桥墩模板作业指导书
墩身作业指导书
墩身作业指导书1目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2 主要编制依据、国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；、经审核合格的施工图设计文件；、合同及相关协议；、国家级工法和成熟的施工工艺；、《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
3 适用范围适用于本管段内的桥梁墩身施工作业。
4 作业准备施工准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。
技术准备复核承台中心线、高程，测量放出墩身的中心位置，并将墩身纵、横轴线用墨线在承台上标识清楚。
施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序。
人员配备每个作业工地在进场前先根据实际情况合理安排人员（详见人员配备表），在人员进场后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
人员配备表机械、工器具配备开工前，车辆、工器具配备到位。
材料、实验准备根据施工所需材料进行现场调查，确定各种材料的数量、来源。
实验人员认真进行材料选配及各种材料的实验。
5技术要求墩身施工允许偏差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。
6 施工程序与工艺流程施工程序施工程序为：承台面立模处砂浆找平→测量放线→承台面墩身处砼凿毛→绑扎墩身钢筋→立墩身模板→灌注墩身砼→拆模工艺流程见施工工艺流程图实体桥墩施工工艺流程图7 施工要求施工准备在承台顶面定出墩身的边线和中线，依此线定模板位置线；并测量出墩身底面高程，用来确立墩身模板高度。
砂浆找平设置砂浆找平层，依墩身边线，在其外侧（即模板位置处）用M10号砂浆找平，使墩身模板的底层在同一水平面上。
承台面凿毛用小钢钻子凿毛属于墩身部位的承台，以便承台与墩身的结合，凿毛标准为承台上露出小石子混凝土，严防多凿及漏凿现象的出现。
桥梁墩身作业指导书
质量体系作业文件桥梁墩身施工作业指导书文件编号：实施日期：受控状态：(盖章受控)发放编号：发送给：XXX公司项目部编制概况编制部门：工程技术部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：桥梁墩台施工作业指导书一、本工区桥梁墩身设计概况1、墩身类型：本工区共有3种类型的桥梁墩身，分别为矩形墩、圆形墩（仅华家湾特大桥7号、8号墩）、圆端形墩（仅向阳特大桥）；按照高度划分，分别为：当墩高小于6m的为实心墩，大于6m的为空心墩，其中墩高为6m的既有实心墩，也有空心墩，具体见各桥梁工点设计图。
2、墩身高度：本工区最高墩高为12.5m，最低墩高为1.5m；3、桥台类型：矩形空心桥台，桥台高度4.5～6.0m。
二、编制依据1、双线矩形空心桥墩肆桥设（2006）4081—Ⅰ、Ⅳ2、双线圆端形空心桥墩肆桥设（2006）4082—Ⅰ、Ⅳ3、客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图通桥2005-8356-Ⅰ4、桥梁综合接地设计通用图5、各桥梁设计工点图6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》8、《铁路混凝土工程施工技术指南》9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》三、适用范围本作业指导书适用于武广客运专线XXTJⅠ标三公司项目部管段内的桥梁墩台身施工。
四、施工工艺4.1、实心墩施工工艺4.1.1墩身采用整体大块组合钢模立模，混凝土一次浇筑至墩顶，垫石与墩身分开施工。
4.1.2施工工艺流程实体桥墩施工工艺流程图4.1.3测量放样承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm 用红漆作点)。
4.1.4基础凿毛为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。
桥墩施工(实心)作业指导书(改)
桥墩施工(实心)作业指导书(改)一、作业目的：1、保障桥梁施工人员安全，避免隐患发生。
2、保障桥梁建设的顺利进行。
3、提高施工效率，保证质量。
二、作业范围：作业地点为桥梁施工现场，作业范围包括桥墩及桥梁支撑结构等部位。
三、作业环境及条件：1、施工现场需具备通风、照明等设施，并做好防护措施。
2、施工人员应全部穿戴安全帽、防护手套、耳塞、防尘口罩等防护用品，并严格按照作业规范进行作业。
3、施工现场应设置施工警示标志，指示周围行人、车辆注意施工现场。
4、施工人员应具备相关技术资质、经验等，并经过专业培训及考核合格。
四、作业流程：1、施工前的准备：（1）清理现场：清理施工现场，确保施工场地空间充足，且无障碍物影响施工进度。
（2）测量精度：对桥梁墩身进行测量，确定墩身的高度、宽度及平面尺寸。
（3）设备清点：检查施工设备、工具、器材等，确保设备齐全，完好无损。
（4）安装围栏：对施工现场进行安全围护，防止外界人员侵入施工现场。
2、施工过程中的措施：（1）设置吊点：根据桥墩的设计要求，在墩身上设定吊点，并排列出合理的施工方案。
（2）吊装设备：根据现场实际情况，选用合适的起重设备，进行桥墩的吊装。
（3）搅拌混凝土：混凝土的搅拌应满足设计要求，搅拌过程中，应注意控制搅拌时间、浇注时间和振捣时间等。
（4）浇注混凝土：混凝土浇注前，应先进行墩身清洗，确保墩身表面洁净无灰尘等杂质，浇注过程中应注意混凝土的均匀流动、保证混凝土质量。
（5）板模拆除：模板固定应牢固，并在混凝土硬化达到强度要求之后方可拆卸模板。
3、施工后的清理与检查：（1）检查质量：浇注完成后，进行混凝土质量检测，以确保混凝土质量达到设计要求。
（2）设备清理：进行施工设备、工具及器材等的清理、保养、维修等。
（3）清理现场：对施工现场进行清理和清除垃圾。
五、安全注意事项：1、施工前应对岗前培训、岗前考试合格方可上岗作业。
2、施工现场应根据实际情况制定安全预案，并设置必要的安全设施，保障施工安全。
墩台作业指导书
桥梁墩台作业指导书1、目的明确墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁墩台施工。
2、编制依据(1) 济南指挥部编制的《京沪高速铁路指导性施工组织设计》；(2) 京沪高速铁路设计文件、技术资料；（3）现行的有关部颁设计、施工、试验规范；3、适用范围适用于沧德特大桥DK285+903～DK326+192.25段1236个墩和一个台。
4、施工工艺及技术要求4.1总体施工工艺1～5.5m高的桥墩模板一次顶，墩帽钢筋采用吊装，圆端形墩一次浇筑成形，单圆柱墩分墩身、顶帽两次浇筑支承垫石一次浇筑成型；高度5.5m以上的桥墩模板根据钢筋绑扎情况，分级立模到顶、墩帽钢筋吊装就位，圆端形墩一次浇筑成形，单圆柱墩分墩身、顶帽两次浇筑，支承垫石采用小块钢模拼装，一次浇筑成型；所有混凝土采用拌和站拌合，砼运输车运输，泵车泵送入模，插入式振捣棒捣固，浇注完成覆盖养护。
4.2墩台施工工艺流程图（见附件一）4.3模板制作模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板作面板，框架、加劲肋采用型钢。
所有桥梁墩台模板均由专业模板厂加工制造,完成后运到施工工地,由材料部门会同工程部门对模板表面平整度，尺寸偏差进行验收,并组织试拼，模板必须要具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
4.4混凝土表面凿毛处理在承台施工完成强度达到2.5Mpa后，采用人工进行凿毛处理，凿毛深度控制在1～2㎝内，凿毛点分布要均匀，平均5㎝见方一个。
凿毛完成后，用水将表面冲冼干净。
4.5施工测量：在承台顶凿毛后用全站仪放出墩身的纵横十字线，在横向轴线上放出左右侧圆端中心点，然后根据纵横十安线用钢尺量出底层模板轮廓线，用于指导模板安装，模板安装过程中采用垂球调整模板偏差，模板安装完毕后用全站仪进行最后调整，避免出现较大偏差。
4.6施工平台墩身工作平台采用围绕墩身搭设井字钢管架，在钢管架周边挂安全网，钢管架顶部铺设竹架板，竹架板与钢管用铁线固定牢固。
桥梁墩台施工作业指导书(优秀工程范文)
桥梁墩台施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于 DK746+759.4～DK763+574段内的四通特大桥、江肇高速特大桥、正社大桥、青岐涌中桥、青岐涌特大桥.2、施工工艺2.1、总体施工方案墩身采用大块钢模板施工,实体墩一次浇筑混凝土,墩高小于20米的空心墩,分二次浇筑混凝土；桥墩高于20米时采用翻模施工,采用吊车吊装模板,模板自设施工平台,对于空心高墩,墩身垂直度的允许误差为1/1000,且最大不超过20米米,每施工一层要进行一次中心线校正.2.2、施工工艺流程（见下图）2.3、施工方法及要求承台顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查2.3.1、墩台测量定位为了使墩台位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测.复测无误后,在现场定出控制桩.以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准,按规定精度测量出墩台中心的位置.控制桩采用混凝土桩,并设混凝土保护桩.2.3.2、墩台钢筋加工与安装(1)、钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装,应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求.(2)、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告,并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌.按照规定抽取试件进行力学,化学和可焊性试验.（3）、钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净.2）、钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直.3）、采用冷拉方法调直钢筋时,I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2 %；HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％.（4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表的规定.受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D 平直部分长度备注末端弯钩1800I ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径1350HRB335 φ8~φ25≥4d≥5dHRB400 φ28~φ40≥4d900HRB335 φ8~φ25≥4d≥10dHRB400 φ28~φ40≥4d中间弯钩900以下各类≥20d（5）、用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍.弯钩平直部分长度,一般结构不宜小于箍筋直径5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10 倍.弯钩的形式,如设计无要求时,按图( a )、（b ）加工,有抗震要求时,按图 (c)加工.（6）、根据设计图纸,按钢筋直径、形状及下料尺寸,决定钢筋数量.（7）、墩台钢筋安装、绑扎顺序,是先绑扎墩台下端,立好竖筋,绑好环筋,形成墩台骨架.（8）、桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固,形成一体.（9）、同一截面的钢筋接头,不应超过50 % ,应错开配置.（10）、在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,保证钢筋混凝土保护层厚度.箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°（11）、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求.绑扎或焊接的钢筋应牢固,钢筋位置准确.2.3.3、墩台摸板桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工,人工配合汽车吊安装模板；实心桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型；直壁空心高墩墩身模板采用吊车安装,翻模施工,内外模板共设三节,循环交替翻升；斜壁空心高墩亦采用翻模施工,模板随高程变化,须配置全高模板.桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量,作到表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的强度、刚度、稳定性,拆装方便,接缝采用契口缝确保严密不漏浆.模板拼装前,涂刷优质长效脱模剂.模板安装好后,检查轴线、高程符合要求后进行加固,保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位.模板内干净无杂物,拼装平整严密,支架结构立面、平面均安装牢固,支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置稳固地基上.空心高墩采用翻模施工,翻模结构由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成.翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数符合设计要求后并编号,翻板模运到工地后,进行试拼.初次三节模板一次支立,整体浇筑,当第三节混凝土灌注完成后,拆卸并提升第一节模板至第三节上方,或另调运模板,安装、校正后,浇筑混凝土,依此周而复始.当临近墩顶联结处时,在墩身上预埋托架,支立墩帽模板护.2.3.4、混凝土生产1）、混凝土配合比以质量比计,并应通过设计和试配选定.试配时使用施工实际采用的材料,配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土符合强度质量要求.配制混凝土时,根据墩台情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度.混凝土的最大水泥用量不宜大于500千克 / 米3 ,大体积混凝土不宜大于350千克 / 米3.2）、在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定,应符合下列规定.a、钢筋混凝土墩台中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐.b、于温暖或严寒地区,无侵蚀性物质影响及与土直接接触的钢筋混凝土墩台,混凝土中的氯离子含量不宜超过水泥用量的0.3% ,位于严寒和海水区域,受侵蚀环境和使用除冰盐的桥墩,氯离子含量不宜超过水泥用量的0.15％.从各种组成材料引人的氯离子含量（折合氯盐含量）如大于上述数值时,应采取有效的防锈措施（如掺人阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实性等）.c、由外加剂带人混凝土的碱含量应进行控制,每立方米混凝土的总含碱量,一般不宜大于3.0千克 / 米3 ,对特殊大桥,大桥和重要桥梁混凝土不宜大于1.8千克 / 米3 ,当处于受严重侵蚀的环境不得使用有碱活性反应的骨料.d、对于大体积混凝土应改善骨料级配,掺人粉煤灰,减少水泥用量,降低水灰比.3）、在混凝土拌制时应注意以下几点：a、为保证混凝土质量,混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比.b、混凝土拌制时,为保证配合比准确,所有材料均按质量比配料,并经常检查各种衡器,使其准确无误,对骨料含水量应经常进行检测,以调整骨料和水的用量,配料数量的偏差如下：水、外加剂及水泥应小于2 % ；粗细骨料应小于3％.c、混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误,方得开盘.d、混凝土应使用搅拌机搅拌,搅拌延续时间应根据搅拌机类型,混凝土坍落度等情况确定,时间不足时拌和物将达不到均匀要求,时间过长拌和物可能产生离析.一般要求不得低于下表的规定.e、混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象.混凝土最短搅拌时间2.3.5、混凝土的运输1）、混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度.2）、混凝土拌和物运至浇筑地点,运输时间不宜超过下表的规定. 3）、混凝土搅拌运输车,既能运输,又能搅拌,常与混凝土泵车配合使用,适用于运距较远或混凝土量较大的工程,此车在运输途中可边运行,边以2-4r / 米in 的慢速搅拌.混凝土拌和物运输时间限制2.3.6、墩台混凝土浇筑1）、浇筑混凝土前,应对模板、钢筋、预埋件,以及各种机具、设备等进行检查,各项条件符合要求,各项准备工作安排就绪后,才能浇筑混凝土.2）、混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度.3）、基底为非豁性土或干土时,应设置垫层,基面为岩石时,应加以润湿,铺一层厚20 ～30米米 的水泥砂浆,然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土.4）、浇筑混凝土时,应根据墩台结构形状,钢筋布置,按一定厚度,顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土.上下层同时浇筑时,上层与下层前后距离应保持1.5米 以上.5）、一般墩台应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑.6）、大体积墩台,当平截面过大,不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时,可分块进行浇筑.分块浇筑应符合下列规定：a、分块宜合理布置,各分块平均面积不小于50米2.b、每块高度不宜超过２米.c、块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行,与平截面长边垂直.d、上下邻层混凝土间的竖向接缝,应错开位置做成企口,并按施工缝处理.e、大体积混凝土应控制混凝土水化热温度,以防结构开裂.一般应采取以下措施：①用改善骨料级配,降低水灰比,掺加混合材料,掺入外加剂等方法减少水泥用量.②采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥,粉煤灰水泥或低强度水泥.③减小浇筑层厚度,加快混凝土散热速度.④降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度.⑤在混凝土内埋设冷却管通水冷却.7）、插人式振捣器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50～100米米的距离,插人下层混凝土50～100米米 ,每一处振毕,徐徐提出振动棒.8）、振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆.9）、筑混凝土时,应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度.10）、凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时进行抹平,等定浆后再抹第二遍并压光.11）、浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态,用麻袋等覆盖混凝土表面后及时浇水,浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度,在强度允许时尽早拆模对混凝土直接洒水,洒水养护时应防止水冲混凝土而影响其设计强度.2.4、施工注意事项(1）、墩台身施工前,应将基础顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修结构钢筋.并在基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置.(2）、墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性.模板宜采用大块钢模板.模板接缝应严密,不得漏浆.(3）、墩台身模板采用整体吊装时,其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定,一般宜为2～4米,并应有足够的整体性和刚度.(4）、墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定.接地钢筋的安装应符合设计要求.(5）、浇筑混凝土时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形.(6）、墩台身混凝土宜一次连续浇筑.当分段浇筑时,施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定.(7）、墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程.施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求.(8）、墩台施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置.暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔,应排除积水将孔口封闭.(9）、浇筑大体积混凝土结构前,应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施,如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等.(10）、锥体护面铺砌应自下而上分段进行.反滤（垫）层应按规定分层做好,并应边做反滤（垫）层边砌筑,同时做好沉降缝和泄水孔.(11）、桥台道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度,平顺无凹坑.(12）、桥台采用预埋泄水管向台外排水时,应符合下列规定：1）、铸铁管或钢管内外均应除铁锈污斑,并涂沥青防锈,管身坡度不得小于3%；2）、进水口应设有孔铁板（铁子）,两面均应涂沥青；3）、管口应伸出桥台侧面（底面）一段距离；4）、防水层与泄水孔必须衔接良好.(13）、桥台背后及两侧防水层应按设计要求设置.(14）、锥体护面施工挂线,砌面要平顺.砌筑时不允许边砌边补土.3、质量控制本作业指导书的质量控制应符合设计图的要求和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求.3.1、墩台模板允许偏差和检验方法（见下表）墩台模板允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每安装段全部检查.3.2、墩台施工允许偏差和检验方法（见下表）墩台施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每个墩台全部检查.3.3、砌体施工允许偏差和检验方法（见下表）砌体允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每个砌筑段检查5处.4、安全、环保、职业健康保证措施4.1、安全保证措施1）、总队设置安质环保部,并配专职安全工程师,各作业队设置安全监察室,设专职安全员.2）、施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则.3）、在施工现场应有安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志,夜间设红灯示警.4）、施工用电线路和电气设备,应按有关规定架设和安装,所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值,凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域,都应有符合要求的防护,如围栏、护网、箱、匣等屏护设施.5）、严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上.6）、上下墩台的梯子应安装应稳固,防滑移装置应可靠,对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行.7）、在任何情况下,严禁施工人员乘坐提升装置上下班.8）、在施工过程中,应加强高空作业的相关要求.4.2、环保保证措施环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染.为了保护和改善施工现场的生活环境,防止由于施工造成的作业污染,保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的.为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作,我们主要采取以下措施：4.2.1、建筑垃圾及粉尘控制的技术措施1)、对施工现场场地进行硬化和绿化,并经常洒水和浇水,以减少粉尘污染.装卸有粉尘的材料时,要洒水湿润或在仓库内进行.2)、严禁抛掷垃圾,所有垃圾装袋运出.搅拌场主出入口处设有洗车台位,运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆,派专人负责清扫及冲洗,保证行驶途中不污染道路和环境.4.2.2、噪音控制的技术措施1)、合理安排夜间施工项目,有效控制施工噪声,施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件,减少人为的噪声扰民现象.２)、砼浇筑选用低噪声振捣棒.３)、运输材料尽量安排白天,减少夜间运输机械噪音.４)、对参加施人员实行教育,夜间不要大声喧哗,施工时轻拿轻放,严禁敲打物体.５)、如遇特殊情况,提前贴出安民告示,以得相邻单位及附近居民的谅解和支持.4.2.3、施工现场周围的环境保护在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护,在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗,严防污染路面.施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时,将立即停止施工并采取隔离措施,报有关单位处理完后再恢复施工.4.2.4、夜间施工的技术措施1)、合理安排施工工序,将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行,如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业,以减少噪音的产生.对混凝土的施工,尽量争取在早晨开始浇筑,当晚11时前施工完毕.并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用.2)、注意夜间照明灯光的投射,在施工区内进行作业封闭,尽量降低光污染.4.2.5、文明施工措施1)、根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整.最大限度地减少耕地占用.2）、施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物；构造物周围应浇捣散水坡,四周保持清洁；场地平整不积水,无散落的杂物及散物；场地排水成系统,并畅通不堵.施工废料集中堆放,及时处理.3）、班组必须做好操作后场地清理,随作随清,物尽其用.在施工作业中,应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施.有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布.4）、砂石分类堆放成方,砌体料类成垛,堆放整齐；钢材分类集中堆放整齐.预埋件等分门别类妥善保管.5）、施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐.专用钢模成套放置,零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放.6）、袋装、散装不混放,分清标号,堆放整齐,目能成数.有制度、有规定、专人管理,限额发放,分类插标挂牌,记载齐全而正确,牌物账相符.库容整洁,无“上漏下渗”.4.3、职业健康保证措施4.3.1、总体控制指标杜绝死亡事故0起、重伤事故1次/10万工作日;轻伤负伤率频次小于等于1次/1万工作日；集体中毒事故0起；火灾事故0起（经济损失小于200元/次）；失窃事故经济损失累计1000元以下；无因劳资纠纷上访事件（因队工资支付不到位除外）；无刑事案件发生；第三方检查受到通报批评处分频次为 0次 .4.3.2、建立各种职业健康安全教育制度1)、新工人入场职业健康安全三级教育制度2)、变更工种工人的职业健康安全教育制度3)、特殊工种工人的职业健康安全教育制度：4)、队生产管理人员的上岗职业健康安全培训教育5)、班组班前职业健康安全活动或班组教育制度4.3.3、编制职业健康安全技术措施计划劳动保护职业健康安全技术措施计划的范围包括：1)、起重机械上的各种防护装置及保险装置,为了职业健康安全而进行的改装.2）、各种运转机械上的职业健康安全起动和迅速停车设备.3）、为职业健康安全而重新布置或改装机械和设备.4）、电气设备安装防止触漏电的设施（包括标准配电箱）.5）、为职业健康安全而安设低电压照明设备.6）、在原有设备简陋,全部操作过程不能机构化的情况下,对个别繁重费力或危险的起重,搬运工作所采取的辅助机械化设备.7）、在生产区域内危险处所装置的标志、信号和防护设施.8）、在工人可能到达的洞、坑、沟等处安设的防护装置.9）、在生产区域内,工人经常过往的地点,为职业健康安全而设置的通道及便桥.10）、消除尘及各种有害物质而设置的吸尘设备及防尘设施.11）、为减轻或消除工作中的噪音及震动的设施.12）、机械、电气设备等传动部的防护装置.13）、为保持空气清洁或使温湿度合乎劳动保护职业健康安全而安设的通气换气装置.14）、工作场所的休息室,用膳室及食物加热设备.15）、购置或编印职业健康安全技术,劳动保护的参改书,刊物、宣传画、标语、幻灯及电影片.16）、建立与贯彻有关职业健康安全生产规程、制度的措施.17）、职业健康安全技术劳动保护所需的工具、仪器.4.3.4、职业健康安全生产检查制度为了贯彻“职业健康安全第一,预防为主”的方针,开展职业健康安全检查活动,消除危险源,根据建设部颁发的《建筑施工职业健康安全检查标准》及本队的实际情况,特制定本职业健康安全检查制度.1）、每月25日由队安质室组织有关人员进行职业健康安全检查.2）、每年元旦、春节、国庆节前,对各工地的职业健康安全进行检查.3）、每年底对各工地进行一次年终职业健康安全大检查.。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书二o o九年五月墩身施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：青岛海湾大桥第八合同段所有墩身。
职责分工：技术员与主管副经理负责现场全面管理（包括施工安排与施工技术及内业资料）；工程部负责技术方案的编制及桩基技术资料的收集整理；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
《青岛海湾大桥专项技术规范》一、作业流程二、施工要点1、墩身模板施工1）模板结构设计（1）模板验算刚度指标①模板受荷载后，其竖向和横向弹性挠度不超过模板构件跨度的1/400；②钢模板的面板变形≤1.5㎜；③钢模板的钢楞和加劲肋变形≤L/500和B/500㎜；④桁架受力后，在两端拉杆处的弹性变形≤5㎜。
（2）模板基本构造墩身模板按照墩身截面形式分四大块、高度分节设计，总体结构形式为:面板采用6㎜厚普通钢板，面板竖向加劲肋采用[10槽钢，间距28㎝，模板板块之间的连接面采用∠100×100×10㎜角钢制作。
面板所背的桁架按水平方向布设，桁架高度为0.79m，高度方向垂直于面板，外弦秆为I14工字钢，下弦杆为2[14b槽钢，竖杆为I14工字钢，斜杆为[8槽钢。
两两桁架的间距为80㎝左右，最上（下）桁架距模板水平连接面为32.5㎝。
模板不设穿过结构混凝土的对拉拉杆，模板之间的连接紧固方式：①竖向连接面等间距布设φ16㎜螺栓孔；②上下节间水平连接面等间距布设φ16㎜螺栓孔和φ20㎜定位销孔，定位销孔处钢板底面焊接一个3㎝高钢套筒。
③正面模板和侧面模板上背的桁架内弦秆两端的两两之间分别用一根φ32㎜对角拉杆。
墩台身施工作业指导书
第一篇桥墩施工作业指导书1、目的明确桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥墩施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围适用于沪昆客专长昆湖南段九标段一分部桥梁墩身施工。
4、墩身施工墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
4.1、模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板具有足够的刚度，采用型钢做加劲肋，同时，模板的拼装加固应经过受力检算，安全系数定为1.6。
模板安装前，首先，需对模板表面进行清理打磨，涂刷桥梁专用脱模剂。
其次，模板底部应做2cm厚砂浆找平层，模板根部内外用砂浆封堵，拼缝处用橡胶条填塞密实，避免砼施工过程中出现漏浆现象。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。
在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
4.2、钢筋施工桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
成型安装要求：钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。
墩柱作业指导书书
墩柱作业指导书1、工程概况本桥共有墩柱278根，共2589.657延米，其中φ150cm 墩柱26根，共341.167延米；φ120cm墩柱252根，共2248.49延米。
φ150cm墩柱计划做摸板9米，其中3米一块，6米一块。
φ120cm墩柱计划做摸板72米，其中7米4块、5米4块、4米6块。
砼由大型拌合站集中供应，砼用罐车运送。
低于10米的墩柱用泵车泵送，高于10米的墩柱用吊车吊运。
首先搭设碗扣式支架，钢筋一次绑扎成型，立模、搭设施工平台，灌注混凝土。
砼由设在预制厂处大型拌合站集中供应，砼用罐车运送，用吊车吊运浇筑。
2、施工工艺（1）清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。
（2）测量放线先根据主线与匝道各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。
施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
水准点联测按三等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
确保支承垫石的高程误差≤2mm。
施工工艺流程(3)模板工程a.模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。
根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。
在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。
桥墩模板见示意下图。
b.模板安装在基础顶面放出墩台中线及墩含实样。
模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注硷后，不变形、不移位;模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。
墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。
支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
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桥墩模板作业指导书
1．适用范围
本作业指导书适用项目部桥梁工程的模板作业施工。
2．作业准备
2.1 内业技术准备
开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。
制定安全保障措施及应急预案，对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的作业人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备
墩台钢筋骨架绑扎完毕并检验合格，进场模板已通过质量验收，并打磨、除锈，涂刷脱模剂。
3．技术要求
3.1模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。
3.2模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。
3.3模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。
4．施工工序及工艺流程
4.1 施工程序
模板安装应在墩台钢筋骨架绑扎并经检验合格后进行。
施工程序为：测量放样→墩底高程调整→安装模板→安装拉筋→顶面标
咼测量→检验
4.2工艺流程
图4.2桥墩模板作业的施工工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
对进场的模板强度、刚度、稳定性及结构尺寸进行检验，合格的进行除锈打磨并涂刷脱模剂，堆放整齐。
5.2施工工艺
5.2.1模板选用
模板采用组合钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用H钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高墩身表面光洁度，有利用于保证墩身混凝土
的质量和尺寸精度，可以增加倒运次数等优点。
钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。
522模板检查
模板安装前先试拼，试拼合格后编号，之后方在墩位上进行安装。
对检查合格的模板进行两次抛光、打磨除锈处理。
5.2.3模板的安装
①墩身模板应采用大块整体钢模，在墩身顺线路方向中间设置拉筋。
②墩身上下节模板，采用φ16螺栓连接。
安装时模板的接缝不得漏浆（特别是拉筋孔位置），采用双面胶带填塞缝隙。
浇筑混凝土前要将模板内侧涂刷新机油作为脱模剂。
安装底节模板前，检查承台顶高程及外轮廓线，不符合
要求时凿除或用砂浆找平处理，以确保墩身模板准确就位及模板的垂直度符合要求。
承台顶面与模板联结面要平整，无缝隙，防止水泥浆流失。
③模板吊装组拼时，吊点布置要合理，起吊过程中不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。
模板在地面组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。
按3 6m组装成型，然后采用25t以上吊车进行整体吊装，围带通过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。
最后架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢固。
④安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板。
组装时，50cm高的模板放在下层，确保上部接缝少，外观较好。
⑤φ10mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于牢固的地锚拉环上，使
其对位准确牢固，混凝土浇筑中不产生变形和位移，同时起着调整模板垂直度的作用。
524拆模
混凝土浇筑完成后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求（一般为
2.5MP）,当设计没有具体要求时，应符合以下规定：
①模板拆除应该在混凝土强度能保证表面及棱角不会因为拆除模板而损坏时，才可以拆除。
②拆除模板时必须确保混凝土结构安全和外观质量，拆除顺序一般情况下是先装后拆，后装先拆。
③拆除模板过程中，不得用重物敲击模板，起吊点合理保证模板不变形。
④当混凝土与外界温差大于15 C时，拆模后应对混凝土表面采取保温措施，比如增加覆盖层，使混凝土缓慢冷却
⑤在拆除对拉螺栓等连接件后，从上而下逐步拆除，对拉螺栓拆除之后，对拉筋孔进行封补处理。
⑥模板统一堆放整齐，重新施工其他墩身时，模板应重新打磨清除污垢。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：米用架子队组织模式。
6.2施工人员配备见表6.2。
表6.2作业工班人员配备表
其中工班长、技术员、安全员和质检员必须由正式职工担任。
7.材料要求
模板、支架及其他用途的钢材、条钢、钢板，宜采用Q235钢，其材质应
符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定。
8.设备机具配置
主要设备有：电焊机一台、脚手架（根据墩高）、起吊设备一台。
辅助设备有：电动打磨机、钢丝拉线、紧线器、螺栓扳手等。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1桩基承台凿毛
承台凿毛一定要在立模线的全部范围内凿毛，特别是保护范围内一定要
凿毛到位，另外凿毛要将表面的浮浆凿除，露出新鲜石子面。
9.1.2接缝错台超标
立模过程中，在模板的接缝位置设置支撑，否则的话很容易产生超过2mm 的错台。
立模时，要注意先后顺序，同一层模板先立直线段模板再立圆端部分，
对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。
吊车吊装模板时，要有专人指挥，避免模板碰撞产生变形，吊装快到位时，下落速度要慢
严格按照试拼装的模板编号进行排列，以减少接缝的错台。
一般拉筋孔位置很容易产生漏浆、砂眼、流泪等现象，在混凝土浇筑前
应用双面胶布把空隙位置堵死，振捣不应太靠近这些位置，防止填塞物脱落。
9.1.3拆模
拆模要按照先立后拆，后立先拆的原则进行。
拆模时混凝土表面温度与
环境温度之差不得大于15 C。
同一层模板拆除时，应先拆除端部的模板，再拆除直线段模板，拆模时，吊车吊绳要吃紧，避免模板突然坠落，对于不好拆除的模板不可硬橇，避免损伤成形的混凝土表面或造成模板变形。
吊装下来的模板，应放在垫木上，垫木要水平，底部密实，避免模板变
形，吊装下的模板应尽快打磨整修，以便周转。
9.1.4模板防雨水、防尘
对支立好的墩身模板，在施工混凝土前，要对模板进行封闭开口处理，采用彩条布将模板上口封扎，防止尘土等落入模板而导致模板内面变脏和雨水冲刷脱模剂。
9.2.质量检验
9.2.1浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污。
模板之间是否存在缝隙和孔洞等（应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污）当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
9.2.2桥墩模板的允许偏差和检验方法须满足表9.2.2要求。
表9.2.2墩台模板允许偏差和检验方法
10.安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工现场应做好警示标志，禁止非作业人员进入施工现场。
10.1.2进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。
高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
10.1.3经医生检查认为不适宜高处作业的人员，不得进行高处作业。
10.1.4模板吊装前，应对起重设备钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。
吊装过程中，要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处，司机要认真操作，严禁模板与其它物体撞击。
10.1.5夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。
10.2环保要求
10.2.1钢模板进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。
施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。
10.2.2车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注单位
名称”
10.2.3 涂刷模板后的油污及刷子不得随意扔弃，应放到指定位置进行集中处理。