涵洞的类型、计算、施工..
涵洞的形式

1.涵洞形式:首先举几个例子,说明即使是没有钢筋的圬工结构,依然可以长久的保持其功能。
浆砌片石涵洞混凝土涵洞中国赵州桥(建于公元595年~605年)约克郡的石拱桥(英国)Yorkshire Bridge盖板涵涵洞基础有刚性联合基础和分离式基础及钢筋混凝土基础,刚性基础和涵洞边墙一般环境条件下均采用素混凝土,特殊环境下设置了护面钢筋网,只需简单描述即可满足施工要求。
涵洞设计简图盖板涵的边墙上端支承着盖板,盖板能阻止边墙由于水平侧压力作用在其上端产生的水平位移。
盖板系用水泥砂浆垫层支承于边墙上,可以认为是简支梁形式,简图如上。
图中的盖板应为压弯构件。
由于轴向压力的影响和受弯影响相比较,可以忽略不计,故盖板可按简支梁计算。
?Fixity of walls2.涵洞问题回复:经过仔细核查图纸,结构没有错误,边墙和基础不是相互独立的,它们之间有相互固定连接,确保结构稳定,在分段浇筑的素混凝土接触面处,施工时均应设置接茬钢筋,具体要求详见相关施工规范《铁路混凝土工程施工技术指南》P56-6.8.4有明确规定。
现场施工过程中涵洞基础盖板与边墙结合处缝隙用水泥砂浆填充铁路混凝土工程施工技术指南大体积混凝土施工规范?Hydrological designs vs flow capacities水文计算采用理查德推理计算方法和TRRL(东非洪水模型)方法,并用形态法进行了验证。
根据现场情况对每个工点均进行了水文计算。
根据水文计算结果,选取合适的桥涵孔径,且相关设计已通过监理联合体天津办公室的批准。
可以分批次提供水文计算的相应资料。
对于来函中提到的流量不同,但涵洞孔径相同的情况:涵洞为了减少模板种类,降低施工难度,蒙内铁路涵洞的孔径确定了2m、3m、4m、5m及6m,每种孔径的流量具有适应的流量区间,在这个流量区间内,完全可以采用一种确定的涵洞孔径。
另来函中提到有些涵洞(DK113+692.28)没有流量,其功能为排洪兼立交,立交功能占主导,排洪功能仅为分流;有些涵洞(DK109+242.60)的功能仅为立交,不具有排洪的功能,所以流量为0;或有些涵洞(DK113+243.7)为保护涵,不具有排洪的功能,所以流量为0。
加_第六章__涵洞结构计算详解

情况四:基底不变形,路堤压实不好
涵洞横向扩大纵向压缩(图中未示)
PZ PB F
PZ PB F
2)刚性管
情况一:涵洞基底变形,未压实的路堤沉降
①刚性涵洞的基底压力和沉降,一般较邻近路堤 下为大。 ②填土作用于涵洞上的压力,大于洞顶土柱的重 力。
PZ PB F
③ 涵洞变形,竖直方向直径减小,水平方向直 径增加。
3)荷载组合及内力
(1)跨中弯矩:
lp——盖板计算跨径(m) lo——盖板净跨径(m); h——盖板厚度(m)。
1 2 M 恒 ( g g z )l p 8 l p l0 h
M活
pc c (l p )(1 ) 4 2
c——压力扩散面积的长度c =a, 1+μ——冲击系数,按规范取用。
情况二: 涵洞基底不变形,路堤有沉降 ①填土作用于涵洞的压力,大于洞顶土 柱的重力。 ②涵洞变形不影响其上的压力数值。
情况三:基底变形, 路堤压实很好,不发 生压缩变形。
整体沉降
情况四:基底不变形, 涵上路堤压实良好。 填土对涵洞产生的压 力等于洞顶土柱重力
结论:
(1)对铰式涵洞,填土对涵洞的压力总是 小于或等于洞顶土柱重力;对于刚性涵 洞,其洞顶上的土压力总是大于洞顶土 柱重力。 (2)从实用角度看,情况一和情况二最为 常见; (3)从受力的角度看,铰式体系比刚性体 系更为有利。
第六章 涵洞结构计算
第一节 涵洞结构计算概要 —、概述
涵洞在各种外荷载的作用下的内力计算,由强度和稳定条 件的要求的确定涵洞断面尺寸,结构及钢筋配筋的数量。
洞身的结构计算: 1 涵洞外荷载计算; 2 钢筋混凝土圆管涵计算; 3 钢筋混凝土盖板涵计算. 4 钢筋混凝土箱涵计算等。
第十章涵洞

基底土名称 岩石 形式 混凝土抹成垫座 砂垫层 垫层厚度或夯实层厚度(m) — 不小于0.4 不小于0.4
砾石土、卵石土
砾砂、粗砂、中砂及细砂
用砂填充空隙同时夯实 不小于0.4
表层夯实
桥梁工程系
1 钢筋混凝土圆涵
砂垫层的构造如图10.1-4部分所示,管下砂垫层厚不小于0.4m,宽
于1.0m且路堤高度不高,则可选用条石或素混凝土盖板,盖
板与边墙之间缝隙必须用水泥砂浆填塞封死。如果涵顶填土 高度小于1m时,应考虑冲击作用,涵洞顶面宜满铺防水层, 确保在盖板混凝土开裂后钢筋不生锈。
桥梁工程系
图10.1-5 盖板箱涵实例图 桥梁工程系
2 钢筋混凝土盖板箱涵
盖板箱涵入口分抬高节和不抬高节两种,抬高节较不抬高节通过流量 能力大。以1.5m孔径为例,不抬高节通过流量为5.72m3/s,抬高节 则为10.17m3/s。 小孔径箱涵一般都采用整体基础或称刚性基础,基础厚度按基础圬工 刚性角扩展至涵中心来确定。孔径等于或大于2.0m的箱涵,根据地 基的承载能力,盖板箱涵的基础有整体基础,以适应承载能力较差的 地基,甚至作成钢筋混凝土联合基础。如果地基承载能力较高,可以 作成分离式基础,减少工程数量。如图10.1-6(b)所示。
(a)整体式基础
(b)分离式基础
图10.1-6 整体式基础和分离式基础 桥梁工程系
2 钢筋混凝土盖板箱涵
箱涵的标准设计孔径由0.75m~6.0m,1.5m以下以0.25m递减,1.5m以 上以0.5m递增。其中1.0m至3.0m设计有提高节,3.0m 以上均为无提高节。 标准设计中还有高边墙涵洞与低边墙涵洞之分,后者适用于填土高度有限 制时。在填土高度许可的范围内,应尽可能设计成抬高节高边墙涵洞。用 于交通的箱涵,进出口宜采用抬高节,它可以改善采光和通风,也可以减 短中间涵长。 若盖板顶上填土大于1.0m,可以使用涂抹热沥青两层作防水层;若填土 小于1.0m,为防止盖板出现裂缝导致钢筋锈蚀,宜在涵顶满铺防水层,即 通常称之为甲种防水层,防水层要求做到盖板底面以下20cm处,防水层外
1-2.5m×2.5m涵洞计算书

1-2.5m×2.5m盖板涵计算书一、基本参数涵洞设计安全结构重要性系数:0.9涵洞类型:盖板涵适用涵洞桩号: JK0+048.08, JK3+094.874设计荷载等级:公路一级最大布载宽度=23.016(m)板顶最高填土高度=1.195(m)土容重=18 KN/m3土的内摩擦角=35度盖板单侧搁置长度=20cm净跨径=250(cm)计算跨径=270cm涵洞斜交角度=0度正标准跨径=290cm板间接缝长度=2cm受力主筋:11根直径为18mm的HRB335钢筋,间距为9cm单侧基础襟边宽=25cm盖板厚度22cm盖板宽度=99cm盖板容重=25千牛/立方米盖板抗压强度=13.8MPa盖板抗拉强度=1.39MPa涵台顶宽度=75cm涵台底宽度=75cm涵台高度=250cm涵台容重=23千牛/立方米台身抗压强度=14.5MPa基础级数=2每级基础高度=60cm基础容重=23千牛/立方米铺底厚度=40铺底容重=23千牛/立方米基底容许应力=250每延米铺底宽度=40cm单侧基础襟边宽=25cm1-2.5m×2.5m盖板涵洞身断面二、盖板计算1.恒载内力计算系数 K = 1.114q土 = K ×土容重×填土高度 = 23.96kNq自 = 盖板容重×盖板厚度 = 5.5kN恒载产生的支座剪力 V恒=(q土 + q自) ×净跨径 / 2=36.82kN恒载产生的跨中弯矩 M恒=1 / 8 × (q土 + q自) ×计算跨径2 = 26.84kN·M2.活载计算设计荷载等级:公路一级布载宽度=23.016米用动态规划法求得设计荷载作用下盖板上产生的最大弯矩和剪力冲击力系数 U = 0最大弯矩 M设 = M设× (1 + U)=26.647× (1 + 0)=26.65kN·M最大剪力 V设 = V设× (1 + U)=36.55× (1 + 0)=36.55kN.3.荷载组合(1)承载能力极限状态效应组合Md = 1.2 × M恒 + 1.4 × M设 = 69.52kN×mV支= 1.2 × V恒 + 1.4 × V设=95.36kN(2)正常使用极限状态效应组合正常使用极限状态效应组合短期组合 Msd = M恒 + 0.7 × M设 = 45.5kN×m 正常使用极限状态效应组合长期组合 Mld = M恒 + 0.4 × M设 = 37.5kN×m4.构件计算(1) 正截面强度计算截面有效高度 h0 = 181mm盖板宽度 b = 990mm盖板抗压强度 fcd = 13.8MPa钢筋抗拉设计强度 fsd = 280MPa按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第5.2.2-1和5.2.2-2公式,计算最小钢筋截面积As由r0 × Md <= fcd × b × x × (h0 - x/2) ,可得x由fsd × As = fcd × b × x ,可得Asx = 27.37 <=ξb ×h0 = 101.36,截面受压高度符合要求!根据计算需要受拉钢筋的最小截面积 As = 1335.512mm 2在涵洞中设计的受拉钢筋的截面积 Ar = 2799.159mm 2实际钢筋截面积 Ar = 2799.159mm 2 >= 最小钢筋截面积 As =1335.512mm 2 , 正截面强度满足要求。
加_第六章__涵洞结构计算详解

PZ PB F
情况二:涵洞基底不变形,而路堤有沉降
洞顶填土对涵洞的压力小于洞顶填土土 柱的重力,即: 涵洞直径竖直方向减少 ΔD值,水平方向 增加ΔD值。
PZ PB F
情况三:基底变形,但路堤压实很好不发 生压缩变形
此时涵洞下及邻近路堤下的基底变形相 同,涵洞的压力等于洞顶土柱重力。
2)涵洞的受力与施工方法有关
(1)顶推法施工 为避免在涵洞施工中进行大开挖, 或为保证已成路基生性时用。 仅在距地面较深处取土,施工中被 扰动的土体仅限同周围较近的土体。 作用于涵洞上部压力为与涵洞顶宽 相对应的拱内部分的土压力。
2)沟埋式施工主挖方地段设置的涵洞
一般施工时多先挖沟槽,然后放置施工涵管, 再进行回填。 回填时 填土必然要产生沉降 变形,槽壁对会 填土产生摩擦力,涵洞上的土压力一般小于沟 内填土柱的重量。
3)涵洞的受力与洞身变形有关
E t 3 柔性管 ( ) 1 ES r E t 3 刚性管 ( ) 1 ES r
E——管料弹性模量 ES——回填土的压缩模量 t——管壁厚; r——管的平均半径。
2.在各种情况下,涵洞受力及变形图式
1)柔性涵管——四种受力情况
情况一:涵洞基底变形,未压实的路堤沉降 · 由于涵顶土柱加涵身自重对基底的压力小于邻近路堤 对基底的压力: ①涵洞下的基底沉降小于邻近的路堤下基底的沉降: ②洞顶 填土对涵洞 的压力小于洞顶土柱的重力
2)外荷载计算
(1)恒载 盖板顶填土垂直压力
g H
g z 1h
盖板自重
(2)车辆荷载引起的垂直压力
涵洞设计说明

洞口设计说明一、设计要点:1、洞口建筑通用图包括:八字翼墙、锥坡、一字墙护坡、跌水井、窨井、急流坡六种洞口型式。
如遇有其他型式,可参考各涵洞设计图有关尺寸,按实际情况另行设计。
其中:八字翼墙,锥坡附有工程数量表,工程表中不包括外接一字墙、田路分隔墙、边沟铺砌及山坡急流槽数量。
2、跌水井一般适用于山坡有水型,窨井一般适用于山坡无水型,八字墙、锥坡一般适用于通道及填方路段涵洞,同时配合边沟。
二、主要材料八字翼墙、一字端墙洞口三、施工要点:1、涵洞进出水口均应与洞身分开浇筑,连结缝内填充沥青麻絮或其他不透水材料。
2、上部构造采用装配式钢筋混凝土铰结板时,八字翼墙之根部顶须削峰成平台,以利于预制盖板上的帽石相配合,削除部分的体积甚小,计算工程量可不扣除。
工程数量中帽石未计入。
3、暗涵洞口帽石,可按涵洞孔径预制安装或砌(浇)筑。
4、洞口八字墙及一字墙的地基承载应力【σ】≥100Kpa。
5、其他未尽事宜按施工规范办理。
盖板明涵设计说明一、技术标准与设计规范1,中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)2,中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-8)3,中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》(JTJ0231—85)4.中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ022-85)5.中华人民共和国交通部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计B,范》(JTJ022-85)二、技术指标1、1.0,2.0,2,5,3.0,4.0米2、交角:0°,10,20°、30°,40°,45°3、载重:汽超-20,挂-1204、地基承载力:[o]≥200Kpa三、主要材料1、预制盖板:30#砼2、铰接缝:30#砼3、现浇铺装层:30#钢筋网防水砼4、支撑梁:25#砼5、台帽、台身:25#砼6、基础:15#砼7、铺砌:过水涵底采用40cm7.5#双层浆砌片石通道涵底采用18cm厚20#砼+22cm厚天然砂砾(或碎石)8、锥坡:7.5#浆砌片石,10#砂浆勾缝9、钢筋:I(φ),II(Φ)级钢筋四、设计要点1、行车道板件活载横向分布系数,按铰接板计算2、行车道板有效厚度,除预制板外,尚计入板顶砼铺装8cm,余均作为磨耗层3、涵台系利用上部构造及下部构造支撑梁作为支撑形成四铰刚构体系,借助于涵台后之被动土压,使其稳定4、本图基础埋深最小深度在涵底铺砌面下1米,设计时应根据实际情况酌量增加5、涵台与洞口分开建筑,涵台计算宽度为垂直路基方向的涵台全宽,涵台底面的地基承载力采用平均应力计算五,施工要求1、预制盖板时,须待砼强度达到70%设计值后,方容许脱模堆放和运输;堆放时必须在栓钉附近设置垫块,区分盖板顶面、底面,不得上下倒置2、预制盖板安装后,采用30#小石子砼填塞块件端的缝隙,板接缝处的钢筋网按图弯折,搭接,并以铁丝绑扎,将板面冲洗干净后,用30#小石子砼浇注接缝,注意捣固密实,铺装须在填接缝砼终凝前完成3、盖板两端预留栓钉孔,与涵台锚固4、为保证轻型桥台的稳定,除构造物牢固埋入土中外,尚需保证铰接处有可靠的支撑栓钉,盖板与涵台的胸墙间及板间连接缝间均用30#小石子砼或12.5#水泥砂浆填塞5、预制盖板及涵台上的预留栓钉孔均应位置相应,以便安装6、涵台台帽铺筑三角垫层,使涵台支撑盖板面成1.5%-2.0%的横向排水坡度,上垫1cm油毛毡7、沉降缝在路基中线设置一道,然后向两侧每隔4-6米设置一道,缝宽2cm,用沥青麻絮填塞,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞,深约15cm8、涵台后填土,必须在填塞栓钉孔及盖板连接缝的砼或砂浆强度达到70%进行,填筑台后填土时,应在不小于两倍孔径范围内,两侧涵台面对称分层填土及夯实,应选择含水量最佳及透水性良好的砂质土壤或砂砾石等,并保证内摩擦角不小于35°,台后排水设施按具体情况布设,但不宜在涵台中部作泄水孔9、支撑梁应设置在涵底铺砌层里面,正交涵台沿路中心线为轴对称布置,斜交涵洞在两涵台交又部分均匀对称布置,并在两端设置斜撑梁;支撑粱需垂直于涵台侧面,其端头应与涵台侧面紧密相接10、位于平曲线,缓和曲线上的涵洞,当需要时,可用调节台帽或台身高度,以及台帽面坡的方法与超高横坡相顺应盖板涵设计说明一、类型:本图按涵顶填土高度设计为两种形式1.分离式基础钢筋混凝土盖板而一般适用涵顶填土厚度0.5~4.5米。
涵洞计算——精选推荐

涵洞计算1、涵洞的布设本路段小桥涵设置时主要考虑了:上游洞口应考虑流向,下游洞口以不危及农田村镇为原则,同时考虑到圆管涵利于施工,又经济简便,所以大部分形式均采用无压力式圆管涵形式(除K2+190处,设置盖板涵)。
本设计所取标准跨径为1.0m。
本设计中涵洞的位置以及孔径见表8-3所示:表8-3 涵洞一览表采用的方法为径流形成法,此法是以暴雨资料为主推算小流域洪水流量的一种方法,是公路部门目前普遍使用的一种计算方法,该公式只适用于汇水面积F≤30 km2的小流域。
汇水面积:0.13km2,主河沟平均比降:12.4%,流域土壤吸水类属:Ⅲ,年平均降雨量:793mm ,设计洪水频率1/50,汇流时间:30min,径流系数:0.95,粗糙度系数n=0.014。
我国公路系统最常采用的是公路科学研究所提出的简化公式,其中未考虑洪峰削减的公式为:由涵洞设计手册得洪峰流量计算:。
Qm??0?h-zF3245式中QP——规定频率为P时的雨洪设计流量(m3/s)F——汇水面积(km2)h——暴雨径流厚度(mm)Z——被植物或坑挖滞流的径流厚度φ——地貌系数,根据地型、汇水面积F、主河沟平均坡度Iz决定β——洪峰传播的流量折减系数,由汇水面积重心至桥涵的距离(L0=0.3Km<1Km)及汇水区的类型(丘陵汇水区)综合查表3.2-10得γ——汇水区降雨不均匀的折减系数δ——考虑湖泊或小水库调节作用对洪峰流量影响的折减系数根据已知条件查《公路桥涵设计手册·涵洞》表4-8、表4-11、表4-12、表4-13、表4-14、表4-15,分别得地貌系数?0取0.09,常用迳流厚度h取45mm,植物坑洼滞留的迳流厚度z取10mm,洪峰传播的流量折减系数β取1、降水不均匀折减系数γ取1.0、小水库(湖泊)调节折减系数δ取1。
Qm??0?h-zF=3.64m3/s1、确定涵洞孔径d查《公路排水设计手册》(人民交通出版社姚祖康编著)公式Ak3Q2Q2(3.3-18)得管径与流量关系式5?5?k或d?,式中系数gdbkdgk3245 =0.09×(45-10)×0.13×1×1×1 3245k=k13/k2,为充满度h/d的函数。
涵洞的类型、计算、施工..

涵洞的类型、计算、施工涵洞是一种特殊的桥梁结构,通常用于在道路、铁路或河流下方的交通道路中。
与其他桥梁结构不同,涵洞是一种长达几十米的管道或隧道,主要用于过河、过桥、过路等。
涵洞的设计、计算和施工具有一定的难度,需要采用专业的设计和施工工艺。
本文将从涵洞的类型、计算和施工三个方面阐述涵洞的设计和施工。
一、涵洞的类型涵洞的类型有很多,根据不同的设计和施工要求,可分为以下几种类型:1.钢筋混凝土涵洞钢筋混凝土涵洞是目前比较常见的一种,主要由混凝土和钢筋构成,具有较高的坚固性和耐久性,在抗洪抗压等方面具有一定的优势。
2.管状涵洞管状涵洞主要由管材组成,通常用于河流、湖泊等水域之下,其结构相对简单,施工方便,可大大降低工程成本。
3.土工织物涵洞土工织物涵洞采用土工布和土工格栅等材料制成,具有轻便、耐用、抗洪等特点,同时具有良好的透水性,能有效降低安装难度。
二、涵洞的计算涵洞的计算是涵洞设计的重要步骤,涉及到涵洞的结构和安全性,必须根据设计要求认真计算。
涵洞计算需要考虑的主要因素有以下几个方面:1.水文条件涵洞的水文条件是计算涵洞设计的重要数据,需要考虑的包括洪水过程、流量损失、涵洞闸型等要素,以保证涵洞的稳定性和安全性。
2.岩土参数涵洞的岩土参数也是涵洞计算的重要考虑因素,主要包括土壤类型、堆积物的配合比、土壤的弹性模量、抗剪强度等等,以保证涵洞的结构和安全。
3.涵洞截面尺寸涵洞截面尺寸直接关系到涵洞的几何形状和尺寸的大小,需要在保证涵洞结构稳定的前提下,设计合理的涵洞截面。
三、涵洞的施工涵洞的施工虽然难度较大,但可以通过科学的施工方法,提高施工效率和施工质量。
涵洞施工需要注意以下几个方面:1.施工环境涵洞施工的环境要求高,施工场地必须满足施工要求,同时需要有良好的通风、排水、光照等环境条件,以保证施工效果。
2.施工技术涵洞施工需要采用科学、先进的施工技术,包括新材料、新工艺、新设备等综合施工技术手段,以保证施工质量。
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涵洞第一节涵洞类型及构造涵洞是为宣泄地面水流而设置的横穿路基的排水构造物,由洞身和洞口建筑两部分组成,如图5—l。
图5—l 涵洞的组成a)洞口b)洞身一.涵洞的分类(一)按建筑材料分1.石涵2.混凝土涵3.钢筋混凝土涵(二)按构造型式分1.圆管涵2.板涵3.拱涵4.箱涵(三)按洞顶填土的情况分明涵是指洞顶不填土或填土小于50cm的涵洞,适用于低路堤、浅沟渠;暗涵是指洞顶填土大于50厘米的涵洞,适用于高路堤、深沟渠。
(四)按水力性能分1.无压力式涵洞入口处水深小于洞口高度,有自由水面。
2.半压力式涵洞入口处水深大于洞口高度,水流仅在进水口处充满洞口,其它部分均具有自由水面。
3.压力式涵洞入口处水深大于洞口高度,在涵洞全长的范围内都充满水流,无自由水面。
4.倒虹吸管涵二、涵洞的构造(一)洞身构造1.圆管涵1)管身是管涵的主体部分,多采用钢筋混凝土预制安装,圆管涵洞身由分段的圆管节和支撑管节的基础垫层组成,见图5-2。
图5-2 圆管涵洞身①混凝土或浆砌片石基础如(图5-4a),一般用于土质较软弱的地基上。
②垫层基础在砂砾、卵石、碎石及密实均匀的粘土或砂土地基上,可做垫层基础,如图5—2。
③混凝土平整层在岩石地基上,可不作基础,在圆管下铺一层混凝土,其厚度一般为5cm,如图5-4 b)图5—4 圆管涵基础(尺寸单位:cm)a)软弱地基;b)混凝土平整面3)接缝及防水层圆管涵多采用预制拼装施工,为防圆管接头漏水,应作接缝处防水处理,其形式如下:①平口接头缝a.如图5-5a),b.如图5-5b),c.如图5—5c),图5—5 平口接头缝②企口接头缝企口接头缝亦有三种形式,如图5—6。
图5—6 企口接头缝2.盖板涵洞身由盖板、涵台(墩)、基础、洞底铺砌、伸缩缝及防水层等部分组成(如图5-7)。
图5-7 盖板涵各组成部分1) 盖板盖板是涵洞的承重结构部分,其厚度一般为15cm~40cm。
做盖板石料强度等级应在40号以上。
当跨径大或在无石料地区时,宜采用钢筋混凝土盖板,其厚度为15cm~30cm,跨径为1.50m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.00m。
2)涵台(墩)、基础及洞身铺底一般用浆砌块、片石构成,也可采用现浇片石混凝土。
砂浆强度等级为M2. 5或M5。
①涵台(墩)下部用砂浆与基础结成整体(图5-8a)。
钢混盖板涵的上部做成台(墩)帽(图5-8b)。
图5-8 盖板涵涵台(墩)②基础及洞身铺底涵台(墩)基础可随地基土不同而采用整体式或分离式。
基础厚度一般为60cm。
③沉降缝及防水层3.拱涵拱涵各部分构造如图5—9,主要由拱圈、护拱、拱上侧墙、涵台、基础、铺底、沉降缝、防水及排水设施等部分组成。
图5-9 石拱涵各组成部分1)拱圈拱圈是拱涵的承重结构部分,常采用等厚的圆弧拱。
2)涵台(墩)涵台(墩)是支撑拱圈并传递荷载至地基的圬工构造物。
3)护拱其作用主要用于保护拱圈,防止荷载冲击。
护拱高度一般为矢高之半。
4)拱上侧墙、铺底多用M5或M2.5砂浆砌片石构成。
流水以下部分用M5砂浆。
5)防排水设施及沉降缝图5—10 石拱涵排水设施(尺寸单位:cm)4.箱涵箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构,具有良好的整体性和抗震性能。
仅在软土基上采用。
箱涵构造及组成如图5—11。
由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝部分组成。
图5-11 钢筋混凝土箱涵各组成部分1)涵身由钢筋混凝土组成,洞身断面一般为长方形或正方形。
箱涵壁厚一般为220 mm~350 mm,箱涵内壁面四个折角处往往做成45°的斜面,以便于施工脱模,其尺寸为5cm× 5cm。
2)翼墙壁厚一般为300 mm~400 mm。
翼墙主要用于洞身与进出口锥坡的连接,支挡路基填土。
当采用八字墙洞口时,可不作翼墙。
3)基础箱涵基础一般为双层结构。
上层为混凝土结构,厚100 mm,下层为砂砾石垫层,厚度为400 mm~700 mm。
变形缝设在洞身中部,同基础变形缝设置一道。
用40 mm× 60 mm的槽口设于顶、底板的上面和侧墙的外面。
过水不设油毛毡,填塞沥青麻絮再灌热沥青。
(二)洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。
洞口的作用是:一方面使涵洞与河道顺接,使水流进出顺畅;另一方面确保路基边坡稳定,使之免受水流冲刷。
一般需要对涵洞洞身底面及进出口底面进行加固铺砌。
涵洞洞口类型很多,其中八字式、端墙式、跌水井是常用的形式。
1.八字式洞口1)正八字式洞口⑴涵洞与路线正交八字翼墙布置成对称的正翼墙,即沿洞口外张相同的角,此时角等于水流出入洞口的扩散角,一般角做成30°,也可为0。
八字式洞口由八字墙构成,如图5—12。
图5-12 八字式洞口有时为缩短翼墙长度,减少墙身圬工数量并使涵洞与沟槽顺接,可将翼墙末端做成矮墙的潜入式八字墙,如图5—13。
图5-13 潜入式八字翼墙a)接小锥坡b)接水渠当β=0°时,八字墙墙身与公路中线垂直,叫直墙式洞口,如图5—14。
适用需集纳和扩散水流或仅疏通两侧农田灌溉的情况。
直墙式洞口翼墙短且洞口铺砌少,较经济。
图5—14 直墙式洞口2.斜八字墙洞口当涵洞轴线与路线走向斜交时,可以按以下两种型式布置八字翼墙:1)洞口帽石方向与路线方向平行,即斜做洞口,如图5-15示。
θ角为水流扩散角,角为涵轴线方向的垂线与路中线夹角(即涵洞斜度)。
故。
不超过60°最经济。
如图5-15 在反翼墙情况下,,当=0°,翼墙工程数量最小,最经济。
5-15 斜交斜做洞口2)正做洞口一般采用正翼墙,较长翼墙叫大翼墙,较短叫小翼墙。
端墙和帽石可做成台阶式或斜坡式两种。
如图5—16。
大翼墙的角愈小愈经济;小翼墙的=时最为经济。
图5—16 斜交正做洞口图5—17 正做洞口2.端墙式洞口在涵台两端修一垂直于台身并与台身同高的矮墙叫端墙(又叫一字墙)。
图中a)、b)在沟床稳定、土质坚实情况下采用。
c)用于洞口有人工渠道或不受冲刷影响的岩石河沟上。
改善水力条件可在c)沟底设置小锥坡构成。
d)、e)仅在洞口路基边坡设直立式挡墙才采用。
图5-18 端墙式洞口端墙配锥形护坡洞口是最常用的一种洞口。
如图5—19。
其端墙亦可做成斜坡式或台阶式。
图5-19 端墙式斜洞口3.跌水井洞口当天然河沟纵坡度大于50%或路基纵断面设计不能满足涵洞建筑高度要求、涵洞进口开挖大以及天然沟槽与洞口高差较大时,为使沟槽或路基边沟与涵洞进口连接,常采用跌水井洞口形式。
其形式可有边沟跌水井洞口与一字墙跌水井洞口两种,如图5—20、5—21前者主要适用于内侧有挖方边沟涵洞的进水口,后者适用于一般陡坡沟槽跌水。
图5—20 边沟跌水井洞口图5—21 一字墙跌水洞口4.扭坡式洞口如图5—22。
图5-22 扭坡式洞口5.平头式(领圈式)洞口如图5—23,常用于钢筋混凝土管涵,因需制作特殊的洞口管节模板,很少用。
6.走廊式洞口如图5—24。
这种洞口施工较复杂,目前较少采用。
图5—23平头式洞口图5—24走廊式洞口第二节涵洞的设计与计算一.涵洞设计(一)涵洞的勘测步骤涵洞勘测的目的,在于收集和初步整理出涵洞设计所需的外业资料。
1.外业测量1)勘测前的准备工作2)现场测量⑴确定涵洞的位置⑵河沟纵断面测量⑶测绘涵位地形图⑷地质勘探⑷外业核对(二)涵洞设计1.涵洞的平面布置涵洞位置一般应服从路线走向,只有遇到大洼深沟或与路线斜交夹角太小,工程量过大或施工困难时,在不降低路线标准的前提下局部调整路线,使之从较好的涵位通过。
1)涵洞应布置在地质条件良好,地基稳定的地段。
2)涵洞位置和方向的布设,应尽量与水流方向一致,以使水流顺畅。
3)山区河沟的涵洞布设⑴尽量保持河沟水流的天然状态,一般应一沟一涵,在条件允许的情况下可改沟合并;⑵设置截水沟的地段,在截水沟排水出口处应设置涵洞(图5-25)。
图5-25 截水沟急流槽处设涵洞4)平原区河沟的涵洞布设⑴平原区应根据农业灌溉所需天然河沟和人工渠道位置按天然排洪系统设置涵洞,⑵路线通过较长的低洼地带及泥沼地带时,可根据水流分布及洼地积水情况,在地面具有天然纵坡的地方多设置涵洞,以防止排水不畅及较长期的积水。
2.涵洞的立面布置1)平坦地段的一般形式如图5-26 ,在天然沟床纵坡较小且涵长较短时采用。
按水流临界坡度(一般为1%~5%)设置涵底纵坡,并在进口做适当的开挖。
5-26平坦地段洞身布置2)斜坡布置形式当天然沟床纵坡大于5%~10%时,常采用斜坡布置形式。
常见布置形式如下:⑴洞身不变仍作一般布置形式,在进水口作跌水井或急流槽。
如图5-27。
图5-27 斜坡地段洞身布置a) 跌水井进口;b) 急流槽进口⑵设置填方涵洞。
如图5-28。
斜坡坡度一般为1:0.75~1:1.5。
图5-28 填方涵洞⑶当为非岩石河沟纵坡在10%以下,岩石河沟纵坡在30%以下时,可采用斜置式斜坡涵,如图5—29,并可结合实际情况采用齿状基础、扶壁式基础及台阶形基础等形式。
图5-29 斜置式斜坡涵a)齿状基础;b)扶壁式基础,c)台阶形基础⑷当非岩石河沟纵坡大于10%,岩石河沟纵坡大于30%时,可采用平置式斜坡涵(又叫阶梯式),如图5—30。
图5—30 平置式斜坡涵3.涵洞孔径的确定1)计算方法确定涵洞孔径⑴涵洞孔径一般是通过调查访问,根据河沟断面形态采用流量-孔径计算法计算。
⑵涵洞的涵前水深可以低于涵洞净高或高于涵洞净高,按照涵前水深是否淹没洞口以及进水口建筑形式,涵洞可分为压力式、半压力式、无压力式(本章介绍)三种水力图式。
各类定型涵洞孔径计算的简化公式:①盖板涵及箱涵(5-2)(5-3)②石拱涵(5-4)(5-5)③圆管涵(5-6)(5-7)式中:—设计流量(m3/s)—涵前水深(m),如图5-31所示,根据水面降落曲线近似地按下式计算:(5-8) —洞口处水流深度(m),按洞口最小净高控制;(5-9) —进水口处壅水降落曲线水深计算系数,通常采用=0.87;—涵洞净空高度(m),计算时可先初步拟定;—进水口涵洞净空高度(m),净空高度规定见表5-3—涵洞净宽,即净跨径。
无压力式涵洞顶点至最高流水面的净高表5-3 涵洞类型圆管涵拱涵矩形涵进口净高(或内径)h(m)≤3≥h/4≥h/4≥h/6>3≥0.5m≥0.75m≥0.5m2)确定涵洞孔径的经验方法⑴估算法①对于有明显河槽、河岸稳定、无冲刷现象的河沟,可以按以下三种情况估定孔径:a.洪水不溢槽,水深小于0.5m的,以水面宽度的一半来估定;b.洪水不溢槽,水深超过0.5m的,以水面宽度与沟底宽度之和的一半来估定;c.洪水溢槽的,采用沟顶宽度,再考虑溢槽水深和泛滥宽度,酌情加大孔径;②对于冲刷痕迹显著的河床最好在上、下游选择比较稳定的河段,参照以上方法估定孔径。