公路工程施工现场管理
公路建设工程施工现场安全管理写着资料
公路建设工程施工现场安全管理一、安全管理“八严禁”（一）严禁在危险区域设置施工驻地或加工场所在泥石流区、滑坡体、洪水位下、填挖结合的沉降区域、悬崖下方、高处作业下方易发生物体打击的区域等危险区域，严禁设置施工驻地或加工场所。
（二）严禁安全管理人员无证上岗施工现场安全管理人员数量必须按规定足额配备，施工合同段安全管理人员和监理单位安全专监必须取得相应资格证书，严禁无证上岗。
（三）严禁作业人员未经安全教育培训和技术交底上岗作业1.对施工现场的作业人员必须开展三级教育培训，每年不少于二次，尤其要重视新进场和转岗工人的安全教育培训和技术交底，使安全理念融入工作习惯。
教育培训和技术交底内容必须具有针对性，相关记录必须详细、清晰，严禁流于形式。
2.特种作业人员必须经过专门培训，取得相应资格证书，严禁无证上岗。
（四）严禁作业人员安全防护不到位上岗作业1.严禁作业人员未佩戴安全帽即上岗作业。
2.严禁高边坡、高墩施工等高处、临边、临水作业一线人员未系安全绳上岗作业；严禁水上围堰作业等未穿救生衣上岗作业。
（五）严禁特种设备未经检验投入使用1.特种设备必须编制专项施工方案或作业指导书，制定完善的管理制度，按一机一档的原则建立技术档案。
2.特种设备必须定期检查、定期维护保养，严禁不符合标准规范要求即投入使用。
3.安装、拆除大型特种设备前，必须制定专项安装、拆除方案；严禁无资质的单位或个人安装、拆除特种设备。
（六）严禁未开展安全风险评估即组织施工1.桥梁、隧道工程应按照《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）要求进行施工风险评估，严禁未经评估、未制定安全防范措施即组织施工。
2.对专项风险评估等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的施工作业活动区域（施工区段），应明确重大风险源的监测、控制、预警措施以及应急预案。
其他风险等级的桥梁、隧道工程应根据工程实际情况，按照成本效益原则确定相应的风险控制措施。
公路工程施工现场管理制度及办法
公路工程施工现场管理制度及办法一、总则为规范公路工程施工现场管理，提高工程施工质量和效率，保障施工作业人员的安全，特制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于所有公路工程施工项目的现场管理，包括但不限于路基工程、路面工程、桥梁工程等。
三、责任主体1. 业主单位负责对施工现场管理工作进行监督和检查，并对不符合要求的情况予以指导和整改。
2. 施工单位负责按照本制度的要求进行现场管理，并保证施工质量和安全。
3. 管理部门负责对公路工程施工现场管理工作进行监督和指导，并处罚不符合要求的行为。
四、施工现场管理要求1. 施工现场应设置管理机构，明确各个管理人员的职责和权限。
2. 施工现场应配备足够的劳动力和技术人员，保证施工进度和质量。
3. 施工现场应建立健全的安全管理制度，严格遵守相关法律法规，确保施工作业人员的安全。
五、管理办法1. 施工现场应严格按照设计图纸和规范要求进行施工，不得擅自变更设计和施工方案。
2. 施工现场应定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，并报告给管理部门。
3. 施工现场应做好施工材料的采购和管理，确保施工质量。
4. 施工单位应定期对施工作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
5. 施工现场应加强环境保护工作，做好施工废弃物的处理和清运工作。
六、管理制度执行1. 对于不遵守管理制度要求的施工单位，管理部门将责令改正，直至暂停施工并罚款。
2. 对于严重违反管理制度要求的施工单位，管理部门将取消其施工资格，并追究其法律责任。
七、附则本管理制度自发布之日起正式执行，任何单位和个人不得违反。
以上是公路工程施工现场管理制度及办法的内容，希望各相关单位和人员都能认真执行，确保公路工程施工的质量和安全。
公路工程现场管理制度
公路工程现场管理制度一、总则1. 本制度依据国家有关法律法规和行业标准制定，旨在规范公路工程施工现场的管理活动，确保工程质量和施工安全。
2. 所有参与公路工程施工的单位和个人必须遵守本制度，严格按照规定执行各项管理措施。
二、组织管理1. 成立项目管理部，明确项目经理负责制，设立工程技术、质量安全、物资设备等部门，配备专业技术人员和管理人员。
2. 定期召开生产调度会议，及时解决施工过程中的问题，确保信息沟通畅通。
三、施工准备1. 编制详细的施工组织设计，包括施工方案、进度计划、质量控制措施等。
2. 对施工现场进行合理布局，设置必要的施工标志和安全警示标志。
3. 确保施工设备和机械处于良好状态，定期进行检查和维护。
四、质量管理1. 建立质量保证体系，明确各级质量责任，实行质量责任制。
2. 对进场材料进行严格检验，不合格材料不得使用。
3. 施工过程中严格执行工艺标准和操作规程，定期进行质量检查和评定。
五、安全管理1. 制定安全生产责任制，明确安全生产的各项规章制度。
2. 开展安全生产教育培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
3. 配备必要的安全防护设施和救援装备，定期进行安全隐患排查。
六、环境保护1. 制定环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
2. 加强施工现场的清洁管理，合理处置废弃物和建筑垃圾。
3. 采取措施防止水土流失，保护生态环境。
七、进度控制1. 根据施工计划合理安排人力和物力资源，确保工程进度符合预期目标。
2. 对可能影响工程进度的因素进行预测和分析，制定应对措施。
3. 定期对工程进度进行检查和评估，及时调整施工策略。
八、信息管理1. 建立健全工程信息管理系统，实现信息的及时收集、处理和传递。
2. 保持与建设单位、监理单位和相关部门的良好沟通，确保信息的准确性和时效性。
九、监督检查1. 定期组织内部检查，发现问题及时整改。
2. 接受上级管理部门和社会各界的监督检查，不断提高管理水平。
公路工程施工现场管理
公路工程施工现场管理公路工程施工现场管理是指对公路工程施工过程中的各项工作进行组织、协调、监督和控制，以确保工程按照设计要求高质量、高效率地完成。
公路工程施工现场管理是保证施工质量和工期的关键环节，对于提高工程质量、降低成本、防止事故等方面都起着重要作用。
公路工程施工现场管理的主要内容包括以下几个方面：1. 施工组织设计：施工组织设计是指对施工过程中各项工作进行合理的组织和规划，确保施工过程顺利进行。
施工组织设计需要考虑工程的特点以及施工的车流、人流和物流等各个因素，制定相应的施工方案和计划。
2. 施工现场管理：施工现场是指具体的施工地点，包括施工道路、施工临时设施、设备材料等。
施工现场管理需要保证施工现场的安全和整洁，设置合适的标志和警示牌，确保施工现场的通行顺畅。
3. 质量控制：质量控制是公路工程施工现场管理的重要内容，包括材料的选用、设备的使用、工程质量的检查等。
在施工过程中，需要设立质量检查点，进行定期检查和抽查，及时发现和解决质量问题。
4. 安全管理：安全管理是公路工程施工现场管理的重中之重，包括施工现场的安全设施、作业人员的安全教育和培训、施工过程中的安全措施等。
安全管理需要制定相应的安全计划和操作规程，确保施工过程中不发生事故。
5. 进度控制：进度控制是公路工程施工现场管理的关键环节，需要根据施工计划和工期要求，制定相应的进度安排和进度控制措施，确保工程按时完成。
6. 成本控制：成本控制是公路工程施工现场管理的重要内容，包括施工材料的采购、设备的使用、人员的安排等。
成本控制需要制定合理的成本控制方案和成本核算方法，确保工程在预算范围内完成。
7. 环境保护：环境保护是公路工程施工现场管理的一项重要任务，包括施工过程中的土地管理、水资源保护、空气质量控制等。
在施工过程中，需要采取相应的环境保护措施，减少对环境的影响。
公路工程施工现场管理需要建立科学、规范、有效的管理体系，明确各项责任和职责，加强沟通和协调，确保施工过程的顺利进行。
公路工程施工中现场管理
H IGHWAY现代公路业整体处于微利状态。
因而需要进一步加大运输市场交易信息透明度，建立公平合理的公路运输价格机制。
同时，在低附加值、初级货物的中长途运输由铁路运输方式基本满足的前提下，公路运输货物则逐渐向体积小、批量少、批次多、高附加值的工业产成品运输为主，由于发挥了公路运输的相对比较优势，因此较高的运价水平容易被接受，这样可以提高公路运输企业的盈利水平。
制定严格的公路运输市场准入机制目前公路运输市场内运输服务供给过于充分，产品同质化现象严重，于是形成了以降低运价、超额超载运输为主的低层次市场竞争态势，甚至运输企业为在市场中继续生存，以低于供给成本的价格勉强维持经营活动。
而造成这种恶性竞争局面的关键，在于公路运输市场进入门槛过低、市场准入管制力度不严。
因此，公路运输市场应该实行严格的市场准入管制，以提高公路运输服务质量、运输效率，使整个市场的竞争进入良性循环，因而超限超载运输现象也将得到较为明显的控制。
加强执法队伍建设执法水平的高低取决于执法人员的素质高低，因此要加强对执法队伍的教育、管理和培训，深入开展“四个教育”；宗旨教育、法律政策教育、职业道德教育和勤政廉政教育；不断提高执法人员的“三个素质”：政治素质、业务素质和法律素质；巩固树立群众意识和服务意识“两个意识”：增强依法行驶，依法办案的观念，努力建立“一支队伍”：即政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的执法队伍。
要严把选人关、制度关和培训关，树立正确的人生观、价值观和世界观，强化爱岗敬业精神，努力做到文明执法、热情服务。
切实提高路政人员的行政执法水平，以适应市场经济的发展需要。
联手行动、综合治理加强高速公路与普通公路的整治衔接，使违章超载车辆无路可逃，这是一个良好的开端，各级党委和政府要负责牵头，召集公安、交通、煤矿、工商、新闻等部门组成综合执法大队，统一政令，联合行动，齐抓共管，形成合力，开展一场全国范围内的反超限超载的专项治理斗争，严厉打击违章超载行为。
公路工程现场文明施工管理规范
公路工程现场文明施工管理规范1. 前言公路工程的施工过程是一项复杂的工作，涉及到多个方面的协调和管理。
为了保障施工期间的安全和顺利进行，提高工程质量，保护环境，本文档旨在规范公路工程现场的文明施工管理。
2. 施工前准备在开展施工之前，施工方应做好以下准备工作：•编制详细的施工方案，并获得相关部门的批准；•准备施工所需的设备、材料和人员，并做好充分的安全防护措施；•制定文明施工管理方案，并进行培训，确保施工人员了解相关规范和要求；•确定施工现场的布局和道路交通组织方案，设置合适的标志和警示设施。
3. 现场文明施工管理规范3.1 劳动纪律•施工人员应遵守工作时间和规定的工作任务，不得擅自离岗；•保持施工现场的整洁和有序，及时清理垃圾和余料；•严禁施工人员在施工现场吸烟、喧哗和乱扔废弃物；•遵守安全操作规程，正确使用施工设备和工具。
3.2 安全生产•施工方应制定安全生产计划和应急预案，并将其公布在施工现场；•确保施工人员佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等；•严格执行施工现场的安全标准，及时排除安全隐患；•加强施工现场的巡查和监控，及时发现和处理安全问题。
3.3 环境保护•施工方应按照环保要求进行施工，包括噪声控制、粉尘治理等；•合理利用和回收施工产生的废弃物，减少对环境的污染；•防止施工现场的排污和渗漏，保护周边环境的水源和土壤；•严格限制机动车辆在施工区域的行驶速度，减少对空气质量的影响。
3.4 周边居民关系•施工方应与周边居民进行沟通和协商，有效解决施工期间的问题和纠纷；•尽量减少施工期间对周边居民生活的影响，控制噪音和尘土扩散；•在施工现场设置合适的围挡和警示标语，确保施工区域的安全；•及时处理居民投诉和意见，提供有效的解决方案。
4. 管理制度和监督为了确保文明施工规范的有效执行，需要建立相应的管理制度和监督机制：•制定施工现场的文明施工管理规程，并明确责任主体和管理程序；•指定专人负责文明施工管理，对施工人员进行培训和指导；•设置监督检查岗位，定期对施工现场进行检查和评估；•对文明施工管理工作进行考核，对达标的单位和个人进行奖励和表扬；•对违反规定的行为，依法进行处罚和纠正。
公路工程现场管理制度
公路工程现场管理制度第一章总则第一条为提高公路工程现场管理水平，保障工程顺利进行，落实安全生产责任，树立安全生产意识，规范工程现场管理行为，制定本制度。
第二条本制度适用于所有公路工程的现场管理，包括施工、监理、设计等各个环节。
第三条工程现场管理应遵循“科学管理、安全生产、环保节能、质量第一”的原则。
第四条公路工程现场管理应遵循“统一领导、分工负责、有序施工、安全生产”的管理模式。
第五条公路工程现场管理应遵循“预防为主、综合治理”的方针。
第六条工程现场应建立“安全生产、质量管理、环境保护”的三个体系，形成完整的管理体系。
第七条所有从业人员都应遵守公路施工现场的各项管理制度，不得违反。
第八条公路工程现场管理应依法、合规、合理进行，不得有违规行为。
第九条工程现场管理适用于所有公路工程现场，包括施工单位、监理单位、设计单位等。
第十条工程现场管理应健全完善，有明确的岗位职责、制度规范，定期进行检查、评估、奖惩。
第二章职责分工第十一条工程现场管理主要由项目经理、施工单位、监理单位、设计单位等负责人统一负责。
第十二条项目经理是工程现场管理的总负责人，应对工程现场管理工作全面负责。
第十三条施工单位负责具体施工工作，应遵守相关施工管理规定。
第十四条监理单位负责监督工程施工过程，发现问题及时通知施工单位处理。
第十五条设计单位负责工程设计及相关技术支持，确保设计质量。
第三章安全生产管理第十六条工程现场管理应严格遵守安全生产法律法规，加强安全教育、培训。
第十七条工程现场管理应制定安全生产规章制度，并加强宣传普及。
第十八条施工现场应设立安全生产岗，配备专业的安全管理人员，并建立健全安全生产档案。
第十九条工程现场管理应加强安全设施的管理，如警示标志、安全通道等。
第二十条工程现场管理应建立安全隐患排查制度，及时整改隐患。
第二十一条工程现场管理应明确责任，对安全事故负相关责任人进行处理。
第二十二条工程现场管理应建立安全应急预案，做好安全事故应急处理工作。
公路工程施工现场安全标准化管理总结
在公路工程施工现场安全标准化管理方面，需要对施工现场进行全面评估，确保安全标准得到充分遵守。
在此基础上，撰写一篇深度、广度兼具的文章，以便您能更全面、深入地理解这一主题。
公路工程施工现场安全标准化管理总结一、前言1. 安全标准化管理：在公路工程施工中，安全标准化管理是确保工程施工安全的重要手段，也是提高工程施工质量和效率的重要保障。
安全标准化管理的总结至关重要，可以对将来的工程施工提供宝贵的经验和教训。
2. 文章导读：本文将从公路工程施工现场安全标准化管理的意义、内容、方法、经验教训等方面展开深入探讨，共同总结出更全面的安全标准化管理经验。
二、安全标准化管理的意义1. 安全意识：在公路工程施工中，安全标准化管理是确保施工人员和施工现场安全的重要手段。
合理的安全标准化管理可以提高施工人员的安全意识，降低施工现场事故的发生率。
2. 提高质量和效率：安全标准化管理也是提高工程施工质量和效率的重要保障。
严格遵守安全标准可以有效减少事故发生对施工进度和质量的影响，保障工程施工的顺利进行。
三、安全标准化管理的内容1. 制度建设：在安全标准化管理中，施工单位需要建立健全的安全管理制度，明确各项安全管理工作的责任和义务，保障施工现场安全管理的有效实施。
2. 风险评估：施工单位需要对施工现场可能存在的安全隐患进行全面评估，采取相应的措施进行风险控制，确保施工过程中的安全风险最小化。
3. 安全培训：对施工人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力，增强施工现场的安全保障能力。
四、安全标准化管理的方法1. 现场管理：加强对施工现场的日常管理，做好巡查和记录，及时发现和整改存在的安全问题，确保施工现场的安全秩序。
2. 技术措施：采取科学的施工工艺和安全技术措施，降低施工现场的安全风险，保障施工人员的生命财产安全。
3. 法律法规：严格遵守国家和地方有关安全生产法律法规，确保施工现场的安全合法。
五、安全标准化管理的经验教训1. 成功经验：对于安全标准化管理方面的成功经验，要及时总结，可以广而告之，为其他施工单位提供参考和借鉴。
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浅谈公路工程施工现场管理
摘要：公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。
加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗。
关键词：公路工程；施工；现场管理
公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工。
实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。
下面本文着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作以阐述。
一、进行充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。
施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
在进行施工准备工作中应注意以下问题：
1．要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
2．要补充调查工程沿线影响施工的因素。
标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工
控制预算的依据。
3．研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题．恢复定线和施工放样。
对所有控制点进行加密、保护、记录。
4．根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
5．进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
6．根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、适时调整机械组合
机械化施工有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。
在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。
由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。
组织机械施工应注意以下几点。
(1)根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。
(2)全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。
(3)要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随地排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
三、重点治理质量通病
工程质量是公路建设永恒的主题。
贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。
公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。
加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
1．彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。
路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。
主要原因是路基未充分压实。
为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实，在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
2．认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。
桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。
因此，现场管理的重点是确保碾压到位．压实度符合质量标准。
3．严格控制路线的线型与标高。
随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。
纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收。
达不到要求及时返工，谨防积重难返。
4．确保结构物的内在和外观质量。
公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。
满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺，满足结构物的外观质量。
必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
四、加强初期养护，配合交工验收
为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的，正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。
1．全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。
2．清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。
3．按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
4．搞好成本管理
a)完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度约束下进行。
b)根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
c)分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
d)单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。
e)工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。
五、结构物处的质量控制
1．彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。
路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。
主要原因是路基未充分压实。
为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
2．认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。
桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。
因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
3．严格控制路线的线型与标高。
随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。
纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，
影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
4．确保结构物的内在和外观质量。
公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。
满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
六、结束语
综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。
参考文献：
[1] 陈传德．公路工程施工现场管理[m]北京：人民交通出版社。
2008．
[2]费建用，张兰荣．公路工程机械化施工[m]北京：人民交通出版社。
2007．。