哈弗h6升级版电路图09-车身控制系统1
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长城车型电路图识图要领
雨刮复位（拨到此档位雨刮刮动一次） 雨刮关闭档位 间歇刮水 低速刮水 高速刮水
26
识读汽车电路图的一般要领：
1．认真读几遍图注； 2．牢记电气图形符号； 3．熟记电路标记符号，为了便于绘制和识读汽车电器电路图， 有些 电器装置或其 接线柱等上面都赋予不同的标志代号； 4．牢记汽车电路特点；
a) 单线制 b) 负极搭铁 c) 用电设备并联
插件单个引脚说明包含三个内容：导线编号和导线颜色和横截面积,如图பைடு நூலகம்。
361
导线编号
BL-Y
导线颜色
0.35
导线横截面积（单位mm²)
图7
17
3、阳和阴插件的区别方法：
阳和阴接插件是由他们的内部插脚的形状来区分的，区别见下图8。 注意：
所有接插件以开口端表示，并在内部锁紧； 在拉开接插件时，应拉紧接插件本身，而不要拉配线； 拉开接插件时，先检查要拉开的接插件是什么种类。
发动机转速传感器 检测曲轴的转速，并提供给 ECU 作为确定点火正时及工 作顺序的基准信号。
爆震传感器 安装在缸体上专门检测发动 机爆震状况，并提供给ECU， ECU 根据此信号调整点火提 前角。
喇叭 发出高频音频信号的电子设 备。
34
长城汽车电路图符号及释义：
蓄电池 存储化学能并将之转化为电能。 给车辆的各个电路提供直流电。
29
识读汽车电路图的一般要领：
8．掌握各种开关在电路中的作用；
对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的 局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
9．全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态；
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开 关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原 始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理， 因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进 而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。
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识读汽车电路图的一般要领：
1．认真读几遍图注； 2．牢记电气图形符号； 3．熟记电路标记符号，为了便于绘制和识读汽车电器电路图， 有些 电器装置或其 接线柱等上面都赋予不同的标志代号； 4．牢记汽车电路特点；
a) 单线制 b) 负极搭铁 c) 用电设备并联
插件单个引脚说明包含三个内容：导线编号和导线颜色和横截面积,如图பைடு நூலகம்。
361
导线编号
BL-Y
导线颜色
0.35
导线横截面积（单位mm²)
图7
17
3、阳和阴插件的区别方法：
阳和阴接插件是由他们的内部插脚的形状来区分的，区别见下图8。 注意：
所有接插件以开口端表示，并在内部锁紧； 在拉开接插件时，应拉紧接插件本身，而不要拉配线； 拉开接插件时，先检查要拉开的接插件是什么种类。
发动机转速传感器 检测曲轴的转速，并提供给 ECU 作为确定点火正时及工 作顺序的基准信号。
爆震传感器 安装在缸体上专门检测发动 机爆震状况，并提供给ECU， ECU 根据此信号调整点火提 前角。
喇叭 发出高频音频信号的电子设 备。
34
长城汽车电路图符号及释义：
蓄电池 存储化学能并将之转化为电能。 给车辆的各个电路提供直流电。
29
识读汽车电路图的一般要领：
8．掌握各种开关在电路中的作用；
对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的 局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
9．全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态；
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开 关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原 始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理， 因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进 而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。
全新哈弗H6技术亮点解读（上）
1.低压油泵2.汽油滤芯3.连接管路4.炭罐电磁阀5.喷油器6.高压油泵7.油轨图1 GW4B13发动机图2 GW4B13发动机燃油系统图4 双节温器密封圈示意图图8 配气正时机构组成图5 双节温器打开条件图3 燃油系统线路图1.进气凸轮轴齿轮2.排气凸轮轴齿轮3.定导轨4.正时链条5.动导轨6.液压张紧器7.曲轴正时齿轮8.机油泵链条张紧器9.机油泵链条后端分不同温度打开的双节温器；全铝材料制造的散热器；占空比线性控制的电控风扇，以及水温传感器。
其中，2个节温器不能装反，缸盖节温器为黑色密封圈，并标注有“88℃”字样；缸体节温器为红色密封圈，并标注有“95℃”字样（图4）。
双节温器的开启温度如图5所示。
图6 冷却系统水循环示意图(3)润滑系统GW4B13发动机润滑系统采用常规齿轮式机油泵，通过链条由曲轴驱动；机油滤清器座带水冷循环散热；缸体内安装活塞冷却喷嘴，结合飞溅形式共同冷却、润滑活塞；压力传感器安装于气缸盖后端（图7）。
当发动机转速为800 r/min时，机油油压应≥80 kPa；当转速为3 200 r/min时，机油油压应≥260 kPa，其他工况时油压应为80～500 kPa。
(4)配气正时机构配气正时机构主要由静音正时链条、液压张紧器、机油泵链条、凸轮轴位置传感器以及VVT电磁阀等组成（图8）。
其中静音正时链条选用的是齿形链，链条入齿图7 机油滤清器座和冷却器总成图9 配气正时控制电路图图10 GW4B15发动机图11 CVVL控制系统图12 CVVL控制机构组成图13 CVVL控制系统工作原理2.GW4B15发动机GW4B15发动机是由长城公司自主研发的一款全新发动机（图10）。
该发动机在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成了二级可变排量机油泵、电控活塞冷却喷嘴、缸盖中集成有排气岐管、GDI智能启停、电控增压器和顶置直喷喷油器等多项先进技术。
据悉，(1)CVVL控制系统常规发动机踩下加速踏板之后，节气门才会打开，此过程需要一定时间，此时由于进气歧管处于负压，空气吸入气缸内阻力（泵气损失）也会变大。
汽车电气系统-汽车电路图
10.1.1 分类
⑴ 汽 车 电 器 定 位 图
确定各电 器元件、连接 器、接线盒、 搭铁点、铰接 点及诊断座等 的分布位置。
----广本雅阁 轿车部分搭铁 点定位图。
10.1.1 分类
⑵ 汽车线束图 确定电线
束与各用电器 的连接部位、 接线柱的标记、 线头、连接器 的形状及位置。
10.1.1 分类
5．牢记回路原则
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电 设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、 控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极， 才能构成回路。因此电路读图时，有三种思路： 思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设 备，开关、控制装置等，回到电源负极。 思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设 备、开关、控制装置等回到电源正极。 思路三：从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到 达电源正极和搭铁（或电源负极）。
对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各 自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
9．全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按 下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这 种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理 解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触 点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作 状态的分析。
横
9—接地点的代号，在电路图下方可查
坐
到该代号接地点在汽车上的位置。
标
10—线束内连接线的代号，在电路图
哈弗H6 4G15B发动机电器原理图.ai
910 B 2.0
65 OrG 0.5
BCM J2-A37
390 VW 0.5
4 2制 动
1
3 66 67
RBl GV
灯 开
关 0.5 0.5
BCM J2-A35 ABS 30
471 YG 0.5
50
472
４７９
OrBl
ＲＧ
0.5
０．８５
68
48
488 BR 0.5
30
465
491A 492A
BlOr
1
会签
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
3700002XKZ20A
蓄电池
A
起动机
发电机
电喷ECU控制系统
B
C
D
E
借（通）用件登记 旧底图总号 底图总号 签字
F
日期
1
10
5
R
RBl
3.0
3.0
ＳＢ５
ＳＢ６
３０Ａ
３０Ａ
６７
8
ＷＧ
RW
２．０ １．２５ 1.25
10
R
3.0
档位 脚位 B+ IG1ACC ST IG2 K1 K2
A23 A22
b
d
ESC开关
FS36
仪表(发动机防盗指示灯)
20A
短接器
A14
ＶＥＨＩＣＬＥ ＳＰＥＥＤ ＳＥＮＳＯＲＯＵＴＰＵＴ MOTOR VALVE IG DIAGNOSTIC K CAN-P1 Ｈ１
CAN H CAN-M1 Ｌ１
长城哈弗H6仪表系统
水温表的量程为50-120℃，红区起始线对应温度 108℃，水温报警点108℃，解报点103℃。
14-45
¾发动机转速表指示
15-45
¾车速表指示 车速信号取自ABS/ESP的CAN通讯信号，以此累计里程。
16-45
2、液晶显示功能 仪表的液晶显示区，可以显示车辆的累计里程，车 门状态，轮胎气压，平均油耗，自动档档位显示，仪表代 码等。
28-45
如图所示，钥匙未拔报警、灯光未关报警，依据是BCM 接收钥匙检测开关、灯光开关、左前门门灯开关信号然后 通过LIN线传递给仪表。
29-45
三、组合仪表系统的诊断及检测
1、仪表动作测试 2、仪表故障码的读取 3、仪表配置的读写 4、仪表针脚及定义
30-45
1、仪表动作测试 使用检测仪可以对仪表的量表进行动作测试，如发动 机转速表、车速表、水温表、燃油表。
20-45
¾仪表代码显示 仪表代码是仪表厂家内部零部件编码，每种仪表对应一 个五位数字的仪表代码，该代码和总里程显示（ODO）共用 一个位置，通过仪表复位杆进行切换显示。 目前哈弗H6仪表代码有两种： 27001-柴油车装配仪表 27003-汽油车装配仪表 显示方法：点火开关在OFF档，按下复位杆之后打到ON档， 5s后显示仪表代码（27001或27003）。
42-45
4、仪表针脚及定义
43-45
课程回顾
一、组合仪表系统概述 二、组合仪表功能 三、组合仪表系统诊断及检测
44-45
45-45
5-45
6-45
2、组合仪表通讯网络（在CAN网络中的位置）
IP 组合仪表 BCM 车身控制模块
LIN总线 CAN总线
ECM 发动机控制单元
汽车车身控制系统-电路图读识
项目1：汽车电路识图与分析
CAN BUS 基础
形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
CAN BUS 基础
该系统的优点：
• 如果需要增加额外信息只需修改软件即可 • 通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查
，可以达到最低的故障率 • 利用最少的传感器信号来传递多用途的传感器信号 • 控制单元间实现高速数据传递 • 控制单元和控制单元插脚最小化应用，从而节省更多
电 流
直流电源
汽车车身控制系统
----
项目1：汽车电路识图与分析
基 础 理 论 电 流
每秒钟变换50次波形
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
基
影响电阻的因素
础
导线的长度
理
导线的截面积
论
导线的材料
温度
电 阻
----
电阻为导体反对电子流动的能力
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
----
----
基 础 理 论
电
压
电源
发电机
电压12V
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
----
基 础 理 论
电 压
控制单元
蓄电池
末端能量输出级
发电机
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
有的传感器不是靠电形成电压
基
光电效应
震动
础
理
论
----
电 压
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
单 位=安培（A）
论
单位换算
长城哈弗CUV电路图
05 .8 Y /G
TU2 C I-G-4-31A LA51SDC-
操机 纵构 D73-.-0 J11232
05 .8 G /W
0 .5 L /G
0 .5 B r/G
G /Y
46 0 0 .5 L /W
0 .5 B
35 0A 0 .5 L /R
0 .5 W /R
,05124版，ASEDO汽车教育机构。
C D 0 0 0 .5 .5 .5 B V W /Y
A 0 0 .5 .5 V W /L
中控锁和室内灯系统
D 0 0 .5 .5 R B /L
W
05 .8 L /W
0 0 .5 .5 L V /R /L
05 05 .8 .8 W B /G /W
05 05 .8 .8 W B /G /W
2 05 .0 .8 /L B R
20 6 2 .0 R /G 05 05 .8 .8 G G r/R r/B
T2 T1 0 0 T2 T1 1 1
0 05 0 0 .5 .8 .5 .5 R B WV /L /Y
,05124版，ASEDO汽车教育机构。
,05124版，ASEDO汽车教育机构。
电动离合器及电动座椅系统
13 5
B
05 05 0 .8 .8 .5 L /W B B /L
C 15 0 .2 .5 /W B Y 15 15 .2 .2 /W /R L L
05 05 05 .8 .8 .8 Y G R /W /Y
W
wwHale Waihona Puke ,05124版，ASEDO汽车教育机构。
安全气囊及ABS系统
0 0 .5 .5 Y Y B R
4 4 2 2 .0 .0 .5 .5 B R R /B /G B
TU2 C I-G-4-31A LA51SDC-
操机 纵构 D73-.-0 J11232
05 .8 G /W
0 .5 L /G
0 .5 B r/G
G /Y
46 0 0 .5 L /W
0 .5 B
35 0A 0 .5 L /R
0 .5 W /R
,05124版，ASEDO汽车教育机构。
C D 0 0 0 .5 .5 .5 B V W /Y
A 0 0 .5 .5 V W /L
中控锁和室内灯系统
D 0 0 .5 .5 R B /L
W
05 .8 L /W
0 0 .5 .5 L V /R /L
05 05 .8 .8 W B /G /W
05 05 .8 .8 W B /G /W
2 05 .0 .8 /L B R
20 6 2 .0 R /G 05 05 .8 .8 G G r/R r/B
T2 T1 0 0 T2 T1 1 1
0 05 0 0 .5 .8 .5 .5 R B WV /L /Y
,05124版，ASEDO汽车教育机构。
,05124版，ASEDO汽车教育机构。
电动离合器及电动座椅系统
13 5
B
05 05 0 .8 .8 .5 L /W B B /L
C 15 0 .2 .5 /W B Y 15 15 .2 .2 /W /R L L
05 05 05 .8 .8 .8 Y G R /W /Y
W
wwHale Waihona Puke ,05124版，ASEDO汽车教育机构。
安全气囊及ABS系统
0 0 .5 .5 Y Y B R
4 4 2 2 .0 .0 .5 .5 B R R /B /G B
汽车电路图识别及常见故障排除方法
汽车电路图识别及常见故障排除方法
2． 横 纵 坐 标 式 电 路 图
汽车电路图识别及常见故障排除方法
北京 切诺 基 （戴 姆勒克莱 斯勒） 电路 原理 图形
符号
3．无坐标模块式电路 图 无坐标模块式并不是 特点，此处将其归为 一类主要为了和其他 形式的电路图形成对 比。目前，采用此方 式绘图的汽车制造公 司较多，如通用别克， 本田，东风雪铁龙， 富康，丰田，福特， 宝马，三菱等。但各 公司的具体电路表达 方式和图形符号各有 不同，读图时需参照 相关电路图和图形符 号列表进行。
路
电器多针插头的各个触点。例
图
如，2/30表示：2=继电器板上
2号位插口的触点2，30=继电 器/控制器上的触点30。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
2．横纵坐标式电路图 该模式的电路图采用 横纵坐标来确定电器 在电路图中的位置， 如奔驰汽车采用数字 做横坐标，采用字母 做纵坐标给电路进行 定位 。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
1. 电 气 线 路 图
汽车电路图识别及常见故障排除方法
2.
电
电路
路
原理图重 点表达各
原
电气系统
理
电路的工
图
作原理， 既可以是
全车电路
图，也可
以是各系
统电路原
理图（见
左图）。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
⑴ 汽车传统 （开关/继电器） 控制电路原理 图
----右图为广 州本田雅阁喇 叭控制电路
1． 横 坐 标
示内部接线在下一页电路图中与 标有相同字母的内部接线相连。
9—接地点的代号，在电路图下方 可查到该代号接地点在汽车上的 位置。式Biblioteka 10—线束内连接线的代号，在电
2． 横 纵 坐 标 式 电 路 图
汽车电路图识别及常见故障排除方法
北京 切诺 基 （戴 姆勒克莱 斯勒） 电路 原理 图形
符号
3．无坐标模块式电路 图 无坐标模块式并不是 特点，此处将其归为 一类主要为了和其他 形式的电路图形成对 比。目前，采用此方 式绘图的汽车制造公 司较多，如通用别克， 本田，东风雪铁龙， 富康，丰田，福特， 宝马，三菱等。但各 公司的具体电路表达 方式和图形符号各有 不同，读图时需参照 相关电路图和图形符 号列表进行。
路
电器多针插头的各个触点。例
图
如，2/30表示：2=继电器板上
2号位插口的触点2，30=继电 器/控制器上的触点30。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
2．横纵坐标式电路图 该模式的电路图采用 横纵坐标来确定电器 在电路图中的位置， 如奔驰汽车采用数字 做横坐标，采用字母 做纵坐标给电路进行 定位 。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
1. 电 气 线 路 图
汽车电路图识别及常见故障排除方法
2.
电
电路
路
原理图重 点表达各
原
电气系统
理
电路的工
图
作原理， 既可以是
全车电路
图，也可
以是各系
统电路原
理图（见
左图）。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
⑴ 汽车传统 （开关/继电器） 控制电路原理 图
----右图为广 州本田雅阁喇 叭控制电路
1． 横 坐 标
示内部接线在下一页电路图中与 标有相同字母的内部接线相连。
9—接地点的代号，在电路图下方 可查到该代号接地点在汽车上的 位置。式Biblioteka 10—线束内连接线的代号，在电