欧盟生物柴油发展状况
世界各国生物柴油应用情况
世界各国生物柴油应用情况随着环保意识的日益增强，可再生能源的发展越来越受到世界各国的。
生物柴油作为一种重要的可再生能源，已经在全球范围内得到广泛应用。
本文将概述生物柴油的基本概念和相关知识，并探讨世界各国生物柴油的应用情况、面临的挑战和机遇以及未来发展趋势。
生物柴油是指利用动植物油脂为原料，通过酯交换、酯化或直接酯化等方法制成的长链脂肪酸单烷基酯。
它具有可再生、低碳、高效等优点，是一种优质的替代能源。
生物柴油与石化柴油相比，其硫含量较低，对环境污染也较小。
生物柴油在交通运输、电力生产、工业用油等领域都有广泛应用。
特别是在交通运输领域，生物柴油可以替代石化柴油，减少对石油的依赖，降低碳排放。
全球生物柴油的产量逐年上升。
根据国际能源署的统计，2020年全球生物柴油的产量达到约1100万吨。
其中，巴西、美国、欧洲和印度等地的生物柴油产量居于前列。
随着环保政策的加强和可再生能源的发展，生物柴油的市场前景十分广阔。
许多国家都出台了相关政策，鼓励生物柴油产业的发展。
例如，欧洲联盟就提出了“绿色能源计划”，旨在促进可再生能源的发展。
生物柴油的应用面临的主要挑战包括原料供应、生产成本、政策支持等方面的问题。
生物柴油的生产也可能对环境产生一定的影响，例如生产过程中产生的废弃物和废水等。
尽管生物柴油的应用面临挑战，但也存在着许多机遇。
随着科技的不断发展，生物柴油的生产效率和原料利用效率得到了显著提升。
国际社会对环保的重视也在不断加强，为生物柴油的发展提供了更广阔的空间。
许多国家都出台了相关政策，鼓励生物柴油产业的发展。
例如，欧洲联盟就提出了“绿色能源计划”，旨在促进可再生能源的发展。
未来生物柴油的应用将更加注重环保和高效。
通过不断研究和开发，生物柴油的生产将更加环保、高效，同时也能提高其性能和降低成本。
生物柴油的副产品也可以得到更加充分的利用，减少对环境的负担。
未来生物柴油的应用领域将更加广泛。
除了交通运输领域外，生物柴油还可以应用于电力生产、工业用油等领域。
世界各国生物柴油生产厂
第三章生物柴油的全球概况生物柴油在近年来在全球得到了蓬勃的发展，本章节是介绍目前全球生物柴油发展的基本情况，为生物柴油的商业用途提供参考。
第一节全球生物柴油基本概况近年来生物柴油发展迅速，其中以欧洲发展最快。
欧盟主要以油菜籽为原料生产生物柴油，2001年产量超过100×lO4t，预计2003年达230×lO4 t，2010年达830×lO4t。
德国2001年在海德地区投资5000万马克，兴建年产10×lO4t的生物柴油装臵，现有90多家生物柴油加油站，生物柴油在奔驰、宝马、大众、奥迪轿车上广泛应用。
意大利实行生物柴油零税率政策，目前拥有8个生物柴油生产厂，总生产能力为75．2×lO4 t／年。
法国亦实行生物柴油零税率政策，现有7家生物柴油生产厂。
奥地利有3个生物柴油生产厂，总生产能力为5．5 ×lO4t／年，税率仅为石油柴油的4．6％。
比利时有2家生物柴油生产厂，总生产能力为24×lO4t／年。
美国主要以大豆为原料生产生物柴油，现有4家生物柴油生产厂，总生产能力为30×lO4 t／年，规划到2011年将生产115×lO4 t，根据美国能源部的统计，2001年美国生物柴油消费量8．5×lO4 t。
亚洲一些国家也在积极发展生物柴油产业。
日本是较早研究生物柴油的国家，1999年建立了用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验基地，目前日本生物柴油年产量已达40×lO4t。
泰国第一套生物柴油装臵已经投入运行，泰国石油公司承诺每年收购7×lO4 t棕榈油和2×lO4t椰子油，实施税收减免政策。
韩国等也在向全国推广使用生物柴油。
一、政策和法律近年来很多国家的法律规范都已经制定出来并处于实施阶段，这些法律规范是根据不同的政策目标和激励措施而改变的，具体情况如下：减少当地有害污染物的排放风险（如CO，HC，PM，NOX，PAH）：典型的案例为“清洁空气法”（USA），“燃料质量标准”（EU），“Off-Road 发动机的EPA标准”（USA），在“燃油排放项目I和II”中定义的私家车及载重卡车的“EURO排放标准”（EU）。
欧盟生物燃油生产现状及发展趋势
欧 洲是使 用生 物柴 油最 多 的地 区之 一 。欧 盟 ２０ ０ ４年的生 物 柴油 产量 不 足 ２ ｏ万 ｔ到 ２ ｏ ｏ ， ０ ５年 欧盟 ２ ５个 成 员 国的生物 柴油产 量就 达 到 ２ ０万 ｔ ６ （ 约合 ８亿加 仑／ ） 以此进 一 步 巩 固了作 为 世 界 ａ， 最大生 物柴 油生 产 地 区 的地 位 ， 欧盟 推 广 生 物 柴 油 的 目标是 到 ２ １ ０ ０年产 量达 到 ８ ０万 ｔ ３ 。 ２０ ０ ４年 ， 欧盟 生物 柴 油产 量 以其 占整 个 生 物 车用燃 油 总量 的 ７ ． ％而 远 高 于 乙醇 燃 油 ， 管 ９５ 尽 ２０ ０ ４年生 物 柴油 在生 物 燃油 中的 比例 较 ２ ｏ ０ ３年
后加 入 欧盟 ， ２ ０ 到 ０ ４年 Ｅ ２ Ｕ ５国生 产 了 ２ ３ ０ ４ ４ ．４
万ｔ 的生 物燃油 ， ２ ｏ 比 ｏ ３年增 加 了 ２ ％ 。 ６ 按 照生物燃 油 的类 型 ， 洲 生 产 和使 用 的 主 欧
要 生物燃 油包 括传 统生物 柴油 和生 物 乙醇 （ Ｔ Ｅ ＥＢ
作者简介 ： 兰生， 工程师 ，９ ５年毕业 于西北师 范大 学 党 男， １８
俄语 专业。１８ ９ ７年从 事信息调 研至今 ， 国 内公开刊 物上 在
发表论文数篇 。
有所下 降 ， 但生 物柴 油产量 较 ２ｏ 相 比增 长 幅 ｏ３年３ ０Fra bibliotek维普资讯
２０ ０ ７年第 ４期
党兰生． 欧盟 生物燃 油生
炼油
计将继续增加 ， ２０ 到 ０７年时将达到 ２０万 ｔ ０ 。如
图 ２所 示 。
增 长 幅度 加 快 ，０ ４年 欧 盟 ２ ２０ ５国生 物 柴 油产 量
生物柴油的现状与发展前景
生物柴油的现状与发展前景生物柴油作为一种可再生能源，具有较低的碳排放和对环境的较小影响，已经成为世界各国减少依赖化石燃料和保护环境的重要手段之一。
本文将对生物柴油的现状和发展前景进行探讨。
一、生物柴油的现状1. 生物柴油的定义及制备方法生物柴油是通过将植物油、动物油或废弃食用油等生物质转化为替代石油柴油的一种可再生燃料。
生物柴油主要通过酯化反应来制备，即将油脂与醇进行酯交换反应，生成脂肪酯和甘油。
2. 生物柴油的应用领域生物柴油可以直接用作柴油发动机的燃料，也可以作为柴油的添加剂混合使用。
它主要应用于交通运输、农业机械、发电以及工业等领域。
3. 生物柴油的产量和消费量全球生物柴油产量逐年增长，根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球生物柴油产量达到3110万吨，相较于2000年的产量约300万吨增长了10倍。
然而，生物柴油消费量相对有限，2019年全球生物柴油消费量约为2710万吨，消费量仍然与生产量存在一定的差距。
4. 生物柴油的产地分布全球生物柴油主要生产国包括美国、巴西、德国、法国、阿根廷等国家。
其中美国是全球最大的生物柴油生产国，其生物柴油产量占全球总产量的30%左右。
其他国家也在不断加大生物柴油产能的建设和投资。
二、生物柴油的发展前景1. 环境保护需求的推动随着人们对环境保护意识的提高，减少碳排放已成为各国共同的目标。
生物柴油作为一种碳中和能源，可以显著减少化石燃料的使用和碳排放，更符合环境保护的需求。
2. 政策法规的支持为推动生物柴油的发展，各国纷纷出台相关政策法规以鼓励生物柴油的生产和应用。
例如，欧盟在2018年颁布了关于可持续能源的指令，规定到2020年生物柴油在交通领域中的使用应达到10%。
这些政策的支持将为生物柴油的发展提供强大动力。
3. 科技进步的促进随着科技的不断进步，生物柴油的制备技术不断得以改善。
例如，利用微生物产油和废弃物转化为生物柴油的新技术在不断发展，使得生产成本有所降低，产量有所增加，从而推动了生物柴油产业的发展。
2023-2025年生物柴油产业现状与市场前景分析报告
产业链中游分析
生物柴油行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于生物柴油企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。
社会环境1
中国自20世纪末开始研发废弃油脂炼化生物柴油的生产技术，至今已经历了近20年的发展历程。由于不同于世界上其他国家所拥有的原料资源，中国主要采用废弃油脂制备生物柴油，并在该领域上逐渐积累了丰富的实践经验。相关企业生产工艺不断更新换代，逐步在技术与设备上都达到世界领先的水平，助力行业生产效率和产品质量的不断提高。
《中华人民共和国可再生能源法》要求石油销售企业应当按照国务院能源主管部门或者省级人民政府的规定，将符合国家标准的生物液体燃料纳入其燃料销售体系。
《以废弃动植物油为原料生产生物柴油等实行增值税即征即退70%》对销售自产的以废弃动物油和植物油为原料生产的生物柴油工业级混合油实行增值税即征即退70%
行业经济环境
行业现状分析
行业市场分析
生物柴油作为普通柴油的替代品，其市场规模受国际原油价格波动影响。在原油价格走高时，生物柴油的市场价格水涨船高，生产经济效益显著提高，市场参与者积极扩大产量，支撑生物柴油市场规模快速提升；在原油价格走低时，生物柴油生产利润被逐渐削薄，厂家纷纷降低产能利用率，抑制了生物柴油的生产与消费。得益于中国政策的持续利好，中国生物柴油行业在2000年至2014年间实现了快速的发展，行业产能持续走高，产能利用率稳步提升。2014年，中国生物柴油市场规模达到97.2万吨，实现了历史的最高点。之后两年间，受国际原油价格回落影响，中国生物柴油行业遭遇严重打击，市场规模骤降至2016年的49万吨。2017起，国际油价重新进入上行通道，带动中国生物柴油行业逐渐复苏，市场规模恢复至2018年的57.9万吨
生物柴油的国际市场价格
生物柴油的国际市场价格生物柴油是指以动植物油脂等可再生生物质为原料制造的燃料，可以用作汽油和柴油的替代品。
由于其可再生、低碳、良好的环保性能，生物柴油在全球能源行业中越来越受到关注。
因此，本文将从生物柴油的生产、现状和未来前景出发，分析生物柴油的国际市场价格。
一、生物柴油的生产与现状生物柴油的生产主要分为两种方式：一种是采用传统的油脂转化方法，通过碱催化剂酯化或酸催化剂转化成酯类 combustibles，也称生物柴油；另一种是通过生物质发酵，利用微生物发酵代谢产生生物柴油。
目前，生物柴油的生产国家主要集中在欧洲。
欧盟国家在生物能源领域领先世界，生产、销售和使用生物柴油的规模和产量占据全球绝对优势。
截至2019年，欧盟生产的生物柴油占欧盟所有使用的液体燃料的比例已达到25%，再生能源燃料的使用在燃料中所占比例也在增加。
而在美洲和亚洲，尽管也有生产生物柴油的厂家，但规模较小，在国际市场的占有率相对较低。
二、影响生物柴油价格的因素1.油价随着石油价格的波动，生物柴油的价格也受到影响。
当石油价格上涨时，生物柴油与非生物柴油的价格差异往往会变小；反之，当石油价格下跌时，生物柴油与非生物柴油的价格差异就很大，生物柴油的价格优势就凸显出来。
2.政府政策政府政策对生物柴油的生产、销售和使用都有一定的影响。
比如，某些国家通过设立税收和财政补贴措施，鼓励生物柴油行业的发展，促进生物柴油的生产和使用。
这些政策的制定可能会使某些供应商更愿意生产大量的生物柴油，从而增加供应量，降低价格水平。
3.原材料成本生物柴油的价格与原材料成本相关，尤其是动植物油脂和其他生物质种植的成本。
供应商必须控制原材料成本，以确保其生产可持续性和盈利能力。
与之相反地，随着油价的风险降低，有望鼓励更多供应商生产大量的生物柴油。
4.市场需求市场需求是价格的最直接影响因素之一。
生物柴油的需求量与非生物燃料有关，但同时也与环保意识、政府支持等因素有关。
欧盟生物燃料利用进展情况
（ ）依 靠 生 物 燃料 消减 运 输 领域 对 石 油 的依 １
肃 对 待 此 问 题 ， 当 时 生 物 燃 料 仅 占欧 盟 市 场 约
０３ ．％的份 额 ，只 有５ 国 家有 使 用 生 物 燃 料 的 直 个 接 经 验 ，而 且 由于世 界 市场 上 石 油 的价 格 一 直稳 定 在２ ～ ０ ０ ３ 美元 ／ 的之 间 波动 。欧盟 对 利 用 生物 桶
５７ ％份额 的 目标 ，还设 定 了２ ０ 年 达 到 ２ ． ５ ０５ ％的指
标 ，平 均 值 仅 为 指标 的５ ％ 。 目前 欧 盟 有 １ 个 国 ２ ９
家 已确 定 了其到 ２ １ 年 的 目标 ，如 果都 达 到 预 定 ００
标 ，要 求各成 员 国参 照此设 定其 ２０ 年 的 目标 值 。 ０５ 各 成员 国确 定 的 目标 值 只是 一 种 承诺 ，不 具有 法 律 约束 力 ，因此 。实 施 时也 没 有 强制 性 要 求 。值 得 一提 的是 欧盟 的生 物燃 料 利 用 的 目标 得 到其 公 共农 业 政 策 下 的一 系 列措 施 的 支持 ， 比如 ：允 许
２ 个 世 纪９ 年 代 欧洲 就 有几 个 国家 考 虑 用 生 ０ ０ 物燃 料 替 代石 油 的 问题 。２ ０ 年 以后 欧 盟 开 始严 ０１
混 合 比 的 生 物 乙 醇 汽 车 投 放 市 场 。 从 欧 盟 各 国
２０ － ２ ０ 年 生 物 燃料 的市 场 份 额来 看 ，虽 然 到 ０３ ０５
可能达 到法 令 中预定 的 目标值 。
德 国 和瑞 典 是 ２ 使用 生 物燃 料 较 成 功 的典 个
欧盟生物能源发展现状和相关政策研究
用 于 能 源 的 生物 质 目前 主 要 包 括 玉 米 、 菜 等 甜
燃 料 作 物 （ 一 代 生 物 能 源 ）也 包 括 农 业 秸 秆 、 第 ， 林 业 剩 余 物 等 纤 维 素 原 料 和 利 用 边 际性 土 地 种 植 的 木 薯 等 非粮 作 物 （ 二代 生 物能 源 ） 还 包 括 藻类 等 第 ， （ 三代 生 物 能 源 ） 第 。生 物 能 源适 宜储 存 和运 输 ， 分 布极为广泛 ． 用方式 与传统化石 能源相似 ． 利 因而 在 所 有 可 再 生 能 源 中 ， 物 能 源 与社 会 生 产 生 活有 生
二 、欧盟 生物 能 源 发 展 现 状 及 趋 势
（ ）总 体情 况 一 生 物 能 源 长 期 以 来 是 欧 盟 能 源 结 构 中 比重 最 大 的可 再 生能 源 ， ２ ０ 自 ０ ０年 以来 发展 尤其 迅 速 。根
作 者 简 介 ： 陈敬 全 ： （ ７ －，男 ，博 士 ，国 家 自然科 学 基 金 委 员会 政 策 局发 展 战略 处 副 研究 员 ；研究 方 向 ：科技 政 策 与科 技 发 展 战略 。 １ ６） ９
最 大 的 兼 容性 ， 传 统 能 源 有很 大 的替 代 能 力 。生 对
物 能 源 在 形 态 上 也 涵 盖 了传 统 能 源 的 固 、 、 三 液 气 种 形 态 ： 是 固体 生 物 燃 料 。 括 生 物 质 直 燃 或 压 一 包 缩 成 型燃 料 及 生 物 质 与 煤 混合 燃 烧 燃 料 ； 二是 液 体
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第四，根据欧盟 2003 年改革方案，向种植能源作物的 农民按照 45 欧分 ／公顷的标准提供名为“碳信用”的 补贴。2007 年，欧盟共有 200 万公顷土地可享受这种 补贴。
欧盟成员国政策支持
德国：德国政府积极鼓励生产和应用生物
柴油,对农民种植油菜籽给予一定的补贴 。 同时, 德国拥有 1 500多个生物柴油加油站。 并且从 2004年 1月起对生物柴油实行免税 法国：法国政府设立的混入常规化石燃料的生物 挪威： 将逐步取消电动车优惠政策， 政策 ,免征生物柴油或与普通石化柴油混用 燃料能源量比例为２００８年５ .７５％，２０１０ 鼓励使用生物燃料，削减对生物柴油 的柴油消费税 , 混用油免税额度根据生物柴 年７％，２０１５年１０％ ;降低税收或免税 ; 汽车 西班牙：西班牙工业能源及旅游部表示，生物燃料 得收费，自 2015 年 7 月 1 日起，每升 油所占比例而定。 发动机的设计以生物柴油发动机为主 ,约占法国汽 强制规定从 2016年开始实施，初步生物燃料添加比 下降0.23克朗；同时将天然气与液化 车保有量的 63%。 例为4.3%，之后逐步扩大添加比例，到 2020年目标 气的二氧化碳排放税提高到与石油相 添加比例达到8.5%。西班牙的目标是，到 当的水平。 2020年能 源构成中可再生能源使用比例达到20%。
世界销售最多的技术
技术发展
德国Lurgi生物柴油生产工艺——
世界销售最多的技术
技术发展
新开发的IFP生物柴油生产工艺——第一套工业
示范装置建在法国Sete的Diester Industrie公司
技术发展
新开发的BIOX生物柴油生产工艺
应用状况
欧盟生物柴油产销情况
应用状况
欧盟主要成员国应用情况
发展与展望
生物柴油作为长期的能源战略重点, 发展呈现 持续化 作为生物柴油产业发展的关键, 科技注重创新化
作为生物柴油产业的基础, 原料转向多元化
作为生物柴油产业发展的条件 ,扶持举措长效化
生物燃料的生产和消费纳入法律轨道, 实现保障
欧盟生物柴油发展状况
目录
研究意义
技术发展
应用状况
政策支持
展望
研究意义
欧洲作为全球最大的生物柴油生产地，
因此以欧洲为样本
研究生物柴油发展状况十分具有代表性
技术发展
欧洲国家普遍以精制原料油为原料，采用液 碱催化二段酯交换工艺
技术发展
欧洲典型的液碱催化二段酯交换工艺
技术发展
德国Lurgi生物柴油生产工艺——
从 2003 年开始生产生物柴油，但发展迅猛，2010 年产量为 11.5 亿升， 占欧盟生物柴油总产量的 9.7%，成为仅次于德国和法国的第三大生物柴油生 国。
意大利
意大利是目前欧洲使用生物柴油最为广泛的国家, 其生物柴油已用于城市 公交车及学校、 医院等公共场所的供热燃料。
政策支持
第一，欧盟和各成员国通过法律形式规定生物燃料必须 在运输燃料中占有一定的比例，从而保证生物燃料的市 场份额。 第二，减免消费税和燃料税，以使生物燃料比常规燃料 便宜。与常规汽油相比，生物燃料生产成本较高。为了 鼓励生物燃料消费，欧盟允许各成员国降低对生物燃料 的消费税。 第三，提供直接补贴，主要用于补贴加工企业建设、技 术研发、原料生产等。
德国
目前 , 德国种植生产生物柴油的专用油菜籽面积已达 100多万 h m2。同 时, 德国拥有 8个生物柴油生产企业 , 生物柴油已占德国再生能源市场的 60%上。
法国
法国作为欧洲第二大生物柴油生产国，有7家生物柴油生产厂，总能力为40 万吨/年，使用标准是在石油柴油中掺加5%生物柴油。
西班牙