上海大众实习报告
上海大众暑假实习实习报告范本
目录一、实习目的和任务 (2)〔一〕实习目的 (2)〔二〕实习任务 (2)二、大众简介 (3)〔一〕企业简介 (3)〔二〕企业文化 (3)〔三〕大众品牌 (3)三、实习时间与历程 (4)〔一〕实习时间 (4)〔二〕实习部门 (4)〔三〕实习历程 (4)四、实习见闻 (5)〔一〕各生产车间特点 (5)〔二〕对模具结构的认识 (6)五、心得与体会 (12)六、致 (12)一、实习目的和任务〔一〕实习目的1、加深对汽车行业的了解,培养自己对行业的兴趣,确定自己的研究方向。
了解一个行业有很多方法,譬如阅读相关的文章,请教业人士,最直接的方法还是走进企业工作一段时间,通过切身的感受来了解一个行业。
因此,我申请了大众的暑假实习生项目,为期三周的实习不算长,但对一个从未走进过企业的大学生来说,却是一个熟悉机械行业的绝好机会。
2、为大学生走出学校、走进企业、融入社会做好准备。
通过短短三周的实习不可能获得十分专业的知识,但却是一个了解社会的好机会,大学生从小学到大学,一直生活在学校中,与社会严重脱节。
校园生活过于单纯,于是很多学生思想不够成熟,独立生活的能力不够,应付各种现实问题的能力低下,一旦走出学校,很可能会因为不适应严峻的社会生活而被淘汰。
实习就是一个从学校到社会的过渡过程,通过这个过渡,大学生可以不断的调整自己的状态,提高心理承受能力,逐步适应社会生活,为日后走入社会打下坚实的基础。
〔二〕实习任务1、巩固、联系、充实、加深大学里所学知识基础理论和专业知识。
2、提高运用所学知识,解决实际问题的能力。
3、敢于创新,并能正确地将独创精神与科学态度相结合。
4、了解汽车设计制造的基本流程。
5、学习汽车覆盖件的冲压加工过程与冲压模具的一般结构和设计要求。
6、体会大众优良的企业文化,养成严肃认真、刻苦钻研、实事的工作作风。
二、大众简介〔一〕企业简介作为中国改革开放后最早的轿车合资企业,大众见证了改革开放的30年。
1978年11月,中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师的亲自批示,正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。
2023年一汽大众实习报告三篇
2023年一汽大众实习报告三篇一汽大众实习报告篇1很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的'知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。
但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。
大众实习报告
一、前言作为一名即将毕业的大学生，为了更好地了解企业运作、提升自我能力，我选择了大众汽车公司进行为期一个月的实习。
在这段时间里，我全身心投入到工作中，学到了很多宝贵的知识，也对大众公司有了更深的了解。
二、实习单位简介大众汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，总部位于德国沃尔夫斯堡。
公司成立于1937年，是一家拥有悠久历史和深厚文化底蕴的企业。
大众公司以生产高品质、高性能的汽车产品而闻名于世，旗下拥有多个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、西亚特等。
三、实习内容实习期间，我分配到了大众公司的市场部。
我的主要工作是协助市场部团队进行市场调研、数据整理和分析，以及策划和执行一些市场活动。
在这个过程中，我深入了解了大众公司的市场运营策略，也对汽车行业的市场竞争有了更清晰的认识。
四、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我掌握了市场调研的基本方法，学会了如何收集、整理和分析市场数据。
同时，我也提升了自身的策划和执行能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 团队协作能力在实习过程中，我充分体验到了团队合作的重要性。
与团队成员保持良好的沟通，共同解决问题，使我更加明白了团队协作的重要性。
3. 企业文化和价值观在大众公司，我感受到了企业浓厚的文化氛围和明确的价值观。
公司注重员工的成长和发展，鼓励创新和团队合作，让我对企业文化有了更深入的认识。
4. 对汽车行业的认识通过实习，我对汽车行业有了更全面的了解。
我认识到，汽车行业是一个技术密集、竞争激烈的行业，企业需要不断创新和提升自身实力才能在市场中立足。
这次实习让我受益匪浅，不仅提升了我的专业技能，也锻炼了我的团队协作能力。
同时，我对大众公司和汽车行业有了更深的了解。
我相信，这次实习经历将对我今后的职业生涯产生积极的影响。
在今后的工作中，我将继续努力，将所学知识运用到实际工作中，为实现自己的职业目标不断努力。
上海大众见习报告
上海大众汽车公司见习报告见习能让我们初步了解一个行业的概况、一个企业的运作或者某一个专业在社会经济生活中真实的作用。
在大学生涯的最后一次见习机会中，14物流管理专业全体学生在许国银老师和蒋淑华老师的带领下，得到了一次进入上海大众汽车公司见习的机会。
上海大众成立于1985年，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳、帕萨特等六大系列几十个品种，被称为“中德两国成功合作的典范”。
12月1日一早，去往工厂的大巴已经早早的在酒店门口等待出发，各位同学整装待发。
我们要去的是上海大众汽车公司汽车三厂，三厂位于上海市嘉定区的曹安公路。
到达目的地之后，我们在上海大众工作人员的带领下观看了短片，了解了上海大众的成长和发展过程。
接着参观了展厅，一幅幅珍贵的照片诉说着上海大众的历史，一款款精制的轿车谱写着上海大众的成就。
而后乘坐观光游览车来到厂区车间，仔细观看了汽车生产流水线，电子自动语音详细讲解了汽车冲压、电镀、焊接、拼装等各项重要工序。
先进的全自动化冲压生产线、全封闭快速成型多工位压机和高度智能化的机械手臂，上海大众已经实现了自动化、智能化、集成化于一体的流水式生产，偌大的生产厂区，基本依靠计算机精确控制。
接着，我们参观整个工厂的建设沙盘并跟从工作人员讲解了解建设的区域及工厂整体功能作用并近距离接触汽车生产线。
随着工作人员的指引，更深入的了解了工厂的建成与构造，兴奋的走进冲压车间开启了参观之旅。
冲压车间是整个汽车生产线的起点，两条总吨位分别达6900吨和8100吨的生产线，是目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的自动化高速冲压线。
经过冲压后的零件将进入车身车间。
车身工艺指白车身的焊装工艺，是将冲压好的各种车身零件通过焊接工艺连接在一起的过程。
大量使用机器人自动焊接，确保了生产工艺和焊接的精度，生产的效率也更高。
作为学生的我们有幸来到工厂进行参观，但由于工厂内的各种保密协议，以及拥有众多还处于保密阶段的车型，所以我们并不能在工厂内进行拍照，难免有些遗憾。
大众实习报告总结
大众实习报告总结1. 实习背景今年暑假，我有幸加入了大众汽车公司的实习项目。
作为一个汽车行业的爱好者，这个实习机会对我来说无疑是一次难得的学习和成长机会。
在这个实习期间，我被分配到了研发部门，并与一支经验丰富的团队共同合作，开展了一系列有关汽车智能驾驶技术的研究和开发工作。
2. 实习内容2.1 研究和学习汽车智能驾驶技术在实习的前期，我首先需要对汽车智能驾驶技术进行深入的学习和研究。
通过阅读相关文献和参与团队内部的讨论，我对自动驾驶的原理和技术有了更加全面和深入的了解。
我还学习了深度学习算法以及在车辆感知和决策中的应用，并运用这些知识来分析和解决实际问题。
2.2 参与实际项目的开发与测试在掌握了相关知识后，我开始参与团队的实际项目开发与测试。
我与其他队员一起，负责开发一套车辆的目标检测和跟踪算法。
通过研究和实践，我不仅熟悉了常用的目标检测算法，还学习到了如何将这些算法应用到实际场景中。
我们团队利用大量的数据集进行算法的训练和测试，最终实现了一套稳定且高效的目标检测系统。
3. 收获与总结3.1 学到了很多专业知识通过这次实习，我不仅学会了智能驾驶领域的相关技术知识，还深入了解了汽车行业的发展现状和未来趋势。
我在与团队成员的交流中学到了很多实战经验和工作技巧，这对我今后的职业发展将会带来巨大的帮助。
3.2 提升了问题解决能力在实习期间，我遇到了许多技术和项目实施中的困难和挑战。
然而，在与团队成员的密切合作和指导下，我逐渐克服了这些困难，并学会了独立思考和解决问题的能力。
通过这个过程，我不仅提高了自己的技术水平，还培养了解决问题的耐心和毅力。
3.3 增强了团队合作能力在实习期间，我与团队中的成员密切合作，在共同的目标下共同努力。
我们一起面对问题，积极交流和协作，共同解决了许多复杂的技术难题。
通过这个过程，我深刻体会到了团队合作的重要性，并从中学到了如何更好地与团队成员相互配合和协作。
4. 对未来的展望通过这次实习，我更加坚定了自己在汽车行业发展的信心。
赴上海大众挂职锻炼体会报告
赴上海大众挂职锻炼体会报告
一、背景介绍
2021年7月至9月，我赴上海大众汽车有限公司挂职锻炼，参加了为期三个
月的实习工作。
在这段时间里，我深刻认识到了企业文化的重要性和职业素质的提升必要性。
以下是我在实习期间的体会与思考。
二、企业文化的重要性
作为国内知名的汽车制造企业，上海大众在企业文化方面具有很高的品牌价值
和执行力。
实习期间我参加了多次企业文化培训，学习了德国大众汽车的文化传承，包括产品质量、品质保障、诚实守信等方面。
在上海大众，企业文化被视为企业的灵魂，不仅流淌在员工的血液中，更融入到每一件产品和服务中。
在公司内部，企业文化成为了各部门间协调合作的默契和职工休闲生活的主题。
在实习期间，我也不断传承这样的精神，继续学习企业文化，帮助公司提升品牌价值和员工认同度。
三、职业素质的提升
在上海大众的挂职实习中，我接触到了很多新的业务和工作方式，学到了更多
的专业知识和实践经验。
同时，我也被提高了职业素质，如工作责任心、亲和力、职业技能和适应能力等方面都有所提高。
在上海大众的实习过程中，大家都非常关注细节，不断深入到客户需求、市场
分析和价值评估等方面，针对问题的原因进行深入探究和分析。
在这样的过程中，我逐渐领会到了认真负责的态度和专业技能的重要性。
四、未来展望
在上海大众的实习期间，我结交了不少新朋友，也学到了很多新知识和成功经验。
从挂职实习中，我明白到了自己在未来职业路上更需要的素质和能力。
我会不断的提升自己的职场能力和专业技能，争取为新时代的企业和社会做出更大的贡献。
大众汽车实习报告
实习报告：大众汽车实习经历我在2023年的暑假期间，有幸获得了在大众汽车公司实习的机会。
在这段时间里，我深入了解了大众汽车的业务运营、企业文化以及汽车制造流程，收获颇丰。
以下是我实习期间的一些体验和感悟。
一、实习内容我在大众汽车的制造车间进行了为期一个月的实习。
实习期间，我参与了汽车生产线的日常运作，学习了汽车制造的基本工艺流程，如冲压、焊接、涂装和总装等。
此外，我还参观了大众汽车的研发中心，了解了汽车设计、试验和测试的过程。
二、实习收获1. 专业知识通过实习，我对汽车制造的各个环节有了更加直观的认识。
在冲压车间，我了解了板材成形、冲压模具等方面的知识；在焊接车间，我学会了焊接工艺的基本原理；在涂装车间，我了解了涂料的种类、涂装工艺以及涂装设备的使用。
这些专业知识对我今后从事汽车行业工作具有很大的帮助。
2. 实际操作技能在实习过程中，我不仅学习了理论知识，还亲自动手操作，提高了自己的实际操作能力。
例如，在总装车间，我学会了如何正确安装汽车零部件，掌握了汽车组装的技巧。
这些实践经验对我今后在汽车制造领域的发展具有重要意义。
3. 团队协作能力在实习过程中，我意识到团队协作的重要性。
大众汽车的生产线是一个高度协同的工作环境，每个岗位的员工都需要密切配合，以确保生产进度。
我在实习期间，学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
4. 企业文化的感悟大众汽车作为一个具有悠久历史和深厚文化底蕴的企业，注重创新、品质和可持续发展。
在实习过程中，我深刻体会到了企业文化对员工行为的影响。
企业文化的熏陶使我更加坚定了追求卓越、勇于创新的理念。
三、实习感悟通过这次实习，我对大众汽车的企业文化、生产工艺和制造流程有了更深入的了解。
同时，实习过程中的实践经验也锻炼了我的动手能力和团队协作能力。
我相信这次实习经历将对我的未来职业生涯产生积极的影响。
总之，这次大众汽车实习之旅让我收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，充分发挥所学知识，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
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上海大众实习报告篇一：上海大众实习报告上海大众实习报告实习，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。
XX年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司（下面简称上海大众）进行参观及实习。
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大平台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。
而我所在的部门为市场调研与信息科。
该科室为上海大众二级部门。
市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护；日常市场与销售报表；产业政策，经济环境分析；竞争对手情报，市场监控；总体市场，细分市场预测判断；区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究；产品与用户调研；广告投放测试；其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测；零售价格追踪；媒介费用比例追踪；双品牌车型定位的差异化分析；价格指针维护，双品牌定价协调；呼叫中心日常运营管理。
2. XX年上半年乘用车市场分析及全年预测。
我们进行了调查发现XX年上半年乘用车市场593万辆，比较XX年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，1月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?XX年12月结转销量释放；3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。
XX年上半年乘用车市场特点：宏观环境恶化，总体市场增速明显回落进口车需求依然旺盛A级及以下细分市场比重下降，但MPV,SUV等保持较高增速各大区域增速较为平均，东部沿海地区增速略低北京上半年市场下滑64%日本地震造成2季度市场增速下滑，日系车份额萎缩2月开始去库存状态结束，上半年库存增加22万辆，竞争逐步加剧。
总体来说，XX上半年各区域总体区域较为均衡。
如下图所示：分析北京市场，北京限牌对低级别市场影响最大，如下图所示：现在北京市场概况：目前，北京市场主要特点为：1. 备案车辆基本释放完毕（个人购车备案核准数为49,920辆，上牌截止日期4月23日）2. 二手车交易渠道仍不畅通，制约更新需求的释放；3. 由于牌照可以保留6个月，多数摇到号牌的消费者仍在持币观望中。
从而收到的影响是：1. 受北京限牌影响，XX年1‐6月北京上牌总量同比下滑64％。
2. 2.进口车和部分合资品牌份额明显上升，而自主品牌受到很大冲击，份额大幅下滑。
?全年预计总量在30万左右，同比下滑61%。
分析预估XX年下半年汽车市场。
我们发现：汽车市场会得到机会：日本地震负面影响减弱，市场供应增加，国际油价高位回落，国内油价有望维持稳定，9月以后迎来消费高峰，有望支撑全年销量。
可也会冒着风险：宏观经济走弱影响继续深化，货币政策不会轻松，节能惠民补贴政策不明朗，如果年内提高标准将带来较大负面影响，需求低迷，销量任务家里加大，市场竞争加剧，不篇二：上海大众实习报告上海大众实习报告企业简介作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。
1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。
经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。
在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。
在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。
这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。
企业文化上海大众卓越文化源于历史的积淀，现实的努力，对未来的追求。
上海大众是中国最早的轿车合资企业，成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式；在自身滚动发展的同时，带动了一大批相关产业的发展进步，成为中国汽车产业的领头羊。
上海大众以不畏艰险的开拓、令人瞩目的成就，把“卓越”刻进自己的历史进程。
随着市场环境的变化，竞争日益加剧。
面对挑战，上海大众积极调整转型，以市场为导向打造体系竞争力。
在调整转型期，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。
我们挑战自我，在秉承优良传统的同时，打破不适合发展的各种制约，勇敢地变革创新、与时俱进。
我们敢于竞争，竞争让强者更强，上海大众在激烈的市场竞争中发展、突破，获得持久的生命力。
作为奥运会的合作伙伴，上海大众发扬“更高、更快、更强”的奥林匹克精神，团结所有员工、经销商、供应商和其他合作伙伴，奋勇拼搏，不懈追求。
企业环保环境管理的成功与否，除了有效的管理工具外，更有赖于组织内全体员工的承诺和参与，它不同于传统上主要依靠管理者和环境职能部门对环境事务进行监管，而是强调全体员工自觉地承担起环境责任。
组织不同层次不同范围的培训实现“全员”意识与能力的提高。
例如：邀请了国家环保局、上海市环保局、环境管理体系审核中心的有关领导和专家对各级经理进行了环境保护概况、最新发展趋势、环境管理体系的背景及作用、领导人员的推动能力等方面的培训；在新进员工的教育课程中，增加了有关ISO14000环境管理体系的环境意识学习内容；所有上岗员工特别是环境重要岗位员工必须通过与其岗位相关的环境意识与应急能力的培训方可上岗，使他们具备处理本岗位环境事务的必要能力，掌握正确的工作方式。
大众品牌作为全球车市一直备受赞誉的经典品牌之一，大众PASSAT品牌车型自落户上海大众后，便开始广泛地进入中国中高级车市场，并迅速成为中国车市中高级轿车的第一品牌。
XX年11月，上海大众在PASSAT轿车的基础上推出了全面革新的PASSAT领驭，树立起了国内中高级车市的新标杆，稳居B级车市的第一阵营；此次上市的PASSAT新领驭则是上海大众继续秉承对德系血统的坚持，以及与中国市场需求相融合的又一革新力作！同时大众推出多种新型品牌新型Polo，途观，新途安，朗逸。
实习所见所闻4.1各车间加工工序及特点4.11开卷车间汽车生产的第一道工序是在开卷车间内进行的。
开卷，顾名思义就是将成卷的钢铁切开并制作成生产工艺所需要的形状。
走进现场，我在开卷线入口上方看到的就是“卷料”，都是从钢材厂直接运输来的。
通过特殊的机械将这些“卷料”送至开卷设备上。
根据所选择的模具不同，该设备能切出方型或各种形状的片料。
据工程师介绍，在目前国内汽车厂商中，只有上海大众等少数汽车生产企业才拥有独立的开卷车间。
部分国内厂商没有开卷设备的，只能购买固定规格的板料。
但是费用方面，卷材和板材可能相差500-1000元/吨。
而且，会导致两次损耗。
这也是在保证质量情况下，上海大众能同时降低产品成本的原因之一。
冲压车间在经过了开卷后，不同大小、不同形状的材料被送进了冲压车间，这里将使片状的钢板变成车辆上所需要使用的造型。
在冲压车间，我首次见到了由六台德国引进的压机组成的冲压线，其中第一台达到XX吨，其余五台各1000吨，共计7000吨。
（有别于其他厂商最多五台多工位压机的加工工艺。
）它的主要特点是滑块一次成型，可同时完成多个方向的操作。
由此可见，上海大众汽车的模具开发更精细也更复杂，加工工艺要求更精湛；所以它的产品精密度更高，车身刚度更强。
这也是上海大众汽车敢于“碰硬”的关键所在。
巨大的压机之间采用美国的机械手设备进行零件的传递，整条流水线除了两头有工人在上料和检查质量外，冲压过程是全封闭无人操作。
熟悉冲压流水线的人都知道，冲压一个零件需要拉申、冲孔、翻边等6道工序才能完成，传统的冲压作业方式是一台压机一个工位，完成一道工序后，再由工人或机械方式运至下一台机床，进入下一道工序，依此类推，直至完成所有的工序。
而多工位压机实际上将多道工序的模具合并到一个工作台面上，滑块一次行程后，机械手将冲压件从上道工序移至下道工序。
从远处看，冲压件在同一工作台面上的多道模具间“跳跃式”地前进。
陪同的冲压车间工程师对我说：“采用多工位压机的好处是：机床的平均冲次高达每分钟17-25次；适宜于生产中小零件，而这恰恰是一般的自动化线无法办到的；机械手小而轻，所以换模工作量轻；机械手的运动轨迹与滑块完全匹配，因此不会发生机械手进程过快而撞击滑块等故障。
”所有冲压件在完成这道工序后，被送入车身车间焊接。
车身车间电瓶车慢慢驶入了车身车间，我被要求带上安全防护眼镜。
我对这个车间最深的感受是机器人特多，各个角落都有焊花在“飞舞”。
据陪同的机械工程师介绍，整个车间共有64台焊接机器人，每辆车的焊点有5800多个，比同类的中高级轿车要多近XX个，要知道，一个焊点就需要一元人民币的成本。
激光器通过两台机械手，用1400度的高温将车顶与侧围的钢板完全融化在一起，使它的焊接处达到分子结合状态，这样的焊接工艺可以将整个车身的刚性结构提高30%，而且确保了车顶与侧围连接表面的光洁度。
目前上海大众采用激光焊接的产品有Passat轿车、POLO轿车、途安多功能轿车和我最新款的SKODA 明锐。
目前，上海大众的途安轿车是国内整车激光焊接中，激光焊接最长的车型。
除了激光焊接外，自动滚边机也是车身车间生产工艺的一大特色。
这个工序主要是把如车门等部件的内外板拼合起来。
在现场我看到，该机械把外板和内板滚在一起，把两层板的外缘翻转进去，压平，涂胶，中间加热，经过硬化形成成品门。
滚装数控机器人柔性强，滚不同零件或不同的车门，根据边长设定进行相应的自动滚边。
这种工艺的优势是：较少的前期投入,较少的维修时间，比传统的压边工艺设备降低50％的费用。
油漆车间汽车三厂的油漆车间是很少对外开放的，因为它要求“一尘不染”。
进入油漆车间前，首先要换上特别的工作服，然后走进一个密封的四面都有吸风机孔的小单间，吸去身上的“所有”灰尘，方可进入车间。
与其它两个车间相比，油漆车间非常干净，地面光洁照人。
细细观察，油漆车间的先进性体现在其工艺流程多，而且自动化程度高。
究竟有多少道工序呢？工程师告诉我，油漆的程序有脱脂、磷化、钝化、电泳、PVC密封、中涂、面漆等共14道工序。