中国优质汽车变速器供应商名单
国内外知名变速箱企业一览
纵览全球变速箱市场，自动变速箱（AT）在北美市场，CVT在日本市场，手动变速箱在欧洲市场各自占有着主导地位。
几年前开始出现的双离合器变速箱（DCT），将在一定程度上改变现有的市场的格局。
而未来几年，全球的轻型车变速箱市场的竞争将在AT, CVT和DCT之间激烈展开。
欧洲主要是DCT，因为他们之前更多采用MT；美国则很早过渡到AT，现在CVT和DCT在北美都没太大的市场，因此，当很多预测提到，自动变速器生产比例会增加的时候，其实没人知道，哪种技术在某个地区的具体发展前景。
森萨塔科技公司张睿认为，AMT由于仅仅解决了手动变速器换档时的不便，目前被大多数汽车生产厂商定位于适用经济型小车的自动变速器的低成本替代版。
因此，未来的一个可能的局面是，低档经济性轿车依然采用AT，中级以上和跑车则是DCT，CVT可能处于某些特定车型上，比如日系平台。
由于日系车型在华数量众多，而且CVT也可以达到3.5升以上的扭矩，因此市场上的比例，可能出现CVT与DCT平分的场面。
在过去的几年内，依靠欧洲已有的手动变速箱生产设施和条件，双离合器变速箱已经被大批量生产，其自动换档的特性以及良好的燃油经济性（相对于传统4速自动变速箱，其燃油消耗量将降低大约10％）使得其逐渐占据了一部分原有的手动变速箱和自动变速箱市场。
作为这项技术的先行者，大众公司已经开始了在全球用双离合器变速箱来取代现有的外购自动变速箱的计划。
与此同时，双离合器变速箱的产品种类以及应用范围也正在逐渐扩大：干式双离合器变速箱在未来几年将出现在欧洲市场，而小于150N.M的输入扭矩的双离合器变速箱也正在紧锣密鼓的研发当中。
未来我们将会看到双离合器变速箱在欧洲市场的快速发展。
在北美，为了沿袭美国消费者传统上对自动变速箱的偏爱，“三大”依然坚持着对自动变速箱的研究和提高，先进的六速变速箱将充分利用现有的四速自动变速箱的设施和基础，而其燃油经济性也将更好（提高大约5％左右）。
轻卡变速箱卡车之家作者：钟丹军
轻卡变速箱卡车之家作者：钟丹军【卡车之家原创】我国的变速器生产企业大致可分为两大类：一类是从属于整车制造商的配套厂家，如上海变速器、江西格拉特克、一汽长春齿轮、东风变速器等主机厂；另外一类是独立、专业生产商用车变速器的厂家，如法士特、万里扬等变速器企业。
这些品牌当中，万里扬和六安的变速箱在轻卡上最常见，江铃、解放、东风、庆铃等原厂配套变速箱也占有很大的市场份额，法士特作为轻卡领域的新军更是来势汹汹。
● 搭载车型众多万里扬变速箱遍及商用车及乘用车各大领域万里扬应该是目前轻卡变速箱中搭载车型最多的品牌。
做为一个独立的变速箱生产企业，万里扬2004年挺进轻卡变速器领域，主要为北汽福田、东风汽车、一汽集团、中国重汽、江淮汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等大型汽车厂提供变速器配套。
福田目前是万里扬的最大客户康机+万里扬六档箱是目前轻卡上比较流行的一个动力链配置就轻卡市场而言，国内销量领先的轻卡品牌有福田、江铃、江淮、东风等，其中北汽福田没有直属商用车变速器制造公司，它也是万里扬目前最大的一位客户。
万里扬的其他大客户也大多是没有直属商用车变速器制造公司的整车生产企业。
不过，江淮、东风这类拥有配套变速器公司的品牌，也有在使用万里扬的产品。
2017年4月22日，浙江万里扬股份有限公司发布2017年第一季度报告。
报告显示万里扬2016年第一季度营业收入15.90亿元，同比增长110.08%。
变速箱产品更是涵盖了轻中重卡、客车以及乘用车领域。
● 变速箱经常坏怎么办换个二手五十铃吧说到五十铃，这个历史就比较久远了，国内许多轻卡，或多或少都收到了五十铃技术的影响，大多493发动机更是以五十铃4JB1为原型制造的。
不管是五十铃发动机还是五十铃变速箱，在老司机圈子里都有很高的口碑。
五十铃MSB 5S和MSB 5M的二手变速箱很受轻卡用户的喜爱论坛有卡友发帖说变速箱坏了，想换个新的，很多回复中都会出现换二手五十铃变速箱这个答案。
在大家的印象里，五十铃变速箱突出一个耐用，同时和许多发动机都能很好地匹配。
三大自动变速箱厂商
三大自动变速箱厂商简述自动变速器主要来源：一是整车厂自己生产，主要有本田、现代、大众等。
二是有专门的变速器生产厂家根据整车厂的需求提供。
世界上三家最大的变速器生产商：采埃采（ZF），爱信（Aisin）和捷特科（Jatco）采埃孚（ZF）德国采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG，成立于1915年，总部位于德国，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。
ZF公司在中国的代表处于1988年在北京成立，至今已拥有17家生产装配企业，1家贸易公司，1个地区总部（含研发中心）和2家拥有完整售后服务网络的销售服务公司（7家分公司，34售后服务网点及代表处）。
现在市场上大家常见的采用ZF变速器的车型大多采用6速和8速自动变速器，采用车型包括：奥迪全系、宝马全系、大众部分车型、保时捷、捷豹、路虎、沃尔沃等。
爱信（Aisin A W）日本爱信（Aisin）是专门生产的自动变速箱的企业，成立于1969年。
由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。
丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此爱信实际属于丰田之下1996年，爱信和唐山齿轮厂合资建立了唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速器。
2002年，建成投产天津爱信车身零部件有限公司，主要生产自动变速器。
爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、7档、8挡均有涵盖。
大众几乎国产的全系爱信自动档车型中将爱信的“TF-60SN”六速Tip-tronic自动变速箱作为标配，因为丰田是爱信的控股母公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。
捷特科（Jatco）日本捷特科成立于1943年，当时是日产的A T/CVT分部。
1999年独立出来，成立了捷特科变速器技术公司，并在2004年正式更名为捷特科株式会社。
后来，捷特科又合并了三菱A T/CVT 分部，壮大了自己的力量。
中国优质汽车零部件供应商名录
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NSK荣获北京摩比斯变速器、广汽本日、东风本田、本田(中国)2010年度优秀供应商奖
汽本 田汽车 、东风本 田发 动机 、本 田汽车 （ 中国）三家 公司共同颁发的 “００ 度优 秀供应商”奖 。２ １年只 ２ １年 ００ 有 １家企 业获得此项殊荣 ， ５ 殿螺总代表代表Ｎ Ｋ Ｓ 领取 了
奖牌 。
广 汽本 田、东风 本 田 、本 田 （ 中国 ）三 家公 司对
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零部件 出 口形 成以进入国际汽车 配套体 系为主的格局 ，
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２ｌ Ｏ￣ Ｏ 车零部件 行业年会召 开
２ １ 年１ 月２ ～２ ０ ０ ２ ２ ３日，２ １ 中国汽车零部件行业年 ００ 会在上海 召开 。会上 ，中国汽车工业协会副秘书长董建 平指 出， “ 十一 五”期间 ，我国汽车零部件工业取得 了
ＮＫ （ Ｓ 滚针轴承 ）积极响应北京摩比斯变速器有限公 司 所提 出的 “ 三年 内不 良品质减半 ”、 “ 五年内进入全球 前五”等一 系列企业 目 中 ，在ＱＤ （ 标 ／ 品质／ ）方面 纳期 所作贡献而受到的积极评价 。
另外 ，恩斯克 （ 中国 ）销售有限公 司首次荣获 了广
业的 １家企业为龙头企业 。 ７
ＮＫ Ｓ 荣获北京摩比斯变速器、广汽本田、东风本田、 本田 （ 中国）２１年度优秀供应商奖 ００
２ １年 １月 １ 日，恩斯克 投资有限公司 （ Ｋ中国 ００ ２ ０ ＮＳ 总部 ）荣获 了北京摩 比斯 变速器有 限公司 （ 代汽车旗 现 下 的手 动变速器生产厂家 ）对有特殊贡献供应 商所颁发 的 “００ ２ １年度优秀供应 商”奖 。北京摩 比斯 公司共有３ ９
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国内变速箱生产企业
国内手动档变速箱生产企业一览表中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。
中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等，表7列出了中国主要乘用车手动变速器生产企业（产品型号）与整车生产企业（车型）的配套关系。
表7 主要乘用车手动变速器生产企业配套情况·采埃孚（ZF）采埃孚是欧洲最大的自动变速器生产厂家，宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺、标致、雪铁龙等许多高档乘用车均装配该公司生产的自动变速器。
·爱信（AISIN-WARNER）爱信是目前日本第一大变速器制造公司，丰田汽车公司生产的乘用车全部采用该公司生产的自动变速器。
·捷特科（JATCO）捷特科作为全球第三大自动变速器设计制造商，与中国多家汽车生产厂均有合作。
日产、福特、华晨中华、大众POLO、上汽通用等品牌都采用过该公司生产的自动变速器。
·通用（GM）、克莱斯勒（CHRYSLER）、福特（FORD）美国三大汽车公司及变速器生产厂，其生产的变速器全部为自己使用。
·三菱（MITSUBISHI）三菱生产的自动变速器广泛应用在三菱、现代、起亚等品牌的自动档乘用车上。
·本田（HONDA）本田作为唯一采用平行轴式自动变速器的生产厂家，其生产的自动变速器全部为自己使用。
·大众（Volkswagen）大众主要生产01N、01M等小排量自动变速器，主要使用在桑塔纳、捷达等自用小排量乘用车上。
·雷诺、标致、雪铁龙（联合开发）雷诺、标致、雪铁龙三家联合开发出AL4型自动变速器，目前东风神龙、东风标致旗下乘用车全部装配该款变速器。
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