汽轮机原理总复习
（２）当喷咀出口断面上的压力小于临界压力比时，即
n cr , p1 pcr 时，蒸汽不仅在渐缩部分膨胀，在斜切
也膨胀。蒸汽在渐缩部分达临界，在斜切部分继续膨胀，
出口获超音速汽流，且出口汽流方向发生偏转，
此时
c1 ccr , G Gcr
当初参数一定时，逐渐降 低背压，出口汽流速度和 流量增大。在背压降至临 界压力时，其后流量不再 增大，但出口汽流角偏转 而增大；在背压降至极限 膨胀压力时，出口汽流速 度和出口汽流角不再增大。 在流量和出口汽流角计算 时，特别要注意判别是否 达到临界。
374.15℃
7. 超超临界汽轮机
超临界是物理概念（22.13MPa，374.15℃) 超超临界是（90年代提出）工程产品商业性的概念，超超临界参 数实际上是超临界参数向更高压力和更高温度提高。 对超临界机组定义： 日本：压力24.2MPa，温度 593℃, 丹麦：压力 27.5MPa, 我国电力百科全书认为压力 27MPa.
2003年“863”“超超临界燃煤发电技术”课题设定为：压力 25MPa，温度 580 ℃。 目前我国运行：江苏玉环4×1000MW，26.25MPa/ 600℃/600℃； 外高桥III期2×1000MW,27MPa/ 600℃/600℃
7. 超超临界汽轮机
超临界是物理概念（22.13MPa，374.15℃) 超超临界是（90年代提出）工程产品商业性的概念，超超临界参 数实际上是超临界参数向更高压力和更高温度提高。 对超临界机组定义： 日本：压力24.2MPa，温度 593℃, 丹麦：压力 27.5MPa, 我国电力百科全书认为压力 27MPa.
第三节 蒸汽在动叶中的流动
要计算蒸汽的作用力和所做的功，必须要知道动叶 进出口汽流速度的大小和方向。 （一）动叶进出口速度三角形 1. 动叶进口速度三角形 任务：已知或间接已知 1，c1和u, 求w1，1。
对现代汽轮机的级 1 11 ~ 17 （有的书讲 １ 11 ~ 14 )。
二、反动度和级的类型
反动度：表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
级的平直径处（即1/2叶高处）的 反动度用Ωm表示 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想 焓降hb， 和在整个级的滞止理想 焓降ht* 之比，即
m
m hb
hb ht*
* hn hb
hb * hn hb
二、反动度和级的类型
基本概念 级滞止理想焓降：0点是级前
的蒸汽状态点，0*点是汽流被等 熵滞止到初速等于零的状态，p1、 p2分别为喷嘴出口压力和动叶出 口压力，蒸汽在级内从滞止状态 0*等熵膨胀到p2时的焓降称为级 的滞止理想焓降
级理想焓降：蒸汽在级内从0
点等熵膨胀到p2时的焓降 ht 称 为级的理想焓降。
蒸汽在动叶栅中的热力过程
动叶流量与喷嘴流量的关系： 动叶根部不吸不漏，且忽略动叶顶部漏汽，动叶流量等于 喷嘴流量
Ab w2t An c1t Gb Gn v2t 1t
冲动级：
, w2t c1t , v1 v2
盖度
反动级：
, w2t c1t , v1 v2
先计算通过流道的理想流量，然后由流量系数修正至实际流量。
对出口面积为 An 的喷嘴，其流过的理想质量流量为
An c1t Gnt 1t
实际流量 定义：流量系数
An c1 Gnt v1
Gn c1 v1t v1t un Gnt c1t v1 v1
无论过热蒸汽还是湿蒸ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ都可用下式计算：
nd m 圆周速度 u 60
式中 n－转速，r/min； dm－级的平均直径。
c wu
由余弦定理得
w1 c12 u 2 2uc1 cos 1
c1 sin 1 w1 sin 1 c1 sin 1 1 sin w1
1
２. 动叶出口速度三角形
2 2 2 c1t c0 hn h0 h1t 2
2 *
2
c1t 2(h0 h1t ) c0 2(h0 h1t ) 2hn c0 2hn
2
*
实际过程
1 2 1 2 h0 c0 h0 h1 c1 2 2
1 1t n
蒸汽为粘性流体，流过叶栅通道时产生摩擦，造成动能损失， 使蒸汽出口速度由c1t减小为c1,即 c c 2h0
喷嘴速度系数 工程中，通常采用对等熵绝热流动作修正的方法来处理实际 流动，即用实际汽流速度与理想速度的比值表示摩擦损失的影响， 其比值称为速度系数。
喷嘴速度系数
c1
c1t
2 喷嘴效率 n
喷嘴损失
蒸汽在叶栅通道中为绝热多变过程 pv n
const
二、蒸汽流过喷嘴的流量 通过喷嘴的质量流量决定于流道的出口面积、出口 流速和对于出口点的蒸汽比容。焓降－流量计算与焓降－流速的 方法相似，
绪 论 Introduction
2、按热力特性分
凝汽式汽轮机 背压式汽轮机 抽汽式汽轮机 抽汽背压式汽轮机
多压式汽轮机
5.按进汽参数分：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 低压汽轮机 新蒸汽压力P0小于1.5MPa，新汽温度t0一 般小于400℃,容量范围≤0.3~3MW 中压汽轮机 P0为2.0～4.0MPa, t0=450 ℃, 3MW~12MW 高压汽轮机 P0为6.0～10.0MPa, t0=540℃, 25MW~100MW 超高压汽轮机 P0为12.0～14.0MPa, t0=540 ℃, 125~300MW 亚临界汽轮机 P0为16.0～18.0MPa,典型参数 16.7MPa/538/538℃。300~600MW 超临界汽轮机 新蒸汽压力大于22.2MPa ， P0 ≥350MW典型参数为24.2MPa/538/566℃和 24.2/566/566℃ 水的临界参数：22.115MPa，
任务：已知或间接已知 2 ，w2和u, 求c2， 2 。
1 (3 ~ 10 )。 对冲动级 2 1 对反动级 2
由余弦定理得
2 c2 w2 u 2 2uw2 cos 2
c2 sin w2 sin
2
2
w sin 2 2 sin 1 2 c2
反动级
定义：蒸汽在级中的理想焓降平均分配
在喷嘴和动叶通道中的级称为反动级 工作特点：蒸汽在喷嘴和动叶通道中的 膨胀程度相等，作功的力冲动力和反动 力各占一半
结构特点：动叶叶型与喷嘴叶型完全相
同。反动级的效率高于冲动级，但整级 的理想焓降较小。
第二节 蒸汽在喷嘴中的流动过程
一、蒸汽在喷嘴中的膨胀过程
2003年“863”“超超临界燃煤发电技术”课题设定为：压力 25MPa，温度 580 ℃。 目前我国运行：江苏玉环4×1000MW，26.25MPa/ 600℃/600℃； 外高桥III期2×1000MW,27MPa/ 600℃/600℃
N300-16.7/537/537-Ⅱ
亚临界一次中间再热、凝汽式汽轮机，额定功率300MW，主蒸 汽额定参数16.7MPa/537℃，再热537℃。
hb mht*
* hn 1 m ht*
级的类型及特点
汽轮机的级可分为冲动级和反动级两大类
冲动级
冲动级又分：纯冲动级、带反动度的冲动级速度 级 1) 纯冲动级：反动度为零的级称为纯冲动级
Ωm＝0的级， Δhb＝0, Δh*n= Δh*t,,
工作特点：是蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶 通道中不膨胀
蒸汽的热能——动能——机械能——电能 （锅炉） （喷嘴）（动叶） （发电机） 喷嘴是静止的部分：作用是将蒸汽的热能转变成蒸 汽的动能。 动叶栅是运动部分：作用是将蒸汽的动能转变成轴 旋转的机械能。
蒸汽在汽轮机的工作过程
具有一定压力和温度的蒸汽流经喷嘴，并在其中膨胀,蒸汽的压 力、温度不断降低，速度不断升高，使蒸汽的热能转化为动能， 喷嘴出口的高速汽流以一定的方向进入装在叶轮上的通道中， 汽流给动叶片一作用力，推动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将 热能转化为了机械功。
CB25-8.83/1.47/0.49 抽汽背压式汽轮机，额定功率25MW，初压8.83MPa， 抽汽压力1.47MPa，背压0.49MPa。
第一节
汽轮机级的分类
一、汽轮机级的概念及工作原理
1.汽轮机作用： 将蒸汽的热能转化成机械功 基本工作单元： 汽轮机的级
----由一列喷嘴叶栅和其后紧邻的一列动叶栅构成的基 本做功单元。 通流部分----汽轮机本体做功汽流通道称为汽轮机的通流部 分，它包括主汽门，导管，调节汽门，进汽室，各级喷嘴和 动叶及汽轮机的排汽管。
彭台门系数(亦称流量比系数) β
定义：喷嘴的实际流量与喷嘴临界流量之比 意义： 在流道结构和初参数确定的情况下，不同背压所对应的流 道通流量可用相对于最大流量(临界流量)的无量纲参数彭 台门系数来表示。
β＜1时为亚临界流动， β=1时为临(超)界流动
计算表明：彭台门系数的曲线段近似于椭圆曲线。故为计算方 便，常用椭圆公式来近似。即 喷嘴流量计算程序： 流量计算时，先由初参数求得最大流量Gt max ，然后由前后压比 求得系数β由 G Gt max 在计算、比较初参数相同、背压不等两种工况流量时，可先 求出对应初参数下的最大流量，再分别计算各自的β，求出两个 不同背压工况的流量。
Ab 略大于 An
（三）蒸汽作用在动叶上的力 总的推导思路：先根据动量定理求出动叶对 蒸汽的作用力，再根据作用力与反作用力原理求 出蒸汽对动叶的作用力。 列动量方程时，要注意方向问题。
四、轮周功率和轮周效率
结构特点：动叶叶型近似对称弯曲，作功能 力大，但效率比带反动度的冲动级低。
汽轮机原理知识点总结
汽轮机原理知识点总结一、汽轮机的基本原理汽轮机是一种利用热能转化为机械能的装置，其基本原理是通过高温高压蒸汽驱动叶轮旋转，从而将热能转化为机械能。
汽轮机主要由进气系统、燃烧室、排气系统和叶轮组成。
二、进气系统进气系统主要由空气滤清器、增压器和进气管组成。
空气滤清器可以过滤掉空气中的杂质，增压器可以将空气压力提高到所需的水平，进气管将增压后的空气送入燃烧室。
三、燃烧室燃烧室是将油或天然气等可燃物质与空气混合并点火进行爆发性反应，产生高温高压蒸汽的地方。
在这里，可燃物质被点火后会迅速燃烧，并释放出大量的能量。
四、排气系统排气系统主要由排放管和涡轮组成。
通过涡轮的旋转运动将排放出来的废气排出，并驱动叶轮旋转。
五、叶轮叶轮是汽轮机最核心的部件，也是将热能转化为机械能的关键。
它由多个叶片组成，当高温高压蒸汽冲击到叶片上时，会使得叶轮开始旋转。
六、汽轮机的工作过程汽轮机的工作过程可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
在进气阶段，空气被吸入进气系统并经过增压器增压后送入燃烧室；在压缩阶段，空气被压缩并提高温度；在燃烧阶段，可燃物质与空气混合并点火进行爆发性反应，产生高温高压蒸汽；在排气阶段，废气被排放出来，并通过涡轮驱动叶轮旋转。
七、汽轮机的类型根据不同的工作原理和用途，汽轮机可以分为循环式汽轮机和透平式汽轮机两种类型。
循环式汽轮机主要用于发电站等大型能源设施中，而透平式汽轮机则主要应用于船舶和飞机等交通工具中。
八、汽轮机的优缺点汽轮机具有高效率、稳定性好、寿命长等优点，但也存在一些缺点，如噪音大、维护成本高、占地面积大等。
此外，汽轮机的使用还会对环境造成一定的影响。
九、汽轮机的应用领域由于其高效率和稳定性好等特点，汽轮机在电力行业、船舶行业和航空航天行业等领域得到广泛应用。
在电力行业中，汽轮机主要用于发电站；在船舶行业中，汽轮机则主要用于驱动螺旋桨；在航空航天行业中，则主要应用于飞机发动机。
《汽轮机原理》总复习题概要
第一章汽轮机级的工作原理三、简答题1．速度比和最佳速比答：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。
2．假想速比答：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。
3．汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
4．级的轮周效率答：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。
6．临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
8．喷嘴的极限膨胀压力答：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。
9．级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
11．临界流量答：喷嘴通过的最大流量。
12．漏气损失答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。
13．部分进汽损失答：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
15．盖度答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。
16．级的部分进汽度答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。
17．冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。
答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。
汽轮机复习资料
汽轮机复习资料1.叶形的选择原则，欲获得级的最大的轮轴效率，则应使得余速损失降到最小，也就是排气的绝对速度c2最小。
2.喷嘴的进气情况：①调节级设计为可部分进汽（即e<1）；②反动级采用全周进汽。
3.叶型损失包括：附面层中的摩擦损失、附面层分离引起的涡流损失、出口边的尾迹损失、冲波损失。
4.叶型损失的影响因素：相对节距的影响，安装角的影响，冷流角和冲角的影响，马赫数，雷诺数的影响，叶型集合参数的影响。
5.减少叶栅损失的方法：采用后加载叶型、采用弯矩叶片、采用子午面线型喷嘴、降低叶片表明粗糙度、减少端部二次流的方法。
6.汽轮机级内损失有：流动损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失（鼓风损失与斥汽损失）、漏汽损失（隔板和叶顶）、湿汽损失。
7.提高汽轮机循环热效率和功率的方法：①提高循环初参数和降低终参数，因而蒸汽比焓降要增大；②采用多级汽轮机。
9.汽轮机的级由喷嘴和它配合的初叶栅组成。
10.喷嘴的作用：把蒸汽的热能转变成动能，使蒸汽膨胀降压增加流速，按一定方向喷射出去，进入动叶栅中做功。
11.汽轮机冲转前和停机后，要是转子连续转动一段时间，以保证转子均匀受热和冷却，带动转子转动的装置称为盘车装置。
12.汽轮机分类：①按做功原理：冲动式、反动式；②按热力过程特性：凝气式、背压式、调抽汽式、中间再进式；③按蒸汽压力：低压、中压、高压、超高压、亚临界压力、超临界压力、超超临界压力。
13.由于假定流动过程是绝热的，损失的动能变为热能再次加热了蒸汽本身，所以喷嘴出口汽实际比焓值将大于理想比焓值。
膨胀加速条件：在εn<εcr的条件下，汽流在喷嘴的斜边部分中才可以膨胀加速，εn:喷嘴压力比εcr：临界压力比。
14.轴封系统的分类：轴封供汽，轴封漏汽，轴封回汽。
功能:①确保汽轮机轴端和汽轮机进气阀阀杆端部处的严密性。
②收集利用汽轮机轴封，进汽阀杆的漏汽。
③防止蒸汽向外泄漏和空气漏入低压缸内。
15.蒸汽在进入汽轮机工作级之前，必须先通过主汽阀和调节汽阀主蒸汽管道、蒸汽室。
汽轮机复习提纲
汽轮机复习提纲1．汽轮机的定义、产品型号的表示方法定义：是以水蒸汽为工质，将热能转换成机械能的高速旋转式原动机。
产品型号：型号由三段组成：× ××-×××／×××／×××-×（第一段)(第二段)(第三段）第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设计变型序号。
例N100-90／535型表示凝汽式100MW汽轮机，新汽压力为8.82 MPa，新汽温度为535℃.2．汽轮机级的定义、工作原理、分类级的定义：汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
工作原理：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。
这就是汽轮机最基本的工作原理。
汽轮机的分类：汽轮机按热力过程可分为：⑴凝汽式汽轮机（代号为N）。
⑵一次调整抽汽式汽轮机（代号为C）。
⑶二次调整抽汽式汽轮机（代号为C、C）。
⑷背压式汽轮机（代号为B）。
按工作原理可分为：⑴冲动式汽轮机。
⑵反动式汽轮机。
⑶冲动反动联合式汽轮机。
按蒸汽流动方向可分为：⑴轴流式汽轮机。
⑵辐流式汽轮机。
3．级的反动度以及级的热力过程线级的反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想焓降和蒸汽在整个级中膨胀时的滞止理想焓降之比。
级的热力过程线：条件：(1)喷管压力比大于等于临界压力比时，喷管出口速度小于等于临界速度，汽流只在喷管减缩部分膨胀，在斜切部分不膨胀。
结果：汽流流出喷管出口方向与动叶运动方向成一角度。
（2）喷管压比小于临界压比时，背压小于临界压力。
结果：汽流在斜切部分膨胀时将使汽流出口速度大于音速，同时汽流的方向也将发生偏转。
汽轮机技术知识整理(详细完整版)
汽轮机技术知识整理(详细完整版)一、汽轮机概述汽轮机是一种将热能转换为机械能的热力发动机，广泛应用于发电、工业驱动等领域。
汽轮机的工作原理是通过燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，进而驱动发电机或其他机械设备。
二、汽轮机主要部件1. 汽轮机本体：汽轮机本体是汽轮机的核心部分，包括转子、叶片、汽封等。
转子是汽轮机的旋转部分，叶片是汽轮机做功的关键部件，汽封则是用来密封汽轮机内部空间，防止蒸汽泄漏。
2. 蒸汽发生系统：蒸汽发生系统负责产生汽轮机所需的高温高压蒸汽，包括锅炉、过热器、再热器等设备。
3. 调速系统：调速系统负责调节汽轮机的转速，包括调速器、油泵、油马达等设备。
4. 冷凝系统：冷凝系统负责将汽轮机排出的乏汽冷凝成水，以便循环利用，包括冷凝器、水泵等设备。
三、汽轮机工作原理1. 蒸汽发生：燃料在锅炉中燃烧，产生高温高压的蒸汽。
2. 蒸汽膨胀：蒸汽进入汽轮机，在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转。
3. 机械能输出：汽轮机转子旋转，通过联轴器将机械能传递给发电机或其他机械设备。
4. 冷凝：汽轮机排出的乏汽进入冷凝器，被冷却水冷凝成水，以便循环利用。
四、汽轮机维护与保养1. 定期检查：定期检查汽轮机各部件的工作状态，发现问题及时处理。
2. 润滑保养：定期对汽轮机进行润滑保养，保证各部件的运行顺畅。
3. 清洁保养：定期对汽轮机进行清洁保养，保持汽轮机的卫生状况。
4. 预防性维护：根据汽轮机的运行情况，进行预防性维护，延长汽轮机的使用寿命。
五、汽轮机的类型1. 按照工作压力分类：有低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机和超临界压力汽轮机等。
2. 按照热力循环分类：有朗肯循环汽轮机、再热循环汽轮机和热电循环汽轮机等。
3. 按照结构形式分类：有单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机等。
六、汽轮机的发展趋势1. 高参数化：随着科技的进步，汽轮机的参数越来越高，热效率也越来越高。
汽轮机知识点总结
汽轮机知识点总结汽轮机是一种将热能转化为动能的装置，常被用于发电、船舶推进和工业生产等领域。
它利用高温高压的蒸汽或燃气驱动涡轮转动，通过涡轮的转动实现能量转换。
汽轮机广泛应用于各种领域，因此对于工程师和技术人员来说，掌握汽轮机的知识至关重要。
本文将对汽轮机的相关知识进行总结、概述，从基本原理到应用领域，力求全面系统地介绍汽轮机的相关知识点。
一、汽轮机的基本原理1. 汽轮机的工作原理汽轮机的工作原理基于热力学的两大定律，即热量不能自发地从低温物体传递到高温物体（第一定律）和热效率不可能达到100%（第二定律）。
汽轮机通过运用这两大定律，将热能转化为动能，从而实现工作。
汽轮机的工作原理可以简单概括为：引入高温高压的工质（蒸汽或燃气）使涡轮叶片转动，驱动轴上的负载（如发电机）工作，并通过冷凝等过程将工质重新准备好以进行下一循环。
2. 汽轮机的分类根据工质和工作原理的不同，汽轮机可以分为蒸汽涡轮机和燃气涡轮机。
蒸汽涡轮机利用水蒸汽驱动涡轮转动，广泛应用于发电、船舶和工业生产等领域；而燃气涡轮机则是利用燃气燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮转动，常用于航空发动机和燃气轮机等领域。
3. 汽轮机的关键组件汽轮机由涡轮机组和发电机组成，其中涡轮机包括高压缸、中压缸和低压缸，每个缸体内都有一个涡轮转子和一个对应的固定叶栅。
涡轮转子连接着轴，通过它们的旋转实现工质的动能转化。
而发电机则将机械能转化为电能，一般通过轴连接联动，使得涡轮机能够有效地工作。
二、汽轮机的性能参数1. 主要性能参数汽轮机的性能参数主要包括：功率、热效率、蒸汽参数、转速和效率等。
其中功率是汽轮机的输出能量，通常以千瓦（kW）或兆瓦（MW）为单位；热效率是汽轮机的能量转化效率，代表汽轮机能够将输入热量转化为动能的能力；蒸汽参数包括蒸汽温度和压力，直接影响着汽轮机的工作负荷和热效率；转速是涡轮机旋转的速度，通常以每分钟转数（rpm）为单位；效率是汽轮机的能量转化效率，也是衡量汽轮机性能的重要指标。
汽轮机原理复习资料：汽轮机复习总结-考点.docx
—、概念1.汽轮机的型号2.2:1纯冲动级’（Zi）op=―；反动级（Zl）op = cos^l 复速级：（Zl）op= ~了丄反动级的理想焙降比冲动级的小一倍。
反动级能承担的焙降或做功能力比纯冲动级小。
3.£…<£cr在喷嘴斜切部分中膨胀，4.级的轮周效率：P21lkg/s的蒸汽在级内所做的轮周功Pui与蒸汽在该级中所具有的的理想能量E。
之比；n u最佳速度比p22将（级动叶的）圆周速度11与喷嘴出口（蒸汽的）速度Ci的比值定义为速度比旳轮周效率最人时的速度比称为最佳速度比级的相对内效率P39级的相对内效率：级的有效比焙降△人与级的理想能量&之比，表明级的能量转换的完善程度。
盖度P29、P41动叶进口的高度总是大于喷嘴出口的高度，这两者之间的高度差称为盖度。
在压力反动度圧力反动度是指喷嘴后与级后蒸汽压力之差和级前与级后压力之差Z比。
（P1-P2）/ （P0-P2）滞止状态：具冇一定流动速度Co的蒸汽，如果假想蒸汽等爛地滞止到速度为0时的状态，该状态为滞止状态绝对电效率：P671 kg蒸汽理想比怡降AH f中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1 kg蒸汽的热量Q比；极限真空：凝汽器真空达到低压缸末级动叶斜切部分膨胀极限压力下的真空，该真空称为凝汽器的极限真空。
汽轮机的工况图：汽轮机的工况图是功率与流呈之间变化关系一条的一条曲线；凝汽器的汽阻、水阻P239①:气阻：凝汽器入口压力玖与空气抽出口的压力P「的差值是蒸汽空气泯和物的流动阻力；②水阻：冷却水在凝汽器的循环通道中受到的阻力；调节系统的动态过渡时间P124；扰动作用于调节系统后，从响应扰动开始到被调量达到基本稳定所经历的时间称为过渡过程调整时间。
节流损失P64节流损失包括：进气损失+排气损失①汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焙不变②进汽阻力损失蒸汽进入汽轮的II作级前必须先经过主汽阀、调节阀和蒸汽室。
蒸汽通过这些部件时就会产生压力降，主汽阀利调节阀故为严重。
《燃气轮机原理》复习题
《燃气轮机原理》复习(一) 基本概念[1]燃气轮机是一种以空气和燃气为工作介质、将热能转变为机械能的高速回转式动力机械。
与内燃机、蒸汽轮机一样，为原动力机。
[2]燃气轮机排气温度分散度——为了监测燃气轮机高温部件工作是否正常，通过均匀分配安装在排气通道上的热电偶测温元件来获取温度场的分布信息。
理想工况下，这些热电偶所测得的排气温度数据完全相同，但实际总存在一些偏差，这个偏差被称为燃气轮机排气温度分散度。
[3]干式低NOx燃烧(DLN)技术——即通过合理控制燃烧火焰温度而实现燃气以低氮氧化物(NOx)含量排放的技术。
主要是通过对燃气轮机燃料预混，实现对燃料、空气掺混的合理控制，使燃料在火焰筒中处于“贫燃料”燃烧，以降低火焰中心温度，减少氮氧化物的生成。
[4]功比率——功比率是指汽轮机与燃气轮机的轴功之比，记为S CC。
(二)填空题[1]燃气轮机是以空气和燃气为工质的热机。
它一般由压气机(compres-sor)、燃烧室(combustion)和透平(turbine)三大部件构成，其中：压气机的作用与汽轮机循环中给水泵的作用类似，是提高工质的压力；燃烧室的作用与汽轮机循环中锅炉的作用类似，是提高工质的温度，将燃料的化学能转换为工质的热能。
[2]燃烧室是将压气机出来的高压气体与燃料混和并进行燃烧的装置。
燃烧室的功能为将燃料的化学能转变为热能，使气体温度大大增加。
燃烧室流出的高温、高压燃气具有很高的能量(热能和势能)，用以进入涡轮进行膨胀作功。
[3]三级轴流式透平主要由两大部分构成：一是以转轴为主体的转子，转子上装有沿周向按照一定间隔排列的动叶片(或称工作叶片)；二是以气缸及装在气缸上的各静止部件为主体的静子，静子上装有沿周向按照一定间隔排列的静叶片(或称喷嘴叶片)。
[4]透平的基本工作单元是级，在结构上，每一级由一列静叶片和其后的一列动叶片所构成的一组流道组成。
气流流过这样的工作单元时，在静叶片流道中，压力降低，绝对速度提高，热能转化为动能；在动叶片流道中，通过冲击动叶片并使叶轮旋转向外界输出功，绝对速度降低，动能转化为输出到外界的机械功。
《汽轮机原理》习题及答案,复习
《汽轮机原理》目录第一章汽轮机级的工作原理第二章多级汽轮机第三章汽轮机在变动工况下的工作第四章汽轮机的凝汽设备第五章汽轮机零件强度与振动第六章汽轮机调节模拟试题一模拟试题二参考答案第一章汽轮机级的工作原理一、单项选择题1.汽轮机的级是由______组成的。
【C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】A. C1<C crB. C1 =C crC. C1>C crD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C crD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
汽轮机原理复习试题
一、填空题1.汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式汽轮机；②背压式汽轮机；③调节抽汽式汽轮机；④抽汽背压式汽轮机；⑤多压式汽轮机等。
2.汽轮机是一种将蒸汽的热能转变为机械功的旋转式原动机。
3.当M＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩；要想扩压通流截面应渐扩。
当M＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩；要想扩压通流截面应渐缩。
4.根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级，反动级，带反动度的冲动级三种。
5.蒸汽在动叶中的理想焓降与这一级总的理想焓降之比，称为汽轮机的反动度。
6.动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大。
7.为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90。
8.习惯上把圆周速度与喷嘴出口速度的比值称为速度比；通常把对应轮周效率最大时的速比称为最佳速比。
r 9.反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：(x 1)op =cos α1、(x 1)c op =cos α1/2。
10.级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴损失、动叶损失、余速损失外，还有叶高损失、扇形损失、部分进汽损失、叶轮摩擦损失，湿汽损失以及漏汽等损失。
11.汽轮机转子主要包括主轴、叶轮(或转鼓)、动叶栅、联轴器以及其他转动零件。
12.汽轮机的轴承分推力轴承和径向支承轴承两大类。
13.汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。
外部损失包括：端部漏汽损失、机械损失。
14.蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流损失和排汽管中的压力损失。
15.汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率；又能减小排汽的湿度。
16.危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112%范围内。
17.DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速信号、发电机输出电功率信号以及调节级后压力信号。
二、选择题1....某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B )A.高温高压机组B.中温中压机组C.低温低压机组2....若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。