汽车设计大作业
专业汽车结构与设计大作业
专业汽车结构与设计大作业题目：自装卸垃圾汽车设计学院：班级：姓名：学号：自装卸垃圾汽车设计摘要：自装卸垃圾车是搜集分散在城市垃圾点上的桶装生活垃圾，并运转到垃圾处理厂的专业汽车。
目前，国产自装卸垃圾汽车一般是在二类汽车基础上改装而成的侧装式自装卸垃圾汽车。
具有集装速度快、二次污染少、操作方便、结构简单等的优点。
本文主要对自装卸垃圾汽车的举升机构和液压系统进行介绍和设计。
关键词：自装卸垃圾汽车、举升机构、液压系统、工作效率、环保。
正文：近年来，由于社会经济的快速发展和城市人口的急速增长，城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加，环保已经成为了一个非常重要的问题。
一方面是因为大量的城市垃圾对人们优美舒适的工作、学习和生活造成了极其恶劣的影响；另一方面，大量的城市垃圾严重威胁着人类赖以生存的环境。
从长远发展来看，垃圾车是环卫工作的重要装备，有着广阔的发展前景。
所以，设计出环保、工作效率高的自装卸垃圾车便显得尤为重要。
本文所设计的自装卸垃圾车是由EQ1091货车改装而成，改装后的车身装载质量为4500kg。
卸载采用的是普通自卸汽车额后倾自卸形式，装载采用的是右前侧吊装形式，吊装机构布置在车厢右前侧。
确定车厢尺寸：参考自卸车相关资料，选用车厢的尺寸为长3600mm，宽2100mm，高1580mm。
确定最大举升角：自卸机构必须保证车厢自动举升和倾斜，最大举升角一般设计等于或大于48°，本文选取最大举升角为50°。
一、举升机构的选择（一）举升机构的作用举升机构是自卸汽车的重要组成部分，它直接关系着自卸车使用性能和整体布置，决定了自卸汽车的优劣。
装有举升机构的自卸式垃圾汽车可实现垃圾的快速搜集运输，很大程度上节省了垃圾倾倒时间和劳动力，缩短了运输周期，提高了工作效率，改善了工人的劳动环境。
因此，举升机构的选择对自卸式垃圾车有着极其重要的作用。
（二）举升机构形式的选择举升机构分为两类：直推式和连杆组合式。
《设计制作小车(一)作业设计方案-2023-2024学年科学苏教版》
《设计制作小车（一）》作业设计方案第一课时一、设计目的：本次作业旨在培养学生动手能力和创造力，通过设计和制作小车，让学生深入了解机械结构和原理，并锻炼他们的动手能力和团队合作意识。
二、设计内容：1. 学生将会设计和制作一辆小车模型，通过搭建车身、安装轮子和引擎等部件，完成一个完整的小车模型。
2. 学生需在规定的材料内，自行设计小车的外形和结构，并确保小车具备基本的运动功能。
三、设计要求：1. 小车的结构稳固，材料耐用，轮子灵活转动，模型整体外观符合设计要求。
2. 小车的轮子和引擎需要能够顺利运转，小车能够在平整的地面上行驶。
3. 学生需提交小车的设计图纸和制作过程记录，并展示小车的运行效果。
四、设计步骤：1. 设计阶段：学生根据老师提供的设计要求，进行小车外形和结构设计。
可以参考现有的小车模型，也可以发挥自己的想象力进行创意设计。
学生需要画出小车的设计图纸，标明材料、尺寸和结构等细节。
时间：1天2. 采购材料：学生根据设计图纸确定所需的材料和工具，前往市场购买。
常用的材料包括木板、螺丝、轮子等，工具包括锯、尺、螺丝刀等。
时间：1天3. 制作阶段：学生根据设计图纸，开始制作小车模型。
首先搭建车身框架，然后安装轮子和引擎等部件。
学生需注意材料的使用和加工技巧，确保小车的结构稳固。
时间：2天4. 测试阶段：学生完成小车模型后，进行测试。
测试包括检查小车的稳定性、轮子的转动情况和引擎的运转效果等。
学生需调整和改进小车的结构，确保小车能够顺利行驶。
时间：1天五、评价标准：1. 设计复杂性：小车的设计是否创新，是否符合基本的机械原理。
2. 制作质量：小车的结构稳固，材料选用是否合适，工艺是否精细。
3. 运行效果：小车的轮子是否能够顺利转动，引擎是否能够正常运转，小车能否顺利行驶。
4. 创意和表现力：学生在设计和制作过程中是否展现出创意和团队合作精神。
六、总结：通过本次作业，学生将会深入了解机械结构和原理，锻炼他们的动手能力和团队合作意识。
汽车设计作业
第一章汽车总体设计1、按发动机的位置分，乘用车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？乘用车的布置形式：乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）三种。
发动机前置前轮驱动乘用车的主要优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性； e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）f、发动机散热条件好；g、行李箱空间大；h、变形容易；i、供暖效率高；j、操纵机构简单；k、整备质量轻；L、制造难度降低。
主要缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）汽车爬坡能力降低；后轮容易抱死，并引起侧滑；发动机横制时总体布置工作困难，维修保养的接近性差；发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
发动机前置后轮驱动乘用车的主要优点：a、轴荷分配合理，因而有利于提高轮胎的使用寿命；b、前轮不驱动，因而不需要采用等速万向节，并有利于减少制造成本；c、客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶平稳；d、上坡行驶时，因驱动轮上的附着力增大，故爬坡能力强；e、有足够大的行李箱空间；f、因变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易。
主要缺点：a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发生碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。
发动机后置后轮驱动乘用车的主要优点：a、结构紧凑； b、改善了驾驶员视野； c、改善后排座椅中间座位成员出入的条件d、整车整备质量小；e、乘客座椅能够布置在舒适区内；客厢内地板比较平整；f、爬坡能力强；g、当发动机布置在轴距外时轴距短，机动性能好。
主要缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向，操纵性变坏； b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；c、行李箱在前部，空间不够大；d、操纵机构复杂； f 、驾驶员不易发现发动机故障；g、发动机工作噪声容易传给成员；h、改装变形困难。
汽车设计大作业
一、关于中国市场上的紧凑型汽车调研报告近几年，中国的汽车市场异常火爆。
仅过去的五年中，我国的汽车销量就增加了数倍，09年更是一跃成为全球第一大汽车市场，中国已经成为了汽车大国。
但众所周知，我国却并非一个汽车制造强国。
这表现在自主品牌核心技术落后，创新能力不足，缺乏品牌效力等方面。
就目前的中国汽车市场，高端汽车几乎全被外国品牌占领，合资品牌则占据了中端市场的绝对优势，而自主品牌却只能立足于低端市场。
但不可否认的是中国汽车自主品牌是在不断发展壮大的，刨去档次与级别之分，单就汽车销售的整体数量上来看，自主品牌显然已经占据了中国汽车市场的半壁江山。
未来十年，以新能源汽车尤其是电动汽车的发展为契机，我国的自主品牌汽车定会有更大的发展。
为了进一步发展和壮大中国的汽车自主品牌实力，也为了把中国打造成一个汽车强国。
2010年9月工信部调整了今后几年的汽车产业发展政策。
该政策的指导思想是通过政策引导，推动汽车产业的结构调整和资源优化配置，继续坚持发展节能和新能源汽车的方向，并以此为突破口全面提升中国汽车的国际竞争力。
新的汽车产业政策取向旨在推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌，大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决跟汽车产业快速发展所产生的能源、交通、环境等问题。
到2020年初步建设成汽车产业强国。
为完成这一目标，工信部还制定了以下几个原则。
一是坚持市场导向和政府调控相结合。
在充分发挥市场对资源配置的基础性作用，创造公平竞争市场环境的同时，不断完善政府调控的方式和手段，推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车产业健康、可持续发展。
二是坚持引进来和走出去相结合。
既要鼓励和推动内资企业实现自主品牌战略，不断提高自主研发能力和国际竞争力，鼓励中国的企业走出去，又要继续鼓励外资不断扩大投入，提高合资企业技术创新能力，支持外资在华长期发展。
汽车设计作业1
汽车设计作业1汽车设计作业1拟开发一款轴距2600mm前置前驱5座轿车，要求能在良好铺装路面高速行驶，试初选其：1、总长、总宽、最小离地间隙、室内高、车顶高、总高、轮距；总长：乘用车总长与轴距的关系为La=L/C（对于前置前驱车C的取值范围为0.62~0.66，这里我取0.62）故总长取La=2600/0.62≈4194mm总宽：乘用车总宽Ba与车辆总长La的关系Ba=（La/3）+195mm±60mm=（4194/3）+195±60=1533~1653mm经检查Ba的范围满足后座三人的乘用车总宽不小于1410mm的要求故总宽取Ba=1580mm最小离地间隙：一般来说，轿车的最小离地间隙的范围为110~150mm故最小离地间隙取130mm室内高：由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高hb一般在1120~1380mm故室内高取1200mm车顶高：车顶造型高度ht大约在20~40mm故车顶高取35mm总高：轿车总高与最小离地间隙、室内高、车顶高、地板及下部零件高都有关系地板及下部零件高取100mm故总高累加得1465mm轮距：根据教科书上表1-2各类汽车的轴距与轮距，由轴距条件2600mm知该乘用车排量大致为 1.6~2.5L，对应的轮距为1300~1500mm一般来说，前轮距会选得比后轮距略大一些故前轮距取1430mm；后轮距取1400mm2、发动机排量、空气阻力系数、假定汽车正面投影面积为2.0m2时发动机的最大功率发动机排量根据轴距判断该乘用车适合匹配的发动机排量为1.6~2.5L根据其在良好路面高速行驶的动力性需求故发动机排量取2.0L空气阻力系数一般轿车的空气阻力系数为0.3左右故空气阻力系数初选0.29假定汽车正面投影面积为2.0m2时发动机的最大功率根据书上式子1-1，可依据设计汽车应达到的最高车速，估算发动机最大功率得最大功率为56kw3、整车整备质量、总质量、前轴和后轴的轴荷分配整车整备质量：由表1-3乘用车人均整备质量值得1.6~2.5L排量的轿车人均整备质量值为0.21~0.29t/人此处取0.25故整车整备质量m0=5×0.25=1.25t总质量：乘用车总质量ma由整备质量m0、乘员和驾驶员质量及乘员行李质量三部分组成。
汽车设计大作业
一、已知一后置发动机大型客车满载时后车架、后悬架、后轴壳和传动轴的位置，尺寸如下图所示。
且弹簧片数n=15 ，片厚d=15mm ，主片3 片，卷耳半径e=25mm ，静挠度f =90mm ，动挠度f = 80mm ，满载弧高f = 20mm ，r = 545mm ，r = 515mm 。
作图校核该车传动轴跳动情况，包括：①确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角；②确定空载时万向节传动的夹角；③确定传动轴长度的变化量。
（要求按1 : 10 作图）注：悬架压缩（车轮上跳）到极限位置，假定缓冲块被压缩1/3 ，空载静挠度按f = 50mm 作图。
设计要求：1 ）要求在CAD 环境下校核。
2 ）要求对校核结果进行分析说明。
二、为110 微型汽车设计后钢板弹簧悬架。
已知参数：总重：Ga=13100N( 驾驶室内两人)自重：Go=6950N( 驾驶室内两人)空车：前轴载荷=4250N后轴载荷=2700N满载：前轴载荷=5750N后轴载荷=7350N非簧载质量=690N （指后悬架）钢板弹簧长度L=(1000~1100)mm骑马螺栓中心距S= 70mm满载时偏频n= （ 1.5~1.7 ）H叶片端部形状：压延要求：∙确定钢板弹簧叶片断面尺寸，片数；∙确定钢板弹簧各片长度（按1:5 的比例作图）；∙计算钢板弹簧总成刚度；∙计算钢板弹簧各片应力；注意：①叶片断面尺寸按型材规格选取（参看“汽车标准资料手册”中册P39，表5—36），本题拟在以下几种规格内选取：= 6 65,7 65,8 656 63,7 63,8 636 70,7 70,8 70②挠度系数可按下式计算：式中：n’—主动片数n—总片数设计要求：1 ）要求在CAD 环境下进行钢板弹簧各片长度的确定。
2 ）要求对计算结果进行分析说明。
三设计一满足设计要求的转向梯形机构。
已知参数：汽车主销中心距K, 轴距L ：车型1 K= 1420mm L= 3300mm车型2 K= 1480mm L= 4000mm车型3 K= 1575mm L= 4144mm车型4 K= 1175mm L= 2700mm要求：从上述车型中任选一车型，涉及整体式后置转向梯形，确定梯形臂长和梯形底角，画出实际特性曲线，他与理论特性曲线在15~25 o 以内相交(内轮共转40o)在25o以内的实际特性曲线尽量与理论特性曲线接近。
汽车设计作业
第一部分：汽车调研报告中型车调查一中型车概述中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。
目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；天籁搭载了3.5升发动机。
出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级车平台，所以它们都属于中型车。
二中型车的市场特点1、中型车市场特点中型车的市场特征介于小型车和豪华车之间，价格敏感度方面要比小型车市场低，但是品牌和特征敏感度方面要比小型车高。
因此中型车的市场竞争，更加体现了汽车厂商在品牌、技术、设计和价格方面的综合对比，更需要厂商精确的市场细分和产品设计，车型的品质以及定位才是决定销量的重要因素。
2、中型车的细分市场2-1、公务市场：主要指各级政府机关、事业单位、国企的配车。
购买时比较关注汽车品牌，后排豪华感，乘坐舒适性，豪华配置，安全性。
倾向于外形低调的车型，对于价格不太敏感。
2-2、商务市场：企业给中高层管理的配车，私企高管的个人购车，购买时候比较关注品牌、售后使用成本、新鲜感、豪华性、是否适合商务用途（如接送客户、显示身份等），也会相应关注技术先进性和性价比。
2-3、个人市场：指纯个人购车，对于车的商务用途基本没有要求。
他们主要是城市的中高收入人群，结婚且有子女的很多，当然也有一部分高收入年轻白领。
购车目的主要是提高生活品质、彰显身份等。
个人购车主要关注的是新鲜感、时尚性、技术先进性、和驾驶相关的那些部分（如操控性和与驾驶员相关的配置等）、品牌知名度、安全配置、性价比、采购和使用成本等。
三典型车型比较比较车型有马自达睿翼 2.0L手动版，丰田2010款凯美瑞200E 精英版，本田2010款雅阁2.0 MT，雪铁龙C5 2.0L 舒适型手动，日产新天籁2.0L XE 标准版参加对比车型一汽马自达马自达睿翼 2.0L手动版广汽丰田2010款凯美瑞 200E 精英版广汽本田2010款雅阁 2.0 MT东风雪铁龙C5 2.0L舒适型手动东风日产新天籁2.0L XE 标准版四各车特点及市场调查天籁从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。
五座中级汽车设计大作业
汽车总体设计——五座中级轿车设计学号：***姓名：***前言本次的大作业是进行中级五座轿车的设计，其中的大部分资料就在《汽车设计》课本上得到的，但是有的地方不是特别明确，所以在汽车之家的网站上查询了一些现在关注度比较高的中型车的各项参数，比如大众cc，大众迈腾、别克君越和丰田锐志，对德国车、美国车、日本车的质量尺寸参数都拿来做了参考，选取了一些参数。
但是也发现了许多实际参数和课本上不同的地方。
比如说对汽车整备质量的计算，课本上表1-3对中型车（发动机排量1.6L-2.5L）人均整备质量值是0.21-0.29t之间，五座轿车的最大整备质量大概就是1.5t左右，但是别克君越的整备质量达到了接近1.8t。
相差比较多的还有燃油经济性参数，对发动机排量1.6L-2.5L的汽车百公里燃油消耗量在10-16L/100km，但是在大多数的车型中，燃油消耗量都没有这么大，特别是大众迈腾的百公里燃油消耗量只有6.2L/100km。
所以在这次的设计中，我没有完全按照课本上所给公式或是图表中的可取范围值进行设计，比如整备质量和燃油经济性参数都有了一些变动。
一汽车形式的选择1.1 整车总布置设计的任务(1) 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2) 对各部件进行合理布置和运动校核；(3) 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4) 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标（1）汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
（2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。
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汽车设计大作业
我选择的是北京现代的五款汽车①北京现代-瑞纳 1.4GL 手动舒适型、②北京现代-2010款悦动 1.6GL MT、③北京现代-现代i30 1.6L、④北京现代-2011款伊兰特1.6L 自动舒适型、⑤北京现代-SONATA·领翔2.0GL 手自一体豪华型。
一下面是几种汽车的介绍：
1北京现代-瑞纳1.4GL MT.
北京现代VERNA瑞纳由现代汽车设在南阳、北美和欧洲的三大研发中心联合设计，历时5年研发而成。
该车外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象；与外观设计相呼应，内饰通过Y字形的左右对称仪表台、中控面板上的黑色钢琴漆和金属色的组合等等来体现其未来感和高科技形象。
VERNA瑞纳的内部空间在A0级轿车中也极具优势，长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距达到2570mm，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。
得分：5投票总人数：16889
口碑：2北京现代-2010款悦动1.6GL MT
2010款悦动搭载的1.6γ(Gamma)发动机，是采用现代汽车最先进技术的新一代发动机，也是最具高环保性的绿色发动机。
该系列发动机采用全铝材质缸体，重量大大减轻，1.6γ(Gamma)发动机还采用最新的偏心曲轴技术，活塞配置低张力活塞环，有效降低了摩擦，进而改善了燃油经济性，更加绿色环保。
整体的性能也比老款发动机有了明显提升，最
大功率达到了（123马力）/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列发动机最大功率为82kW（111马力）/6300rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm。
在性能提升的同时也进一步降低了油耗，燃油经济性和环保性全面领跑同级别车型。
口碑：得分：8.2投票总人数：21110
3北京现代-现代i30
作为北京现代紧凑车级别的重点两厢车，现代i30拥有时尚的外表，精致的做工，独特的亮点在于现代i30长达2650mm的轴距，为目前同级两厢车的最大。
而现代i30搭载现代汽车全新1.6Lγ（Gamma）发动机，最大功率为90.4kW，最大扭矩为155N·m，同样能够冠绝同级。
目前i30还未正式上市，具体车型配置仍未可知。
据了解，i30将会全系标配投射式大灯、LED高位刹车灯、电动调节后视镜、四门一键式自动天窗、8向调节驾驶员座椅、4向调节副驾驶座椅、后配座椅全部可以进行4/6分折、LED内部蓝色照明系统、后视镜加热、中控门锁。
i30只有1.6GLS AT和2.0GLS车型才配备四向调节方向盘，1.6DLX、1.6GLS和2.0GLS还将配备多功能方向盘。
空调和音响系统方面，i30颇具欧洲版的风格，除1.6GL和1.6GLS车型为手动空调以外，其余全部配备自动恒温空调，而6碟CD（可读MP3）和USB+ipod 连接线也只有在2.0车型上出现，其余全部标配单碟CD（可读MP3）。
安全方面，i30标配ABS+EBD防抱死系统、前后碟刹、前排双安全气囊、后排童锁、防盗报警、安全带未系紧提醒。
另外，除了1.6GL MT外全系配备倒车雷达，而语音报警系统只有2.0L车型才配备，MDPS 电动助力转向只有2.0GLS AT车型才配备。
口碑：得分：9.6投票总人数：158159
4京现代-2011款伊兰特北
作为北京现代旗下主力车型之一，伊兰特堪称中级车市场的“常青树”，历经多年市场淬炼，畅销势头始终不减。
1-9月，伊兰特销量达到118，974辆。
截至目前，伊兰特在国内的保有量已接近100万辆，月销量长期保持在1.3万辆以上，稳居A级车市场前列。
伊兰特是一款典型的韩国车，北京现在根据中国路况和气候环境，在第六代车型的基础上改进而来，楔形前大灯很有运动感，尾部的多面体形状有点像凯越的造型。
同时，权威第三方汽车质量调查机构的调查结果也印证了伊兰特的优异品质。
在权威质量评价杂志《产品可靠性报告》公布的“中国主流家用轿车可靠性调查报告”中，伊兰特凭借极低的百车故障率(PP100)和优异的综合成绩，获得国产家轿第二的好成绩，足见“百万公里无大修”所言不虚。
基于对产品质量的充分自信，北京现代将对发动机、变速箱等动力过硬的品质加上完善的售后服务，彻底为消费者免除后顾之忧。
口碑：得分：1.5 投票总人数：3536
5北京现代-SONATA·领翔
2005年9月,北京现代引入现代SONATA的第6代车型SONATA NF，高调推出了自己的中高级轿车SONATA NF御翔，以此完善自己在国内汽车市场上的布局。
然而，SONATA NF御翔这几年无论是在市场销量还是在品牌认可度方面，表现得都不尽如人意，北京现代也不断调整市场策略，但都难以改变它的市场命运。
不过，北京现代并没有放弃。
他们对第7代SONATA 车型进行了彻头彻尾的本土化改进，并在中国市场推出，其产品代码NFC中“C”则是“China”的缩写。
刚刚过去的广州车展上，北京现代宣布将这款融入大量中国元素的中高级轿车SONATA NFC命名为“领翔”，希望凭借它能够在中高级轿车这一最能体现生产厂商技术实力和品牌实力，而且也是利润最大的细分市场中博得一位。
SONATA%26#8226;领翔2.4匹配了现代全新5挡手/自动一体变速器，该变速器采用增加副变速器的方式，从而在原4挡自动变速器的基础上变为5挡。
另外，该变速器还采用了扁平的液力变矩器、大容量的差速器以及LINE UP 液压控制阀体等技术。
采用新的5挡手/自动一体变速器与4挡自动变速器相比，最高车速能
提高3%，0"100 km/h加速时间能提高6%，而且油耗能节省3%。
而SONATA%26#8226;领翔2.0有5挡手动、4挡自动两种变速器匹配方式，其中4挡自动变速器与发动机的匹配非常好，从而使车辆行驶过程中的换挡冲击感很小，这在使用了4挡自动变速器的车型中还是很少见的。
SONATA%26#8226;领翔的底盘也经过了重新调校，不像以往韩系车为追求舒适性，而将悬架调得偏软。
因此，高速过弯中悬架的支撑较原来御翔有了很大改善。
口碑：得分：5.4 投票总人数：3444
二、五款车型参数对比：
我设计的汽车我设计的汽车“XX”，下面是它的一些介绍：
底盘结构：承载式车身前轮胎规格：185/65 R15轮毂材料：铝合金
备胎规格：全尺寸备胎前制动器类
型：
通风盘式
后制动器类
型：
盘式
驻车制动类
型：手刹式制动转向助力：
机械液压助
力
一、车身设计：
车身是参照这几款汽车设计的不会违反任何规则。
轮距:顾名思义,两轮间的间距,一般来说,轮距越宽就能带给车更好的稳定性。
轴距:也很简单,即前后轴的间距,一般来说,轴距越短,操控越灵敏,反之越迟钝,但是在高速中可以相对比轴距短的要稳定.通过查表最后选定轴距为2650mm，前轮距1554mm，后轮距1549mm。
二、发动机：
判断一个车型发动机好不好，适不适合。
应该要从以下几个方面着手；一是构造成本。
二是技术含量。
三是实际负载效果，包括起步，加速，高速三个基本面。
四是油耗经济性能，这直接决定车主养车的最大开销部分。
五是保养维护的支出经济与否。
综合这几个方面比较，我们才能看到表面现象下掩盖的动力差别和高低。
本车采用1.6升，123马力，直列4缸发动机。
标准排量1591CC，最大功率90.4/6300 KW/rpm。
三、汽车底盘：采用前置前驱。
这种布置形式最主要的优点是布置紧凑，发动机、离合器、变速箱及主减速器等部件连成一体，省掉传动轴，同时降低了车内地板高度，增加了内部空间，坐椅布置方便，便于降低整车成本。