摩擦阻尼器
建筑阻尼器分类
建筑阻尼器分类建筑阻尼器是一种用于减震和减振的装置，广泛应用于高层建筑、桥梁、塔楼等结构中。
根据其结构和工作原理的不同，可以将建筑阻尼器分为几类。
一、摩擦阻尼器摩擦阻尼器是一种常见的建筑阻尼器，它利用材料之间的摩擦力来吸收和消耗结构的振动能量。
摩擦阻尼器通常由两个平行的金属板之间夹有一定厚度的摩擦材料组成，当结构发生振动时，板的相对滑动会产生摩擦力，从而减小结构的振幅。
摩擦阻尼器适用于抗震性能要求不高的建筑，如住宅、商业建筑等。
二、液体阻尼器液体阻尼器是利用流体的粘滞阻力来减震的装置。
液体阻尼器通常由一个密封的容器、流体以及阻尼液压缸或阻尼阀组成。
当结构发生振动时，流体在阻尼液压缸中流动，通过液体的粘滞阻力来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
液体阻尼器适用于振动频率较高且抗震性能要求较高的建筑，如桥梁、高层建筑等。
三、摆锤阻尼器摆锤阻尼器是一种利用摆锤的运动来减振的装置。
它由一个或多个摆锤和摆杆组成，安装在结构上方。
当结构发生振动时，摆锤会随着结构的振动而产生摆动，通过摆锤的惯性力来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
摆锤阻尼器适用于抗震性能要求较高的建筑，如塔楼、烟囱等。
四、形状记忆合金阻尼器形状记忆合金阻尼器是一种利用形状记忆合金的特性来减振的装置。
形状记忆合金是一种具有记忆性能的合金材料，当受到外力作用时，能够改变自身的形状，当外力消失时，又能恢复原来的形状。
形状记忆合金阻尼器通过形状记忆合金的形状变化来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
形状记忆合金阻尼器适用于抗震性能要求较高且需要长寿命的建筑，如大型桥梁、高层建筑等。
五、电磁阻尼器电磁阻尼器是一种利用电磁力来减振的装置。
它由电磁铁和磁铁之间的间隙组成，当结构发生振动时，电磁铁会受到激励电流的作用而产生磁力，通过磁力的吸引和排斥来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
电磁阻尼器适用于振动频率较高且抗震性能要求较高的建筑，如桥梁、高层建筑等。
建筑阻尼器是一种有效的减震和减振装置，能够提高建筑结构的抗震性能。
阻尼器简介演示
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阻尼器的工作原理
总结词
阻尼器通过材料的内摩擦或能量转换机制来吸收或转换能量，从而减小振动或噪 音。
详细描述
阻尼器的工作原理主要是利用材料的内摩擦或能量转换机制来吸收或转换能量。 当阻尼器受到外界激励时，内部材料会发生形变或振动，通过内摩擦力将机械能 转换为热能，从而达到减小振动或噪音的目的。
阻尼器的应用领域
利用摩擦力进行能量耗散的阻尼器。
详细描述
摩擦阻尼器主要利用接触面之间的摩擦力进行能量耗散，常见于各种机械系统、车辆和建筑结构中。 它们通过在阻尼器内部设置摩擦元件，使结构振动产生的能量通过摩擦力转化为热能，从而达到减振 降噪的目的。
隔振阻尼器
总结词
利用振动隔离原理进行能量耗散的阻尼 器。
VS
详细描述
保护结构
通过吸收能量，阻尼器可以保 护结构免受损坏，延长其使用
寿命。
控制振动
阻尼器可以有效地控制结构的 振动，提高其稳定性和舒适度
。
易于安装
阻尼器通常结构简单，易于安 装和维护。
缺点
成本较高
相比其他减震装置，阻尼器的 制造成本较高。
适用范围有限
阻尼器的性能受限于其特定的 应用范围，对于不同的结构和 环境可能需要不同类型的阻尼 器。
阻尼器在各领域的应用拓展
航空航天领域
随着航空航天技术的不断发展， 阻尼器在航空航天领域的应用将 进一步深化，以提高飞行器和航
天器的稳定性和安全性。
汽车工业
汽车工业对阻尼器的需求量巨大 ，未来阻尼器在汽车工业中的应 用将更加广泛，以提高汽车的舒
适性和安全性。
建筑领域
阻尼器在建筑领域的应用将进一 步拓展，以提高建筑的隔振、减 震和隔音性能，提升居住和工作
摩擦型阻尼器工作原理
随着国内外研究人员的不断研究，摩擦阻尼器的种类越来越多，不仅开发出普通摩擦阻尼器，还开发出Pall摩擦阻尼器及Sumitomo摩擦阻尼器等多种摩擦阻尼器，其工作原理是利用摩擦阻尼器进行减震的方法能够有避免对建筑物结构本身的破坏。
原理：
传统的抗震方法是通过结构本身的塑性变形来耗散地震能量,其实质就是把结构本身及构件作为“消能”元件,这样必然使结构产生不同程度的损坏,甚至产生严重的破坏和倒塌。
结构控制,通过在结构上设置控制装置,由控制机构和结构一起来抵御地震等动力作用,使结构的动力反应减小。
优点：
在结构上附加耗能减震装置的减震方法是结构被动控制的一种摩擦阻尼器作为一种耗能装置，因其耗能能力强，荷载大小、频率对其性能影响不大，且构造简单，特别是在控制结构近断层地震反应和中高层结构地震反应方面有较好的优势。
对结构进行振动控制机理是:阻尼器在主要结构构件屈服前的预定荷载下产生滑移或变形，依靠摩擦或阻尼耗散地震能量，同时，由于结构变形后自振周期加长，减小了地震输入从而达到降低结构地震反应的目的。
构造：
主要包括中间钢板，两外侧钢板以及钢板之间的摩擦材料，由中间钢板与摩擦材料之间的相对滑移产生摩擦力，将建筑物的振动能量转化成热能，从而达到减轻结构振动响应的目的。
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建筑抗震减震阻尼器多钱
建筑抗震减震阻尼器多钱
建筑抗震减震阻尼器是用于提高建筑物地震抗击能力的重要装置。
在地震发生时，减震阻尼器能够减少建筑结构受到的地震力，从而保护建筑物和其中的人员。
不同类型和规格的抗震减震阻尼器价格各有不同，下面将介绍一些常见抗震减震阻尼器的价格范围：
液体阻尼器
液体阻尼器是一种通过流动的粘性液体消耗地震能量的装置，常见于桥梁、高
层建筑等。
液体阻尼器的价格一般在1000-3000美元/平方米之间，价格随着规格
和品牌的不同而有所波动。
摩擦阻尼器
摩擦阻尼器是一种通过摩擦力来消耗地震能量的装置，适用于各种建筑结构。
摩擦阻尼器的价格约在2000-5000美元/平方米左右，价格取决于摩擦材料的性能
和数量。
弹簧阻尼器
弹簧阻尼器是利用弹簧的弹性来吸收地震力的装置，常用于低层建筑和工业厂房。
弹簧阻尼器的价格大约在500-1500美元/平方米之间，价格受到弹簧材料和
数量的影响。
综合阻尼系统
综合阻尼系统是将多种类型的阻尼器组合在一起，形成综合的抗震减震系统。
综合阻尼系统的价格较高，一般在5000-10000美元/平方米之间，价格受到系统
复杂度和性能要求的影响。
综上所述，建筑抗震减震阻尼器的价格因类型、规格、品牌和性能而异，建议
在选择时根据具体建筑结构和地震要求进行综合考虑，选择适合的抗震减震阻尼器。
摩擦阻尼器耗能减震的研究综述吴忠坤
摩擦阻尼器耗能减震的研究综述吴忠坤发布时间：2021-08-10T06:57:40.840Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：吴忠坤[导读] 地震灾害具有突发性和不可预测性，对结构进行抗震设计是有效的防震措施。
在实际工程中，利用附加阻尼器对结构进行被动控制成为工程中常用的减震方法广州大学土木工程学院广东广州 510006摘要：地震灾害具有突发性和不可预测性，对结构进行抗震设计是有效的防震措施。
在实际工程中，利用附加阻尼器对结构进行被动控制成为工程中常用的减震方法，该方法由于其经济有效而被越来越多的工程结构所采用。
其中，摩擦阻尼器由于其构造简单、价格低廉、耗能能力强，具有良好的发展前景。
本文从传统抗震方法和现代抗震理念对比分析了阻尼器在耗能减震中的优势，及摩擦阻尼器的种类、构造和减震原理。
关键词：抗震加固；消能减震；摩擦阻尼器一、引言地震是目前人类尚难以完全抗御的主要灾害之一，对人类的生命和社会财富造成了巨大的危害。
因此，对结构进行抗震设计尤为重要。
传统的抗震设计方法依靠构件的弹塑性变形来吸收地震能量，本质上就是把结构本身作为效能部件。
一方面这样不可避免地会对结构自身造成一定的损伤，甚至倒塌；另一方面随着建筑技术的发展，人们对于建筑的要求也越来越高，传统的抗震设计方法已无法满足现有的抗震理念。
合理有效的现代抗震措施是采取结构振动控制技术，即在结构上安装耗能装置，由结构和耗能装置共同耗能来抵御地震作用[1]。
而摩擦阻尼器作为一种耗能装置，其具有强大的能耗能力，负载的大小和频率对其功能影响不大，并且结构简单，材料选择简单，成本低廉，具有良好的应用前景。
特别地，在控制结构的近断层地震响应以及中高层结构的地震响应等方面都具有优势。
二、耗能减震的必要性近年来，随着建筑业发展的突飞猛进，建筑结构愈来愈朝着大跨度的方向发展，结构复杂化、多元化，也使得传统的消能减震方式变得难以满足结构的抗风抗震需求。
对于结构体系复杂，例如多层超高层结构，更加是一种挑战。
摩擦阻尼器 阻尼系数
摩擦阻尼器阻尼系数
摘要：
一、摩擦阻尼器概述
二、阻尼系数的概念与计算
三、摩擦阻尼器在工程应用中的优势
四、如何选择合适的摩擦阻尼器及阻尼系数
五、结论
正文：
摩擦阻尼器是一种广泛应用于工程领域的振动控制装置，其主要作用是通过摩擦力消耗振动能量，从而减轻机械结构的振动幅度，提高系统的稳定性和使用寿命。
摩擦阻尼器的阻尼系数则是衡量其振动控制性能的关键参数。
阻尼系数是指摩擦阻尼器在单位振动速度下的阻尼力。
它的数值大小与摩擦系数、接触面积、摩擦面材料等因素密切相关。
阻尼系数的计算公式为：阻尼系数= 阻尼力/ 振动速度
在工程应用中，摩擦阻尼器具有以下优势：
1.结构简单，易于安装和维护；
2.能有效减小振动，提高系统稳定性；
3.适应性强，适用于各种工程场景；
4.材料和尺寸可根据实际需求定制。
然而，如何选择合适的摩擦阻尼器和阻尼系数是工程师们面临的一大挑战。
以下几点建议可供参考：
1.了解振动控制需求：明确振动控制的目的是减小振动幅度，提高系统稳定性，还是降低噪音；
2.确定阻尼类型：根据振动特性和工程需求，选择粘滞阻尼、粘弹性阻尼或摩擦阻尼等；
3.计算或测量阻尼系数：根据振动系统的特性，如质量、刚度、自然频率等，计算所需的阻尼系数；
4.考虑材料和尺寸：根据实际应用场景，选择合适的材料和尺寸，以确保阻尼器的性能和寿命。
总之，摩擦阻尼器和阻尼系数在工程振动控制中发挥着重要作用。
选择合适的阻尼器和阻尼系数，不仅能提高系统的稳定性和使用寿命，还能降低噪音，实现绿色环保。
摩擦阻尼器安装及施工方案
一、概述摩擦阻尼器作为一种有效的抗震减震设备，广泛应用于各类建筑、桥梁、塔架等结构中。
其安装及施工质量直接影响到结构的安全性和稳定性。
本方案针对摩擦阻尼器的安装及施工过程，提出以下方案。
二、施工准备1. 工程图纸：熟悉工程图纸，明确摩擦阻尼器的型号、数量、安装位置等。
2. 材料设备：准备好所需材料，如摩擦阻尼器、预埋件、连接件、焊条、扳手、水平尺、千分表等。
3. 施工人员：组织具有一定施工经验的施工队伍，确保施工质量。
三、施工步骤1. 预埋件安装（1）根据工程图纸，确定预埋件安装位置，并标记。
（2）在预埋件安装位置处开孔，清理孔内杂物。
（3）将预埋件吊装至孔内，确保位置准确。
（4）用点焊将预埋件固定，并检查垂直度。
2. 摩擦阻尼器安装（1）根据工程图纸，确定摩擦阻尼器安装位置，并在支墩上画出中心线。
（2）将摩擦阻尼器吊装至安装平面，穿节点板。
（3）用点焊将节点板固定在预埋件上，确保摩擦阻尼器水平。
（4）检查摩擦阻尼器与预埋件是否垂直，如不垂直，打磨掉点焊固定点，重新调整。
（5）将节点板与预埋件满焊，确保连接牢固。
3. 防腐及防护（1）对摩擦阻尼器、预埋件等焊接部位进行防腐处理。
（2）对安装现场进行清理，确保无杂物、油污等。
四、施工注意事项1. 安装过程中，确保预埋件、摩擦阻尼器等设备质量符合要求。
2. 安装过程中，注意安全操作，防止发生意外事故。
3. 施工过程中，严格按施工方案进行，确保施工质量。
4. 安装完成后，进行验收，确保摩擦阻尼器安装及施工质量达到设计要求。
五、验收标准1. 摩擦阻尼器安装位置、型号、数量符合设计要求。
2. 预埋件安装牢固，垂直度符合要求。
3. 摩擦阻尼器安装水平，与预埋件连接牢固。
4. 防腐及防护处理符合要求。
5. 施工现场整洁，无杂物、油污等。
本方案旨在为摩擦阻尼器的安装及施工提供参考，具体施工过程中，可根据实际情况进行调整。
双阶起滑摩擦型抗震阻尼器的制作方法
双阶起滑摩擦型抗震阻尼器是一种用于建筑结构抗震设计的重要装置，在地震发生时能够有效减少建筑物的震动幅度，保护建筑结构的安全。
本文将介绍双阶起滑摩擦型抗震阻尼器的制作方法，包括所需材料、工具，制作步骤以及注意事项。
材料和工具：1. 高强度钢材：选用Q345B钢材，其强度和韧性符合抗震要求。
2. 润滑材料：采用特制的润滑油，以减小摩擦力。
3. 导向轴承：选用高质量的导向轴承，以确保阻尼器的灵活性和稳定性。
4. 制动器：使用耐磨耐高温的制动器件。
5. 紧固件：选用优质的紧固件，确保装配的牢固性。
6. 加工设备：包括切割机、焊接机等必要的加工设备。
制作步骤：1. 确定设计方案：根据建筑结构的要求和实际情况，确定双阶起滑摩擦型抗震阻尼器的设计方案，包括尺寸、材料、承载能力等参数。
2. 材料加工：将Q345B钢材按照设计要求进行切割、焊接等加工，制作成阻尼器的主体结构。
3. 安装导向轴承：将导向轴承安装在阻尼器的关键部位，以确保阻尼器在震动时能够稳定地滑动。
4. 安装制动器：将制动器件安装在阻尼器的滑动板上，以提供摩擦力，实现阻尼器的阻尼功能。
5. 润滑处理：在阻尼器的摩擦表面涂抹润滑油，以减小摩擦力，提高阻尼器的工作效率。
6. 装配调试：根据设计要求，将各个零部件进行装配，进行调试和检验，确保阻尼器的正常工作。
注意事项：1. 加工精度：在制作阻尼器的过程中，需确保加工精度，尤其是与摩擦相关的部件，如制动器、导向轴承等，其精度要求更高。
2. 材料质量：选用高强度、高韧性的钢材，确保阻尼器在地震时能够承受大的变形和荷载。
3. 润滑油选择：选择质量优良的润滑油，以确保阻尼器能够正常工作，并且具有较长的使用寿命。
4. 安装调试：在完成阻尼器的制作后，必须进行严格的安装调试，确保阻尼器能够正常工作。
通过以上制作方法，我们可以制作出高质量的双阶起滑摩擦型抗震阻尼器，为建筑结构的抗震设计提供重要的保障。
制作过程中需要严格按照设计要求和注意事项进行操作，确保阻尼器的性能和安全可靠性。
摩擦阻尼器 阻尼系数
摩擦阻尼器阻尼系数
【原创实用版】
目录
1.摩擦阻尼器的概念
2.阻尼系数的定义和计算方法
3.摩擦阻尼器和阻尼系数在实际应用中的例子
4.总结
正文
摩擦阻尼器是一种用于减震的装置，可以通过摩擦力来消耗振动能量，从而使振动减小或停止。
阻尼系数是描述摩擦阻尼器阻尼效果的一个重要参数，它反映了阻尼器对振动能量的消散能力。
阻尼系数的计算方法通常是通过公式 F-CV 来表示，其中 F 表示阻尼力，v 表示振子的运动速度（矢量），c 是表征阻尼大小的常数，称为
阻尼系数，国际单位制单位为牛顿·秒/米。
另外，弹性力（k 为弹簧的
劲度系数，x 为振子偏离平衡位置的位移）：F3-KX。
摩擦阻尼器和阻尼系数在实际应用中非常广泛。
例如，汽车的风阻就采用了阻尼系数的计算方法，通过减小风阻，可以提高汽车的行驶效率和降低油耗。
另外，阻尼器也广泛应用于建筑、机械等领域，通过调整阻尼系数，可以有效地控制振动，提高系统的稳定性和安全性。
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建筑结构的减震设计方法
建筑结构的减震设计方法建筑结构的减震设计是现代建筑领域的一个重要研究方向。
随着人们对建筑安全性和舒适性要求的提高，减震设计已成为建筑师和工程师面临的重要挑战。
本文将介绍几种常见的建筑结构减震设计方法。
1. 弹簧阻尼系统弹簧阻尼系统是一种常用的减震设计方法。
它通过在建筑结构中添加弹簧元件来吸收地震产生的能量。
这种方法的基本原理是在结构与地基之间设置一系列竖向的弹簧，当地震波通过结构时，弹簧会发生变形，从而吸收能量。
弹簧阻尼系统的优点是结构减震效果好、成本较低。
然而，由于弹簧会产生一定的压缩变形，需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
2. 液体阻尼器液体阻尼器是另一种有效的建筑结构减震设计方法。
它通过利用液体的黏性和流动性质来吸收地震能量。
液体阻尼器由液体和密封的容器组成，当地震波通过结构时，液体在容器内产生流动，从而起到减震的作用。
液体阻尼器具有易于维护、减震效果可调、适用于不同类型的建筑等优点。
然而，液体阻尼器的设计和施工较为复杂，需要确保液体的稳定性和密封性。
3. 摩擦阻尼器摩擦阻尼器是一种利用摩擦力来吸收地震能量的减震设计方法。
它通过将摩擦材料作为结构的一部分，当地震波通过结构时，摩擦材料产生阻力，从而减小结构的位移。
摩擦阻尼器的优点是结构减震效果好、施工相对简单、适用于不同类型的建筑等。
然而，摩擦阻尼器在长期使用后可能会出现磨损和失效，需要定期检查和更换。
4. 质量调谐方式质量调谐方式是一种基于质量和刚度之间相互影响的减震设计方法。
它通过调整建筑结构的质量分布来控制结构的固有周期，从而降低地震响应。
质量调谐方式的优点是减震效果好、成本相对较低。
然而，质量调谐方式对结构的刚度要求较高，需要在设计和施工过程中精确控制。
综上所述，建筑结构的减震设计是一项复杂而重要的工作。
通过弹簧阻尼系统、液体阻尼器、摩擦阻尼器和质量调谐方式等方法，可以有效降低建筑结构对地震的响应。
未来，随着科学技术的进步，建筑结构减震设计也将迎来新的发展和突破。
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Байду номын сангаас
摩擦阻尼器主要包括中间钢板，两外侧钢板以及钢 板之间的摩擦材料。摩擦阻尼器是由中间钢板与摩 擦材料之间的相对滑移产生摩擦力，将建筑物的振 动能量转化成热能，从而达到减轻结构振动响应的 目的。
产品优点：
• 1、滞回曲线基本是矩形的，减震效果明显； • 2、速度相关性、位移相关性小，性能稳定； • 3、循环耐久性良好，不需要后期维护； • 4、微小位移下也能产生阻尼力； • 5、大震都也不会损坏，因此也不需要更换； • 6、力学模型简单，结构减振分析和设计简便易行； • 7、结构简单，成本较低。
摩擦阻尼器
上海蓝科建筑减震科技股份有限公司 2020.3.7
蓝科减震: 1、悬挑梁采用型钢制作,其材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591中的规定。2、用于固定悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓材质 应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》GB1499.1中HPB235级钢筋的规定。3、脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体 输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管,钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GBT700中Q235级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。新钢 管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道,钢管要有产品质量合格证、质量检验报告钢管材质检验方法应符合现行国家标准全属拉伸温 拉伸试验方法》GB/T228的有关规定,质量和钢管外径、壁、端面等的偏差应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JG130的有规定,应涂有漆旧钢管表面锈蚀深度、钢管弯 曲变形应符合《建筑工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定。锈蚀检查应每年一次检查时,应在锈蚀严重的钢管中抽取3根,在每根锈蚀严重部位横问断取检查当的 深超过规定值时不得使用钢管上严禁打孔。4、扣件应采用可锻铁或钢制作,其量和性能应符合现行国家标准《管脚手架扣件》GB15831的要求,采用其他材制作的扣件,应经试验证 明其质量符合该标准的规定后方可使用扣应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品合格证。扣件进入施工现场应检查产品并应进行抽样复试扣件在使用前应逐个挑选,有 裂,变形、照出现治禁使用。扣件在螺栓拧扭矩达65Nm时,不得发生。新、扣件均应进行锈处理5、设架子前应进行保养,除统一涂色,环保观应符合现行行业标准《建筑施工木脚手 架安全技术规范》JGJ64的相关规定。7、安全网采用密目式安全立网,应符合下列要求:(1)网目密度不低于2000目/100cm3(2)网体各边缘部位的开眼环扣必须牢固可靠,孔径不低于 1mm(3)网体缝线不得有跳针、露缝,缝边应均匀(4)一张网体上不得有一个以上的接,且接缝部位应端正牢固:(5)不得有断沙、破洞、变形及有碍使用的编织缺陷:(6)阻燃安全网的续 燃、阻燃时间均不得大于4s使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证,以及由相关建筑安全监督管理部门发放的准用证:(7)做耐贯穿试验不穿透,1.6×1.8m的单张网重量在 3kg以上(8)颜色应满足环境效果要求,选用绿8、连墙件材料用钢管或型钢制作,其材质应符合现行国标准《碳素钢结构》GB/T700中Q235级钢或《低合金强度结构钢》GBT1591中 Q345级钢的规定9、可调底座的底板和可调托座托板宜采用Q235板制作,厚度不应小于5mm,允许尺寸偏差应为0.2mm,示力面钢板长度和宽度均不应小于150mm:承力面钢板和丝杆 应采用环焊,并应设置加劲片或加劲拱度:可调托座托板应设置开口挡板,挡板高度不应小于0mm10、可调底座及可词托杆与螺合长度不得小于6,螺母厚度不得小于30mm,插入立杆 内的长度不得小于150mm主要材料参数表定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离,并做好标记:用钢卷尺拉直,分出立杆位置,并用小竹片点出立杆标记; 垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平整,不得悬空。在搭设首层脚手架过程中,沿四周每框架格内设一道斜支撑,拐角处双向增设,待该部位脚手架与主体结构的连墙件 可拉结后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件以上两步时,宜先立外排,后立内排。其余按以下构造要求搭设。本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实,采用强度等级不低 于C15的混凝土进行硬化,混凝土化厚度不小于10cm地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求(具体计算数据参阅脚于计算书),立杆垫板或底座面标高高于自然地坪50mm100mm, 两侧设置排沟,排水证垫板尺寸采用长度不少于2厚度不小于50mm、宽度不小于200mm的垫板或槽钢。【扣件式脚手架】【型钢挑脚手(件式)1、立杆设置(1)立杆采用对接接头连 接,立杆与纵小平杆采用直角扣件连。接头位置交错布置,两个相邻立杆接头避免出现在同步同内,并在高度方向错开的离不小于50cm;各接头中心距节点的正离不于步的13(2)上部单 立杆与下部双立杆接处,采用单立杆与双立杆之中的一根对接连接。主立杆与立杆采用旋转扣件连接,件数量不应少于2个。每根立杆底部应设置块,并且必须设置纵、横向地纵向地 杆应采用直扣件固定