇三:xx厅长讲话】xx厅长在全省交通系统安全工作电视电话会议上的讲话(年月日)今天召开全省交通系统安全工作电视电话会议,主要任务是贯彻落实交通运输部和省委、省政府关于安全生产工作的有关会议精神,分析当前交通安全形势,安排部署2009年全省交通安全工作,动员交通系统广大干部职工扎实推进,合力攻坚,努力开创交通安全工作的新局面。