汽车电器电动附件讲解
第一章汽车电器设备基础知识
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
测量方法：通过引线找出相应的接线端子，做好相应的标记，通过对应 的动作开关，分别测量出开关的通断状态，根据引线和挡位画出开关表格 图，如图1-14、图1-15所示。
根据危险报警器开关引出线画出危险报警器开关图，有２个挡位、６条引出 线，如图1-16、图1-17所示。
• 电源系统
* 发电机 * 蓄电池
• 用电设备
* 起动系统 * 点火系统 * 照明系统 * 信号系统 * 仪表及显示系统 * 辅助电器系统 * 电子控制系统
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
实训项目一
组合开关的测量
一、实训目的--要求掌握用万用表检测开关电器，提高动手能力。 二、实训项目--测量金杯汽车组合开关引脚，画出开关图。 三、实训工具--万用表、金杯汽车组合开关(图1-13)。
电热塞 电源线 起动线路
汽车配电装置（导线4）
导线数量增多，为了便于配线维修，我国标准规定截面积在4平方毫米 以下的采用双色线（在主色基础上加上辅助色条），截面积在4平方毫 米以上的采用单色线
导线主色 颜色代号
电路系统名称
导线 主 颜色代号 色
电路系统名称
红
R
电源系统
棕
Br
仪表、报警系统、电喇叭
白
原理：
触点
电磁铁
可动衔 铁
线 圈
反作用弹
簧
电磁型继电器外观
电磁型继电器工作
线圈通过电流时所产生 的磁通，经过铁芯、空 气隙和衔铁构成闭合回 路。衔铁在电磁场的作 用下被磁化，因而产生 电磁转矩，如电磁转矩 大于反作用弹簧力矩及 机械摩擦力时，则衔铁 被吸向电磁铁磁极，使 继电器触点闭合。
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理
汽车辅助电器设备的工作原理汽车辅助电器设备是现代汽车的重要组成部分，其工作原理包括以下几个方面：1. 车载电瓶车载电瓶是汽车电器系统的核心部件之一，它主要负责存储电能，以供各种电器设备使用。
当发动机运转时，车载发电机会为电瓶充电，同时电瓶会通过电瓶正极与外界相连，为车内各种电器设备提供所需的电源。
2. 发动机控制模块发动机控制模块是集成在车辆电气系统中的一种计算控制设备，它主要用于监测和调节发动机的运行状态。
控制模块会不断地获取发动机的各种参数数据，如转速、进气压力、冷却液温度等，并根据这些数据实时调整发动机开关和燃油喷射系统的工作，以保证发动机的最佳工作状态。
3. 电动马达电动马达是汽车辅助电器设备中的重要部件之一，它主要用于驱动各种辅助设备的工作，如电动窗户、电动天窗、电动座椅调节、风扇等。
电动马达工作的原理是将电能转化为机械能，通过转轴的旋转带动辅助设备进行工作。
4. 车载音响车载音响是车辆辅助电器设备中的重要部分，它主要用于播放音乐和收听广播。
车载音响工作的原理是将音频信号转化为声音，通过扬声器将声音传播到车内空间。
同时，车载音响还支持各种音源输入方式，如CD、MP3、USB、AUX等。
5. 空调系统汽车空调系统是车辆辅助电器设备中的不可或缺的部分，它主要用于调节车内温度和湿度，提供舒适的行车环境。
空调系统工作的原理是将压缩机压缩的制冷剂传递到车内，利用蒸发和冷凝的方式进行制冷。
同时，控制模块可以根据车内外的温度和湿度差异进行自动调节，以提供最佳的舒适度。
以上就是汽车辅助电器设备的一些常见工作原理，了解这些原理不仅可以提高我们对汽车电器设备的认知，还能为后期的维护和保养提供一定的指导意义。
克莱斯勒-汽车电气教程线束和附件-学生用书
汽车电气教程线束和附件美国克莱斯勒汽车公司培训部编北京吉普汽车有限公司售后服务技术培训中心译一九九一年出版编号：TBF06CP010· 1 ·安 全 注 意 事 项注意本维修手册包括的所有内容只适用于汽车维修及贸易，并为其提供方便。
非汽车用途部件及总成的测试和维修程序应参照其产品生产厂家提供的有关意见。
及时合理的维护和维修对于保证车辆的安全性、可靠性及运转来说是非常重要的。
本书中介绍的维护维修程序是专业维修人员从事汽车维修的有力工具。
遵守这些程序能保证车辆运行的经济性及维修服务的可靠性。
在某些维修过程中，某些作用是需要工具的，这些专用工具在本书建议时必须采用。
当维修工作涉及弹簧、弹性紧固件或装置，例如E型卡子、圆型卡子或快速弹簧等时，应特别注意，因为如果拆卸时不慎会伤及人身，因此工作时必须配戴护目镜。
应当指出，本书中包括了很多注意和警告事项，必须仔细阅读有关内容，以便最少地减少人身伤害的可能或不合理的维护对车辆及其安全性的损害。
另外也应指出，这些注意事项和警告事项只针对克莱斯勒公司了解到的情况和程序，克莱斯勒公司不可能对所有的维修方法及其可能产生的问题作完全的了解、评估或提供指导意见。
所以，克莱斯勒公司从未进行此类广泛的回顾。
同样，凡不采用本书中建议之维修程序或工具的人士必须自行对其采用的维修方法不对人身安全和车辆安全造成伤害提供保证。
· 1 ·介 绍汽车电器系统简史除电磁点火装置外，最初的汽车只采用了很少的电器设备。
车灯使用电石灯或煤油灯，用手摇柄起动，根本就没有电动摇窗机、电动座椅之类豪华装置。
对于今天的人们来说真是太原始了。
之后，人们越来越不满意用手摇柄来起动发动机，也越来越不满意在黑暗来临之时走下车去依次点亮电石灯或煤油灯了。
他们需要的是实用和方便。
二十年代中期，几乎所有的汽车都装备了起动机、电灯、暖风电机，并且开始应用电器仪表。
从此，对于一般汽车来说，满足用电设备的供电一直是一个很迫切的问题。
《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲
汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。
通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。
逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。
使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。
2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。
3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。
4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。
5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。
6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。
7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。
《汽车电器》教案
《汽车电器》教案一、教学目标：1. 了解汽车电器的基本概念、组成和作用。
2. 掌握汽车电器的主要部件及其工作原理。
3. 学会汽车电器的检测与维护方法。
4. 能够分析并解决汽车电器常见故障。
二、教学内容：1. 汽车电器概述汽车电器的定义汽车电器的组成汽车电器的作用2. 汽车电器的主要部件电源系统启动系统点火系统照明与信号系统电动调节系统电子控制系统3. 汽车电器的工作原理电源系统的工作原理启动系统的工作原理点火系统的工作原理照明与信号系统的工作原理电动调节系统的工作原理电子控制系统的工作原理4. 汽车电器的检测与维护检测工具与方法维护与保养注意事项5. 汽车电器常见故障分析与解决故障现象与原因故障诊断与排除方法三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电器的基本概念、组成、作用和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电器的检测与维护方法及常见故障。
3. 结合实物展示，让学生更直观地了解汽车电器的结构和功能。
4. 开展小组讨论，培养学生团队合作意识和问题解决能力。
四、教学资源：1. 教材：《汽车电器》2. 实物：汽车电器部件3. 教学工具：投影仪、多媒体课件4. 检测工具：万用表、示波器等五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 课堂测试：填写汽车电器部件识别卡片4. 期末考试：汽车电器相关知识考试六、教学安排：1. 课时：共计32课时，每课时45分钟。
2. 教学计划：第1-4课时：汽车电器概述及主要部件第5-8课时：汽车电器的工作原理第9-12课时：汽车电器的检测与维护第13-16课时：汽车电器常见故障分析与解决七、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车电器的基本概念、组成和作用。
汽车电器的主要部件及其工作原理。
汽车电器的检测与维护方法。
汽车电器常见故障的分析与解决。
2. 教学难点：汽车电器部件的工作原理。
汽车电器故障的诊断与排除。
八、教学步骤：1. 引入新课：通过展示汽车电器实物，引发学生兴趣，介绍本节课的教学目标和内容。
《汽车电器》课程教学大纲
《汽车电器》课程教学大纲
一、课程性质、任务和教学目标
本课程是本专业的一门主要学科专业课，本课程主要讲述汽车电器设备的结构和原理，主要包括汽蓄电池、发电机、起动机、点火系、照明与信号系统、仪表及显示系统、汽车的辅助电器设备、汽车电器设备总线路等内容。
通过本课程的学习，学生能够达到以下目标：
1．熟练掌握汽车传统电器的结构和原理；
2．掌握汽车电路的组成和工作原理；
3．了解现代汽车电器和电子设备的发展状况。
二、课程教学内容及要求
四、学时分配表
注：总学时超出（或少于）本大纲规定学时10%要另制定教学大纲。
五、教学方法和手段、考核
本课程采用课堂讲授与实验相结合，课堂教学采用幻灯片或挂图教学手段，并辅之以课堂讨论、提问和复习等方法，约占总学时的80%；实验教学安排在对应的章节后进行，约占总学时的20%。
本课程为考试课。
期末笔试占总成绩的80%，平时作业、课堂提问、小测验占总成绩的10％，实验占总成绩的10%。
六、教材及参考书
教材：《汽车电气设备构造与检修》魏冬至主编江苏科学技术出版社 2009年
参考书：《汽车电气系统结构与维修图解教程》谭本忠主编机械工业出版社 2008年
参考书：《汽车电气设备构造与维修》劳动和社会保障部教材办公室编写
中国劳动社会保障出版社 2005年。
汽车电路识图[4]
![汽车电路识图[4]](https://img.taocdn.com/s3/m/cfef74e9d05abe23482fb4daa58da0116c171ff1.png)
导线的截面积： 2。
2 的导线只用单色线〔但电源线可增加使用主 色为红色，辅色为白或线
2、线束：为使全车线路规整，安装方便及保护导线的 绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起 动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱 或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
断路器
四、常用装置
1 点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路
分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。 主要功能：锁住转向盘转轴〔Lock〕,接通点火仪 表指示等〔ON或IG〕，起动(ST或Start)挡，附件 挡〔Acc主要是收放机专用〕，假如用于柴油车则增 加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大， 开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手 抑制弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不 能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的构 造及表示方法如以下图所示。
点火开关
2 继电器
继电器是利用电磁或机电原理或其他方法 〔如热电或电子〕，实现自动接通或切断一对 或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减 小控制开关触点的电流负荷。
继电器通常分为：常开〔N.O〕继电器，常闭 〔N.C〕继电器和常开、常闭混合型继电器。 其外形与内部原理如下图，继电器的每个插脚 都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座 的插孔标号相对应。
汽车电路识图[4]
一、汽车电器设备特点
〔1〕低压供电——汽车用电源电压有12V和24V 两种。将来可能开展成为42V电气系统。
〔2〕直流电源——主要从蓄电池充电角度来考 虑；
〔3〕单线制——汽车上所有用电设备是并联的， 汽车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器 的公用电路，由用电器到电源只需一条导线；
线束的安装：
汽车电器概述
个人简介
杨正才
汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分，它经历了从无到有，从简到繁，并逐渐由辅助向主要的开展过程。始于上世纪５０年代的传统电气系统电子化，使得整车电器性能大大进步，其工作性能的优劣直接影响到汽车的动力性、经济性、平安性、可靠性、舒适性以及排放净化等。随着科学技术和汽车工业的不断开展，汽车电器电子设备日趋复杂，用电设备的数量和功率不断增加，产品质量及性能日益进步，并且正向电子化，智能化，信息化方向迅速开展，集成电路与以单片机为核心的嵌入式系统正越来越多的在汽车上得到应用。
4．负极搭铁 利用单线制时，蓄电池一个电极接到车体上，称为搭铁。负极与车体相连接称为负极搭铁。目前汽车均采用负极搭铁，其原因是对电子器件干扰小，对车架及车身电化学腐蚀小。
新型电子控制装置的开展、 特点与应用
1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴〞。 全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人 。
氢－氧燃料电池工作原理
特点：燃料电池工作时不需要充电，只要连续地供给燃料和氧化剂，就会产生能量。
阳极：2H2 → 4H+ + 4e- 阴极：O2 + 4H+ + 4e- → 2 H2O 整体：2H2 + O2 → 2 H2O + 能量
本田氢动力车ＦＣＸ
宝马氢动力车７４５h
TWC = Three-way Catalytic Converter 〔三元催化转化器〕 EGR = Exhaust Gas Recirculation 〔废气再循环〕 EVAP = Evaporative Emission Control 〔燃油蒸发排放〕 DPF = Diesel Particulate Filter 〔微粒捕集器〕
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
⒉ 永磁式刮水电动机的变速和刮水片自动复位原理
刮水电动机的刮水速度应能根据雨雪的大小由驾驶员进行 控制。在停止刮水或自动复位装置可在任何时刻切断刮水电动 机电路时，都能使刮水片自动停止在风窗玻璃的下部，以免影 响驾驶员的视线。
⒊ 刮水器间歇式刮水工作原理
间歇性档用于当雨水较少时使电动机工作在间歇状态，由 间歇继电器控制，如图6-16。
六．维修案例
案例一 福特稳达 刮水器不工作
第三节 电动后视镜的原理与检修
本节主要介绍的内容有：
● 电动后视镜的构造 ● 电动后视镜的控制原理 ● 电动后视镜的检修 ● 维修案例
一．电动后视镜的构造
电动后视镜主要由直流电机、车镜支架、连接机构、镜面玻璃等 构成，如图6-21所示。两个直流电动机的其中一个控制后视镜的上下 偏转，而另外一个则是用来控制后视镜的左右偏转。
一．电动门窗的构造和工作原理
⒈ 电动门窗的工作原理
电动门窗控制系统主要由门窗、电动玻璃升降器、电动机、 开关（主控开关、分控开关）等组成。
⒉ 电动门窗的结构类型
电动车窗最主要的组成是车窗升降器，目前使用的有电动 交叉臂式玻璃升降器、电动钢丝绳式玻璃升降器和电动齿轮式 玻璃升降器等几种，其结构分别如图6-3、6-4、6-5所示。
⒉ 电动天窗的控制电路 电动天窗的控制电路如图6-8所示。
⒊ 工作原理
（1）天窗打开：接通点火开关且天窗开关按至“OPEN”位 置时，信号从天窗开关送到天窗继电器，此时天窗限位开关 No.2接通，继电器工作，电动机转动，打开天窗。
（2）天窗关闭：接通点火开关，天窗完全打开且限位开 关No.1和限位开关No.2均接通时，当天窗开关被按至“CLOSE” 位置，信号从天窗开关送到天窗继电器，继电器工作，电动机 转动，关闭天窗。
案例一 车窗电动升降器故障三例
帕萨特B4乘用车车窗电动升降器由4个车门升降器开关及仪表板 中部的中控升降器开关控制4个车门的车窗升降，还可利用前门门锁 开关向左或向右旋转一定角度，使4个车窗同时升降，可满足车主同 时升降车窗的需要。4个车门的车窗电动升降器控制电路基本一致， 其控制电路如图6-9所示。
天窗限位开关No.1断开，限位开关No.2接通，且天窗在全 闭位置前100mm位置时，信号从限位开关No.1输送给天窗继电 器，该信号使继电器工作，控制天窗停在该位置。
为了彻底关闭天窗，重新把天窗开关按在“CLOSE”位置， 使继电器工作，只要按着天窗开关，天窗则完全关闭。
三．车窗故障检修
四．维修案例
案例二 风神蓝鸟刮水器间歇时间不能调整
案例三 2004款中华轿车电动车窗失灵
案例四 2002款波罗电动车窗不升降
故障现象 最近接修一辆上海大众波罗，它的车身编码是： LSVFA49J822044665，此车配备手动变速器和两前门电动窗，无中控 门锁。
故障排除 分析造成编码错误的原因时，发现检修时他们用试灯测量电脑 管脚，可能是装防盗器时找某个信号或电源，误把试灯接头插入诊 断导线K线或L线。错误给电脑一个编码信号，导致此故障。现在汽 车已经进入高科技时代，出现故障不要盲目用试灯测量。因为很多 车都是网络传输，如PoLo在德国装备15块电脑，上海大众装备14块 电脑，全部电脑都是网络传输，数据共享，故维修中一定要加倍小 心。
第六章 电动附件
本章主要介绍的内容有：
第一节 电动车窗原理与检修 第二节 电动刮水器的原理与检修 第三节 电动后视镜的原理与检修 第四节 电动座椅的原理与检修 第五节 中控门锁、防盗的原理与检修
第一节 电动车窗原理与检修
本节主要介绍的内容有：
● 电动门窗的构造和工作原理 ● 电动天窗的构造和工作原理 ● 车窗故障检修 ● 维修案例
三．电动后视镜的检修
⒈ 电动后视镜开关
拆下电动后视镜，用欧姆表检查后视镜开关各端子的连通，电动 后视镜开关接头识别如图6-24所示，如果开关出了故障，应该及时进 行更换。
⒉ 电动后视镜执行器
拆下车门内板，断开电动后视镜3针接头（美款）或6针接头（加 拿大款）如图6-25所示，用跨接线连接指定端子观察后视镜是否正确 的活动，如后视镜工作状况与检测表不符，则需要对后视镜组件进行 更换。
⒊ 电动门窗的控制电路
每个门窗的电动机均要通过主控开关搭铁，所以电流不仅 通过每个门窗上的分控开关，还要通过主控开关。有的汽车在 主控开关上安装断路开关（锁定开关）。如将断路开关断开， 各分控开关则不起作用，电路如图6-6所示。
二．电动天窗的构造和工作原理
⒈ 电动天窗的构造
电动天窗的分解图如图6-7所示。
第二节 电动刮水器的原理与检修
本节主要介绍的内容有：
● 电动刮水器的构造和原理 ● 刮水器故障检修 ● 电动洗涤器的构造 ● 电动刮水器和洗涤器电路分析 ● 维修案例
一器电动机的组成如图6-12所示。
刮水器的功用是用以清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确 保驾驶员有良好的视线。刮水器有气压式、电动式等多种，但多数 采用电动式。电动式刮水器是由刮水电动机和一套传动机构组成， 如图6-13所示。
二．刮水器故障检修
三．电动洗涤器的构造
电动洗涤器的作用是向风窗玻璃表面喷洒水或专用洗涤液， 使之与刮水片配合工作，清除风窗玻璃表面的灰尘等，保持风 窗玻璃表面的清洁。洗涤液一般由水与适量添加剂组成，添加 剂有利于清洁和降低冰点。
四．电动洗涤器的检修
五．电动刮水器和洗涤器电路分
析
以上海桑塔纳为例，其刮水器及洗涤器电路如图6-18所示。该装 置由刮水电动机V、洗涤泵V5、刮水器开关E22、间歇刮水继电器J31、 熔断丝S及刮水器机械传动装置等组成。
二．电动后视镜的控制原理
图6-22所示为电动后视镜控制系统的基本原理，将开关向下扳时， 触点B与触点D、C及E分别相界，电流经电源→触点E→触点C→电动机 →触点B→触点D→搭铁，电动机即转动使后视镜作垂直方向运动；将 开关向上扳时，触点B与E、C与D分别接触，电流经电源→触点E→触 点B→触点C→触点D→搭铁，由于流过电动机的电流发生改变，因此 电动机反方向转动，后视镜作反方向运动。