西门子发动机管理系统
关于X-431电脑检测仪的使用方法
关于X-431电脑检测仪的使用方法（中华版〈For brilliance 〉）一、检测前准备工作：1、选择正确的诊断接头：或根据系统提示选择。
2、将X-431连接到被测车辆上：通过连接线及正确的诊断接头，将X-431连接到被测车辆上的对应检测仪接口上。
“中华轿车—16”诊断接头用于检测中华、尊驰、骏捷除1.8TA T 、1.8TMT 及无EOBD 的车型各系统。
“SMART OBD Ⅱ—16”诊断接头用于检测尊驰、骏捷的 1.8TAT 、1.8TMT 及德尔福EOBD 的车型发动机控制系统。
二、各检测程序路径：1、启动X-431电脑检测仪：2、选择汽车解码程序：选择“开始〈Start〉”，从打开的菜单栏中，选择“诊断程序〈GAG〉”二级菜单中的“汽车解码程序〈GD Scan〉”选项。
按电源开关启动X-431电脑检测仪LAUNCH系统信息诊断程序个人信息工具游戏控制面板汽车解码程序LAUNCHX431-PCLINKGAGPIMToolsGameControl PanelTurn offGD ScanSensor ToolsX—43134、选择制造商：选择“Brilliance Auto”选项，进入华晨公司产品检测。
5、选择检测程序版本号：选择“华晨汽车专用V13.02全系统〈Brilliance Auto Special V13.02〉”并按“确定〈OK 〉”确认。
截至目前，最高版本为13.02版。
6、待系统自检完成后，按“确定”键进入选择车系界面：7、选择车系界面：7-1、选择“中华轿车〈ZhongHua Car 〉”选项，进入选择车型界面。
7-1-1、选择“中华4G63〈ZhongHua 4G63〉”选项，进入选择系统界面：“中华4G63〈ZhongHua 4G63〉”选项中的各项功能均包含于“中华4G64〈ZhongHua 4G64〉”选项中，此处省略。
7-1-2、选择“中华4G64〈ZhongHua 4G64〉”选项，进入选择系统界面：7-1-2-1、进入选择系统界面，可以根据需要进入对应系统界面。
汽车发动机新技术新结构
节气门执行器
节气门位置传感器 转速传感器
节气门
节气门控制ECU 加速踏板位置传感器
车速传感器
发动机
2.2 电子节气门的工作原理
• 加速踏板位置传感器将驾驶员需要加速或减速 的信息传递给节气门控制ECU，ECU 根据得到的 信息，计算出相应的最佳节气门位置，发出控 制信号给节气门执行器，由节气门执行器将节 气门开度控制在计算出的最佳节气门位置。ECU 通过与其它电子控制单元进行通讯，并根据得 到的节气门位置传感器、发动机转速传感器、 车速传感器等送来的信号对节气门的最佳位置 进行不断的修正，使节气门的开度达到理想的 位置。
9.6 增压中冷技术
9.7 TDI与SDI技术
9.8 发动机增压技术在车上的应用
涡轮增压器的应用： • 奥迪 1.9 TDi L4， 2.5 TDi V6，3.3 TDi V8 柴油增压发动机
； • 宝马2.0L4， 3.0 L6和 4.0 V8柴油增压发动机； • 奔驰2.2 CDI L4， 2.7 CDI L5 和 3.2 CDi V6柴油增压发动机
• 当凸轮轴正时控制阀位于图（b）位置时，活塞向左移动，并向 延迟的方向旋转。进而，凸轮轴正时控制阀关闭油道，保持活塞 两侧的压力平衡，从而保持配气相位，由此得到理想的配气正时 。
2 电子节气门
2.1 电子节气门的结构
• 电子节气门一般由节气门位置传感器、节气门执行器、 节气门控制ECU、加速踏板位置传感器等组成
2.3 电子节气门的应用 • 宝马汽车公司Valvetronic电子气门
3.2 缸内汽油直喷系统的构造和工作原理 • EA888发动机燃油供给系统
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 缸内汽油直喷发动机
3.1 缸内汽油直喷系统概述
奥迪汽车A6LFSI发动机
是就可以提高气流密度并会
在燃烧室内使空气柱产生滚 动（波动） ,从而可使得燃油空气混合气产生最佳的涡流
运动。
为了减少气流损失，进气管
翻板是偏心安装的，这样就 可保证翻板在打开位置可与 气道壁合为一体。
高压喷射阀由日立公司制造。其任 务是及时将所需的燃油直接喷入燃 烧室。发动机控制单元施加大约
66V 电压来驱动喷油阀。燃油量取 决于打开时间和燃油压力。燃烧室 由Teflon 密封圈密封。在解体后必须 更换
第三十二页，编辑于星期一：五点 二十二分。
FSI发动机燃油喷射系统 —— 工作说明
连接处在节气门前和 V形室盖上，为了避免吸入窜出的气体（例如在全负
荷和节气门打开时，由于曲轴箱和进气软管之间存在压力差），在管路
上装上了一个单向阀。
第九页，编辑于星期一：五点 二十二分。
曲轴箱通风系统
第十页，编辑于星期一：五点 二十二分。
曲轴箱通风系统
第十一页，编辑于星期一：五点 二十二分。
曲轴箱通风系统 ——压力调节阀
发动机燃油喷射系统 ——高压泵进油
进油冲程出口 在进油冲程，在活塞弹簧力的作用下，活塞向下移动。内部空间增大使燃 油进入油泵内部。流量控制阀使低压阀保持在打开状态。流量控制阀处于断电状态。
第二十九页，编辑于星期一：五点 二十二分。
发动机燃油喷射系统 ——高压泵有效冲程
有效冲程 在有效冲程，凸轮使泵活塞向上移动。但因油控制阀处于断电状态而导致 低压进油阀无法关闭。因此，压力依然无法建立。
发动机燃油喷射系统 ——低压部分
第二十五页，编辑于星期一：五点 二十二分。
西门子SIMOCODE pro电机管理系统说明书
/simocodeSIMOCODE proFlexible, modular, integrated –the way modern motor management should be.SIMOCODE pro offers multifunctional, solid-state full motor protection. The motor management system monitors, protects and controls constant-speed motors and enables the implementa-tion of predictive maintenance. It does not wait for a problem to occur before shutting down the motor, but establishes a level of transparency in advance to avoid shutdowns and improve productivity. SIMOCODE pro delivers detailed operating, service and diagnostic data across the entire process. SIMOCODE is easy to use, requires no advanced engineering, and integrates into virtually any automation system. SIMOCODE pro communicates via PROFIBUS and PROFINET, Modbus RTU, EtherNet/IP and OPC UA.For 30 years, SIMOCODE pro has been controlling and monitoring low-voltage, constant-speed motors all over the world. For plant reliability, SIMOCODE is used to keep motors running. And with its Cloud-based connection, SIMOCODE gives you more transparency and power.With both the SIMOCODE pro GeneralPerformance and SIMOCODE pro HighPerformance device classes, we offerscalable, flexible solutions for industrialcontrols and plant optimization in thecontext of Industry 4.0.3SIMOCODE pro – General Performance:Ideal for the entry levelThe smart and compact motor management system for direct-on-line, reversing, and star-delta (wye-delta) starters or for controlling a motor starter protector or soft starter. The basic system includes a current measuring module and the basic unit for overload or thermistor motor protection, for example. Communication with the automation level takes place via PROFIBUS/PROFINET. Optional additions include an operator panel and an expansion module that allows additional inputs/ outputs, ground-fault detection and temperature measure-ment to be realized. SIMOCODE pro – High Performance:The fully professional solution for every motorThe SIMOCODE pro High Performance motor management system is variable, intelligent and can be adapted individually to suit any requirement. The basic system includes a module for measuring current (and optionally also voltage), as well as a basic unit, and is suitable for removing pump blockages, for example. Communication with the automation level takes place via PROFIBUS or Modbus RTU, via Ethernet with the PROFINET or EtherNet/IP protocols, and also via OPC UA. The optional expansion modules include separate current/voltage measuring modules for dry-running protection, an operator panel with display, a ground-fault module, a temperature module, standard digital modules, fail-safe digital modules and an analog module.SIMOCODE pro – Modern motor management: scalable and modularTwo device series form the core of the multifunctional SIMOCODE pro motor man-agement system: General Performance and High Performance. The devices in both series incorporate all essential motor protection, monitoring and control functions– including data transparency through the Cloud connection. SIMOCODE pro General Performance is your entry into modern motor management and addresses standard motor applications. SIMOCODE pro High Performance features up to five expansion modules, including fail-safe modules, and offers additional measured variables. Findout how you can take advantage of the two SIMOCODE pro device series in all areasof the automation industry.4SIMOCODE pro Safety:Fail-safe expansion modulesVarious modules are available for SIMOCODE pro for theextended protection of personnel, machines and the envi-ronment. These guarantee the safety-related shutdown ofmotors and meet all the requirements of the standards.The advantages:• F unctional switching and fail-safe shutdown withoutmanual wiring or additional effort• S afety function parameters can be flexibly configured• T ransfer of meaningful diagnostic data to thecontrol system• L ogging of errors for detailed evaluation•Fail-safe shutdown via PROFIsafe or locallyHighPerformanceSIMOCODE pro V PN SIMOCODE pro V EIP SIMOCODE pro V PB SIMOCODE pro V MR Current / voltagemeasuring moduleOperator panel with displaymax. 5 / 7 expansionmodulesSafetyExtended control functions(e.g. positioner, pole-changing starter)GeneralPerformance SIMOCODE pro V PN GP SIMOCODE pro SCurrent measuring moduleOperator panel1 expansion moduleBasic control functions(e.g. direct-on-line/reversing start)5Every water utility operator is familiar with the problems of a blocked pump – and the possible consequences: environmental harm, damage due to flooding, and dangers to health as a result of lifting and cleaning pumps. This is compounded by the financial impact of plantdowntimes. SIMOCODE pro monitors the current and active power of the pump motor – and derives the pumpstatus from them. If a defined threshold value is exceeded, SIMOCODE pro autonomously reverses the rotational direction of the pump in order to dislodge deposits on the impeller blades.Say goodbye to blocked pumps with SIMOCODE pro – the modular, compact motor management system that tackles the challenge by automatically reversing the pump. SIMOCODE pro can be retrofitted in existing plants.Remove pump blockages and increase availability.6Reliable monitoring – dry-running protection redesigned.Conventional dry-running monitoring with a sensor Active power-based dry-running protectionReliable dry-running protection is a must in many applications in the chemical industry. SIMOCODE pro reliably prevents the dry running of centrifugal pumps in order to preclude hazardous situations and completely redefines dry-running protection for pumps inSensors on centrifugal pumps in hazardous areas are often prone to high installation and maintenance costs. The solu-tion: Using active power-based dry-running detection, SIMO-CODE pro monitors the active electrical power consumption of the pump motor and thus the status of the pump – with-out the need for additional monitoring devices or sensors to be installed. The new technology ensures reliable explosion protection in accordance with ATEX and IECEx criteria and saves costs and time for commissioning and maintenance.Your benefits through active power-based dry-running protection Earlier fault detection• D irect conclusions concerning the flow rate can be drawnfrom the active power consumption of the pump motor • R eliable prevention of dry running of the pump andtherefore less damage to the pump Cost and time savings• N o maintenance effort due to the elimination ofmechanical wear of the sensors • No additional sensor requiredReduction of hardware• N o need for additional sensors and mechanicalcomponents • Simplified engineering Reliable monitoring of the system• Compliance with ATEX and IECEx criteria• R eliable and automatic pump shutdown in the event ofunacceptable operating conditions7With the OPC UA industrial M2M communication protocol, SIMOCODE pro provides an additional communication interface that is independent of the automation system.The open and supplier-independentcommunication via OPC UA guaran-tees the direct exchange of data withHMI panels or SCADA systems. Motor,process and plant data is thereforeavailable without any losses, wher-ever it is needed: at the device, butalso in the control room for diagnosticpurposes. As part of the digital revo-lution and the efforts to evaluate vastquantities of data even more quickly,all motor data from SIMOCODE procan be transmitted by the most directroute to the Cloud using OPC UA.The data can then be used moreintensively and in a targetedfashion – without the need forany intervention in the motor control.The result: Plant availability andefficiency are increased, because youcan run analyses, improve energyconsumption, or even optimize theentire process. SIMOCODE pro speaks to everyone –including the Cloud.BenefitsThanks to OPC UA, SIMOCODE facilitatessimple and convenient integrationinto Cloud-based solutions, e.g. SiemensMindSphere with so many advantages:• D ata provision in the Cloud for cross-plant,reliable diagnostics• C onvenient and reliable processoptimization• P lant-wide access to control data,process values and readings withoutcomplex engineering effort• P redictive maintenance, energy datamanagement and resource optimization• E ffective protection against manipulation(security)Digitalization for more economicaloperation: SIMOCODE pro withOPC UA8SIMOCODE ES Software:For diagnostics and simple configu-ration, including in the TIA Portal SIMOCODE ES provides you with the software for the configuration, startup, operation and diagnosis of SIMOCODE pro. The software isbased on the central Totally Integrated Automation Portal (TIA Portal) engi- neering framework, providing an integrated, efficient and intuitive solution for all automation tasks. SIMOCODE ES offers you a host of advantages, including convenient configuration in the device view, graphical commissioning using drag and drop functions, online access to signal states and clear measurementcurves for diagnostic purposes.BenefitsSIMOCODE pro is your reliable data supplier for maximum process quality. The motor management system offers:• Transparency into your process • Data analysis and simulation• S ecure data storage and transmission • Visualization and recommendation(s)• I ncreased availability of components • Optimization of energy consumption • Maximization of process efficiencyThe convenient way to optimumprocess guidance: The integration of SIMOCODE pro into SIMATIC PCS 7Using standardized blocks and face-plates, SIMOCODE pro can very easily be integrated into the SIMATIC PCS 7 process control system. This makes it extremely easy to integrate service and diagnostic data from the motor manage-ment system into higher-level process control systems, for example.The result: A high level of transparency throughout the plant, enabling faults to be detected at an early stage or pre- vented from occurring altogether. In general, the greater density of informa-tion in the control system enables you to achieve not only greater transparency, but also higher process quality.9SIMOCODE pro system overview – high performanceSiemens Industry, Inc. 5300 Triangle Parkway Norcross, GA 300921-866-663-7324*******************Subject to change without prior notice All rights reservedOrder No.: CPBR-SMPR-0219Article No. DFCP-B10220-00-7600 Printed in USA© 2019 Siemens Industry, Inc.SoftwareThe technical data presented in this document is based on an actual case or on as-designed parameters, and therefore should not be relied upon for any specific application and does not constitute a performance guarantee for any projects. Actual results are dependent on variable conditions. Accordingly, Siemens does not make representations, warranties, or assurances as to the accuracy, currency or completeness of the content contained herein. If requested, we will provide specific technical data or specifications with respect to any customer’s particular applications. Our company is constantly involved in engineering and development. For that reason, we reserve the right to modify, at any time, the technology and product specifications contained herein.。
西门子d445-2故障灯说明
西门子d445-2故障灯说明1、安全气囊系统报警灯：每次点火启动时，此灯都会亮起，表示车载电脑正在检测安全气囊的状态。
几秒钟后，此灯熄灭，表示检测成功，无异常。
如果关闭了乘客座椅安全气囊，指示灯会亮一会儿，然后熄灭。
故障状态：如果此灯在点火后一直亮，或者在行驶过程中一直亮，说明安全气囊系统有故障。
请立即去专门的服务站修理。
2、制动踏板指示灯(仅适用于自动挡车型)：该指示灯表示开自动挡汽车的朋友，换挡前一定要踩住制动踏板。
此灯在P、N档未踩下制动踏板时常亮，踩下制动踏板后熄灭，档位可以切换。
发动机管理系统报警灯EPC：该指示灯代表发动机系统的故障。
如果点火后或行驶过程中一直亮或闪烁，说明管理系统检测到了发动机或电子系统的故障。
请立即联系服务站。
当然，如果因为操作不当导致发动机熄火，这个指示灯也会亮起来嘲笑你。
重新点火后，灯灭了，说明一切正常。
EPC灯频繁点亮的原因95%是电子节气门脏了。
需要清洗。
4、冷却液温度/液位报警灯：俗称水温报警器。
启动点火时，车载系统会检测冷却液的状态，没有问题时，这个灯会很快熄灭。
故障状态：如果指示灯不灭，说明有以下几种可能：水温过高(可能是电子风扇的故障造成的)，冷却液储液罐内的液位已经降到最低限度以下，或者您操作不当关了火。
5、刹车片厚度监控报警灯：如果此灯亮，说明前轮刹车片已经磨损到需要更换的程度。
目前没有人更换刹车片，所以不知道后轮刹车片是否也提供报警，所以目前只能以手动为准。
6、大灯远光灯指示灯：当大灯切换到远光灯时，此灯点亮。
值得注意的是，有时候洗车后工人会误按转向灯杆，导致晚上打开大灯时出现远光灯。
如果JC叔叔看到了，他会再次受到惩罚。
7、燃油油位指示器：当该指示器亮起时，油箱中大约还有7升油。
请尽快加油。
8、机油压力/机油油位报警灯：点火启动时，车载系统会检测机油的状态，没有问题时此灯会快速熄灭。
故障状态：如果指示灯亮红色不灭，说明油压低。
西门子S7-1500 PLC在汽车发动机生产线中的应用
设备管理与维修2021翼4（上）图3工艺特点西门子S7-1500PLC 在汽车发动机生产线中的应用李向文（北汽福田汽车股份有限公司，北京102206）摘要：依据发动机项目产品型谱进行制造工程开发，采用SIMATIC S7-1500系列PLC 实现发动机生产线的控制系统功能，通过对西门子高性能PLC 和全集成自动化TIA 博图编程软件的研究，有助于深入掌握S7-1500核心技术，缩短工程师的故障诊断和调试时间，提高企业生产效率。
关键词：发动机；TIA 博图；I-Device ；UDP 中图分类号：TP278；U468文献标识码：BDOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2021.04.550引言欧康发动机工厂位于潍坊市高新区，是北汽福田汽车股份有限公司以“工业4.0”和《中国制造“2025”》战略建成的年产30万台的现代化发动机生产线。
包括发动机缸体、缸盖柔性加工线、发动机整机装配及测试线，主要生产2.0升及2.5升的涡轮增压柴油发动机。
通过西门子S7-1500系列的PLC ，配合分布式I/O 在发动机整机装配线的实际应用。
包括ET200SP 、ET200MP 以及SINAMICS G120C 变频器。
实现整机智能装配线控制工艺要求。
1布局规划与总体设计1.1发动机整机智能装配线发动机整机智能装配线由一条环形总装线（冷试与装配共线，共用托盘）和缸盖分装线组成，大量采用机器人、拧紧机、模块化设计，提高柔性，满足不同型号发动机共线生产要求。
装配线规划长度128m ，宽度22m ，共计109个工位，工位结构采用空中吊挂方式，提高车间通透度，发动机整机智能装配线如图1所示。
整线联动全部采用S7-1500PLC 控制，全线分为自动工位和手动工位，自动工位分别由CPU1517独立控制，手动工位分别由CPU1512SP 独立控制；全线配置MES （Manufacturing Exe原cution System ，制造执行系统）进行现场管理，ANDON 板生产拉动，设备的在线质量信息全部通过PLC 上传到MES 系统，拧紧工作站全部采用可编程控制电动扳手或拧紧机，实现联动控制；托盘装配Moby 载体，实现全过程生产信息存储及质量追溯；手动工位独立钢结构布置，每个工位配置HMI ；工艺流程如图2所示，工艺特点如图3所示。
西门子运动控制系统.
生产机械制造行业的范例- SIMOTIONSIMOTION是一个全新的西门子运动控制系统，它是世界上第一款针对生产机械而设计的控制系统，将运动控制，逻辑控制及工艺控制功能集成于一身，为生产机械提供了完整的解决方案。
机械运动越来越复杂，对速度及精度的要求也越来越高。
SIMOTION面向的行业主要是包装机械，橡塑机械，锻压机械，纺织机械，以及其他生产机械领域，正是针对复杂运动控制而推出的全新运动控制系统。
SIMOTION运动控制系统：∙由一个系统来完成所有的运动控制任务∙适用于具有许多运动部件的机器SIMOTION系统具有三个组成部分∙工程开发系统工程开发系统可以实现由一个系统解决所有运动控制、逻辑及工艺控制的问题，并且它还能够提供所有必要的工具，从编程到参数设定，从测试调试到故障诊断。
∙实时软件模块这些模块提供了众多的运动控制及工艺控制功能。
针对某一特定的机器所需的功能，灵活地选择相关的模块。
∙硬件平台硬件平台是SIMOTION运动控制系统的基础。
使由工程开发系统所开发的且使用了实时软件模块的应用程序可以运行在不同的硬件平台上，用户可以选择最适合自己机器的硬件平台。
SIMOTION的不同之处在于，可按任务层次划分的系统，具有灵活的功能，且使用同一种工程开发工具。
SIMOTION 运动控制系统可连接三种硬件平台，即：∙SIMOTION D-集成在驱动器中的紧凑型系统。
SIMOTION D的功能是集成在新的SINAMICS S120多轴驱动系统的控制模板上。
使之成为一个极其紧凑的拥有控制器及驱动器的系统。
将运动控制与驱动器功能集成在一起，使得系统具有极快的响应速度。
o典型应用领域根据其紧凑的设计，以及集成于驱动器上这一特点，SIMOTION D特别适用于：▪小型机械▪分布式自动化结构，例如拥有多轴的机器▪模块化设计的机器，也可以与SIMOTION P或SIMOTION C配合使用▪实时性要求极高的多轴耦合应用∙SIMOTION C -模块化与灵活性SIMOTION C230-2控制器是装配在S7-300机壳中。
发动机控制系统WECS
发动机控制系统WECSYMD-SULZER RT-flex发动机控制系统WECS-9500YMD-SULZERRT-Flex58T-B发动机控制系统WECS-9500目录1．总述2．元件3．发动机相关的控制功能3．1 总述3．2 燃油压力控制3．3 伺服油压力设定点3．4 与WECS-助手的联系3．5 WECS-9500与外部系统的联系3．6 监控和设定功能3．7曲轴角度传感器4．气缸相关的功能4．1 总述4．2 CCM的功能说明4．3 VDM的功能说明计算机化的发动机控制系统WECS-9500是专门为采用SULZER 共轨技术的二冲程发动机设计的，其主要控制功能如下：-起动，换向和停车-喷油定时<包括VIT）和排气定时<包括VEO和VEC）-燃油槽轨压力-伺服油压力和排气阀驱动-冗余度和监控功能遥控系统<rcs）独立于wecs-9500，但与其紧密相连，并作为船舶操纵人员与发动机控制系统之间的界面。
在denis-9接口规范中所定义的功能如下：< p="">-车钟，转速检测，起动程序，遥控指示，报警，降速和安全停车。
相关的元件及其连接如图1所示。
除WECS-助手之外，其余所有元件都装在发动机上。
WECS-助手一般都装在集控室里。
WECS-9500的主要元件有：- 公共电子单元<图3）。
<="">图1 WECS-9500相关元件控制室发动机 WECS-9500伺服油系统伺服油P/P 执行器遥控遥控备用控制机旁备用控制燃油系统燃油泵执行器选择器控制油系统转速控制安全系统船上报警系统助手传感器 1#缸执行器曲轴角度传感器输入电源选择器选择/选定的信号选择/信号正常选择/信号正常子模块子模块信号来自/至桥楼和控制室信号来自/至- 遥控系统- 转速控制- 安全系统- 船上报警系统- WECS-9500助手燃油泵执行器传动遥控备用控制机旁备用控制燃油泵执行器控制油泵信号：来自液位压力等起动阀至气缸电子单元至气缸电子单元图2 公共电子单元COM-EU图3 气缸电子单元CYL-EU3．发动机相关的控制功能 3．1 总述由MCM<主控制器模块）对发动机相关的功能进行控制和监控。
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SASCO P GS Technical Presentation EMS Functions
发动机管理系统功能介绍
发动机管理系统功能
发动机信号同步
Two missing teeth
发动机管理系统功能喷油控制
发动机管理系统功能喷油控制
发动机管理系统功能喷油控制
p ex
T ex, V ex
p ex
T ex, V ex
发动机管理系统功能喷油控制
发动机管理系统功能喷油控制
发动机管理系统功能喷油控制
发动机管理系统功能点火控制
发动机管理系统功能点火控制
发动机管理系统功能点火控制
4闭合时间控制
发动机管理系统功能
爆震控制
正常爆震
发动机管理系统功能爆震控制
发动机管理系统功能爆震控制
发动机管理系统功能爆震控制
发动机管理系统功能爆震信号特点
发动机管理系统功能爆震控制
发动机管理系统功能怠速控制
发动机管理系统功能废气再循环控制
发动机管理系统功能燃油蒸发排放控制
发动机管理系统功能燃油蒸发排放控制
发动机管理系统功能燃油蒸发排放控制
发动机管理系统功能车载诊断系统
发动机管理系统功能车载诊断系统
EMS2000
系统功能－控制功能表
EMS2000
系统功能－控制功能表
EMS2000
系统功能－控制功能表
EMS2000
系统功能－控制功能表。