变压器用绕组温度计的误差分析
变压器测温系统误差产生原因及预控措施
变压器测温系统误差产生原因及预控措施摘要：变压器运行温度变化影响变压器的带负荷能力和使用寿命，当温度达到其运行设计限值时应退出变压器运行。
变压器温度一方面通过本体表计整定作用于跳闸或告警，保护变压器，另一方面远传至监控中心实施远方监视，掌握变压器的运行状况。
运行中变压器的测温系统测温不准确，影响监控人员对变压器的运行监视，甚至引起变压器跳闸。
本文通过分析实际运行中变压器测温系统测温不准确，产生测温误差的原因，落实控制措施。
关键词：变压器测温误差预控措施1．变压器测温系统误差大的危害变压器的主要绝缘一般是A级绝缘，其最高运行温度为105度，变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10～15度，当运行中的变压器上层油温达80-90度时，绕组温度达95-105度左右。
变压器长时间在高温度情况下运行，会缩短内部绝缘纸板的寿命，使绝缘纸板变脆，产生裂纹甚至破裂，失去应有的绝缘作用，造成击穿等事故；绕组绝缘严重老化，并加速绝缘油的劣化，影响使用寿命。
为保证变压器的使用寿命，应尽量避免在高温下运行，当上层油温达90度时，应将变压器退出运行，防止变压器绝缘击穿损坏。
运行中的变压器如测温系统温度测量不准确，轻则影响监控人员对变压器运行状况的判断，重则导致变压器跳闸，诱发电网事故或变压器损坏事故。
如变压器远方测温不准确，监控人员无法正确判断变压器运行状况，需要派人到现场进行设备巡视检查，确定变压器的运行状况，给运维人员带来无谓的工作量，特别是距离较远的变电站，交通安全风险也会增加。
如变压器本体测温表计测量不准确，对变压器的安全稳定运行更为不利，可能造成变压器误跳发生电网事故或拒跳发生变压器损坏事故。
2．变压器温度测量原理变压器运行时的温度包括油温（顶层油温度）和绕温（绕组温度），油温测量由温包、温度计、温度变送器和测控单元等元件组成，而绕温测量由温包、绕组TA、变流器、温度计和测控单元等元件组成，测温原理如下：（1）变压器油温测量变压器油温测量利用温包中的铂热电阻（PT100）温度传感器，在温度作用下铂电阻丝的电阻随之变化而变化，电阻的变化转换成温度的变化，实现温度的测量。
变压器用绕组温度计的误差分析
变压器用绕组温度计的误差分析一．概述随着对变压器运行安全要求的不断提高，绕组温度计（以下简称温度计）作为一种运行监护元件已愈来愈广泛地应用在变压器产品上。
虽然一般温度计的使用说明中指出：“温度计内电热元件温度的增加正比于绕组与油箱顶部（油面）温度之差的增加”。
严格来说，这一说法是不确切的．因为对不同结构的变压器绕组，虽然可使电热元件内流过的电流与统组负载电流成正比，但由于电热元件与绕组的冷却条件不可能完全相同，这就使得相同的电流变化却不一定在统组和电热元件内引起相同的温度变化，换句话说，在某些情况下，温度计显示的温度可能是“虚假”的．因而有必要对温度计应用的实际情况作一分析．二．绕组温度计的工作原理统组温度计是利用“热模拟”（thermalimage）原理间接测量统组热点温度的，其主要组成部分如图1所示．温度计的主要组成部分：温包、测量波纹管及连接二者的毛细管，组成反映变压器顶层油温的测量系统；电流互感器、电流匹配器及电热元件，组成反映绕组负载电流变化的热模拟部分以及用于补偿环境温度的补偿波纹管．测量系统中注满一种体积随温度变化的液体，将该系统中的温包置于油箱顶部，以感应变压器顶层油温，顶层油温的变化，引起测量系统中液体的胀缩，导致测量波纹管的位移。
由电流互感器取得的与负载电流成正比的电流Ip经电流匹配器调整后，Ip变化为Is，加到测量波纹管内的电热元件上，该电流在电热元件上所产生的热量，使测量波纹管在原有位移的基础上产生一相应的位移增量，加大后的位移量经机械放大带动指针转动，从而在仪表上显示出对应负载电流的统组温度．若通过电热元件的电流Is所产生的热量，使测量波纹管位移变化所带来的温度增量近似等于被测绕组热点温度对变压器顶层油温（即温包放置处油温）之差，则绕组温度计所显示的温度就反映了绕组的热点温度．图2三．绕组温度计的误差分析在变压器的热计算完成以后，需要确定温度计的基准工作点，即所谓“整定”，它是以一定的绕组负载电流为基准，选取电流互感器电流比及电流匹配器系数，使基准状态下的温度计温度等于绕组的热点温度．设统组在某一基准电流Iw下的平均温升为Twa，相应油平均温升为Toa。
变压器用绕温度计的误差分析
变压器用绕组温度计的误差分析一．概述随着对变压器运行安全要求的不断提高，绕组温度计（以下简称温度计）作为一种运行监护元件已愈来愈广泛地应用在变压器产品上。
虽然一般温度计的使用说明中指出：“温度计内电热元件温度的增加正比于绕组与油箱顶部（油面）温度之差的增加”。
严格来说，这一说法是不确切的．因为对不同结构的变压器绕组，虽然可使电热元件内流过的电流与统组负载电流成正比，但由于电热元件与绕组的冷却条件不可能完全相同，这就使得相同的电流变化却不一定在统组和电热元件内引起相同的温度变化，换句话说，在某些情况下，温度计显示的温度可能是“虚假”的．因而有必要对温度计应用的实际情况作一分析．二．绕组温度计的工作原理统组温度计是利用“热模拟”（thermalimage）原理间接测量统组热点温度的，其主要组成部分如图1所示．温度计的主要组成部分：温包、测量波纹管及连接二者的毛细管，组成反映变压器顶层油温的测量系统；电流互感器、电流匹配器及电热元件，组成反映绕组负载电流变化的热模拟部分以及用于补偿环境温度的补偿波纹管．测量系统中注满一种体积随温度变化的液体，将该系统中的温包置于油箱顶部，以感应变压器顶层油温，顶层油温的变化，引起测量系统中液体的胀缩，导致测量波纹管的位移。
由电流互感器取得的与负载电流成正比的电流Ip经电流匹配器调整后，Ip变化为Is，加到测量波纹管内的电热元件上，该电流在电热元件上所产生的热量，使测量波纹管在原有位移的基础上产生一相应的位移增量，加大后的位移量经机械放大带动指针转动，从而在仪表上显示出对应负载电流的统组温度．若通过电热元件的电流Is所产生的热量，使测量波纹管位移变化所带来的温度增量近似等于被测绕组热点温度对变压器顶层油温（即温包放置处油温）之差，则绕组温度计所显示的温度就反映了绕组的热点温度．图2三．绕组温度计的误差分析在变压器的热计算完成以后，需要确定温度计的基准工作点，即所谓“整定”，它是以一定的绕组负载电流为基准，选取电流互感器电流比及电流匹配器系数，使基准状态下的温度计温度等于绕组的热点温度．设统组在某一基准电流Iw下的平均温升为Twa，相应油平均温升为Toa。
变电站变压器温度测量的异常分析
变电站变压器温度测量的异常分析摘要：本文介绍了综自站主变测温系统的基础上测量变压器温度的间接模拟方法，可实用有效地监视变压器的运行情况，详细研究该测温系统的异常现象，并给出相关解决方案。
关键词：变压器；绕组温度测量；测温装置异常一、.变电站变压器测温系统简介变电站主变测温系统是由本体温包、毛细管、温度表、温度变送器是将物理测量信号或普通电信号转换为标准电信号输出或能够以通讯协议方式输出的设备。
技术的BWY（WTYK）-804型压力式温度指示控制器（简称：温控器），能同时输出Pt100铂电阻信号。
针对实现变电站无人值守，大多数现场要求温度表具备O～5 V温度信号远程传输功能。
温度传感器与变送器的完美结合，以十分简捷的方式把 -200～1600 ℃范围内的温度信号转换为二线制 4～20mA DC 的电信号传输给显示仪、调节器、记录仪、DCS 等，信号经温度变送器，输出一个0～5 V的电压信号或4～20 mA电流信号，经信号采集转换模块采集后计算，通过远动机传输到后台机、集控站、各级调度处实现对温度的精确测量和控制。
变压器用绕组温度控制器（以下简称绕组温控器）是专为油浸式电力变压器设计的，采用“热模拟”方法间接测量变压器绕组温度的专用仪表。
变压器绕组温度T1为变压器顶层油温T2与绕组对油的温升△T之和即T1＝T2＋△T。
绕组对油的温升△T决定于变压器绕组电流，电流互感器二次侧电流正比于绕组电流，绕组温控器工作原理是通过电流互感器取出与负荷成正比的电流，经变流器调整后，输入到绕组温控器弹性元件内的电热元件，电热元件产生的热量使弹性元件产生一个附加位移，从而产生一个比油温高一个温差的温度指示值。
绕组温控器就是用这种间接的方法得到绕组温度的平均指示值。
二、变电站变压器绕组温度测量异常问题分析近年来，随着变电站综自改造，温度计室内、外指示不正确的情况每年都要发生几次，严重影响调度、运行值班人员对变压器的运行状况的正确判断。
变压器用温度控制器温度误差测量不确定度评定
变压器用温度控制器温度误差测量不确定度评定摘要：变压器安全运行和寿命很大程度上受到绝缘绕组和温控器的影响，为了保证变压器安全运行，需要缩小温控器温度测量误差。
基于此，本文先分析了温控器运行原理，然后分析了温控器误差测量评定方法。
以期能够评定温控器误差和不确定度，保证误差在允许范围内。
关键词：变压器；温度控制器；测量误差；不确定度引言随着社会的不断进步，用电量增长迅速，为了安全供电，提高供电可靠性，变压器的安全运行显得极其重要。
变压器作为电力系统重要构成，监测数据准确性，直接影响到电力系统安全性。
变压器内温控器具有冷却控制、信号报警以及跳闸等安全功能，需要提高其精度，减少示值误差，才能保证变压器的稳定运行。
因此需要针对温控器误差评定展开分析，提高变压器安全性能。
一、变压器用温控器的工作原理变压器温度监测系统主要包括二次保护设备、温度控制、传感器以及远程监控系统。
温控器主要包括传感信号、单片机、显示单元、温度参数、输出控制单元、通信接口构成。
通过在变压器铁心和绕组预埋电阻传感器，能够对测点温度进行测量，温度变化会影响到阻值的变化，通过转变为电压信号，能够送入温控器输入端。
热敏电阻作为开关，当温度升高至边界后，温度开动转换动作。
变压器运行过程中单片机巡回检测，根据信号数据和设定控制参数，按照规律计算，根据温控器控制显示变压器绕组温度和控制信号，根据运行状态，传输数据至上位机，进行集中监控。
前端数据采集主要采集变压器铁心温度和绕组，铂电阻将温度变化转变为电阻变化。
非线性偏差不足0.5℃，具有良好的检测精度和稳定性。
由于检测信号电压小，输出信号需要经过信号调节才能送至单片机处理。
二、变压器用温控器的误差不确定度评定（一）评定项目1.校准点误差变压器温控器上校准点示值的误差，在校准前，需要垂直安装温控器表头，全部浸没温控器，深度不能少于1/3，温包和标高距离控制在1cm之内。
首次校准，应当将校准点分布在测量范围内，不得少于4点。
变压器测温装置应用中的误差及消除
（ Ｐ ｔ ｌ ０ ０ ） 铂 电阻温控 器、 温度 显示仪 、 （ 油温 、 绕组） 压力 式指针温 控 转换部分的满度和零位调整相互影 响或模拟输 出误差 大、 加电压数据稳 器、 温度变送器， 变压器测温装置主要由以上部分组成 。压力指针式温控 定时间长等问题 ， 这增大 了模拟量输 出的误差 ， 给准确 、 快速地现场 调整 器可 以实现变压器超温报警 、 冷却风机 启停 、 跳闸等功能 ， 其带有 ３ － ６组 带 来 了 一 定 的 困难 。 开关接点变压器控制回路。一部分紧凑型 的温控器为供远传温度指示还 （ ３ ） 静 压 误 差 将指示值转换成对应 的电流信 号、 电阻输出 。变压器测温装置 是有效的 般 压力指针式温控器的感温温包和表头不在 同一水平面上 安装 ， 监控变 压器运行状态 的手段之一 ， 广泛应用于变 压器绕组温 度、 油温 的 二 者 高度 相 差 疏 密 ， 感 温 温 包 安 装 在 变 压 器 的顶 部 。充 在 毛 细 管 和温 包 测量 测温装置在变 电站的实际工作 中普遍存在校验、 维护不到位、 过大 中的感温 介质 液柱 由于存在高度差所产生的静压导致弹性元件变形 ， 造 的远传 与就 地二表偏差、 明显 失准 的指示等 问题 。远传信 号的准确和 变 成指 示偏离 问题 。通过对 ６台两个 型号不 同长度毛细管的温控器进行试 压器温 度的准确测量 ， 随着数字化变 电站的发展和无人值 守变 电站的投 验 ， 得出当表头和温包 的高度差在 ６ ｍ时， 指示值会产 生 ０ ＿ ２ ～ １ ． ２ ｑ Ｃ 误差 ， 。 运显得越来越重要 。本文对测温装 置产 生误差的原因进行 了分析探 讨， 具 体 见表 】 并提 出了减 小误差的相应措 施。 表 １ 静压误差试验数据
一
变压器绕组温度计异常原因与诊断技术研究
变压器绕组温度计异常原因与诊断技术研究摘要：日常的工作中中，变压器绕组温度计的应用意义巨大，可以进行监测变压器运行的温度状态，同时发出报警控制功能等。
本文对于常见的变压器绕组温度计异常原因进行分析，并且以实际案例的方式进行深入的剖析，提出相应的诊断技术。
关键词：变压器绕组温度计；异常因素；诊断技术在变压器不能正常的运行时，最普遍的引发因素就是绕组温度和油面温度大大的超出绝缘耐受温度范围，进而损伤到变压器内部绝缘状态，所以加强监测变压器的运行温度，及时的进行信号反馈非常重要。
近些年来，人们越来越重视研究变压器油面、绕组温度计的工作原理，并且积极的探寻高频异常事件以及处理的方案，以便加强日常的维护、检修工作。
下面对于变压器绕组温度计异常原因与诊断技术情况进行分析。
一、变压器绕组温度计概况在变压器内，绕组属于温度最高的部件，当变压器明显的提升负载时，会相应的增加绕组温度。
所以，为了更直观地掌控变压器内部温度参数，就必须要可以精准的掌握绕组温度状态。
绕组存在高压，如在绕组附近处进行安置探测器，对元器件抗磁、抗干扰、耐高压材质要求严苛，费用高昂；另一方面如果元器件发生损伤、故障，不利于维护、检修。
鉴于此种情况，一般是实施间接系统展开绕组温度的测量。
其中，间接测量的方式即为热成像。
进行测量绕组温度的指示器就是采取特殊性功能的温包，周围环绕加热电阻，经变压器绕组互感器比例电流产生负载，在变压器绝缘油内全部浸入，也能够调整同绕组温度指示器刻度盘连接的电位器加热系统。
所以，绕组温度指示器表现出的温度会相对一致于负载状态中变压器的温度情况。
变压器绕组温度计的主要构成包括感温部件、弹性元件、传感导管以及温度变送器等等。
二、当前变压器绕组温度计常见的异常原因和解决策略（一）现场表盘显示故障通常情况下，变压器绕组温度计现场表盘不会产生异常问题，但是一旦发生这种情况，主要可从两个方面进行考虑。
一种就是在变压器绕组温度计的相关部位（传感导管、弹性元件或者感应部件等）产生的异常情况，另一种就是在变压器中没有正确的将电流互感器二次电流进行接入，进而导致表盘显示产生异常问题。
变压器绕组温度表常见故障信息化分析
变压器绕组温度表常见故障信息化分析摘要：绕组温度表是变电站主变压器的重要保护装置，因此应用范围十分广泛。
为了使变压器安全稳定地运行，应多注意变压器绕组温度表和相关主要部件。
本文就变压器绕组温度表常见故障信息化进行了简要的分析，并对于可能出现的故障现象，例如现场温度表的温度指示不正确，现场以及后台温度数据不一致，为了实现变压器绕组温度表的良好运行，提出了具体的处理方法。
关键词：变压器；绕组温度表；常见故障；信息化我国电网的安全取决于变压器的稳定性和安全性。
同时，变压器绕组和变压器油是影响变压器的安全运行和寿命的关键因素。
当变压器中的绕组温度和油面温度持续升高，直到超过内部绝缘材料的耐受程度时，内部绝缘材料就会被破坏，从而损坏变压器。
因此，监控变压器温度非常重要。
在日常变压器维护工作中，不能忽略温度表的日常维护工作，并且还要对变压器绕组温度表进行故障处理。
一、变压器绕组温度表工作原理变压器绕组温度表由各种元部件组成，主要有电热元件、温度变送器、传感导管、变流器和感温部件等，每个元部件都可以确保变压器绕组温度表的稳定运行。
基于易测量的变压器顶层的T0油温，将施加一个变压器负荷电流变化的附加温升△T，所以△T+T0就可以反映出被测变压器绕组的最热部分的平均温度。
简而言之，它是感应油温→输出相应的电流（主要通过叠加与电流互感器互感器实现）→电加热元件的生产热量→获得结果。
绕组温度表的维护除了对表的准确性温试验，其核心就是是温度上升测试：第一步是找到变压器满负载时的铜油温差△T与标定CT电流以及对应的加热电流值；第二部是将恒定电流添加到加热器标定CT电流并测量加热电流；第三步，调节旋钮，使加热电流达到要求；第四步，半小时后，查看绕组温度表的温升是否满足要求并判断表的温升测试是否合格[1]。
二、正确认识主变压器绕组温度表的重要性主变压器是输变电系统的主要设备，绕组温度是其运行监控过程中的重要参数。
对变压器来说，绕组温度关系着绝缘材料的温度和老化，当绕组温度超过绝缘耐受温度时，可能导致变压器故障。
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变压器用绕组温度计的误差分析一．概述随着对变压器运行安全要求的不断提高，绕组温度计（以下简称温度计）作为一种运行监护元件已愈来愈广泛地应用在变压器产品上。
虽然一般温度计的使用说明中指出：“温度计内电热元件温度的增加正比于绕组与油箱顶部（油面）温度之差的增加”。
严格来说，这一说法是不确切的．因为对不同结构的变压器绕组，虽然可使电热元件内流过的电流与统组负载电流成正比，但由于电热元件与绕组的冷却条件不可能完全相同，这就使得相同的电流变化却不一定在统组和电热元件内引起相同的温度变化，换句话说，在某些情况下，温度计显示的温度可能是“虚假”的．因而有必要对温度计应用的实际情况作一分析．二．绕组温度计的工作原理统组温度计是利用“热模拟”（thermalimage）原理间接测量统组热点温度的，其主要组成部分如图1所示．温度计的主要组成部分：温包、测量波纹管及连接二者的毛细管，组成反映变压器顶层油温的测量系统；电流互感器、电流匹配器及电热元件，组成反映绕组负载电流变化的热模拟部分以及用于补偿环境温度的补偿波纹管．测量系统中注满一种体积随温度变化的液体，将该系统中的温包置于油箱顶部，以感应变压器顶层油温，顶层油温的变化，引起测量系统中液体的胀缩，导致测量波纹管的位移。
由电流互感器取得的与负载电流成正比的电流Ip经电流匹配器调整后，Ip变化为Is，加到测量波纹管内的电热元件上，该电流在电热元件上所产生的热量，使测量波纹管在原有位移的基础上产生一相应的位移增量，加大后的位移量经机械放大带动指针转动，从而在仪表上显示出对应负载电流的统组温度．若通过电热元件的电流Is所产生的热量，使测量波纹管位移变化所带来的温度增量近似等于被测绕组热点温度对变压器顶层油温（即温包放置处油温）之差，则绕组温度计所显示的温度就反映了绕组的热点温度．图2三．绕组温度计的误差分析在变压器的热计算完成以后，需要确定温度计的基准工作点，即所谓“整定”，它是以一定的绕组负载电流为基准，选取电流互感器电流比及电流匹配器系数，使基准状态下的温度计温度等于绕组的热点温度．设统组在某一基准电流Iw下的平均温升为Twa，相应油平均温升为Toa。
，油面温升（即顶层油温升）为Tot。
再令环境温度为Ta，则按变压器负载导则，绕组的热点温度为：Twh=1.3T+Tot+Ta（l ）式中△T =Twa— Toa为一般热计算中的铜油温差．根据式（l）中第一项1．3△T 的值，查图2曲线（温度计内电热元件引起的温度变化随电流变化的曲线）得到所需电流过电热元件的电流Is．选择电流互感器电流比α及调整电流匹配器系数C，使Is=αCIw，则在绕组负载为Iw时，温度计的显示读数就是绕组热点温度Iwh．由上可见，温度计的显示温度是由两部分叠加而成．第一部分Tot+Ta是由温包直接感应的变压器油面温度；第二部分1.3△T是利用电热元件模拟的，与绕组热点对油面温差（即铜油温差的1.3倍）相对应的指示读数的增量。
但是，当负载电流变化所升起的第二部分温度的变化不一定与绕组铜油温差的变化相一致，因为就目前所用温度计而言，图2曲线近似为抛物线，即电热元件引起的温度变化只能近似与其中的电流（也与绕组负载电流两次方成正比变化。
众所周知，变压器绕组铜油温差随产品冷却方式的不同却不一定按负载电流的二次方关系变化．下面以强油非导向冷却产品为例，其绕组的铜油温差的计算公式为：T＝0．113q0.7（2 ）式中q为绕组线饼的表面热负荷，它包括两部分，第一部分q1正比于负载电流I的平方（设为q1=KI2），第二部分q△线饼油道修正部分，从而式（2）变为：△ T＝0.113（KI2＋q△）0.7（3 ）由式（3）可见，对所述冷却方式的变压器绕组铜油温差不按负载电流的平方关系变化，也即与温度计内电热元件模拟的指示温度随负载电流的变化不一致，这样当负载电流不等于整定温度计所用的基准电流时，指示温度就会与绕组热点温度产生偏差．为了说明上述结果，下面给出一个具体计算例子．某台强油非导向冷却变压器高压绕组额定电流IN=158.1A，在该电流下的铜油温差面△T=22.5K，油平均温升Toa＝2 9.2 K，油面温升Tot ＝31.0K，令环境温度Ta＝20℃，并以额定电流为基准电流（即取Iw= IN）对高压绕组温度温度计进行整定．据式（l）得绕组热点温度为：Twh=1.3×22.5＋31.0＋20＝80.3℃据1.3 △T＝29.3K查图2曲线，得到与该绕组热点对油面温差相对应的电热元件模拟温度增量（29.3K）所需通过的电流应为Is=1.18A，设计电流互感器电流比α及选择电流匹配器系数C，使αC＝7.462×10-3，则有Is=7.462×10-8×158.l=1.18 A，从而可使得在额定工作状态下，高压绕组的热点计算温度与温度计的显示温度一致，均为80.3 ℃（不计温度计非原理误差）。
当变压器偏离额定状态工作时，设工作电流I分别取为0.7IN、0.8IN、0.9IN、1.1IN、1.2IN计算各状态下的绕组铜油温差△T，并按1.3△T求得相应的绕组热点对油面温差分别为：21.3K、23.8K、K26.4K、32.3K、35.5K。
而根据各工作电流下的Is=7.462×10-3 I值，按图2查得温度计的温度增量分别为14.5K、17.5K、22.5K、35.0K、40.0K。
它们对应的差值为-6.8K、-6.3K、-3.9K、2.7K、4.5K。
工作电流偏离额定（基准）电流越远，所导致的指示读数与绕组热点温度的误差越大．四．结论当温度计内电热元件的模拟量与变压器绕组铜油温差计算公式一致时，才能保证在产品偏离温度计整定基准电流（一般为额定电流）工作的情况下，温度计读数准确反映绕组热点温度，而目前所用温度计的模拟温度一电流特性曲线，一般近似为抛物线，这仅与变压器绕组铜油温差的变化大致吻合，实际应用时必须注意绕组温度计的这一原理性误差。
作者: zwk6951 时间: 2008-8-21 12:05多种冷却方式变压器的研究报告（一）随着环境保护对噪声的要求越来越高，特别是在夜间（此时变压器负荷较小）迫切需要降低居住环境周围的噪声，处于居民小区的变压器必须满足环保的要求。
为此供电部门对变压器制造厂提出了降噪要求，首先在欧洲出现了“散热冷却器”的新型冷却方式。
所谓“散热冷却器”是指以片式散热器为主要散热面，同时配合风机和油泵进行冷却。
参考文献（1）介绍，当变压器50～60%左右负荷时，片式散热器处于自冷状态（ONAN），散热能力为500w/m2左右；当变压器负荷率达到70～80%左右时启动风机，片式散热器处于油浸风冷状态（ONAF），以吹风加强片式散热器的散热能力，当空气流速为1～1.25m/s时，散热器的散热能力为800w/m2;当变压器满负荷时再投入油泵（OFAF）进行强油风冷，即油泵使冷油由下部进入线圈间，热油由上部进入散热器吹风冷却，当空气流速为6m/s，油流量为25～40m3/h（416.7～666.7 l/min）时，散热器的散热能力为1000w/m2。
我厂曾经根据杭州供电局的要求试制过类似上述要求的变压器，但由于种种原因没有成功。
现在，工厂为进一步满足用户的需求，要求我处开发这类产品。
根据工厂安排我们开展了以下工作：一. 多种冷却方式变压器结构的研究我们翻译了日本三菱公司的样本和油泵使用说明书。
日本三菱公司的样本介绍，三菱公司的变压器采用三种组合的冷却方式。
1.自冷/强油风冷容量比一般为60/100%2.自冷/风冷/强油风冷容量比一般为60/80/100%（巴基斯坦标书要求与此相同）3.强油自冷式以上冷却方式的容量比在国内外的标准中未查到相关的要求。
第1、第2种组合由冷却装置控制箱自动控制，根据负荷及油顶层的温升来切除和投入风机和油泵，充分发挥散热器的散热效率，减少了辅机的功率消耗。
与冷却器相比，不论辅机功率的消耗还是噪声都小。
特别是低负荷自冷状态时，可大大地降低辅机功率的消耗和噪声。
第3种组合适用于城市的市中心变电站，降噪要求较高，变压器本体安装在室内，散热器集中安装在室外，由于管路较长，油对流效果较差。
采用强油自冷后，散热效果大大提高。
三菱公司安装在石家庄的一台三圈有载120000KVA变压器使用第一种组合自冷强油风冷容量比为50/100%，使用14组散热器、5台风机和4台油泵，带油流继电器。
风机 700，风量150M3/min；油泵油量2000l/min，扬程3.5m，电机转速930r/min；气体继电器整定为1m/sec（气体继电器样本上介绍变压器一般整定为0.5m/sec）；要求散热器承受1kg/cm2油压和全真空。
93年我厂设计的SZ8---31500/110,代号1.710.2651，采用强油自冷式，使用32组散热器，4台临潼DLB-4/60-2型油泵，带油流继电器和逆止阀。
油泵流量1000l/min扬程6m，电机转速1420r/min。
设计者杨红康介绍（试验时他在场），当油泵启动时，气体继电器跳闸。
因此，此结构不能使用，而改成自冷结构。
根据以上组件使用情况及产品设计图纸的结构与日本三菱公司变压器设计的结构比较，分析造成跳闸的可能原因：1.油泵扬程太大，4台油泵同时启动和关闭，造成瞬时压力增大，而引起气体继电器闸。
2.变压器设计6只 80进油管，管径太小，油泵启动时造成涌流，油速快、油量大而造成气体继电器跳闸。
3.气体继电器油速整定情况不详（没有记录），可能太小。
分析以上的原因，我们认为要开发这类产品，必须选到合适的油泵。
我们调研了适用于强油自冷式变压器的国内外生产的几种油泵的情况，技术参数如下：生产厂家型号扬程(m)流量(l/min)转速（r/min）单价（万元）交货期（月）美国卡迪拿54525 2.81150950----德国基伊埃PR250/6 2.81250960 3.22 4.5日本三菱RK2-54 3.51200930 3.58 2.5中国临潼ZLB3/25-23416.79600.51从以上数据可以得出这样的结论：强油自冷式变压器应采用低扬程、低转速、大流量的油泵。
根据德国基伊埃公司的样本介绍，径向螺旋浆轴流泵适用于带有散热片组的自冷变压器，在启动时或大负荷状态下增强冷却油的自然循环。
该油泵受干扰的流通截面很小。
当油泵在静止状态下的油阻力可忽略不计（可以保证油在温差下的自然循环），不会阻碍变压器部分负载下的油的自然循环。
如何防止油泵启动、停止时，因油压变动引起冲击油压继电器（或气体继电器）的误动作。
查引进的东芝公司的设计资料TD-2763.1,资料中强调为了防止油泵启动、停止时，因油压变动引起冲击油压继电器（或气体继电器）的误动作，在启动和停止油泵时，要锁定继电器5秒钟。