(精选)陈家瑞汽车构造课件+冷却系统
陈家瑞汽车构造课件+冷却系统
一、功用 带走高温零件多余的热量，保持发动机在
最适宜的温度范围工作。 二第一节 水冷系
一、水冷系的类型、组成及水路
1、类型：蒸发式水冷、冷凝式水冷、强制 循环式水冷
2、强制循环式水冷系组成（8-1） 3、水路：大循环和小循环 二、冷却强度调节方法及装置
1、方法 （1）改变通过散热器的空气流量 a、百叶窗
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b、风扇离合器 硅油风扇离合器： 机械式风扇离合器： 电磁式风扇离合器： （2）改变通过散热器的冷却水流量 节温器： 三、冷却水软化、防冻、防绣处理 四、空气－蒸汽阀
第二节 风冷式
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吉林大学陈家瑞版《汽车构造》要点说明
第一章：发动机的工作原理利根本构造1上止点：活寒顶面离曲轴中心线最远时的止点。
下止点：活寒顶面离曲轴中心线最近时的止点。
2活寒行程：活寒上下两个止点之间的距离。
3气缸工作容积：一个气缸中活寒运动一个行程所扌m过的容积。
4发动机排量：一台发动机全部气缸的工作容积。
5压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比。
6爆燃：气体压力和温度过高，在燃烧室离点燃中心较远处的末端混合气自燃而造成的不正常燃烧。
7四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。
期间活寒在上下止点间往复移动了四个行程，曲轴旋转了两圏。
8四冲程发动机在一个工作循环的四个活寒行程中，只有一个行程是作功，另外三个为作功的辅助行程。
〔工作原理〕9汽油机的一般构遥A机体组作用：作为发动机各机构、各系统的装配机体，而其本身的许多局部是其他机构的组成局部oB曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的获转运动并输出动力的机构比配气机构作用：使可燃混合气与时冲入气缸并与时从气缸中排除废气oD供应系统作用：把汽油和空气混合成为成分适宜的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机oE点火系统作用：保证按规定时刻点入气缸中被压缩的混合气°F冷却系统作用：把受热部件的热輦散到大气中去，以保证发动机正常工作oG润滑系统作用：將润滑油供应作相对运动的零件，以减小他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损并局部的冷却摩擦部件，清洗摩擦外表。
H启动系统使静止的发动机启动并转入自行运转。
10有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。
11有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。
12发动机负荷：发动机驱动从动机械所消耗的功率或有效转矩的大小。
13计算题P43第二章：曲柄连杆机构14曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活赛顶上的力矩转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
15曲柄连杆机构工作条件的特点：高温、高压、高速和化学腐蚀。
陈家瑞汽车构造课件+内燃机的基本工作原理和总体构造
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四冲程汽油机、柴油机缸内压力、温度比较
（p：Mpa ；T：K） 汽油机
柴油机
进 pde 气 Tde 压 pco 缩 Tco 做 pmax
Tmax 功 pex
Tex 排 p`r 气 T`r
0.075~0.09 370~400 0.6~1.2 600~700 3.0~6.5 2200~2800 0.3~0.6 1200~1500 0.105~0.115 900~1整1理0p0pt
0.08~0.09 340~380 3.0~5.0 750~1000
4.5~9 1800~2500
0.2~0.5 1000~1200 0.105~0.12
700~900
三、四冲程汽油机、柴油机特点比较 1、由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全，
所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 汽油机：be=270～325 g/(kw.h) 柴油机: be=214～285 g/(kw.h) 2、柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 其成本较高，并且加工较难。 3、柴油机最高爆发压力高，所以对发动机的零 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。
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2、压缩冲程
与汽油机的主要区别： 压缩比高于汽油机；在压缩过程快要结束的
时候，喷油器向气缸内喷入柴油。当油与空 气混合后在高压下达到其自燃点就开始着火 燃烧。 压缩终了压力：pco＝3.0～5.0 Mpa 压缩终了温度：Tco＝750～1000K
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3、做功冲程 柴油机由于是边喷油、边混合、边燃烧，
7、压缩比εc
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的 最小容积之比。
定义式：εc＝Va/ Vc 物理意义：表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气 燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。 柴油机εc：14～22 汽油机εc：6～9（轿车有的达到9～11）
第六章 柴油机供给系 [课件、讲义]经典教材-陈家瑞汽车构造课件
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（三）类型
1、按照结构分
机械离心式：车用（柴油机）最多。
气动式：有车用，但不多。
电子式： 液力式：
大型船舶使用。
2、按照调速范围分
单速式：具有最高转速限制器，小型车用。
双速式（两极式）： 保证怠速稳定 限制最高转速
2、各缸供油量要均匀，误差＜3％～4％。 3、各缸供油提前角要一致，误差＜3％～4％。 4、喷油泵应供油敏捷、停油干脆。
二、高压油泵结构及工作原理 柱塞式喷油泵：性能良好，使用可靠，多用。 国产系列：0＃、Ⅰ ＃ 、Ⅱ ＃ 、 Ⅲ ＃ 、A型、B型等。 转子分配式喷油泵：体积小、质量轻等。分为： 径向压缩式：PDA型分配泵 轴向压缩式：VE型分配泵 喷油泵－喷油器（P-T泵）：喷油泵和喷油器合 为一体，消除了高压油管带来的不 良影响，中、大型功率机用，有专 门的PT燃油系统。
（一）柱塞式喷油泵（A型泵为例）（5-13）
泵油机构（分泵）：将低压油转换为高压油，
保证供油敏捷、停油干脆不
后滴。
油量调节机构：根据负荷的大小改变供给气
缸的泵油量。
动力传动机构：完成整个高压油泵的动力需
要过程，保证定时供油。
泵体：
整体式
上、下泵体式
1、结构 1）泵油机构（分泵） 组成：
柱塞偶件（柱塞套、柱塞）：为了保证柴油高压 的形成，柱塞与柱塞套的配合间隙为0.0015～ 0.0025mm，加工精度高，成本高。两者易磨损。
往复运动：完成压油、泄压、油压平衡过程。 旋转运动：以进油为主，配油过程。
三、调速器 （一）定义
在柴油机喷油泵中安装的，在柴油机要求的转速 范围内能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油 量，以保持柴油机转速基本稳定运转的装置。 （二）柴油机安装调速器的原因
(完整版)汽车冷却系统讲解ppt
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
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冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
汽车构造(发动机介绍)课件大全-陈家瑞
四、气门传动组
1. 凸轮轴 ●凸轮工作表面磨损严重，冲击载荷大 ●采用优质碳钢或合金钢铸造 ●各同名凸轮的相对角位置与凸轮轴旋向，发动机工作顺 序与气缸数或做功间隔角有关
（1）凸轮轴的传动 机构 由曲轴驱动； 包括齿轮、链条和同 步带三种传动方式
（2）凸轮轴的轴向定位 为限制凸轮轴在工作中产生轴 向移动并承受斜齿轮的轴向分力，需轴向定位 ●上置式采用轴承盖的两个端面和凸轮轴轴径两侧面的 凸肩定位 ●中、下置式凸轮轴采用止推板 ●还有采用止推螺钉
●气门尾端的形状取决于气门弹簧座的固定方式 ●可采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定弹 簧 ●气门锁夹内表面有多种形状
●某些高度强化的发动机采用中空的气门，其目的是减轻 重量、减小惯量及增加散热能力
2.气门座与气门座圈 ●气缸盖上与气门锥面相贴合 的部位称气门座 为提高强度铝合金气缸盖和多 数铸铁气缸盖上镶嵌气门座圈 （由合金铸铁或粉末冶金制作）
按进气系统是否采用增压
非增压式发动机
按活塞的工作方式分类
往复式发动机 转子式发动机
三、发动机的型号编制规则
举例：CA6102 含义：第一汽车工业公司，六缸、四冲程、直列、缸径 102mm、冷却液冷却，通用型发动机
举例：1E65F 含义：单缸、二冲程、缸径 65mm、风冷却，通用型发动机
举例：12V135ZG 含义：12缸、四冲程、V型、缸径 135mm、冷却液冷却、增压、工程机械用柴油机
7.压缩比与工作循环 压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比；汽油发动机为 6~10；柴油机为16~22 工作循环：发动机完成进气、压缩、做功、排气四个过程 称为一个循环。
五、发动机的工作原理
1.四冲程汽油发动机工作原理 吸气、压缩、做功和排气
汽车构造(上册)吉林大学陈家瑞
汽车构造(下册)吉林大学汽车工程系编著陈家瑞主编课程目标普及汽车人的汽车基本结构与原理知识课程大纲·概述·发动机·传动系·行驶系·转向系和制动系·汽车车身、仪表、照明及附属装置概述一、汽车的组成及分类汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。
通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等二、汽车的结构设计特点与发展趋势1、零件标准化、部件通用化、产品系列化2、考虑使用条件的复杂多变3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保4、注意外观造型5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程三、汽车的产品型号：企业名称代号一般为汽车厂的汉语拼音缩写。
车辆类别代号见下表。
主参数代号用两位阿拉伯数字表示。
载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车和半挂车的主参数代号以车辆的总质量（t）表示；客车的主参数代号用车辆长度（m)表示；轿车的主参数代号用发动机排量（L）表示。
产品序号指企业发展该产品的顺序号。
企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数由企业自定。
车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类1载货汽车4牵引汽车7轿车2越野汽车5专用汽车83自卸汽车6客车9半挂车及专用半挂车第一篇发动机第一章发动机基本知识汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。
(1)按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1-1)。
汽车构造(陈家瑞)第七章 发动机冷却系gai
第七章发动机冷却系姓名：学号：一、填空题1.发动机的冷却方式一般有和两种。
2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。
3.冷却水的流向与流量主要由来控制。
4.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。
二、解释术语1.冷却水小循环2.冷却水大循环三、判断题（正确打√、错误打×）1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
（）2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。
（）3.任何水都可以直接作为冷却水加注。
（）4.采用空气-蒸气阀散热器盖后，冷却水工作温度可提高至100℃以上而不“开锅”。
（√）5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。
（）6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
（√）7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。
（）8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。
（√）9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。
（）四、选择题1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A ）。
A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封2.节温器中使阀门开闭的部件是（ B ）。
A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ A ）。
A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4.水泵泵体上溢水孔的作用是（ C ）。
A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况5.加注冷却水时，最好选择（）。
A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水6.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（ B ）。
A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管7.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ C ）。
A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳五、问答题1.解释节温器震荡的现象。
2.发动机温度过高过低有哪些危害？3.分别写出一典型发动机冷却水大小循环时冷却水流经路线。
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b、风扇离合器 硅油风扇离合器： 机械式风扇离合器： 电磁式风扇离合器： （2）改变通过散热器的冷却水流量 节温器： 三、冷却水软化、防冻、防绣处理 四、空气－蒸汽阀第二节 ຫໍສະໝຸດ 冷式345
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第八章 冷却系统
一、功用 带走高温零件多余的热量，保持发动机在
最适宜的温度范围工作。 二、车用发动机冷却类型 1、水冷 2、风冷
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第一节 水冷系 一、水冷系的类型、组成及水路 1、类型：蒸发式水冷、冷凝式水冷、强制
循环式水冷 2、强制循环式水冷系组成（8-1） 3、水路：大循环和小循环 二、冷却强度调节方法及装置 1、方法 （1）改变通过散热器的空气流量 a、百叶窗