柴油发电机组并机控制问题
柴发并机运行要求
柴发并机运行要求
1.发动机的频率和电压必须相同，并且相位偏差不能太大。
2.发动机的负载必须相同，否则会向负载较小的发动机传递负载，导致其转速下降。
3.发动机的速比（发动机转速与发电机转速之比）必须相同，否则会影响发电机的输出电压。
4.对于两个或多个柴油发电机并联运行，通常必须满足并保持波形、相序、频率、相位角差以及电压幅度差的要求。
5.并机使用的条件是两机瞬时电压、频率、相位相同，俗称“三同时”。
6.可以使用许多配置，最常见的方法是在线分配和分担整个发电机的负载。
当负载增加时，所有发电机均等增加燃料以接受负载。
7.并联柴油发电机时，可以使用专门的并联装置完成并联工作，推荐使用自动柜组合，尽量不要手动并行，因为手动并行的成败取决于人的经验。
请注意，柴发并机运行的具体要求可能会因应用场景和设备型号而有所不同。
在操作过程中，务必遵循设备制造商的指南和规定，确保安全有效地进行操作。
柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析
柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析摘要：柴油发电机组的运行情况直接影响部队的供电效果。
若出现负荷不均匀或者不稳定的情况，会直接威胁电站系统的运行安全，严重时甚至会损坏柴油发电机组本身。
本文将对柴油发电机组并联运行的典型故障与发生原因进行探讨，进而提出故障的应对方法，仅供参考。
关键词：柴油发电机组；并联；典型故障作为部队供电系统中的组件之一，柴油发电机组的作用不可忽视。
而柴油发电机组的并联运行状态容易受到柴油机的稳态调速率与发电机的静态电压调整率影响，比如当柴油发电机组并联运行时出现功率过大的情况，会使柴油发电机组执行安全保护装置动作，让整个电站系统受到影响。
鉴于此，对柴油发电机组并联运行典型故障及发生原因进行探讨有一定的现实意义。
下面将结合实例探讨柴油发电机组并联运行时出现的典型故障与原因。
1.负荷分配超差1.1故障说明对三台柴油发电机组的单机进行运行负荷试验，单机显示：1号的稳态调速率和稳态电压调整率分别为2.68%、3.08%，2号机组分别为2.66%、3.08%，3号机组分别为3.52%、3.08%。
依据试验结果可以发现，3台单机运行时无异常情况，且稳态电压调整率完全一致。
而稳态调速率方面，1号与2号单机的数据基本相同，3号数据过大。
1.2原因分析从理论上来看，柴油发电机组的转速需要保持一致才会以恒定的转速运行，保障设备供电的稳定性。
但实际上机组的各个单机会存在转速不同的情况，而随着机组负荷的改变，实际转速会持续与设定值产生偏差，进而使得发电机输出电压的频率不稳定。
究其原因，发电机组的稳态调速率不同，发电机电压的频率不同，而要使机组并联运行后保持相同的频率，柴油发电机组就会自行调整每个机组所承担的负荷。
如果并联运行时机组的稳态调速率与设定值基本一致，那么每个单机所负担的负荷也会相对均匀一些。
2.功率因数表波动2.1故障说明对3台柴油发电机组进行修后单机运行负荷试验，数据结果显示：1号机组的稳态电压调整率为4.2%，2号与3号分别为3.8%与4.7%。
柴油发电机组并机控制问题
一．发电机组并列运行的条件是什么？
发电机组投入并列运行的整个过程叫做并列。将一台发电机组先运行起来，把电压送至母线上，而另一台发电机组启动后，与前一台发电机组并列，应在合闸瞬间，发电机组不应出现有害的冲击电流，转轴不受到突然的冲击。合闸后，转子应能很快的被拉入同步。（即转子转速等于额定转速）因此发电机组并列必须具备以下条件：
4、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙？
答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。
5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？
答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强；
2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。
将其中一台发电机组的负荷开关合上，将电压送至母线上，而另一台机组处在待并状态。
合上同期开头，调节待并发电机组的转速，使它等于或接近同步转速（与另一台机组的频率相差在半个周波以内），调节待并发电机组的电压，使其与另一台发电机组电压接近，在频率与电压均相近时，同期表的旋转速度是越来越慢的，同期指示灯也时亮时暗；当待并机组与另一台机组相位相同时，同期表指针指示向上方正中间位置，同期灯最暗，当待并机组与另一台机组相位差最大时，同期表指向下方正中位置，此时同期灯最亮，当同期表指针按顺时针方向旋转时，这说明待并发电机的频率比另一台机组的频率高，应降低待并发电机组的转速，反之当同期表指针按逆时针方向旋转时，应增加待并发电机组的转速。当同期表指针顺时针方向缓慢旋转，指针接近同期点时，立即将待并机组的断路器合闸，使两台发电机组并列。并列后切除同期表开关和相关的同期开关。
2．操作时，观察各种仪表的运行状态，是否符合规定（有无仪表接线接反的现象）。
柴油发电机组常见故障问题解答
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温传感器损坏;水箱水道污垢太厚或散热片油污过多; 风扇皮带磨损过大,压力不足;水泵磨损,泵水量不足;
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节温器开启角度不够,有卡死现象;气缸垫冲坏,水道 与气缸相通;气缸套磨损过甚,局部渗水;机房透风不
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符合要求;发动机超载运行;(含发动机乏力)供油量过 大.3、为什么发电机(电球)室必须保证清洁?柴油机若
柴油发电机组常见故障问题解答
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z1b7e 发电机出租
1、两台发电机组并机使用的条件是什么用什么装 置来完成并机?并机使用的条件是两台机瞬间的电压、
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频率、相位相同.发电机组俗称三同时.用专用并机装 置来完成并机.一般建议采用全自动并机柜.尽量不用
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吸进脏空气会使功率下降;发电机若吸进沙粒、灰尘等 杂质会使定转子间隙之间的尽缘破坏,重者导致烧
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毁.4、电能属于哪级能源?交流电的特点是什么?电能 属于二级能源,交流电由机械能转换过来,直流电由化
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学能转化过来,交流电的特点是不能储存,现发现用 5、 柴油机为什么冒黑烟?柴油机在高负荷时,排气就轻易
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冒黑烟.黑烟的天生过程,目前还不完全清楚,一般以 为当柴油机负荷高时,喷进燃烧室的燃料增多,燃烧室高,加上柴油机混合气形成不均匀的特 点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,
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燃料在高温缺氧的情况下分解,聚合形成炭烟(炭黑). 炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳
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柴油发电机组并机常见的问题
柴油发电机组并机常见的问题柴油发电机组两台并机越来越普遍，经常由于需求功率的增加而出现要求柴油发电机组并机的服务，随着现代化建设的发展，发电机组越来越多地应用于国防工程、武器系统、野外作业等工程中。
为了满足大负荷或不间断供电要求，往往需要将两台或多台机组并联运行。
机组并联运行中，常出现功率分配不均匀现象，过度功率分配不均匀将会严重影响电站系统运行的安全性和可靠性，且会对发电机组产生严重危害。
这种危害性根源于系统的环流问题，也是并联电站调试中最常见、也是最难以解决的问题。
我公司技术人员根据调试并联机组的一些经验，提出了环流产生的原因、影响功率平均分配的一些因素及解决方法。
环流产生的静态分析（发电机出租）以模块化并联控制系统为例，发电机组的并联调试一般先把并联机组空载并联时的环流调平衡、足够小且稳定运行，再通过负荷分配器把有功功率调平衡，其中关键是解决空载并联时的环流问题。
以两台机组并联为例，空载并联常出现的问题:(1)环流过大，远远超过并联机组额定电流的10%；(2)并联后，环流随运行时间逐渐变大，直至逆功率报警；(3)环流不稳定，随机性忽大忽小。
如何解决这些问题？我们以两台等功率机组并联为例，先分析一下环流产生的原因。
环流U1:1#机组端电压，U2:2#机组端电压，R3:（发电机出租）两台机组并联运行所带负荷，I0:环流，I1:1#机组的输出电流，I2:2#机组的输出电流.海锋柴油发电机组提供技术支持。
若使两台机组并联运行，在任何负荷下环流I0都为0，则必须U1=（发电机出租）U2，即两台机组在任何负荷（发电机出租）下运行其端电压都相等。
空载并联相当于负荷无穷大，其空载端电压U01、U02也应相等。
即U01=U02(1-2)我们知道，有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速系统的特性，而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁系统的特性，也就是发电机组本身的调压特性。
调压特性是一条U=f(I)曲线，U为发电机组端电压，I为电流。
某船柴油发电机组并联运行故障排除
中国修船2023年10月技术交流某船柴油发电机组并联运行故障排除董国堂1，李白2（1.青岛前进船厂，山东青岛266000；2．92771部队，山东青岛266000）摘要：文章通过某船的实际工作案例，介绍了柴油发电机组并联运行时，因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障，通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查，排除了故障，有效保障了柴油发电机组的正常运行。
关键词：电子调速器；机组控制器；功率分配；日用燃油柜中图分类号：U672文献标志码：Adoi ：10.13352/j.issn.1001-8328.2023.05.004Abstract ：According to the actual operation of a ship ，this paper introduces the faults of power factor fluctua⁃tion ，reverses power trips ，and abnormal shutdown caused by uneven power distribution in parallel operation of the diesel generator set.It eliminates the faults and effectively guarantees the normal operation of the diesel generator set ，by checking the speed governing rate of the speed regulating system and the whole fuel circuit.Key words ：electronic governor ；generator set controller ；power distribution ；fuel oil service tank某远洋救助船柴油发电机组由Z12V190型柴油机（3台）、E6V 电子调速器、VC2100PM 机组控制器、1FC5型船用同步发电机组成。
某数据中心柴油发电机组并机异常的原因分析
Telecom Power Technology设计应用某数据中心柴油发电机组并机异常的原因分析尹国强（中国民用航空华北地区空中交通管理局，北京某数据中心的柴油发电机组控制器硬件明显老化，市场上已无备件。
MDEC制功能，可以实现对发动机的恒定转速控制。
A600控制器是一个具有调节转速与电压、同步与并机、功率分配、电气保护以及电气测量功能的完整系统。
在自动模式下启动发电机组时，机组的频率、电压达到同步后就可并机。
并机后各机组通过调节转速使相位达到同步。
在自动模式下启机时，异常情况分为两种：一是机投入母排，1#机不同步报警。
发电机组；MDEC；A600；同步；并机Cause Analysis of Abnormal Parallel Operation of Diesel Generator Set in a Data CenterYIN Guo-qiangNorth China Air Traffic Administration of Civil Aviation of ChinaThe hardware of the diesel generator set controller in a data center is obviously aging spare part in the market. MDEC has the function of common rail electronically controlled fuel injection controlMDEC电子控制模块A600控制器图1 MDEC与A600的具体位置 2020年5月25日第37卷第10期· ７７ ·Telecom Power TechnologyＭａｙ ２５，２０２０，Ｖｏｌ． ３７ Ｎｏ． １０ 尹国强：某数据中心柴油发电机组 并机异常的原因分析3 发电机组并机原理在设备出厂前，工程师已经对机组做好各项测试和参数设定，如转速额定值为1 500 r/s （50 Hz ）、电压额定值为400 V 。
三个发电机组,其中两个不能并车的原因
标题：探讨三个发电机组中两个不能并车的原因1. 引言三个发电机组并车是电力系统中常见的操作，但在实际运行中，经常会遇到两个发电机组不能并车的情况。
本文将从技术和操作层面对这一现象进行深入分析和探讨。
2. 发电机组并车的原理和操作流程2.1 发电机组并车的基本原理发电机组并车是指将多个发电机组输出的电能同时连接到电力系统中，以满足系统对电能需求的操作。
在这个过程中，需要确保各个发电机组的频率、相位和电压等参数保持一致，以避免电力系统运行中出现问题。
2.2 发电机组并车的操作流程发电机组并车的操作需要严格遵循一定的流程，包括准备工作、检查和调整各个发电机组的参数、进行试验和监测等环节，确保并车过程顺利进行。
3. 两个发电机组不能并车的原因分析3.1 发电机组参数不一致当两个发电机组的频率、相位或电压等参数存在差异时，会导致并车失败。
这可能是由于发电机组本身的性能不一致、运行状态不稳定或者参数设置不当等原因造成的。
3.2 发电机组励磁系统不匹配发电机组的励磁系统是保持电压稳定的重要组成部分，如果两个发电机组的励磁系统设计或性能不匹配，将影响到并车的成功进行。
3.3 发电机组保护和调节系统不兼容发电机组的保护和调节系统的不兼容性也是导致无法并车的常见原因，这包括保护参数设置不一致、保护动作逻辑不匹配等问题。
4. 如何解决两个发电机组不能并车的问题4.1 定期检测和校准发电机组参数通过定期的参数检测和校准工作，确保各个发电机组的参数保持一致，是防止并车失败的有效手段。
4.2 完善发电机组励磁系统完善发电机组励磁系统，包括提升励磁系统的稳定性、安全性和可调性，以确保各个发电机组的励磁性能匹配。
4.3 统一发电机组保护和调节系统统一发电机组保护和调节系统的参数设置和动作逻辑，确保各个发电机组在并车过程中保护和调节系统的兼容性。
5. 总结通过对三个发电机组中两个不能并车的原因进行深入分析和探讨，我们可以看到这涉及到发电机组本身的参数、励磁系统和保护调节系统等多个方面。
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柴油发电机组并机控制问题一．发电机组并列运行的条件是什么？发电机组投入并列运行的整个过程叫做并列。
将一台发电机组先运行起来，把电压送至母线上，而另一台发电机组启动后，与前一台发电机组并列，应在合闸瞬间，发电机组不应出现有害的冲击电流，转轴不受到突然的冲击。
合闸后，转子应能很快的被拉入同步。
（即转子转速等于额定转速）因此发电机组并列必须具备以下条件：1.发电机组电压的有效值与波形必须相同.2.两台发电机电压的相位相同.3.两台发电机组的频率相同.4.两台发电机组的相序一致.二、什么叫发电机组的准同期并列法？怎样进行同期并列？准同期就是准确周期。
用准同期法进行并列操作，发电机组电压必须相同，频率相同以及相位一致，这可通过装在同期盘上的两块电压表、两块频率表以及同期表和非同期指示灯来监视，并列操作步骤如下：将其中一台发电机组的负荷开关合上，将电压送至母线上，而另一台机组处在待并状态。
合上同期开头，调节待并发电机组的转速，使它等于或接近同步转速（与另一台机组的频率相差在半个周波以内），调节待并发电机组的电压，使其与另一台发电机组电压接近，在频率与电压均相近时，同期表的旋转速度是越来越慢的，同期指示灯也时亮时暗；当待并机组与另一台机组相位相同时，同期表指针指示向上方正中间位置，同期灯最暗，当待并机组与另一台机组相位差最大时，同期表指向下方正中位置，此时同期灯最亮，当同期表指针按顺时针方向旋转时，这说明待并发电机的频率比另一台机组的频率高，应降低待并发电机组的转速，反之当同期表指针按逆时针方向旋转时，应增加待并发电机组的转速。
当同期表指针顺时针方向缓慢旋转，指针接近同期点时，立即将待并机组的断路器合闸，使两台发电机组并列。
并列后切除同期表开关和相关的同期开关。
三、在进行发电机组的准同期并列时，应注意什么？准同期并列是手动操作，操作是否顺利与运行人员的经验有很大的关系，为防止不同期并列，下列三种情况不准合闸。
1．当同期表指针出现跳动现象时，不准合闸，因为同期表内部可能有卡带现象，反映不出正确的并列条件。
2．当同期表旋转过快时，说明待并发电机组与另一台发电机组的频率相差太大，由于断路器的合闸时间难以掌握，往往使断路器不在同期点合闸，所以此时不准合闸。
3．如果同期表指针停在同期点上不动，止时不准合闸。
这是因为断路器在合闸过程中如果其中一台发电机组的频率突然变动，就有可能使断路器正好合在非同期点上。
四、怎样调整并列机组的逆功现象？当两台发电机组空载并列后，会在两台机组之间，产生一个频率差与电压差的问题。
并且在两台机组的监视仪表上（电流表、功率表、功率因数表），反应出实际的逆功情况，一种是转速（频率）不一致造成的逆功，另一种是电压不等造成的逆功，其调整如下：1．频率造成逆功现象的调整：如果两台机组的频率不等，相差较大时，在仪表上（电流表、功率表）显示出，转速高的机组电流显示正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。
这时调整其中一台机组的转速（频率），视功率表的指示进行调整，把功率表的指示调整为零即可。
使两台机组的功率指示均为零，这样两台机的转速（频率）基本上一致。
但是，这时电流表仍有指示时，这就是电压差造成的逆功现象了。
2．电压差造成逆功现象的调整：当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表仍然有电流指示（即一反一正指示）时，可调整其中一台发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。
将电流表的指示消除（即调整为零），电流表无指示后，这时视功率因数表的指示，把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为最佳状态。
五、发电机保护回路1．逆功逆功现象是由发电机组转速（频率）及电压不同而造成的，即一台发电机组带正功，而另一台机组带负功率。
也就是说带负功率的机组，这时变成了一个负载（此机组频率低，转速不一致的现象）。
电压不相同时，电压高的机组，向电压低的机组，提供一个无功电流与无功电压（此机组的电流表正向指示），相当于在本供电系统内，加了一个调相机组。
电压低的机组，这时成为一个大的负载，接受一个很大的无功电流，来维持两台机组的电压平衡（此机组的电流表反向指示）。
监测时把某一台机组的电压调高，或将另一台机组电压高低，造成一台机组有逆功电流，其动作电流为额定电流20%左右。
逆动继电器动作、跳闸、报警，但不停机。
2．过电流：现在的发电机组额定功率一定的，它的超载能力很低，基本上在额定功率的5%左右，允许带载时间15~30分钟，最多不超60分钟，超过这个时间，发电机组会发热，导线绝缘会降低，也就降低了使用寿命。
所以在设定过电流保护时无特殊要求的，过电流保护设定在额定电流的110%即可。
带载测试时，将电流带至额定流的110%，过流继电器动作。
跳闸、报警、不停机。
3．过电压：在并列使用发电机组时最怕供电系统发生振荡，一但发生振荡系统电压升高，易造成用电设备及供电设备的绝缘击穿，使供电设备与用电设备一起瘫痪。
为此并列使用的发电机组均装有过电压保护，其设定值为额定电压的105%为最佳。
短接过电压继电器，跳闸停机、报警动作.（六）分合闸回路分、合闸回路均接入手机并列，自动并列的控制回路。
1．手动分合闸：每台机组均可做为首机或待并分、合闸使用，在手动并车或供电时，使用手动分合闸。
2．自动分合闸：每台机组均可选择为待并机组，或首台机组；首机机组自启动后，合闸回路自动合闸，自动投入及退出同期。
同期后把待并机组自动合闸并列运行。
3．无论是手动合闸，还是自动合闸，一旦机组出现逆功，过了低油压、高水温、高水温、高油温、过电压，全部自动分闸解列与负载脱离。
（七）同期回路1．当首机合闸后把电源送至母线，这时母线检测同期回路，与待并机的同期回路，接到信号后，自动合上同期检测继电器。
将母线电压与待并机电压送至同期控制模块，模块自动检测，并列机组的电压与转速。
如果转速有差别时，同期模块自动调整待并机转速，使其达到并列条件。
找到同期点后同期模块发出合闸指令，待并机组接到指令后执行合闸，即两台机组并列运行。
2．机组并列后，同期回路自动退出工作状态，但必须人为的把自动同期的转换开关退出，防止来电后在解列时，待并机组又接到并列信号，将同期装置自动投入，使机组再次并列。
（八）负载分配1．单机运行时，负载分配器不投入工作。
2．机组并列后每台机组的负载分配器，同时投入工作，各自调整自已的转速，使其两台机组的功率平均分配，其工作原理，就是根据本机组的输出功率的大小（即电流的大小），自动调整丁机组的转速，使其负载平衡。
（九）电压调整回路：1．机组并列前，必须把两台机组的电压调整在同一数值上。
2．空载并列后，调整电压旋钮，把逆功现象消除，使其功率因数在滞后0.8左右即可。
3．并列机组带载后，可根据负载情况，手动调节电压调整旋钮，使其功率因数在最佳位置，以后可不用再调整。
（十）速度调整回路1．并列前必须把两机组的速度（频率）调整一致。
2．并列时，可根据同期表的转动速度，调节首机或待并机组的转速，使同期表转动方向，按顺时针或逆时针方向转动，速度越慢越好，但同期表的指针必须转动才能并列。
3．并列后，观察两台机组的电流、功率是否平衡，如差别太大，可调整速度旋钮，将两台机组的功率调整到一致。
（十一）仪表检测回路：1．操作前，必须把各种相关的仪表调改至零，但功率因数表与频率表不在零处。
2．操作时，观察各种仪表的运行状态，是否符合规定（有无仪表接线接反的现象）。
3．电流、电压、要使用有关仪表与之检验一下，看指示数值是否正常。
（十二）启动回路：1．操作前必须首先检查启动回路是否正常。
2．启动后相关元件是否能够正常工作。
3．启动机与主机的结合是否正常，能否退出。
（十三）停机回路：1．停机电磁铁与电磁阀动作是否可靠。
2．在机组发生故障时，是否自动停机。
3．手动停机回路是否完善。
4．只需跳闸时，是否停机等现象。
柴油发电机组保护功能解析及好处柴油发电机组使用的过程中,柴油机会经常出现突发性的严重损害，给柴油发电机组加装保护装置是非常可取的。
当柴油发电机油管爆裂，缺少机油时，柴油发电机组的油压保护系统将开始工作，立即将柴油机停止工作：当发动机供油系统出现故障，柴油机产生超速保护系统开始工作，立即拉动断油器，使发动机停机；当油温和水温超过极限温度时，温度系统将开始工作，使发动机停止工作。
当发动机出现以上故障时，均立即使发动机停止工作。
并有中文记录故障和声音报警，以提醒机工检查故障原因，排除故障，确保机组正常运行。
柴油发电机组主要技术参数：12-2000kw柴油发电机组海拔高度：0-1000m相对温度：≤95%环境温度：-10℃-40℃电源电压：12V/24V触点输出电流：25A超速保护：≤45Hz-65Hz（可调）低油压：0.02MP油温：≤95℃-100℃水温：≤95℃-98℃柴油发电机组普通自动化功能简介自动化包含自启动、自停机、自保护。
有低油压、高水温、超转速、过、欠压、过电流保护装置。
机组配备启动电瓶，并连接好后，机组处于待命状态。
当市电失电，机组立即启动（0—15秒可调）到额定转速。
并稳定在额定转速，相应的指标达标。
手动合闸送电，反之市电得电后手动分闸自动停机（3分钟内），机组处于待命状态。
这样，往返循环。
柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？柴油发电机组基本设备包括六个系统：（1）机油润滑系统；（2）燃油系统；（3）控制保护系统；（4）冷却散热系统；（5）排气系统；（6）起动系统.柴油机发电机55个技术问答1、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。
俗称“三同时”。
用专用并机装置来完成并机工作。
一般建议采用全自动并机柜。
尽量不用手动并机。
因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。
笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。
决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。
2、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？答：功率因素为0.8。
不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。
及机组振荡。
3、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？答：柴油发电机组属振动工作器。
而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。
该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。
4、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙？答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。
5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强；2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。