衬砌台车检查验收表
安表18-2-1 隧道台车检查验收表
严重磨损，齿轮皮带等有防护罩、
3
传动链条
使用规格符合要求，无断扣、无严重锈蚀，坚固良好
4
电器系统
元件接触良好，接头牢固，所有电器及电机有防护罩
绝缘良好，工作装置电缆固定，有过流、保护、Байду номын сангаас电
保护器
电器控制和电气保护装置灵活可靠
5
液压系统
液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置，并应
安表18-2-1隧道台车检查验收表
工程名称
设备型号
使用单位
安装地点
安装日期
生产厂商
出厂编号
序号
验收项目
验收内容
验收结果
1
主体结构
主体结构是否弯曲变形、焊缝无裂纹、脱焊等缺陷
各连接件、紧固件牢固可靠，轴承转动灵活润滑良好，
工作窗布局合理，封闭平整
各转动部件运转灵活可靠、行走制动牢靠
2
电机系统
电机、制动器工程工作灵活可靠、各部件坚固、润滑
（实测）
每延米台车总量：（设计要求）
（实测）
7
实验
空载试验下各安全装置工作正常、各机构运转正常、
可靠，操作系统、控制系统工作正常，
检查验收结论
生产单位检查人签字
日期
使用单位检查人签字
日期
总包单位检查人签字
日期
工作可靠、无漏油现象
液压油管无破损、无漏油现象
6
行走系统
行走轨道左右间距符合规范要求、轨道平顺、无硬弯，接头
螺栓紧固、无松动
7
结构尺寸、质量数据
衬砌台车长度：（设计要求）
（实测）
模板外观尺寸：（设计要求）
单位工程(单体工程)开工条件及检查验收表格
化管理要求；结合工程特点和难点，
数量
当。
（验收按附表2）
要求，体现专业化
满足现场管理标
单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准
承诺；结
资源
评估后方可建设，杜绝安全隐患
部对施工
1.各单位工程（单体工程）开工除应满足本表专业分类中综合类条件外，还应满足相应的隧道、桥梁、路基、四电集成、房建等专业条款。
2.重点工程划分参照以下原则，具体详见指导性施工组织设计：
（1）高边坡、高填方、膨胀土、岩溶、滑坡、顺层、软土路基等特殊地段路基加固处理工程；
（2）长度大于2km、高墩、深水墩、岩溶地基、特殊结构的桥梁、存在较大施工安全风险因素的桥梁工程；
（3）6km以上或地质复杂的隧道工程。
隧道支护、衬砌施工现场安全检查表
不符合
台车支撑门架结构净空应满足施工车辆和人员安全通行 符合
要求。（JTG/T 3660：9.6.3.2）
不符合
台车应配置自动行走装置和固定装置。（JTG/T 3660：9. 符合
4.4.24 6.3.4）
不符合
台车挡头模板安装应固定牢固、封堵严密，不得损坏防水 符合
4.4.25 板。（JTG/T 3660：9.6.3.9）
符合 不符合
4.4.9
钢架施工应符合以下规定：
已安装的钢架发生扭曲变形时，应及时逐榀更换，不得同 符合
时更换相邻的钢架。（JTG F90：9.5.4-3）
不符合
4.4.10
钢架施工应符合以下规定：
下部开挖后，钢架应及时接长、落底，钢架底脚不得左右 符合
同时开挖。（JTG F90：9.5.4-4）
不符合
符合 不符合
符合 不符合
输送泵出料软管应设专人牵引、移动，布料臂下不得站人。 符合
4.4.33 （JTG F90：5.4.6-3）
不符合
4.4.34
混凝土浇筑过程中应检查模板、支架、钢筋骨架的稳定、
变形情况，发现异常，应立即停止作业，并应整修加固。 符合
（JTG F90：5.4.7）
不符合
模板台车支架、模板应满足混凝土浇筑过程中的强度、刚 符合
钢架施工应符合以下规定：
符合
4.4.11 拱脚不得脱空，不得有积水浸泡。（JTG F90：9.5.4-6） 不符合
4.4.12 4.4.13
安装完成后，应截断锚杆杆体外露多余长度，锚杆外露头
和垫板应进行防锈处理并满足防水板铺设对基面的要求。 符合
（JTG/T 3660：9.3.10）
隧道出口衬砌台车验收资料
隧道出口衬砌台车验收资料目录1. 工程概况..........................................- 1 -2. 隧道衬砌台车基本原则..............................- 1 -3. 台车计划进场时间..................................- 1 -4. 台车要求..........................................- 1 -5. 审批验收..........................................- 2 -6. 二次衬砌..........................................- 3 -6.1. 隧道二次衬砌施工工艺流程.....................- 3 -6.2. 台车安装及衬砌工艺...........................- 3 -6.2.1. 台车行走就位前的轨道安装................- 3 -6.2.2. 台车就位................................- 4 -6.2.3. 台车拼装调试............................- 6 -6.2.4. 安装挡头模板、止水带等..................- 7 -7. 模板台车的强度刚度校核-台车受力验算................- 7 -8. 二衬台车安装（拆卸）专项施工方案...................- 7 -9.二衬台车模板尺寸检测记录表.........................- 7 -10.二衬台车使用说明书.................................- 7 -11.衬砌钢模板台车验收单...............................- 7 -12.隧道二衬台车安装验收记录...........................- 7 -XX二号隧道出口衬砌台车验收资料1.工程概况XX二号隧道工程起讫里程DK367+589-DK367+670，长度为2081m。
衬砌台车标准化现场检查验收表
施工单位：
隧道名称：
检查项三车道≥12mm，模板宽度：不小于 1.5m，推荐为2m 2、拼接缝是否有错台、螺丝安装紧固情况 一 模板安装 3、升降、横移机构是否灵活 4、液压支撑系统是否齐全有效 5、硬支撑系统是否齐全有效
1、各节点安装是否牢固，各杆件是否齐全，各杆件是否有变形 二 门架安装
2、走行轨是否铺设平顺，连接是否牢固，轨道是否垫实
1、衬砌台车操作规程是否悬挂
2、安全爬梯是否齐全、牢固、通道有无阻碍
3、人员工作平台、跳板是否牢固，临边防护是否到位 三 安全防护
4、安全警示灯，警示标志是否齐全
5、走行设备有无安全防护罩，有无止轮器
6、消防器材是否配置到位，台车两端各配备2个灭火器
施工单位验收意见：
监理单位验收意见：
1、用电设备是否按照“三相五线制”一机一闸一箱一漏安装设备
2、各种电线电缆是否穿管保护 四 安全用电
日期： 检查情况
四 安全用电 3、照明设施是否使用安全电压，照明装置是否有安全保护
4、警示灯是否长明、各用电器是否接零保护
五
外观及合 1、台车长度一般宜为10-12m，小于1200m半径隧道，二衬台车不 格证 大于9m，生产厂家提供的出厂合格证
隧道工程二衬模板查检验收记录
2、隧道预埋件施工记录（SDJL-5）
3、水泥混凝土浇筑施工记录（D2-2）
承包单位（章）
负责人
日期审查意见：项目监理机来自（章）总/专业监理工程师
日期
衬砌台车安装检查记录SDJL-4
2012年月日
单位工程名称
付官隧道
施工单位
中铁二局股份有限公司
检查项目
移动式钢模板衬砌台车
检查部位
ZK17+～ZK17+段
处理意见
参加检查人员签字
监理单位
施工项目
技术负责人
测量员
质检员
施工员
左线隧道边墙及拱部
检查内容及检查情况
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验结果
1
表面平整度（mm）
≤5
2
轴线偏位（mm）
≤10
3
内拱顶标高（mm）
＋30，0
4
衬砌厚度（mm）
≥700
5
位置（mm）
预埋件
≤10
洞室
≤200
6
净总宽（cm）
≥1475
7
堵头模板质量检查
挡头板安装牢固，接缝密实
施工单位
检查结论
二次衬砌台车加工技术要求及验收标准
中铁七局巴达铁路站前I标隧道二次衬砌模板台车加工技术标准及验收标准为提高我部隧道施工的质量，落实局关于项目管理标准化的要求，特对模板台车的设计及验收标准进行统一。
要求我部隧道二衬模板台车采用统一的结构形式和加工技术标准，并按照相同的验收标准进行验收，现将模板台车的加工技术标准及验收标准下发，请各拟参与合作单位按照以下要求提供模板台车加工方案：一、台车加工技术标准：1、模板台车长度按12m设计。
2、台车衬砌断面轮廓根据后附隧道断面图内轮廓加大50mm设计。
3、模板台车表面采用国家标准的10mm冷轧板材。
4、模板台车门架内净空要保证洞内车辆和人员的安全通行，要考虑洞内风、水管路的穿越形式，考虑放在台车下部一侧上下并行布置。
通风管按照1.2米直径考虑，要求预留1.4米的穿过空间并放置在门架上部一侧（不要放置在中间）。
5、台车升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均设计为300mm。
6、模板台车作业窗按品字型交错布置，尺寸为500 mm×500 mm，层高不大于1800mm；拱顶布置2个和混凝土输送泵管径一致的注浆口,并设连接头和封口。
7、模板台车按内轨顶面下1060mm上铺设200mm×200mm枕木和采用P43钢轨设计。
8、下纵梁：采用2根I60工字钢拼成组焊件；门架立柱采用I36C工字钢；上层纵、横梁与中层纵、横梁采用2根I30a工字钢拼成组焊件；剪刀撑采用I20a工字钢。
（I60 600×190；I36C 360×140； I30a 300×145；I20a 220×110。
数据为：高度×腿宽，单位mm）。
9、上述第8条台车制作材料若采用其它材料代替，代替的材料不得低于第8条中的标准；必须保证模板台车的门架结构、支撑系统及模板要满足各种施工荷载作用时具有的足够强度和刚度，变形要在巴达铁路及国家规定要求的范围内。
10、模板接缝要严密不漏浆，表面平整度不大于3mm，接缝错台不大于1mm。
隧道衬砌台车验收
南昆铁路南百段增建二线NBSG-3标中铁四局项目经理部第二分部隧道衬砌台车验收资料中铁四局集团有限公司一五年八月二0目录8、衬砌钢模板台车验收单 (13)9、隧道二衬台车安装验收记录表 (15)10、二衬台车检测记录16表……………………………………………………．隧道衬砌台车验收资料、工程概况1、隧道衬砌台车基本原则2个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。
00①本标段为壹个长隧道，②严格根据《南昆铁路南百建指施工标准化管理汇编》（隧道）中相关要求，对二衬台车执行准入制度，选择专业厂家进行生产。
、台车计划进场时间3满足现场隧道二衬需求。
、台车要求4为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。
因隧道出口场地较狭窄，隧道台车难以直接拼装，需在桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。
台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，设计台车净高为00m，因此施工前须对过往机械进行通知，台车上标示明显的限高牌。
桁架各层平台高度满足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。
按照《标准化管理指南》（隧道）中相关要求设置作业窗，窗口尺寸00cm×00cm，且整齐划一；作业窗周边进行加强，避免应力集中引起周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。
、审批验收5台车的审批验收共分为两阶段，由监理单位组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的隧道二衬台车进行审批验收。
第一阶段（二衬台车进场前报批）：我项目部进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，现已向监理单位上报拟进场二衬台车的数．量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台台车重量等主要台车参数，详细参数如下。
衬砌台车技术指标内要00衬砌台车长满足设计要模板外观尺两端的结构尺寸不大3m对偏00m梁体模板厚00每块模板宽不小每延米台车重00行动自如、制动良好，带有液压推杆制动行走机足够的刚度和强度，液压缸采用液压锁锁定，同时台车架、液压、用支撑丝杠进行机械锁撑系布局合理，封闭平整工作窗口注：本合同段XXX台全新台车，现已完成方案报审及厂家选定。
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项目名称：三明长深高速公路连接线
施工标段：
A1
施工单位：中铁隧道集团有限公司
隧道名称：
陈厝隧道进口左洞
监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司
序号
检查项目
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ施工单位自查情况
监理单位检查情况
项目业主检查情况
1
台车来源及厂家
福建瑞亿机械厂
2
台车新旧程度
新
3
旧台车的模板是否更换新模板
无
4
台车长度
12M
5
模板厚度
12MM
6
每块模板宽度
1.5M
7
台车每延米重量
9.2T
8
台车行走情况
良好
9
模板模板、打磨除锈
已完成
10
模板外观尺寸、接缝平整，两端尺寸相对偏差符合要求
符合要求
11
行走自如、支撑体系良好
良好
12
工作窗口
18个
施工单位意见：
满足施工需要，在工作中经常进行维护。
年月日（盖章）
监理单位意见：
年 月 日（盖章）