(完整版)电控发动机期末试卷及答案
发动机电控技术试题与答案ABC三套
A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
《电控发动机构造与维修》期末考试题2及答案
《电控发动机构造与维修》期末考试试卷班级姓名学号一、填空题(每空0.5分，共15分)1. 汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。
2. 汽油机的不正常燃烧有和两种。
3. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：传感器、和组成。
4. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
5．目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、、和装置等组成。
6．润滑系一般由机油泵、、、以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。
7．活塞连杆组由活塞、、、、连杆轴瓦等组成。
8．排气系统由、和组成。
9．柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、、、等组成。
10．曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即、、和。
11. 凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。
二、单项选择题(每小题1分，共30分)1. 上、下两止点间的距离称为()。
A、活塞行程B、压缩比C、发动机工作容积D、汽缸总容积2. 汽油机通常是由()和五大系统组成的。
A、两大机构B、三大机构C、四大机构D、五大机构3. 在一个工作循环内，曲轴旋转()周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
A、1B、2C、3D、44. 柴油机通过()将柴油喷入燃烧室。
A、喷油器B、喷油泵C、输油泵D、油管5. 以下废物中，属于特种垃圾的是()。
A、电线B、废钢铁C、离合器片D、废机油6. 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过()来实现。
A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、链条或齿形皮带7. 化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给()混合气。
A、特浓B、浓C、稀D、特稀8. 新修的发动机首先应进行()磨合。
A、热B、有负荷C、冷D、无负荷9. 发动机活塞环敲击响是钝哑的()声。
A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪10. 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。
A、综合B、有效C、调速D、负荷11. 启动发动机时，无着火征兆，油路故障是()。
中职《发动机电控技术》期末考试题及答案
XXXXXXX学校2020—2021学年度第一学期《发动机电控技术》期末试卷考试时间：60分钟总分：100分班级: 姓名: 学号:一、填空题。
（每空1分，共25分）1、电动油泵按安装位置不同可分为 ____________和____________。
2、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为____________、____________和____________三种类型.3、空气流量传感器主要种类有____________、____________、____________、____________。
4、根据控制进气量方式的不同，怠速控制系统可分为__________和__________两种控制类型。
5、点火提前角的控制可分为__________点火提前角控制和___________点火提前角控制。
6、IGT为__________信号、IGF为__________信号。
7、汽油机的主要排放污染物是__________、__________、__________。
8、氧传感器按材料可分为__________和__________。
9、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为__________和__________两种10电控发动机点火正时是由____________、____________和____________三部分共同组成的。
二、选择题。
（每题2分，共20分）1、丰田发动机进气系统采用改变（）来提高发动机的功率。
A、配气相位B、进气管长度C、气门什程D、进气增压2、（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换为电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
A、空气流量计B、节气门位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、爆震传感器3、启动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A、15°B、10°C、30°D、20°4、EVAP是（）是英文缩写。
汽车发动机电控技术期末考试试卷三及答案
《汽车发动机电控技术》试卷C题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器2. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
（A）发动机负荷信号（B）氧传感器信号（C）车速信号（D）进气温度信号3．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。
（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动4．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。
（A）不变（B）升高（C）下降（D）忽高忽低5. 通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。
（A）Ne （B）G （C）V （D）I6. 柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器、（）和执行器三大部分组成。
（A）电控单元（B）喷射系统（C）电路（D）控制器7. 柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和（）等，从而调节柴油机的运行状态。
（A）怠速（B）喷油正时（C）进气量（D）供油量8．检查废气再循环系统EGR。
在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。
（A）开启（B）关闭（C）任何（D）半开9.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）（A）5V （B）8V （C）9V （D）12V10.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
（A）不变（B）增大（C）减小（D）与温度无关11．一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
（A）进气量（B）水温（C）曲轴转速（D）节气门开度12．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）（A）降低（B）不变（C ）增高（D ）熄火13．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
发动机电控系统诊断与修复期末复习试题及答案
《发动机电控系统诊断与修复》期末复习试题及答案A一、单选题1．对喷油量起决定性作用的是( )。
A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器2．电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号3．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越( )，其变形与压力大小成( )。
A．大……正比； B．大……反比； C．小……正比； D．小……反比4．旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。
A．旁通气道的空气通路面积； B．主气道的空气通路面积；C．主气道或旁通气道的空气通路面积； D．节气门开度5．采用三元催化转换器必须安装( )。
A．前氧传感器； B．后氧传感器； C．前、后氧传感器；6．当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。
A．升高； B．降低； C．不变； D．先降低再升高7．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A．针阀升程； B．喷孔大小；C、内外压力差； D．针阀开启的持续时间8．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。
A．—曲轴皮带轮之后； B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处； D．分电器内部9．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低10．微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )。
A．中央处理器……A／D转换器； B．内存……A／D转换器；C．内存……输出通路； D．中央处理器……输出通路11．热线式空气流量传感器输出信号电压值随进气量的增加而( )。
A.增大B.减小C.不变12．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A．频率高； B．增加； C．没有； D．缓慢13．霍尔式凸轮轴位置传感器插接器针脚一般为( )。
汽车发动机电控技期末考试题及答案
汽车发动机电控技术一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和C;A．电源B．分电器C．闭合角控制D．点火器2.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及D ; A．空气滤清器B．空气流量计C．脉动阻尼器D．配电器3.汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和C ;A．一氧化氮B．二氧化硫C．氮氢化合物D．碳氢化合物4. 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是A ;A．混合气的浓度和排气温度B．冷却液的温度C．混合气的湿度和排气温度D．氧传感器的信号5. 柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和A;A．喷油量控制B．进气涡流控制C．相位控制D．配气正时控制6. 电控燃油喷射系统的英文简称是C;A．EDI B．MIS C．EFI D．EMI7．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和D;A．二次空气供给控制B．废气再循环控制C．各缸均匀性控制D．可变配气正时控制8. 下列属于信号输入装置的是A ;A．制动开关信号B．喷油器C．电动燃油泵D．怠速控制阀9. 柴油机的压缩比为C;A．45:1 B．8:1~10:1 C．16:1~23:1 D．随转速不同而不同10. 怠速控制方法的实质是B;A．对怠速工况下的喷油量进行控制B．对怠速工况下的进气量进行控制C．对怠速工况下的喷油时间进行控制D．对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和D;A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油正时控制12. 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和C ;A．启动开关B．空气滤清器C．燃油压力调节器D．氧传感器13. 空气滤清器的一般类型是C;A．湿式纸质滤芯式B．湿式纸质网格式C．干式纸质滤芯式D．干式纸质网格式14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和A ;A．改善着火条件B．快速提高发动机温度C．增大进气量D．改善怠速空气道15. 步进电动机型的工作范围是D;A．8～125个步进级B．25～64个步进级C．0～64个步进级D．0～125个步进级16. EFI是下列哪个系统的英文简称C;A．发动机电控系统B．电控点火系统C．电控燃油喷射系统D．怠速控制系统17. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和B ;A．分组喷射B．间歇喷射C．同时喷射D．多点喷射18. 氧传感器可以分为氧化锆式和A式两种类型;A．氧化钛B．单晶硅C．氧化铝D．活性炭19. 按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为C;A．开环控制和闭环控制燃气汽车B．燃气汽车和压缩空气汽车C．液化石油气和天然气汽车D．单燃料、两用燃料和混合燃料燃气汽车20.发动机起动后在正常工况下运转时,基本点火提前角的决定因素是A ;A．发动机转速和负荷B．做功行程C．冷却液温度D．空气流量21. 电子控制系统主要由 C 、ECU和执行元件三部分组成;A．中央处理器B．输入输出设备C．信号输入装置D．定时器22.怠速控制系统的英文缩写是A ;A．ISC B．EEC C．EGR D．EFI23. 电控汽油发动机燃油喷射系统由 D ,空气供给系统和电控系统组成;A．电控点火系统B．燃油压力调节系统C．怠速控制系统D．燃油供给系统24. 下列属于执行元件的是 D ;A．空气流量计B．凸轮轴位置传感器C．启动开关D．电动燃油泵25. 电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是A ;A．爆震传感器B．氧传感器C．冷却液温度传感器D．凸轮轴位置传感器26. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和C ;A．是否装用氧传感器B．进气压力C．排气温度D．发动机转速27. 节气门体主要由节气门、A、节气门位置传感器等组成;A．怠速空气道B．进气压力传感器C．空气流量计D．进气歧管28. 下列不属于点火系统组成的是C ;A．点火器B．分电器C．喷油器D．火花塞29. 柴油机的主要排气污染物是 B ;A．HC、CO、碳烟B．HC、NOx、碳烟C．HC、NOx、CO D．HC、NOx、铅30. 下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是B ;A．加大火花塞间隙B．增加高压线的长度C．提高点火线圈的转换效率D．降低次级电路的能量损失31. 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和 D ;A．怠速时进气量的控制B．怠速时进气压力的控制C．怠速时喷油量的控制D．怠速时各缸均匀性控制32．电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、A、公共油轨共轨、喷油器和各种电子元件组成; A．高压输油泵B．脉动阻尼器C．油压调节器D．电动燃油泵33. 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换控制,同时显示高压气瓶或储液罐内燃气的压力 D ;A．模拟器B．燃气ECU C．步进电机功率阀D．转换开关34. 在发动机原理中,用以表述点火时刻的参数是A ;A．点火提前角B．空燃比C．相对闭合率D．占空比35. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号,发动机转速信号和D ;A．气缸内压力信号B．发动机温度信号C．空燃比信号D．曲轴位置信号36. 下列属于信号输入装置的是 A ;A．爆震传感器B．活性炭罐电磁阀C．电磁式喷油器D．点火控制器37. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和 D ;A．同时喷射B．顺序喷射C．分组喷射D．间歇喷射38.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和A ;A．光电检测式B．霍尔效应式C．卡门漩涡式D．激光检测式39. 电子控制系统主要由信号输入装置、ECU和 C 三部分组成;A．中央处理器B．输入输出设备C．执行元件D．定时器40. 废气再循环系统的英文缩写是C ; A．ISC B．EEC C．EGR D．EFI41.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统, B 和电控系统组成;A．电控点火系统B．空气供给系统C．燃油压力调节系统D．怠速控制系统42.电控发动机对燃油喷射系统进行闭环控制所依据的传感器是 B ;A．爆震传感器B．氧传感器C．冷却液温度传感器D．凸轮轴位置传感器43. 增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提高点火线圈的转换效率和D;A．增加气缸内的压力B．增加高压线的长度C．降低次级线圈的匝数D．降低次级电路的能量损失44. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、 A 三个阶段;A．压力控制B．电子控制C．相位控制D．计算机控制45. 在柴油机喷油正时电控系统中,ECU主要根据柴油机转速和 C 确定基本供油提前角; A．压力信号B．温度信号C．负荷信号D．油压信号46. 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和A ;A．怠速转速控制B．怠速时进气压力的控制C．怠速时喷油量的控制D．怠速时进气量的控制47．在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是在燃用汽油时,接通喷油器控制电路；燃用燃气时,切断喷油器控制电路,同时向汽油ECU输入汽油喷射模拟信号A ; A．模拟器B．燃气ECU C．步进电机功率阀D．转换开关48. 空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种; D ;A．D型和LH型B．D型和M型C．M型和LH型D．D型和L型49.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是发动机转速信号,曲轴位置信号和D ;A．气缸内压力信号B．发动机温度信号C．空燃比信号D．发动机负荷信号50. 按传感器结构不同,现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和A两种;A．电阻应变片式B．光电效应式C．热敏电阻式D．超声波式51. 柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和A;A．降低启动阻力B．快速提高发动机温度C．增大进气量D．改善怠速空气道52.电子控制系统主要由信号输入装置、B和执行元件三部分组成;A．中央处理器B．ECU C．CPU D．定时器53.电控燃油喷射系统的喷油压力是由D提供的;A．脉动阻尼器B．燃油压力调节器C．喷油器D．电动燃油泵54. 下列不属于点火系统组成的是 D ;A．火花塞B．电源C．点火线圈D．电动燃油泵55.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号,曲轴位置信号和D ;A．气缸内压力信号B．发动机温度信号C．空燃比信号D．发动机转速信号56.下列属于执行元件的是B;A．氧传感器B．怠速控制阀C．空调开关D．空气流量计57.在发动机原理中,用以表述混合气的浓度的参数是B ;A．点火提前角B．空燃比C．相对闭合率D．占空比58.下列不属于汽油机燃油供给系统的是 C ;A．脉动阻尼器B．燃油压力调节器C．氧传感器D．电动燃油泵59. 空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种A ;A．压力型和流量型B．流量型和体积型C．体积型和质量型D．压力型和质量型60. 增大电控点火系统有效能量的方法有降低次级电路的能量损失、提高点火线圈的转换效率和 D ;A．增加气缸内的压力B．增加高压线的长度C．减小火花塞间隙D．加大火花塞间隙61. 改善柴油机的启动性能主要从改善着火条件和A 两方面入手;A．降低启动阻力B．提高燃油压力C．增大压缩比D．增大点火提前角62．在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令,以控制燃气的供给量,保证混合气的空燃比在理论值附近 C ;A．模拟器B．燃气ECU C．步进电机功率阀D．转换开关63. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、 B 、压力控制三个阶段;A．电子控制B．时间控制C．相位控制D．计算机控制64. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是排气温度和C ;A．是否装用氧传感器B．进气压力C．混合气浓度D．发动机转速65.通常所说的理论空燃比是A; A．14.7:1 B．1:1 C．12:1 D．16:166.电子燃油喷射系统的控制项目是喷油正时、燃油停供、燃油泵的控制和D ;A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油量控制67.电控点火系统最基本的功能是B ;A．喷油正时控制B．点火提前角控制C．喷油量控制D．通电时间控制二、填空题2. 根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种;3燃油滤清器的作用是滤清燃油中的杂质和水分,防止燃油系统堵塞,减小机件磨损,保证发动机正常工作;4.按喷油器的结构不同,可以分为球阀式、轴针式和片阀式三种;5.电控燃油喷射系统的控制功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行相关控制;6. 按喷油方式汽油发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和间歇喷射;7. 氧传感器可以分为氧化锆式和氧化钛式两种类型;8. 柴油机燃油喷射控制包括喷油量控制、喷油正时控制、喷油速率控制和喷油压力控制;9.按所用气体燃料的种类不同燃气汽车可以分为液化石油气汽车和天然气汽车;10. 汽油发动机电控点火系统的控制内容包括点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制;11.电控燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的;12.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持恒定;13.电控燃油喷射系统的英文简称是EFI14. 根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种;15. 在发动机原理中,通常所说的理论空燃比是14.716. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和排气温度;17. 柴油机燃油喷射控制包括喷油量控制、喷油速率控制、喷油正时控制和喷油压力控制;18.电控液态LPG喷射系统的构成主要包括：LPG燃料泵、压力调节器、压力传感器、喷射器和ECU等;19.燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定;使喷油器喷油量仅与喷油时间有关;20.汽油发动机电控点火系统的控制内容包括点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制21. 巡航控制系统的组成有操纵开关、安全开关、传感器、巡航控制ECU和执行元件;22.电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是爆震传感器23.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电控系统等组成;24. OBD-II装用统一的诊断座有16个端子;25.点火提前角的修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种;26.现代汽车尤其是轿车上装用的排放控制系统主要包括：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统;27.柴油机电控燃油喷射系统根据其直接控制的量可分为位置控制和时间控制式;28. 电子控制系统的组成包括信号输入装置、ECU和执行元件三部分;29.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电控系统等组成;30喷油量的控制方式大致上可分为启动喷油控制、运转喷油控制、断油控制、反馈控制;31.体积空气流量型传感器根据不同的测量原理可分为叶片式、涡流式和量芯式三种;32.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持恒定;三、名词解释1．间歇喷射：指以一定的喷射压力,通过控制喷油器的喷射持续时间脉冲宽度来控制喷油量的大小于发动机工况相适应,隔一定时间喷射一次;2．点火提前角：是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度; 3．各缸均匀性控制：是指控制各缸的喷油量相对一致,以保证各缸的爆发压力相等;4．怠速：是指节气门完全关闭,油门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低稳定运转转速的工况;5．EGR率：是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率;或EGR率=EGR量/进气量+EGR量100%6．开环控制：ECU根据传感器信号对执行器进行控制,而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响;：7．同时喷射：发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由计算机的同一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作;8．相对闭合率：在一个点火周期内,充电时间t触点的闭合时间t与点火周期T的触点开闭一次的周期T的比值;9．击穿电压：使火花塞电极之间能够产生火花的电压称为击穿电压;10．点火提前角：是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度; 11．压阻效应：单晶硅材料收到应力作用后,其电阻率发生明显变化的现象称为压阻效应; 12．分组喷射：是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油;13．缸外喷射：即进气歧管喷射式,喷油器将汽油通过高压直接喷入气缸节气门或进气门附近;14．反馈控制：在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU;15．EGR率：是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率;或EGR率=EGR量/进气量+EGR量100%16．闭环控制：也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU; 17．顺序喷射：是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时的特点; 18．异步喷射：异步喷油与发动机的工作不同步,无规律性,是在同步喷油的基础上,为改善发动机的性能额外增加的喷油;20．外部EGR：利用专门的管道将废气引入进气歧管,使废气与新鲜充量在进入气缸前充分混合;21．分组喷射：是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油;22．喷油正时：就是指喷油器在何时喷射;23．空燃比：是指进入气缸进行燃烧的空气的质量与燃料的质量之比;24．配气相位：是指用曲轴转角来表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间;25．基本喷油量柴油机：是指对发动机转速和加速踏板开度或油门开度确定的工况所必要的喷油量;四、简答题1．简述最佳点火提前角的确定依据;答案：发动机转速, 负荷, 燃料性质, 4其他因素空燃比,大气压力,冷却水温度,燃烧室形状等; 2．简述汽油蒸汽排放控制系统的功能;答案：收集汽油箱和浮子室内蒸发的汽油蒸气,并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧,从而防止汽油蒸气直接排出大气中而造成污染;同时,根据发动机工况,控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量;3．简述电控节气门系统的功能;答案：1非线性控制2怠速控制3减小换档冲击控制4驱动力控制TRC5稳定性控制VSC6巡航控制;4．简述混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统供气方式的优点;答案：可有效防止由于气门叠开造成燃气直接排出而增加排放和浪费燃料；能更精确地控制气体燃料喷射时间与进排气门与活塞运动的相位关系,便于实现定时定量供气控制；对空燃比的控制更精确,便于实现稀混合气燃烧,进一步提高发动机动力性、经济性和排放性; 5．简述燃油压力调节器和喷油器的作用;答案：燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定;使喷油器喷油量仅与喷油时间有关;喷油器的作用是根据ECU的指令,控制燃油喷射系统的喷射量;6．简述点火装置必须满足的基本要求;答案：1能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压；2火花应具有足够的能量；3点火正时; 7．简述需要解除空燃比的闭环控制的情况;答案：发动机启动工况；发动机冷却水温度较低低于80℃时的暖机工况；怠速工况；大负荷节气门全开工况；加、减速工况;8．简述废气再循环控制系统的功能及EGR率的定义;答案：功能：将适当的废气重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸的最高温度,以减少NOx 的排放量;EGR率是指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率,即EGR率＝EGR量/进气量＋EGR量×100%;9．简述电控柴油机的优点;答案：具有多功能的自动调节性能；减小质量、缩短尺寸、提高柴油机的紧凑性；部件安装连接方便,提高了维修性；扩展了故障诊断、联络等功能；使柴油机的动力输出和负荷得到更精确的匹配;10．简述第二代柴油机电控喷射系统组成;答案：在第二代柴油机电控燃油喷射系统中,包括电控共轨式燃油喷射系统、电控单体泵燃油喷射系统和电控P-T喷油器燃油喷射系统;11．简述发动机电控系统的优越性答案：1电控元件引起的偏差较小,2控制精细,3工况优化控制的独立性好,4可以考虑更多的控制变量,5可以执行更多的控制项目,6可以实现闭环控制,7响应迅速;12．简述冷启动喷油器的安装位置及作用;答案：冷启动喷油器一般安装在节气门后附的进气歧管上,其主要作用是在发动机冷态或启动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的冷启动性能;13．简述在哪些情况下发动机不需要进行空燃比的闭环控制;答案：1发动机启动工况,2发动机冷却水温度较低低于80℃时的暖机工况3怠速工况4大负荷节气门全开工况；5加、减速工况;14．简述点火器的组成及作用;答案：点火器作用是根据接收的脉冲信号发生器的信号,接通或切断点火线圈初级绕组的电流;四个部分组成：脉冲形成,闭合角控制,稳压和负荷晶体管输出;15．简述怠速对发动机的影响;答案：怠速转速过高,燃油消耗增加,怠速转速过低,会增加排放污染,而且当怠速转速过低时,如果发动机此时处于冷车运转,空调打开,电器负荷增大,自动变速器挂入档位,动力转向状态时,由于运行条件条件变差或负载增加,容易导致发动机运转不稳甚至熄火;16．简述柴油机电控燃油喷射系统中怠速转速控制的目的及控制方法;答案：怠速控制的目的就是为了提高怠速稳定性,降低油耗,同时实现快怠速;怠速工况时,ECU以柴油机转速信号和负荷信号作为主控信号,按内存程序确定怠速时的喷油量,并根据冷却液温度信号、进气温度信号、空调开关信号等,对怠速喷油量进行修正控制,使怠速转速保持稳定;17．简述与传统化油器式供油发动机相比,电控汽油喷射系统的优点;答案：1动力性高,2经济性好,3排放得到控制,4工作平稳,5启动性能好,6加速性能好,7二冲程电控汽油喷射发动机可以避免扫气过程中的燃料损失,明显提高了燃料经济性; 18．简述节气门位置传感器的作用;答案：节气门位置传感器的作用是将节气门开度即发动机负荷大小转变为电信号并输送给ECU,以便ECU判别发动机的工况,并根据不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间; 19．简述点火系统的作用;答案：将电源的低电压转换成高电压,并将高电压脉冲按顺序送到各气缸中的火花塞上,适时产生电火花点燃各缸中的压缩混合气,使发动机作功;20．简述怠速对发动机的影响;答案：怠速转速过高,燃油消耗增加,怠速转速过低,会增加排放污染,而且当怠速转速过低时,如果发动机此时处于冷车运转,空调打开,电器负荷增大,自动变速器挂入档位,动力转向状态时,由于运行条件条件变差或负载增加,容易导致发动机运转不稳甚至熄火;21．简述简述发动机工作时,ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况;答案：启动工况,怠速工况,暖机工况,转速低于900r/min,高于3200r/min;22．简述高压共轨燃油喷射系统和中压共轨燃油喷射系统的特点;答案：高压共轨燃油喷射系统：高压输油泵直接输出高压燃油到共轨容器,压力可达120MPa 以上,整个系统从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态;中压共轨燃油喷射系统：输油泵出的燃油是中、低压油,压力为10MPa-30MPa,此压力燃油进入共轨,然后进入喷油器;喷油器中有增压器,燃油在此被加压到120 MPa-150MPa,然后在进入喷油器;23．简述ECU的功能;答案：1接收传感器或其他输入装置的信息；2存储、计算、分析处理信息；3运算分析；4输出执行命令；5自我修正;24．简述曲轴与凸轮轴位置传感器的作用;答案：曲轴位置传感器作用是：采集曲轴转动角度和发动机转速信号,送给ECU,以便确定点火时刻和喷油时刻;凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU,以便ECU识别第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置,用来进行喷油正时,点火正时和爆震的控制;25．简述日本丰田车系TCCS系统和日产车系ECCS系统实际点火提前角的确定;答案：丰田车系TCCS系统：实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角日产车系ECCS系统:实际点火提前角=基本点火提前角 点火提前角修正系数26．简述怠速控制内容;答案：怠速控制内容通常包括：启动控制,暖机控制,负荷变化控制,反馈控制,学习控制等; 27．简述巡航控制系统使用的注意事项;答案：1在天气恶劣条件下不要使用；2在解除巡航控制模式后,应关闭巡航控制系统的控制开关；3在坡道较大或较多的道路上行驶时不要使用；4若巡航指示灯闪亮时,说明有故障,请勿使用；5ECU是巡航控制系统的中枢,对电磁环境、湿度及机械振动有较高的要求; 28．简述柴油机电控燃油喷射系统中的增压控制方式;答案：柴油机的增压控制主要是由ECU根据柴油机转速、负荷、增压压力等信号;通过控制废气旁通阀的开度或废气喷射器的角度、增压器涡轮废气进口截面积大小等措施,实现对废气涡轮增压器工作状态和增压压力的控制;29．简述燃油停供控制的两种方式;答案：减速断油控制——当汽车减速时,ECU将会切断燃油喷射控制电路,停止喷油;超速行驶断油——加速时,发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时,ECU将切断燃油喷射控制电路,停止喷油;;30．简述压力传感器的分类,并说明检测压力较低和较高的压力时分别使用何种压力传感器; 答案：分类：半导体压阻效应式和电阻应变计式;检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用半导体压阻效应式传感器；检测压力较高的制动油液或变速传动油液时,一般采用电阻应变计式传感器;五、分析题1．说明光电检测式的涡流式空气流量计的主要工作原理;答案：当进气气流经过发生器时,发生器两侧就会交替产生涡流,两侧的压力就会发生变化,经压力导向孔作用在反光镜上,使反光镜发生振动,从而将发光二极管投射的光发射给光敏三极管,因为光敏三极管受到光束照射时导通,不受光束照射时截止,所以光敏三极管导通与截止的频率与漩涡频率成正比,对反射光进行检测,即可得到涡流的频率;频率越高对应的进气量就越大;2．分析应急系统的工作原理;答案：当启动备用系统工作后,备用IC根据控制所需的几个基本传感器信号,按照固定的程序对执行元件进行简单的控制;应急备用系统工作时,只能根据起动开关信号和怠速触点信号,将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速,并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和控制信号;3．判断下图电控燃气供给系统中的喷油器模拟器属于那种驱动方式,并说明其工作原理答案：电压驱动式。
电控发动机期末试卷
电控发动机期末试卷沙湾县中等职业技术学校《汽车电控发动机维修》期末考试一试卷姓名班级分数13. 燃油泵的作用是。
14．是点火系统工作的基来源理。
15. 点火系统的发展经历过了三个阶段，点火系统，点火系统和点火系统。
一、填空题（ 2× 10=20 分）16.微机控制点火系统能够实现发动机在各样工况下均能达到最正确点火1. 电子控制系统包含、、三时辰。
进而提升发动机的和改部分。
善。
2. 电子控制系统的作用是接收各个传感器送来的信号，并依据ECU预17.信号和信号是确立点火时间置的程序对、及等进行控制。
的基本信号。
3 ECU是发动机控制系统的中心零件。
18.在电控点火系统中，依据发动机的点火次序，将点火4. 电控单元主要由、、、和线圈产生的高压电挨次送给各缸火花塞。
等部分构成。
19.火花塞主假如利用产生的产生电火花，5.接受电控单元（ ECU）的控制指令，达成详细的控制动作。
点燃气缸内的混淆气。
6. 空气供应系统的作用是。
20.点火提早角由，和7. 电控轿车丈量空气的方法有、、三部分构成。
三种。
21.汽车排放主要包、8. 空气流量计的种类有、、、、和。
和五种。
22.尾气中的有害成分有、9.L 型电子燃油发射控制系统，一般使用的空气流量计和。
是， D 型电子燃油发射控制空气流量计一般使用的23.EGR系统作用之一是为了减少气体是。
24.常有的氧传感器主要由氧传感器，氧10. 燃油共给系统的作用是。
传感器两种。
11压力调节器的作用25.二次空气进气控制主要采纳和是。
两种方法。
12. 冷启动喷油器的作用是 .。
26. 怠速控制的本质是控制怠速的。
为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
27. 微机对怠速进行控制的内容包含启动后控制暖机过程控制负荷变化36.．的作用是将汽油从油箱中吸出，供应燃油系统足够的具37等，其控制的过程由来达成的。
有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
28. 怠速控制空肚量的履行机构一般可分为两种：一是控制节气门旁通水温传感器接通点火开关，电控单元第一经过固定电阻输出一个38.气道中空气流量的式；第二种是控制节气门最小开度的节V 或气门直动式。
汽车发动机电控系统期末试卷及答案2套
一、单选题1.甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
2.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。
甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。
谁正确？（ B ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
3.当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
4.为测试活性炭罐的清除阀。
甲说：当不施加真空时，空气应能够通过阀门；乙说：当施加少许真空时，空气应不能通过阀门。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
5.在讨论光电式点火系统时，甲说：初级电路的工作情况可以通过观察火花塞高压线的的火花强度来检查；乙说：可能通过观察其发出光线的数量来检查光电二极管的状态。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
6.在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（B ）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器7.如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将 AA．在低和高的读数之间变动；B．显示恒定的低电压；C．显示恒定的高电压；D．以上都不是。
8.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极；C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准；D．A和B两者。
9.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿与传感线圈对准；C．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈；D．传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间。
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《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份）
姓名学号分数
一、填空题：（21）
1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。
2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。
3、爆震传感器一般安装在发动机的。
4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。
5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。
6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。
7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。
点火提前角则应_________。
8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。
9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。
二、选择（22）
1、电动汽油泵的控制方式无（）
A 点火开关控制
B 发动机ECU控制
C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制
2、电控点火系统的点火线圈多采用（）
A 开磁路点火线圈
B 闭磁路点火线圈
3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）
A 0.35—0.45mm
B 0.6—0.8
C 1.0—1.2mm
D 1.2—1.4 mm
4、下列由ECU确定的有( )
A 初始点火提前角
B 基本点火提前角
C 修正点火提前角
5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号
6、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度
7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角
B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数
C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器
9、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A．180°B．90°C．270°D．360
10、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A．转速信号B．电源电压C．冷却液温度D．A和B
11、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。
．先高后低
三、判断（20）
1、影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外，还有燃烧室形状、发动机温度、空燃比等因素。
（）
2、电子点火器的作用是按照点火的电压脉冲信号，定时接通和切断点火线圈的次级电路，从而产生高压电。
（）
3、开磁路的磁阻小，漏磁少，能量损失多，能量转换效率高。
（）
4、火花塞中心电极的材料常采用铝合金（）
5发动机正常工作，当冷却水温过高时，应将点火提前角增大。
（）
6、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
（）
7、闭合角指点火线圈初级电路截止对应的曲轴转角。
（）
8、发动机在起动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。
（）
9、无分电器电控同时点火方式中，同时点火的两个气缸必须具有相同的曲拐位置。
（）
10无分电器电控同时点火方式中的点火线圈中设置高压二极管的作用是防止一次侧电路切断时的误点火。
（）
四、简答（37）
1、霍尔电压是怎样产生的？
2、如何避免爆燃的产生？
3、步进电动机对发动机怠速的具体调控内容有哪些？
4、何为闭合角？
5、何为占空比？
6、简述喷油器的工作原理。
7、
（1）上图是无分电器点火系统中的单独点火还是同时点火？
(2)G1信号的作用是什么？
（3）G2信号的作用是什么？
期末B卷
一（23）
1、有同时点火单独点火
2、爆燃电电控单元（或ECU）点火线圈点火时刻
3、机体上
4、闭合角
5、磁脉冲式、光电感应式、霍尔式
6、开环控制、闭环控制
7、差、减小
8、进气量（或进气歧管压力）、发动机转速
9、同时喷射、分组喷射、顺序喷射
10、喷油持续时间
二、（11）
三、（20）
1∨2×3×4×5×6∨7×8∨9∨10∨
四、
1、答：当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的侧面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的霍尔电压。
2、答：采用抗爆性好的汽油、改进燃烧室的结构；加强冷却水的循环；减小点火提前角。
3、答：起动初始位置的确定；起动控制；暖机控制；反馈控制；发动机负荷变化的预控制；电器负载增大时的怠速控制；学习控制。
4、答：闭合角是指点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角。
5、答：所谓占空比是指线圈L2与平均通电时间之比。
6、答：喷油器不工作时，在复位弹簧张力作用下，针阀紧贴在阀座上，将喷油孔封闭。
压力油经过滤网清洁后进入喷油器内腔。
喷油器利用电磁吸力和弹簧张力来实现燃油计量柱塞的开与闭。
当电控单元发出喷油控制信号，将喷油器的驱动电路接通时，电磁线圈通电并产生磁场，吸引衔铁带动针阀一起移动，克服弹簧张力使针阀离开阀座，燃油即开始喷射。
当电控单元发出停止喷油指令时，切断喷油器电磁线圈的搭铁回路，电磁吸力消失，在弹簧张力的作用下针阀关闭，喷射停止。
7、答：（1）同时点火
（2）G1信号的作用是用来判别六缸压缩行程上止点的位置
（3）G2信号的作用是用来判别一缸压缩行程上止点的位置。