HXD3型电力机车参考复习题库
HXD3机车复习内容
HXD3型机车复习内容一、填空题1、HXD3型机车电机采用（滚动抱轴式半悬挂）。
2、机车运行时，转向架传递机车的（垂向力）、（横向力）、（纵向力）。
3、HXD3型机车轴重有（23）t和（25）t两种。
4、HXD3型机车电机悬挂装置由（牵引电机）、（吊杆）、和（联结螺栓）等组成。
5、在机车检修时，应当注意电机吊杆螺栓的（紧固力矩），一定要按规定的力矩紧固。
6、HXD3型机车的驱动装置主要包括：（滚动抱轴箱装配）、（齿轮箱）、（主从动齿轮）等部分。
7、HXD3型机车驱动装置最大输入转速（2665）r/min。
8、HXD3型机车转向架主要组成包括：（构架）、（轮对装置）、（一系悬挂装配）、电动机悬挂装置、基础制动装置、二系悬挂支撑装配、（牵引装置）、转向架配管和转向架附件等。
9、HXD3型机车一系悬挂系统由（六套四种轴箱装备）组成。
10、HXD3型机车轴箱采用（独立悬挂），轴箱相对构架的上、下和横向移动，靠（弹簧）、（橡胶元件）的弹性变形来获得。
11、轴箱轴承采用（FAG）公司生产的轴承单元，该轴承的免维护周期可达（100）万公里。
12、HXD3型机车轴箱轴承在运行（80万km）或（5）年时，应进行解体清洗、检查，并重新加润滑脂。
13、二系悬挂系统又称（支撑装置）。
14、HXD3型机车的支撑装置是由（高圆弹簧）、（二系垂向减振器）和横向布置的抗蛇形减振器组成。
15、基础制动装置是对运行中的机车执行（减速）和（停车）的一种装置。
16、HXD3型机车基础制动装置采用的是（轮盘式）制动。
17、轮盘制动和踏面制动同属于（摩擦制动方式）。
18、HXD3型机车撒砂系统主要包括（砂箱）、砂箱盖、（撒砂器）和砂管加热器。
19、HXD3型机车转向架采用干式接触式的（GR-1型机车轮缘润滑器）。
20、HXD3型机车车钩全开位尺寸为（220～245）mm；锁闭位尺寸为（110～127）mm。
21、HXD3型机车轮缘厚度不小于（25）mm。
HXD3型机车理论复习题
HXD3型机车理论复习题一、填空1、HXD3型电力机车轴式为（C0—C0）2、HXD3型电力机车持续功率为（7200KW）3、为了防止死机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。
4、DSA-200受电弓正常工作风压为（340~380）Kpa。
5、主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
6、主电路要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
7、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI控制电源），才能恢复正常。
8、辅助变流器过载时，向微机控制系统发出（跳主断）信号，该故障消除后10S 内能自动复位。
9、机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄级位变化超过（1）级以上时，机“定速控制”状态自控消除。
10、ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。
一、填空题1、HXD3型电力机车电传动系统采用（交直交）传动，轴控技术。
2、HXD3型电力机车醉倒速度为（120）KM/H。
3、HXD3醒电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计检测冷却水的流速，实现牵引变流器进水口水压监测和（失压）保护。
4、每台机车上设置2个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。
5、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。
6、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关（SA96），将其打至对应隔离位，以切除故障受电弓。
7、当牵引变流器中间直流回路电压（≥）3200V时，瞬时过电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
8、辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助（滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
9、当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）。
10、自阀手把运转位时，16CP相应（列车管）压力变化，将作用管压力排放。
HXD3机车试题
HXD3机车试题北检修车间行检工区北折行修组考试卷一、填空题（共10题，每题3分。
共30分）1.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和____空气管路部分______系统三大部分。
2.弹停的作用是当机车长时间停留在轨道上，防止___机车溜行_______的发生而设计。
3、特种作业人员必须持有效的特种作业证上岗。
4、HXD3的转向架轴式是C0-C0.5、辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源。
6、HXD3采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能而且实现了机车的网络重联功能。
7、严谨班前，班中饮酒，不得做与工作无关的事。
8、焊修作业时必须携带灭火器防止火灾发生。
9、ctrl+v在电脑中实现粘贴功能.10、HXD3机车电机冷却是采取独立通风冷却方式。
二、选择题（共5题，每题4分。
共20分）1.电力机车的齿轮传动装置的作用是（ A ）。
（A）降低转速，增大转矩（B）增大转速，降低转矩（C）增大转速，增大转矩（D）降低转速，降低转矩2、HXD3机车机械制动是采用（A ）（A）闸瓦制动（B）轮盘制动（C）闸瓦制动和轮盘制动（D）电阻制动3、辅助电气系统采用辅助变流器的哪种供电方式（ C ）（A）VVVF （B）CVCF (C)VVVF和CVCF (D)以上均不对4、在正常情况下，把电器设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做（B）。
（A）保护接零（B）保护接地（C）绝缘（D）断路保护5、HXD3机车具有两套微机控制他们的工作是（ D ）（A）两套同时工作（B）一套工作（C）在操纵端的那个工作（D）一个工作一个热备用.三、判断题（共10题，每题3分。
共30分）1、HXD3机车采用施的直流电机驱动（错）2、HXD3机车采用的复变流器供电方式VVVF和CVCF两种方式（对）3、HXD3机车采用的机械制动为闸瓦制动方式（错）4、HXD3机车不能过实现定速的运行方式。
（错）5、HXD3机车电机的冷却方式为自然冷却的方式。
HXD3机车试题
1.各举出3个高压电器和低压电器元件高压开关电器——高压断路器、隔离开关、电抗器、电压互感器、电流互感器等。
低压开关电器——接触器、起动器、自动开关、熔断器、继电器和主令电器等。
2.（一）根据电器的执行功能分类1、有触点电器——电器通断电路的执行功能由触头实现。
2、无触点电器——电器通断电路的执行功能由一些电子组件来完成的。
3、混合式电器——有触点与无触点结合的电器。
一般正常工作由有触点部分完成，而转换过程由无触点部分完成。
（二）按电器所接入的电路分类1、主电路电器——指使用在电力机车主电路中的电器。
例如受电弓、主断路器、转换开关、高压连接器、高压互感器及电空接触器等。
2、辅助电路电器——指使用在电力机车辅助电路中的电器。
例如接触器。
3、控制电路电器——指使用在电力机车控制电路中的电器。
例如司机控制器、各种继电器及一些低压开关等。
3.按电器在电力机车上的用途分类1、控制电器——用来对电力机车上的牵引设备进行切换、调节作用的电器。
例如司机控制器、接触器、转换开关等。
2、保护电器——用来保护电力机车上电气设备不受过电压、过电流及其他损害的电器。
例如自动开关、熔断器、接地于过载断电器、避雷器、机械式继电器等。
3、检测电器——在电力机车用于检测的电器。
例如互感器、传感器等。
4、受流器——用于电力机车在接触网上取流的电器。
例如受电弓。
4.有触点电器的组成及产生的损耗名称？导电材料：电器在工作时由于有电流流过导体和线圈产生电阻损耗。
导磁材料：电器工作于交流电路，则由于交变磁场的作用，在铁磁体内产生涡流和磁滞损耗。
绝缘材料：在绝缘体内产生介质损耗。
5.电弧的产生：电弧是触头从闭合状态过渡到断开状态过程中产生的。
接触电阻如何变化：在此过程中，接触面积减小，接触电阻增大。
：6.电弧熄灭的主要方法（举两种）：拉长电弧磁吹灭弧7. 纵向窄缝——冷却效果好，但缝内残余的游离气体不易排出。
适用于操作频率不高的场合纵向宽缝——冷却效果差，但排出残余游离气体的性能好，适用于较频繁开断的场合。
和谐电3复习题目
HXD3型电力机车期末复习题目一、填空题：1、HXD3机车的轴列式是C—C机车轴输出功率为7200KW2、HXD3机车的电传动系统采用交-直-交传动轴控技术。
3、HXD3电力机车的机车总效率不小于0.85 。
4、HXD3型电力机车辅助变流器采用最近的IGBT元件，其输入电源取自网侧变流器的中间直流回路，输出送入辅助滤波柜，对辅助电源进行降压、隔离和滤波，在向各类辅机供电。
5、HXD3机车主变压器有两个潜油泵强迫变压器油循环进行冷却。
6、HXD3机车牵引变流器采用强制循环水冷的冷却方式。
7、HXD3机车主变压器原边通过受电弓和主断路器得电。
8、HXD3电力机车的牵引设备主要包括各高压电器、主变压器、牵引变流器、牵引电机及相应的控制系统。
9、牵引变流器是用于直流和交流之间电能的转换。
10、功率模块是构成变流器的核心部件，是有上下桥臂的两组ＩＧＢＴ元件和反并联二极管构成，还包括冷却元件的水冷散热片和控制ＩＧＢＴ栅极电压的驱动电路。
１１、HXD3机车的控制系统是以机车微机控制监视系统为核心，结合目前机车行车安全综合信息，监控系统和ＣＣＢ－ＩＩ空气制动系统配以机车外围电路来设计的。
二、选择题：１、车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为（C ）。
Ａ、８１０～８８０Ｂ、８１０～８９０Ｃ、８１５～８９０２、HXD3机车装用（ C ）组由大功率水冷IGBT元件组成的牵引变流器采用轴控技术。
A、6B、2C、33、在HXD3型电力机车中，( B )各钥匙可以控制受电弓的升弓气路。
A、黑B、蓝C、黄4、当HXD3型电力机车牵引变流器的中间回路电压小于等于（ B ）时中间回路低压保护环节动作。
A、1000VB、2000VC、3000V5、HXD3型电力机车真空主断路器的最小合闸气压为（A ）barA、４.５Ｂ、５Ｃ、５.５６、HXD3型电力机车油流继电器额定油流量为（ B ）ｍ３／ｈ。
Ａ、４５Ｂ、４８Ｃ、５０７、HXD3型电力机车原边过流继电器ｋｃｌ对原边电流的保护值为（ C ）。
HXD3电力机车题库-填空题
填空题第一章：机车总体第一节 HXD3机车的主要特性1.HX D3机车轴式为 C0-C0 。
2.HX D3机车电传动系统为交直交传动。
3.HX D3机车辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
4.HX D3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。
5.HX D3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
6.HX D3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
7.HX D3机车采用整体轴箱。
8.HX D3机车采用推挽式低位牵引杆技术。
9.HX D3机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。
10.HX D3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。
11.HX D3机车主变流器采用水冷冷却方式。
12.HX D3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却。
13.HX D3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。
14.HX D3机车机械制动采用轮盘制动。
15.HX D3机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
16.HX D3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式。
17.HX D3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性控制方式。
18.HX D3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
19.牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节。
20.制动控制司机控制器手柄为12级，级间能平滑调节。
21.根据HX D3机车牵引（制动）特性，每级速度变化△V=10 km/h。
第二节机车的技术参数22.HX D3机车电流制为单相交流50Hz，其额定电压为25kV 。
23.接触网电压在～31kV之间时，HX D3机车机车能发挥额定功率。
机车副司机HXD3型电力机车专业理论题(58题)(1)
机车副司机HXD3型电力机车专业理论题库一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。
答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 ( )kN 。
答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。
答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。
答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1207、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。
答案：受电弓8、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。
答案：三9、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。
答案：半悬挂10、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。
答案：推挽式11、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。
答案：多绕组12、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
答案：车内13、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。
答案：隔离位14、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。
CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。
和谐电3型机车题库解读
晋升（增驾）HXD3型电力机车司机题库一、填空题1.HXD3型电力机车轴式为（C0-C0）。
2.HXD3型电力机车持续功率为（7200）kW。
3.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。
4.DSA-200受电弓正常工作风压为（360～380）kPa 。
5.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
6.25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度(65)km／h。
7.25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为(570)kN 。
8.25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。
9.HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。
10.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常。
12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。
13.HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。
14.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
15.HXD3型电力型机车采用（变流机组）和1250kW大转矩(异步)牵引电动机。
16.HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。
17.HXD3型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及（轴控）技术。
18.HXD3型电力电力机车最高速度为（120）km/h。
19.HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过（流量计）监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。
20.每台机车上设置（两个）高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。
21.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。
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HXD3型机车参考复习题一、填空题1.HXD3型电力机车轴式为（C0-C0）。
型电力机车持续功率为（7200）kW。
2.HXD33.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装臵。
4.DSA-200受电弓正常工作风压为（340～380）kPa 。
5.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
型电力机车持续制速度(65)km／h。
6.25t轴重的HXD37.25t轴重的HXD型电力机车起动牵引力为 (570)kN 。
38.25t轴重的HXD型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。
39.HXD型电力机车电制动方式为(再生制动)。
310.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常。
12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。
13.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（自检），故障查询等功能的选择和应用。
14.自动制动手柄位臵包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。
初制动和全制动之间是(常用)制动区。
型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向(右)压，以缓解机车闸缸压力。
15.HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。
16.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）级以上17.HXD3时，机车“定速控制”状态自动解除。
18.ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。
型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kW大转矩(异步)牵引电动机。
19.HXD320.HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。
3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(框架)式车体结构，有利于提高车体的强度和21.HXD3刚度。
型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术。
22.HXD3型电力电力机车最高速度为（120）km/h。
23.HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器24.HXD3进口水压监测和（失压）保护。
25.每台机车上设臵两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。
26.每台机车装有两台主变流装臵，每台变流装臵内含有（三）组牵引变流器。
型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
27.HXD328.HXD型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆等技术。
329.HXD型电力机车采用下悬式安装方式的一体化(多绕组)变压器。
330.HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术。
3型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
31.HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压。
32.HXD333.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓。
34.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
35.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装臵、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
36.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(TCMS)。
37.自阀手把运转位时，16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放。
38.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化，机车制动缸压力上升。
型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电路)、控制电路，行车安全综合信息监控39.HXD3系统电路和空气管路系统电路组成。
40.DSA200型受电弓内装有(自动降弓)装臵，当弓网故障时，可自动降弓保护。
41.两台BT25．04型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换的。
型电力机车通过设臵高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全(互锁)。
42.HXD343.高压接地开关QSl0上配有一把蓝色钥匙和(两)把黄色钥匙。
型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，(黄)色钥匙用于打开机械室天窗或44.HXD3高压电器柜门。
型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和（CVCF）三相辅助电源，对辅助机45.HXD3组进行分类供电。
型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫46.HXD3块、减摩套和螺杆等组成。
型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125m的曲线。
47.HXD348.HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式(半)悬挂。
349.HXD型电力机车机车基础制动方式为(轮盘)制动。
3型电力机车储能制动装臵安装在第一、(六)轴车轮上。
50.HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧(5)mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。
51.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过52.HXD3(60)mm。
53.检查机车时(不允许)敲打制动盘任何部位。
BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
55.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF）方式工作。
型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。
56.HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对(独立)，分别为六个牵引电动机提57.HXD3供交流变频电源。
58.HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏(触摸开3关)将故障的牵引变流器切除。
型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通59.HXD3过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用。
60.当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。
当中间直流电压达到(2000)V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。
61.在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至(2800)V。
此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。
62.当原边网压高于32kV且持续(10)ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
63.当原边网压低于(16)kV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。
型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装臵、（电磁接触器）、自动开64.HXD3关、辅助电动机等组成。
65.HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（CVCF）3方式，分别为机车辅助电动机供电。
型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过66.HXD3电流继电器KC1动作。
型电力机车主变流器UM1内部可以看成由（三）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节67.HXD3构成。
68.当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（断开）。
型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入69.HXD3TCMS，（禁止）功率输出。
型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
70.HXD371.HXD型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
372.当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。
73.当某一套辅助变流器故障时，只有(操纵)端压缩机可以投入工作。
74.HXD型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给(110)V电源充电模块供电。
3型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于(31.5)kV时过压保护环节75.HXD3动作。
型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监76.HXD3视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
77.HXD型电力机车最多可以实施同型号的(四)台机车重联。
3型电力机车速度大于等于(15)km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按78.HXD3钮，机车进入“定速控制”状态。
型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过(1)级以上时，79.HXD3机车“定速控制”状态自动解除。
型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入(TCMS)，80.HXD3跳开主断路器，实施故障保护。
81.HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式。
3型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于（压缩空气）的干燥，减少制动系统82.HXD3阀件的故障率。
型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机。
83.HXD384.20CP响应手柄的不同位臵，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
85.HXD型电力机车换端前将大闸放臵重联位，插上防脱插销，小闸臵(全制动)位。
386.转换开关SWl臵“TCMS"档，表示由微机自动控制，奇数日电源1工作，偶数日电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换。
87.HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装臵系统冷却、牵引电动3机冷却、辅助电源装臵冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一个（接地）信号传88.HXD3感器组成。
89.HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时，可控制(制动缸)压力3逐步降低。
90.HXD型电力机车KP51—1、KP51—2用于机车（空气压缩机）的启动控制。
391.KP51—1的动作值范围为(750～900)kPa，KP51—2的动作值范围为825～900kPa。
92.风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车Ⅱ端操纵时，空气压缩机2工作。