中远海运集运太平洋航线产品介绍
世界海运航线学习
世界海运航线学习海运作为全球贸易的重要运输方式，其航线的分布和特点对于经济发展和国际贸易有着至关重要的影响。
了解世界海运航线，对于从事物流、贸易、航运等相关行业的人员来说，是必不可少的知识储备。
世界海运航线众多，按照地理区域和贸易流向，可以大致分为以下几大类。
首先是太平洋航线。
这是连接亚洲和美洲的重要航线，其中又包括了远东—北美西海岸航线、远东—加勒比海、北美东海岸航线等。
远东—北美西海岸航线是指从中国、日本等远东国家出发，经过太平洋，抵达北美西海岸的港口，如洛杉矶、旧金山、西雅图等。
这条航线运输的货物种类繁多，包括电子产品、纺织品、机械设备等。
而远东—加勒比海、北美东海岸航线则主要运输化工产品、农产品等。
大西洋航线也是极其重要的一部分。
比如西北欧—北美东海岸航线，这是欧洲和北美之间贸易往来的重要通道。
从西北欧的一些港口，如鹿特丹、汉堡等出发，前往北美东海岸的纽约、波士顿等港口。
在这条航线上，运输的货物以工业制成品、汽车、钢铁等为主。
印度洋航线的重要性也不容忽视。
其中，波斯湾—好望角—西欧、北美航线是一条能源运输的大动脉。
波斯湾地区是世界上重要的石油产地，大量的石油通过这条航线运往西欧和北美地区。
此外，还有印度洋北部地区—东南亚—东亚航线，主要运输的货物有石油、矿产品等。
除了以上这些主要的航线，还有一些区域性的航线也在国际贸易中发挥着重要作用。
比如东南亚地区的航线，连接了该地区的各个国家，运输的货物包括农产品、矿产品、工业制成品等。
影响海运航线选择的因素众多。
运输成本是首要考虑的因素之一。
包括燃油费、港口费用、船员费用等。
航线的距离、港口的设施和效率等都会影响运输成本。
货物的性质和特点也会影响航线的选择。
例如，对于易腐烂的货物，需要选择运输时间较短的航线；对于体积较大的货物，需要选择能够容纳大型船只的港口和航线。
港口的条件也是一个关键因素。
港口的水深、装卸设备的先进程度、仓储能力等都会影响船只的停靠和货物的装卸效率。
中远航线
西北欧航线服务品质
航线由最先进的万箱船运营 安全、快捷、准班
大西洋航线
• TAE 航线——往返安特卫普/ 不莱梅哈芬/鹿特丹/勒阿佛尔 和纽约/诺福克/查尔斯顿的周 班服务 • TAS6 航线——往返那不勒斯/ 拉斯佩齐亚/瓦伦西亚和纽约/ 诺福克/查尔斯顿的周班服务 • ZCS 航线——往返海法和纽约 /萨瓦纳的周班服务
• •
远东最后一港到美西南/北基本港只需7天 到美东基本港只需20天
美西SEA精品航线
航线准班率接近 100%，处于市场领先 地位，品牌优势显著
福州
厦门 盐田 南沙 香港
厦门至长 滩12天， 市场领先
奥克兰 长滩
独家提供福州直航美西服务
鲁伯特王子港低成本中转
成功开辟两条经鲁 伯特王子港中转到 美西内陆点的低成 本中转路径
中远集运航线服务手册
COSCO CONTAINER LINES
走近中远 走向世界
总体规模 业界地位 航线覆盖 船队总运力达到58万TEU 全球第六大集装箱班轮公司 五大洲，140多个重要港口
服务理念
便捷
诚信
和谐
卓越
跨太平洋航线
17条跨太平洋航线 远东至美国、加拿大和中美洲主要港口 远东主要口岸到美西南每周可提供9班服务 到美西北和加拿大可达3班服务；到美东可达5班
沿海支线网络
航线：12条 挂靠港口：18个 每周航班：12班 期租及自有船：3艘 周舱位：5,100TEU
海铁联运网络
中远集运不断加强与铁路部门的合作深度，通过总包、分包、合作、 合营等形式，有效掌控铁路资源。 目前已建立了东北、华北至西北内陆、新欧亚陆桥，长江中上游和 西南内陆至华东、华南的多条集疏运通道。 目前比较成熟的品牌班列线路有： 长春班列、郑州班列、 焦作专列、南昌/深圳班列、 昆明出海班列等。
论述中国远洋散货的航线特点
论述中国远洋散货的航线特点
中国远洋散货的航线特点主要包括以下几个方面：
1. 货物类型多样化：中国远洋散货运输主要包括矿石、煤炭、钢材、谷物、化肥等多种类型的散装货物。
这些货物的需求量大、运输时间长，对船舶的性能和载荷能力提出了很高的要求。
2. 航线范围广泛：中国远洋散货运输的航线覆盖全球。
中国的船舶常用的航线包括澳大利亚、南美洲、非洲、欧洲、北美等地区。
这些航线距离远、天气恶劣、海况复杂，要求船舶的航速和航行稳定性较高。
3. 船舶分类灵活：为适应不同的货物类型和运输需求，中国远洋散货船舶通常采用不同的船型，如散货船、泛用船、散装散船等。
此外，为避免货物损坏，部分散货船还配有卸货机等专业设备。
4. 用船灵活多样：由于货物类型不同运输规模、生产时间、天气和货量等因素的变化，中国远洋散货的货运方式较灵活，可以选择租船或买船。
其中，租船方式更加灵活，可以根据实际需求快速变更船舶数量。
总之，中国远洋散货的航线特点体现了多样化、灵活性和量大面广的特点，要求船舶的性能和载荷能力提高，并能有效应对不同的货物类型和运输需求。
五大巨头组建CKYHE海运联盟全世界三大联盟鼎立对抗
五大巨头组建CKYHE海运联盟全世界三大联盟鼎立对抗2021-02-26 来源：21世纪经济报导2月20日，全世界集装箱航运业五大巨头——中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运联合宣布，五方对组成新的海运联盟已达到共识，并冠名为CKYHE联盟。
至此，风传多时的长荣加入CKYH联盟的传言终成现实。
关于入盟的缘故，长荣海运没有向记者提供更多的细节。
只是同期有CKYHE联盟的高管向21世纪经济报导记者表示，入盟是长荣应付P3联盟的最正确选择。
2021年6月，马士基、地中海和达飞航运三家全世界排名前三的集装箱航运巨头联手组建P3联盟，并在联盟合作方式上做了极大创新。
P3的运力规模和合作模式一发布，便震惊了整个航运界，排名前二十名的其他集装箱公司个个自危。
或归并，或联盟，在可供选择的两条应付之道中，长荣选择了后者。
这一选择背后，长荣有何考量？是不是会改变航运竞争的格局？上海海事大学教授徐剑华以为，长荣入盟，CKYHE仍不足以挑战P3，倘假设加上中海集运，才会真正形成要挟。
但中海官方至今没有表态是不是入盟。
耐人寻味的是，中远集团和中海集团近日方才签署全面战略合作协议，此举被业内视作中海入盟的前奏。
只是，两家集团不具名的高管均向21世纪经济报导记者含蓄表示，两边成心在内贸航线的合作基础上勾画远洋航线的合作前景，但何时、以何种形式实现此景将伺机而动。
航运竞争版在长荣加入CKYH之前，班轮行业有三大联盟，别离是P3、G6和CKYH。
长荣航运选择加入的CKYH联盟，组建于2002年，是由中国的中远集运、日本的川崎汽船、中国台湾的阳明海运、韩国的韩进海运和德国成功航运五大公司结成的海运联盟，后因德国成功航运被韩进海运收购，CKYH联盟的成员固定为四家船公司。
在东西向三条集装箱骨干航线的运力投放上，CKYH联盟曾长期笑傲整个航运界，只是从2021年开始，由于新世界联盟和大联盟的6家班轮公司成员(美国总统轮船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船、东方海外和现代商船)，归并成为G6联盟。
中国远洋运输(集团)总公司
中国远洋运输(集团)总公司一、公司简介中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。
中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。
其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry 2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。
年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
集装箱海运航线
集装箱海运航线一、太平洋航线1.远东—北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本,苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经津轻海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
2.远东—加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球（日本称为冲绳岛）、庵美大岛出东海。
3.远东—南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛南部的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4.远东—东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5.远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口及朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚海；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的明多洛海峡（mindoro strait），望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
6.澳，新—北美东西海岸航线由澳新至北美西海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
二、大西洋航线1.西北欧—北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界1/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
2.西北欧，北美东海岸—加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
中远海运集运太平洋航线产品介绍-COSCOSHIPPING
中远海运集运太平洋航线产品介绍太平洋航线港口及覆盖面2017年中远海运集运太平洋航线: 23 组航线, 161个PORT PAIRS 服务* 已包括了海洋联盟外的三条服务产品分航区航线产品介绍☐12组远东/美西南航线 ☐提供61个Port PairsPRINCE RUPERT 17 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 LONG BEACH 17 LONG BEACH16 LONG BEACH 22 SEATTLE 28 OAKLAND 23 OAKLAND 22 PUSAN 33 OAKLAND 27 DALIAN42 TOKYO 38 QINGDAO42 NINGBO35 XINGANG42 NAGOYA 39 QINGDAO42* 航线产品信息处于不断更新中☐12组远东/美西南航线 ☐提供61个Port PairsLONG BEACH 19 LONG BEACH 20 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 KAOHSIUNG 38 OAKLAND 25 OAKLAND 24 OAKLAND 22 CAI MEP42 FUQING42 TAIPEI42 TACOMA 25 KAOHSIUNG 40 YANTIAN42☐12组远东/美西南航线☐提供61个Port PairsLONG BEACH 19 LONG BEACH 28 LONG BEACH 15 XIAMEN 42 OAKLAND 32 OAKLAND 21HONG KONG 49 TOKYO 34CAI MEP 51 KOBE 35SINGAPORE 54PORT KELANG 55COLOMBO 59☐12组远东/美西南航线☐从华南、台湾、东南亚到美西南直航服务Window &FrequencySouth ChinaTaiwanS.E.AF u q i n gX i a m e nS h e k o uH o n g K o n gN a n s h aC h i w a nY a n t i a nT a i p e iK a o h s i u n gS i n g a p o r eP o r t K e l a n gJ a k a r t aL e a m C h a b a n gC a i M e pSUN/SUN SUN/MONMON/TUE WED/WEDTHU/THUSUN/MONWED/THU TUE/WEDTHU/FRI THU/THUFRI/SATSAT/SUN MON/TUESUN/MON SAT/SUN WED/THU TUE/WEDTUE/WEDFRI/SATTHU/FRISUNMONFRI/FRI WED/THU SUN/MON THU/FRI SUN/MON☐12组远东/美西南航线☐从华东、华北、日本、韩国到美西南直航服务KoreaN. ChinaCentral ChinaK o b eN a g o y aS h i m i n z uT o k y oP u s a nD a l i a nL i a n y u n g a n gQ i n g d a oX i n g a n gS h a n g h a iN i n g b o FRI/SATTUE/THUSUN/MONMON/MONTUE/WEDFRI/SUN SUN/MON THU/FRI SAT/MON MON/WED MON/MONWED/THU THU/FRI WED/THUSUN/TUESAT/SUNTUE/WEDTHU/THUFRI/FRI SAT/SAT优势- 中远海运独立运营航线 - 东行华北主力美西南航线提供青岛、天津至加拿大鲁伯特王子港和美西南的快捷直航服务 华北区域货物，经由多式联运从青岛和天津出口通过鲁伯特王子港四通八达的铁路连通美国内陆市场 - 西行连接美西南至华北市场提供奥克兰到华北的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势- 中远海运独立运营航线 - 东行华东主力美西南航线提供上海、宁波到长滩和西雅图的快捷直航服务 山东和江苏地区的货物经由连云港出口 提供大连到长滩的直航服务 - 西行连接美西至华东市场提供西雅图出口到连云港、大连及华东区域的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供上海和宁波到美西南的直航服务 提供青岛到美西南的直航服务 -西行连接美西南至日本、华北市场提供美西南出口到日本东京和名古屋的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供上海和宁波到美西南的快捷直航服务 提供青岛到美西南的直航服务 -西行连接美西南至华北、华东市场提供奥克兰出口到青岛的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行韩国主力美西南航线提供韩国至美西南的快捷直航服务 提供上海至美西南的直航服务 -西行连接美西南至韩国、华东市场提供长滩出口至釜山的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供高雄至美西南的直航服务盐田和蛇口直挂，保证了华南区域至美西南的快速交货期提供越南盖梅港至美西南的直航服务，保障快速增长的越南市场需求 -西行连接美西南至越南、台湾、华南市场提供长滩出口至盖梅、高雄的快捷直航服务Transit Time:优势-东行厦门主力美西南航线 独有的福清直挂服务提供厦门和南沙至美西南的快捷直航服务 -西行连接美西南至厦门、华南市场 覆盖珠三角区域的主要西行市场 提供奥克兰到福清的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供台北和厦门到美西南的直航服务提供盐田和蛇口到美西南的快捷直航服务 -西行连接美西南至台湾、厦门市场提供奥克兰到台北、蛇口的快捷直航服务 美西南到台湾市场的交货期处于市场领先水平Port Rotation:Transit Time:AAS4（华南/美西南4线）优势-东行台湾主力美西南航线台湾市场货物经由高雄和台北出口 高雄和台北到美西南的交货期良好 -西行连接美西南至台湾和香港市场提供了市场少有的塔科马到高雄/盐田服务的同时还保证了快速的交货期Port Rotation:Transit Time:SEA （华南/美西南快线）优势-东行华南主力美西南航线提供厦门、南沙、香港、盐田到美西南的快捷直航服务 提供东南亚区域至美西南的香港中转服务 -西行连接美西南至华南市场提供奥克兰至厦门、南沙的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行东南亚区域主力美西南服务，独立东南亚航线提供巴生、新加坡、雅加达、林查班、盖梅到美西南的快捷直航服务 越南到美国西岸交货期优越 连通东南亚区域市场 -西行连接美西南至东南亚市场提供从奥克兰到香港的的直达服务 奥克兰到东南亚的服务水平市场领先Port Rotation:Transit Time:优势-东行日本主力美西南服务，独立日本航线 提供日本到美西南的快捷直航服务 -西行连接美西南至日本市场Port Rotation:Transit Time:☐4组远东/美西北航线 ☐提供22个Port PairsP o r t o f L o a dP o r t o f D i s c h a r g ePRINCE RUPERT 24 VANCOUVER 16 TACOMA 22 SEATTLE 20 VANCOUVER 29 SEATTLE 18 VANCOUVER 24 VANCOUVER 22 YOKOHAMA 42 PUSAN 37 TOKYO 37 YOKOHAMA 36 QINGDAO 45 KAOHSIUNG 40 OSAKA 38 YANTIAN42 NINGBO 48 CHIWAN42 QINGDAO42 SHANGHAI 49 PUSAN524组远东/美西北航线JapanS. KoreaN. ChinaCentral ChinaSouth ChinaTaiwanS.E.AY o k o h a m aP u s a nQ i n g d a oS h a n g h a iN i n g b oX i a m e nH o n g K o n gS h e k o uY a n t i a nK a o h s i u n gS i n g a p o r eC a i M e p WED/THU MON/TUEWED/THU THU/FRI THU/FRI SAT/SUNSUN/SUN SAT/SUN MON/TUE WED/WEDWED/THU FRI/SAT SUN/SUN SUN/SUN SUN/MON TUE/WEDTUE/TUEWED/WEDSUN/MONFRI/SATWED/THUMON/TUECPNW （中远海美西北航线）优势-中远海运独立运营航线 -覆盖加拿大市场航线-从2007年开始，中远海运集运在鲁伯特王子港的市场份额牢据第一 -通过鲁伯特王子港和温哥华两个窗口，使得内陆服务覆盖面非常广泛 -东行提供东南亚、华南到加拿大的直航服务 提供华东到加拿大的快捷直航服务 -西行连接加拿大至日本、华北、华东主要市场 提供温哥华至横滨、青岛的快捷直航服务Port Rotation:OPNW （东方海外美西北航线）优势-东行提供华南和台湾到美西北的直航服务 提供蛇口到美西北的直航服务高雄到温哥华的交货期领先于市场 -西行连接美西北至韩国、台湾、华南市场提供温哥华和西雅图到釜山和高雄的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供华东到加拿大的直航服务 连接华北/华东/华南至塔科马市场 -西行连接美西北至日本、华北市场提供了温哥华/塔科马到青岛/香港的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供厦门到美西北的直航服务提供釜山到美西北的快捷直航服务 -西行连接加拿大至日本、华南市场提供温哥华到横滨、盐田的快捷直航服务Port Rotation:☐7组远东/美东航线 ☐提供78个Port PairsServiceP o r t o f L o a dP o r t o f D i s c h a r g eCOLON CONTAINER TERMINAL 26 NEW YORK 30 COLON CONTAINER TERMINAL 25 COLON CONTAINER TERMINAL 27 HALIFAX 31 HOUSTON 31HOUSTON 30 SAVANNAH 31 BOSTON 35 NORFOLK 31 NEW YORK 34 NEW YORK 33 MOBILE34 MOBILE 33 CHARLESTON 33 NORFOLK 37 SAVANNAH 34 BALTIMORE 38 NORFOLK 36 SHANGHAI 63 New Orleans 35 NEW YORK 37 SINGAPORE 67CHARLESTON36NORFOLK 40SAVANNAH 38 MIAMI 38 COLON CONTAINER TERMINAL 43CAI MEP70HONGKONG 77 XIAMEN70PORT KELANG70JACKSONVILLE40QINGDAO70 HONG KONG 73SINGAPORE 72SINGAPORE 72YANTIAN74JAKARTA 74 HONG KONG 79 NINGBO78LEAM CHABANG 78SHANGHAI 80 CAI MEP817组远东/美东航线KoreaN. ChinaCentral China South ChinaTaiwan S.E.AP u s a nQ i n g d a oS h a n g h a iN i n g b oX i a m e nH o n g K o n g C h i w a nY a n t i a nK a o h s i u n gS i n g a p o r eC A I M E PP O R T K E L A N G C O L O M B O TUE/WED TUE/THU SUN/MON FRI/SAT SUN/MONSUN/MONTHU/SAT WED/THU WED/THU TUE/TUEFRI/SATSAT/SUN TUE/WED SAT/SUNSUN/MONTHU/FRIWED/THUTUE/WED SAT/SUN WED/THU SUN/MONSUN/MON TUE/TUE THU/THUFRI/FRISUN/SUN THU/THU FRI/FRISUN/SUN MON/MON优势-东行提供华东/华北到美东南区域的直达服务 华东/韩国到萨瓦纳的交货期优越 -西行连接美东至华北、华东、韩国市场 提供纽约出口的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:Port Rotation:364041优势-东行提供华东/华南到美东南区域的直航服务 诺福克交期迅速，领先市场 -西行连接美东至华南、华东市场提供查尔斯顿、萨瓦纳出口快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供厦门/台湾/华南到美东北区域的直航服务 华南到纽约的交货期迅速 优越的巴尔的摩直达服务 -西行连接美东至厦门、台湾市场 提供诺福克出口的快捷直航服务 提供巴尔的摩出口直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行苏伊士运河美东服务提供东南亚和南亚至美东的快捷直航服务 提供哈利法克斯的直航服务通过哈利法克斯进入蒙特利尔和多伦多市场 -西行连接美东至东南亚市场提供哈利法克斯出口直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-中远海运独立运营航线 -东行提供华东、华南到美湾的快捷直航服务市场少有的中国到莫比尔和休斯顿的直达服务 -西行连接美湾至中国市场提供莫比尔到上海的快捷直航服务，交货期优越Port Rotation:Transit Time:GME2（美湾快航2线）优势-东行提供华东/华南到美东南区域的直航服务诺福克交期迅速，领先市场 -西行连接美东至华南、华东市场提供查尔斯顿、萨瓦纳出口快捷直航服务Port Rotation:。
泛太平洋航线
据美国纽约《美国托运人》2005年9月初的报道，由于直达美国东海岸港口，而必须经过巴拿马运河的东向泛太平洋贸易航线的满载亚洲出口货物的集装箱班轮越来越多，令从亚洲到美国和加拿大东海岸，或者加勒比海岛国、巴西和阿根廷等南美洲东海岸邻国的东向泛太平洋贸易航线成为了全球最热门的航线市场。
然而令人头疼的是，巴拿马运河能力已经趋于饱和，不时出现的运河拥堵让远洋承运人不堪忍受，而所谓巴拿马运河的拓宽工程现在大多仅仅停留在规划上，于是相当一部分远洋承运人开始把目光转移到苏伊士运河，把传统的东向泛太平洋贸易航线变成西向，满载亚洲出口物资的集装箱班轮先掉头南下，经过南中国海，再一路西向航行，穿过马六甲海峡，跨越印度洋和红海，通过苏伊士运河和地中海，再进入大西洋，继续向西，抵达美国东海岸港口。
可见，经由此道可以让苏伊士运河新拓若干条太平洋航线，从而分流巴拿马运河难以承担的相当一部分东向泛太平洋集装箱班轮的通航量。
转向苏伊士运河的诱因业内专家最新市场调查表明，2005-2006年，泛太平洋全水运贸易运输合同项下的亚洲出口到美国东海岸的集装箱运量将继续小幅度上涨。
因此可以预料，由于亚洲至美国东海岸的全水运集装箱运输服务需求量的增高，远洋承运人在泛太平洋航线集装箱运价继续调高方面拥有更多发言权。
而在今年9月1日以前，亚洲至美国东海岸的全水运贸易航线集装箱运价已经调高200美元-300美元/TEU，这条航线上的其余类型和种类的集装箱运价也有不同程度的提高。
从东北亚-美国西海岸的东向泛太平洋贸易航线的集装箱运价涨势也十分强劲，相对而言东南亚至美国西海岸贸易航线集装箱运价涨势则比较疲软。
据了解，法国达飞航运等远洋承运人迄今仍然希望提高集装箱运价，在与托运人签订的集装箱运输服务合同中新增附加费条款，用来抵补油价越来越高的集装箱运输成本，确保集装箱船队的年收益。
由于东向泛太平洋贸易航线受到巴拿马运河通航能力的明显限制，运河拥堵常常造成不少巴拿马型集装箱船舶延误时日，而且现在数量越来越多的超巴拿马型集装箱船舶根本就无法通过巴拿马运河，因此通过开辟苏伊士运河的亚洲-美国东海岸全水运集装箱运输服务航线既可以避开巴拿马运河瓶颈，又能明显提高集装箱班轮公司船队的生产力，改善集装箱运输的经济效益，强化亚洲-美国东海岸全水运集装箱运输市场竞争力，进一步推动亚洲，尤其是中国的出口贸易经济的快速发展。
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中远海运集运太平洋航线产品介绍太平洋航线港口及覆盖面2017年中远海运集运太平洋航线: 23 组航线, 161个PORT PAIRS 服务* 已包括了海洋联盟外的三条服务产品分航区航线产品介绍☐12组远东/美西南航线☐提供61个Port PairsPRINCE RUPERT 17 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 LONG BEACH 17 LONG BEACH 16LONG BEACH 22 SEATTLE 28 OAKLAND 23 OAKLAND 22 PUSAN 33OAKLAND 27 DALIAN 42 TOKYO 38 QINGDAO 42 NINGBO 35XINGANG 42 NAGOYA 39QINGDAO 42* 航线产品信息处于不断更新中☐12组远东/美西南航线☐提供61个Port PairsLONG BEACH 19 LONG BEACH 20 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 KAOHSIUNG 38 OAKLAND 25 OAKLAND 24 OAKLAND 22 CAI MEP 42 FUQING 42 TAIPEI 42 TACOMA 25KAOHSIUNG 40YANTIAN 42☐12组远东/美西南航线☐提供61个Port PairsLONG BEACH 19 LONG BEACH 28 LONG BEACH 15 XIAMEN 42 OAKLAND 32 OAKLAND 21HONG KONG 49 TOKYO 34CAI MEP 51 KOBE 35SINGAPORE 54PORT KELANG 55COLOMBO 59☐12组远东/美西南航线☐从华南、台湾、东南亚到美西南直航服务Window &FrequencySouth ChinaTaiwanS.E.AF u q i n gX i a m e nS h e k o uH o n g K o n gN a n s h aC h i w a nY a n t i a nT a i p e iK a o h s i u n gS i n g a p o r eP o r t K e l a n gJ a k a r t aL e a m C h a b a n gC a i M e pSUN/SUN SUN/MONMON/TUE WED/WEDTHU/THUSUN/MONWED/THU TUE/WEDTHU/FRI THU/THUFRI/SATSAT/SUN MON/TUESUN/MON SAT/SUN WED/THU TUE/WEDTUE/WEDFRI/SATTHU/FRISUNMONFRI/FRI WED/THU SUN/MON THU/FRI SUN/MON☐12组远东/美西南航线☐从华东、华北、日本、韩国到美西南直航服务KoreaN. ChinaCentral ChinaK o b eN a g o y aS h i m i n z uT o k y oP u s a nD a l i a nL i a n y u n g a n gQ i n g d a oX i n g a n gS h a n g h a iN i n g b o FRI/SATTUE/THUSUN/MONMON/MONTUE/WEDFRI/SUN SUN/MON THU/FRI SAT/MON MON/WED MON/MONWED/THU THU/FRI WED/THUSUN/TUESAT/SUNTUE/WEDTHU/THUFRI/FRI SAT/SAT优势- 中远海运独立运营航线- 东行华北主力美西南航线提供青岛、天津至加拿大鲁伯特王子港和美西南的快捷直航服务华北区域货物，经由多式联运从青岛和天津出口通过鲁伯特王子港四通八达的铁路连通美国内陆市场- 西行连接美西南至华北市场提供奥克兰到华北的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势- 中远海运独立运营航线 - 东行华东主力美西南航线提供上海、宁波到长滩和西雅图的快捷直航服务 山东和江苏地区的货物经由连云港出口 提供大连到长滩的直航服务 - 西行连接美西至华东市场提供西雅图出口到连云港、大连及华东区域的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供上海和宁波到美西南的直航服务 提供青岛到美西南的直航服务 -西行连接美西南至日本、华北市场提供美西南出口到日本东京和名古屋的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供上海和宁波到美西南的快捷直航服务 提供青岛到美西南的直航服务 -西行连接美西南至华北、华东市场提供奥克兰出口到青岛的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行韩国主力美西南航线提供韩国至美西南的快捷直航服务 提供上海至美西南的直航服务 -西行连接美西南至韩国、华东市场提供长滩出口至釜山的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供高雄至美西南的直航服务盐田和蛇口直挂，保证了华南区域至美西南的快速交货期提供越南盖梅港至美西南的直航服务，保障快速增长的越南市场需求-西行连接美西南至越南、台湾、华南市场提供长滩出口至盖梅、高雄的快捷直航服务Transit Time:优势-东行厦门主力美西南航线 独有的福清直挂服务提供厦门和南沙至美西南的快捷直航服务 -西行连接美西南至厦门、华南市场 覆盖珠三角区域的主要西行市场 提供奥克兰到福清的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供台北和厦门到美西南的直航服务提供盐田和蛇口到美西南的快捷直航服务 -西行连接美西南至台湾、厦门市场提供奥克兰到台北、蛇口的快捷直航服务 美西南到台湾市场的交货期处于市场领先水平Port Rotation:Transit Time:AAS4（华南/美西南4线）优势-东行台湾主力美西南航线台湾市场货物经由高雄和台北出口 高雄和台北到美西南的交货期良好 -西行连接美西南至台湾和香港市场提供了市场少有的塔科马到高雄/盐田服务的同时还保证了快速的交货期Port Rotation:Transit Time:SEA （华南/美西南快线）优势-东行华南主力美西南航线提供厦门、南沙、香港、盐田到美西南的快捷直航服务 提供东南亚区域至美西南的香港中转服务 -西行连接美西南至华南市场提供奥克兰至厦门、南沙的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行东南亚区域主力美西南服务，独立东南亚航线提供巴生、新加坡、雅加达、林查班、盖梅到美西南的快捷直航服务 越南到美国西岸交货期优越 连通东南亚区域市场 -西行连接美西南至东南亚市场提供从奥克兰到香港的的直达服务 奥克兰到东南亚的服务水平市场领先Port Rotation:Transit Time:优势-东行日本主力美西南服务，独立日本航线提供日本到美西南的快捷直航服务-西行连接美西南至日本市场Port Rotation:Transit Time:☐4组远东/美西北航线 ☐提供22个Port PairsP o r t o f L o a dP o r t o f D i s c h a r g ePRINCE RUPERT 24 VANCOUVER 16 TACOMA 22 SEATTLE 20 VANCOUVER 29 SEATTLE 18 VANCOUVER 24 VANCOUVER 22 YOKOHAMA 42 PUSAN 37 TOKYO 37 YOKOHAMA 36 QINGDAO 45 KAOHSIUNG 40 OSAKA 38 YANTIAN42 NINGBO 48 CHIWAN42 QINGDAO42 SHANGHAI 49 PUSAN524组远东/美西北航线JapanS. KoreaN. ChinaCentral ChinaSouth ChinaTaiwanS.E.AY o k o h a m aP u s a nQ i n g d a oS h a n g h a iN i n g b oX i a m e nH o n g K o n gS h e k o uY a n t i a nK a o h s i u n gS i n g a p o r eC a i M e p WED/THU MON/TUEWED/THU THU/FRI THU/FRI SAT/SUNSUN/SUN SAT/SUN MON/TUE WED/WEDWED/THU FRI/SAT SUN/SUN SUN/SUN SUN/MON TUE/WEDTUE/TUEWED/WEDSUN/MONFRI/SATWED/THUMON/TUECPNW（中远海美西北航线）优势-中远海运独立运营航线-覆盖加拿大市场航线-从2007年开始，中远海运集运在鲁伯特王子港的市场份额牢据第一-通过鲁伯特王子港和温哥华两个窗口，使得内陆服务覆盖面非常广泛-东行提供东南亚、华南到加拿大的直航服务提供华东到加拿大的快捷直航服务-西行连接加拿大至日本、华北、华东主要市场提供温哥华至横滨、青岛的快捷直航服务Port Rotation:OPNW（东方海外美西北航线）优势-东行提供华南和台湾到美西北的直航服务提供蛇口到美西北的直航服务高雄到温哥华的交货期领先于市场-西行连接美西北至韩国、台湾、华南市场提供温哥华和西雅图到釜山和高雄的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供华东到加拿大的直航服务连接华北/华东/华南至塔科马市场-西行连接美西北至日本、华北市场提供了温哥华/塔科马到青岛/香港的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供厦门到美西北的直航服务提供釜山到美西北的快捷直航服务 -西行连接加拿大至日本、华南市场提供温哥华到横滨、盐田的快捷直航服务Port Rotation:☐7组远东/美东航线 ☐提供78个Port PairsServiceP o r t o f L o a dP o r t o f D i s c h a r g eCOLON CONTAINER TERMINAL 26 NEW YORK 30 COLON CONTAINER TERMINAL 25 COLON CONTAINER TERMINAL 27 HALIFAX 31 HOUSTON 31HOUSTON 30 SAVANNAH 31 BOSTON 35 NORFOLK 31 NEW YORK 34 NEW YORK 33 MOBILE34 MOBILE 33 CHARLESTON 33 NORFOLK 37 SAVANNAH 34 BALTIMORE 38 NORFOLK 36 SHANGHAI 63 New Orleans 35 NEW YORK 37 SINGAPORE 67CHARLESTON36NORFOLK 40SAVANNAH 38 MIAMI 38 COLON CONTAINER TERMINAL 43CAI MEP70HONGKONG 77 XIAMEN70PORT KELANG70JACKSONVILLE40QINGDAO70 HONG KONG 73SINGAPORE 72SINGAPORE 72YANTIAN74JAKARTA 74 HONG KONG 79 NINGBO78LEAM CHABANG 78SHANGHAI 80 CAI MEP817组远东/美东航线KoreaN. ChinaCentral China South ChinaTaiwan S.E.AP u s a nQ i n g d a oS h a n g h a iN i n g b oX i a m e nH o n g K o n g C h i w a nY a n t i a nK a o h s i u n gS i n g a p o r eC A I M E PP O R T K E L A N G C O L O M B O TUE/WED TUE/THU SUN/MON FRI/SAT SUN/MONSUN/MONTHU/SAT WED/THU WED/THU TUE/TUEFRI/SATSAT/SUN TUE/WED SAT/SUNSUN/MONTHU/FRIWED/THUTUE/WED SAT/SUN WED/THU SUN/MONSUN/MON TUE/TUE THU/THUFRI/FRISUN/SUN THU/THU FRI/FRISUN/SUN MON/MON优势-东行提供华东/华北到美东南区域的直达服务华东/韩国到萨瓦纳的交货期优越-西行连接美东至华北、华东、韩国市场提供纽约出口的快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:Port Rotation:优势-东行提供华东/华南到美东南区域的直航服务诺福克交期迅速，领先市场-西行连接美东至华南、华东市场提供查尔斯顿、萨瓦纳出口快捷直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行提供厦门/台湾/华南到美东北区域的直航服务 华南到纽约的交货期迅速 优越的巴尔的摩直达服务 -西行连接美东至厦门、台湾市场 提供诺福克出口的快捷直航服务 提供巴尔的摩出口直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-东行苏伊士运河美东服务提供东南亚和南亚至美东的快捷直航服务提供哈利法克斯的直航服务通过哈利法克斯进入蒙特利尔和多伦多市场-西行连接美东至东南亚市场提供哈利法克斯出口直航服务Port Rotation:Transit Time:优势-中远海运独立运营航线 -东行提供华东、华南到美湾的快捷直航服务市场少有的中国到莫比尔和休斯顿的直达服务 -西行连接美湾至中国市场提供莫比尔到上海的快捷直航服务，交货期优越Port Rotation:Transit Time:GME2（美湾快航2线）优势-东行提供华东/华南到美东南区域的直航服务诺福克交期迅速，领先市场 -西行连接美东至华南、华东市场提供查尔斯顿、萨瓦纳出口快捷直航服务Port Rotation:。