桑塔纳离合器的调整检修
桑塔纳2000轿车结构与维修(7)
桑塔纳2000轿车结构与维修(7)汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。
桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。
采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。
图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。
如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。
图5-2 离合器结构图（一）l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图（二）1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离轴 6-拉索 7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图5-4中8所示），简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。
桑塔纳手动五档变速器拆检与调整步骤
桑塔纳五档手动变速器拆检与调整步骤一、桑塔纳五档手动变速器安装步骤：组装输入轴（1）将三、四档同步器花键毂装入接合齿套中。
（注：将花键毂上的3个缺口对准接合齿套内的3个凹槽）（2）将3个滑块装入花键毂的3个缺口中，滑块凹槽朝向花键毂中心。
（3）安装2个止动弹簧，将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。
（4）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。
（5）安装另一个止动弹簧（注：为了保证三个滑块受力均衡，止动弹簧带钩的一端不能安装在同一个滑块中，要相隔120度。
）（6）在三档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。
（7）装上三档齿轮滚针轴承。
（8）装上三档齿轮。
（9）装上三档同步环。
（10）装上三、四档同步器（注意：花键毂上有标记槽的一面朝向四档齿轮）。
（11）用压床将三、四档同步器压入输入轴。
（12）装上卡环。
（13）装四档同步环。
（注意：将四档同步环上的3个缺口对准三、四档同步器上的3个滑块）（14）在四档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。
（15）装上四档齿轮滚针轴承。
（16）装上四档齿轮。
（17）装上带齿卡环。
组装输出轴（1）组装一、二档同步器的花键毂和接合齿套,将接合齿套有齿的一端向上放在工作台上。
（2）将花键毂有标记槽的一面朝上装进接合齿套中（注:将花键毂上的3个缺口对准接合齿套上的3个凹槽）。
（3）将3个滑块安装到花键毂的3个缺口中，且将滑块凹槽面朝向花键毂中心。
（4）安装2个止动弹簧,将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。
（5）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。
（6）反转同步器，安装另一个止动弹簧（注:为了保证三个滑块受力均衡，安装止动弹簧时，两边的弹簧开口应相互间隔120°）（7）在二档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。
（8）装上二档齿轮滚针轴承。
（9）装上二档齿轮。
（10）装上二档同步环。
（11）装上一、二档同步器，安装时注意，将有倒档齿轮的一端朝向一档齿轮。
1-2学习任务2离合器检修
离合器的基本组成和工作原理
离合器踏板自由行程 为了消除离合器自由间隙和操纵机构零件的弹性变形 所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。 分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行 程上的反映。 离合器踏板有效行程 用以使分离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移，使从 动盘与飞轮分离的踏板行程。 离合器踏板总行程＝自由行程＋有效行程
离合器的基本组成和工作原理
2.工作原理
接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起， 发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经 从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。 分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移， 通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服 弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。 接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘， 传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速， 压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失， 离合器完全接合。
离合器操纵机构
2）拉索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
优点：结构简单；成本低；克服了杆系传动的不适合远距 离操纵，受车身或车架的变形影响缺点；可采用吊 挂式的踏板；
缺点：绳索的寿命短，拉伸刚度小；拉伸变形导致增加踏 板行程。
离合器操纵机构 2.液压式操纵机构
储液室 分离杠杆 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220 、AUDI100、 BJ2020等。 主要由主缸、工作缸和管路系统等组成。 优点：
被压缩.
不工作时
工作时
摩擦离合器的构造和原理
压紧机构
膜片弹簧，其径向开有若干切槽，形成弹性杠杆。 与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘 压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。
离合器分离不彻底故障检修步骤
离合器分离不彻底故障检修步骤
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。
在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。
如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。
将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。
分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。
如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
离合器的调整方法
离合器的调整方法1. 离合器的作用和原理离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，它起到连接发动机和变速器的作用。
离合器的主要功能是在发动机运转时将发动机的动力传递给变速器，同时在换挡时实现发动机与变速器之间的分离。
离合器由压盘、摩擦片、分离轴承等组成。
当驾驶员踩下离合踏板时，压盘与飞轮分离，摩擦片与飞轮分离，从而实现发动机与变速器之间的断开连接；当驾驶员松开离合踏板时，压盘与飞轮接触紧密，摩擦片与飞轮接触紧密，从而实现发动机与变速器之间的连结。
2. 确定调整离合器的原因在日常驾驶中，如果出现以下情况，就需要对离合器进行调整：•离合点不明显：即踩下和松开离合踏板时无法明确感受到转矩传递的起点和终点。
•离合失灵：即踩下离合踏板时发动机与变速器之间仍然有转矩传递。
•离合器滑动：即离合器在换挡时出现滑动现象，换挡不顺畅。
3. 调整离合器的步骤步骤一：检查离合器液位首先要检查离合器液位是否正常。
打开引擎盖，找到离合器液体添加口，使用油尺检查液位是否在正常范围内。
如果液位过低，需要添加适量的离合器液体。
步骤二：调整离合点位置1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.启动发动机，踩下离合踏板并将换挡杆放入空档（中立档）。
3.缓慢松开离合踏板，观察发动机转速的变化。
当发动机转速开始下降时，即为离合点位置。
4.如果离合点位置不明显或不准确，可以通过调整分离轴承的位置来进行调整。
具体操作方法是打开变速器底部的盖板，找到分离轴承固定螺栓，松开螺栓后可以调整分离轴承的位置。
步骤三：检查离合器的滑动情况1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.启动发动机，踩下离合踏板并将换挡杆放入一档。
3.缓慢松开离合踏板，观察车辆启动时离合器是否滑动。
如果出现滑动现象，需要进一步调整离合器。
步骤四：调整离合器的自由行程自由行程是指离合踏板在未接触压盘之前能移动的距离。
过大或过小的自由行程都会影响离合器的性能。
1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
离合器检查方法
离合器检查方法
离合器的检查方法包括以下步骤：
1.检查离合器储液罐液面高度：检查离合器储液罐内离合器液面的
高度，如果低于“MIN”标记，则应补加，并应进一步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。
2.检查离合器液压操纵机构泄漏：主要检查部位包括主缸与油管、
工作缸与油管及油封等。
检查方法是戴白色工作手套，触摸检查部位，观察是否有油迹，若有则进行修理。
3.检查离合器踏板：踩下离合器踏板，检查踏板响应性，包括踏板
回弹是否无力、是否有异响、踏板是否过度松动以及踏板是否沉重。
请注意，对于非专业人士来说，离合器的检查和维修可能涉及复杂的过程和技能，建议寻求专业维修人员的帮助。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是发动机和变速器之间的一个重要连接部件。
它能够将发动机产生的动力传递到变速器，同时协调发动机和变速器之间的转速差。
然而，随着车辆使用时间的增长，离合器会出现一些常见故障，这些故障包括离合器打滑、离合器磨损严重、离合器不松、离合器不结实等等。
在这篇文章中，我们将介绍汽车离合器常见故障的诊查方法，并给出一些关于离合器维护的实用建议，以确保车辆的正常使用和安全。
常见故障诊查1. 离合器打滑离合器打滑是指离合器片脱离飞轮，无法有效传递动力。
如果出现离合器打滑的情况，当加速时，引擎转速快速上升，但车速不增加。
这种情况可能会导致安全隐患，因此需要立即进行维修。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，挂空挡，轻轻踩下离合器踏板，观察引擎的转速。
如果离合器完全握合，引擎转速应该与车速相匹配。
如果有差异，离合器可能存在打滑问题。
可以通过更换离合器片来解决这个问题。
2. 离合器磨损离合器片的磨损是常见的离合器故障，这往往是由于异常操作、超载或车辆老化等原因引起的。
离合器片磨损严重会导致行车不稳，车辆启动时会出现明显的抖动或者滑动。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，将变速器放空挡，将离合器踏板踩到底，用手感触离合器的握合厚度。
如果握合厚度小于规定值，则需要更换离合器片。
3. 离合器不松离合器闸片不松是指车辆启动后，离合器不会完全脱离。
这将导致车辆行驶受阻，并且引擎启动时会出现较大的摩擦声。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全按下。
如果不行，可能是由于离合器套距不足，可以通过调整杠杆和拉线来解决。
如果调整后问题仍然存在，则可能需要更换离合器闸片。
4. 离合器不结实如果离合器太松，行驶时可能会出现异性声音，行车不稳定的情况。
这是危险的，应立即进行维修。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全松开。
如果离合器踏板能够完全松开，但行驶过程中出现异响，可能是由于离合器吸盘弹簧失效。
如果离合器踏板无法完全松开，则可能需要调整离合器踏板杠杆位置或更换离合器吸盘。
离合器检修工作流程
离合器检修工作流程一、准备工作在进行离合器检修之前，首先要做好充分的准备工作。
需要准备好适当的工具和辅助设备，比如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
同时，要确保车辆停在平整的地面上，并处于停车状态，确保安全。
二、检查车辆状况在开始检修离合器之前，首先要对车辆进行全面的检查，包括底盘、悬挂、刹车系统等部件的状态。
确保车辆没有其他严重故障，可以正常行驶。
三、拆卸离合器1. 拆卸离合器盖板：首先需要拆下离合器盖板，通常安装在发动机上方。
使用螺丝刀拆下盖板上的螺丝，取下盖板。
2. 拆卸压盘和分离器：接着需要拆卸离合器的压盘和分离器。
使用扳手和扭力扳手拆下压盘上的螺母，取下压盘。
然后再拆下分离器，通常需要使用千斤顶将发动机和变速箱分离。
3. 检查离合器片：将分离器取下后，可以看到离合器片。
检查离合器片的磨损情况，如果发现磨损严重，则需要更换新的离合器片。
四、安装新离合器1. 安装新离合器片：将磨损严重的离合器片换成新的离合器片。
确保离合器片正确安装，并且与压盘和分离器对齐。
2. 安装压盘和分离器：将新的离合器片安装好后，接着需要安装压盘和分离器。
使用扭力扳手将压盘的螺母紧固好，确保压盘与离合器片良好接触。
3. 安装离合器盖板：最后，将离合器盖板重新安装回原位。
使用螺丝刀将盖板固定好。
五、测试离合器效果在安装完成新的离合器后，需要进行一系列的测试以确保离合器运行正常。
可以启动发动机，轻踩离合器踏板，感受离合器片的传动效果是否正常。
同时可以换挡、行驶一段距离，检查离合器的性能是否符合要求。
六、完工和清理完成离合器检修后，需要清理工作现场，将工具和零件整理好。
同时将车辆整洁干净，准备好下一次使用。
通过以上的工作流程，我们可以对离合器进行定期检修，确保车辆的安全和性能。
同时，及时更换磨损严重的离合器片，可以延长离合器的使用寿命，降低维修成本。
希望以上内容对您有所帮助，谢谢阅读。
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项目五离合器的调整
【顾客问题】：为什么我的车用的时间长了以后，离合器踏板会感觉越来越高？为什么不能把离合器调得更低？为什么我的普通型桑塔纳需要调整离合器踏板高度，而帕萨特的却不用？
一、离合器的作用
离合器的作用是使发动机与传动系平顺地结合，以保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与传动系的联系，以利于发动机的起动和减少换档时齿轮的冲击；限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。
二、离合器的构造
以上海普通型桑塔纳轿车为例，说明离合器的构造、原理及调整方法。
上海普通型桑塔纳轿车的离合器，采用膜片弹簧单片干式离合器，其操纵机构为机械拉索式。
这种膜片弹簧离合器零件少；易于平衡；压紧力不会随摩擦片的磨损变薄而减小，可有效地提高离合器传递扭矩的能力；在相同踏板行程的情况下，所需的踏板力较小。
它是由从动盘、压盘、膜片弹簧、分离轴、机械拉索等组成，如图1所示。
图1 离合器结构图
1-离合器从动盘；2-膜片弹簧—压盘组；3-分离轴承；4-分离套筒；5-黄铜衬套；6-分离轴；7-离合器拉索；8-轴承套及密封件；9-分离轴传动杆；10-回位弹簧；11-卡簧；12-橡胶防尘套；13-轴承衬套
离合器压紧机构由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位例钉、分离钩、传动钢片等组成，如图2所示。
图2 离合器压紧机构
1-分离钩；2-分离轴承；3-支撑环；4-压盘；5、8-膜片弹簧；6-从动盘；7-支撑定位铆钉
离合器机械拉索式分离操纵装置，主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、离合器拉索等组成，如图3所示。
图3 离合器分离操纵装置
1-轴承衬套；2-螺栓；3-分离轴；4-导向套筒；5-上止点信号发生器测试孔塞子；6-轴承；7-轴承衬套；8-橡胶防尘套；9-挡圈；10-分离轴传动杆；11-离合器拉索；12-回位弹簧；13-变速器罩壳；14-支撑弹簧；15-夹子；16-分离轴承
离合器的控制装置，如图4所示。
图4 离合器控制装置
（a）使用助力弹簧的离合器踏板（b）普通离合器踏板
1-连接销；2-保险装置；3-轴承衬套；4-离合器拉索；5-踏板支架；6-限位块；7-轴承衬套；8-离合器踏板；9-助力弹簧
三、离合器的基本工作原理
膜片弹簧离合器的工作原理，如图5所示。
离合器盖没有固定在飞轮上之前，它们之间有一距离l，如图(a)；当离合器安装后，离合器处于结合状态，如图(b)；图(c)为分离状态。
图5 膜片弹簧离合器工作原理示意图
（a）安装前位置（b）安装后（结合）位置（c）分离位置
1-离合器盖；2-压盘；3-膜片弹簧；4-分离钩；5-支撑环；6-分离轴承；7-飞轮
1.接合状态
离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到图5-（b）所示的各自位置，膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）与分离轴承之间保持一定的间隙，压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入变速器。
2.分离过程
分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。
3.接合过程
接合离合器时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传动的摩擦力矩较小，离合器的主、从动部分有转速差，离合器处于打滑状态；随着离合器踏板的逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐紧密，主、从动部分的转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。
四、离合器踏板自由行程的调整
在离合器正常结合状态下，为了保证离合器磨损后仍能够可靠接合，在膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）与分离轴承之间要保持一定的间隙。
为了消除这一间隙所需要的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
如使用拉索式或杆式离合器操纵系统，由于离合器磨损以后膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）往后移动，会导致这一间隙变小，也就是说，当离合器磨损以后，离合器踏板的自由行程会变小。
离合器踏板行程过小甚至是没有离合器踏板自由行程，会导致离合器难以完全接合，出现离合器打滑；而离合器踏板自由行程过大，则会导致离合器踏板有效行程不足，使得离合器分离不彻底。
因此必须保证离合器踏板的自由行程在合适的范围内。
（一）拉索式离合器操纵机构的调整
普通型桑塔纳轿车新车行驶7500公里以上或使用6个月后，要对离合器踏板自由行程和功能进行检查。
踏板自由行程为15-20毫米，检查方法见图6。
否则，可通过离合器拉索进行调整，如图7所示。
所需工具：17#开口扳手两把。
离合器功能的检查方法：启动发动机，完全拉紧驻车制动器，挂上一档，稍许加大油门，慢慢抬起离合器踏板，这时如果发动机转速下降或熄火，则为其功能正常。
否则，则说明离合器打滑，应首先检查离合器踏板自由行程，如自由行程符合标准，则为摩擦片上粘有油污或破碎，应予更换。
（二）液压式离合器操纵机构的调整
一般地，因为液压式离合器操纵机构在离合器磨损后，并不会因为离合器磨损而导致离合器踏板自由行程变小，所以一般液压式离合器操纵机构无需调整离合器踏板自由行程。
其原理见图8。
图6 离合器踏板自由行程的检查
图7 离合器踏板自由行程的调整
由于离合器磨损后，分离轴
承会把离合器工作缸的活塞向左边推，而离合器踏板回位后，离合器主缸的工作油腔与储液罐相通，此时离合器主缸无压力，不会阻碍离合器工作缸活塞左移。
因此离合器磨损后，离合器踏板自由行程并不变化。
以金杯海狮车型为例，说明液压式离合器操纵机构的调整。
1.离合器踏板的检查和调整
①踏板高度和推杆行程的检查(见图9)
a.从转向柱的地板部分的上表面算起的踏板高度为170mm
b.踏板顶处的推杆行程为1-5mm 若经检查不符合规定，应对踏板高度和推杆行程进行调整。
②踏板高度和推杆行程的调整 a.拧松锁紧螺母，旋转限位螺栓直到高度正确为止。
拧紧锁紧螺母。
b.拧松锁紧螺母，旋转推杆直到推杆行程正确为止。
拧紧锁紧螺母。
③踏板自由行程的检查(见图
10)
图9 液压式离合器操纵机构自动调整原理图
图9 踏板高度和推杆行程的检查
器开始产生阻力为止。
踏板自由行程：5-15mm
④踏板自由行程的调整（见图
10）
a.拧松锁紧螺母，旋转推杆直
到自由行程正确为止。
b.拧紧锁紧螺母。
c.调整踏板自由行程后，检查踏板高度。