桥梁维修加固工程施工设计方案

四、施工组织设计

1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；

（1）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

1、旧桥面的凿除

桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离，又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的，根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下：切缝机切缝、风镐凿除

风镐是一种手持机具，风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时，使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动，打击钎尾，破碎混凝土。

在实际操作过程中，准备配置四台高压移动空压机及12把风镐（由于风镐极易受损，预留4把风镐备用），进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率极低。并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。就凿除效果而言，凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。

考虑到铺装层为后浇混凝土，以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口，拟采用小块起撬的方案，先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块，切缝深度按照混凝土厚度进行切割，并切断粗钢筋，再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面，使结合面的粘结力破坏，再用撬杠将小块混凝土撬起，达到混凝土从梁体剥离的目的。这种方案利用结合面的粘结力不及混凝土强度的特点，在破坏粘结力时，不使小块混凝土破损，可以整体撬起，提高了凿

除的工效，凿除效果也比风镐直接凿除的好。

2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后，用气焊割开连在伸缩缝上的钢板，清理缝内粘结物，以减少顶梁时的阻力。

3、钢筋网片布置

1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎：

（1）原材要求：钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折，局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直，I 级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。

（2）钢筋网片的铺设及绑扎：钢筋绑扎在T梁湿接缝现浇完成，并达到设计强度的80%以上时，并经验收合格后方可进行。钢筋网片接头搭接要满足设计的搭接要求，接头绑扎在桥面上进行，钢筋网片采用人抬。铺钢筋网前应将桥面清理干净，绑扎完的钢筋网要挂牌标识，绑扎时要先画出底层钢筋的位置线，然后按线布置钢筋网片，绑扎其他钢筋时也要先用尺量找出该钢筋的位置线后再绑扎。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积不大于总截面面积的受拉区25%，受压区为50%。

钢筋采用扎丝进行绑扎，绑扎要牢固，必要时采用点焊。纵横钢筋应垂直。

为保证纵向钢筋的顶面保护层厚度，在钢筋网片与桥面凿除后底层之间设置数量足够的塑料垫块或马凳。

4、桥面混凝土浇筑

1、主要设备：桥面混凝土浇筑采用振捣梁进行，振捣和面层成活一步到位，1台砼输送车、水准仪1台、振动泵1台。

2、混凝土来源：桥面混凝土为商品混凝土，商品混凝土由混凝土输送车运

至施工现场。

3、振捣方法：本桥抗折层只有7cm，采用振捣梁进行振捣，振动要均匀，确保混凝土密实。

4、找平抹平

振捣梁振捣后，用5m长铝合金方管作为刮杠精确找平，木抹子抹面，最后用磨浆机抹面成活。

6、技术要求：

（1）成活后的桥面不得有裂纹，其平整度用3m靠尺检查≤3mm。

（2）7cm厚的钢筋混凝土铺装要求混凝土抗折达到4.5Mpa。

（3）混凝土铺装层要求混凝土抗渗性达到S6级。

（4）混凝土坍落度要求控制在14cm—16cm之间。

7、混凝土养护

混凝土浇注后应尽早保温保湿养护，混凝土收光后，应立即进行养护，在混凝土表层罩塑料薄膜，加强混凝土浇筑后的保温保湿养护，有条件的地方可增加湿防布上面浇水加强保湿保温养护。保温保湿养护是防止混凝土路面干燥起砂、裂缝的良好办法，养护时间不宜少于7天。

（2）工期保证体系及保证措施

1、工期保证体系

我公司将建立健全完善的工期保证体系(详见工期保证体系框图)，项目部各部门相互配合，确保工期目标的实现。

工期保证体系框图

2、保证工期的措施

工期目标是工程建设的一个主要指标，为保证全线及早建成通车，发挥社会效益，项目经理部将采取一切措施确保这一目标的实现。

（1）组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。

（2）技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。运

用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。

（3）计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序施工进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上。

（4）人员、设备保障：投入充足的人员、施工机械设备、车辆，所有设备车辆按一般负荷所需数量的110%配备，保证在使用高峰时不会因为某分设备损坏而造成停工。

（5）施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。

（6）资金保障：加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量，供需时使用。

（7）后勤保障：抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时，解决职工的后顾之忧。

（8）协调保障：尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地村民和乡村级政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现的停工。

（3）工程质量管理体系及保证措施

质量保证体系

（1）组织保证体系

我公司在本工程中全面贯彻GBT/ISO9001-2000质量保证体系.组建以项目经理为首的质量保证体系,实行四级质量保证体系.在施工中设置专职质量检查员,实行“三检制”，使工程中的每一个工序分项都在质量保证体系的监督下。

质量管理体系

技术管理质量控制程序

施工质量保证措施

（2）思想保证体系

由项目经理负责对所有参加施工人员进行定期的质量教育，提高全员的质量意识，树立质量第一、预防为主的质量意识，即质量责任重于泰山，抓质量的人永远能看到问题，高质量的人永不能满意，对质量的追求永无止境，本着对人民对历史负责的精神干好本职工作。

（3）各级人员质量管理责任

1)、项目经理：负责本项目施工建筑的全面工程质量，组织项目部人员严格按工程设计及施工方案指挥施工，严格检查对不按工艺流程进行操作的药及时纠正，并进行处罚。

2)、生产经理：项目经理负责本项目施工建筑的全面工程质量，组织项目部人员严格按照工程设计及施工方案指挥施工，严格检查对不按工艺流程进行操作的腰及时纠正，并进行处罚。

3)、项目总工程师：熟悉工程图纸，解决设计图纸中的技术问题，制定各段工程各道工序的技术施工方案，并贯彻到各专业施工操作层，负责协调各专业之间的技术矛盾，保证工程质量，对质量事故制定整改方案。

（4）检查内容体系

1审核有关技术文件、报告或报表具体内容包括：

⑴、审核有关技术资质证明文件；

⑵、审核施工组织设计、施工方案和技术措施；

⑶、审核有关材料、半成品的质量检验报告；

⑷、审核反映工序质量动态的统计资料或控制图表；

⑸、审核设计变更、修改图纸和技术核定书；

⑹、审核有关质量问题的处理报告；

⑺、审核有关应用新技术、新工艺、新结构、新材料的技术鉴定证书；

⑻、审核有关工序交接检查，分项、分部工程质量检查报告；

⑼、审核并签署现场有关技术签证、文件等。

2现场质量检查

⑴、现场质量检查内容

开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量。

工序交接检查：对于重要的工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查。

隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均要检查认证后方能隐蔽。

停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后需复工时，亦应靖检查认可后方可复工。

分项分部工程完工后,应经检查认可,签署验收记录后,才允许进行下一工程项目施工.

成品保护检查:检查成品有无保护措施,或保护措施是否可靠靠。

现场巡视检查：深入现场，对施工错做质量进行检查。必要时，还应进行跟班或跟踪检查。

（4）安全生产管理体系及保证措施

一）、施工人员安全措施：

1、建立安全保证体系：项目设立安全管理小组，由主管生产的项目副经理任组长；工地设专职安全员，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

2、旧桥拆除前必须对施工人员、机械司机进行安全教育培训学习，使其认识到安全拆除旧桥的重要性，顶桥等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

3、制订旧桥拆除安全值班表，建立健全各项规章制度，并将各项制度贯穿到基层、每一个施工人员心中。

4、施工人员进入施工工地，必须穿橘红色反光背心，头戴安全帽，专职安全员手持彩旗，口哨等，进行必要的指挥，高空作业必须系安全带。

5、遇到突发事件发生，在进行自救的同时，及时向当地“120”求救，并上报项目部安全领导小组。

二）、施工机械安全措施

1、机械司机必须经过培训，有机械操作证。

２、挖掘机在施工时，要有供机械设备使用的场地并保证足够的承载力。

３、机械回转、行走必须有专人进行指挥，司机不要盲目行驶，。

４、加强机械的维修保养，严禁带故障运转工作。

5、建立机械运转登记台帐和机械日报制度。

三）、拆除现场安全措施

1、拆除中应有专人负责监测被拆除桥面的结构状态，并作好记录，当发现有不稳定状态趋势时，必须停止作业，机械、人员尽快撤离现场，待隐患消除掉后，再进行拆除工作。

２、拆除时，应逐块逐段的进行，应先拆非承重结构，而后在拆除承重结构。３、做好安全技术交底，督促、检查施工人员按安全技术交底进

行施工作业，严禁盲目蛮干，违章作业。

４、旧桥面拆除中，设立安全警示标志，用三角彩旗做好安全防护设施。夜间设置警示灯，并设立专人在未拆完的桥面上值班，防止行人进入。

５、当大风、雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行拆除作业

6、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪为他用。

四）、交通安全保证措施

1、加强与执法队的沟通、协调会同公路执法部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入施工路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。严格遵守高管处的有关规章制度，配合好执法队的工作，服从安排，听从指挥，及时发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。

2、警示牌以及警示设施的摆放：

1 在险桥前10米处适当位置设置挡墙，挡墙采用砖混，高度1.2米，厚度0.3米，挡墙前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。

2 在挡墙前立面竖直方向居中粘贴“禁止驶入”禁令标志，采用二级反光膜。

3 在挡墙顶面中间位置设置“禁止驶入”和“险桥封闭”警告标志，采用

单柱式结构。

4在挡墙前200米适当位置设置一道减速设施，采用粗糙路面形式。减速设施长度等于路面宽度。

5 在险桥前500米适当位置设置“限速20km/h”禁令标志，采用单柱式结

构。

6 在险桥前第一个主要路口处设置“前方险桥、封闭施工、车辆绕行”和“绕行示意图”施工封闭警告标志（根据具体版面大小来决定采用一块标志或二

块标志）。

（5）其他应说明的事项

五、劳动力计划表

六、拟投入本标段的主要施工机械表