汽油柴油的一些知识
柴油和汽油的一些知识
#表示"号",柴油的标号指的是凝固点,汽油标号表示其辛烷值
0#----0号,即该柴油的凝固点为0摄式度
90#---90号,即该汽油的辛烷值为90
93#---93号,即该汽油的辛烷值为93
97#---97号,即该汽油的辛烷值为97
汽油标号越高,说明其燃烧越稳定,质量越好!
柴油和汽油的区别在于碳链的长短,汽油碳链一般在4--12,柴油碳链一般在15---24
汽油标要越高越贵，油也越洁净，紫油常见的就是0#和-10#。
北方冬天要用-10#，因为0度以下0#柴油会变稠，流动性变差
柴油都是按油品的凝点来标号的有从10号（有预热设备的柴油机）到-50号（使用温度在-44℃以上地区）等不同标号的柴油。
轻柴油使用温度推荐表
轻柴油牌号适用范围
10号适用于有预热设备的柴油机
5号最低气温在8℃以上的地区使用
0号最低气温在4℃以上的地区使用
-10号最低气温在-5℃以上的地区使用
-20号最低气温在-14℃以上的地区使用
-35号最低气温在-29℃以上的地区使用
－50号最低气温在-44℃以上的地区使用
通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。
如：0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82，－35＃柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。
柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。
由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。
柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。
我国柴油现行规格中要求含硫量控制在
0.5%-1.5%。
1）定义：
未经提炼的天然石油称为原油。
构成石油的化学物质，用蒸馏能分解。
原油可加工成煤油、苯、汽油、石蜡、柴油、沥青等产品。
煤油、汽油、柴油等可用作燃料，又称为燃油。
所以，汽油是燃油的一种，汽油是从原油中提炼出来的。
燃油可以是来自原油，也可不是。
像蓖麻油，可做燃油，但不是石油。
2) 汽油机与柴油机的区别：（取自百度知道）
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小，提速和速度优于柴油机，在载客汽车特别是轿车中，汽油机得到了广泛应用。
但与柴油机相比，汽油机最大劣势是耗油较高，同等排量每百公里大约相差2－3升左右。
柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同。
柴油机依靠活塞压缩缸内混合气（柴油和空气），使其燃烧完成做功。
汽油机则是把混合气（汽油和空气）送入汽缸，依靠火花塞点燃使其完成做功。
柴油机相比汽油机没有点火系统，构造相对简单，机器可靠性较高。
与汽油车相比，柴油车的能源效率高，就是我们通常说的力量大，爬坡能力也更强；柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小；柴油车没有复杂的高压点火系统，所以发动机的故障率也相对较小。
传统的柴油机体积大、噪音大、振动大，这一点从那些喷吐着滚滚黑烟的老款大货车上就能体现，而现代柴油机已经有了根本的改变。
在继续保持力气大、燃油省特点的同时，体积减小了很多，振动和噪音也得到了很好的控制。
事实上，国外很多品牌的轿车包括豪华轿车都有汽油机和柴油机供用户选择。
对车主个人来
讲，柴油机节约燃油是具有相当诱惑力的。
除了省油外，柴油机相比汽油机扭矩较大，转速较低。
同时柴油机工作转速远远低于汽油机，故障率也小很多，故而节省维修费用。
柴油发动机的TDI与SDI是两种技术运用的不同结果。
TDI意为涡轮增压直接喷射，SDI意为自然吸气直接喷射。
驾驶柴油车跟汽油车有一些差别，柴油机的起速要比汽油机慢一些，爆发力没有汽油机优越，希望快速起步的时候可以采用预先加速的办法，如果一脚油门踩下去不动，结果通常会事与愿违。
收油减速，特别是车速降到一个低的速度时，柴油机比较容易灭车，最好要比驾驶汽油车提早踩下离合器。
柴油发动机特点体现在低油耗、强动力、低温气体排放、耐久性等方面。
过去，柴油发动机给人的印象是技术水平较低、笨重、振动噪声大，冬季冷车时起动困难。
柴油的标号是柴油的结蜡点，通常会有0号、－10号、－35号可以选择，如果选择不当，在冬天就会带来麻烦。
以前刚入冬的时候经常在郊外公路上看到大货车停在路边，司机用个喷灯钻到车下给油路加温，实际上就是柴油结蜡了，油路被封死了。
另外，柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以生产成本较高；同类型、同配置的柴油机要比汽油机价格高出很多。
3）汽油机，柴油机的工作方式
1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。
由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
第三章 油品的基本
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急救 吸入：将患者移离现场至空气新鲜处，半卧位、吸氧， 病情重者送医院治疗。对吸入汽油者，让患者咳嗽以 便咳出一些汽油，并送医院诊治。 皮肤：脱去污染衣服，用大量清水冲洗，彻底清除皮 肤污染。 眼睛：用清水冲洗。 口服：用水充分嗽口，给患者饮水约250ml，不可催吐。 一切患者都应请医生治疗。 储藏和运输 储存于阴凉处，防火。包装号2（甲）6（乙）、11。 安全和处理 工作场所应有良好的通风设备，戴个人防护用品操作， 泄露时戴氧气呼吸器收集漏夜密封，用沙土或其它惰 性材料吸收残液并转移到安全场所，防止汽油进入下 水道，以免污染环境。
• 第二节 油品的理化参数 • 石油及其产品的理化参数是衡量使用性能 最简易、最常用的标准，其中一些参数在 油品防火防爆上具有重要的意义。 • 一、密度 • 单位体积内所含物质的质量称为该物质的 密度。油品的密度小于水，是纯空气的 1.1～5.9倍。 • 蒸汽密度一般以相对密度来表示，可用等 体积的两种气体质量之比，或一种气体的 密度与另一种气体的密度在相同压力和温 度下的比值表示。
• 三、闪点 • 闪点是一闪即灭的燃烧。石油产品在规定条件下， 加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最 低温度。油品越轻，闪点越低。油品的危险等级 是根据闪点来划分的。从闪点可判断油品组成的 轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。用闭口闪点 测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻 质油品。闪点是火灾危险出现的最低温度，闪点 越低，火灾危险性越大。闪点越高越安全。 • 油品闪点的一般规律是分子量越小，馏分组成越 轻，蒸汽压越高，则油品闪点越低；反之，馏分 组成越重的油品，则具有较高的闪点。
• （1）加油站收卸、储存中，防止水分、机械杂质 和汽油等其他油品的混入，造成油品品质下降。 • （2）严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。 • （3）严禁爆晒及明火加热，尽量在较低温度下储 存。当冬季使用高凝点柴油时，不能用明火加热， 以免引起爆炸。 • （4）轻柴油在使用前须经过充分沉淀、过滤，除 去杂质和水分，做好净化工作，易保证柴油机燃 油供给系统的正常工作。 • （5）同一级别牌号不同的柴油，由于他们的质量 指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当容器或 资源不足时，可以在适当气温的情况下混用。
油品安全知识培训范本（2篇）
油品安全知识培训范本一、油品的分类与特性1.汽油汽油是一种石油产品，主要用于机动车辆的燃料。
汽油主要由烷烃、烯烃、芳烃及含硫化合物等组成。
汽油的性质如下：（1）挥发性：汽油具有较高的挥发性，易于在常温下蒸发散发。
（2）易燃性：汽油具有高度的易燃性，能够在适当的氧气浓度和点火源的存在下燃烧。
（3）危险性：汽油对人体有毒性和刺激性，长时间暴露可能引起中毒和呼吸系统疾病。
2.柴油柴油是一种石油产品，主要用于柴油机的燃料。
柴油主要由饱和烃、不饱和烃和芳香碳氢化合物等组成。
柴油的性质如下：（1）较低的挥发性：相比汽油，柴油的挥发性较低，不易快速挥发。
（2）较高的密度：柴油具有较高的密度，相比汽油更加浓稠。
（3）较低的凝固点：柴油在低温环境下不易凝固。
二、油品的安全管理1.储存与贮运（1）储存环境要求：储存地点应干燥通风，远离火源和热源，避免阳光直射。
（2）贮罐管理：贮罐要定期检查，防止泄漏和蒸发。
（3）运输要求：运输过程中要防止油品泄露和溢出，确保运输工具符合安全要求。
2.防火与消防（1）防火守则：禁止在存放油品区域吸烟、明火作业和使用易燃物品。
（2）火灾风险评估：定期对存放油品场所进行火灾风险评估，确保消防设施完好。
（3）火灾应急处理：发生火灾时，要迅速启动灭火器进行初期扑救，并及时报警和疏散。
3.人员保护措施（1）防护装备：在接触油品的操作中，要佩戴防护眼镜、手套和防护服等装备。
（2）防尘措施：油品操作过程中要采取防尘措施，防止油品灰尘对人员的危害。
（3）排放处理：对于油品废弃物的处理，要进行分类、封存和交由专业单位处理。
4.环境保护（1）油品泄漏防控：定期对油品储存和运输设施进行检查，发现泄漏迹象及时处理。
（2）油品废弃物管理：油品废弃物要分类储存，并交由合法单位进行处理。
（3）生态环境修复：如发生油品泄漏造成环境污染，要及时进行修复工作，恢复生态环境。
三、应急处理与事故预防1.事故预防（1）定期维护：定期对储存和运输设施进行检修和维护，预防事故的发生。
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汽车燃料-汽油
一、汽油的使用性能及评定指标 2．蒸发性及其评定指标 (2)、饱和蒸气压 在一定温度下，与同种物质液态处
于平衡状态的蒸气所产生的压强叫做饱和蒸气压。 汽油的饱和蒸气压越高，汽油含轻馏分越多，低
温下汽油机越容易起动，蒸发性越好。但饱和蒸气压 不能过高，过高则易产生“气阻”。现代汽车普遍安 装了汽油蒸发吸收装置。
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汽车燃料-石油及基础知识
二、石油产品的提炼及生产方法 1、燃料一润滑油型石油炼制基本方法 ①、将原油蒸馏。（常压或减压，物理过程） ②、二次加工（转化工艺和精制工艺，包括热裂化、
催化裂化、加氢裂化、酸碱精制等。化学反应） ③、半成品精制工艺（去除不饱和烃） 电化学精制、
加氢精制、溶剂精制、白土补充精制、脱蜡等。 2、燃料油与润滑油的调合
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汽车燃料-汽油
一、汽油的使用性能及评定指标 1．抗爆性及其评定指标 抗爆性表示汽油在发动机燃烧室内燃烧时防止爆振的能
力。 爆振：当混合气燃烧了2/3~3/4时，由于受到汽缸温度、
压力上升的影响，未燃部分的混合气中产生大量不稳定的 过氧化物，在正常火焰前锋未到达前，由于剧烈氧化而自 燃，引起发动机振动，是发动机工作的一种不正常现象。
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• 二、石油的炼制方法 • 在一定温度范围内收集的馏出物称为石油馏分，较低温度范围
内蒸发出来的石油馏分叫轻馏分，较高温度范围内蒸发出来的 石油馏分叫重馏分。 • 这种利用石油组分中不同分子量和不同结构的烃具有不同沸 点的性质，对石油进行一次加热，将一定沸点范围的烃分别收 集，从而获得各种燃料、润滑油和其他石油产品的加工方法， 称为蒸馏法。
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汽车燃料-汽油
司机必备汽油柴油基础知识_0
司机必备汽油柴油基础知识汽柴油基础知识 1 车用汽油●车用汽油质量标准●车用汽油质控项目的检测方法及意义 2 柴油●轻柴油和车用柴油质量标准●轻柴油和车用柴油质控项目的检测方法及意义 3 汽柴油的储运与质量控制●汽柴油贮运、使用中易出现的问题●建立完善的验货制度，降低质量风险车用汽油车用汽油是一种重要的发动机燃料，消耗量巨大，我国 2008 年汽油总产量达 6348 万吨。
车用汽油均按辛烷值划分牌号，我国车用汽油按研究法辛烷值(RON) 分为 90 号、 93 号及 97号三个牌号，它们分别适用于压缩比不同的各种型号汽油机。
车用汽油特性：具有较高的辛烷值和优良的抗爆性；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
GB 17930 -2006 车用汽油 DB 44/345-2006 车用汽油正在修订的车用汽油国家标准 GB 17930-2010 即将发布，过渡期为 3 年，预计将在 2013 年在全国实施； DB 44/694-2009 车用汽油于 2010 年 6 月 1 日发布实施。
检测项目: 辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、1/ 3水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。
几种标准的差异比较汽油使用中常见问题敲缸：辛烷值过低熄火：供油不畅或含有大量水分进气管、汽化器和进气阀产生沉积物：实际胶质高金属部件腐蚀：活性硫、酸性物质多气阻：轻组分多，饱和蒸气压高生成油泥、颜色变深：烯烃等不饱和烃及非烃类物质等不稳定组分多。
汽油的标号（研究法辛烷值）汽油机在运转过程中，有时气缸中可能发出一种尖锐的金属敲击声，这就是爆震。
汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力称为抗爆性。
研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。
汽油柴油基本知识
1 汽油、柴油基本知识技术指标汽油是应用于点燃式发动机（即汽油发动机）的专用燃料。
汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在0.71-0.75g/cm3之间，有特殊的汽油芳香味。
汽油按用途分航空汽油与车用汽油之分，在加油站销售的汽油一般为车用汽油。
我国车用汽油的牌号是以研究法辛烷值的大小为划分依据的。
汽车对车用汽油的性能要求：1、良好的抗爆性；2、适当的蒸发性；3、良好的抗氧化安定性；4、良好的抗腐蚀性及一定的环保要求。
表征汽油内在质量的检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。
汽油，英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
目前市场上所见到的93号、97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。
与GB 17930-1999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
汽油作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。
浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。
[一]、物化性质油品的一大类。
复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。
无色至淡黄色的易流动液体。
沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。
柴油和汽油质量指标总结
一、柴油质量标准标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。
成品油市场的汽、柴油质量标准主要采用国家标准其中汽油主要采用国家标准GB 17930-2013；普通柴油主要采用国家标准GB 252-2015,车用柴油GB19147-2016。
（二）柴油相关知识柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。
柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。
我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。
柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。
国家标准GB 252-2015中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2010称为含清净剂车用柴油，其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。
1、规格及用途轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。
0#轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。
2、性能指标及要求柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。
（1）燃烧性（着火性）：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。
十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。
柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。
柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。
柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。
但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。
柴油的十六烷值与其化学组成有关。
正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。
通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。
（2）蒸发性：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。
汽柴油基础知识
甲醇
甲醇汽油调和 组分油
浙江、山西、 陕西（预计 明年开始）
诚信
奉献
改善
利他
为 /客 /户 /生/ 产 /满/ 意/ 商/ 品
为 /社 /会 /培 /养 /有 /益 /人 /才
2.汽油执行的标准
• 按国家标准可分：
– 国Ⅱ 汽油； – 国Ⅲ 汽油； – 国Ⅳ 汽油 – （当然现在标准也比较多，还有京标、欧标、 沪标、粤标）。
油品的简单识别
诚信
奉献
改善
利他
为 /客 /户 /生/ 产 /满/ 意/ 商/ 品
为 /社 /会 /培 /养 /有 /益 /人 /才
一.什么是石油（原油）
天然石油（开采出来未加工时称原油）是一种可燃 性流动或半流动粘稠液体,多为黑褐色或暗绿色。略轻于 水,是一个成分十分复杂的混合物。 就其化学元素而言,主 要是碳元素和氢元素. 原油中碳元素占83% 一87%,氢元素占11% 一14%,其它部分则是 硫、氮、氧及金属等 杂质。
为 /社 /会 /培 /养 /有 /益 /人 /才 压缩比 9.4 9.0 9.3 9.5 9.7 推荐选用 汽油牌号 93～95 93 93～95 93～95 93～95
宝来 1.6L 5V
宝来 1.8L 5V 宝来 1.8L 5V 奥迪 100 奥迪 A6 奥迪 A8 桑塔纳 （普通） 桑塔纳 （普通） 桑塔纳 桑塔纳 2000 桑塔纳 2000（新型）
乙酸仲丁酯
未检出
中红外机
备注： 1.使用SH/T0663检测，甲缩醛和叔丁醇峰重叠，不能分离，若叔丁醇处出现，则可怀疑该油品添加了甲缩醛。 2.使用GB/T 11132方法测定，若汽油中芳烃含量特别高（一般大于30%），烯烃含量少，则可判定汽油为化工调和汽油。 3.使用SH/T 0663检测，碳酸二甲酯在二异丙醚 (DIPE)峰左右出峰；使用SH/T 0713检测，碳酸二甲酯在甲苯峰左右出峰。 二〇一二年三月二十三日
汽油、柴油类别
3.加油时如果所加油品对应的油罐正在卸油，不要加，按规定油罐每3年清洗一回，有的加油站做不到，罐底杂志较多，且油品有吸水性，卸油后杂质及水都被冲起容易加入油箱内，应稳油15~20分钟才可加油。
4.当油箱加满时大于说明书上的最大容积，不一定是加油站给不够数，储存油品的容器都留有安全量，因为液体随温度变化体积也发生变化，所以有时标40升却能加42或更多（不想油箱被撑破吧！呵呵玩笑！）正规国营加油站一般数质量都合格，技术监督部门每半年要对加油机进行强制鉴定，（就是加油机上贴的一个小圆标）。加定是机油不好，因为好机油中有一种清净分散剂它能清洗分散发动机内部以前存在的胶质、漆膜、积炭等悬浮于新油品中使油品更容易呈黑色；而质量差的或劣质的机油使用后不久也会出现机油变黑的，因为劣质机油的抗氧化抗高温能力差，机油很容易变质。所以在选用机油时一定要注意选用质量信得过的产品或知名品牌的机油，这样既有一定的保障，又能用得放心。
爆震与辛烷值
知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。
乙醇汽油加油站标识
E是乙醇的标号，乙醇汽油在加油站的统一标识分别是E90号、E93号、E97号。
使用乙醇汽油注意事项
1．供油系统内不能进水。如果油箱中有水分，与变性燃料乙醇互溶，会影响发动机正常工作。
2．油箱内不能有污垢。乙醇汽油具有较强的清洗作用，可能把污垢清洗下来，造成部件被阻塞。
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汽油和柴油的区别和特点
油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。
无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。
汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。
制备
压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
柴油分子量大，燃烧值大，所以柴油机的可载负荷比汽油机大
根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。
广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。
柴油:轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。
汽柴油基础知识
汽柴油基础知识车用汽油车用汽油是一种重要的发动机燃料，消耗量巨大，我国2008年汽油总产量达6348万吨。
车用汽油均按辛烷值划分牌号，我国车用汽油按研究法辛烷值(RON) 分为90号、93号及97号三个牌号，它们分别适用于压缩比不同的各种型号汽油机。
车用汽油特性：具有较高的辛烷值和优良的抗爆性；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
检测项目:辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。
几种标准的差异比较汽油使用中常见问题⏹敲缸：辛烷值过低⏹熄火：供油不畅或含有大量水分⏹进气管、汽化器和进气阀产生沉积物：实际胶质高⏹金属部件腐蚀：活性硫、酸性物质多⏹气阻：轻组分多，饱和蒸气压高⏹生成油泥、颜色变深：烯烃等不饱和烃及非烃类物质等不稳定组分多。
汽油的标号（研究法辛烷值）汽油机在运转过程中，有时气缸中可能发出一种尖锐的金属敲击声，这就是爆震。
汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力称为抗爆性。
研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。
我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93，依此类推。
汽油标号低是汽油机在运转过程中出现敲缸的主要原因。
汽油标号的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽油的质量。
标号的选择并非越高越好，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。
每辆车的使用手册上都会标明所使用汽油的标号。
压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机车强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。