人行天桥焊缝检测方案
天桥钢结构桥梁检测方案
xxx学校人行天桥工程钢结构检测方案2018-001编制：审核：批准:xxx公司2018年8月13日一、技术部分1。
工程概况xxx学校人行天桥工程位于坪山新区聚龙山片区核心区域，聚龙山B路与锦绣中路交叉口处附近。
拟建天桥上跨双向4车道锦绣中路，桥址位处西北侧为嘉邻中心、聚龙山新兴产业区,东侧为深圳市xxx学校及比亚迪三村居民区.拟建天桥主梁采用连续钢箱梁结构，跨径布置为8.80m+18.40m+8。
80m，全长39.20m，横断面布置为：0.30m（花池）+0.2m(栏杆）+4。
50m+0。
2m（栏杆）+0。
30m（花池），总宽5。
50m；设置1：4人行梯道二座（B、D梯道），长25.90m；设置1:2人行梯道二座（A、C梯道)，长13。
60m.天桥主梁及梯道均采用钢结构组合焊接梁，雨棚具体做法详见设计图纸。
2。
检测依据及强制性标准（1)《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG 064—2015）；(2)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50—2011)；（4）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004）；（5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）；(6）《焊缝无损检测熔焊接头目视检测》（GB∕T 32259-2015)；（7）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013) （8)《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005)；（9)《焊缝无损检测磁粉检测》（GB/T 26951-2011)；（10）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）；（11）《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性》(GB/T 13288.2-2011）(12)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-2008）（13）《色漆和清漆漆膜厚度的测定》(GB/T13452。
焊缝无损检测方案
焊缝无损检测方案1外观检查（1）焊缝的表面质量（包括焊缝余高）应由焊接检验人员经外观检验合格后出具《射线探伤委托通知单》委托探伤。
（2）表面的不规则状态在底片上的影象应不掩盖焊缝中的缺陷，否则应作适当的修理。
2底片标记及布片方法（1）底片标记：底片标记放置见<图1>。
1）定位标记和识别标记应放在胶片的适当位置，并距焊缝边缘至少5mm。
2）象质计的放置应放在射线源一侧的工件表面上被检焊缝区的一端（被检区长度的1/4部位）。
当射线源一侧无法放置象质计时，也可放在胶片一侧，但应附加“F”标记以示区别。
3）采用射线源置于中心位置的周向曝光时，象质计应在内壁，每间隔90度放一个。
4）搭接标记（抽查时为有效区段透照标记）应距离底片两端至少10mm，用（↑）标记。
5）搭接标记的摆放位置应符合《NB/T 47013.2-2015》标准（附录G）的要求。
3布片（1）按焊缝布置图绘制出焊缝编号，顺时方向布片，环缝从以纵缝丁字口为中心，顺时方向布片。
（2）工件上必须标明定位标记和识别标记，做永久标记和作为重复探伤的依据。
（3）布片位置要详细的标记在原始记录简图上，标注记录与标记相符。
4拍片（1）曝光条件X射线机应定期制作曝光曲线，供合理选择曝光工艺参数。
1）管电压在保证穿透的情况下，尽量采用低电压、长时间，在焦距F≥700mm时，曝光量推荐不低于15mA.min. 当焦距改变时可按平方反比定律对曝光量的推荐值进行换算，采用r射线透照时，总的曝光时间应不小于输送源往返所需时间的10倍。
2）允许使用的高管电压应控制在不同透照厚度允许X 射线最高透照管电压（图1）范围内。
用γ射线透照，当采用内透法（中心法或偏心法）时，在保证像质计灵敏度达到NB/T 47013.2-2015要求时，透照厚度下限减半。
不同透照厚度允许的X射线最高透照管电压图（1）3）几何条件4）L2与L1/d的关系应满足JB/T4730.2-2005标准图2、图3、 AB 级要求，或按下式计算：L1≥10d·L22/3式中：L1—源至被检部位工件上表面的距离，（或称透照距离）。
钢结构人行天桥施工方案
钢结构人行天桥施工方案与技术措施1、施工方法1.1熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。
1.2根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。
随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。
1.3材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。
1.4做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。
施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。
同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。
1.5浇筑砼前，进行第二次清孔，保证沉渣厚度不大于50mm。
为保证清孔质量，适当延长清孔时间，约在1～2小时。
1.6在整个浇筑过程中，砼导管应埋入砼中，导管随浇筑随提升，避免提升过快造成砼脱空现象，或提升过晚而造成埋管拔不出的事故。
1.7砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6h内浇完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般控制在15min内，任何情况下不得超过30min。
浇筑时利用不停浇筑及导管出口砼的压力差，使砼不断从导管内挤出，使砼面逐渐均匀上升，孔内的泥浆逐渐被砼置换而排出孔外，流入泥浆池内。
2、钢筋笼的制作与安装。
钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。
钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。
钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范《JTG/TF50-2011》要求。
钢筋笼制作允许偏差表（mm）钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为50mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。
钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。
人行天桥钢结构检测项目
编写:审核:批准:2018年9月6日目录一、检测工程概况： (3)二、检测流程 (3)三、检测依据： (4)四、检测项目： (4)五、检测工程数量及比例： (4)六、检测人员、设备要求： (6)七、检测时间： (6)八、检测前要求： (6)九、防腐涂层检测技术要求 (6)十、防火涂层检测技术要求： (7)十一、检测报告： (7)十二、工期进度控制保证措施 (7)十三、质量保证控制措施 (8)十四、安全保证措施： (8)十五、见证单位及检测中心 (9)一、检测工程概况：新广从路位于广州市北部城市的白云区和从化市,是广州与北部地图联系的一条现状放射性重要通道,南起北二环,北至街口。
新广从路快速化改造北段工程【施工3标】道路里程为K42+480m～K49+550m，本标段共计八座人行天桥，里程分别为K42+945m、K43+580m、K44+121m、K44+469m、K45+229m、K46+572m、K47+130m、K48+127m；其中K42+945m主桥采用钢桁架结构，其余主桥结构采用钢箱梁结构。
钢箱梁采用工厂预制，施工时可充分利用中央绿化带，设置临时墩，钢箱梁分段吊装，再焊接为整体。
二、检测流程三、检测依据：1、甲方提供的相关资料及工程设计图纸。
2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
3、《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24：90。
4、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/722-2008）5、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231-20066、《涂料产品的取样》GB3186-82四、检测项目：依据相关标准、规范及委托方提供的委托资料，确定该工程钢结构部分涉及相关检测项目如下：1、原材料检测（1）钢结构钢材检测。
（2）钢结构喷涂油漆检测。
（3）高强螺栓扭矩检测。
2、防腐涂层厚度检测3、防火涂层厚度检测五、检测工程数量及比例：1、依据相关标准、规范和委托方提供的委托资料及要求对该项目钢结构相关原材料进行检测，具体数量见下表：原材料检测数量2、依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001要求，防腐及防火涂层厚度检测按构件数抽检10%，且同类构件不少于3件；每个构件检测5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值，每个点的量测值如果小于图纸值应加图一道涂料，8座人行天桥防腐、防火涂层具体检测数量见下表：防腐涂层厚度检测数量防火涂层厚度检测数量六、检测人员、设备要求：1、人员检测人员全部按照广东省建设工程检测机构行政许可及广州市建设工程检测机构年度备案要求配备相应检测人员，所有检测人员全部持证上岗，确保相应检测项目都由专业技术人员完成，为工程质量验收提供准确公正的检测数据。
人行钢结构天桥施工方案
54人行钢天桥编制日期：2004年5月10日编制单位：目录第一卷人行钢天桥 ................ 错误！未指定书签。
第一章工程概况和编制依据...... 错误！未指定书签。
第一节应用规范 ............. 错误！未指定书签。
第二章组织机构................ 错误！未指定书签。
第三章施工方法及技术措施...... 错误！未指定书签。
第一节钢天桥制作、运输、安装工艺错误！未指定书签。
第二节钢结构制作 ........... 错误！未指定书签。
一、原材料试验、检验、矫正错误！未指定书签。
二、放样、号料、下料..... 错误！未指定书签。
三、焊接施工及管理....... 错误！未指定书签。
四、油漆................. 错误！未指定书签。
五、构件运输............. 错误！未指定书签。
六、构件现场拼装、安装... 错误！未指定书签。
第四章施工进度计划............ 错误！未指定书签。
第五章主要施工机械、器具...... 错误！未指定书签。
第六章劳动力安排计划.......... 错误！未指定书签。
第七章施工保证措施............ 错误！未指定书签。
第一节工期保证措施 ......... 错误！未指定书签。
第二节质量保证措施 ......... 错误！未指定书签。
一、质量管理体系......... 错误！未指定书签。
二、质量管理制度......... 错误！未指定书签。
三、质量检测及技术措施... 错误！未指定书签。
四、施工过程中的质量控制. 错误！未指定书签。
五、工程竣工后的质量跟踪. 错误！未指定书签。
第三节安全生产及文明施工保证措施错误！未指定书签。
一、现场安全............. 错误！未指定书签。
二、季节性施工安全保证措施错误！未指定书签。
三、施工管理制度......... 错误！未指定书签。
四、文明施工管理措施..... 错误！未指定书签。
城市人行天桥检测与评定技术规程
《城市人行天桥检测与评定技术规程》一、引言“城市人行天桥”是城市交通建设中的重要组成部分，它为行人提供了便捷、安全的过街通道，是城市交通安全的重要保障设施。
然而，由于天桥的长期使用和各种外部因素的影响，天桥的安全状况时常受到关注。
为确保城市人行天桥的安全性，制定一套科学合理的检测与评定技术规程，显得尤为重要。
二、技术规程的必要性1.人行天桥风险管理的重要性城市交通建设中人行天桥作为基础设施的一种，为行人提供了安全的通行环境。
但是，天桥在长期使用过程中，会受到气候、车辆震动、人为破坏等因素的影响，从而可能导致结构出现裂缝、变形、松动等安全隐患。
为了及时发现并排除这些潜在风险，制定科学有效的检测与评定技术规程势在必行。
2. 国内外的经验借鉴在安全管理领域，国内外对于各类基础设施的检测与评定技术规程已有丰富的经验和成熟的体系。
国外的桥梁安检标准、城市地铁隧道的安全评定标准等都可以为我们提供宝贵的借鉴和经验。
三、技术规程的深度评估1. 基础资料的收集与整理要制定一套科学合理的技术规程，首先需要收集并整理有关城市人行天桥的基础资料，包括天桥的建设年限、设计荷载、结构材料等。
2. 检测手段的选择与设计针对城市人行天桥的特点和结构形式，需要选择适合的检测手段，并设计出科学、合理的检测方案。
常用的检测手段包括超声波检测、动力特性分析、视觉检测等。
3. 安全评定参数的确定在检测的过程中，需要确定一套科学合理的安全评定参数，用于评估天桥结构的安全状况。
这些参数包括结构变形、裂缝宽度、材料疲劳程度等。
4. 结果分析与处理根据检测结果，进行科学的分析与处理。
对于存在安全隐患的天桥，需要及时采取措施进行修复或加固，以确保天桥的安全使用。
四、技术规程的广度评估1. 法律法规的依据制定城市人行天桥检测与评定技术规程需要明确相关的法律法规依据，包括建筑法、桥梁安全管理条例等，以确保规程的合法性和可操作性。
2. 管理措施的制定除了技术标准外，还需要考虑在具体操作过程中的管理措施，包括安全生产责任制、检测人员资质要求、检测设备维护保养等。
焊缝检测实施方案范本
焊缝检测实施方案范本一、前言。
焊接是制造业中常见的工艺，而焊缝的质量直接影响着焊接件的使用性能和安全性。
因此，对焊缝的检测工作显得尤为重要。
为了保障焊接质量，确保焊缝的可靠性，制定一套科学合理的焊缝检测实施方案显得尤为必要。
本文将就焊缝检测的实施方案进行详细介绍，以期为相关行业提供参考。
二、焊缝检测实施方案。
1. 检测前准备。
在进行焊缝检测前，首先需要准备好相应的检测设备和工具。
根据具体情况，选择合适的检测仪器和设备，如超声波探伤仪、X射线探伤仪、磁粉探伤仪等。
同时，还需要对检测设备进行检查和校准，确保其正常工作状态。
2. 检测方案制定。
针对不同的焊接材料和焊接工艺，需要制定相应的检测方案。
根据焊缝的材料、形式、尺寸和要求，选择合适的检测方法和技术路线。
在制定检测方案时，需要充分考虑检测的全面性和准确性，确保检测结果的可靠性。
3. 检测操作流程。
对于焊缝的检测操作，需要严格按照检测方案进行操作。
在进行检测前，需要对焊缝进行清洁和表面处理，以便于检测仪器的有效作用。
在检测过程中，操作人员需要严格按照操作规程进行操作，确保检测的全面性和准确性。
4. 检测结果评定。
根据检测的结果，对焊缝的质量进行评定。
对于合格的焊缝，可以进行相应的标记和记录，以便于后续的使用和管理。
对于不合格的焊缝，需要及时进行修复和处理，直到达到相应的要求为止。
5. 检测报告编制。
在完成焊缝检测后，需要编制相应的检测报告。
检测报告应包括检测的具体内容、方法、结果和评定等信息，以及相关的检测记录和数据。
同时，还需要对检测过程中存在的问题和不足进行总结和反思，为今后的检测工作提供参考。
三、总结。
焊缝检测是焊接质量控制的重要环节，对于确保焊接件的质量和安全具有重要意义。
制定科学合理的焊缝检测实施方案，对于提高焊接质量、降低生产成本具有重要意义。
因此，需要加强对焊缝检测技术的研究和推广，不断提高焊缝检测的水平和能力。
以上就是本文对焊缝检测实施方案的详细介绍，希望能为相关行业提供一定的参考和帮助。
人行天桥钢箱梁制作施工方案
人行天桥钢箱梁制作施工方案一、主要施工方案1钢箱梁在现场制作拼装，通过一辆20t的吊车来提升钢板及装卸运送物资。
2钢箱梁分24m段和9m段分别制作，其中每段又沿中心线分为两片独立制作。
其中底板以上部分在地面制作，底板及各段的拼接在拖拉平台上完成。
3沿天桥横向在天桥中心线两侧用枕木及钢轨铺设制作平台。
4在天桥中心线基本站台侧用万能杆件搭设长24m、高8m、宽6m 的拖拉平台，钢梁上部与底板的拼接、两半梁的合拢及24m梁与9m 梁的拼接以及梁的拖拉将在平台上完成。
二、钢箱梁制作工艺流程图三、施工工艺1、制作场地选择及作业平台施工根据施工场地的地形、场地土承载力等情况，结合钢梁的制作和拖拉要求，在不影响行车安全的情况下，沿天桥轴线搭设天桥拖拉平台，考虑到钢梁的自重较大而场地土为新填土，承载力不足，故在平台支脚制作了8m×6m的C20砼基础(见附图四)。
钢梁地面制作平台采用平铺枕木（间距1m）的方法来增加平台的稳定性，并在其上铺设两排钢轨以铺放钢板（钢轨顶面需精确抄平）。
2、钢梁的制作（以24m段梁为例）2.1、钢材的下料顶板和底板：钢板放样参照设计要求和施工规范，应以尽量节约材料为原则，由于要求确保相邻顶板、底板、腹板间的对接焊缝必须错开1m以上，经过周密细致的排布，保证了在满足设计与制作要求的同时，对材料的损耗也做到最小，（具体排布详见图二）。
按排布情况将相应规格的钢板按尺寸放样后，就可进行焊接。
第一种方法则用来对拼接好的腹板进行校验。
钢板在切割时，大型板件如顶板、腹板、隔板、底板等采用半自动气割机切割以保证切割精度及切口平整，对于零星板件及不规则切口采用人工切割以提高加工速度。
2.2、梁各板件的拼接首先将顶板及腹板各段钢板拼接成整体，将拼好的顶板底面朝上铺放在地面平台上，因腹板的长高比较大（＞20/1），柔性很大，故先拼装尺寸较小的隔板。
首先在顶板上将隔板上一侧边线弹出，再借助吊车将其精确地定位到所弹线上，之后将其点焊固定，按此方法安装完所有隔板后，就开始安装腹板。
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人行天桥焊缝检测方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
钢结构人行天桥
焊缝检测方案编制：
审核：
批准：
版次：
广东佛山粤驰钢结构有限公司
二0一三年六月九日
目录
第一章编制说明与依据
本专项方案适用于钢结构人行天桥工程工厂制作焊缝的检测。
本方案与《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001），《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）,《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）等配套使用。
本专项方案主要依据以下有关规范、规程及规定：
《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008
《铁路钢桥制造及验收规范》TB10212-98
《中厚板超声波检测方法》GB/T2970-2007
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB/T11345-1989
《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323-2005
广东省其它相关地方标准
第二章设计对焊缝的要求
在“本工程钢结构天桥设计总说明”中对本工程的焊缝质量要求如下：
2.1（1）除注明外，所有顶板、底板和腹板的横向和纵向对接焊缝；顶板、底板、腹板上的纵肋的对接焊缝均采用坡口全熔透焊，钢箱梁梁段间工地连接全部采用焊接，对接接头均采用单面焊双面成型，全部要求熔透，焊接质量等级为一级；
(2)其它对接焊缝；顶板、底板与腹板之间的纵向焊缝；钢箱梁各板件间的所有连接焊缝。
梁柱连接翼缘对接焊缝、主次梁刚接节点等级为二级；
（3）其它焊缝（主要包含桥面附属设施、角焊缝）质量等级为三级，其外观质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》二级焊缝的规定。
除说明外，加劲板与梁的焊缝为双面贴角焊缝，焊脚高度hf=0.5t，t为板厚。
2.2焊缝检验要求：
所有焊缝均应进行外观检查。
对所有的对接全熔透焊缝进行超声波探伤，抽检率为100％。
对其它全熔透焊缝进行超声波探伤，一级焊缝自检率为100%，第三方检测单位抽检率为100％；
二级焊缝自检率为100%，第三方检测单位抽检率为每条焊缝20％，并且不少于200mm。
焊缝经检测不合格者可以返修，同一部位返修次数不应超过2次。
探头移动区应清除焊接飞溅、铁屑、油污及其他外部杂质。
2.3有Z向性能要求的钢板必须进行超声波检查，Z15级钢板应对每一张原轧钢板进行超声波检查。
第三章焊缝的质量要求
3.1设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。
3.2一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级,应符合表3.3的规定。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查超声波探伤记录。
表
脚尺寸不应小于t/4（图3.4a、b、c）；设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为t/2（图3.4d），且不应大于
10mm。
焊脚尺寸的允许偏差为0～4 mm。
检查数量：资料全数检查；同类焊缝抽查10%，并不应少于3条。
检验方法：观察检查，用焊缝量规抽查测量。
图3.4焊脚尺寸
3.5焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
检查数量：每批同类构件抽查10%，但不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，但不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不应少于10处。
检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。
3.6二级、三级焊缝外观质量标准应符合本标准附录A中表A.0.1的规定。
三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。
检查数量：每批同类构件抽查10%，但不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，但不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不应少于10处。
检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。
3.7焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。
检查数量：每批同类构件抽查10%，但不应少于3件。
检验方法：观察检查。
3.8焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净；对焊缝磨平或磨光的具体要求由业主单位、设计单位、总包单位、监理单位和加工单位根据首批构件加工效果共同确认。
打磨后的焊缝余高的允许偏差，应符合国家标准的规定。
检查数量：每批同类构件抽查10%，但不应少于3件；被抽查构件中，每种焊缝按数量各抽查5%，总抽查处不应少于5处。
检验方法：观察检查和焊缝量规检查。
复测要求
工厂制作和工地安装焊缝按一、二级焊缝应按本标准的要求进行超声波探伤自检，并应由制作或业主单位委托具有计量认证资格的检测单位对施工单位已检验合格的焊缝按设计及规范规定的比例进行见证随机抽检。
如地方主管部门另有规定，则应按地方主管部门的规定执行。
计划与安排
对于工厂焊缝的检测，在车间焊缝完成，打磨处理后，经24小时后，由公司的质检部分的探伤人员对焊缝按规范、标准要求进行自检，自检合格后报驻厂监理通知第三方的检测人员进行第三方的复检。
自检不合格的，重新进行返工，完成24小时后再进行自检。
附录A焊缝外观质量标准及尺寸允许偏差A.0.1
表。