第3章运输需要与供给分析

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精选第二章运输需求与运输供给资料

精选第二章运输需求与运输供给资料
通常用横轴表示需求量Q,用纵轴表示运价P, DD表示运输需求曲线。
此时运输需求曲线可简化为Qd=f(P)。
P
D
D
O
Q
运输需求曲线
运输需求与运输需求量是两个不同的概念。
运输需求——不表示确定的某个数量,而表示需 求量与运价之间的对应关系的总和。
运输需求量——在一定的运价水平上,消费者愿 意购买的运输服务的确定数量,它 对应于需求曲线上的一点。
一条拥有3级以上航道的通航河流,在无特殊需要时,一 定不要沿河修建一条铁路,why?此时交叉弹性怎样的?
第三节 运输供给及其特点
一、运输供给的概念 ——在一定时期内,一定价格水平下,运输
生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。
运输供给包含4方面的内容:
运输供给量、运输方式、运输布局、运输经济管理体制
计算P=10时的运输需求弹性εp
(二)运输需求的收入弹性
EI

Q I
Q因客运需求量Q和居 民收入水平I一般按同方向变动,即居民收入增加时, 消费性旅行增加。
在进行交通规划决策时,收入弹性将是一个重要的考虑 因素。
(三)运输需求的交叉弹性
EPYX

QY PX
运输需求包含6要素:
(1)运输需求量——也称流量,客运量或货运量。 (2)流向——发生空间位移时的空间走向。 (3)运输距离——也称流程,发生空间位移的距离。 (4)运输价格——运价。单位运输费用。 (5)运送时间和运达速度——流时或流速 (6)运输需求结构——按不同货物种类、不同旅客出
行目的或不同运输距离对运输需求的分类。
QY PX
运输服务的替代性,引入此概念。 一种可替代的运输服务的价格每变化百分之一将引起另

第三章运输市场与供需平衡

第三章运输市场与供需平衡

Es = 0
C
Es < 1 在PA段为水平时,完全富有
B
Es = 1
A
Es > 1
价格弹性;
在AB弧,富有价格弹性;
在B点,具有单元价格弹性;
供给量
在BC弧,运输供给是缺乏价格弹性;
在C点以上垂直于横轴时,完全缺乏价格弹性;
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三、运输供给的弹性
3、不同运输供给的价格弹性不同。
➢不同运输方式的供给价格弹性明显的不同。一般,管道<铁路 <水运<航空<公路。
上达到均衡(相对稳定)
K
P
时的状态,这时,供需曲 线的交点所对应的运量就
是均衡运量,所对应的价
Q
供给量(运量)
格就是均衡运价。
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一、供需均衡的形成
当实际运价偏离了均衡运价,供求关系的作用就会 推动实际价格向着均衡价格移动。
➢实际价格P1>均衡价格P,则供给 Q2 >需求 Q1 ,导致价格下降,实 际价格P1 →→ 均衡运价P。
P0
S0 右移→ S2 ,供给↑ ;
Q1 Q0 Q2 供给量(运量)
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三、运输供给的弹性
主要是运输供给的价格弹性。
运输供给的价格弹性:等于供给量的相对变化与
运价相对变化之间的比值。表示运输供给对运价
变化的反应程度。
几点说明:
ES
QS P
Q P
1、表达的是价格和数量之间的相对变动,而不是它们之间
运 价
D
P (价格)↓,Q(需求)↑; 需求定理:影响需求的其它因素都不
P1
变的情况下,需求量随价格变动而变
动的规律,即:沿一条既定的D D曲线

第3章 旅客运输需求PPT课件

第3章 旅客运输需求PPT课件
➢ 1977年英国运输部公布的运输政策中对社会运 输需要作出的说明是“它包括人们作为现代社 会成员所必需的工作、采购、休闲和其他活动 的运输需要”。
第一节 人们的交通需要
美国各种运输方式客运周转量随运距的分布
资料来源:美国运输部,1990年全国交通调查
第一节 人们的交通需要
美国1994年以后各种运输方式旅客周转量指数变化
如何观察客运需求的价格弹性变化:
➢出行的目的不同 ➢费用支付方式的不同 ➢长短期的弹性不同
第三节 客运需求的价格弹性
资料来源:Principles of Transportation Economics,1997
第三节 客运需求的价格弹性
第四节 有关私人交通的分析
有关国家小汽车拥有量增长趋势示意图
➢按出行目的的不同可分为公务出差、旅游 度假、探亲、外出工作和其他;
➢按旅行距离远近可分为短途客运、中途客 运、国内远途客运和国际客运等。
第一节 人们的交通需要
交通需要的理解
➢ 需要被认为是既包括可以用市场去满足的需求, 同时也包括要依靠市场以外力量去满足的那些 基本要求,这后一部分运输需要有时也被称为 “公益性运输”或“普遍服务”。
➢ 旅行时间价值是人们对旅行时间的评价,是由于旅行者在旅途中 耗用的时间存在机会成本所产生的价值,但它由于各种影响因素 的不同而有很大差别,不同计算方法也会产生估计值的差异。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
第五节 城市公共客运与私人交通的关系
2001年美国人日常出行在平日和周末的时间分布

第三章 交通运输需求与供给

第三章 交通运输需求与供给
1. 收入水平
2.闲暇时间 3.影响个人事务旅行的其他因素 影响个人事务旅行的还有许多其他因素,
如个人喜好、年龄、职业、受教育程度、 民族等。
一、旅客交通运输需求
4.经济发展 (1)经济发展总量。 (2)生产力的配置。 (3)商品经济的发达程度。 (4)经济体制的影响。
一、旅客交通运输需求
5.人口的增长及城乡人口比例的变化。 城市人口人均出行率比农村人口高的原因: 第一,城市人口平均收入高于农村,用于
现代通讯技术——旅客流动 产地和市场分离时——生产位置 煤炭交通运输——高压输电
第二节 交通运输需求的影响因素
一、旅客交通运输需求 二、货物交通运输需求 三、交通运输时间对交通运输需求量的影
响 四、交通运输消费者优先选择问题
一、旅客交通运输需求
经济发展引起——派生 其他原因引起——原发
一、旅客交通运输需求
商品的价格下降,使消费者的购买力增加, 消费者比以前更富了,可以买更多的商 品。这就是收入效应。
四、消费者选择
一种商品的价格下降,消费者放弃一个单 位的其他商品所得到的降价产品数量增 加,因为非降价产品相对更贵了,因此 消费者会少买非降价产品多买降价产品, 这就是替代效应。
第三节 交通运输需求弹性与需求函数
三、交通运输需求曲线
运 价
需求量
第四节 交通运输供给的概念与特 点
一、交通运输供给的概念 二、交通运输供给的特点
一、交通运输供给的概念
交通运输供给是指交通运输生产厂商在特 定的时期内,在一定的价格水平上,愿 意并有能力提供的各种交通运输产品的 数量。
一、交通运输供给的概念
供给包含两个层次的含义:

P1 P2 Q1 Q2

交通运输经济学复习大纲

交通运输经济学复习大纲

交通运输经济学复习大纲第一章引论了解运输的经济意义,掌握运输产业的特征、各种运输方式的技术经济特征,了解我国运输布局的基本原则,掌握经济学的几个基本概念。

第二章运输需求与运输供给掌握运输需求和运输供给的基本概念、特点、影响因素及函数;掌握运输需求和运输供给的价格弹性、交叉弹性的概念和运用;掌握运输供需均衡的市场机制和供需变动下的运输市场均衡;理解税收和补贴对均衡的影响;掌握运输需求预测的基本原理和常见预测方法。

第三章运输成本与运输价格掌握运输成本的基本概念、影响的基本因素;掌握运输成本函数、短期成本曲线、长期成本曲线;掌握运输成本构成、运输价格结构,掌握边际成本定价法基本原理,价格歧视定价和平均成本代价方法的运用,了解成本分摊的基本原则和方法。

掌握运输价格的管理形式和基本手段。

第五章运输市场与运输企业了解运输市场的概念、掌握运输市场的主要特征和功能,掌握运输市场的分类和基本特征。

第六章运输基建项目投资、融资与经营了解运输基建项目筹资方法、资金成本概念,了解高速公路综合经营开发的内容。

第七章运输基建项目经济评价掌握单利、复利概念、了解项目经济评价基本指标,掌握盈亏平衡分析和敏感性分析。

第八章运输政策了解运输政策的定义、作用和主要内容。

第九章运输与可持续发展了解交通运输可持续发展的定义。

四、论述题1、论述运输政策的作用。

2、论述运输量预测的基本原理。

3、简图表述运输市场均衡的形成,论述供需变动对均衡价格和均衡运量的影响。

4、论述运输与价格的关系。

5、论述国家对运输价格的管理原则。

6、论述影响运输需求的主要因素。

五、计算题1、某货物运输需求函数为:Q=50-6P,式中Q表示货物运输需求量,P表示运价,求:(1)计算Q=8时的运输需求价格点弹性Ed;(2)计算P1=3与P2=6之间的运输需求价格弧弹性Ed。

2、某运输企业每年资产折旧等固定成本30万元,每换算吨公里运输量的平均变动成本为2.9元,企业计划年运输量为60万吨公里,并且希望获得预期总利润20万元。

微观经济学第3章 生产要素需求与供给理论

微观经济学第3章  生产要素需求与供给理论

经济学家把对一个经济变量如何对其环境的变 化做出反应的研究称为“比较静态”。例如,我们 可以问一个利润最大化厂商的产出供给如何对产出 价格的变动做出反应。这就是供给函数比较静态的 部分研究内容。 术语“比较静态”并非是专门描述性的,它似 乎仅被经济学家所使用。描述这种分析的一个更好 的术语是灵敏度分析。这个术语的额外好处就是, 它在其他的研究领域也在使用。不过,比较静态是 经济学中的传统术语,并且似乎是如此深入经济分 析中,以至于试图改变它是徒劳的。
2.准租金 准租金指对任何供给量暂时固定的(短 期内相对固定)生产要素的支付。除土地外, 任何一种在短期内供给量相对固定的生产要 素的使用都须支付一定的价格。在现实中, 有些要素在短期内是不变的,在长期中可变, 这类要素所获得的收入,就叫做准租金。
3.经济租金
经济租金可以定义 为生产要素所得到的收 入超过其在其它场所可 能得到的收入部分。可 以理解为要素的当前收 入超过其机会成本的部 分,简言之,经济租金 等于要素收入减去机会 成本。
代入 w L r K ,整理得:
w L r K PAK L PQ 上式说明,在完全竞争的条件下,如果 规模报酬不变,则全部产品正好足够分配给 各个生产要素。这被称为产量分配净尽定理。 由于可以用数学书的欧拉定理加以说明,所 以也被称为欧拉定理。
1
第六节 欧拉定理
假设生产函数为,式中,Q为产量,L和 K分别为两种不同的生产要素,即劳动和资 本的数量。 在完全竞争条件下,厂商的要素使用原则为:
W P MPL r P MPK
其中
dQ MP 1 AK L L dL dQ MPK AK 1 L1 dK
第四节 劳动供给曲线和工资率的决 定

运输经济学第三章

运输经济学第三章
4. 运输供给具有一定的不可分性:运输建设需要持续的投 资,花费时间长,形成的运输网络是一个整体,要为整 个地区和国家服务,因此运输供给在资金、时间和空间 上都有一定的不可分性。
5. 运输供给的不平衡性:主要表现在时间和空间上的不平 衡,例如:随季节性变化,运输供给会出现高峰与低谷。 另外,世界经贸发展不一致,运输供给在不同国家和地 区也呈现一定的不平衡。
供给量变动的灵敏程度。
Esij
Qsi Pj
Qsi Pj
Qsi Pj Pj Qsi
j
表达式
点弹性:
s
Qs P
P Q
弧弹性:
Es
Qs2 Qs1 P1 P2 P1 Qs1
P2 Qs2
影响因素:(1)生产要素适应运输需求的范围大小 (2)调整运力的难易程度 (3)运输成本增加程度大小
特点:(1)与考察期间的长短有关 (2)与运输市场上供需的相对状况有关 (3)与运价波动的方向有关
供给相互独立 Esij 0
供给可替代 Esij 0 供给可互补 Esij 0
3.5 运输供需状态及案例分析 ➢ 市场均衡的形成
当运输需求和运输供给两种力量达到一致时,即处于均衡状态。
P
纵坐标表示运价,横坐标供给、
D
S
需求数量,DD是运输需求曲线,
SS是运输供给曲线,E为均衡点
E P
S D
O
Q
➢ 内容:包括运输供给量、运输方式、运输布局、运输 经济管理体制
➢ 运输供给的特征
1. 运输产品的非储存性:与一般工业产品不同,运输产品的生 产和消费是同时进行的,即不能脱离生产过程而单独存在, 因此不能储存,这就是运输产品的非储存性。
2. 运输供给的时空特定性和差异性:运输供给在满足需求者流 向、流量、流时和流程等方面具体要求时,它就具备了时空 特定性的特点;而在 运输供给不能满足运输需求时,或者在 满足需求之外还有剩余的情况下,则表现出时空差异性的特 点。

3.物流市场的供给与需求

3.物流市场的供给与需求

3.1.3.2 物流市场需求结构分析
1. 物流服务内容需求分析
物流需求结构:包括运输(配送)、仓储、包装、装卸 搬运、流通加工、信息服务以及增值服务等方面的需求
(1)运输需求分析
(2)储存需求分析
(3)包装需求分析
(4)装卸搬运需求分析 (5)流通加工需求分析
(6)物流信息处理需求分析
(7)增值性物流服务需求分析
•| Ed |>l的物流服务,适当降价不仅可增加物流需求量, 而且能增加物流服务收入 •| Ed |<1的物流服务,降价虽会增加物流服务需求量, 但却会导致物流服务收入下降,提价尽管使物流服务需 求量有可能减少,但却能增加物流服务总收入 •| Ed |=l的情形 ,需求是单位弹性,因此价格变化对总 收益没有影响
3.1 物流需求
3.1.1物流需求及其特性
1. 物流需求的内涵
物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流 通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废 旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对存货在空 间、时间和费用方面的要求,它涉及运输、库存、包 装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等 物流活动的诸方面。它表明在一定时期内社会能够通 过市场交换而消费的物流服务的数量。
(3)重大体育赛事物流
3. 家庭及个人物流需求主体
3.1.3 物流市场需求分析
1.3.1物流市场需求量分析
3.价值意义上的物流需求量分析
•价值意义上的物流量----物流成本,或叫物流费 用 •物流总费用----指一定经济时期内,一定经济区 域内,物流服务的需求者花费在物流服务上的 总耗费
1.物流需求量与物流量
2.物流网络体系――物流平台资源
(1)物流节点 (2) 物流路线 (3) 物流网络
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2、不平衡性
不平衡性
体现在时间、空间和方向上。运输需求的波动性 ,是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈
现出的不均衡状态。
3、派生性
派生性
在人们的实际需求中,存在着包括运输需求在内 的各种各样的需求。心理学家将这些需求分为两类 :一是直接性需求或本源性需求;
另一种为间接性需求或派生性需求。
了解运输需求和运输供给的概念、特征及种类。 理解运输需求产生的原因以及各种因素的变化是 如何影响运输需求的。 了解需求函数和供给函数以及弹性分析;理解运 用需求价格弹性指导企业的投资、生产和决策。
第一节 运输需求概述
一、运输需求的概念
运输需求是指在一定的时期内,一定 价格水平下,社会经济生活在货物与旅客
需要是需求的动机。在一定条件下,消费者 有了需要,而且客观条件具备,才能表现为需求。
需求具备 两个条件
消费者愿意购买,即有需要 消费者有支付能力
区分需要与需求对企业正确了解市场有重要意义:
首先,二者的区别意味着产品或劳务的市场 容量并不取决于人口的数量,而取决于消费者的 收入水平和购买能力。
其次,由于需求与需要的区别,在现实经 济中才会出现供过于求、市场疲软等需求不 足的情况。
二、运输需求的特征
广泛性 不平衡性
幻灯片 16 幻灯片 16
派生性
非物质性
差别性(异质性)
部分可替代性 多样性
运输需求与其它商品需求相比具有其独有的特征, 这些特征表现在以下几方面:
1、广泛性
广泛性
现代生产和生活的各个方面、各个环节都离不 开物和人的空间位移的要求。这种要求除一部分由 个人或企业、团体自行实现外,大部分均依靠运输 市场的专门提供者来实现。正因为如此,满足运输 需求就成了人们习以为常的事了。运输需求的产生 几乎涉及社会生产、生活的各个方面。
第三种情况,在A、B间建成了一条简易公路, 小型载货汽车可以通行。这使得运输费用更为 下降了,商人有可能以相对低的费用,将大批 农产品运到城市B,农产品在城市B的价格进 一步降低,使更多的人消费得起。可以想象, 如果A、B间的运输条件进一步改善,运输费 用会进一步下降,两地间的运输需求则也会相 应增加。
幻灯片 15
4、非有形性14
非物质性
人们对商品的需求大多都是有形的 产品需求,需求的满足主要通过有形产 品本身的效用实现而获得的。而运输需 求同其他服务需求一样,消费者支付货 币后,实际消费的并不是有形产品,而 是获得非有形的服务需求的满足。
5、差别性(异质性) 差别性(异质性)
运输需求的差别性主要是指个
导入案例
2007年春运人数突破20亿人次,创下历 史新高。然而,尽管各地春运工作有条 不紊,但是透过春运现象可以发现,近 年来,随着经济的快速发展,社会各方 对交通运输的消费需求在数量和品质上 都有飞快增长。交通运力对经济发展的“ 瓶颈”制约越来越明显,已成为社会各界 普遍关注的热点问题。
据统计,我国铁路目前以占世界营业里程的6%,完 成了世界23%的运量。就是以这样的效率,铁路货运 目前也只能满足我国60%的需求,运输质量也不适应 国民经济和社会的发展。因为运输能力不足,众多旅 客不能及时输送,许多物资经常受停装限装的限制; 因为运输能力不足,一些港口时常出现物资积压情况 ,一些煤矿以运定产;因为运输能力不足,部分时段 的特殊运输难以满足,这些情况导致运输成为制约国 民经济发展的“瓶颈”。
运输需求的派生性特征,反映了运输需求依赖于社 会相关本源性需求而产生。旅客乘车,不是其最终 目的,而是通过乘车实现其空间位移的改变,最终 实现其探亲、访友或其他目的的需求。货主的运输 需求也是这样,其购买运输服务,并不是其最终的 目的,而是为了获得原材料供应、产品销售或有形 产品的消费等目的服务的。
假定A、B两地被群山相隔,其间只有崎岖 的山路相连,A地是一个农产品生产和加工 中心,有过剩的农产品,B地是一个工业城 市,本身不生产农产品。显然,对于A地来
说,如果能花费一定的费用,把产品运到城 市B,则B是一个很好的农产品销售市场。
在这种情况下,可能会有少数商人不辞辛苦 ,肩扛马驮地将农产品运到城市B。毫无疑 问,这些农产品的价格肯定要比在A地贵得
多,因为运输条件极其艰难,人力物力的消 耗很大。其结果是,在城市B只有极少 数人 能买得起这种外来的高价农产品。
第二种情况,在A、B两地之间修一条小路, 可以走马车。用马车运送农产品比用马驮 的费用和时间减少了很多。这样,农产品 在城市B的售价降低,较多的居民愿意购买, A、B之间的运输需求也增加了。
需求不是指消费者实际购买的某种产品的数量, 也不是消费者想购买的数量。
“愿意购买并能买得起”指消费者不但要有购买 欲望,而且还要有支付能力。
支付能力也叫购买能力,是购买者通过自己的 货币获得产品、服务的能力。支付能力大小取决于 两个要素:一是产品或服务的价格水平;二是收入 水平。
(三)需要与需求之间的联系
需要是个人主观的判断
马斯洛需要层次论
精神性 价值 需要
物质性 价值 需要
自我 实现
尊重需要 社交需要 安全需要 生理因素:价格、 收入、喜好等既定不变
需求是指在一定时期内,在一定条件下,
消费者愿意购买并且能够购买得起的产品或 劳务的数量。
注意
要保证国民经济持续快速稳定发展,要满足全面建设小康社
会日益增长的运输需求,就必须加快交通建设,扩大路网规
模,大幅度提高运输能力,以更好的满足运输需求。
第三章 运输需求与供给分析
本章主要讨论的问题: ➢ 运输需求的概念、特征和种类 ➢运输需求的产生和影响因素 ➢运输需求分析 ➢运输供给分析
学习目标
空间位移方面所提出的具有支付能力的需 要。
(一)什么是需要
需要也可以称为欲望,是人们获取并且享用 某种商品或服务的愿望,也是弥补生活中的某 种欠缺。
人们为了维持自身生活,对食物、衣着、 住房等就产生了一定的需要;为了维持社会 的发展就对劳动、社会交际等各种活动产生 了需要。
需要的特点
任何需要都具有自己的对象 需要具有周期性 需要是动态的
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