桥梁维修加固工程施工方案

桥梁维修加固工程施工方案
桥梁维修加固工程施工方案

目录

一、技术标标书编制综合说明2

1.工程概况2

2.工程目标2

3.编制依据3

二、主要分部分项工程施工方案3

1.钻孔灌注桩施工3

2.桥台施工5

3.板梁的预制、运输、安装6

4.支座安装7

5.桥面铺装层施工7

三、保证安全、文明施工技术措施8

1.安全生产技术措施8

2.文明生产技术措施10

3.消防治安的措施12

四、保证工程质量的技术措施14

1.质量目标15

2.质量保证措施15

3.质量通病防治16

五、其他需要采取的技术措施17

1.雨季施工技术措施17

2.环境保护措施17

3. 职业健康保证措施18

六、施工进度计划19

七、各种需用计划20

一、技术标标书编制综合说明

1.工程概况

本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘,并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力,在充分熟悉并响应招标文件的前提下,编写了本施工组织设计设计。

本项目属松江区小昆山镇管豁范围,在西泾港公路上。目前交通流量一般,有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁,桥梁长30米左右,总宽9.5米左右。

2.工程目标

在本工程的建设中,本公司将积极推进工程目标管理制度,责任落实到人,本工程总体目标如下。

(1)工期计划目标及延工期自罚

做好施工前期准备工作,并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势,协调交叉搭接各专业工序之间的施工,同时考虑工程的结构特点,组织协调各分部工程施工,确保早日开工(根据开工令),提前竣工。

计划工期:106日历天。

计划开竣工日期:2013年6月15日至2013年9月28日

延误工期的罚金:每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚

(2)质量管理目标及自罚

我们将全面执行业主提出的质量和技术要求,按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。

质量目标为:验收一次合格

达不到目标:经济处罚无

(3)安全施工目标

本工程安全目标达到安全质量标化合格工地,在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。

(4)文明施工目标

本工程文明施工目标是确保文明施工。

3.编制依据

业主提供的设计图纸文件;

招标文件

国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程

国家及行业现行的有关施工及验收规范(规程)

JTJ071-98 《公路工程质量检验评定标准》

《钢结构焊接施工质量质量检验标准》

JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》

GBJ50194-93 《建设工程施工现场供用电安全规范》

二、主要分部分项工程施工方案

1.钻孔灌注桩施工

本灌桩基平台架在在河堤上,一定措清所在施工区域的地下管线和架空线对施工的影响。

施工流程

桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻进→终孔→下放钢筋笼→水下砼浇注。(1)桩位放样

初步平整场地,根据设计图纸,用全站仪定位,用水准仪定统一高程控制点,用相同的高程控制点,用钢皮尺复核桩位的间距和方正。

(2)护筒埋设

根据地质报告和现场环境,浅层有建筑垃圾,为确保护筒埋设的垂直度和质量,必要时清除一层建筑垃圾;

现场河堤高程在4.2m~3m左右,河道水位比河堤一般低1.0m,上海地下水位3m 左右,综合考虑上述因素,在埋设护筒前,尽量不扰动原河堤,以防河道路向河堤渗水,影响做灌注孔成型的质量。

护筒采用钢护筒,护筒的内径比钻孔桩设计直径稍大15cm~20cm左右;

护筒顶必须高出水面1.5~2.0m,以避免河水、雨水及地面水流入护筒内。

护筒应严格控制护筒的垂直度,须用监定过的经纬仪和钢尺对护筒的平面尺寸及垂直度进行检查,各项指标经监理验收合格和符合规定的标准后方可进行下道工序的施工;

护筒埋设深度为2.0m左右,已到达了上海地下水位,如护筒底的土质较差时可考虑换土。如换土,在筒底换50cm厚的粘土,分层夯打密实,夯填完成后必须按重新检测护筒各项指标,合格后方可使用。

(3)钻机就位

钻机安装就位后要求:底座平稳、平衡,且钻杆部件垂直度、机架平台水平度符合施工规范要求;钻机顶部、钻盘中心与护筒中心在一条垂直线上,偏差控制在2cm以内;

钻机就位后,及时测量钻机平台与护筒的顶标高,作为成孔后量测孔深与沉渣厚度的依据。

(4)泥浆循环与硬地坪布置

泥浆循环采用泥浆池、循环槽、沉淀池组成,做好硬地坪,做好防泥浆流入到河道内,泥浆采用专用槽车及时外运。

(5)钻进

原河床可能有一层淤泥和砖瓦块,对钻孔成型有影响,要切实做好技术措施。为此在钻进成孔过程,注意土层的变化并作记录,土样与地质剖面图进行核对;根据土层特点,调整泥浆参数,确保泥浆具有良好的携渣和护壁性能,保证成孔质量和钻进速度。

(6)终孔

对孔深、孔径、垂直度进行检查,符合设计要求后进行第一次清孔,在混凝土导管安装完毕后,再进行第二次清孔。第二次清孔后,孔底各项技术指标均须符合有关规定后且经监理检查合格后,30分钟内必须浇注水下砼,否则必须重新进

行清孔和检测各项指标;

清孔时必须注意保持必要的水头高度(1.5~2.0m),同时必须控制好泥浆指标,避免因泥浆密度下降导致坍孔;

清孔完成后必须采用井径仪均匀随机抽检一处的孔径,其余三处的孔径采用长度2.5m的短钢筋笼进行过孔检测。

(7)钢筋笼制作与安装

钢筋笼全部现场制作,为确保钢筋笼的刚度,箍筋必须与主筋进行点焊,在加强箍筋和全部主筋焊接完成后,绑扎螺旋箍筋,并部分点焊加强;在钢筋骨架的顶端焊接φ16吊筋,以便将钢筋骨架临时搁置在钻机平台上。

钢筋笼的对接在临时搁置在钻机平台上;下放钢筋笼骨架时必须防止碰撞孔壁,下插过程中,要观察孔内水位变化。如下插困难,必须查明原因,不得强行插下。(8)安装导管

导管直径为25cm,每节导管的连接必须牢固,不漏水,不漏气;符合要求后,应在导管外壁用明显标记逐节编号,并标明长度,有关数据必须记录在案;下放导管要防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

9)水下混凝土浇筑

开始灌注前最下节导管底口与孔底的距离,以能排放出混凝土为宜,一般为30~50cm;水下混凝土灌注必须连续浇筑,密切注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况。

水下混凝土开始浇灌的时间间隔不得大于30分钟,超过30分钟,必须再次检测沉渣厚度与泥浆指标等各项技术参数,如超出规范与设计要求,必须再次清孔至符合要求;

混凝土的灌注情况、灌注时间、混凝土面的高度、埋管深度、导管拆卸以及异常情况等,必须指定专人如实记录并整理相关数据;

混凝土充盈系数,不得小于1.05,也不宜大于1.3。

2.桥台施工

本承台只包括桥台、背墙、耳墙和挡块。

(1)施工主要流程:凿除桩端砼→施工桥台→施工背墙→施工耳墙→施工挡块(2)桥台砼标号为C30

1)定位放样

2)脚手架根据钢管脚手架有关规定搭设

3)钢筋制作安装

混凝土基础要平整,桩顶桩顶钢筋要插入桥台,桥台骨架就地制作帮扎;骨架下砼垫块按要求进行布置,垫块中预留铁丝与钢筋固定;

4)制作桥台侧模

侧模采用钢模板或九夹板,要求平整度好,刚度满足施工规范要求。模板围柃采

用10号双榀槽钢,固定采用Φ16㎜对拉螺栓。

5)浇筑砼

在砼浇筑前要检查钢筋骨架质量和模板的尺寸位置,模板要涂脱模剂,清理底模上的杂物;

采用泵送混凝土浇筑,每榀桥台要求一次连续浇筑完成。

振捣时,遵循“快插慢拔”的原则,振点呈梅花形布置,间距不得大于40cm,振捣时间以不再有气泡冒出及混凝土不再沉陷为准;浇筑时应防止模板变形、移位、沉陷和严重漏浆。砼浇筑完毕后,表面应抹平,在表面覆盖土工布,浇水湿润养护.

3.板梁的预制、运输、安装

(1)板梁预制

为保证工程质量,缩短工期,本工程所有钢筋砼板梁均委托由具有相应资质的预制板梁厂家进行生产。在制作期内,我施工单位将安排专业人员经常到生产厂家进行检测,并请监理共同监督。

(2)板梁运输

1)板梁运输采用大型专用平板车,车上安放大型钢托架及一定的锚固设备,确保运输过程中梁的稳定;

2)梁在吊前应仔细检查梁体外型尺寸、砼质量、预埋件与设计是否相符,如

有缺陷及时整改,并将梁两端放出中心线,初运时应进行试吊,再吊在拖车运至现场;

3)运输前对运输线路上的桥梁、道路、河道要实地勘查,对一些承载较差段可能要进行加固;

4)装梁时要注意梁板的架设方向,要与预制厂进行进场前的交底,按要求的梁体编号依次吊运。

(3)板梁的安装

1)根据板梁的重量、位置及施工区内交通状况,采用两台50t汽车吊联合吊装;

2)在吊装时要封闭吊装工作面内交通,以保证吊装的安全;

3)在板梁起吊时,速度要均匀,构件要平整,板梁下放时须慢速轻放,禁止忽快忽慢和突然制动;

4)遇有恶劣气候如6级或6级以上大风,应停止高空起重吊装作业;

5)在板梁吊装前支座要正确安放,在落梁时要有专人检查支座的情况,如果支座位置偏移要重新吊放;

6)确保板梁两边伸缩缝的均匀。

4.支座安装

(1)支座安装前应检查产品证书中的有关技术性能指标及相关的质量证明,对不符合设计要求的产品不得用于本工程。支座应符合规范和业主、设计和有关规范的要求;

(2)桥梁和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁,以保证整个面积上的均匀压力;

(3)安装前对放置支座的部位要进行全面测量,支座位置确定后若有调整可用环氧砂浆借平,其标号应与台帽标号相同;

(4)梁板安装时要准确就位且与支座密贴,脱空时必须吊起重放,不能用撬棍移动梁板。

5.桥面铺装层施工

施工流程:桥面清理→标高复测调整→绑扎钢筋或网片→设置标高控制点→

验收→浇捣混凝土→收水养护

(1)在施工铺装层之前,桥面要进行全面清理,保证伸缩缝处无杂物及桥面的干净;

(2)桥面清理全部完成后对桥面标高进行复测,与设计标高进行比较。由于桥面台帽、桥台及板梁制作存在有不可避免的误差,对桥面铺装层厚度可能需要有少量的调整,调整原则一般以保证桥面线性及桥面细沥青砼铺装层厚度。

(3)按设计图绑扎铺装层钢筋;并做好附属工程预埋钢筋的预留。

(4)钢筋全部完成后,进行标高控制点的制作,标高控制点采用混凝土方块制成。测量以4m为一点,每点间用麻线定位制作标高块。标高控制点纵向、横向间距均为2m,布置成控制网。此点标高即为铺装层面标高,因此制作时应认真、负责、仔细;

(5)浇捣混凝土。采用商品混凝土。采用平板振捣器振捣,混凝土振捣要求密实,不少振不漏振。到混凝土初凝之前收水3次,最后一次一定要平整。在最后一次收水的同时进行混凝土面扫毛,扫毛应有序,深度恰到好处,严禁踩踏已收水完成的混凝土,最后加盖土工布或草包养护;

(6)伸缩缝处留出混凝土后浇带,以便伸缩缝施工;

(7)沥青混凝土桥面铺装,应待底层混凝土强度达到90%后方可进行。沥青砼桥面摊铺施工,参见道路路面施工部分。

三、保证安全、文明施工技术措施

1.安全生产技术措施

(1)安全管理指导思想

严格执行《施工现场安全生产管理规定》,坚决贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立“管生产必须管安全”的思想,来指导生产的全过程,使得每个施工管理人员都牢记安全生产责任重于泰山的教导。

(2)安全生产的目标

1)杜绝重大伤亡事故、重大交通事故、重大设备事故;

2)一般事故的发生率严格控制在1‰以下;

3)确保安全质量标准化管理,争创安全标准化管理及样板工地。

(3)安全生产具体措施

1)组织落实

建立分公司——项目部——施工班组三级安全管理网络,落实安全生产责任制,明确各级安全管理职责,指导广大施工人员进行工程的全过程的安全管理、全部

工作的安全管理、全员参与的安全管理,使得每个施工人员在施工中真正做到“不伤害他人、不被他人伤害及不伤害自己”的三不伤害原则。

建立安全保证体系,实施全面安全管理,重点抓好三个阶段:

开工前的准备阶段

a.由项目工程师制订有针对性的安全实施方案,经我公司总工程师和施工现场监理工程师审批,并由项目组严格按照方案贯彻实施。

b.项目组对进入施工现场的设备、机械组织严格验收,验收合格方可入场;对特殊工种人员坚决做到持证上岗。

c.根据业主的要求,对施工人员进行分项(分部)的书面安全交底。

d.逐步建立完善项目组各项规章制度和资料,层层落实安全生产责任制。

e.项目经理组织有关安全技术人员对该工程的工艺流程进行全面的风险点分析,找出不安全的风险点,制订排除风险点的安全措施和对策,并在实施中派人进行跟踪监控。

施工生产阶段

a.进行班前安全交底,项目组每周定期检查,消除事故隐患。

b.分析上阶段的经验和教训,修订、补充安全措施,组织群众性安全宣传教育活动。

c.组织经常性的考核评比和交流经验。

d.竣工阶段

安全信息处理,资料归档,总结提高。

2)具体措施

严格按照建设部“一标准、三规范”,结合上海市市政工程管理局颁发的有关规定来指导工程的施工。具体做法是:

安全用电

a.编制临时用电施工组织设计,确定变电所(配电室)、总配电箱、分配电

箱、开关箱的位置及电源进出线路的走向,进行用电量的负荷计算,绘制电气平面图、立面图和接线系统图等。

b.一律采用中性点直接接地的TN-S系统(三相五线制)和三级配电二级保护;使用统一标准电箱和合格的电器保护装置;未级选用的漏电保护开关的漏电动作电流必须小于或等于30mA,漏电动作时间必须小于0.1S。

c.建立用电技术档案,进行定期电器巡查记录,特别要经常复查接地电阻值,使电力变压器或发电机的工作接地电阻值小于4欧姆,工作接地电阻值小于10欧姆,重复接地电阻值和并联电阻值小于10欧姆。

脚手架搭设与临边防护

a.脚手架搭设与临边防护均采用Φ48×3.5mm的钢管作为基材,以扣件固定。搭设前,钢管油漆成黄色。

b.架体底端设置混凝土承台,架体离地面20—30cm处设置扫地杆,起步时整体配合搭设。

c.脚手架钢管搭接不小于400mm,不少于二只扣件,扣件设置在钢管未端不小于50mm处,各类扣件必须紧固,使之扭力矩达到4.5—5kg·m。

d.架体的四个立面外侧设一组剪刀撑,其角度为45 o—60 o ;脚手架高度大于

8m时,在混凝土立柱内埋设预埋件,按规定做好硬拉结。

e.架体宽度内设二根搁栅,上铺竹笆,架体做到横平竖直,每步脚手架外立面设置二道护栏(上栏高度1.2m,踢脚杆0.4m),并使用密目网全封闭。

f.按规定搭设外登高架子,成之字形,坡度为2:1,两侧做好安全防护。

g.脚手架完毕经验收合格后挂牌施工,架体外侧设置醒目的安全警告标志,夜间施工配足照明灯光。

h.脚手架拆除按后搭先拆、先搭后拆、自上而下,逐步下降的原则进行,并设有专人看管;在拆除时禁止向下乱抛物件,做好落手清。

2.文明生产技术措施

尽管本工程地处郊区,但我们仍把文明施工工作作为本工程的一个重点工作来抓。因此,我们在此工程施工中,将按《上海文明施工及创建文明工地管理办法》、建设部颁发的《建设施工安全检查标准》暨JCJ59-997及市政工程文明施工行业标准执行。该工程必须达到局级文明工地,争创市级文明工地称号,其要

求:

(1)施工现场

1)施工现场按标准设置施工铭牌,管理人员佩卡上岗。现场办公室设置单位铭牌。

2)交通通道、施工便道、人行走道必须按施工组织设计和交通配合会议规定实施。并做到所有通道均平整无坑塘,无积水。沿线居民等出入口通道畅通平整安全。

3)施工现场落实确实可行的临时排水措施做好季节性的防汛、防台工作。

4)按照质量贯标体系要求,做好现场各类材料,土方堆放整齐有序,水泥必须进库,有保养措施。

(2)工地卫生设施

1)有合格的可供食用的水源,保证供应开水,严禁食用生水,茶水桶加盖、加销,并严禁直接置地。(如有冷饮制作工,必须持健康合格证),场地做到整洁卫生。

2)厕所严禁设置于河道上,有贮粪池或集粪坑,并密封加盖。粪便及时清运,有水源冲洗(设水桶),不得设旱厕,不得直接把粪便排入河道。厕所有专人管理,每日清洗,定期下药,有记录,没有蝇蛆。

3)食堂与厕所、污水沟距离应大于30米,内外环境整洁,有消毒,防尘,灭蝇,灭鼠措施,设熟食间或有熟食罩,(必须配冰箱),生熟具分开,定期清洗,要有留样菜。有进货验收记录,变质食物有处理和记录,办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证,做到“三白”,泔脚桶必须加盖。工地严禁搭设不符合卫生标准简陋食堂,不得向无证摊贩购买饭菜等。

4)宿舍、更衣室做到通风、照亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑,床上生活用品堆放整齐,床下不得随意堆放杂物,有卫生值日制度。

5)浴室有专人管理,清扫,室内排水畅通,但不得随意排放路边影响交通。

6)工地设医务室,无医务室配急救药箱,药物品种齐全。有专人负责,做好药品发放记录,医务人员要抓好防病和食堂卫生巡视宣传工作,高温季节做好防暑、降温工作。

(3)内业资料及宣传工作

1)上墙图表一律采用宝丽板画制。

2)工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌,并有文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。

3)积极做好施工沿线的社区服务工作,搞好警民联系工作,定期召开“恳谈会”取得社会谅解。

4)对职工、民工须开展经常性文明施工教育,对七不规范,二通三无五必须,企业精神,及上级有关文件等内容,职工、民工的知晓率要达到95%以上。

5)班组积极开展以创建文明工地为内容的文明班组活动及安全为中心的创建安

全合格班组活动。

3.消防治安的措施

为加强施工现场消防安全、治安防范工作,保证工程顺利进行和人民生命财产安全。根据《消防法》、《上海市消防条例》和国家计委、公安部《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求》、《上海市治安防范责任条例》及有关规章,结合施工现场实际情况,制定如下措施:

(1)施工现场的消防、治安(综合治理)工作,由承担施工的分公司负责,工程的项目经理是施工现场的消防、治安第一责任人,并按照市防火安全委员会关于“安全自查、隐患自除、责任自负”的要求和“谁主营、谁负责”的原则,具体落实施工现场的消防、治安工作。

(2)制定专项消防、治安工作预案和措施,报建设单位和当地公安部门备案。(3)在签订施工项目合同时,同时签订消防、治安责任协议,填报消防安全资质审查表,并接受业主单位的监督检查。

(4)施工现场消防治安责任人的职责

1)组织宣传、遵守执行消防治安的有关法规及普及知识教育,配备消防器材、防范设施,制定施工现场的消防治安工作制度。

2)实行消防、治安工作责任制,层层分解责任,形成消防、治安工作责任机制。3)开展消防、治安检查,及时消除隐患,管理施工现场的义务消防队、治保委,开展灭火消防训练。

4)协助公安消防部门调查处理有关刑事、治安、灾害事故。

(5)施工现场的治安消防干部的职责

1)协助责任人制定现场的消防治安工作措施和防范措施,并督促落实,利用宣传媒介,开展多种形式的消防、治安知识宣传,提高会员的安全意识,达到“三懂三会”(懂防火知识、会报火警;懂消防器材性能,会用消防器材;懂防知识,会扑救初起火灾)。

2)经常进行防火安全、治安检查,对违章和存在的隐患,及时向责任人报告,并提出处理意见。对重大火险隐患,治安苗子,还应填写《安全监督指令书》,并报业主单位保卫部门备案。

3)根据现场实际,配备必要的消防器材,做到“三定”(定人保管、定期保养、定点放置)。并建立防火工作档案。

4)组织义务消防队员和治保员的业务学习和培训,提高扑救初起火灾的能力。

(6)施工现场的消防安全遵守下列措施

1)搭建临时设施,必须符合防火要求,不得使用易燃材料。配备消防器材的种类和数量如下:施工现场每一百平方米配一只,生活区25平方米配一只,重点要害部位配相适应的防火机,每处2~4只。

2)电气线路的敷设和电器设备的安装,必须符合防火要求安全技术规定。使用电器设备,必须符合操作规程,严格防火措施。对易引起火灾、爆炸事故的场所,还必须安装避雷装置。

3)作业动火,按照市公安局、劳动局《关于严格动火作业制度的通知》[沪劳(86)保创字第327号]的规定执行。

4)材料的存放、保管,应符合防火安全要求,易燃易爆等危险物品按其性质,设置专用库房,分别分类存放。库房和防火要求按《仓库防火安全管理规则》落实。

5)集体宿舍严禁乱拉乱接电线,严禁使用电炉和煤油炉及搭建土灶,不用太阳灯烘烤等。

6)施工区域内的道路和周围道路应保持畅通,并设有明显标志,道路宽度不少于3.5米。重点要害部位设有明显防火禁火标志,灭火机摆放醒目易取处,周围无堆物。

(7)施工现场的治安保卫遵守下列措施。

1)施工现场一律采取围档等安全防护措施。设施要牢固,高度在2.0米以上。如遭损坏当日修复。

2)施工区域与职工生活区有隔离措施。建立门卫制度,施工人员凭出入证进入施工现场。门卫人员必须坚守岗位,认真查验证件。

3)职工(民工)宿舍不准男女混居和进行赌博、打架、偷盗等违法活动;不得使用电炉、煤油炉。未经批准,不许他人留宿,并建立有关制度。

4)现场及周围道路应保证安全畅通,施工材料、设备,按规定集中堆放入库存放,并设立执勤岗亭。人员配备,每岗不少于2人。岗亭内不设铺,有制度,有火警治安等电话号码,有必要的自卫器具。同时设立治安巡逻队,加强守护。5)现场的易燃易爆,化学危险物品,必须专库限量存放,设置明显标志,专人保管。制订进出库和领用登记制度,实行限额发放,并配有相应的消防器材。重点要害部位,包括配电间、锅炉房、木工间以及存放施工重要设备、设施、精密仪器间等,必须制订治安防范措施,加强巡逻守护。

6)建立工程中的治安保卫工作基础资料和例会制度,做到统一要求,规范整齐,会议有记录,以便检查。对民工队伍,实行台帐管理。

7)工程竣工后,撤离施工现场时,必须做到先出料,后撤离,料不清不得撤离,防止工地治安保卫工作的失控。

(8)外来施工队伍的管理要求

1)按照“上海市外来流动人员管理条例”的规定,办理登记手续,做到“四证”齐全(身份证、务工证、暂住证、综合保险),并实施“出入证”制度。

2)签订治安消防协议书,填报消防安全资质审查表,定期开展检查协议执行情况,整改情况有记录在案。

3)按上级单位外来施工队伍管理要求,建立一支队伍一本档。明确责任制,实行“自己的队伍自己管理,自己的问题自己解决”的原则,确实承担起消防治安防范的职责。

四、保证工程质量的技术措施

1.质量目标

我们把创优良级工程作为本标段工程的基本质量目标,确保工程质量一次验收合格。

2.质量保证措施

严格遵守业主颁发的《招标文件》及有关文件的要求,坚决贯彻落实全国基础设施建设工程质量工作会议文件精神,工程施工必须坚持“百年大计,质量第一”的方针,严格把好质量关。我公司把质量管理落实到人,各项工作专人负责,具体质量管理措施见下:

(1)成立质量管理小组,积极开展各项工程质量管理活动,针对施工中薄弱环节重点课题活动攻关,切实解决施工中的难点和薄弱点,对该工程的质量全面负责。

(2)成立专门测量小组,负责工程的全部测量放样,将工程的主要的控制项目列出(轴线、基线、水准、标高、桩号),并进行有效的控制,放样后必须填好放样复核单,经公司人员进行复核后再请监理复核,复核无误签署同意意见后方能施工。施工中要严格加以保护,经常复核,单位工程中要做到有放必复,做好相互自复的工作。

(3)严格按图施工,每道工序均需进行自检、互检抽检、验收评级。隐蔽工程,必须做好原始记录并请甲方及工地现场监理及时签证验收。工程质量小组对每道工序必须认真记录备案列入竣工资料。

(4)严格按照操作规程进行施工,严禁违章作业,发现有不符质量规定的施工情况,工程管理小组有权暂停施工。经过商定的施工方法,不得擅自改变。混凝土在冬季施工时要有措施,要严格执行操作规程。对违章操作而造成质量事故,要追究责任,并及时上报。

(5)成立内业小组,内业小组与外业小组协同工作。在工程施工中逐步建立健全有关自检记录,具体质检项目点数按照部颁规定。在整个工程施工步骤知程序规定后,按照这个步骤和程序事先确定好自检的项目,做好有关自检记录。要求不得少于规定检查的数量,更不得发生漏检的现象,有关检查测试及换算方法严格按照标准进行,并整理数据填写有关表格,施工中工程管理小组所需检查

项目及时通知有关部门,互相配合,妥善处理好质检工作。

(6)工程管理小组内人员必须做好施工日记,妥善保管,便于总结施工经验及

教训,有利于提高管理水平,有重大技术措施或改变原定措施,应报原审查单位批准。工程管理小组力争做到边施工边整理竣工资料,工程竣工后,一个月内汇总上交全部竣工资料。

(7)加强对施工人员进行“质量第一”的思想教育工作,每一项工程施工前都要进行施工技术交底,并要加强创优的教育检查工作。定期开展质量活动,不断提高施工人员的质量素质和技术业务水平,努力做到优质,提高单项工程优良率,保证工程一次验收合格。

(8)工程施工中要消灭各种质量事故,杜绝重大事故,加强薄弱环节管理,重视关键作业,若发生质量事故必须及时上报,不准隐瞒,不准弄虚作假,不准留下任何隐患,施工中发生不符合质量的情况,必须及时纠正,直到推倒重来。3.质量通病防治

(1)消除施工质量通病是确保工程质量等级的关键。本公司技术人员多年来在市政、公路工程的施工实践中,对质量通病的防止有着深入的研究。产生质量通病的原因虽然很多,但究其主要原因,是参与项目施工的管理人员与操作人员的质量意识问题,只要牢固树立“质量第一''的观念,认真遵守操作规程,认真贯彻执行质量责任制,坚持质量标准,完善各工序的质量检查验收制度,采取有效的预防措施,要预防质量通病是完全做得到的。

(2)质量通病防治办法。本公司技术人员在研究了本次招标文件和图纸后,根据以往施工经验总结出容易产生质量问题的质量通病,并且针对这些质量通病分析了产生原因:

砼出现空洞、麻面、蜂窝

1)未按施工规程浇筑和振捣混凝土,施工顺序不当。

2)运输卸料不当,石子离析后集中成堆,或一次卸料过多,难以振实,或漏振。3)模板强度不够,缝口不紧密造成局部漏浆。或者搅拌时间过少,水灰比不正确,坍落度过小。

4)模板残浆未及时清理等原因。

针对以上原因,本公司技术人员拟定了根据本工程特点的防治质量通病的办法,切实做好消除工程质量通病的工作,确保工程质量。

a浇捣竖向结构时,一定要注意下列特点:支模前底部须作高标号砂浆或细石混凝土罩平处理;混凝土浇筑时,应用同标号砂浆或减半石子的混凝土作接浆处理。b混凝土浇灌与振捣必须分层进行,每层厚度为30厘米左右。

c振动机移动距离不应大于作用半径的1.5倍,为保证上下两层混凝土的粘结效果,振动棒应插入下层混凝土内5厘米左右,平板振动机在振动平台板时宜压边3—5厘米,以防漏振。

d振动时间要控制好,一般以被振混凝土表面水泥浆无明显下沉,充满四周,不呈现气泡为宜。同时也可以按照混凝土的坍落度大小确定震动时间。

e场地通道要平整,便于混凝土运输车辆运送平稳,不产生离析及溢浆现象;运输时间要短,以免沉淀。

f浇捣时要经常观察模扳移位、胀模、漏浆等现象,便于及时处理。对散落在模板平台上的混凝土残浆必须及时清理。

五、其他需要采取的技术措施

1.雨季施工技术措施

(1)施工前作好当地气象资料调查研究工作,指导施工作业计划的编制,合理安排工程任务。根据气候变化,短期调整计划。

(2)雨季前做好便道的铺设和整修,两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工。(3)下雨天时,要及时检查电器线路,插头,必要时切断电源,防止电器设备漏电。

(4)桥梁施工的基础做好排水措施集水槽、抽水泵。至基础底时,安排连续作业及时做垫层和浇灌砼,防止雨水浸泡基坑。

(5)配备后备施工队伍,根据工程需要,在非雨季增加力量,确保工期。

2.环境保护措施

(1)对环境有污染的废弃料、建筑垃圾、生产生活垃圾必须征得建设单位

和当地环保部门的同意后,在指定地点集中堆码,掩埋或销毁。

(2)加强泥浆循环池的管理,确保泥浆不外溢,不污染。不将泥浆排入当地排水系统。

(3)施工期间水污染包括桩基泥浆、生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟,使泥浆和污水按要求合理排放,禁止污染道路、鱼塘、河道及农田,桩基泥浆排入现场沉淀池,沉淀后将表面清水排入附近灌溉系统,沉淀泥浆待表面晒干裂后,运至指定地点。

(4)固体废弃物污染主要有凿除的桩头砼、钻渣,集中处理,不任意弃置。(5)施工现场生活区实行硬地化,工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼,四周设置良好的排水渠道。

(6)工程竣工后,弃碴要运往指定地点,拆除临时建筑、辅助设施后,临时用地要立即进行复耕并归还给当地政府,做到工完、料尽、场清。

3.职业健康保证措施

(1)有针对性的发给作业人员有效的防护用品、用具,如:配合电焊作业的辅助人员,必须配戴有色护眼镜;在噪声环境下作业人员必须配戴护耳塞,从事有粉尘作业的人员戴纱布口罩。

(2)定期对有害作业职工进行体检,凡发现有不适宜某种有害作业的疾病患者,应及时调换工作岗位。

(3)进入施工现场必须带安全帽,高空作业必须拴安全绳。

六、施工进度计划

七、各种需用计划

劳动力计划表

工程名称:西泾港路华营港桥抢修工程单位:人

拟投入的主要施工机械设备

工程名称:西泾港路华营港桥抢修工程单位:人

危桥的加固程序及施工技术

浅析危桥的加固程序及施工技术 摘要:近年来,我国早期修建的桥梁,因建设标准低和大荷载、重型车辆等加速老化的因素,出现了大量的病桥和危桥。具体表现为破损严重和承载能力的日益下降、使用性能严重恶化和安全性能的大大降低。桥梁是确保现代交通畅通的咽喉,是高速公路贯通的关键,因此,对桥梁结构加固、维修和补强机理进行深入的研究,切合实际地引进代表时代进步的现代桥梁加固改造的技术、新型材料和先进设备,并从实际出发加以科学有效的应用,不仅可以改善桥梁的使用性能,延长桥梁的使用寿命,还可以提高社会效益,使桥梁更好地满足现代公路交通运输的需要。因此本文综合多年施工管理经验对公路危桥的施工方法及工程管理中存在的问题进行 研究,提出一些个人的观点,旨在于提高桥梁质量,保证通行安全。 关键词:公路;危桥;加固;管理 abstract: in recent years, china’s early built bridges, for construction standards and big load and low heavy vehicles and accelerated aging factor, there appear a large number of disease bridge and unsafe bridge. the specific performance seriously damaged and the bearing capacity of declining, use performance deteriorated and the safety performance is reduced greatly. bridge is to ensure that the modern smooth traffic throat, is the key to be highway, therefore, the bridge structure reinforcement, maintenance and reinforcing

桥梁加固实施方案2{项目}

施工方案 一、桥梁概况 1.1 海关桥 海关桥跨越抚河故道,东接抚河路与站前西路交叉口。西接桃苑大街。该桥于1989年开工,1990年竣工。主要维修内容为:裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.2 抚河桥 抚河桥是南昌市南浦路向西延伸跨越抚河的一座桥梁,建成于上世纪六十年代。主要维修内容为:裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、A3钢分隔护栏安装等。 1.3 孺子桥 孺子桥位于孺子西路西端的朝阳洲地区,东起抚河路交叉口,跨抚河故道,西至朝阳路交叉口,该桥于2000年6月开工,2011年11月竣工。主要维修内容为:裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、桥台加固、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.4 滨江高架桥 滨江高架桥位于南昌市沿江路,该桥位于江西岸沿江外环路南岸道路工程跨赣江岸滩的一座高架桥,建成于1997年9月。主要维修内容为:裂缝处理、桥墩桩柱加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设等。

二、桥梁维修施工方案 2.1施工准备 1、施工前向全体参与管理和施工的人员介绍桥梁维修工程基本情况和建设意义; 2、讲述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项,明了各分项工程施工方法与工艺; 3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识; 4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的具体要求; 5、做好设备进场准备工作。 6、施工动员逐级进行,使参加人员以饱满的热情、高昂的士气,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务,保证在2011年6月1日—2011年6月30日完成海关桥,2011年7月1日—2011年7月31日完成抚河桥,2011年6月1日—2011年6月30日完成孺子桥,2011年7月1日—2011年7月31日完成滨江高架桥。 2.2 交通封闭管制 在桥梁两头设置安全标志,反光锥,安全员指挥,保证行车安全。 2.3凿除原桥面铺装层 用炮机、空压机凿松,挖机配合自卸汽车清运,再经人工清扫,用高压水枪冲洗干净。原有桥面铺装混凝土凿除过程中应严格控制机具的操作,以免因操作不当对主梁产生新的病害。 2.4 顶升梁板至设计标高,更换支座 1、支座更换的施工流程 a.现场平整搭设工作支架 b.测量支座实际高度(即墩台顶至梁底的距离)

桥梁维修加固工程施工方案

目录 一、技术标标书编制综合说明2 1.工程概况2 2.工程目标2 3.编制依据3 二、主要分部分项工程施工方案3 1.钻孔灌注桩施工3 2.桥台施工5 3.板梁的预制、运输、安装6 4.支座安装7 5.桥面铺装层施工7 三、保证安全、文明施工技术措施8 1.安全生产技术措施8 2.文明生产技术措施10 3.消防治安的措施12 四、保证工程质量的技术措施14 1.质量目标15 2.质量保证措施15 3.质量通病防治16 五、其他需要采取的技术措施17 1.雨季施工技术措施17 2.环境保护措施17 3. 职业健康保证措施18 六、施工进度计划19 七、各种需用计划20 一、技术标标书编制综合说明 1.工程概况

本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘,并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力,在充分熟悉并响应招标文件的前提下,编写了本施工组织设计设计。 本项目属松江区小昆山镇管豁范围,在西泾港公路上。目前交通流量一般,有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁,桥梁长30米左右,总宽9.5米左右。 2.工程目标 在本工程的建设中,本公司将积极推进工程目标管理制度,责任落实到人,本工程总体目标如下。 (1)工期计划目标及延工期自罚 做好施工前期准备工作,并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势,协调交叉搭接各专业工序之间的施工,同时考虑工程的结构特点,组织协调各分部工程施工,确保早日开工(根据开工令),提前竣工。 计划工期:106日历天。 计划开竣工日期:2013年6月15日至2013年9月28日 延误工期的罚金:每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚 (2)质量管理目标及自罚 我们将全面执行业主提出的质量和技术要求,按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。 质量目标为:验收一次合格 达不到目标:经济处罚无 (3)安全施工目标 本工程安全目标达到安全质量标化合格工地,在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。 (4)文明施工目标 本工程文明施工目标是确保文明施工。 3.编制依据 业主提供的设计图纸文件; 招标文件 国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程 国家及行业现行的有关施工及验收规范(规程) JTJ071-98 《公路工程质量检验评定标准》 《钢结构焊接施工质量质量检验标准》 JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》 GBJ50194-93 《建设工程施工现场供用电安全规范》 二、主要分部分项工程施工方案

危桥加固改造工程施工组织设计

恩施市2016年农村公路危桥加固改造(找龙坝、石窑集镇桥、关口桥、牛渡口桥)工程 施工组织设计 编制人: 二〇一七年二月

目录 (一).总体施工组织布置及规划 (1) (二).主要工程施工方案 (8) (三).工期保证体系及保证措施 (24) (四).工期质量管理体系及保证措施 (29) (五).安全生产管理体系及保证措施 (38) (六).环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (41) (七).文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (45) (八).项目风险预测与防范,事故应急预案 (52) (九).支付保障措施 (58) (十).其他事项 (60)

(一)总体施工组织布置及规划 一、施工组织 1、组织体系的建立 组织是保证目标能否实现的决定性因素,组织是由机构和对应机构设置的人员组成的。要保证一个项目能够顺利进行,首先要保证组织机构的合理,各部门指令关系明确;其次要保证相应部门配备合适的人员,能够保证该部门职能的正常运转。本着“服从设计、尊重监理、服务甲方”的原则,选择精明强干的施工管理人员组成项目班子,并从项目部、工地班组两个方面进行宏观管理,负责整个工程的实施。 本工程中标后,我公司将在5天内组织机械、人员进场,成立段工程项目经理部,全面负责该合同段的建设工作,实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权,全面负责该项目的质量、进度及管理工作。 项目经理部下部工程技术质检部,计划财务部,机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及桥梁施工队。 2、施工机构人员配置 本工程设项目经理一名,技术负责人一名。 工程技术部:4人。 计划财务部1人。 机电物资部1人。 生产安全部: 1人。 中心试验室: 1人。 综合办公室: 1人。 桥梁施工队:60人。 项目部下设四部二室,即: 质检、技术部:具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。 生产安全部:具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。 中心试验室:具体负责工程试验分析与检验工作。

大桥加固维修方案

大桥加固维修方案

大桥加固维修方案 项目 负责: 编制: 审核: 审批: 联系 方式:

目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 第二章工程概况简述 (2) 2.1 项目概况 (2) 2.2 项目检测病害 (3) 第三章加固方法 (4) 3.1上部结构加固 (4) 3.2下部结构加固 (7) 3.3 桥面系 (9) 第四章施工工艺 (9) 4.1压力注胶黏结钢板 (9) 4.2 混凝土裂缝处理 (12) 4.3 混凝土外观缺陷处理 (14) 4.4 更换支座 (14) 第五章工程造价................................................................ 错误!未定义书签。

第一章编制依据与原则 1.1 编制依据 1.1.1 相关文件 1、大桥检测报告。 2、大桥两阶段施工图设计。 3、6#墩加固图 1.1.2 相关的规范、标准 国家、省、市颁布的现行施工规范、规程及规定。 序号名称编号 1 《公路桥梁加固设计规范》JTG/T 22-2008 2 《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006 3 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 4 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 5 《桥梁加固技术规程》JGJ120-99 6 《工程测量规范》GB50026-2007 7 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011 8 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 9 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 10 《公路桥涵设计细则》 JTG/T D65-04-2007 11 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 12 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006

桥梁加固方案

桥梁加固方案 导读:本文是关于桥梁加固方案,希望能帮助到您! 一、体外预应力加固: 缺点: 1.预应力的施工工艺,在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置,新老混凝土之间的粘结,后加预应力对原预应力的影响,很难确定。 2.施加预应力索加固现在存在的问题:如合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响 3.体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也较为常见 二、体外预应力的加固另外的加强措施 1、弯曲加强 采用体外预应力加固法可提高结构构件的受弯承载力。预应力筋布置应符合优化布置原则,即加固筋外形与外荷载产生的弯矩图形相似。因此,加固梁式结构时,体外预应力筋多采用折线形连续筋,以充分发挥加固筋的抗拉强度。体外筋的灵活布置,可以有效地补强加固不同受力情况的简支梁和连续梁。若连续梁中仅有个别跨需要加固,则可采取在这些跨上单独布置预应力筋进行局部加固;若连续梁普遍较差,则可用各跨布置给予整体加固,若连续梁普遍较弱,但个别跨更弱,则可采取通长布置与局部布置相结合的办法进行加固。

2、剪切加强 梁的剪切强度可通过外部加设扁钢!钢板和钢箍等方法来提高。扁钢通常箍在构件上用后张法拉紧并已开发了一种后张不锈钢钢箍的方法。后张法能使新材料平分恒载及活载,这样就能更有效地利用新增材料。提高剪切强度的另外一种方法为采用后张的附加预应力钢筋。预应力钢筋可以加在垂直和倾斜方向上,而且既可安装在梁腹板内,又可安装在箱内。施加预应力时应当小心谨慎,避免结构某些部分出现超限应力。若构件中存在裂缝,一个好的实施方法是在施加预应力之前,先在裂纹上注射环氧树脂。 三、粘贴碳纤维法与钢板粘贴加强法基本原理是一致的,均是将其增强材料粘贴在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位,使之与结构形成整体,代替需增设的补强钢筋,提高梁的承载能力达到补强的目的。 粘贴碳纤维法 碳纤维加固桥梁构件的部位:用粘结材料将碳纤维材料有序地缠绕粘贴于构件表面,实现对构件变形的约束并因此提高构件的极限强度和承载能力。在桥梁加固运用中,可粘贴在混凝土梁的顶面或底板上,以提高混凝土梁的截面强度和刚度:也可粘贴在梁的腹板上,以提高其抗剪强度 具体的施工工艺: 1、处理结构混凝土表面,涂敷基底树脂并整平 2、涂刮整平胶并对其表面作砂光处理 3、滚刷粘结剂粘结碳纤维

桥梁维修加固施工方案设计

四、施工组织设计 1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性,总体控制在30000字以内); (1)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、旧桥面的凿除 桥面铺装层的凿除,既要将铺装层完全从桥面剥离,又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的,根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下:切缝机切缝、风镐凿除 风镐是一种手持机具,风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成,风镐作业时,使镐钎顶住混凝土面,另一端通入气缸,推压手柄套筒,压缩柱塞阀的弹簧而接通气路,在气缸壁的四周有许多纵向气孔,配气阀随即自动配气,气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动,打击钎尾,破碎混凝土。 在实际操作过程中,准备配置四台高压移动空压机及12把风镐(由于风镐极易受损,预留4把风镐备用),进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小,每次凿除掉的混凝土面积过小,效率极低。并且风镐采用人工凿除,风压过大容易造成风管脱落,极易造成人员受伤,不具安全性。就凿除效果而言,凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离,无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大,不具备经济效益。 考虑到铺装层为后浇混凝土,以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口,拟采用小块起撬的方案,先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块,切缝深度按照混凝土厚度进行切割,并切断粗钢筋,再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面,使结合面的粘结力破坏,再用撬杠将小块混凝土撬起,达到混凝土从梁体剥离的目的。这种方案利用结合面的粘结力不及混凝

土强度的特点,在破坏粘结力时,不使小块混凝土破损,可以整体撬起,提高了凿除的工效,凿除效果也比风镐直接凿除的好。 2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后,用气焊割开连在伸缩缝上的钢板,清理缝内粘结物,以减少顶梁时的阻力。 3、钢筋网片布置 1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎: (1)原材要求:钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折,局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直,I 级钢筋的冷拉率不大于2%,Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。 (2)钢筋网片的铺设及绑扎:钢筋绑扎在T梁湿接缝现浇完成,并达到设计强度的80%以上时,并经验收合格后方可进行。钢筋网片接头搭接要满足设计的搭接要求,接头绑扎在桥面上进行,钢筋网片采用人抬。铺钢筋网前应将桥面清理干净,绑扎完的钢筋网要挂牌标识,绑扎时要先画出底层钢筋的位置线,然后按线布置钢筋网片,绑扎其他钢筋时也要先用尺量找出该钢筋的位置线后再绑扎。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积不大于总截面面积的受拉区25%,受压区为50%。 钢筋采用扎丝进行绑扎,绑扎要牢固,必要时采用点焊。纵横钢筋应垂直。 为保证纵向钢筋的顶面保护层厚度,在钢筋网片与桥面凿除后底层之间设置数量足够的塑料垫块或马凳。 4、桥面混凝土浇筑 1、主要设备:桥面混凝土浇筑采用振捣梁进行,振捣和面层成活一步到位,1台砼输送车、水准仪1台、振动泵1台。

桥梁加固施工方案38652

国道205深圳段改建工程G5106标 桥梁加固施工方案 一、概述 由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段,起讫桩号 K26+900~K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办,终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处,路线全长10.449km。 本标段共有现状主线桥梁6座,龙园路小桥、龙岗河中桥,西湖塘立交桥,丁山河中桥,屯梓河中桥和坑塘小桥,其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外,对其他的既有桥设计为加固利用。加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示: 桥梁加固概况表

二、加固材料的材料性能要求 1 水泥和水泥混凝土 水泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的有关规定。 2、普通钢筋 钢筋的材料性能必须符合国家标准(GB13013-91)的有关规定。 3 、植筋胶 表2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标

裂缝处理材料均要求达到下面指标: 表2-2 裂缝修补胶安全性检验合格指标

5、粘钢胶 表2-3 灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标 对所有钢构件采用以下防腐涂装: 表2-4 钢构件防腐涂装

所有材料性能应严格符合国家相关行业标准,除上面所列标准之外,所有胶体(灌缝、封缝、粘钢和植筋胶)的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格,湿热老化检验应在50℃温度和98%相对湿度的环境条件下按《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)规定的方法进行。老化时间不小于90d,经湿热老化后的试件,应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验,其强度降低的百分率不大于10%。 三、施工准备工作 1、技术准备 桥梁加固的设计图纸已复核无误,施工测量放样,材料试验均已完成,具体资料附后。 2、人员准备 施工人员已进场,现场施工配备工人50人, 现场管理人员配备见下表。 表3-1 现场管理人员配备情况表 3、施工机械准备 表3-1 主要施工机械、设备表

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计

广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制; 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合; 3、采用先进的管理手段,优化施工进度计划,选择最优施工顺序,均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置,实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标; 4、认真贯彻落实本公司ISO9001:2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系,满足业主对产品质量的要求,以优良工程为质量目标,确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008); 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004); 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004); 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003); 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000); 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008); 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工,在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村,与北二环高速和广清高速相连,往西经广州市花都区西南部,佛山市三水区、南海区,止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里,为双向6 车道,全程路灯照明、沥青路面及绿化,设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口,并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化,沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降,桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况,为保证桥梁的结构安全,广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修,以

老桥维修加固施工方案

目录 XX大桥老桥维修加固施工方案 (5) 1. ....................................................................... 编制说明 5 1.1 编制范围 (5) 1.2 编制依据 (5) 1.3 编制原则 (5) 2.工程概述 (5) 2.1 XX大桥概述 (5) 2.2地形条件、地质状况 (5) 2.3 水文条件 (6) 2.4气象条件 (6) 本区气候属南亚热带海洋性季风气候,温暖湿润多雨,四季不甚分明,年平均气温约20.4℃,年平均降水量1600MM。每年5-9月为雨季,11月至次年3月为旱季,7至9月为台风季节,风暴潮为本区主要气象灾害。 (6) 3 .施工部署 (6) 3.1施工便道及施工平台 (6) 3.2施工用电 (6) 一台400KVA变压器,安装在K3+800m左侧,XX大桥用电从K3+800m变压器处接入。 (6) 3.3 主要机械、材料配置 (6) 3.4 老桥维修加固施工主要劳动力计划 (6) 表3-2 老桥维修加固施工主要劳动力计划表 (7) 3.5 施工进度计划 (7) XX大桥维修加固工程计划2014年3月1日开工,2014年4月30日完工。 (7) 4. 主要施工方法及工艺 (7) 4.1施工工序及断面布置 (7) 4.1.1 老桥维修加固基本施工工序 (7) 图4-1 老桥维修加固施工工序 (7) 8 (8) 图4-2 原有桥梁横断面(仅示意桥墩处) (8)

图4-3 改造后桥梁横断面(仅示意桥墩处) (9) 4.2 老桥桥面拆除及砼凿除 (9) 老桥人行道及栏杆在场地封闭后即可着手进行拆除,而桥面改造将对原有桥面铺装砼进行凿除重新浇筑。凿除桥面铺装时,要求不得采用大型机具凿除,以免对整个桥梁的安全性造成危害,我部拟采用人工风枪对老桥桥面铺装砼及铰缝砼进行凿除。桥面系的凿除原则上应从跨中向两边进行。 (9) 板梁顶板厚度小,局部仅7CM,桥面铺装厚度12CM,铺装层比顶板厚度略大,桥面铺装砼凿除时,顶板容易破裂和出现坑洞,所以在对全桥铺装进行大面积修复前,应先做一部分试验孔跨,避免大面积修复过程中的破损和不可恢复的损伤,造成工程浪费。 (9) 4.3 铰缝加固 (9) 对空心板梁铰缝进行加固施工步骤如下: (9) 1)凿除原桥面铺装后,凿除25CM深的铰缝砼,在凿除过程中不破坏铰缝原有的预埋钢筋,并充分利用,同时确保现有桥梁预制桥板的完整性。 (9) 2)在铰缝内植入N2带肋Φ14竖向架立筋,间距40CM,并增设N3铰缝加固钢筋,与N2架立筋焊接。 (9) 3)清理原有铰缝砼,将凿除后的铰缝用高压水冲洗干净后,应对原铰缝钢筋进行拉直、焊接、整形、重新绑扎等工作。 (9) 4)增设N1横向加固筋,间距20CM,与原有预制板连接筋焊接,以增强桥梁的横向联系。 (9) 5)铰缝面应凿毛成凹凸不小于6MM的粗糙面,以利于新旧结合面良好结合;浇筑铰缝前,必须清除结合面上的浮皮并用高压水冲洗干净,洒水保持铰缝湿润。 (9) 6)铰缝浇筑采用C50钢纤维早强砼,必须采用插入式振捣棒振捣饱满密实。 (9) 7)对铰缝勾缝脱落部分采用吊模灌注M15砂浆。 (9) 4.4 更换桥头搭板 (9) 对损坏的桥头搭板进行拆除,并对桥头地基进行处置并换填透水性良好材料,搭板垫层下路基填料不均匀沉降部位用砂碎石填充压实,检查压实度合格,整平至设计标高后,依次进行搭板垫层浇筑、搭板钢筋绑扎、搭板砼浇筑等工序,详见桥梁上构施工方案。搭板长8M,厚度35CM,设置在机动车道范围内。 (9) 4.5排水设施施工 (9) 现状老桥在人行道板下设置PVC排水管,桥面通过横、纵坡往桥面两侧排水。由于PVC管易老化,现状均已破损,致使桥梁排水系统失效。因此,在拆除原有人行道板、栏杆及在施工防撞护栏时,应注意根据桥梁横、纵坡于防撞栏处设置铸铁泄水管。具体断面形式如下图: (9)

桥梁碳纤维布加固施工方案

碳纤维布施工技术指南 一、总则 1、碳纤维布简介 碳纤维增强塑性是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂复合而成,其力学特点是应力应变量完全线性弹性,不存在屈服点和塑性区。碳纤维材料具有优异的物理力学性能,加固混凝土构件所用的碳纤维布是有碳纤维长丝组成的柔软片材,具有强度高,自身轻,施工方便、快捷、应用范围广等,用于建筑结构加固的碳纤维具有优良的力学能力,其抗拉力度一般为建筑钢材的几十倍,但是,碳纤维材料织成碳纤维布后,其中的各碳纤维丝很难完全工程工作,在承受较低的荷载时,一部分应力水平较高的碳纤维丝首先达到其抗拉强度并退出工作状态,以此类推,各碳纤维丝逐渐断裂,直至整体破坏,而使用粘结剂后,各碳纤维丝能很好的共同工作,大大提高碳纤维抗拉强度,故碳纤维加固首先必须使用碳纤维布中的碳纤维丝能共同工作,因此胶黏剂对碳纤维布起到的加固作用是比较关键的,它既能确保各碳纤维丝共同工作,又能同时确保碳纤维布与结构共同工作,从而达到加固目的。因此在桥梁工程有广泛发展的前景。 2、碳纤维布加固的作用 作用是纤维材料在加固结构中承担拉应力,改善构件的受力状态,限制裂缝的产生和发展。 3、碳纤维布的应用范围和时机 当混凝土构造因为抗弯承载力不行,选用碳纤维布进行加固时,加固构造的损坏形状一方面取决于原构造的配筋状况,另一方面取决于碳纤维的用量。现假定原构造为适筋构件,则加固构造的损坏形状可分为如下三种状况。 ⑴碳纤维用量较少。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维能够到达较高的拉应变。 ⑵碳纤维用量适中。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维可到达某一中等拉应变。 ⑶碳纤维用量较多。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维应变很低。

桥梁维修加固方案

桥梁维修加固方案(总60页)本页仅作为文档页封面,使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

目录 1、总体概述 1.1、前言 1.2、工程概况 1.3、编制依据 2、管理机构、人员设备动员周期、材料供用及资金管理及保障 2.1、管理机构 2.1.1、内部管理制度 2.1.2、制定专业队组管理制度 2.1.3、项目部管理职能 2.1.4、项目技术管理职责 2.2、人员设备动员周期 2.3、材料供用情况 2.4、资金管理保障 3、关键技术、工艺施工方法与分项工程施工顺序 3.1、凿除原桥面铺装 3.2、植筋加固施工 3.2.1、施工工艺 3.2.2、操作方法 3.2.3、注意事项 3.3、混凝土表面裂缝加固处理 3.3.1、涂膜封闭法裂缝加固处理 3.3.2、低压注浆法裂缝处理 3.4、破损、剥落、露筋、空洞和蜂窝等处理 3.5、支座更换安装 3.5.1、支座更换工艺流程 3.5.2、支座更换准备工作 3.5.3、顶升设备的就位安装

3.5.4、顶升施工 3.5.5、取出旧支座 3.5.6、安装新支座 3.5.7、落顶 3.6、绞缝施工 3.6.1、绞缝施工的工艺流程 3.6.2、绞缝施工的方法 3.7、除锈及防腐涂装施工 3.7.1、工艺要求 3.7.2、质量要求 3.8、桥面层施工 3.8.1、施工工艺 3.8.2、结合面处理 3.8.3、安设模板 3.8.4、钢筋网安装 3.8.5、浇筑混凝土 3.8.6、表面整修和防滑处理 3.8.7、养生及拆模 3.9、伸缩缝处理 4、项目重点、难点解决方法 4.1.1、影响工期的重点、难点和解决方案 4.1.2、伸缩缝实施防治重、难点及解决方法 5、冬季、雨季等恶劣气候条件施工安排 6、质量、安全保证、环保措施及进度保证措施 6.1、质量保证措施与承诺 6.1.1、质量保证体系 6.1.2、质量管理体系 6.1.3、质量保证措施 6.1.4、质量控制阶段

桥梁维修加固施工方案方法与技术措施(详细)

桥梁维修加固施工方案、方法与技术措施 一、一般病害处理 (1) 1、裂缝处理 (1) 2、混凝土缺陷及外露钢筋处理 (2) 二、粘贴钢板 (2) 1、施工准备 (2) 2、施工工艺流程 (3) 3、施工质量控制措施 (3) 三、桥面系维修工程 (4) 1、伸缩缝更换维修 (4) 2、桥面铺装 (5) 3、混凝土护栏施工 (5) 四、顶升更换支座 (6) 1、顶升前准备工作 (7) 2、千斤顶分组及安装空间 (7) 3、顶升设备安装调试 (7) 4、试顶升 (8) 5、监控系统布置 (8) 6、正式顶升 (8) 7、取出支座、安装新支座 (9) 8、落梁 (9) 9、测量数据、拆除顶升设备清理现场 (9) 五、桥梁标志牌安装 (10) 1、标志牌安装 (10)

桥梁维修加固施工方案、方法与技术措施 一、一般病害处理 1、裂缝处理 (1)工艺流程 裂缝检查及标注→清缝及裂缝表面处理→粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭→压气实验→灌注灌缝胶→拆除注浆嘴→涂混凝土裂缝修补胶封闭→检查验收 (2)操作要点 ①裂缝的检查及标注 参照相关桥梁检测报告和施工图设计对裂缝分布的描述进行现场调查核实,核实裂缝数量、长度及宽度,并对裂缝进行标注、编号,做好记录绘制裂缝分布图,据此进行封缝胶和灌缝胶材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排. 复核裂缝宽度时可采用裂缝比对卡或裂缝显微镜等仪器进行检测复核.对于裂缝宽度<0.15mm的裂缝采用专用封缝胶进行表面封闭处理;对于裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用专用灌缝胶进行压力灌注处理.裂缝处理后应考虑梁体表面的美观. ②钻孔 在裂缝表面进行骑缝钻孔,以此作为灌缝导向孔.腹板及顶、底板裂缝宜沿裂缝走向钻孔,孔深5cm,孔径8mm,孔距20~40cm,凡裂缝交叉处应进行钻孔. ③清孔及裂缝表面处理 所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净,使其不让灰渣阻塞,之后沿裂缝从上而下将两边3 cm~4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净,将构件表面整平,凿除突出部分,然后用丙酮擦洗,清除裂缝周围的油污,清洗时应该注意不要将裂缝堵塞. ④粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭 Ⅰ注浆嘴底盘应用丙酮擦洗干净,然后用专用封缝胶均匀的抹在底盘周围,厚度1~2mm,与孔眼对准粘贴在裂缝上.注浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以20~40cm为宜,一般宽缝可稀,窄缝宜密,每一道裂缝至少必须有一个进浆孔和排气孔.操作时应保证注浆嘴孔眼导流畅通,粘贴牢靠. Ⅱ裂缝表面封闭 为使混凝土缝隙完全充满灌缝胶,同时又保证浆液不大量外渗,必须对已处理过的裂缝表面(除孔眼及注浆嘴外)用封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭(宽度6~8c m). ⑤压气实验 封缝胶固化后,需进行压气实验,以检查封缝效果是否封严,压缩气体通过注浆嘴,气压控制在0.2~0.4MPa,此时,在裂缝及注浆嘴周围可涂上肥皂水,如发现通气后封缝胶上有泡沫出现,说明该部位漏气,对漏气部位可再次封闭. 压气试验对于竖向缝可从下向上,水平缝由低端往高端进行. ⑥灌浆操作

桥梁维修加固施工方案编制依据与原则

桥梁维修加固施工方案编制依据与原则 一、编制依据 1.《某市山城区泗河桥检测报告》(编号:S03-1); 2、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011); 3、河南省《城市桥梁检测技术规程》; 4、《公路桥梁承载力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011); 5、《公路桥涵养护规范》(JTGD60-2004) 6、《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003) 7、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)8、《公路养护技术技术规范》(JTG H10-2009) 9、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 10、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 11、《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 12、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23-2008)13、《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50-2011)

14、春雷路泗河桥加固方案专家评审意见。 二、编制原则 遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 采用我单位近年来在桥梁加固建设中掌握的先进技术、工艺和设备,力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。 根据本标段工程的特点,突出重难点项目的施工方案及技术措施,科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段的施工任务。 充分考虑当地施工环境的不利因素,按“难易并重,分段连线,分段成型,完成一段,交付一段”的原则组织施工,在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。 施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。

危桥加固工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计说明文字................................................. - 1 - 第一章、编制依据、围及原则........................................... - 1 - 第一节、编制依据................................................. - 1 - 第二节、编制围................................................... - 1 - 第三节、编制原则................................................. - 1 - 第二章、工程概况..................................................... - 2 - 第三章、施工总体部署................................................. - 2 - 第一节、施工准备................................................. - 2 - 第二节、各种临时工程及临时设施、施工措施......................... - 2 - 第三节、工期..................................................... - 3 - 第四章、施工准备..................................................... - 3 - 第一节、施工现场准备............................................. - 3 - 第二节、技术准备................................................. - 3 - 第三节、劳动力准备............................................... - 4 - 第四节、物资准备................................................. - 4 - 第五节、设备准备................................................. - 4 - 第六节、生产准备................................................. - 5 - 第七节、建立测量控制系统......................................... - 5 - 第八节、建立质量检测系统......................................... - 5 - 第五章、主要施工方案及工艺........................................... - 6 - 第一节、河道清理、拆除圬工施工方案............................... - 6 - 第二节、基础施工方案............................................. - 7 - 第三节、支座及垫石施工方案....................................... - 8 - 第四节、台身、侧墙施工方案....................................... - 8 - 第五节、台帽施工方案............................................ - 10 - 第六节、挡墙施工方案............................................ - 11 - 第七节、台背回填施工方案........................................ - 12 - 第八节、混凝土空心板施工方案.................................... - 12 - 第九节、级配碎石................................................ - 14 - 第十节、砂砾垫层................................................ - 16 - 第十一节、桥面铺装施工方案...................................... - 17 - 第十二节、防撞护栏施工方案...................................... - 22 - 第十三节、混凝土搭板施工方案.................................... - 22 - 第十四节、伸缩缝施工方案........................................ - 23 - 第十五节、驳岸施工方案.......................................... - 23 - 第十六节、交通标志牌施工方案.................................... - 24 - 第十七节、围堰、施工便道施工方案................................ - 27 - 第十八节、警示墩施工方案........................................ - 27 - 第十九节、急流槽施工方案........................................ - 27 - 第六章、施工进度计划................................................ - 28 - 第一节、施工进度总体计划........................................ - 28 - 第二节、控制性施工进度计划...................................... - 29 -

桥梁加固改造工程施工方案

桥梁加固改造工程施工方案 (一)、工程简介 1、概述 停车场主桥全长171m,全宽12.5m。西侧入口桥全长13.6m,全宽10m。桥面横向布置为10m(车行道)。桥梁全长13.9m,全宽19m,为三幅桥。桥面横向布置为19m(车行道)。 标准断面图

工程地点现状照片

工程地点现状照片现场桥梁底部照片

2、工程概况 停车场桥 该桥于1998年建成通车,桥梁由东侧入口桥、停车场主桥、西侧入口桥三部分组成。其中,东侧入口桥、西侧入口桥均与停车场主桥垂直。该桥为公交车场站,通行车辆全部为公交车。 东侧入口桥全长13.9m,全宽33.8m。桥面横向布置为0.35m(栏杆)+33.45m(车行道)。上部结构型式为1*13m的装配式钢筋混凝土简支空心板,横向布设33片梁,梁高0.7m,下部结构形式为砌石重力式桥台,扩大基础。桥面铺装为水泥混凝土结构,无伸缩缝,采用板式橡胶支座。 停车场主桥全长171m,全宽12.5m,桥面横向布置为0.2m,(栏杆)+12.1m,(车行道)+0.2m(栏杆)。上部结构形式为17*10m的装配式预应力混凝土箭支空心板,横向布设12片梁,梁高0.4m。下部结构型式为预应力混凝土门式桥墩,桩基础,桥面铺装为水泥混凝土结构,采用TST 填料式伸缩缝,板式橡胶支座。 西侧入口桥梁全长13.6m,全宽10m,桥面横向布置为10m,(车行道)。上部结构型式为1*13m的装配式钢筋混凝土简支空心板,横向布设10片梁,梁高0.7m,下部结构型式为砌石重力式桥台,扩大基础,桥面铺装为水泥混凝土结构,无伸缩缝,采用板式橡胶支座。 在多年运营过程中,由于外界自然条件及过往车辆荷载的影响,该桥逐渐产生一些病害,为准确掌握该桥技术状况,排除安全隐患,确保桥梁安全运营,根据《山东省城镇桥梁检测盒养护维修管理办法》规定,山东

危桥改造施工方案(加图)

2012年普通国省道养护工程 施工方案 第一章编制说明 一、编制范围 本施工方案编制范围为:S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥、三干渠桥;S259临商路杜庄桥、李庄桥;S261刘民路赵楼桥;G327连菏线姚店桥共9座桥梁,包括:桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、附属工程等。 二、编制依据及参考资料 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《施工图设计》。 三、编制原则 本施工方案的编写严格现行标准文件,并深刻理解设计意图后,以技术规范,规程及标准为准绳。坚持实事求是,保证安全、质量、工期和环境保护为施工方案的基本原则。 四、编制的目的 为了有效的指导现场施工,在施工中做到抓重点部位,抢关键工序,提高生产效率,保证工程施工作业有条不紊,循序渐进,真正的做到干一想二预备三,最终确保安全,质量和工期目标的顺利实现。 五、其它应说明的事项 1、若在实施过程中发现施工方案中计划的机械和劳动力配置不能满足施工需要时,我处将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。

2、在现场施工的生产过程中,有个别工艺的施工方法可能会受到其他如工期,施工条件等因素的影响。届时我们将针对具体情况对部分施工方案进行调整。调整后的方案决不违背安全,质量和工期等大的原则。 第二章工程概况 一、工程概述 我处本次承担的9座危桥改造工程,分布在曹县、成武、巨野、鄄城四县,由于损坏程度不同,因此改造情况不一,有改建、换板、重做桥面铺装、修复加固等。 文亭桥位于枣曹路成武境内,由原先1-13m普通空心板桥改建为1-20m预应力混凝土空心板桥。 丁庄桥、李庄桥、赵楼桥分别位于枣曹路成武县、临商路鄄城县、刘民路曹县境内。此三座桥更换普通空心板为先张预应力混凝土空心板;更换全部支座及垫石;重做桥面铺装及钢筋混凝土护栏;对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。 姚店桥位于连菏线巨野县境内,更换第一空右幅两块空心板及支座;重做右幅桥面铺装;对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。 杜庄桥位于临商路曹县境内,重做右幅桥面铺装;对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。 步楼桥位于枣曹路成武县境内,重做桥面铺装。 许口桥位于枣曹路成武县境内,更换空心板,重做桥面铺装。 三干渠桥位于枣曹路成武县境内,进行碳纤维保护性修复加固。 二、自然地理概况 工程所在区域属黄泛冲积平原,地形起伏不大,降雨量小,属于干燥、中湿类型。

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