奔驰底盘发动机对照表

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奔驰底盘发动机对照表

奔驰底盘发动机对照表

系列
车身样式
硬顶轿跑车
底盘代码 C209 A209 C219 R170
投产年份 中期改款 停产年份 2002 2005 2005 2002 2005 2005 2004 2008 2008 1997 2004 2004 2008 2008 2001 2006 2006 2008 2011 2009 2009
直列4缸发动机
1994-2004 20022004-
直列6缸发动机
1990-1999
V型6缸发动机
19972004-2010
V型8缸发动机
1990-1999 1999-
V型12缸发动机
2002-
2006-2010 1992-1998 2000-2002
系列 A-class
车身样式
底盘代码 W169 W245 W203
投产年份 中期改款 停产年份 2004 2008 2008 2005 2008 2008 2000 2005 2005 2007 2010 2010 2007 1995 2010 1997 1997 2002 2006 2006 2009 2009 2009 1991 1993 1993 1998 2002 2002 2005 2009 2009 投产年份 中期改款 停产年份 2005 1998 2009 2002 2007
C240,C320 C230,C280,C350 C230,C280 C260,C300
四门轿车
C-classBiblioteka W204旅行版轿车
S204 W210
老款 新款 老款 新款
E200,E200K E230 E200K E200K E200
E280,E320 E240,E280,E320 E240,E320, E280,E350 E230,E280,E350 E260,E300 E260,E350 E260,E350

奔驰发动机、底盘号对照表

奔驰发动机、底盘号对照表

210.215 210.016 210.216 210.616 210.017 210.217 210.617 210.020 210.025 210.225 210.026 210.226 210.035 210.235 210.045 210.048 210.245 210.248 210.037 210.237 210.061 210.062 210.261 210.262 210.053 210.063 210.263 210.081 210.281 210.663 210.055 210.065 210.265 210.082 210.282 210.072 210.272 210.070 210.083 210.270 210.283 210.074 210.274
208.335 208.435 208.344 208.345 208.444 208.445 208.347 208.348 208.447 208.448 208.365 208.465 208.370 208.470 208.374 208.474
111.945 HFM/ME 111.945 HFM/ME 111.956 ME (EVO) 111.944 ME 111.956 ME (EVO) 111.944 ME 111.975 ME 111.982 ME (EVO) 111.975 ME 111.982 ME (EVO) 112.940 ME 112.940 ME 113.943 ME 113.943 ME 113.984 ME 113.984 ME
605.912 ERE 612.961 CDI 612.961 CDI 612.961 CDI 602.982 EVE 602.982 EVE 602.982 EVE 606.912 ERE 606.912 ERE 606.962 ERE 606.912 ERE 606.962 ERE 613.961 CDI 613.961 CDI 111.942 HFM 111.942 HFM/ME 111.947 ME 111.957 ME (EVO) 111.947 ME 111.957 ME (EVO) 111.970 HFM/ME 111.970 HFM/ME 112.911 ME 112.914 ME 112.911 ME 112.914 ME 104.945 HFM 112.921 ME 112.921 ME 112.921 ME 112.921 ME 112.921 ME 104.995 HFM/ME 112.941 ME 112.941 ME 112.941 ME 112.941 ME 119.985 ME 119.980 LH 119.985 ME 113.940 ME 113.940 ME 113.940 ME 113.940 ME 113.980 ME 113.980 ME

如何根据底盘分辨奔驰主机

如何根据底盘分辨奔驰主机

GF82.85-P-0014-02XX各代远程信息处理系统一览型号164, 166, 169, 171, 172, 190, 197, 203.7, 204, 205, 207, 211, 212, 213, 216, 217, 218, 219, 221, 222, 230, 231, 238, 251, 253, 292远程信息处理的功能范围取决于可用的具体车型装备, NTG 5 中新增的 "Star" 表示 "标准结构" 并说明 NTG 适应车内联网国家版本和远程信息处理年代类型. (总线系统).下表给出了远程信息处理的年代类型以及所安装车型及安装期间. 取决于车型和国家版本的可用车载智能信息系统功能在相应车型概述从车载智能信息系统版本 (NTG) 2.5 开始, 目前扩展至 NTG 5.5 NTG 4.5 版及更高版本和 NTG 4 版 (部分) 的 "音频/版本.驾驶室管理及数据系统 (COMAND), 功能" 文件中进行说明 "NTG" 中的 "N" 表示 "新的".(不适用于全部车型).车型/NTG NTG 2.5车型 164.1始自 2008 年 09 月 01 日 (车型改进组件 08)车型 164.8始自 2009 年 09 月 01 日 (改款 09)车型 169始自 2008 年 06 月 01 日 (改款 08)车型 171始自 2008 年 04 月 01 日 (改款 08)车型 203.7投放市场以后车型 211始自 2008 年 06 月 01 日 (年款 08)车型 219始自 2008 年 04 月 01 日 (改款 08)车型 230始自 2008 年 04 月 01 日 (改款 08)车型 245始自 2008 年 06 月 01 日 (改款 08)车型 251始自 2008 年 06 月 01 日 (改款 08)车型/NTG NTG 3NTG 3.5车型 216投放市场以后始自 2009 年 09 月 01 日 (年款 09), 日本版/代码 (498) 除外车型 221投放市场以后始自 2009 年 09 月 01 日 (车型改进组件 09), 日本版/代码(498) 除外车型/NTG NTG 4NTG 4.5NTG 5 STAR 0 或 STAR 1车型 117.3投放市场以后始自 2014 年 11 月 03 日 (年款 14/2)车型 117.9投放市场以后车型 156投放市场以后始自 2015 年 09 月 01 日 (年款 15/1)车型 166投放市场以后车型 166.0, 始自 2015 年 06 月 22 日(改款 15)车型 166.8, 始自 2015 年 12 月 14 日(改款 15)车型 172投放市场以后始自 2016 年 03 月 01 日 (改款 16)车型 176投放市场以后始自 2015 年 09 月 01 日 (改款 15)车型 197投放市场以后车型投放市场以后始自 2011 年 03 月 01 日 (改款 11)204.0/2车型 204.3投放市场以后车型 204.9投放市场以后始自 2012 年 06 月 01 日 (改款 12)车型 207投放市场以后始自 2011 年 07 月 01 日, 始自 2015 年 03 月 02 日 (年款 15/0)对于以下车辆: 装配带 DVD换碟机的驾驶室管理及数据系统(COMAND)/代码 (512), 装配带单碟DVD 驱动器的驾驶室管理及数据系统(COMAND) (不带导航系统)/代码 (526),装配带单碟 DVD驱动器的驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)(带导航系统)/代码 (527) or 或装配带DVD 换碟机的驾驶室管理和数据系统(COMAND)/代码 (528) .始自 2012 年 06 月 01 日,对于以下车辆: 装配带 CD 换碟机的Audio 20/代码 (510) 或装配 MB Audio20 收音机/代码 (523)车型 212投放市场以后始自 2011 年 07 月 01 日, 始自 2015 年 03 月 02 日 (年款 15/0)对于以下车辆: 装配带 DVD换碟机的驾驶室管理及数据系统(COMAND)/代码 (512), 装配带单碟DVD 驱动器的驾驶室管理及数据系统(COMAND) (不带导航系统)/代码 (526),装配带单碟 DVD驱动器的驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)(带导航系统)/代码 (527) or 或装配带DVD 换碟机的驾驶室管理和数据系统(COMAND)/代码 (528) .始自 2012 年 06 月 01 日,对于以下车辆: 装配带 CD 换碟机的Audio 20/代码 (510) 或装配 MB Audio20 收音机/代码 (523)车型 218.3投放市场以后始自 2011 年 07 月 01 日, 始自 2014 年 09 月 01 日 (改款 14)对于以下车辆: 装配带 DVD换碟机的驾驶室管理及数据系统(COMAND)/代码 (512), 装配带单碟DVD 驱动器的驾驶室管理及数据系统(COMAND) (不带导航系统)/代码 (526),装配带单碟 DVD驱动器的驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)(带导航系统)/代码 (527) or 或装配带DVD 换碟机的驾驶室管理和数据系统(COMAND)/代码 (528) .始自 2012 年 06 月 01 日,对于以下车辆: 装配带 CD 换碟机的Audio 20/代码 (510) 或装配 MB Audio20 收音机/代码 (523)车型 218.9投放市场以后始自 2014 年 09 月 01 日 (改款 14)车型 231投放市场以后始自 2016 年 03 月 01 日 (改款 16)车型 242投放市场以后始自 2014 年 11 月 03 日 (改款 14)车型 246投放市场以后始自 2014 年 11 月 03 日 (改款 14)车型 292投放市场以后车型/NTG NTG 5 STAR 2NTG 5.5车型 190投放市场以后车型 205投放市场以后车型 213投放市场以后, 装配 Audio 20 USB/代码 (520) 或 Audio 投放市场以后,20 收音机/代码 (522)装配驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMANDAPS)/代码 (531)车型 217投放市场以后车型 222投放市场以后车型 238投放市场以后, 装配 Audio 20 USB/代码 (520) 或 Audio 投放市场以后,20 收音机/代码 (522)装配驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMANDAPS)/代码 (531)车型 253投放市场以后。

奔驰底盘号 含义

奔驰底盘号 含义
另外,所谓的“奔驰1000”是根本不存在的,排量为6.0L已经是最大的了。奔驰标志的金、银之别并不表示一种比另一种更高级,在德国本部生产的高级车,三叉星标志都是银色的,而金色的却都是国外组装上去的。
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二~三位:生产厂家代码
第四位:车身及底盘系列代码
奔驰车架号码的含义
每辆汽车都有车架(底盘)号码及发动机号码,而它们都有肯定的含义。奔驰车底盘号码编排分美国版、非美国版两种。
美国版奔驰:以WDBGA57E8NA000144为例,第1-3位WDB表示此车是德国的汽车,其中W表示德国,DB表示戴姆勒-奔驰公司。第4位表示车身系列,即底盘系列,如G代表140(S级),F代表129(奔驰SL级)。第5位表示发动机类型,如A表示汽油发动机,B表示柴油发动机,D表示汽油4轮驱动。第6-7位表示此车身系列中的车型,如57表示140(S级)中的600SEL,56表示600SE。第8位是乘员安全系统编号,E表示座椅安全带及前面2个气袋。第9位是厂内的覆检系数,第10位是车辆年份,用英文字母A-Z中的21个字母来表示1980-2000,N表示1992,Y表示2000。第11位表示车辆装配厂,A-D代表Sindeltiocn厂,F-H代表Bremen厂,J代表Rustatt厂。第12-17位表示此车身系列的底盘生产序号,如例中的000144表示底盘为140的第144辆汽车。
奔驰汽车型号的含义
奔驰汽车有不同的车系,即车身系列如W124、W140、W201等。每一种车系中又不不同的型号,即具体的款式,如300SE、500SEL等。
奔驰汽车根据其装备的档次和型式不同分为5种不同的级别,C级为经济实用小型轿车,3缸或4缸发动机;E级是奔驰车最全面的一种系列,共有13种样式,包括4缸汽油机和4缸柴油机;S级为特级豪华车型;SL代表敞篷跑车;G代表越野车。200、300等数字发动机的排量。如200表示排量2.0L,560表示排量为5.6L。

奔驰汽车命名规则

奔驰汽车命名规则

革新性的前字母后数字命名规则(1990s至今)1993年,奔驰的乘用车系列陆续采用了新的前字母后数字的命名规则。

奔驰按照“车型级别->排量->备注”的逻辑顺序做了调整。

头字母一般是一到三个,表示产品系列,比如 S-Class、CL-Class、GLK-Class等。

紧接着的三位数依然延续之前的含义,代表发动机排量。

最后结尾的是备注,如果车辆是加长轴版本,则在末尾加上L。

如果有需要宣传的亮点技术,那么会另加标注,比如“ E300L CGI ”,CGI是奔驰的最新发动机缸内燃油直喷技术(Charged Gasoline Injection ),;比如S400 Hybrid混合动力版轿车,也在车尾的另一侧单独附上“Hybrid ”字样。

90年代后,奔驰的车型不断细分,至今已有以下细分级别:但是也有个案,比如奔驰E260,其实采用的是1.8L带涡轮增压的发动机。

此外,超级跑车或赛车依然是最个性的一类,从没有坚持过标准的命名规则,比如SLR Mclaren、SLS AMG、CLK DTM AMG 就没有数字在内,我想可能是由于它们的定位跟普通乘用车不一样,连车名也不走寻常路。

AMG车型则有另外的命名规则,但只是最后的三位数字变成了两位数。

“63”车型的“63”是为了纪念I960年经典的6.3L M100发动机,其实也不代表实际排量——比如C63 AMG的实际排量是6.2L ; “55”车型的数字是代表了确切的排量,比如G55 AMG和SLK55 AMG确实是搭载了 5.5L的发动机;♦奔驰底盘代号介绍底盘代号一般印在发动机舱内的铭牌上。

它的日常作用在于,当您车子坏了,如果你亲自零件来更换时,那就需记住车辆的底盘代号了。

因为外面或原厂出售的奔驰零件都是标注底盘代号而不是车型的名称的。

通常情况下,我们可以通过底盘代号来大致确定一款奔驰车型的款式、年份、级别,比如W221就是指2006-2012年的奔驰S级,因为这套底盘规格只用在这一代的 S级上。

奔驰最新8缸发动机M176简介(上)

奔驰最新8缸发动机M176简介(上)

曲 轴 转 角 的 范 围 内打 开 ;排 气 门在 TDC前 32 至TDC后 8 曲 轴 转 角 的 范 国 内关 闭 。这 样 ,气 门重 叠 角 可 在 较 宽 的 限 制 范 围 内 变 化 ,可 以获 得 极 快 的 响 应 性 ,继 而 获 得 更 经 济 的 点 火 正 时 ,优 化 发 动 机 扭矩 和 改 善 排气 特 性 。
本 文 讲 解 M 176款 发 动 机 的 技 术 亮 点 ,即 各 系 统 及 其 功 能 。 为 便 于 了 解 ,按 发 动 机 的 组 成 和 工作 原理 ,将 其 分 为 以 下若 干 系 统 逐 一 介 绍 。
一 、 两大机 构系统
该 系统 主 要 包 括 了 发动 机 的 两 大 机 构 (曲 轴连 杆 机 构 和 配 气 机 构 )和 其 他机 械 部 件 ,如 汽缸 盖 、 曲轴 箱 等 。
1.汽 缸盖 汽缸盖(图3)由锆合金制成 ,采用气流和 喷油量优化式设计 ,
获 得 了最 高 的 温 度 和 热 传 导 性 。 即使 处 于 临 界 范 围 时 ,也 能 确 保 发 动 机 获 得 最 高 的 性 能 。该 汽 缸 盖 在 进 气 和 排 气 {贝 装 配 了 经 过 优 化 调 节 的 凸轮 轴 ,可 使 换 气 过 程 快 速 响应 并, 18 ̄U优 化 ,以 达 到 低 燃 油 消耗 和 废 气 排 放 的 目的 。
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图 8 CAM TRo NIC结 构

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梅赛德斯-奔驰 新Actros系列自卸车底盘 说明书

梅赛德斯-奔驰新Actros系列自卸车底盘新Actros 系列自卸车底盘坚固可靠 坚毅前行新Actros 系列自卸车底盘,以其超凡的坚固性、强大的通过性及多功能性,成为工程运输领域中的新典范。

这是因为:凭借可靠、久经考验的技术和新增的诸多配件,Actros 系列自卸车底盘愈发坚固、可靠,能够让您安全高效地完成工作,即使在最恶劣的工作环境下也毫无惧色,再一次展示了高品质工程用卡车底盘的真谛。

利用橡胶元素,保证自卸车、全轮驱动车和铰链踏板的安全性。

当踏板撞到石头或者触地时,橡胶外罩能够在横向和纵向弹开,更好的保护车体不受损害。

II 发动机&变速箱为了能够使得Actros 系列如您所愿,我们安装了一切可能的装置,来使得载重运输更加便捷,例如V6、V8发动机,自动变速器、换挡装置、车轴和许多其他有价值的技术细节,在施工过程中各行其职。

Actros 系列最具称道的是其动力十足、经久耐用的V6、V8发动机,BlueTec 4/5引擎可供选择。

具备不同的传动比的五个16速变速器,基于应用的驱动轴保证了发动机以最小损耗将动力传给车轮。

标准配置是Telligent ®换挡系统,该系统装有专门为建筑工业用车设计的构建模式。

12速梅赛德斯多种路况自动换挡系统为选配。

一些附加的功能件保证了卡车优越的操控性,比如崎岖路面倒车模式、全路矿动力模式和悠车模式。

能够直接从1切换到倒档,节省了时间,免去了烦恼。

4个倒挡,其中两个高速倒档,适用于狭长地带长距离倒车。

I 驾驶室Actros 系列V6、V8发动机,BlueTec 4和BlueTec 5引擎,在工程运输中性能表现让人心悦诚服,牢靠、高输出、低油耗、低污染、微颗粒排放。

差速锁,属标准配置,运用简单的逻辑旋转操作。

上锁的先后顺序是:桥间差速锁,后桥差速锁,前桥差速锁。

新Actros 系列自卸车底盘进行了很多有益的改进,拥有更多亮点,包括令人印象深刻的可靠性和经济性。

奥迪全系列底盘发动机对照表


前置四驱,6档手自一体
2.0TFSI 无级 百万纪念智领型
前置前驱,模拟8档档无级
3.0TFSI 双离合 50TFSI Quattro豪华型 前置四驱,7档双离合
2.5FSI 无级 30FSI 技术型
前置前驱,模拟8档档无级
2.8FSI 双离合 35FSI Quattro豪华型 前置四驱,7档双离合
前置前驱,CVT无级变速
2.0TFSI 无级 舒适型
前置前驱,CVT无级变速
2.0T 双离合 40TFSI
前置四驱,7档双离合
3.0 手自一体 Quattro娱乐型
前置四驱,5档手自一体
2.0T 双离合 40TFSI 舒适型
前置四驱,7档双离合
2.0TFSI 无级 个性风格版
前置前驱,CVT无级变速
1.4TFSI 双离合 30TFSI Urban
前置前驱,7档双离合
1.4TFSI 双离合 舒适型
前置前驱,7档双离合
1.4TFSI 双离合 35TFSI 进取型
前置前驱,7SI 豪华型
前置前驱,7档双离合
1.8TFSI 双离合 35TFSI 尊贵型
前置前驱,7档双离合
前置四驱,6档手自一体
2.8 无级 3.0FSI标准型
前置前驱,模拟7档CVT无级变速
6.3FSI 手自一体 Quattro
前置四驱,8档手自一体
3.0TFSI 手自一体 45TFSI Quattro舒适型前置四驱,8档手自一体
3.0TFSI 手自一体 45TFSI Quattro舒适型前置四驱,8档手自一体
3.0TFSI 双离合 50TFSI quattro豪华型 前置四驱,7档双离合
1.8TFSI 双离合 技术型

奔驰4缸发动机M651简介(上)

奔驰4缸发动机M651简介(上)作者:暂无来源:《汽车维修与保养》 2018年第6期新一代奔驰4缸柴油发动机M651是第二代共轨直接喷射系统,如图1所示该款发动机的输出功率为150kW,最大输出扭矩为500Nm,每百公里耗油5.4L柴油,排放为2 143cm3,且达到欧5标准。

这一全新双涡轮增压发动机在提高性能的同时,极大减少了燃油消耗和尾气排放,使其不断满足市场需求和法规要求。

该款发动机与上一代M646发动机相比,特性、扭矩和功率如图2、图3、图4所示。

本篇文章讲解奔驰4缸发动机M651的技术亮点,即各系统及其功能。

为便于了解,按发动机的组成和工作原理,将其分为机械系统、即时启动系统、燃油供应系统、涡轮增压、排气系统、冷却系统、发动机润滑及发动机控制八个系统进行逐一介绍。

一、机械系统该系统包括了发动机的主要机械部件和机构,如汽缸盖、凸轮轴调节、曲轴箱等。

1.汽缸盖:如图5、图6所示,汽缸盖由高强度铝制成,装备有两根凸轮轴和四个气门。

此外,它还具有最大点火压力200bar(上一代为160bar,1bar=105Pa)、切向和螺旋式进气道及直径19mm的压电式喷油嘴的新特性。

2.凸轮轴机构:如图7所示,凸轮轴由正时链驱动,驱动齿轮通过中央螺丝安装在凸轮轴上,螺纹采用逆时针方向;传感器轮组合了霍尔传感器,固定在排气凸轮轴上,监测凸轮轴的位置和转速。

3.曲轴箱:如图8所示,M651的曲轴箱是在优化空间特性的概念上设计的,具有与上一代相比更短4cm的箱体、通过在输出侧固定驱动齿轮和凸轮轴驱动来改进行人安全系统及通用性的正时箱盖适配于各种变速箱模式的优点;如图9所示,油底壳采用两块式设计,较低部分由塑料制成,并优化了运转噪音。

4.曲轴连杆机构:如图10所示,曲轴总成与老款发动机有所不同,新款发动机锻造的曲轴带有8个平衡块,由5个轴承支撑,有效减少振动、连杆是由高强度合金钢锻造而成的,并优化了重量、两根平衡轴集成在主轴承桥内,并固定在3个滚动轴承上,确保发动机平稳运转。

发动机对照表

发动机对照表欧II数字代表的含义(排放)欧III数字代表的含义(排放)62机——266马力(二气门)92机——266马力(四气门)87机——290马力(二气门)93机——290马力(四气门)69机——336马力(二气门)95机——336马力(四气门)47机——371马力(二气门)96机——336马力(四气门)57机——410马力(四气门)99机——410马力(四气门)相关发动机产品说明:AZ6101001010——HOWO用47发动机(371马力)AZ6101001063——HOWO用87工程版发动机(290马力)不带后取力AZ6101001065——HOWO用69工程版发动机(336马力)不带后取力AZ6101001221——243mm高顶半高顶斯太尔王用(62机)不带后取力AZ6101001321——300mm标准驾驶室斯太尔王用(62机)不带后取力AZ6101001421——300mm高顶半高顶斯太尔王用(62机)不带后取力AZ6101002221——243mm高顶半高顶斯太尔王用工程版(87机)不带后取力AZ6101002421——300mm高顶半高顶斯太尔王用(87机)不带后取力AZ6101003221——243mm高顶半高顶斯太尔王用工程版(69机)不带后取力AZ6101003321——300mm标准驾驶室斯太尔王用(69机)不带后取力所谓国三排放所谓国三就是中国第三阶段汽车排放标准。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD 即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。

完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,OBD 系统将自行报警,转而进入系统默认模式,发动机将不能正常工作,车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。

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