锅炉大灰含碳量大的原因分析及对策
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施咱们都知道，锅炉是现代社会不可或缺的“大力士”，无论是工厂里的蒸汽机还是家里的暖气，都离不开它。
但是，这台“大力士”有时候也会闹点小脾气，比如飞灰含碳量高。
那么，为什么循环流化床锅炉会这么干呢？别急，让我来给你娓娓道来。
咱们得说说这“大力士”的心脏——燃烧室。
想象一下，如果心脏里充满了血液，那它就能有力地跳动。
但要是心脏里全是灰烬和煤渣，那它还怎么跳呢？这就是飞灰含碳量高的第一个原因。
就像心脏里长了草，怎么能保持活力呢？再来说说这“大力士”的胃——炉膛。
想象一下，胃里有太多食物，消化起来可就费劲了。
同样的道理，如果炉膛里塞满了灰烬和煤渣，那燃料怎么能充分燃烧呢？这就导致了飞灰含碳量的增加。
就像胃里全是石头，怎么可能吃得下东西呢？接下来，咱们得聊聊这“大力士”的脚——分离器。
想象一下，如果脚上穿着一双破拖鞋，走路都不稳当。
而分离器如果处理不当，那飞灰中的碳颗粒就会像脱线的玩具一样四处乱飞。
这就是为什么飞灰含碳量高的第二个原因。
就像脚上穿着一双不合适的鞋，怎么能走得稳当呢？那么，面对这些问题，咱们该如何解决呢？别急，让我来给你支几招。
咱们可以加强燃烧室的维护，定期清理燃烧室，确保燃烧室内没有过多的灰烬和煤渣。
这样，“大力士”的心脏就能保持健康，跳动有力。
咱们可以在炉膛中安装一个高效的旋风分离器，将飞灰中的碳颗粒及时分离出去。
这样，“大力士”的胃就不会太难受，燃料也能更好地燃烧。
咱们还可以加强对分离器的监控和维护，确保它能够正常运行。
这样，飞灰中的碳颗粒就不会到处乱飞，“大力士”就能更稳定地工作。
当然啦，除了这些措施，咱们还需要注意日常的保养和清洁工作。
比如定期检查锅炉的运行状态，及时清理积灰；注意燃料的质量和稳定性，避免使用劣质燃料；等等。
只有这样才能确保“大力士”始终保持最佳状态，为我们提供源源不断的动力。
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的问题虽然令人头疼，但只要我们用心去解决，相信“大力士”一定能发挥出更强的力量。
锅炉飞灰含碳量升高的分析和调整
锅炉飞灰含碳量升高的分析和调整随着社会的发展，人们生活水平不断提高，对各个行业的要求也就越来越高，电力作为现代社会发展的重要支柱之一，同时也对人们的生活起着至关重要的作用，其发展的问题受到广大群众的普遍关注。
火力发电是中国电力行业中的主要发电方式之一，燃煤锅炉作为其重要设备，它的经济安全等问题自然就成为发电厂最重视的问题，对发电厂来说，保证锅炉机组各项设备指标稳定安全，同时提高锅炉工作效率是保证电厂持续发展的关键。
本文就山西运城发电厂内600MW机组为例，简单论述锅炉飞灰含碳量升高的分析和调整的问题，希望可以对国内电力行业的发展尽到绵薄之力。
标签：锅炉600MW 飞灰含碳量调整引言火力发电是我国主要的发电方式，电站锅炉作为火力电站的三大主机设备之一，伴随着我国火电行业的发展而发展。
近年来，环保节能成为中国电力工业结构调整的重要方向，火电行业在“上大压小”的政策导向下积极推进产业结构优化升级，关闭大批能效低、污染重的小火电机组，在很大程度上加快了国内火电设备的更新换代。
中国的电站锅炉产业，它既不是“朝阳产业”，也不是“夕阳产业”，而是与人类共存的永恒产业。
伴随我国国民经济的蓬勃发展，近年来工业锅炉制造业取得了长足的进步。
其突出成效是：行业标准日益规范，技术水平逐步提高，产品品种不断增加，经济规模显著扩大。
下面就造成锅炉飞灰含碳量升高的原因以及解决措施两个问题分别进行论述。
一、造成锅炉飞灰含碳量高的原因1.入炉煤种原因1.1 上层制粉系统若是燃煤品质较差，会造成燃烧不充分的问题，这种情况下，很容易出现未完全燃烧的煤渣落入捞渣机内部，从而导致锅炉灰渣的含碳量升高。
1.2 下层制粉系统若是燃煤的品质较差，则会出现收到基低位发热量低、干燥无灰基挥发分低的情况，从而造成燃煤燃烧不完全的现象。
1.3 挥发分如果出现干燥无灰基挥发分小于设计煤种挥发分或者是挥发分小于等于百分之二十六的情况时，就会直接影响其燃烧的稳定性。
锅炉飞灰含碳量高的原因分析与对策
锅炉飞灰含碳量高的原因分析与对策摘要：锅炉飞灰含碳量是反映火力发电厂燃煤锅炉燃烧效率的重要指标，合理控制飞灰含碳量的指标，有利于降低发电成本，提高机组运行的经济性。
本文对国电怀安热电有限公司两台330MW锅炉飞灰偏高的原因进行了简要分析，提出相应的处理措施，对保障锅炉安全、经济运行有实际的指导意义。
关键词：飞灰含碳量；造成的影响；原因分析；处理措施1、飞灰含碳量偏高造成的影响机械未完全燃烧损失增大，其根本原因就是由于飞灰含碳量偏高所造成的。
在锅炉各项热损失中，机械不完全燃烧热损失仅次于排烟热损失，约占锅炉热效率的0.5 %～5 %。
因此，飞灰含碳量的升高，将在很大程度上降低锅炉的热效率。
我公司近年来随着掺烧经济煤种的比例逐步提高，以及设备长时间运行带来的磨损、老化，运行人员技能水平等问题，锅炉飞灰含碳量一直处于偏高的水平，同时由于飞灰实时监测系统准确性差，与人工采样分析结果偏差较大，2015年以来开始采取每周不定期进行人工采样分析两次的方法飞灰指标的考核，下表为2015年两台炉每月的飞灰平均水平。
由上表可以看出，我公司2015年的飞灰平均水平约在6.3%左右，夏季明显高于冬季，以下从影响飞灰的几个因素进行要因分析。
2、飞灰含碳量偏高的原因分析当煤粉气流在炉膛内的燃烧和燃尽过程不充分时，势必造成机械未完全燃烧热损失增大，表现为飞灰含碳量升高。
影响飞灰含碳量变化的因素主要有：煤粉细度、煤种特性、燃烧器的结构特性、热风温度、炉内空气动力场和锅炉负荷等。
2.1 煤粉细度的影响煤粉细度对其煤粉的燃烧和燃尽性能有较大影响。
煤粉细度越大，即煤粉颗粒粒径越大，其燃尽性能较小粒径颗粒越差，势必造成煤粉燃尽时间延长，不完全燃烧损失增大，飞灰含碳量升高，从而降低锅炉效率。
对于高挥发分的煤，因其容易燃烧可允许磨得粗些；对于低挥发分和可磨性指数较低的煤，因较难燃烧而应尽量磨得细些。
细煤粉虽然容易着火和燃烧，但煤粉颗粒过细将会增加制粉系统的耗电量和加大磨煤机的磨损量。
锅炉大灰含碳量大的原因分析及对策
锅炉大灰含碳量大的原因分析及对策目前虽然锅炉飞灰、制粉单耗均已达较好水平，对飞灰、制粉单耗、煤粉细度也始终进行着跟踪调整，并已下达运行操作卡片。
然而大灰偏大问题一直未能得到根本解决。
大灰含碳量有所好转，但仍不能控制在国家规定标准以内。
我厂为节约用水而采用的干除灰系统即将全面投运，综合利用灰渣的粉煤灰砖厂即将投产，也面临无原料的问题。
为此我们重新组织在#5炉进行了燃烧调整试验，以期找出影响大渣含碳量大的主要因素及最佳运行方式，并相应进行了分析。
一、燃烧调整试验：1.利用配风装置按设计风速（一次风速30m/s）调平一次风。
2.提高下排一次风速（一次风速35m/s）。
3.调整风量，提高二次总风压，增加氧量。
改变二次风配比，采取上小，下大配风方式，增加下二次风刚性，增加下二次风的托粉能力。
4.采取两头大，中间小配风方式。
5.降低下排给粉机转速：在能够保持燃烧工况相对稳定的前提下，减少下排给粉机给粉量，下排给粉机转速控制在500—550rpm，降低下一次风煤粉浓度，以进一步相对提高下二次风的托粉能力。
6.在各个工况下，测量炉膛温度，取灰样、煤样，化验其大、小灰百分数，及煤粉细度，记录各运行参数。
7.改变煤粉细度。
通过运行调整，大灰含碳量由原来的18.5%下降到13.8%。
在本次燃烧调整中发现#2、#3、#4角一层二次风风速偏低，无法托住下排一次风，联系锅炉分场进行了处理。
处理后，#2角一层二次风风速由原来的27m/s提高到37m/s，#2、#4角一层二次风风速也有所提高。
并在4月份利用停机机会进行了彻底处理。
目前#5炉的大灰含碳量一般控制在10%以下。
二、分析：通过燃烧调整可以降低大灰含碳量，但其手段是有限的。
提高一次风速及降低下排给粉机转速均受到机组负荷的限制，负荷降低采用这种措施将影响燃烧的稳定性。
在低负荷时受总风压的限制提高一层二次风的幅度是有限的，并且提高一层二次风影响燃烧的稳定性。
降低煤粉细度将导致制粉单耗的增加，影响厂用电率。
生物质锅炉炉灰含碳量较大的解决方法
生物质锅炉炉灰含碳量较大的解决方法原文出自豫鑫锅炉：/article/6951.html本篇内容是为解决上次分享过一篇运行2年的生物质锅炉工况良好近期出现炉灰含碳量较大的问题。
1．振动炉排间隙当料层厚时振动炉排经常振不起来，发现炉排两边外侧间隙不够，检查发现炉排两侧高度间隙不够，应为13.5mm，并扩大炉排4片之间的间隙，由2mm扩大至4mm，处理后振动正常。
当炉排不能振动时，可以采取改变频率或者手动方式改造垂直间隙至13mm。
2．落料分配板落料管内的三通拨料分配板为机翼式，两片尾翼为等距设计，等距尾翼左右摆动，1～6号给料机平均给料，1、6号给料机给料布置在侧墙水冷壁。
由于水冷壁的吸热作用区域温度低、燃烧慢，炉排边缘又是低氧部位，造成此处的燃烧迟缓、燃料堆积，容易结焦。
将落料分配板外侧尾翼截短，造成边缘播料能力降低，减少了1、6号给料机的料量，使得炉排上2～5号给料机对应的区域相对于1、6号给料机对应的炉排区域的燃料厚一点，在保证炉排中心燃烧的同时，防止了炉排两侧燃料堆积、结焦。
3．引、送风机液力耦合器送风机液力耦合器初始转速高，达到457r/min，校正为141r/min。
引风机液力耦合器勺管装反了方向，进行了改正。
六、尾部受热面的低温腐蚀由于生物质锅炉强力燃烧集中在二次风口以下，燃烧程度好，烟气温度递次降低速度快，炉膛出口后的烟温不是太高，比大多电厂低20～30℃，排烟温度小于125℃。
需要防止尾部受热面的低温腐蚀，尽量提升该处的温度。
酸性腐蚀的临界点是小于70℃（低压循环水泵出口温度为83℃），可是烟气冷却器部位的负压很大，极易发生漏风，外面的冷风进入，可使个别管子、某个区域的温度低于腐蚀点，造成低温腐蚀。
该电厂运行仅仅一年，低温烟气冷却器腐蚀已经相当严重，需要更换。
主要原因是烟气冷却器区域温度低于规定的90℃，个别管子周围温度低于70℃，形成了金属的酸性腐蚀。
七、建议(1)播料风压应小于4.5kPa。
炉灰含碳量高原因分析
炉灰含碳量高原因分析
本班烧主料较多，占据了入炉总燃料的50%，由于两种燃料的热值有一定的差距，两种燃料的比重也不相同。
因此为确保锅炉燃料在有效的时间内达到完全燃烧。
根据燃料情况我们首先对振动炉排进行了调整，减小炉排振动频率，缩短炉排振动的等待时间。
这样以来在炉排上的大部分燃料得到了充分燃烧，总的燃烧情况也比较稳定，同时也降低了总的秸秆单耗。
但就是因为减小炉排振动频率，缩短炉排振动的等待时间；却增加了炉排的震动次数。
由于每次震动都会发生料堆的爆燃现象。
爆燃时大量飞灰颗粒，流速会迅速增加，被引风机拉力被带走。
最终这部分未燃尽的飞灰颗粒，受惯性的作用落入#2渣井内。
针对上诉原因，做出如下调整：
1，适当减小炉排振动频率，在保证炉排料层厚度和平正度的同时，还要保证炉排上不大面积结焦。
可适当延长炉排振动的等待时
间。
2，保证燃料燃烧所需要的氧量。
根据炉排布料情况，及时调整炉排振动器等待时间。
3，最主要的就是保证燃料入炉连续稳定使料层布置均匀，平稳燃烧。
4，尽量维持负压在-100以内。
1000MW机组锅炉灰渣含碳量超标原因分析及治理
1000MW机组锅炉灰渣含碳量超标原因分析及治理对1000MW机组灰渣含碳量长期运行中存在超标问题，结合设备特点和燃烧调整详细分析灰渣含碳量超标原因，提出调整、改造方案并实施，通过燃烧优化调整、磨煤机分离器改造，降低灰渣含碳量，提高了机组运行的安全性、经济性，为双进双出钢球磨煤机制粉系统锅炉提供借鉴方案。
标签：灰渣含碳量；超标；调整；改造1 前言灰渣含碳量是燃煤机组主要经济指标之一。
灰渣含碳量超标，使锅炉运行的安全性及经济性降低，灰的质量降低，影响灰的销售。
2 机组简介邹县电厂2×1000MW超超临界机组，于2006年12月、2007年7月投产，锅炉为超超临界参数直流炉，用单炉膛、一次再热、固态排渣Π型锅炉。
用正压直吹式制粉系统，配6台双进双出钢球磨煤机，有两台50%容量轴流式一次风机、静叶可调吸风机、动叶可调送风机。
旋流筒体式喷燃器48只，分三层前后墙对冲布置。
设计煤种，校核煤种：兖矿煤和济北煤矿的混煤。
表1是设计煤种，校核煤种工业分析。
3 灰渣含碳量情况两台百万机组投产后，长期存在灰渣含碳量超标，经分析、调整、改造治理，灰渣含碳量由初期5.4%、4.5%降至2%以下良好范围。
4 灰渣含碳量高的原因分析（1）磨煤机分离器堵塞、分离效果差、清理不及时；（2）煤粉细度偏离设计值；（3）磨煤机出力和磨内阻力大、无料位；（4）锁气器堵塞，煤粉有粗大颗粒、均匀性差；（5）煤质差、煤种偏离设计值；（6 ）炉膛压力不合适；（7）风粉配比失调；（8）锅炉漏风大、氧量低；（9）一次风速不合适；（10）分离器内锥体磨穿旁路、折向挡板磨损；（11）燃烧器百叶窗及喷口有磨损、燃烧器口有结焦，煤粉气流紊乱。
5 针对灰渣含碳量高的原因5.1 进行制粉系统、燃烧方式的调整（1）燃尽风开度20%不作调整，两侧氧量、烟温偏差大时，用两侧吸、送风机出力及磨煤机两端一次粉管出力调整。
（2）增上层、减下层燃烧器出力提高火焰中心。
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施参考的段落如下：新的生路还很多，我必须跨进去，因为我还活着。
但我还不知道怎样跨出那第一步。
有时，仿佛看见那生路就像一条灰白的长蛇，自己蜿蜒地向我奔来，我等着，等着，看看临近，但忽然便消失在黑暗里了。
参考后创作的内容如下：在那个被煤烟笼罩的时代，锅炉房里的火焰就像是一团跳跃的火苗，而飞灰就是那火苗留下的余烬。
可是，有时候，这余烬里的碳似乎特别多，就像是一场没完没了的派对，人们围着它转，却不知道什么时候才能散去。
说起飞灰含碳量高的问题，真是让人头疼。
就像是一个调皮的孩子，总是喜欢在大人不注意的时候捣乱一样。
每当锅炉房的烟囱冒出一缕缕黑烟时，我们都知道那是燃烧不充分的燃料留下的“礼物”。
但是，当这些“礼物”变成了飞灰，它们就变得不一样了。
有人说，飞灰含碳量高是因为锅炉的燃烧不够充分。
这话听起来就像是在说，我们做饭时水放少了，饭自然就不好吃了一样。
但其实，问题可能并没有这么简单。
有时候，锅炉房里的那个小伙计可能并不那么听话，它可能想要更多的炭火来温暖这个大家伙。
这样一来，飞灰中的碳含量自然就高了。
不过别担心，这个问题也不是没有办法解决的。
我们可以试着改变一下锅炉房里的小伙计的行为习惯。
比如说，给它加点料，让它更有动力去燃烧那些燃料。
这样，飞灰中的碳含量自然就会变低了。
这需要我们付出一些努力和时间，但是为了我们的健康和环境，这些都是值得的。
除了改变锅炉房里的小伙计的行为习惯，我们还可以通过其他的方式来降低飞灰中的碳含量。
比如说，我们可以从源头上控制燃料的质量。
如果燃料中本来就含有过多的碳，那么飞灰中的碳含量自然会高一些。
因此，选择高质量的燃料就显得尤为重要了。
总的来说，飞灰含碳量高的问题虽然让人头疼，但是只要我们用心去寻找解决问题的方法，就一定能够找到解决之道。
就像我们在生活里遇到的困难一样，只要我们勇敢地面对，用心地去解决，就一定能够度过难关。
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锅炉大灰含碳量大的原因
分析及对策
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锅炉大灰含碳量大的原因分析及对
策
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目前虽然锅炉飞灰、制粉单耗均已达较好水平，对飞灰、制粉单耗、煤粉细度也始终进行着跟踪调整，并已下达运行操作卡片。
然而大灰偏大问题一直未能得到根本解决。
大灰含碳量有所好转，但仍不能控制在国家规定标准以内。
我厂为节约用水而采用的干除灰系统即将全面投运，综合利用灰渣的粉煤灰砖厂即将投产，也面临无原料的问题。
为此我们重新组织在#5炉进行了燃烧调整试验，以期找出影响大渣含碳量大的主要因素及最佳运行方式，并相应进行了分析。
一、燃烧调整试验：
1. 利用配风装置按设计风速（一次风速30m/s）调平一次风。
2. 提高下排一次风速（一次风速35m/s）。
3. 调整风量，提高二次总风压，增加氧量。
改变二次风配比，采取上小，下大配风方式，增加下二次风刚性，增加下二次风的托粉能力。
4. 采取两头大，中间小配风方式。
5. 降低下排给粉机转速：在能够保持燃烧工况相对稳定的前提下，减少下排给粉机给粉量，下排给粉机转速控制在500—550rpm，降低下一次风煤粉浓度，以进一步相对提高下二次风的托粉能力。
6. 在各个工况下，测量炉膛温度，取灰样、煤样，化验其大、小灰百分数，及煤粉细度，记录各运行参数。
7. 改变煤粉细度。
通过运行调整，大灰含碳量由原来的18.5%下降到13.8%。
在本次燃烧调整中发现#2、#3、#4角一层二次风风速偏低，无法托住下排一次风，联系锅炉分场进行了处理。
处理后，#2角一层二次风风速由原来的27m/s提高到37m/s，#2、#4角一层二次风风速也有所提高。
并在4月份利用停机机会进行了彻底处理。
目前#5炉的大灰含碳量
一般控制在10%以下。
二、分析：
通过燃烧调整可以降低大灰含碳量，但其手段是有限的。
提高一次风速及降低下排给粉机转速均受到机组负荷的限制，负荷降低采用这种措施将影响燃烧的稳定性。
在低负荷时受总风压的限制提高一层二次风的幅度是有限的，并且提高一层二次风影响燃烧的稳定性。
降低煤粉细度将导致制粉单耗的增加，影响厂用电率。
而提高二次风压将导致风机单耗增加，同时增加了预热器漏风。
目前我厂#5、#6炉在高负荷时引风量不足，漏风率的增加将进一步加剧高负荷时缺风的问题。
但所有这些手段只能降低大灰的含碳量，而不能根本解决大灰含碳量不合格的问题。
导致大灰含碳量高的根本原因是下排燃烧器的问题。
我厂锅炉设计的一次风射流为直流射流水平射出。
但我厂目前下排一次风所采用的富集型或开缝式钝体燃烧器射出的一
次风气流并不是水平射流。
一次风经过富集器或开缝式钝体后，气流分成三股。
中间一部分气流为水平射流，上下两部分气流分别为斜上方、斜下方，然后经出口水平段定向后变为近似水平方向。
由于水平段较短，射出的气流仍不是水平的。
开缝式钝体燃烧器较富集型燃烧器的水平段更短，气流的下冲及上冲现象更为严重。
一层二次风无法完全下冲的气流，导致煤粉不能完全燃烧就落入冷灰斗。
同时，气流自这两种燃烧器喷出后，迅速扩容，流速下降，一次风的携带能力下降，导致风粉分离，部分煤粉几乎未经燃烧就落入冷灰斗。
这些原因导致大灰含碳量明显增加，而采用开缝式钝体燃烧器的锅炉大灰含碳量更高。
因此若使大灰含碳量在整个负荷段均控制在合格范围内，必须进行燃烧器改造。
三、对策：
导致大灰含碳量不合格的根本原因是下排燃烧器，因此必须进行燃烧器改造。
目前低负荷稳燃型燃烧器主要有船体燃烧器、钝体燃烧器、大速差燃烧器、偏置射流燃烧器、富集型燃烧器、开缝
式钝体燃烧器、浓淡型燃烧器、浓稀相燃烧器、多重富集燃烧器等。
前面几种燃烧器由于稳燃能力较差，已逐渐被淘汰。
目前富集型燃烧器、开缝式钝体燃烧器、浓淡型燃烧器、浓稀相燃烧器、多重富集燃烧器一般不投油负荷在50%。
清华大学设计的多重富集燃烧器是其为解决富集型燃烧器大灰大问题而设计的燃烧器。
其原理根本上仍是浓淡型燃烧器，出口射流为水平射流。
目前应用在田家庵电厂。
由于该燃烧器装在中排，与我厂安装位置不一样，虽然大灰含碳量不高，也不具有可比性。
在其他电厂还没有得到推广。
浓淡型燃烧器与浓稀相燃烧器根本原理相同。
主要就是利用一些特殊结构将一次风射流分为浓稀不同的两股射流。
由于浓股射流煤粉的着火热低而首先着火，然后引燃整个煤粉气流。
以前浓淡型燃烧器由于浓淡比例不合理，在高负荷时浓侧的一次风管容易堵塞而影响其推广，目前这个问题已经解决。
同时为提高浓淡型燃烧器对负荷及机组的适应性，目前已出现了煤粉浓度可连续调节双稳燃浓淡型燃烧器。
在高负荷时降低浓股气流的浓度防止堵管，低负荷时提高浓股气流
的浓度以提高稳燃能力。
目前浓淡燃烧技术已十分成熟，该型燃烧器已全面推广，大部分电厂均采用浓淡型燃烧器。
目前有许多厂家生产浓淡型燃烧器。
徐州电厂采用的是清华大学的产品。
据徐州电厂介绍，其大灰一般在2%左右，即使接近大修周期时也能控制在8%以内。
广州恒运电厂采用的是浙江大学技术，现场观察大灰含碳量不超过4%，该厂飞灰、大灰均全部外售。
西安普华燃烧工程公司生产的煤粉直接点火燃烧器主要功能是启动节油，稳燃能力有限。
综上所述，建议本次燃烧器改造中采用浓淡型燃烧器。
同时影响大灰含碳量的另一个原因是二次风。
目前各角的二次风采用高位布置，由于沿途气流分流气压下降，到最下层时气压已经很低。
即使一层二次风门全开，也难以保证风速达到设计值，无法托住一层二次风。
因此在有条件的情况下，将各角二次风箱向下延伸至一层二次风处，采用由下向上逐步分流，以保证一层二次风在设计值。
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