电力机车运用与规章课程复习资料
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题引言概述：电力机车是现代铁路运输中重要的组成部分，它们在运输过程中发挥着重要的作用。
为了确保电力机车的安全运行，必须遵守相关的规章制度。
本文将介绍电力机车的运用以及与规章相关的复习题。
一、电力机车的基本原理与结构1.1 电力机车的工作原理：介绍电力机车的工作原理，包括电力机车的电力供应、牵引系统和制动系统等。
1.2 电力机车的结构组成：详细介绍电力机车的结构组成，包括机车车体、转向架、牵引系统和控制系统等。
1.3 电力机车的性能参数：阐述电力机车的性能参数，如最大牵引力、最高速度和起动加速度等。
二、电力机车的运用与操作2.1 电力机车的运用范围：介绍电力机车的运用范围，包括客运和货运列车以及特殊用途列车。
2.2 电力机车的操作要点：详细阐述电力机车的操作要点，包括起动、制动、换挡和转向等。
2.3 电力机车的故障处理：介绍电力机车常见故障的处理方法，如电力供应故障和牵引系统故障等。
三、电力机车的安全运行与维护3.1 电力机车的安全运行要求：详细介绍电力机车的安全运行要求，包括速度限制、信号遵守和防止事故等。
3.2 电力机车的维护保养：阐述电力机车的维护保养工作，包括定期检查、润滑和清洁等。
3.3 电力机车的事故处理：介绍电力机车事故的处理方法，包括事故现场处理和事故调查等。
四、电力机车的规章制度4.1 电力机车运行规章：介绍电力机车运行的相关规章制度，包括列车运行规程和机车调度规则等。
4.2 电力机车的信号与通信：详细阐述电力机车的信号与通信规章，包括信号显示和通信设备的使用等。
4.3 电力机车的安全防护：介绍电力机车的安全防护规章，包括防护装置的使用和事故报告的要求等。
五、电力机车的规章复习题5.1 电力机车的牵引系统：列举几个与电力机车牵引系统相关的复习题，包括牵引电路的组成和牵引力的计算等。
5.2 电力机车的制动系统：提供几个与电力机车制动系统相关的复习题，包括制动方式的选择和制动距离的计算等。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用概述电力机车是一种以电力为动力源的铁路机车，广泛应用于铁路运输系统。
它具有高效、环保、低噪音等优点，成为现代化铁路运输的重要组成部份。
本文将介绍电力机车的运用原理、分类以及相关规章制度。
二、电力机车运用原理1. 电力机车的动力系统电力机车的动力系统由电源、牵引机电、传动装置和控制系统组成。
电源普通为交流电或者直流电，通过牵引机电将电能转化为机械能，再通过传动装置传递到车轮上，驱动机车运行。
2. 电力机车的牵引特性电力机车的牵引特性是指机车在不同工况下的牵引性能。
它受到机电特性、传动装置和控制系统的影响。
了解电力机车的牵引特性对于合理运用机车具有重要意义。
三、电力机车分类根据不同的使用场景和功能需求，电力机车可以分为以下几类：1. 客运机车：主要用于旅客列车的牵引，具有较高的牵引力和运行速度。
2. 货运机车：主要用于货物列车的牵引，具有较大的牵引力和运输能力。
3. 调车机车：主要用于车站内的调车作业，具有较小的体积和灵便性。
4. 特种机车：根据特定需求而设计的机车，如工程机车、维修机车等。
四、电力机车运用规章制度1. 机车运行规程机车运行规程是电力机车运用的基本规定，包括机车的起动、制动、牵引等操作要求，以及运行速度、信号遵守等方面的规定。
它的目的是确保机车运行的安全和高效。
2. 机车检修规程机车检修规程是对机车进行例行检修和维护的规定，包括机车的检查项目、检修周期、维护方法等内容。
它的目的是保证机车的正常运行状态，提高机车的可靠性和使用寿命。
3. 机车故障处理规程机车故障处理规程是对机车故障的诊断和处理方法的规定，包括故障的分类、处理流程、应急措施等内容。
它的目的是快速准确地排除机车故障，恢复机车的正常运行。
4. 安全生产规定安全生产规定是对电力机车运用过程中的安全管理要求的规定，包括安全操作、事故预防、应急处理等方面的内容。
它的目的是保障机车运用过程中的安全，防止事故的发生。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题引言概述：电力机车是火车牵引系统中的一种重要类型，其运用涉及到一系列的规章制度和操作要求。
本文将从五个大点出发，详细阐述电力机车的运用和相关规章复习题。
正文内容：1. 电力机车的基本原理1.1 电力机车的工作原理1.2 电力机车的组成部份1.3 电力机车的主要技术指标1.4 电力机车的牵引和制动系统1.5 电力机车的安全保护系统2. 电力机车的运行管理2.1 电力机车的运行检查和准备工作2.2 电力机车的起动和停车操作2.3 电力机车的速度控制和转向操作2.4 电力机车的故障处理和应急措施2.5 电力机车的运行安全和事故预防3. 电力机车的维护保养3.1 电力机车的日常检查和维护3.2 电力机车的定期检修和保养3.3 电力机车的故障排除和修理3.4 电力机车的备件管理和库存控制3.5 电力机车的维护记录和报告要求4. 电力机车的运用规章4.1 电力机车的运行规程和操作规范4.2 电力机车的牵引和制动规定4.3 电力机车的速度限制和行车区段划分4.4 电力机车的信号与通信规定4.5 电力机车的运行安全和事故处理规定5. 电力机车的规章复习题5.1 电力机车的基本原理复习题5.2 电力机车的运行管理复习题5.3 电力机车的维护保养复习题5.4 电力机车的运用规章复习题5.5 电力机车的安全事故处理复习题总结：综上所述，电力机车的运用与规章复习题是火车运输中不可忽视的重要内容。
从电力机车的基本原理、运行管理、维护保养、运用规章以及规章复习题等五个大点进行详细阐述，可以匡助人们更好地理解和掌握电力机车的运用和相关规章要求。
惟独在严格遵守规章制度的前提下，才干保证电力机车的安全运行和事故预防。
因此，对于从事电力机车运用工作的人员来说，熟悉和掌握电力机车的运用与规章复习题是至关重要的。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题1. 电力机车简介电力机车是一种以电力为动力的铁路机车，由电力系统、牵引系统和控制系统组成。
它具有高效、环保、节能的特点，被广泛应用于铁路运输领域。
2. 电力机车的分类根据用途和特点，电力机车可以分为城市轨道交通机车、旅客机车和货物机车。
其中，城市轨道交通机车主要用于城市地铁和轻轨交通，旅客机车用于客运列车，货物机车用于货运列车。
3. 电力机车的主要部件电力机车包括牵引变流器、机电、电池、制动系统、辅助系统等主要部件。
牵引变流器负责将供电系统提供的交流电转换为直流电，供给机电进行牵引；机电是电力机车的动力来源，通过转动车轮实现牵引；电池用于提供电力机车的起动能量；制动系统用于控制电力机车的制动力；辅助系统包括空调系统、照明系统、通信系统等。
4. 电力机车的运用规章为了确保电力机车的安全运行，制定了一系列的运用规章。
以下是常见的电力机车运用规章：4.1 速度限制规定根据路线条件和列车类型，规定了电力机车的最高运行速度。
例如，城市轨道交通机车在市区内的最高速度限制为80km/h，高速铁路旅客机车的最高速度限制为350km/h。
4.2 列车编组规定根据列车的载重和路线条件，规定了电力机车的列车编组标准。
例如，货物机车在平原地区的最大列车编组数为30辆，而在山区地区的最大列车编组数为20辆。
4.3 过分相规定为了防止电力机车因过分相而引起事故，规定了过分相的防范措施。
例如，规定了电力机车的电缆连接方式和接地方式，以确保电力机车的安全运行。
4.4 防护装置规定为了保护电力机车的安全，规定了防护装置的使用要求。
例如，规定了电力机车的避雷器、断路器、绝缘子等防护装置的安装和维护要求。
4.5 驾驶员操作规定为了确保电力机车的安全驾驶，规定了驾驶员的操作要求。
例如，规定了驾驶员的驾驶证要求、驾驶员的工作时间和歇息时间要求等。
5. 电力机车运用与规章复习题以下是一些与电力机车运用与规章相关的复习题，供您参考：5.1 电力机车的主要部件包括哪些？简要介绍它们的功能。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是一种以电能为动力的机车，广泛应用于铁路运输领域。
电力机车的运用涉及到多个方面的知识和技能，包括机车的基本结构和工作原理、机车的驾驶操作、机车的维护保养等。
下面是一些与电力机车运用相关的复习题。
1. 请简要介绍电力机车的基本结构。
答：电力机车的基本结构包括车体、车架、转向架、电气设备和牵引装置等。
车体是机车的主要承载部份，车架是连接车体和转向架的骨架，转向架用于支撑和转向机车。
电气设备包括机电、电力变压器、电力电子设备等，用于将电能转化为机械能驱动机车运行。
牵引装置用于传递机车的牵引力，包括牵引机电、传动装置等。
2. 电力机车的驾驶操作中，常用的控制手柄有哪些？请简要描述其功能。
答：电力机车的驾驶操作中，常用的控制手柄包括主控制手柄、制动手柄和换向手柄等。
主控制手柄用于调节机车的牵引力和制动力，可以控制机车的加速度和减速度。
制动手柄用于控制机车的制动力，包括常用制动和辅助制动。
换向手柄用于控制机车的行进方向，包括前进、后退和中立等。
3. 请简要介绍电力机车的维护保养工作。
答：电力机车的维护保养工作包括日常检查、定期检修和故障排除等。
日常检查主要包括机车的外观检查、润滑油和冷却液的检查、电气系统的检查等。
定期检修主要包括机车的大修和中修，包括对机车的各个部件进行检修和更换。
故障排除主要包括对机车故障的分析和修复，包括电气故障和机械故障等。
二、电力机车规章电力机车的运用需要遵守一系列的规章制度，以确保运行的安全和顺利。
下面是一些与电力机车规章相关的复习题。
1. 请简要介绍电力机车的行车信号。
答：电力机车的行车信号是指用于指示机车行驶状态和行驶方向的信号。
常见的行车信号包括红灯、绿灯和黄灯等。
红灯表示停车，绿灯表示行驶，黄灯表示减速或者警告。
2. 请简要介绍电力机车的列车管制制度。
答：电力机车的列车管制制度是指通过调度员对机车运行进行调度和控制的制度。
调度员根据列车的运行计划和运行情况，对机车的行驶速度和行车间隔进行调整和控制，以确保列车的安全和正常运行。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是一种以电力为动力源的机车，广泛应用于铁路运输领域。
了解电力机车的运用规则和注意事项对于保障铁路运输的安全和高效至关重要。
下面是一些关于电力机车运用的复习题。
1. 电力机车的主要优点是什么？电力机车相比于传统的内燃机车有以下主要优点：- 环保：电力机车不产生尾气和噪音污染，对环境友好。
- 高效：电力机车的动力传递效率高，能够提供更大的牵引力。
- 维护成本低：电力机车的维护成本相对较低，维修周期长。
- 能源利用率高：电力机车能够通过回馈能量实现能源的再利用。
2. 电力机车的牵引方式有哪些？电力机车的牵引方式主要有以下几种：- 单机牵引：一台电力机车单独牵引列车。
- 多机牵引：多台电力机车联合牵引列车，以增加牵引力和运行的可靠性。
- 电力机车与内燃机车混合牵引：电力机车与内燃机车组成混合列车，以兼顾电力机车的优点和内燃机车的灵便性。
3. 电力机车的制动方式有哪些？电力机车的制动方式主要有以下几种：- 电阻制动：通过将电力机车的牵引机电作为电阻来消耗列车的动能，实现制动效果。
- 电制动：通过将电力机车的牵引机电反接电网，将动能转化为电能并回馈给电网，实现制动效果。
- 空气制动：通过控制空气制动装置来实现制动效果。
4. 电力机车的供电方式有哪些？电力机车的供电方式主要有以下几种：- 架空线供电：通过架设的电网架空路线为电力机车提供供电。
- 第三轨供电：通过在铁路两侧设置的第三轨为电力机车提供供电。
- 动车组供电：通过动车组内部的供电系统为电力机车提供供电。
二、规章复习题规章是保障铁路运输安全的重要依据，掌握相关规章知识对于电力机车的运用至关重要。
下面是一些关于规章的复习题。
1. 请简要介绍一下《铁路行车规则》。
《铁路行车规则》是铁路运输中的基本规章，主要规定了列车的运行、信号、通信、行车组织等方面的要求和规定。
它的主要目的是确保列车的安全运行和保障行车秩序。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是指以电力为动力的机车，广泛应用于铁路运输系统中。
电力机车运用是指电力机车在实际运输中的操作和使用。
下面将从电力机车的基本原理、车辆构造、运行管理等方面进行复习题的解答。
1. 电力机车的基本原理1.1 请简要介绍电力机车的基本原理。
电力机车是由机电、牵引变流器、电力供应系统等组成的。
机电是电力机车的动力装置，通过电力供应系统提供的电能驱动机车运行。
牵引变流器是将直流电能变换为交流电能，以供给机电使用。
2. 电力机车的车辆构造2.1 请列举电力机车的主要构造部件。
电力机车的主要构造部件包括机车车体、车架、机电、牵引变流器、电力供应系统、制动系统、辅助设备等。
2.2 请简要介绍电力机车的车体结构。
电力机车的车体结构由前部、车体箱体和后部组成。
前部包括司机室、电源变压器室等；车体箱体包括机车内部的设备和装置；后部包括机车的尾部和末端设备。
3. 电力机车的运行管理3.1 请简要介绍电力机车的运行管理。
电力机车的运行管理包括机车的日常检查、维护和修理等工作。
其中，日常检查是指机车在运行前、运行中和运行后的各项检查工作；维护是指对机车进行定期的保养和维修工作；修理是指对机车进行故障排除和更换部件的工作。
3.2 请列举电力机车运行管理中需要注意的事项。
电力机车运行管理中需要注意以下事项：- 机车的日常检查工作要认真细致，确保机车的正常运行。
- 机车的维护工作要按照规定的周期进行，确保机车的可靠性和安全性。
- 机车的修理工作要及时进行，确保机车故障的快速排除。
- 在机车运行中，要注意遵守相关的运行规程和安全操作规范，确保行车安全。
二、电力机车规章电力机车规章是指电力机车运用过程中需要遵守的法律法规和相关规定。
下面将从行车规章、安全规章、维护规章等方面进行复习题的解答。
1. 电力机车的行车规章1.1 请简要介绍电力机车的行车规章。
电力机车的行车规章是指在电力机车运行过程中，需要遵守的行车安全规定。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是指以电力为动力的机车，广泛应用于铁路运输领域。
电力机车运用主要包括以下几个方面的内容：1. 电力机车的分类和特点电力机车根据不同的用途和特点可以分为牵引机车、调车机车和工矿机车等。
牵引机车主要用于客货运输，调车机车主要用于车站内的调车作业，工矿机车主要用于工矿企业内的运输作业。
电力机车具有起动力大、速度快、能耗低、环保等特点，是现代铁路运输的重要组成部份。
2. 电力机车的运行原理电力机车的运行原理是通过电能转换为机械能来驱动机车运行。
电力机车通过接触网或者第三轨供电，将电能输入到牵引电动机中，通过电动机的转动来驱动机车行驶。
电力机车还配备有制动系统、牵引变流器等设备，以实现对机车的控制和调节。
3. 电力机车的操作与驾驶电力机车的操作与驾驶需要经过专门的培训和考试才干取得相应的驾驶资格。
驾驶员需要掌握机车的各种操作按钮和控制杆的功能，了解机车的性能参数和运行规程，熟悉安全驾驶的要求和操作流程。
在实际驾驶中，驾驶员需要根据列车的运行情况和信号指示，合理控制机车的速度和制动，确保列车的安全运行。
4. 电力机车的维护与检修电力机车的维护与检修是保证机车正常运行的重要环节。
维护工作包括日常的清洁、润滑和检查，检修工作包括定期的大修和小修。
维护与检修需要按照像关的规程和标准进行，确保机车的各项性能指标符合要求，保证机车的安全可靠运行。
二、规章复习题1. 电力机车的运行速度限制是多少？根据不同的路线和区段，电力机车的运行速度限制是不同的。
普通情况下，高速路线上的电力机车运行速度可以达到200公里/小时以上，而普通路线上的电力机车运行速度普通在120公里/小时摆布。
具体的速度限制需要根据相关的运行规章和路线条件进行确定。
2. 电力机车的制动系统有哪些？电力机车的制动系统包括电气制动和机械制动两部份。
电气制动主要通过电动机的反馈制动和再生制动来实现，可以实现快速制动和能量回收。
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《电力机车运用与规章》课程复习资料一、填空题：1.铁路信号分为______和听觉信号两大类。
2.连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取______措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
3.机车信号分为连续式和______。
4.我国普遍实行的电力机车检修分为四级，即大修、中修、小修和______。
5.行车基本闭塞法有自动闭塞、______两种。
6.机车交路按牵引作业性质可分为______、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。
7.机车的整备作业由地勤作业和______作业两部分组成。
8.按机车工作状态，支配机车可分为______和非运用机车。
9.机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认______及停留车位置。
10.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示______信号为定位。
11.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为______。
12.机车信号分为连续式和______。
13.行车基本闭塞法有自动闭塞、______两种。
14.调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过______。
15.机车管理工作原则上分为______和机车检修两大方面。
16.在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向______抛撒火种，机械间严禁吸烟。
17.机车管理工作原则上分为机车运用和______两大方面。
18.根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用________。
19.机车乘务制度有包乘制和______两种形式。
20.跨局开行欠轴列车要经______批准，并发给准许欠轴的调度命令方可开行。
21.补机原则上应挂于本务机车的______或次位。
22.在货物列车中连续连挂关门车不得超过______。
23.自动闭塞按通过信号机显示分为三显示自动闭塞和______自动闭塞。
24.防护人员设置的响墩，待停车原因消除后可______响墩。
25.机车三项设备是指列车运行监控记录装置、机车信号和______。
二、单项选择题：1.在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于 [ ]A.200mB.300mC.400m2.在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于 [ ]A.200mB.250mC.300mD.500m3.车站一切电话中断时，单线行车按 [ ]A.书面联络法B.时间间隔法C.隔时续行法D.电话闭塞法4.列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为 [ ]A.15km/hB.25km/hC.10km/hD.30km/h5.停留车十车距离是指距离停留车 [ ]A.100mB.110mC.150m6.按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过 [ ]A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.50kPa7.列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话 [ ]A.报告前方站B.报告前方站和列车调度员C.报告列车调度员D.报告车长8.我国电力机车的机车乘务制度大多采用 [ ]A.包乘制B.轮乘制C.轮包结合制9.一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是 [ ]A.路票B.红色许可证C.绿色许可证D.绿色灯光10.听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。
[ ]A.2B.3C.4D.511.编入列车的关门车数不超过现车总数的 [ ]A.3%B.5%C.6%D.10%12.自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为 [ ]A.140kPaB.160kPaC.170kPaD.120kPa13.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。
[ ]A.车务人员B.列检人员C.调车作业人员14.在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过 [ ]A.5km/hB.15km/hC.20km/h15.（）是指在一定时期内全路、一个铁路局、一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所生产的总重吨公里。
A.机车日产量B.机车日车公里C.列车平均总重三、判断题：1.车站一切电话中断时，列车进入区间的凭证为红色许可证。
[ ]2.信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。
[ ]3.机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。
[ ]4.开行超长列车时，必须取得列车调度员的命令准许，事先向有关站、段布置，特别要注意列车会让划。
[ ]5.中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作。
[ ]6.进行中间技术检查的机车不属于运用机车。
[ ]7.机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。
[ ]8.列车最后第二、三辆不得连续关门。
[ ]9.列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，注意了望。
[ ]10.列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。
[ ]11.机车停车位置应以地面信号为依据。
[ ]12.行车的闭塞方法分基本闭塞法与代用闭塞法两类。
[ ]13.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票副页。
[ ]14.机车牵引总重吨公里是指沿线上通过的总重吨公里数。
[ ]15.电力机车的检查按检查形式可分为日常检查和定期检查。
[ ]四、简答题：1.司机发车时应做好哪些工作？2.什么是关门车？挂车辆数和位置有何规定？3.电话闭塞的使用规定及列车进入区间的凭证是什么？4.何谓救援列车？开行救援列车对机车乘务员有何要求？5.列车运行图的作用是什么？6.什么是行车闭塞法？7.缩短机车全周转时间的主要措施有哪些？8.引导接车有何规定？9.电力机车机械间的巡视检查应在何时进行？10.预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么？11.机车发生火情怎么办？12.《技规》规定在什么情况下应使用引导手信号接车？13.列车尾部安全监控装置的机车遥控盒有哪些功能？14.机车在挂车时应做到哪些？五、综合题：1.《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些？2.机车乘务员出乘前应做好哪些准备？3.终点站的作业内容有哪些？4.铁路交通事故报告的主要内容有什么？参考答案一、填空题：1.视觉信号2.停车3.接近连续式4.辅修5.半自动闭塞6.客运机车交路7.机车乘务员8.运用机车9.脱轨器防护信号 10.停车 11.停车信号 12.接近连续式13.半自动闭塞 14. 5km/h 15.机车运用 16.机车外部17.机车检修 18.长交路 19.轮乘制 20.铁道部21.前位 22.两辆 23.四显示 24.不撤除25.列车无线调度电话二、单项选择题：1.C2.A3.A4.B5.B6.B7.B8.B9.B 10.D 11.C 12.C 13.A14.B 15.A三、判断题：1.√2.X3.X4.√5.√6.X7.X8.√9.√ 10.X 11.√ 12.√13.X 14.X 15.X四、简答题：1.答：司机做好发车时间预报，督促做好发车准备工作。
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。
压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
起动列车前，必须两人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛起动列车。
（1）起动列车前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。
（2）列车起动时，应检查自阀（DK－1型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
（3）电力机车加载时，应使牵引电流稳定上升。
当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄回“0”位，重新起动列车。
2.答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风，本身失去制动力的车辆。
包括因装载货物性质的要求（如装载易燃、易爆物品车辆）需停止自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。
货物列车中，“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN）。
“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。
当不低于280kN 时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。
必须按规定甩下相应的关门车，保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN。
“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。
在列车中连续连挂不得超过二辆。
列车最后一辆不得为“关门车”。
列车最后第二、三辆不得连续关门。
3.答：电话闭塞的使用条件：（1）基本闭塞设备故障不能使用时；（2）闭塞设备不能满足列车运行的要求时。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）。
当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。
双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。
4.答：当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆及自然灾害危及行车安全时，为了消除事故障碍，尽快开通区间，恢复列车正常运行，派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。
对救援列车乘务员的要求：（1）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。
命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
（2）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（3）挂取被救援的列车或遗留车列时应做到：①确认连挂妥当并试拉；②接好制动主管，应做列车制动机和列尾装置试验；③检查撤除防溜设施。
5.答：列车运行图的作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车车辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行计划正常运行。
6.答：通过对设在车站（线路所）的有关设备或通过信号机的控制（包括在设备因故障失效后的联系制度），保证在同一时间内，站间、所间、闭塞分区内只有一个列车运行的办法，称为行车闭塞法。
7.答：缩短机车全周转时间主要措施有：（1）加强车站作业和调度指挥，提高旅行速度。
其中包括提高机车的技术速度和减少列车在中间站停车次数及停留时间。
（2）加强相邻区段相互间的紧密衔接，缩短机车在外段及所在站的停留时间。
（3）缩短本段及所在站的停留时间除此之外，还有许多措施，直接地或间接地也可以缩短机车全周转时间，如减少机破事故，加强机车保养等。
8.答：在引导接车时，列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。