密封油系统工作原理、作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整一、工作原理：1.油泵工作原理：电厂密封油系统中的油泵通常采用离心泵。
当电机启动后，驱动油泵工作，通过离心力将油吸入油泵，然后通过油管路输送到需要润滑的零部件上。
2.油冷却器工作原理：油冷却器通常采用换热方式，通过传热器将油中的热量传递给冷却介质，使油温降低。
这样可以保证油的温度稳定在一定范围内，防止油温过高导致油的粘度降低，润滑效果变差，增加机械零部件的磨损。
3.油滤器工作原理：油滤器的作用是过滤油中的杂质和污染物，保证油的清洁度。
当油泵将油吸入后，通过油滤器过滤后，杂质和污染物被拦截下来，只有洁净的油能够流入需要润滑的零部件上。
二、作用：1.提供润滑：电厂中的机械设备通常运转速度较快，摩擦与磨损严重。
密封油系统能够将润滑油输送到机械设备的摩擦部位，减少摩擦阻力，降低机械零件磨损，提高设备的运行效率。
2.冷却传热：机械设备的运转会产生大量的热量，密封油系统通过油冷却器将油的热量传给冷却介质，保持油的温度稳定，防止油温过高。
3.清洁油品：油滤器能够过滤油中的杂质和污染物，保持油的清洁度，减少机械设备的故障和损伤。
三、运行调整：1.检查油位：定期检查油箱中的油位，确保油的储量足够。
如果油位过低，应及时添加新的润滑油。
2.检查油品质量：定期检查油滤器和油冷却器的工作状态，并更换过滤器和清洗冷却器，保持油品质量的稳定。
3.清洗油路：定期清洗油路，除去沉积在油路中的污染物，防止其对油路产生阻塞影响油的流动。
4.检查油泵工作状态：定期检查油泵的工作状态，确保其正常运行。
如果油泵发生故障，应及时更换或修理。
5.调整油温：定期检查油冷却器的效果，确保油的温度控制在适宜的范围内。
根据需要，可以调整冷却介质的流量和温度，以满足设备需求。
总结：电厂密封油系统是保证机械设备正常运行的重要部件，它的工作原理主要包括油泵的工作、油冷却器的换热和油滤器的过滤等。
该系统的作用主要有润滑、冷却传热和清洁油品。
密封油系统工作原理、作用及运行调整
密封油系统工作原理、作用及运行调整一、密封油流程空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封.双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。
主要部件得作用及动作原理：1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。
发电机密封油系统
空侧密封油压下降： 1、发现密封油压下降，应检查空侧密封油泵出口压力和母管压力，若系滤网堵，引起母管压力下降，应立即旋转清洗，如堵塞严重应将备用滤网投运，将原运行滤网隔离，并联系检修处理。 2、如系空侧密封油泵故障引起母管压力下降，注意备用差压阀动作正常，油/氢差压保持在0.056MPa，如油/氢差压不能维持，继续下跌至0.035MPa，则注意直流密封油泵自动投入，否则应立即手操启动直流密封油泵运行。 3、直流密封油泵启动后，注意维持油/氢差压0.084MPa。 4、 若空侧交、直流密封油泵和高压备用油源短时间无法恢复，密封油源仅为机组润滑油系统供应，应将发电机内氢压降至0.014MPa或更低。同时应作故障停机处理。
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1MPa 4.62m3/h 3KW
氢侧密封油泵:
三、密封油系统相关逻辑
1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更低。 4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油位低报警。 8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油过滤器压降高报警。
密封油系统讲解
发电机密封油系统为防止发电机内氢气外漏，发电机设置了双流环式密封瓦，实现转轴与端盖之间的密封。
本系统为集装式，与发电机的双流环式密封装置相对应。
从图中我们不难看出，1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀；2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去控制，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。
２、差压阀主差压阀安装于空侧主回路的旁路上，其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内，能自动调整油氢压差为0.085Mpa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差。
当差压大时，反向调整。
备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行，调整方法同上。
主差压阀结构示意图备差结构示意图3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上，其作用是保证空氢侧油压在允许范围内，能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。
阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡，通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
4、空侧油箱该油箱具有氢分离作用，顶部装有排烟风机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
5、油过滤器空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台，该过滤器承受压力大，滤油精度高，运行安全可靠。
当滤芯脏时，可以转动手轮180℃，滤芯上的赃物即被刮掉，然后手动打开排污门将赃物排掉。
三、系统工作方式本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互相联系的油路组成，它们同时向双流环式密封瓦供油，以下分别叙述两个独立的油路系统。
１、空侧油系统空侧密封油正常工作油源由空侧交流油泵提供。
空侧交流油泵出口压力为0.2～0.5Mpa，空侧密封瓦供油采用主差压阀调节油氢压差。
差压阀根据机内氢气压力自动调节空侧密封油压，保证密封瓦的正常工作（油氢差压为0.085Mpa）。
密封油系统
第六章发电机密封及冷却系统第一节发电机密封油系统一、概述由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），发电机密封瓦（环）所需用的油（对于我厂来讲其实就是汽轮机轴承润滑油），人们习惯上按其用途称之为发电机密封油，而整个维持发电机密封油正常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。
密封油系统主要作用：1)防止氢气从发电机中漏出；2)向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；3)尽可能减少进入发电机的空气和水汽。
密封油系统工作原理:本发电机密封油系统采用双流环式轴封（密封瓦）装置。
其密封原理如图6-1。
汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封油，简称空侧油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。
当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。
由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。
密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
图6-1 密封油系统原理示意图二、轩岗轩岗一期2×660MW机组密封油系统1、密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。
密封油系统运行时的油压调节
密封油系统运行中的油压调整密封油系统油压在运行中所做的微调是通过主差压阀（调节空侧密封油）与氢侧密封油泵旁路调节阀（调节氢侧密封油）来实现的。
空侧密封油的主差压阀工作原理如下：主差压阀为隔膜阀，为旁路调节，两路信号管分别将氢压与空侧密封油压引至隔膜的上下两侧，氢压上升，隔膜往下压，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升；反之，氢压下降，隔膜往上抬，阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降。
以此来调节油氢压差基本不变。
（因而空侧密封油压跟踪氢压）氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
（氢侧密封油压跟踪空侧密封油压）主差压阀安全阀（700kPa 动作）安全阀（700kPa 动作）氢侧密封油泵旁路调节阀调节方式（1）空侧密封油：套在此处调节弹簧松紧，以此调整主差压阀的平衡点位置，来调节油氢压差。
实地操作试验结果如下：逆时针旋转：空侧油氢压差增大顺时针旋转：空侧油氢压差降低（2）氢侧密封油：调节机构空侧油氢压差压力变送器氢侧密封油泵旁路调节阀实际操作试验结果如下：慢慢关小氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向顺时针方向动； 慢慢开大氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向逆时针方向动。
也即：氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
压力单位：厘米水柱10厘米水柱大约为 1kPa 。
（空侧氢侧密封油压差应控制在正负10cm 水柱范围内）空侧油压高氢侧油压高差压指示器（空侧与氢侧密封油差压）。
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图?三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
发电机密封油系统讲解
2、浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的 作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内 部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中 的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部 装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人 工操作控制油位。
浮子油箱的浮球调节阀结构图
浮子油箱的工作原理
浮球阀（浮子阀）门的控制原理如上图示，油位逐 渐上升时，浮球阀逐渐开大直至全开；油位逐渐降 低时，浮球阀逐渐关小直至全关。当浮球阀卡涩时 ，易出现油位过高或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开，有可能造成扩大 槽油位的异常升高；油位过低，说明浮球阀未有效 地关闭，有可能造成氢气大量外排，引起机内压力 的下降。出现上述情况，应当振打浮球阀，无效时 隔离浮球阀，暂时使用旁路阀进行调节，并通过玻 璃油位计观察油位。
运行事故规程里关于由于密封油系统故障 影响发电机正常运行的条文 1.发电机密封油中断，发电机大量漏氢着火 ，需要紧急停运发电机 2.发电机密封油系统油系统故障，无法维持 运行，需要紧急停运发电机 3. 发电机密封油系统漏油严重，补油无效， 无法维持运行，需要申请故障停运发电机
部颁25项反措里关于密封油的条文（原文摘要） 11.防止发电机损坏事故 11.2 防止定子绕组故障 11.2.5 防止密封油向发电机内泄漏，避免线圈和半导体漆受到油 的侵蚀、溶解而使绝缘强度和防晕性能降低。 11.2.6 严格控制密封油含水量在规程允许的范围内。 11.4防止氢冷发电机漏氢 11.5.1 大修后气密试验不合格的氢冷发电机严禁投入运行。 11.5.3应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内 的氢气体积含量，超过1％时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的 氢气含量达到2％时报警，加强对电机的监视，若超过10%应立即 停机处理；或当内冷水系统中漏氢量大于0.3 Nm3/d时可在计划停 机时安排消缺；若漏氢量大于5Nm3/d时应立即停机处理。 11.5.4 密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密 封瓦间隙必须调整合格。若发现发电机大轴密封瓦处轴颈有磨损 的沟槽，应及时处理。
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密封油系统工作原理、作用及运行调整
一、密封油流程
空侧来油一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入
空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。
压差阀取样：氢侧取自氢压，油
侧取自空侧密封瓦入口处油管。
空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱，在氢油分离器
内析出的氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢
侧密封瓦。
平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管。
氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以
保证电机内部气体的纯度和压力不变。
我厂发电机采用双流环式密封。
双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一
方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有的氢
气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，
也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），
从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高
了运行的可靠性。
主要部件的作用及动作原理：
1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止
氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起到沉淀和分离作用。
使油中所含的氢气分离出来，返回机壳，从而减
少了氢气的消耗量；（3）还能起到调节油量的作用。
2、差压调节阀：稳定地维持某一油氢压差值，这个压差值尽可能小，以减小氢侧油
量和减轻对机内的污染。
工作原理：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2
（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，
直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的
平衡。
（见图）
3、平衡阀：使密封瓦空、氢两侧油流的油压经络保持恒定，并使两者之间的压差不超过规定值，以保证密封油隙处的油交换量降至最少。
当空侧油压大于氢侧油压较多时，空侧向氢侧窜油量增加，由于空侧油含有较多空气，使发电机内氢气受污染，氢气纯度下降较快；当氢侧油压大于空侧油压较多时，氢侧向空侧窜油量增加，由于氢侧油含有较多氢气，这部分窜油回至空侧后，氢气析出，被排烟风机排出，使发电机内氢压下降加快。
工作原理：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
4、氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系
空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02 MPa。
压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。
平衡阀活塞上部为空侧密封油压，下部与氢侧密封油压力相接。
由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致，造成压差阀投运以后，两个密封瓦的油压也不一致，只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02 MPa范围内即可。
油压平衡阀应手动控制，等密封瓦两侧油压基本相同时，再投入平衡阀。
一般应在机组冲动前60小时投入密封油系统。
5、空、氢侧油泵出入口均装有再循环以便调整油泵出口油压。
三、运行调整
1、自动排油电磁阀前后截断门待氢压大于0.15MPa时开启。
2、氢压<0.16MPa时密封油箱用氢侧油泵出口排油
3、油泵运行声音正常振动不超过规定值,空侧密封油泵小于0.05mm,氢侧油泵小于0.10mm。
4、空、氢侧滤网后油压不小于0.588MPa,滤网前、后压差不大于0.05MPa。
5、差压阀,平衡阀跟踪良好,密封油压大于氢压0.04～0.055MPa,空、氢侧密封油压差小于≤±1.5KPa。
6、投氢时密封油差压阀、平衡阀走旁路，维持空侧、氢侧油压比氢压高0.04～
0.055Mpa。