桥梁维修加固工程施工组织设计
桥维修加固工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设得到了迅速推进，桥梁作为交通基础设施建设的重要组成部分，其安全性、可靠性至关重要。
为保障桥梁的正常使用，延长桥梁使用寿命，提高桥梁结构安全性能，特制定本桥维修加固工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX桥梁维修加固工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX镇3. 工程规模：XX桥梁全长XX米，宽XX米，共有XX孔，设计荷载等级为XX级。
4. 工程内容：桥梁主体结构加固、桥面铺装修复、伸缩缝更换、排水系统改造等。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立桥梁维修加固工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等小组。
（2）施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技术水平和操作能力。
（3）施工材料：根据工程设计要求，提前采购各类施工材料，确保材料质量。
（4）施工设备：配置足够的施工设备，如吊车、挖掘机、混凝土搅拌车、振动棒等。
2. 施工工艺（1）桥梁主体结构加固1）清除原有结构表面松散混凝土、钢筋锈蚀等。
2）采用粘钢加固、碳纤维加固、喷射混凝土加固等工艺对桥梁主体结构进行加固。
3）对加固部位进行检测，确保加固效果。
（2）桥面铺装修复1）清除原有桥面铺装层。
2）对桥面进行平整处理，确保平整度。
3）采用SMA-13沥青混凝土进行桥面铺装。
（3）伸缩缝更换1）拆除原有伸缩缝。
2）根据设计要求，更换新型伸缩缝。
3）对伸缩缝进行调试，确保其正常工作。
（4）排水系统改造1）拆除原有排水系统。
2）根据设计要求，重新设计排水系统。
3）铺设排水管道，确保排水畅通。
3. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月。
（2）主体结构加固阶段：2个月。
（3）桥面铺装修复阶段：1个月。
（4）伸缩缝更换阶段：1个月。
（5）排水系统改造阶段：1个月。
（6）工程验收阶段：1个月。
四、质量保证措施1. 严格执行国家有关桥梁维修加固工程的技术规范和标准。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量。
大桥维修加固工程施工组织(实施方案)
第一章施工组织设计编制说明一、编制目的本施工组织设计的编制目的，旨在为龙门县西林大桥维修加固工程施工阶段提供较为完善的纲领性文件。
在施工过程中，我们将结合以往类似工程施工管理经验，对施工组织设计作适当调整，以便更好地指导工程施工管理，以确保实施优质、按期、高效、低耗、安全、文明地完成本工程的建设。
二、编制原则1、遵循招标文件专项条款及通用条款中各项条款的原则。
2、遵循设计原则，正确组织施工，确保工程质量符合合格以上评定标准。
3、坚持招标文件和设计施工图中的技术规范的原则，确保产品使业主满意。
4、实行“项目法施工”的原则。
5、坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
6、充分发挥机械化、专业化施工企业优势的原则。
7、确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主要求。
三、编制依据1、龙门县西林大桥维修加固工程施工招标文件。
2、龙门县西林大桥维修加固工程施工设计图文件。
3、本工程现场踏勘的实际情况。
4、（JTJF80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》。
5、（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术规范》。
6、国家、省、市现行有关法律、法规、技术规范等。
第二章施工总体计划一、工程概况1、位置及概述龙门县西林大桥维修加固工程，位于龙门县城，该桥是一座2×10m实心板+19×9m简支T梁桥，桥梁全长199.67米，桥面宽12.5m，其中行车道宽9.0m，左、右两侧各设人行道及栏杆宽1.75m。
本次维修加固工程主要是对有原桥面铺装层采用凿除老的铺装层后重新铺筑C40水泥砼；全桥栏杆换成镀锌管式栏杆；对出现砼缺损、脱落与露筋现象的T梁用环氧砂浆修补；对立柱的环向裂缝用环氧树脂封闭及粘贴碳纤维布加固；增设橡胶支座；拆除第1、第2孔简支板及第3、第20、第21孔T梁并进行修复；分别在0、2、7、12、17、20及21号墩台设置Fd-50型伸缩缝；凿除桥头两端各20m破坏的砼路面后进行修复。
桥梁维修加固施工组织设计
桥梁维修加固施工组织设计桥梁，咱们每天都能见到的那个家伙，大多数时候它就像是默默无闻的老朋友，不会太惹眼，也不会太引人注目。
可一旦它出问题了，那可真是“天塌下来了”。
你想啊，桥梁一旦老化或者损坏，那可得闹大了，周围的交通都得乱成一锅粥。
好在有个啥来救场？那就是桥梁维修加固。
哎呀，这可不是说着玩的，听起来就很专业是不是？可其实你仔细一琢磨，它不过就是咱们给老朋友“打打吊针，做做保养”罢了。
说起桥梁维修加固，这里面可讲究得很。
你看，桥梁日积月累的使用，磨损是免不了的。
像老房子漏水，车子开久了开始抖，你以为这就是年头多了的表现，背后是许多看不见的“隐患”。
这些隐患一旦放着不管，最终可能就会导致桥梁结构不稳定，给行车安全带来隐患。
所以啊，这时候就得出动专业的桥梁维修队伍来上场了。
首先得对桥梁进行全面检查，看看它的“健康状况”如何。
就像咱们去医院做体检，心脏怎么样，血压正常不，桥梁也得这样做个大体的“诊断”。
这时候，可能会用一些高科技设备，听听“心跳”，看看有没啥裂缝，或是变形啥的。
“哎呀，别说，这技术真挺牛的。
”有些人可能不太懂，桥梁这类东西，可不是单纯的修补那么简单。
它得涉及到不少专业技术，比如说混凝土的加固、钢筋的锈蚀处理、甚至可能得使用到一些现代化的修复材料，既要保证安全，又要避免给交通带来太大的影响。
对了，别忘了，这桥梁一旦开始施工，附近的交通得怎么绕行，安全措施得怎么做，甚至施工的时间段得怎么安排——这可都是要细致考虑的细节。
毕竟，桥梁加固可不等于随便捏一捏，撞一撞就好了。
它得精确，得稳妥，得做到事半功倍。
你看，咱们平常在路上看到的那些维修队伍，基本上就是在桥梁加固的过程中扮演了重要角色。
整个施工过程也分了好几个步骤，从桥梁基础到上部结构，每一部分都要仔细评估。
比如说，一些桥梁因为长时间的承载重物，可能会出现弯曲变形的情况。
这时，就需要加固桥墩，或者给桥面铺设新的钢板。
别小看这些钢板，它们可是“撑得住”的，不仅能够增强桥梁的承载力，还能抵抗外部的风雨侵蚀。
市政桥梁修复工程施工组织设计方案
市政桥梁修复工程施工组织设计方案一、施工组织总体设想、方案及施工段划分第一节工程概况本工程为**，由于日久冲刷影响，致使两侧桥底护岸被掏空，检修楼梯的承台和桩基裸露，严重影响桥梁基础的安全。
为保证楼梯扶手的安全，需要对两侧桥底护岸进行加固维修，并对检修楼梯承台进行加固。
其主要工程量有：挖淤泥，填方，钢管成孔灌注桩，浆砌块料，挡墙外侧浅色花岗岩贴面，浅色花岗岩护栏。
第二节施工总体表述一、工程总体目标1、质量目标：合格，达到市级文明工地。
2、工期目标： 90 日历天。
3、安全生产目标：杜绝死亡、重伤，达到无重大伤亡事故、无重大技术事故、无火灾事故、无食物中毒事故、无坍塌事故等“五无”要求，轻伤事故频率控制在1.2‰以内。
4、文明施工目标：淮安市安全生产文明施工样板工地。
二、主要工序施工方案本工程施工程序遵守1、准备工作→测量放样→基槽开挖→基底报验→封基→基础定位测量→基础模板支撑→浇筑片石砼基础→养护→墙身定位测量→墙身模板支撑→浇筑片石砼墙身→养护→中间交工验收→墙背回填的原则，要求上道工序的完成为下道工序创造施工条件，下道工序的施工能够保证上道工序的成品完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。
在工程施工过程中，以具体施工步骤、施工程序为主线，根据施工过程中不同阶段，突出阶段性重点，明确阶段性目标，从而达到对工程总体目标的控制管理。
本工程拟将整个施工分为四个阶段进行：第一阶段：施工准备阶段。
重点做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作。
第二阶段：基础施工阶段。
此阶段要做到抢晴天战雨天，重点做好土方开挖时的施工现场排水降水工作，安排好施工场地，注意环境卫生，做好文明施工管理工作。
第三阶段：主体施工阶段。
该阶段重点是如何选择合理的施工工艺，采用新工艺、新技术、新设备提高工程质量，加快工程进度，科学组织好钢筋工、模板工、混凝土工、水电工等工种的协调施工，按网络工期进行进度计划控制。
桥梁维修加固施工组织设计原则最新版
五、施工组织设计原则目录第一章本项目的理解第一节工程基本情况一、项目概况二、工期要求三、施工环境四、施工重点、难点第二节编制说明一、编制依据二、编制原则三、编制内容第二章管理机构、资金管理、保障及人材机基本情况第一节管理机构第二节施工准备一、人员二、材料三、机械设备四、资金管理、保障第三章关键施工技术、工艺施工方案第一节测量放线一、测量工作程序二、建立控制系统三、测量实施方法四、保证测量准确度措施第二节旧桥面层混凝土凿除一、施工内容二、操作方法三、施工注意事项第三节植入剪力键钢筋一、施工内容二、工艺流程三、施工方法四、注意事项第四节支座安装一、支座安装准备二、顶升到位三、拆除旧支座四、安装新支座五、落顶第五节混凝土表面裂缝处理一、施工内容二、工艺流程三、操作方法四、注意事项五、施工安全要求第六节绞缝混凝土浇捣一、工艺流程二、施工方法第七节钢桁架、锚头防护罩、主塔防腐涂装施工要求一、表面除锈处理二、面层涂装第八节伸缩缝施工一、施工内容二、工艺流程三、施工方法四、伸缩缝施工质量控制方法第九节桥面混凝土铺装层施工一、施工内容二、施工准备三、施工工艺流程四、操作方法五、桥面铺装重点环节及注意事项六、质量要求七、保证质量控制措施八、成品保护第四章重点和难点工程施工方案第一节测量施工重点、难点第二节伸缩缝施工重、难点施工方案第五章冬季、雨季施工第六章工程质量、安全、环保及进度保证措施第一节质量目标及质量保证措施一、质量目标二、质量保证措施三、质量违约承诺第二节安全施工一、安全管理机构二、建立安全责任制三、安全施工保证措施四、用电安全措施第三节进度计划保证措施及承诺一、进度计划保证措施二、施工进度的承诺第四节文明施工一、文明施工责任制二、文明施工监督检查制度三、文明施工保证措施第五节环保措施一、建立环境保护机构二、实行环保目标责任制三、环境污染预防措施四、预防水源污染措施五、环保保证措施第七章对突发事件的处理及保障第一节火灾事件一、现场警戒和保护二、报告和沟通第二节人员伤亡事故一、准备二、急救程序三、恢复生产第八章其他事项说明第一节协作勾通第二节信息资料第三节合同管理第一章本项目的理解第一节工程基本情况一、项目概况1、工程名称：佛山市南海紫洞大桥维修工程。
铁路桥梁维修加固施工组织方案
铁路桥梁维修加固施工组织方案1. 引言本文档旨在提供一份铁路桥梁维修加固施工的组织方案，以确保施工过程安全高效。
本方案适用于各类铁路桥梁维修加固工程，旨在最大限度地减少运营中的干扰并保持铁路交通的正常运行。
2. 施工策略- 维修前评估：在施工前进行详细评估，确定桥梁维修加固的具体需求和施工方案。
维修前评估：在施工前进行详细评估，确定桥梁维修加固的具体需求和施工方案。
- 施工队伍：组建经验丰富的施工队伍，包括工程师、技术人员和熟练工人，并确保团队成员具备相应的资质和培训。
施工队伍：组建经验丰富的施工队伍，包括工程师、技术人员和熟练工人，并确保团队成员具备相应的资质和培训。
- 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工序列、工期安排和资源分配等，以确保施工进度可控。
施工计划：制定详细的施工计划，包括施工序列、工期安排和资源分配等，以确保施工进度可控。
- 风险管理：对施工过程中的风险进行全面评估，并采取相应的措施进行管理和控制，以确保施工过程的安全性。
风险管理：对施工过程中的风险进行全面评估，并采取相应的措施进行管理和控制，以确保施工过程的安全性。
- 技术手段：采用先进的施工技术和设备，如搭设临时支撑结构、使用高强度材料等，以提高施工效率和质量。
技术手段：采用先进的施工技术和设备，如搭设临时支撑结构、使用高强度材料等，以提高施工效率和质量。
3. 施工流程- 准备工作：包括施工人员培训、现场布置、施工设备调试等准备工作。
准备工作：包括施工人员培训、现场布置、施工设备调试等准备工作。
- 安全措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全措施，如搭设安全网、设置警戒区域等。
安全措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全措施，如搭设安全网、设置警戒区域等。
- 拆除与清理：将需要维修的部分进行拆除，并对拆除后的残余物进行清理处理。
拆除与清理：将需要维修的部分进行拆除，并对拆除后的残余物进行清理处理。
桥梁维修加固施工方案
桥梁维修加固施工方案一、项目背景与目标桥梁是交通运输中不可或缺的基础设施，为确保桥梁的安全运行，维修加固工作至关重要。
本项目旨在对座桥梁进行维修加固，提高其承载能力和安全性，延长使用年限。
二、施工前准备1.方案综合考虑桥梁的结构、材料、地理环境等因素，制定维修加固方案。
2.调查研究，对桥梁进行全面的现场勘测和结构评估，并根据评估结果制定细化的施工方案。
3.组建专业团队，包括结构工程师、建筑师、材料专家、土木工程师等，确保工程的科学性和可行性。
4.制定详细的施工计划，包括工程期限、材料和人员调配等。
三、施工方案1.钢筋加固：对桥梁的钢筋进行检修和加固，确保其承载能力。
2.混凝土修补：对桥梁的混凝土部分进行修补，填补裂缝和划痕，增强结构的整体性。
3.加固支撑：对桥墩和梁体进行加固支撑，提高桥梁的稳定性和抗震能力。
4.桥面铺装：对桥面进行重新铺装，确保路面的平整度和抗滑性。
5.防水处理：对桥梁的防水层进行检查和修复，确保防水效果，防止水侵蚀结构。
6.安全设施：增加桥梁的护栏、标志和照明设施，提高车辆和行人的安全性。
7.施工安全措施：制定完善的施工安全措施，确保施工过程中工人的安全。
四、施工流程1.准备工作：搭建施工场地，清理破损部分，检查设备和材料的完好性。
2.钢筋加固：对桥梁的钢筋进行清理、修复和加固，确保其承载能力和安全性。
3.混凝土修补：根据检测结果，对桥梁的混凝土部分进行修补和加固，确保结构稳固。
4.加固支撑：对桥墩和梁体进行加固支撑，增加其稳定性和抗震能力。
5.桥面铺装：重新铺装桥面，确保路面平整度和抗滑性。
6.防水处理：修复桥梁的防水层，确保防水效果。
7.安全设施增加：增加桥梁的护栏、标志和照明设施，提高行人和车辆的安全性。
8.维护保养：定期对桥梁进行巡视和维护，确保其长期安全可靠运营。
五、项目预算与周期1.项目预算：根据施工方案制定详细的预算，包括人工、材料、设备和其他费用等。
2.项目周期：根据桥梁的具体情况、施工方案的复杂性以及天气等因素，制定适宜的施工周期，确保质量和进度。
桥梁维修加固工程施工方案
桥梁维修加固工程施工方案一、工程概况某桥梁位于我国某城市主要交通干道，是一座重要的交通枢纽。
桥梁全长约200米，宽30米，为双向六车道。
桥梁建成于2000年，至今已运行20年，期间经历了多次维修和加固。
但由于长期受到车辆、自然环境等因素的影响，桥梁结构出现了一定程度的病害，影响了桥梁的安全和使用寿命。
为确保桥梁的安全运行，提高其使用寿命，决定对桥梁进行一次全面的维修加固。
二、维修加固目标本次桥梁维修加固工程的目标是：1. 消除桥梁现有病害，确保桥梁结构安全可靠；2. 提高桥梁的承载能力，满足现有交通需求；3. 延长桥梁使用寿命，降低未来维护成本；4. 保证桥梁外观整洁、美观，提升城市形象。
三、施工方案1. 施工前期准备（1）对桥梁进行全面检查，确定病害部位和程度，制定详细的维修加固方案；（2）办理相关施工手续，确保施工顺利进行；（3）准备施工所需材料、设备和人员；（4）对施工现场进行封闭，设置警示标志，确保施工安全。
2. 病害处理（1）对桥梁混凝土裂缝进行封闭处理，防止水分侵入；（2）对桥梁钢筋进行防锈处理，增加钢筋保护层；（3）对桥梁结构进行局部补强，提高其承载能力；（4）对桥梁支座进行更换，保证桥梁正常运行。
3. 加固施工（1）采用体外预应力技术对桥梁进行加固，提高桥梁的受力性能；（2）对桥梁梁体进行粘贴碳纤维加固，增加桥梁的抗弯、抗剪能力；（3）对桥梁桥面进行铺装改造，提高桥面的平整度和耐久性；（4）对桥梁排水系统进行改造，防止水分对桥梁结构的侵蚀。
4. 施工监控与质量控制（1）采用BIM技术进行施工现场的数字孪生建模，确保施工过程的精细化、可视化；（2）对施工过程进行全过程监控，确保施工质量；（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（4）定期对施工现场进行巡查，发现问题及时整改。
5. 施工后期（1）对桥梁进行验收，确保维修加固效果达到预期目标；（2）对桥梁进行清洁、保养，恢复桥梁外观整洁；（3）对桥梁维修加固资料进行归档，为未来维护提供依据；（4）对施工现场进行清理，恢复正常交通。
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.S360核龙线虎地排桥维修加固工程施工组织设计编制:审核:审批:市昊诚建筑科技有限公司2015年3月目录第一章编制说明和编制依据 (3)第二章工程概况 (5)第三章施工人员、机械设备、材料投入计划及保障措施 (12)第四章混凝土破损、钢筋锈蚀处理施工案 (20)第五章工程重点施工--粘贴碳纤维布施工案..................23第六章植筋、钢筋施工案 (28)第七章脚手架施工案 (30)第八章伸缩缝处理施工案 (34)第九章关键施工--裂缝处理施工案 (38)第十章技术保障措施 (40)第十一章质量保障措施 (41)第十二章服务、售后案及保障措施 (44)第十三章安全、文明施工的保障措施 (45)第十四章合同工期的保障措施……………………………………51第十五章环保保障措施及案 (53)第十六章违约承诺 (57)第十七章交通疏解案 (60)第十八章合理化建议 (61)第一章编制说明和编制依据一、编制说明本工程是S360核龙线虎地排桥维修加固工程，虎地排桥位于大鹏区S360 核龙线，中心桩号K15+630，跨越河道。
我公司凭借多年的同类工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等面都会全力以赴争取中标。
如我公司有幸中标，我们将以信守承诺格按本施工组织设计进行施工，并在此基础上进一步优化、深化、细化。
确保最优管理模式，保质保量完成本工程项目的施工任务。
1、在编制本施工组织设计过低工程造价，缩短施程中，充分考虑了现场的施工特点和难度。
本着强化质量管理，确保施工安全，降工工期的原则而编制，突出其科学性、适用性和针对性；2、本桥加固工程，施工工艺较复杂，专业性强，为此专门设置了现场项目管理部，并对施工工序作出了详细的规划。
坚持分段作业，点面结合，整体推进的原则，制定格的质量控制措施，组织强有力的管理人员和优秀的施工专业队伍进场施工；3、以确保按期完成改造加固施工为原则，结合现场实际情况，编制了总体施工进度计划，并按此配备劳动力、机械设备和材料；4、坚持以人为本的原则，认真做好安全、文明施工，环境保护，防暑降温等工作，确保施工人员的身体和生命安全。
二、编制依据1、与本工程有关的工程委托设计合同等；2、北京市市政工程研究院提供的《2010年度市龙岗区桥梁定期检测项目—虎地排桥常规定期检测报告》。
3、高速工程检测有限公司提供的《2012年度市大鹏新区桥梁定期检测项目—虎地排桥常规定期检测报告》。
三、设计规与技术标准1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；2、《公路桥涵通用设计规》JTG D60-2004；3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTG D62-2004；4、《公路桥涵地基与基础设计规》JTG D63-2007；5、《公路圬工桥涵设计规》（JTG D61-2005）；6、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011)；7、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011；8、《公路桥涵养护规》JTJ H11-2004；9、《城市桥梁养护技术规》(CJJ99-2003)；10、《混凝土结构加固设计规》GB 50367-2006；11、《公路桥涵加固设计规》JTG/T J22-2008；12、《公路桥梁加固施工技术规》JTG/T J23-2008；13、其他相关规、规程等。
14、本投标人具有的类似施工经验。
15、S360核龙线虎地排桥维修加固工程招标文件。
16、S360核龙线虎地排桥维修加固工程施工图设计。
第二章工程概况一、工程概况虎地排桥位于大鹏区S360 核龙线，中心桩号K15+630，跨越河道。
该桥分新旧两幅桥：旧桥为净跨径20m 的实腹拱桥，矢高4m，拱宽6m。
新桥为钢筋混凝土板、梁桥，跨径组合6.3 m + 20 m + 6.3 m，全长32.6m。
两边跨为钢筋混凝土简支整体板，板高35cm，宽6.3m；中跨为钢筋混凝土简支T 梁，横向布置3 片T 梁，梁高1.5m，腹板宽20cm，梁端处加厚至30cm。
下部结构桥台为钢筋混凝土台身加浆砌片台阶状护坡，桥墩为钢筋混凝土门式墩，墩径1.0m。
桥面总宽12.3 m，横向布置为：1.8m（新桥人行道）+9.0m（机动车道）+1.5m（旧桥人行道）。
根据2010年12月北京市市政工程研究院提供的《2010年度市龙岗区桥梁定期检测项目—虎地排桥常规定期检测报告》，该桥评定为三类桥，需进行中修，酌情进行交通限制。
本桥设计图纸、竣工图纸均缺失，设计荷载等级不详，所有结构尺寸均依据检测报告中数据进行绘制。
桥梁桥面现状见照片1，立面现状见照片2。
照片1 梁桥面现状照片2 桥梁立面现状图1 桥梁平面示意图图2 旧桥立面示意图图3 新桥立面示意图二、主要病害与病害造成的原因分析（一）、主要病害1、新桥病害：1）上部结构为钢筋混凝土简支板+钢筋混凝土简支T梁，底板1条纵向通长裂缝伴有泛碱，长度共计6.3m，缝宽δ=0.2mm未超过公路桥涵养护规限值0.25mm；底板1处渗水痕迹；腹板1处渗水痕迹；腹板1条斜向裂缝，长度共计0.40m，缝宽δ=0.12～0.18mm，裂缝未超过公路桥涵养护规限值0.25mm。
2）该桥支座未见明显病害。
3）下部结构：①浆砌片桥台台帽存在2处渗水泛碱，盖梁存在1处钢筋锈胀，面积0.08m2；②2#墩底部存在轻微冲刷；③浆砌片护坡0#台侧距左侧3m距顶部0m处有1条竖向通长开裂，缝宽3.0mm；3#台侧距左侧3.0m距顶部0m处有1条竖向通长裂缝，缝宽6.0mm；左侧锥坡均杂草丛生。
4）桥面系：①伸缩缝砂砾填充，填装混凝土破损；②0#台桥头搭板距1#伸缩缝0.6m，距左侧人行道0m处有1条横向开裂，L=3.5m，缝宽0.3mm；③左侧护栏共46处混凝土锈胀露筋，每处A=0.4×0.1m2。
2、旧桥病害：1）上部结构为实腹拱，主拱圈跨中位置1处砌空洞，面积为0.01m2；拱腹共存在5条竖斜向开裂裂缝，总缝长为9.20m，最大缝宽8.0mm；混凝土右侧栏杆底顶板存在1条横向裂缝，缝长1.8m，最大缝宽δ=2.0mm。
2）下部结构：未见明显病害。
3）桥面系：①伸缩缝砂砾填充；②右侧人行道距外侧边缘0.5m 处有1条纵向通长裂缝，最大缝宽4.0mm；③右侧护栏共56处混凝土锈胀露筋，每处A=0.5×0.1m2。
（二）、病害造成的原因分析1、上部结构病害分析1）新桥第3跨板底裂缝为初步分析可能是施工期间混凝土强度不足便移动梁体或养护不到位造成了微裂缝，使用期间长期受到滨海环境水汽侵蚀和车辆荷载冲击、桥面雨水下渗等原因共同作用下梁体出现受力疲劳后裂缝扩展形成。
2）新桥第2跨T梁底混凝土蜂窝空洞为施工时混凝土振捣不密实或模板漏浆导致。
3）新桥第2跨T梁腹板发现有少量竖向开裂，梁端位置转为斜向，是由于梁体抗剪出现不足引起的结构斜裂缝。
4）旧桥拱顶位置砌空洞是由于施工期间砌筑不密实造成。
5）旧桥腹拱顶部及侧墙裂缝是由于拱背填料排水不良和浆砌片砌筑质量较差，在长期受超载车辆冲击下水平力超出了砌缝砂浆的极限抗拉强度，导致料薄弱（节理位置）处产生开裂。
2、下部结构病害分析1）新桥桥台台帽渗水、泛碱是因为伸缩缝处漏水导致；台前浆砌片护坡砌缝开裂是由于底部填土不密实沉降导致。
2）新桥盖梁蜂窝露筋是施工时现浇混凝土振捣不密实所致。
3）旧桥0#台拱脚砌缝冒水是由于砌缝施工砂浆不密实导致。
3、附属结构病害分析1）伸缩缝变形量过大，橡胶条均被拉成水平状是因为原伸缩缝型号不合适。
2）桥面铺装轻微碎边为长期受车辆荷载冲击所致。
3）旧桥侧人行道纵向开裂是由于本桥原为旧拱桥加宽改造，人行道栏杆底座是直接浇筑在旧桥路侧缘顶，与拱桥间缺少稳固的连接，同时后期外侧悬挂了给水管道，增加水外侧荷载，在拉力作用下导致栏杆底座轻微外倾造成的纵向裂缝。
三、加固设计要点（一）、维修加则根据北京市市政工程研究院提供的《2010年度市龙岗区桥梁定期检测项目—虎地排中桥常规定期检测报告》，及高速工程检测有限公司提供的《2012年度市大鹏新区桥梁定期检测项目—迭福小桥(左线)常规定期检测报告》。
设计依据“检测报告”出具的检测资料和数据进行，2012年度检测报告显示在2份检测报告之间的2年时间原有病害均未发展或呈缓慢发展趋势，但因“检测报告”中未提供承载能力评价数据，同时由于维修计划资金受限，本次维修加固工程针对报告中描述的病害情况进行维修设计，以提高现状桥梁的耐久性为重点容。
（二）、主要维修项目1、上构维修加固1）新桥第3跨板底纵向裂缝：采取化学注浆封闭裂缝后粘贴碳纤维布加固。
2）新桥第2跨T梁底蜂窝空洞：用环氧砂浆修复。
3）新桥第2跨T梁腹板斜裂缝：采取化学注浆封闭裂缝后粘贴碳纤维布加固。
4）旧桥拱脚上及桥台侧墙裂缝：采取高压灌注环氧砂浆或水泥浆修复。
5）旧桥拱顶砂浆脱落、砌空洞：用环氧砂浆修补。
2、下构维修加固1）新桥桥台梁端渗水、泛碱：更换伸缩缝后可防止雨水下漏。
2）新桥盖梁底部蜂窝、钢筋锈胀：除锈、环氧砂浆抹平。
3）旧桥0#台拱脚砌缝冒水：高压灌注环氧砂浆修补。
4）护坡竖向裂缝采用M15砂浆修补，并将杂草拔除。
3、桥面维修加固1）旧桥桥面变形缝、伸缩缝填料老化开裂：清理砂土、更换沥青玛蹄脂填料。
2）新桥桥台伸缩缝破损：凿除更换C60伸缩缝。
3）旧桥0#台伸缩缝桥面侧铺装轻微碎边：凿除破损砼、植筋、重新浇筑C40钢纤维砼。
4) 泄水：新桥侧清理砂土、加设空口盖；旧桥侧增设横向排水管。
5）旧桥侧人行道纵向通长裂缝：在外侧水管吊架锚固点的栏杆立柱位置增设人行道板底横向配重连系梁，用增加配重和人行道体系整体性的式解决病害。
6）人行道栏杆局部破损、钢筋锈胀：清理、除锈后绑扎一根φ10钢筋，用环氧砂浆原样修补。
4、施工流程顺序建议如下维修加固施工前应依据设计图纸以及相应桥梁检查报告，对桥梁原有病害发展情况以及新增病害进行复查，掌握桥梁病害现状。
第三章施工人员、机械设备、材料投入计划及其保障措施一、施工组织体系1、目标管理我公司参加本次工程的投标是建设单位对我公司的信任，一旦我公司中标，则把本项目作为一项中心任务来完成，我们将全力以赴投入到本工程建设中，在建设单位的大力支持和配合下，以我公司现有的力量和管理机制努力拼搏，我公司下定决心，确保达到《工程施工质量验收规》标准。
为确保工程的质量，按期圆满完成本工程的施工任务，我公司特采取以下目标管理措施：（1）、以公司行政和技术领导核心，加强对本工程的全面管理，从质量上，进度上监督和管理，公司工程技术处落实专职人员进驻施工现场实行配合管理和检查。
（2）、建立以项目经理为首的工程项目部，配备项目部专职施工管理人员，由项目经理统一指挥和领导，创出安全生产、文明施工的样板工程。