LED路灯电源及智能调光方案与对策
LED路灯方案与对策
道路照明设计说明一、道路照明等级确定更合镇深步水水库灯工程设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。
根据《城市道路设计标准》CJJ45-2006：主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度E av不小于20Lx，总均匀度U0不小于0.4。
次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度E av不小于15Lx，总均匀度U0不小于0.35。
支路道路照明等级——机动车道路面平均照度E av不小于10Lx，总均匀度U0不小于0.3。
二、设计原则a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。
b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等。
c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况，能辨认道路的路标及其他外围设施状况。
d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济节能。
按照国家《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006），道路照明应力求节约电能，并应满足道路照明照度要求和均匀度要求，控制眩光并满足道路照明的诱导性。
三、配电方式各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。
路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米，尽量少设置，减少投资及对环境及景观的影响。
路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内，且区内各路灯箱变之间外侧，放置位置不影响道路和行人交通。
路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型，以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足。
3、电缆线路敷设路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用PVC管保护。
4、接地保护全线采用TN-S接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接，PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结，接地电阻不大于10欧姆。
四、传统路灯与LED路灯比较LED灯的发光原理：LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
茂硕电源-LED路灯二次节能智能驱动监控系统(电力载波远程无级调光解决方案)
以１０ ５Ｗ解Ｌ Ｄ Ｅ 路灯为例 ；杆间距 ： ３ ｍ／ ，双侧对称布灯方式 ，每公里６ ０ 杆 ６
盏 路 灯 ；每 天 调 光时 间 ：
关于系统的 节能功效，为了直 观起
见 ，茂 硕 研 发 部 给 《 城 万 盏 参 考 记 十 者 算 了一 笔账 ：
一
第 二 ，可以实施快 捷维护保障 机制
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所 消 耗 电量 大 约 是 非 智 能 Ｌ Ｄ消 耗 电 能 Ｅ
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结 语
据 茂硕介绍 ，该智能监控 系统技术
后 续 将 升 级 成 为 数 控 ，使 其 应 用 更 为 方
ｌ 公 里 每 年 节 约 电 费 ：７ ６ ．元 ０ ４ ７９
据 了解 ， 目前 市场应用于Ｌ Ｄ驱动 Ｅ
电源 管 理 、Ｌ Ｄ灯 具 的 智 能 节 能 监 控 的 Ｅ
隔 关 灯 、调 整 路 灯 开关 时 间 、 用 电紧 张 时 关 闭 景 观 照 明 等 举 措 来 实 现 ，方 法 单 纯 且收 效甚 微 。在 当前 Ｌ ＥＤ路 灯 在
解决方案可谓凤毛麟角。
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硕电源开发此种解决方案正是应此Ｌ ＥＤ
产 业 空 白 需 要 而 研 究 推 广 。 ”茂 硕 电源 研 发 总监 介 绍 说 。
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城市路灯照明节能方案及运行管理
城市路灯照明节能方案及运行管理随着城市的发展，城市路灯作为城市基础设施的一部分，不仅能提供照明功能，也承担了城市安全和舒适的重要责任。
随着能源消耗和环境问题的日益严重，城市路灯照明节能方案及运行管理成为了城市管理者亟待解决的问题。
本文将就城市路灯照明节能方案及运行管理进行探讨，为未来城市路灯照明提供新的思路和方向。
一、城市路灯照明节能方案1. LED照明技术LED照明技术因其高效、节能、寿命长、环保等优点逐渐成为城市路灯照明的首选技术。
相比传统路灯的高压钠灯或者金卤灯，LED照明技术能够达到更好的照明效果，同时节能明显。
根据统计数据显示，相同照度要求下，LED路灯的功率只有传统路灯的一半左右，能够有效降低城市路灯的能耗。
推行LED照明技术是城市路灯照明节能的重要方案之一。
2. 智能控制系统智能控制系统是提高城市路灯照明节能效果的关键。
通过智能控制系统，可以实现对路灯的远程控制、调光调色、动态管理等功能。
根据周边环境光照情况和交通状况自适应调节亮度，达到节能减排的目的。
智能控制系统还能实现故障自动报警、远程维护等功能，提高了路灯运行的管理效率。
3. 节能管理与维护节能管理与维护是城市路灯照明节能方案中的重要环节。
在路灯的日常管理中，要加强对路灯的定期检查、清洁和维护工作，及时发现并排除故障，降低路灯能耗。
通过科学合理的路灯使用管理，提高路灯的利用率，降低不必要的能耗。
建立健全的节能考核机制对城市路灯照明节能效果的实施有着重要意义。
二、城市路灯照明运行管理1. 规范管理机制建立健全的城市路灯照明运行管理机制对于城市路灯的正常运行和节能效果的实现至关重要。
管理机制应包括对路灯设备的规范选型、安装和维护管理、运行费用的预算控制等内容。
对路灯的使用效果和能耗情况进行定期评估，制定相应的管理方针和政策，及时调整和改进管理措施，提高城市路灯照明的节能效果。
2. 数据化管理通过数据化管理，可以实现对城市路灯照明运行情况的全面监控和管理。
路灯工程施工方案高效节能LED路灯系统的安装与调试
路灯工程施工方案高效节能LED路灯系统的安装与调试路灯工程施工方案：高效节能LED路灯系统的安装与调试随着城市化的加速发展，道路照明设施的建设成为城市建设的一项重要内容。
为了提高路灯工程的效率和节能性，我们将采用高效节能LED路灯系统进行安装与调试。
本文将详细介绍该施工方案。
一、LED路灯系统的特点LED（Light Emitting Diode）路灯系统以其卓越的节能性、长寿命和环保性而备受关注。
相较于传统的荧光灯和高压钠灯，LED路灯具有以下特点：1. 高效节能：LED路灯的光电转换效率较高，能够有效利用电能，实现节能效果。
2. 长寿命：LED路灯的寿命可达数万小时，远远超过传统灯具，减少了维护和更换成本。
3. 良好的亮度控制性能：LED路灯可以根据实际需要进行亮度的调整，以适应不同的道路照明需求。
二、施工方案1. 设计与选型在开始施工前，首先需要根据实际情况进行设计和选型。
需要考虑道路的宽度、流量、行人活动等因素，结合LED路灯的亮度和功率特性，选择合适的灯具型号和布局方案。
2. 安装前准备安装前需要进行一系列准备工作，包括清理道路灯杆表面，排查线路故障和渗水问题等。
同时，要确保安装所需的材料和工具齐全，并做好相关防护措施。
3. 线路布置与接线在安装过程中，需要根据设计要求进行线路布置和接线。
保证线路的可靠性和稳定性，并避免线路交叉和短路等问题。
4. 灯具安装与调试LED路灯的安装需要遵循相应的安装规范，确保固定牢固、灯光方向正确、线路接触良好等要求。
安装完成后，进行灯具的调试，确保亮度和光色均符合要求。
5. 系统联调与检测LED路灯系统的调试还需进行系统联调和检测工作。
包括控制系统、感应器和光控系统等的测试和调整，以确保系统的正常运行。
三、高效节能措施在LED路灯系统的安装与调试过程中，我们还采取了一系列的高效节能措施，进一步提升整体效能：1. 光控系统：通过光感应器感知环境光强度，实现智能控制，根据实际需求调整灯具亮度。
智能路灯电源及智能调光方案与对策
智能路灯电源及智能调光方案与对策背景智能路灯是当今城市建设中的重要组成部分，它们不仅提供照明，还能通过智能调光和节能功能来降低能源消耗。
然而，智能路灯的电源及调光方案可能面临一些挑战和问题，本文将讨论这些问题并提出对策。
电源问题与对策智能路灯的电源供应需要稳定和可靠，以确保其正常运行。
然而，存在以下电源问题：1. 电源不稳定：由于电网负载波动和天气等因素，电源供应可能不稳定，影响智能路灯的正常工作。
对策是使用稳定的电源设备，并根据需要增加备用电源。
2. 能耗高：传统的电源供应方式可能存在能耗过高的问题，导致能源浪费。
对策是采用节能型电源设备，例如LED灯具和高效的电源管理系统。
3. 电源故障：电源设备可能出现故障，导致智能路灯无法正常工作。
对策是定期检查和维护电源设备，并及时修复或更换故障部件。
智能调光方案与对策智能调光是智能路灯的重要功能之一，可以根据环境光照程度和交通流量调整灯光亮度，以实现节能和提升驾驶安全。
但是，智能调光方案可能面临以下问题：1. 灯光亮度不准确：由于传感器的精度或设置不当，智能调光可能导致灯光亮度不准确，影响照明效果。
对策是使用高质量的传感器，并进行准确的灯光亮度设置和校准。
2. 灯光调节滞后：智能调光系统可能存在灯光调节滞后的问题，导致灯光亮度不能及时响应环境变化。
对策是优化智能调光系统的响应速度和控制算法，以实现及时的灯光调节。
3. 调光方案过于复杂：过于复杂的调光方案可能增加系统维护和管理的难度，降低系统的可靠性。
对策是选择简单而可靠的调光方案，并提供易于操作和管理的界面和工具。
结论智能路灯的电源及调光方案是确保其高效运行和节能的关键因素。
通过采用稳定可靠的电源设备、节能型电源管理系统以及准确响应环境变化的智能调光方案，可以解决电源和调光方面可能存在的问题，并实现智能路灯的可持续发展和智慧城市建设目标。
参考资料：- 文献1- 文献2。
LED太阳能路灯技术措施方案
LED太阳能路灯技术措施方案太阳能路灯是一种利用太阳能发电并通过LED灯泡进行照明的环保节能产品。
相比传统的路灯，太阳能路灯具有以下几项主要优势：节能、环保、安全、长寿命、维护方便等。
为了提高太阳能路灯的性能和可靠性，我将提出以下技术措施方案。
首先，需要采用高效的太阳能电池板。
太阳能电池板是太阳能路灯的核心部件，负责将太阳能转化为电能。
为了提高光电转换效率，应选用高效的太阳能电池板，如单晶硅、多晶硅或铜铟镓硒薄膜太阳能电池板。
这些太阳能电池板具有高转换效率、良好的耐久性和稳定性，能够在光照不足或恶劣天气条件下依然工作正常。
其次，需要选择高亮度、高效率的LED灯泡。
LED灯泡是太阳能路灯的照明装置，因为其具有高光效、长寿命、低能耗的特点，在太阳能路灯中得到了广泛应用。
为了提高照明效果，应采用高亮度的LED灯泡，并结合合适的光学设计，使路灯能够提供足够的光照强度和均匀度，同时最大限度地减少能量损耗。
此外，需要配置高性能的电池和充放电控制系统。
电池是太阳能路灯的储能装置，负责将白天收集的太阳能储存起来，以供夜间使用。
为了确保太阳能路灯能够持续工作，应采用高性能的电池组，如锂离子电池或钠硫电池。
同时，需要配备合适的充放电控制系统，以充分利用太阳能和电池能量，保证路灯的正常运行。
另外，还需要引入智能控制系统。
智能控制系统可以根据不同的环境条件和使用需求，对太阳能路灯的照明亮度、工作时间等进行智能化调节。
例如，可以根据实时光照情况自动调节照明亮度，以达到节能的目的；同时，可以通过无线通信技术实现对路灯的远程监控和管理，方便维护和维修。
此外，为了提高太阳能路灯的安全性，还可以添加雷达或红外传感器等安全探测装置。
这些装置可以实时检测路边的行人或车辆，根据需要自动调节路灯的亮度和工作时间，提高夜间行车和行人通行的安全性。
最后，为了方便维护和安装，可以采用模块化设计。
太阳能路灯的模块化设计可以使其更易于安装和维护，减少维修成本和时间。
路灯调试方案
路灯调试方案引言：路灯作为城市的一道美丽风景线，不仅提供照明，还能够给行人和车辆提供安全保障。
然而，很多时候我们会遇到明亮度不均、调整不便等问题。
为了解决这些困扰，我们需要制定一个科学的路灯调试方案。
一、灯光亮度调试灯光亮度是路灯调试的核心问题。
为了保证道路照明的合理性和舒适度，我们可以采取以下方案：1.使用光度测量仪对灯光亮度进行测量，确保亮度符合国家标准。
2.根据道路类型和使用情况，合理调整灯光亮度。
例如，繁忙的主干道需要设置较亮的灯光，而住宅区道路则应适度降低亮度，避免对居民生活造成干扰。
二、时间控制方案合理的时间控制方案可以解决路灯开启和关闭不一致的问题，提高节能效果。
以下是一些常见的时间控制方案：1.根据日出和日落时间自动调节路灯开启和关闭时间。
这样可以确保在夜晚和清晨有效地照明，节约能源。
2.根据实际需要设置特定时间段的路灯开启时间，例如交通繁忙的时段。
这样可以确保在人流和车流高峰期提供足够的照明，并在其他时间段节约能源。
三、光线感应方案光线感应方案可以根据环境光线的变化自动调节路灯亮度，实现智能照明。
以下是一些应用广泛的感应方案：1.光敏电阻感应方案。
通过设置光敏电阻感应装置，当环境光线达到一定亮度时，路灯自动调暗或关闭。
反之，当环境光线变暗时路灯自动调亮或开启。
2.LED智能感应控制方案。
利用LED灯珠的独特性能，通过控制电流或调整引入的外部电压，实现对灯光亮度的自动感应和调节。
四、远程监控方案远程监控技术的应用可以实现对路灯的实时监测和管理，提高路灯维护的效率。
以下是一些常见的远程监控方案：1.利用无线通信技术，建立路灯监控系统。
将路灯连接到监控中心，并通过云平台实现远程监控、故障报警等功能。
2.通过人工智能技术和图像识别算法，实现对路灯工作状态的自动监测。
当路灯发生故障或亮度不足时，系统会自动报警，提醒相关工作人员进行维修。
结语：一个科学有效的路灯调试方案不仅可以保障城市的夜间照明需求，还可以提高能源利用效率和节约维护成本。
智慧路灯照明解决方案(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，城市照明系统作为城市基础设施的重要组成部分，其智能化、绿色化、节能化已经成为发展的必然趋势。
智慧路灯照明解决方案应运而生，旨在通过技术创新，提升城市照明水平，降低能源消耗，提高城市管理水平。
本文将从智慧路灯的背景、技术原理、系统组成、应用场景、优势与挑战等方面进行详细介绍。
一、背景1. 城市化进程加快，城市照明需求增加随着我国城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市面积不断扩大，城市照明需求也随之增加。
传统的照明系统在满足基本照明需求的同时，存在能源浪费、管理不便等问题。
2. 节能减排政策推动为响应国家节能减排政策，降低能源消耗，我国政府大力推广绿色照明，推动城市照明系统向节能、环保、智能方向发展。
3. 智能化城市建设需求随着物联网、大数据、云计算等技术的快速发展，智能化城市建设成为趋势。
智慧路灯作为城市智能化的重要组成部分，具有广泛的应用前景。
二、技术原理智慧路灯照明解决方案基于物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，通过以下原理实现：1. 数据采集：通过传感器实时采集环境、交通、人流等数据。
2. 智能分析：对采集到的数据进行智能分析，实现照明控制、故障诊断、节能管理等功能。
3. 云计算平台：将分析结果上传至云计算平台，实现数据共享、远程监控、故障预警等功能。
4. 网络通信：通过无线网络实现智慧路灯与云计算平台、其他智能设备的互联互通。
5. 照明控制：根据环境、交通、人流等数据，智能调节路灯亮度，实现节能减排。
三、系统组成1. 路灯硬件：包括LED路灯、传感器、控制器、通信模块等。
2. 云计算平台：负责数据存储、分析、处理、共享等功能。
3. 应用软件：包括照明控制、故障诊断、能源管理、数据分析等模块。
4. 运维管理平台：实现对智慧路灯系统的监控、调度、维护等功能。
四、应用场景1. 城市道路照明：实现道路照明的智能化控制，降低能耗，提高道路照明质量。
2. 公共广场照明：根据人流量、时间等因素，智能调节广场照明亮度，节约能源。
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LED路灯电源及智能调光设计案本文设计的LED 路灯驱动电路采用市电供电且不用电源变压器，驱动电路体积大为减少。
驱动电路实现恒流驱动的同时带有PFC 功能，符合当前绿色环保的要求；智能调光电路采用PWM 调光式，LED 发出较纯的白光，不产生色偏。
驱动电路是由HV9931 控制的Buck - Boost - Buck 电路，直接由市电供电实现恒流驱动且带有PFC 功能；调光式采用PWM 调光，用TLS2561 作为光强度传感器，由PIC16C62 控制产生PWM 调光信号控制HV9931 实现智能调光。
实验结果表明该电路转换效率高，功率因数高，输入电流的THD 小，白光LED 路灯光色纯正而且节能，很有市场前景而且有进一步研究的价值。
1 引言LED 被认为是绿色的第四代光源，是一种固体冷光源，具有高效、寿命长、安全环保、体积小、响应速度快等诸多优点，目前已经在城市景观装、交通信号与商业广告上广泛应用。
近年来随着制造工艺的不断发展，大功率高亮度LED 性能不断提升，价格不断下降，目前达到同样的明明效果，LED 的耗电量大约是白炽灯的1 /10，荧光灯的1 /2[2].这些都使得其开始应用于一般照明中，而且很有发展前景，大有取代白炽灯和荧光灯这些传统光源的趋势，世博会上LED 灯的应用可以说代表着这个向。
LED 调光可以节能，高亮度白光LED 的驱动和调光是近年来研究的热点，本文在这面进行了些研究，并设计了一款带有功率因数校正的LED 路灯驱动和智能调光系统。
2 LED 特性、驱动要求及调光式LED 的理论光效为300lm /W.目前实验室水平达260lm /W，市场化水平在120lm /W 以上。
高亮度LED 的一般导通电压约为3. 0 ~ 4. 3V，但其核心仍是PN 结，其伏安特性与普通二极管相同。
当加在LED 上电压小于其导通电压时，LED 上几乎没有电流通过。
但当LED 导通后，其正向电流随正向电压按指数规律变化，很小的电压波动就会引起很大的电流变化。
在导通区电压从额定值的80% 上升到100% ，电流则从其额定值的0% 上升到100%.图1 LED 相对光通量与正向电流关系图1 是LED 相对光通量和其正向电流IF 的关系图。
图中可以看出LED 的光通量和其正向电流成正比的关系，因此可能通过控制LED 的正向电流来控制其发光亮度。
LED 若采用恒压源驱动，很小的电压变化将引起很大的电流变化，因此恒压驱动只适用于要求不高的小功率的场合下。
在要求高的场合和大功率的场合下LED 都要采用恒流驱动。
研究表明，LED 发光亮度随工作时间下降，亮度下降后光效随电流的增加而减少，LED 的亮度与驱动电流成饱和关系。
LED 的电流达到其额定电流的70% ~80% 后，很大比例的电流转化成了热能，因此LED 的驱动电流宜为工作电流额定电流的70% ~80%。
在恒压驱动或PWM 调光中，最大电流不宜超过最小电流的3 倍，否则的话冲击电流会大大减少LED 的使用寿命[8].目前来说市场化单个LED的功率都不大，大都在10W 以下，实际用于照明是把多个LED 按一定或串并联之后形成LED 阵列。
从图1 也可得出，改变LED 的电流即可改变LED 的亮度。
改变电流有两种式，相应的LED 调光也有两种式。
一种是连续调节LED 中电流的大小来改变LED 的亮度，这种式称之为模拟调光，通过LED 中的电流是连续的；另一种是通改变LED流过电流的时间与关断的时间之比来改变LED 的亮度，LED 流过电流时电流是恒定的，关断时流过LED 的电流为零，这种式称为PWM 调光，它是通过人眼察觉不到的频率快速的开关LED，开关频应不小于100Hz.两种调光式当流过LED 中的平均电流相同时，其效果是一样的。
由于LED 在某一大小特定的电流时会发出最纯的白光，随着电流偏离这个值，会有色偏。
另外，LED 的响应时间只有几纳秒到几十纳秒，很适合频繁开关的场合，所以LED 调光以PWM 调光式好，此外这种式还有利于LED 散热。
3 LED 驱动电路3. 1 LED 驱动电路分类从LED 的驱动供电可将其驱动分为AC /DC 型和DC /DC 型，而LED 要求直流供电，AC 供电时要把交流转化成直流后再驱动LED，所以我们只要研究DC /DC 型即可。
DC /DC 型的LED 的驱动式可分为电阻限流型，线性稳压电源型，电容电荷泵电路和电感开关变换电路。
电阻限流将电阻和LED 串连，通过电阻的分压限流和驱动LED 灯，这种式控制精度不能保证，同时有大量电功率浪费在电阻上，只在要求不高的低压场合下使用。
线性稳压电源精度比电阻限流型高一些，但同样存在效率低的问题，实际中用的也不多。
实际中用得多的是电荷泵电路和电感式开关变换电路。
电荷泵电路利用电容对电荷的累积效应储存电能，把电容作用能量耦合元件，通过控制电力电子器件高频的开关进行切换，在时钟期的一部分时间让电容储能，在时钟期的剩余时间电容释放能量。
这种式是通过电容的充电和放电时的不同连接式得到不同的输出电压。
电感式开关变换电路又称为开关电源，是通过控制功率开关管导通与关断的时间关系来改变输出电压的，电感和电容一般作为滤波元件，使输出稳定。
相比较而言电荷泵型使用元件少，成本低，体积小，但其使用的开关元件多，效率相对低些，输出电压在输入电压的1 /3 ~ 3 倍这个变化围，输出功率较小，所以其多用在小功率场合下；而开关电源开关元件相对较少，效率高，可实现大围的电压输出，且输出电压连续可调，输出功率大，因此适用围更广，特别在功率场合下是首选。
开关电源的拓扑很多，LED 驱动电路中用得多的有Boost 电路，Buck-Boost及Buck 电路。
3. 2 基于HV9931 的LED 路灯驱动电路设计LED 驱动的芯片目前已经有一些了。
LED 路灯相对来说功率较大，而且是通过市电交流供电的，规定，功率达到一定值时要有功率因数校正装置，此外设计的LED 路灯要有调光功能以节能。
基于上述考虑，这里选用Supertex 公司的HV9931 作用驱动芯片。
HV9931 是种的8 引脚的PWM 集成控制器，有如下功能与特点：（1）输出电流恒定，适用于LED 恒流驱动；（2 ）允大围的8 ~ 450V的大围的直流输入电压，且有较大的降压比，因此用市电供驱动LED 灯时可不用变压器；（3）有功率因数校正功能，能获得单位功率因数和低输入电流谐波，达到规定，环保；（4）有PWM 调光和模拟调光功能，驱动LED 时可便地实现调光控制，符合节能要求；（5）振荡器有固定频率和固定关断时间两种工作式。
图2 基于HV9931 的LED 路灯驱动电路驱动电路如图2 所示，为开关电源驱动式。
主电路是一个单级单开关的非隔离恒流输出的Buck-Boost-Buck 电路。
由L1、C1、D1、D5 和Q1组成的Buck-Boost 电路是输入级，工作于不连续导电模式；由C1、Q1、D2、D4 及L2 组成的Buck 电路是输出级，工作在连续导电模式下。
两级共用一个功率开关管Q1，电容C1 对输入级相当于负载，对输出级相当于直流电源。
系统降压比为两级降压比之乘积，这样由市电供电不需要变压器就能实现较低的电压输出。
开关Q1 导通时，输入级Buck-Boos 电流路径：整流电压→D1→L1→Q1→Rs1，L1中电流线性增加，输出级Buck 电路电流路径为：C1→Q1→Rs2→LED→L2，C1 提供能量；Q1 关断时，输入级电流路径：L1→C1→D5→D1，L1 中的能量转到C1 中，由于D1 存在，L1 电流不能反向，L1 电流降为0 后电流断续；输出级电流路径：L2→D4→LED，由于参数设置不同，L2 中电流不仅不会变为0，而且波动相对比较小。
电路工作于峰值电流模式下，振荡器使GATE输出高电平，使Q1 通导通；CS1 和CS2 端子分别是HV9931 部的两个电压比较器的反向输入端，两个比较器的同向输入端在芯片部接地，电路通过CS1 和CS2 端子同时检测输入电流和输出电流，CS1 是输入电流信号检测端子，CS2 输出电流信号检测端子，这两个端子只要有一个端子上的电压比地低，GATE 端子就输出低电平，Q1 就关断。
VDD是芯片的基准电压输出引脚，Rs1、Rcs1 和Rref1 可编程设定L1 中的最大峰值电流，Rs2、Rcs2 和Rref2 可编程设定输出电流。
在交流电的期可认为占空比和开关频不变，故输入电流峰值包络线为正弦波，平均电流为正弦波，可实瑞功率因数校正。
C2 为输入电容，用作高频旁路，若用大电容则电路丧失功率因数校正功能。
RT 对应着部振荡器，有两种接法，分别设定恒定工作频和恒定的关断时间，图中采用的是恒定的关断时间的接法。
PWMD 引脚为数字调光信号输入引脚，该引脚为高电平时电路正常工作，该引脚为低电平时GATE 引脚始终输出低电平，开关管Q1 断，驱动电路不工作。
4 智能调光装置设计的系统若能根据环境光照的强弱来改变自身亮度，则会相应的节能，符合当前低碳生活的要求。
环境光线最差时，设计系统调光信的PWM 占空比接近100% （为不致使温度上升过高，留一定裕量）时使LED 最亮满足照度要求；当环境光照变化时会根据外部光照的强弱自动改变调光信号的PWM 的占空比，使LED 相应的暗一些，但照度满足要求；另外，在深夜人比较少时可适当降低亮度。
实现这一要求要有一个好的光强度传感器。
光敏电阻线性度差，频率响应低，光敏三极管灵敏度高，但温度特性和线性度差系统设计选用TLS2561作为光电强度传感器。
TLS2561 接近人眼对亮度的反应，能直接将光强度信号转化成数字信号输出，有可编程中断功能和标准的I2C 接口，能便地与单片机相连。
单片机选用微芯公司的PIC16C62.这种单片机性能稳定，带有PWM 输出，能便地实现I2C 总线通信。
光强度传感器TLS2561 将光信号转换成数字信号传送至单片机，经单片机处理产生调光的PWM信号，调光PWM 信号送至HV9931 的PWMD 端，以实现PWM 调光。
调光部分如图3 所示。
图3 调光系统框图系统还设计还考虑到的温度的影响。
LED 在相同电流下，随着PN 结温度的升高光通量将降低，同时还会影响LED 使用寿命。
所以系统中还加入的温度传感器，温度信号同样送至PIC16C62 处理，也会影响到其输出的PWM 调光信号的占空比。
这个不是本设计的主要问题，不详细叙述。
5 实验结果系统设计功率为72W，采用72 个1W 的高亮度LED 灯每24 个串联后再并联而成。
输出最大光强时设计PWM 调光信号占空比为90% ，此时测得LED 中总电流平均值为932mA；LED 驱动电路工作时开关管工作频率为100kHz，驱动电路效率为75% ，输入电流THD 小于20% ，功率因数大于0. 9，光电转换效率约95lm /W；调光用PWM 信号频率为120Hz，比不用智能调光电路时约节能9%.图4 给出了调光PWM 占空比为50% 时LED 中的电流波形。