交通组织方案

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第八章、应急预案 第一节 事故及故障车辆的应急处置 1、项目部成立应急救援领导小组，听从上级部门应急救援预案领导，并按要 求设置现场抢救组、后勤服务组、保卫疏导组等。 2、备足救援器材。 3、应急知识培训。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢 救职责。 4、通信联络 项目部必须将项目部应急领导小组成员的联系方式，明示于工地显要位置。 工地抢险指挥及安全员应熟记应急领导小组成员的联系方式及110、119、120等 紧急救援号码。 5、道路严重堵塞应急预案 与交警积极沟通，出现过往车辆堵塞时积极协助交警疏导车辆通行。在交通 堵塞处前后各个路口处启动分流应急预案，安排专人指挥过往车辆,分散车流。
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第五章、交通组织及管控方案 第一节、信息发布及交通管制设施器材准备
为了减少社会影响，施工堵车时取得社会谅解，在封闭前通过 多种方式、多种渠道发布交通管制信息公告，告知社会车辆提前绕 行。 1、工程开工前信息发布。 通过报纸在全省、全市范围内发布公告。 2、分段施工前信息发布。 项目部及时上报道路封闭信息，配合路政、交警部门发布封闭信息 。 3、建立信息发布机制和信息发布流程，确定发布方式、发布范围； 加强与相邻区县、地市间的沟通和协调，形成联动，统一指挥调度 ，提前预告，发布道路通行信息。
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第三章 编制依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》 2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 4、《山东省国省道施工路段交通组织管理办法》 5、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009） 6、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 7、《公路养护作业施工标志设置指南》 8、有关国家、省、市安全法律、法规 9、《公路养护作业施工标志设置指南》（鲁路养〔2011〕 14号文） 10、本合同设计图纸以及招投标文件
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第七节 沿线其它小型平交路口封闭措施 县乡路及村路口等小路口，因交通量较小，采取半副封闭半副施工的措施，且罩面 施工时间短，采用彩钢瓦进行封闭，200-300m范围内集中设置出口，供居民出行。
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第六章、施工区域安全控制措施
1、在施工区域内设置两名专职安全员，安全员佩戴安全员袖章。一个负责施工 车辆进入施工区域时指挥车辆安全进入施工区域；一个在摊铺机后面观察交通情 况，配备扩音器一个，出现紧急情况时用扩音器通知施工人员注意避让。 2、如有特殊情况需要夜间施工时，加大照明设施的投入，保证每个施工区域不 少于三台照明灯，摊铺前一台、摊铺区域一台、碾压区域一台。在安全锥上摆放 黄色闪烁灯，提醒过往车辆注意安全。 3、每一个施工区域配备5台对讲机，施工负责人、交通管制队长、入口处看护员、 出口处看护员每人一台，一台备用。出现安全隐患时及时联系、沟通将隐患消灭 在萌芽之中。 4、夜间停放设备时，用安全锥围挡，并在安全锥上摆放黄色闪烁灯。 5、在进入封闭区的过渡段内设置警察执勤岗，警示过往车辆减速慢行。 6、在施工区域起始点摆放一排防撞桶，桶内注满水，如有车辆闯入能起到缓冲 作用，也能对施工区域内的作业人员起警示作用。 7、每个封闭区域在来车方向缓冲区起点、进入路口的位置以及路口中央各设置 一个管制人员，指挥车辆通行。正常路段每1000米设置一个看护人员进行巡视， 及时扶正看护范围内的安全锥及标志、标牌，对反光面积小于2/3,、不能站立的 安全锥及时更换。
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第三节 计划工期
本工程具有具有如下特点： 1、工期紧：工程合同工期90日历天，而且经过 雨季和麦收季节。 2、任务重：本合同路面工程数量大，主要为 SMA结构，施工质量要求高。 3、零星工序：局部位置处理琐碎，小工序多， 对大面积施工和连续施工影响较大，在工序安 排和衔接方面要求较高。
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项目部及拌和站建设 2013年5月15日-2013年5月25日 拌和站安装及调试 2013年5月22日-2013年6月11日 路面调查 2013年5月20日-2013年5月27日 方案上报及论证 2013年5月16日-2013年5月26日 交通封闭 2013年5月29日-2013年8月6日 挖除铣刨旧路面 2013年5月31日-2013年7月25日 基层 2013年6月2日-2013年7月26日 病害处理 2013年5月31日-2013年7月22日 封层施工 2013年6月12日-2013年8月4日 沥青面层 2013年6月13日-2013年8月5 平交路口 2013年6月15日-2013年8月4日 路面标志标线 2013年6月15日-2013年8月6日 附属工程 2013年6月24日-2013年8月6日 交工准备 2013年8月7日-2013年8月10日 总工期87天
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第六节 施工区段内乡镇驻地封闭措施
当主线施工区段穿过乡镇驻地时，因店铺较多，对 施工造成影响。因此，在店铺较为密集区的乡镇驻地， 在路缘石边缘纵向间隔设置彩钢板，间距0.5m，横向设 置连续彩钢板。垂直于行车方向设置的彩钢板在两头施 工区域分别向外10m封闭彩钢板，并设置活动门，设有 专人看守，方便我施工车辆出入。在横向彩钢板距地面 1m高处贴反光纸，封闭区域两头夜间设置爆闪灯，配设 巡视安全队，保证夜间行车及施工安全。（示意图如下）
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第二章 项目概况 第一节 概况
三合同段位于郯城李庄镇K907+200至郯城东外环起点以东 K935+450，路线长度28.25km。原有道路等级为一级公路,路面宽度为 24米，双向四车道。由北向南依次穿过李庄镇、沙墩镇、庙山镇计三 个乡镇。既有路面结构形式为： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13） +6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+16cm水泥稳定碎石上基层+16cm水泥 灰土稳定砂掺碎石下基层+16cm水泥灰土稳定砂掺碎石底基层。部分 大街路段采用10cm沥青大碎石柔性基层（LSPM-30）+6cm中粒式沥青 混凝土(AC-20)+ 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。 三合同路段主要处理方法为处置原路面病害后表面层采用4cm沥青玛 蹄脂碎石混合料（SMA-13）+橡胶沥青封层,总工期3个月。
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在施工前先按《公路养护技术规范》及《公路养护 安全作业规程》的规定和要求设置警示区、上游过渡 区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。警示区 长度1.6km；车道封闭一级上游过渡区的长度为90m； 一级缓冲区长度为200m；二级上游过渡区的长度为 90m；二级求和现场情况确定；下游过渡区长 度为90m；终止区最小长度为90m。反光锥摆设原则 为工作区及下游过渡区内摆设间距为5m，上游过渡区 内布设间距为2m，上游缓冲区内布设间距为2m。
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第二节 施工总平面图
项目部位于K34+640路左侧50米（加油站东）， 占地40亩。在此处设置沥青拌和站，设路面基层 施工队、沥青面层施工队、附属工程队、路面病 害处理队交通安全封闭队。施工用水因地下水较 浅，采用打机井抽淡水作为工程用水。施工用电 可与当地供电部门协商，采用安设变压器外接电 源。
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第二节 交通组织原则 1、交通组织遵循“远端提示，路口分流，现场管制”。 (1)远端提示：在与G205相交或相邻的国省干线公路上设置公告牌， 公告本工程施工的段落及封闭时间。 (2)路口分流：在施工路口前后设置绕行提示，降低施工路口的交通 压力。 (3)现场布置：按照《公路养护作业施工标志设置指南》及国家规范 的相关要求布设施工现场，确保安全畅通。 2、路面维修施工采取“半幅分段封闭、半幅通行”的交通组织方案， 分段长度根据每天的进度及现场公路开口情况确定。 3、罩面施工采用流水施工作业方式，沿同一侧顺行车方向施工，另 一侧作为应急车道。 4、对施工区域采用反光锥进行围挡，施工机械、人员不得随意出入， 必要时必须由安全员指挥进出。
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第七章 借道路段保畅通具体措施 1、交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防 、现场处置”。 2、提示标志要清楚、详细，反光效果好，提示标志的设置地点、 内容，要经过交警、路政部门的审批。在夜晚、雨天视线不好时 ，如需要，则配以电子指示牌或安装灯光主动照射指示牌，以指 示分流。 3、对于绕行提示牌的维护和更换，组织专门的人员及队伍负责， 需要更换时，提前告知路政、交警部门，做到快速、准确。 4、在正式封路施工前，做好每一施工路段的应急预案，并上报交 警、路政部门。通过媒体发布的施工公告、绕行提示。 5、在正式封路施工前，联系交警部门，做好施工人员的安全教育 工作，在施工时，积极配合交警部门维护交通秩序。 6、加强沟通，及时将施工信息报到各相关单位，以充分利用可变 情报板发布路况。
山东泰和公路工程有限公司 G205国道改造示范工程半程至江苏界段路面改造工程三合同项目部
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第一章 指导思想与交通组织原则 第一节 指导思想 为保证本工程的施工安全进行，切实做好施工段 的交通管制工作，坚决落实省局“两保两树”的方 针，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通 的原则，特编制了本交通方案。方案要保证施工过 程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事 故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。在进 行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对 道路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、 畅通存在冲突时，无条件服从安全、畅通的要求。
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第三节、过境车辆分流和绕行方案
为减轻施工路段的交通压力，确保借道通 行路段的行车畅通及安全，对本封闭区段过 境车辆实行分流和绕行国省道干线的原则， 在进入到G205前一个国省道路口设置交通封 闭公告和绕行通告牌，引导提示过往车辆绕 行。
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交通封闭公告及绕行路线提示牌采用钢板构架结构立于地面以 上2m，版面和告示标语均为反光模，尺寸4m*2m。
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第四章 组织机构及职责
为了2013年G205改造示范工程半程至江苏界段路面改造工程能够 顺利完成，我部已建立安全生产保证体系，成立了路面改造工程项 目经理部交通安全管理领导小组，并成立专门的交通管制队，从组 织上保证本工程项目有一个安全畅通的交通条件。 交通安全领导小组成员结构如下： 组长：王海亮 负责内容：总指挥 副组长：张冬 负责内容：主持日常工作 成员：各科室负责人 负责内容：各科室安全工作 交通安全管理领导小组的职责：负责本单位或项目“预案”的制定 和修订；组建应急救援队伍，组织实施；检查督促做好安全生产事 故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动； 组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。